INSTITUTO

TECNOLOGICO DE
TEPIC

MATERIA: ERGONOMIA
GRUPO: 4B
ALUMNA: NAOMI PARTIDA MEDINA
NO. CONTROL: 18401017
MAESTRO: SAUL ENRIQUE CARDONA
RIVERA
Específicas:
 La carga física no posee ninguna alta valoración, pues no se
realizan demasiados esfuerzos en el levantamiento y transporte
de cargas pesadas.
 La carga del entorno físico necesita una inmediata evaluación,
pues los distintos cambios de luz, sonido, temperatura, entre
otros son causales de la aparición de la fatiga y cansancio físico.
 La carga mental tiene una valoración media, pues, aunque la
responsabilidad es demasiado alta, la independencia en cómo
trabajar y cómo manejar los tiempos, es un factor muy bueno para
controlar la aparición de la fatiga.
 El aspecto psicológico tiene una baja valoración, pues el manejo
de propias decisiones y propios espacios es un factor
fundamental para controlar la aparición de la fatiga.
 El aspecto de tiempos de trabajo tiene una valoración alta, lo que
lleva a tener que hacer una evaluación inmediata, las largas
jornadas laborales, y las pocas pausas tomadas son factores que
afectan directamente la aparición de la fatiga física y mental.
A nivel general del método LEST se puede ver fácilmente que se debe
generar intervención inmediata en dos aspectos (entorno físico y
tiempos de trabajo) e intervención en otro más (carga mental). La
actividad prolongada conduce inevitablemente a la fatiga física y
mental. Se ha determinado que, dependiendo de la duración de la
actividad, se sienten los diferentes síntomas, es decir que el nivel de
fatiga depende del tiempo que el conductor lleva laborando sin
descansar, estos efectos de la fatiga se pueden reducir e incluso
eliminar tomando un descanso necesario o simplemente distribuyendo
de una mejor manera la carga laboral.
MANERA CORRECTA DEL CHOFER