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Una de las dificultades que tienen los estudiantes es la de situar correctamente la aceleración normal, an que
suelen ponerla paralela al plano inclinado, en vez de horizontal. Entonces se les muestra que la circunferencia que
describe el vehículo es una sección cónica cortada por un plano perpendicular al eje del cono y por tanto, el
centro de dicha circunferencia está situada en dicho plano y no en el vértice del cono.
Ncosθ=Frsinθ+mg
En el eje horizontal, aplicamos la segunda ley de Newton para el movimiento circular uniforme
Nsinθ+Frcosθ=mv2/R
El vehículo comienza a deslizar en la dirección radial, cuando lleva una velocidad tal que Fr=μN. En el sistema
de dos ecuaciones
N(cosθ-μsinθ)=mg
N(sinθ+μcosθ)=mv2/R
despejamos la velocidad máxima v que puede llevar el vehículo para que describa la curva con seguridad
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sin θ + μ cos θ
v = √Rg
cos θ − μ sin θ
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9/2/2021 Curva con peralte
2. Desde el punto de vista del observador no inercial que viaja en el vehículo
Las fuerzas que interviene son:
El peso mg
La fuera de rozamiento Fr
La reacción del plano N
La velocidad máxima que puede llevar un vehículo para que describa la curva con seguridad es aquella para la
cual, la fuerza de rozamiento alcanza su valor máximo Fr=μN
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sin 15+0.75⋅cos 15
v = √500 ⋅ 9.8 = 79.0 m/s
cos 15−0.75⋅sin 15
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