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INDICE GENERAL
Contenido
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INDICE DE FIGURAS
FIGURA 1 VISTA EN ELEVACIÓN DEL PASO CON APOYOS TIPO PILA ........................................................................................... 1
FIGURA 2 APOYO TIPO PILA............................................................................................................................................. 2
FIGURA 3 DETALLE DEL CABEZAL DE APOYO VISTA EN ELEVACIÓN ............................................................................................ 3
FIGURA 4 VISTA EN PLANTA ............................................................................................................................................ 3
FIGURA 5 MODELO ANALÍTICO SAP2000 ......................................................................................................................... 9
INDICE DE TABLAS
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CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA
1.1 TIPOLOGÍA
En la quebrada Seguenkhani se planteó unos apoyos tipo pila que a la vez a la vez funciona
como pilote de fundación, el paso a salvar tiene una longitud de 14m entre ejes de apoyos,
recomendaciones por la empresa proveedora de la tubería, para soportar una tubería de FFD de
diámetro nominal 700mm, que transportara agua.
1.2 LOCALIZACIÓN
La tubería descansa en los extremos sobre una estructura de apoyo conformada por un cabezal,
los cuales son soportado estructuralmente por un pilote de 0.60 metros de diámetro y una
longitud de 16m, de las cuales se tiene una longitud libre asumida para el diseño de 6m y una
longitud de empotramiento de 10m, por el tema de estabilidad.
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Figura 2 Apoyo tipo pila
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Figura 3 Detalle del cabezal de apoyo vista en elevación
Los pilotes fueron modelados en un medio elástico, mediante los parámetros de la tabla 16.1
del libro: (Computational Analysis and Design of Bridge Structures), adoptando los siguientes
valores en el modelo estructural:
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Tabla 1 Resortes laterales y verticales
q max
X (m) N Kh (Kg/m) Ncorr q max Kv (Kg/m) Kq(Kg/m)
(Kg/m2)
1 32 164444.44 23.5 188 917911.836 255446316.15 255446316.15
2 32 328888.89 23.5 188 917911.836 255446316.15 255446316.15
3 32 493333.33 23.5 188 917911.836 255446316.15 255446316.15
4 32 657777.78 23.5 188 917911.836 255446316.15 255446316.15
5 32 822222.22 23.5 188 917911.836 255446316.15 255446316.15
6 32 986666.67 23.5 188 917911.836 255446316.15 255446316.15
7 32 1151111.11 23.5 188 917911.836 255446316.15 255446316.15
8 32 1315555.56 23.5 188 917911.836 255446316.15 255446316.15
9 32 1480000.00 23.5 188 917911.836 255446316.15 255446316.15
10 32 1644444.44 23.5 188 917911.836 255446316.15 255446316.15
NOTA: los parámetros para el calculo de estos resortes, fueron adoptados del estudio de suelo
proporcionados por la empresa sociedad accidental aguas del sur, el estudio de SPT se lo hizo
hasta una profundidad de 3.20m, se asumió el mismo el tipo de suelo en todo el
empotramiento del pilote, el cual no garantiza las condiciones reales del suelo a la profundidad
de empotramiento.
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CAPÍTULO 2 INFORMACIÓN BÁSICA DE DISEÑO
Propiedades Generales
Concreto
Peso Específico γh° = 24 KN/m2
Resistencia Característica a Compresión f’c = 25 MPa.
Módulo de Elasticidad:
.
Coeficiente de Poisson μ = 0.20
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2.4 CARGAS ADOPTADAS EN EL CÁLCULO
Para el correspondiente análisis estructural y posterior diseño se han tomado en cuenta las
siguientes cargas que fueron consideradas tomando en cuenta el lugar de emplazamiento del
proyecto, y el funcionamiento del mismo.
El peso propio de cada uno de los elementos de acero estructural y de los elementos de
hormigón armado será considerado mediante el programa estructural SAP2000. De acuerdo a
la sección que se defina dentro del programa para cada uno de los elementos que se introduzca
para esto se considera un peso específico tanto para el acero estructural como para el
hormigón armado con un valor de:
Nota: Estos valores serán colocados en propiedades de materiales dentro del programa SAP2000, para realizar el análisis
Se considera una carga viva de mantenimiento, esta se considera debido a que durante la vida
útil de la estructura esta pueda necesitar algún tipo de refacción, se considera un valor mínimo
que recomiendan las normas de:
6
0.702 ∗𝜋 3.85𝑘𝑁
Peso del fluido de agua: 1000 ∗ ( )= , 26.95𝑘𝑁 𝑝𝑜𝑟 𝑎𝑝𝑜𝑦𝑜
4 𝑚
El efecto del sismo solo se considera para el diseño del tope sísmico.
Se asume una aceleración pico del suelo según la ubicación del proyecto de 0.24g (guía
boliviana de diseño sísmico).
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2.4.7 EMPUJE DEL SUELO (EH)
Se tomará en cuenta el posible empuje del talud, a la longitud libre del pilote.
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CAPÍTULO 3 ANÁLISIS ESTRUCTURAL
3.1 SUPUESTOS
Según la Norma AASHTO LRFD 2014. Las estructuras y los elementos estructurales deben
ser diseñados para que tengan en cualquier sección una resistencia de diseño al menos igual a
la resistencia requerida, calculada esta última para las cargas y fuerzas mayoradas en las
condiciones establecidas en el AASHTO LRFD 2014.
1. RI =1.25 DC+1.75LL+WA+1.5EH
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3. RV =1.25DC+1.35LL+WA+0.4WS+1.5EH
4. SI =DC+LL+WA+0.30WS+EH
D= Carga Muertas
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MOMENTOS M33
CORTANTE 22
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DEFORMACION
U3=0.0023mm de asentamiento
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3.4 DISEÑO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES
3.4.1 PILA
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