Gerencia de Prevención de Riesgos y

005-C10HHN-006004
Gestión Sustentable

Plan de Emergencia para el Transporte

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de Bienes en Finning Sudamérica

Plan de Emergencia para el Transporte de Bienes en Finning

Sudamérica

1. Introducción

Garantizar que la organización y nuestras empresas de servicios de transporte se encuentren

preparadas para sobrellevar satisfactoriamente una emergencia en la ruta, tanto de materiales
como del personal.

2. Alcance

El alcance del presente Plan involucra todo incidente o siniestro que ocurra en calles,
caminos y carreteras de nuestras empresas de servicio de transporte. Por lo tanto,
cualquier emergencia será tratada en el marco del presente Plan.

3. Documentos Relacionados

• 005-PRO-C10HHN-006001 Plan de Respuesta a Emergencias.

• 005-PRO-C10HHN-006002 Plan de Manejo de Contingencias.
• 005-C10HHN-003004 Plan Preventivo para el Transporte de Bienes en Finning
Sudamérica.

4. Responsabilidad

En esta sección del Plan se detallan los principales roles y responsabilidades para su
efectiva implementación.

Empresas de Transporte de Carga: Tiene la responsabilidad de cumplir con lo

establecido en los procedimientos vigentes y mantener controles mediante medios
solicitados en contrato suscrito con Finning.
Gerente de Contratos o Sucursales, Controlar que las empresas de servicios de
transporte, cumplan con lo establecido en el presente Plan, al momento de retirar
materiales, repuestos y/o componentes desde sus instalaciones.
Gerencia Logística de Salida, son los responsables de controlar mediante auditorias,
reuniones, etc. el cumplimiento total de este Plan.

5. Activación del Plan de Emergencia

Existen dos tipos de emergencia amarilla y roja.

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5.1 Emergencia Amarilla

Es el evento que interrumpe el transito normal del vehículo y que no pone en riesgo
inminente la vida o integridad física del chofer, terceras personas y no afecta el medio
ambiente. Son consideradas emergencias amarillas las siguiente:
• Parada por fallas mecánicas.
• Cambio de neumaticos.
• Necesidad de apoyo en transporte (traslado de vehículo).
• Choques menores solo daño material que no provoque lesión a personas ni derrames.
• Colisión menor solo daño material que no provoque lesión a personas ni derrames.

Protocolo de Comunicación

A continuación se detallan los pasos para garantizar una comunicación eficaz durante una
Emergencia Amarilla:

i) Paso #1 una vez ocurrido el evento, el chofer del transporte debe comunicar mediante
medio de comunicación disponible a su empresa el incidente ocurrido.
ii) Paso #2 la empresa de servicio de transporte confirmará su asistencia en ruta y tiempo
estimado de atención mediante medio disponible, al chofer y al representante del área
de transporte de Finning.
iii) Paso #3 el representante del área de transporte de Finning, le comunicará lo ocurrido
al Gerente o Administrador del Contrato Minero o Sucursal desde donde se despacho
el vehículo.
iv) Paso #4 el área de transporte Finning, registrará el evento en el sistema RIS.
v) Paso #5 si se realiza la asistencia en ruta se debe comunicar al área de transporte de
Finning y se cierra el proceso. Si no se realiza esta asistencia, la empresa de
transporte debe informar y confirmar nuevamente la asistencia en ruta al área de
transporte de Finning y al conductor del transporte.
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5.2 Emergencia Roja

Es aquella que necesita rescate, personas lesionadas, atención medica de urgencia,

limpieza de suelo o cursos de agua. Es el evento que interrumpe el transito normal del
vehículo y que pone en riesgo inminente la vida o integridad física del chofer, terceras
personas y afecta el medio ambiente. Son consideradas Emergencias Roja las siguiente:

• Choque que provoque lesión a personas.

• Colisión que provoque lesión a personas.
• Volcamiento que provoque lesión a personas.
• Cuando se necesite rescate y/o atención medica de urgencia.
• Derrame de sustancias que afecte el suelo y/o cursos de agua.

Protocolo de comunicación.

A continuación se detallan los pasos para garantizar una comunicación y atención eficaz
durante una Emergencia Roja:

i) Paso #1 el detector de la emergencia comunicará a Carabineros, Bomberos,

Ambulancia u otro Organismo Público.
ii) Paso #2 Finning y/o la empresa de trasporte recibirán el comunicado del incidente
ocurrido, lo que activará la Emergencia Roja.
iii) Paso #3 quien reciba el comunicado por parte de Finning o la empresa de transporte,
debe comunicar a la Gerencia Logística de Salida de Finning.
iv) Paso #4 la Gerencia Logística de Salida, comunicará a la Gerencia o Administrador de
Contrato o Sucursal desde donde fue despachado el transporte.
v) Paso #5 en el caso de los Contratos Mineros, el Gerente o Administrador, debe
comunicar cuando corresponda al cliente sobre el incidente ocurrido.
vi) Paso #6 la empresa de servicio de transporte se ocupará de la comunicación con la
familia del trabajador accidentado y se brindara la mejor atención y apoyo necesario al
trabajador y familia.
vii) Paso #7 la empresa de servicio de transporte designará a un representante para el
manejo de crisis.
viii) Paso # 8 el representante de la empresa de servicio de transporte debe realizar el
comunicado a las autoridades (para Chile circular 2345 Comunicado sobre Accidente
Grave o Fatal y aplicando su Plan de Emergencia vigente).
ix) Paso #9 la Gerencia Logística de Salida Finning comunicará al Equipo de Manejo de
Crisis (Comité Ejecutivo), Gerencia de Comunicación Corporativa y Asesor Legal, sobre
el incidente ocurrido, entregando la mayor cantidad de información recopilada.
x) Paso #10 El representante de la empresa de servicio de transporte, mantendrá una
comunicación fluida con el Equipo de Manejo de Crisis de Finning, para mantenerse
informado del estado del trabajador y avance de la emergencia.
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xi) Paso #11 el representante de la empresa de servicio de transporte enviará a la

Gerencia Logística de Salida, la investigación definitiva del accidente ocurrido y sus
Planes de Acción para ser cargados en el sistema RIS.

6. Mantención del Plan

Para que el presente Plan sea efectivo deberá ser comunicado, ejecutado, revisado y
actualizado periódicamente. Con una periodicidad mínima de mantención anual, pudiendo
realizarse algunas actividades con mayor frecuencia según definición de la Gerencia
Logística de Salida.

7. Registros

No aplica.
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8. Anexo

No aplica.

9. Generación, Aprobación y Validación.

Autor: Ingeniero SHEQ
Nombre: René Álamos
Fecha Creación: 21/12/10
Validó:
Nombre:
Fecha de Revisión: dd/mm/aa
Revisó: Gerente SHEQ Chile – Bolivia Aprobó: Gerente SHEQ FINSA
Ing. Gestión Sustentable Corporativo Nombre: Oscar Hodges
Nombre: Ana Beccar Varela Fecha Aprobación: 29/12/10
Cristián Morales Vidal
Fecha Aprobación: 28/12/10
Revisó: Nombre:
Nombre: Fecha última modificación:
Fecha de Revisión: dd/mm/aa. dd/mm/aa.
Modificación: 00

Esta es una copia no controlada vigente al 23 de Septiembre de 2011, por el término de un mes. El usuario de este
documento es responsable de verificar la validez del mismo vencido el plazo aquí establecido. La versión vigente de
este documento se encuentra en la Intranet Corporativa.