SST-PLN-02

VERSIÓN 01
PLAN DE CONTINGENCIA PARA 15-FEB-2021
TRANSPORTE DE CARGA
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Contenido
CAPITULO I: INTRODUCCIÓN....................................................................................3
1.1 OBJETIVOS Y ALCANCES.................................................................................3
1.2 PROTOCOLO DE OPERACIÓN..........................................................................3
CAPITULO II: RESPONSABILIDADES Y ROL DEL EQUIPO DE EMERGENCIA.....3
2.1 EQUIPO DE EMERGENCIA................................................................................3
2.2 RESPONSABILIDADES COORDINADOR GENERAL DE EMERGENCIA.......4
CAPITULO III: PROCEDIMIENTO DE CONTINGENCIAS EN RUTA PARA
CONDUCTORES...........................................................................................................4
3.1 ACCIDENTES DURANTE EL TRANSPORTE....................................................4
3.2 FALLAS EN EL EQUIPO.....................................................................................5
3.3 INCENDIO DEL VEHICULO POR CAUSA EXTERNA O CAUSADO POR LA
CARGA A TRANSPORTAR..........................................................................................6
3.4 EN CASO DE ATROPELLO................................................................................6
CAPITULO IV: CRITERIOS EN CASO DE ACCIDENTE Y FALLA DEL EQUIPO......7
4.1 CRITERIOS EN CASO DE ACCIDENTE.............................................................7
4.2 CRITERIOS EN CASO DE FALLA DE EQUIPO.................................................7
CAPITULO V: MEDIDAS DE SEGURIDAD..................................................................8
CAPITULO VI: POST EMERGENCIAS........................................................................8
6.1 AVISO A LAS AUTORIDADES REGIONALES PERTINENTES........................9
CAPITULO VII: TELEFONOS DE EMERGENCIA........................................................9
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CAPITULO I: INTRODUCCIÓN

1.1 OBJETIVOS Y ALCANCES

El presente Plan tiene como objetivo establecer los procedimientos a seguir en caso de
sucesos no previstos ocurridos durante el transporte de maquinaria pesada y equipos a
cargo de CONTRAILER S.A.S, en donde se puedan ver comprometidas la integridad
física del conductor, el medio ambiente, la carga transportada o el vehículo de la empresa.

1.2 PROTOCOLO DE OPERACIÓN

El transporte de la carga se realiza en camiones que reúnan condiciones especiales de

seguridad, de acuerdo a lo permitido por la legislación nacional y cumpliendo con las
condiciones establecidas por el Cliente. El vehículo es operado por conductor
debidamente capacitados en acciones de cargue, transporte de maquinaria pesada y
equipos.

El conductor realiza el mantenimiento general y periódico de su vehículo, entre los cuales

se encuentra el mantener la presión constante de los neumáticos, verificar el
funcionamiento de los distintos sistemas del vehículo (luces, frenos, embrague, entre
otros), preocuparse del estado y reposición del extintor, y dar aviso a la Gerencia ante
cualquier defecto que éste presente. Además, y en caso de emergencia, el vehículo
cuenta con un equipamiento mínimo de herramientas para realizar reparaciones básicas
durante el viaje.

Si el vehículo debe detenerse por alguna emergencia, en un lugar no autorizado, deberá

permanecer señalizado y bajo vigilancia de su conductor o la autoridad.

Frente a un accidente, sea incendio, falla mecánica, derrame o fuga, fuera de las vías de
acceso a las instalaciones, el conductor comunica dicha situación al Jefe de Despacho,
quien inmediatamente notifica a la autoridad y al cliente/destinatario de la carga. Para
agilizar el aviso de emergencia cada conductor contará con un sistema de teléfono celular
y con el listado donde aparecen los números telefónicos de emergencias respectivos.

CAPITULO II: RESPONSABILIDADES Y ROL DEL EQUIPO DE EMERGENCIA

2.1 EQUIPO DE EMERGENCIA

El Equipo de Emergencia de CONTRAILER S.A.S. está integrado por profesionales de

las áreas operativas y administrativas de la empresa, en los cargos que se detallan
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A continuación:

Jefe o Coordinador General de Emergencias (Gerente General)

Encargado de Prevención de Riesgos (Jefe de Despachos-
responsable del SG-SST)

2.2 RESPONSABILIDADES COORDINADOR GENERAL DE EMERGENCIA

Responsable directo de la atención de todas las emergencias que afecten a la compañía.

Una de las principales preocupaciones será la de administrar las medidas más adecuadas
para restablecer la situación en el menor tiempo posible y al menor costo.

El Coordinador General de Emergencia de Transportes CONTRAILER S.A.S. tendrá las

siguientes responsabilidades y atribuciones:

 Liderar las actividades en cada una de las emergencias que involucren a la

empresa, que puedan eventualmente comprometer a su personal; a terceras
personas, al ambiente, al patrimonio de la empresa y a la imagen de la compañía
ante clientes y a la comunidad en general.
 Administrar todos los recursos humanos y materiales comprometidos con la
emergencia.

CAPITULO III: PROCEDIMIENTO DE CONTINGENCIAS EN RUTA PARA

CONDUCTORES

A continuación, se detallan los procedimientos a seguir en caso de:

 Accidentes
 Fallas en el equipo
 Incendio del vehículo por causa externa o causado por la carga a transportar
 En caso de atropellos
 Actos vandálicos por protestas o asonadas.

3.1 ACCIDENTES DURANTE EL TRANSPORTE

Si un camión se ve involucrado en un accidente mientras transporta carga, las acciones a

efectuar por el conductor, serán las siguientes manteniendo la secuencia u orden
indicado:

 Aislar el camión poniendo los conos y cintas

 Exigir a la autoridad la suspensión inmediata del tránsito, y en caso de no
presentarse la autoridad, solicitar la colaboración del tránsito en la vía.
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 Sin importar el horario, dará aviso de inmediato vía teléfono celular a la empresa.
 Si no está a su alcance el comunicarse vía celular, intenta buscar el número de
emergencia de la concesión a cargo de la vía transitada y/o pedir ayuda a un
tercero para que éste realice la llamada desde otro punto, teniendo el cuidado de
informar lo indicado en el punto siguiente:
o Nombre del conductor y placa del vehículo
o Hora del accidente
o Lugar del accidente, indicando puntos de referencia
o Lleva o no lleva carga.
o Hay o no fuga del combustible del vehículo o la maquina transportada. .
o Posición del equipo.
o Si el vehículo accidentado quedase fuera de la ruta o berma, indicar grado
de dificultad para el acceso.
o Si hay vehículos de terceros involucrados
o Si a raíz del accidente hay heridos, lesionados, muertos, etc.
o Condiciones del entorno.
o Indicar la presencia de Policía Nacional y/o Bomberos.
 En caso de fallecimiento del conductor y para que se genere la activación del plan
de contingencia de transporte se tomarán las siguientes medidas.
o Se incluirá en la cabina del conductor en lugares visibles números de
teléfono de contacto en caso de emergencia para que terceras personas
puedan dar a conocer accidentes en la ruta de transporte o denuncias y se
generará la investigación correspondiente si es un caso de accidente se
activará de forma inmediata el plan de contingencia.

3.2 FALLAS EN EL EQUIPO

Si un conductor detecta en su vehículo fallas, procura sacar el vehículo de la ruta,

alejándolo de toda zona de riesgo. En caso de no ser posible obtener la condición
anterior, deberá:

 Aislar el camión poniendo conos y cintas.

 Bajar los extintores y ubicarlos frente al camión.
 Tomar toda otra precaución que las condiciones del entorno sugiriesen.
 Sin importar el horario, dará aviso de inmediato vía teléfono celular a la empresa.
 Si no está a su alcance el comunicarse vía celular, intenta buscar el número de
emergencia de la concesión a cargo de la vía transitada y/o pedir ayuda a un
tercero para que éste realice la llamada desde otro punto, teniendo el cuidado de
informar lo indicado en el punto siguiente.
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o Nombre del conductor y placa del vehículo.

o Hora en la cual se presentó la falla.
o Lugar donde se presentó la falla, indicando uno o más puntos de referencia.
o Lleva o no lleva carga.
o Posición del equipo (sobre la ruta, berma, costado de la berma, etc.)
o Si el vehículo averiado quedase fuera de la ruta o berma, indicar grado de
dificultad para el acceso.
o Condiciones del entorno.
o En lo posible un número telefónico donde poder ubicarlo.

3.3 INCENDIO DEL VEHICULO POR CAUSA EXTERNA O CAUSADO POR LA

CARGA A TRANSPORTAR

Si un vehículo se ve involucrado en un incendio externo o a causa de la carga

transportada (aunque no se transportan sustancias químicas, puede presentarse fuga del
combustible de las máquinas que se transportan o del vehículo) se genera algún incendio
al camión y por ello se extiende a los lugares circundantes, en dicha emergencia se
deberá realizar:

 La responsabilidad de comunicar el hecho será del conductor, la comunicación

será de forma inmediata luego de la detección de la emergencia, se comunicará
con el Jefe o Coordinador General de Emergencia, y con el Cuerpo de Bomberos
más cercano indicando la ubicación más exacta de la emergencia.
 El conductor evalúa si pudiese controlar la situación con los equipos disponibles,
tomando en consideración la carga transportada según la capacitación entregada a
cada conductor. La evaluación consistirá en revisar si posee los implementos
necesarios para el combate de incendios, evitando principalmente que se propague
el incendio a recintos adyacentes.
 Posteriormente a la extinción del siniestro se genera la limpieza del área, limpiando
el suelo y almacenando los residuos generados del incendio, para su posterior
disposición final en lugar debidamente autorizado por el Jefe de Emergencia.

3.4 EN CASO DE ATROPELLO

Si el accidente es grave y si es posible prestarle auxilio proceda de la siguiente forma:

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 Evite la movilización innecesaria de la víctima, cuidando que mantenga sus signos

vitales (respiración, circulación, temperatura, estado de conciencia)
 Asistir a las víctimas en la medida de sus posibilidades aplicando sus
conocimientos en primeros auxilios, siempre y cuando las lesiones sean leves.
 Coordinar su traslado a un centro especializado.
 Buscar ayuda especializada para proceder a su traslado al centro de salud más
cercano.
 Dentro de lo posible, velar porque la atención del paciente sea en un lugar seguro,
alejado del lugar del siniestro.
 Si el accidente es fatal, no mover el cuerpo y comunicar por el medio más rápido a
la Policía Nacional o de Carreteras más cercano para seguir sus instrucciones,
además comunicar el hecho a la administración de CONTRAILER S.A.S.

CAPITULO IV: CRITERIOS EN CASO DE ACCIDENTE Y FALLA DEL EQUIPO

4.1 CRITERIOS EN CASO DE ACCIDENTE

Nivel Crítico:
 Aquel que, a raíz del accidente, obliga a mantener el tránsito de la ruta suspendido.
 Sí el vehículo accidentado está con su conductor herido
 Un vehículo volcado sobre la vía de circulación
 Una colisión grave de un vehículo de la empresa con otro móvil en la cual el
vehículo de la empresa o ambos no pueden trasladarse por sí solos.

Nivel Crítico Mediano:

 Aquel que, a raíz del accidente, no obliga a la suspensión del tránsito en la ruta.
 El vehículo está volcado fuera de la ruta o berma, sin peligro de derrame.

Nivel Crítico Bajo:

 Aquel que, a raíz del accidente, el vehículo se encuentra en condiciones de
moverse para continuar el viaje o para ponerse a resguardo.

4.2 CRITERIOS EN CASO DE FALLA DE EQUIPO

Nivel Crítico:
 Aquel que a raíz de la falla detectada el equipo queda sobre una de las vías de
circulación o la berma, y donde además puede existir problemas de
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Visibilidad por neblina y/o lluvia.

Nivel Crítico Mediano:

 Aquel que, a raíz de la falla detectada, el equipo queda sobre la berma y las
condiciones de visibilidad son normales.

Nivel Crítico Bajo:

 Cuando el vehículo, como consecuencia de la falla detectada, queda estacionado
en un lugar alejado de las vías de circulación (como servicentros, lugares de
estacionamientos etc).

CAPITULO V: MEDIDAS DE SEGURIDAD

 CONTRAILER S.A.S., realiza capacitaciones y entrena a su personal en el

presente procedimiento, con sus respectivos registros.
 El conductor, antes de realizar cualquier acción, deben colocarse todos los
implementos protección personal para asegurar su integridad física.
 En caso que las condiciones lo permitan, el conductor debe estacionar el camión
alejado de la circulación de las personas o vehículos.
 La señalización debe colocarse adelante y atrás del camión, cerrando el perímetro
que corresponda de acuerdo a la magnitud del siniestro.
 En caso de incendio, debe intentar apagarlo mediante los extintores.

CAPITULO VI: POST EMERGENCIAS

Las actividades post-emergencias están orientadas a actuar una vez que la emergencia
esté totalmente controlada y no existan riesgos de una situación similar. Las actividades
post-emergencias dirigen los esfuerzos a evitar una futura emergencia
originada por una causa conocida y
mitigar los daños originados por la emergencia y durante la etapa de control de ésta.

Efectuadas las actividades de Control y total neutralización se procederá a elaborar el

Informe de Accidente/Incidente y verificar las siguientes condiciones:

Existe impacto sobre las personas: Se considera este impacto en caso que existan
lesionados/muertes ocasionados por el vehículo, o la carga transportada.

Existe Impacto Significativo sobre el Medio Ambiente: Para determinar si existe impacto
significativo sobre el medio ambiente, se debe considerar el impacto o alteración sobre los
siguientes recursos, considerando:
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 Si existió derrame y/o alteración sobre el recurso hídrico:

o Cauces superficiales (mar, río, lagos, lagunas, represas, canales, etc.)
o Almacenamiento de agua potable (estanques, diques, canales,
tambores, pozos,etc).
o Posibilidad de impacto a agua subterránea.
 Si el derrame alteró la calidad del suelo destinado a uso agrícola o ganadero.
 Si existió derrame y/o impacto sobre flora silvestre o áreas verdes.
 Si el derrame afectó la fauna silvestre o doméstica.
 Si el derrame alteró significativamente el paisaje.
 Si el derrame dañó lugares de reunión social, edificios y/o lugares que entreguen
beneficios a la comunidad.
 Si el derrame dañó infraestructura vial.

Existe impacto sobre la carga: Se afectó demasiado el equipo o la máquina que se

transportaba.

6.1 AVISO A LAS AUTORIDADES REGIONALES PERTINENTES

Se informará por el Gerente General a la Secretaria de Movilidad del área

correspondiente donde ocurre el accidente, la ocurrencia del mismo.

Si la situación de emergencia ha generado un impacto significativo, generando cambios

drásticos en los recursos mencionados en el punto anterior, se procederá a avisar de
inmediato a las autoridades regionales pertinentes.

CAPITULO VII: TELEFONOS DE EMERGENCIA

En caso de producirse cualquiera de los eventos señalados anteriormente el conductor

del vehículo o el Coordinador General de Emergencia debe informar de inmediato a las
entidades y autoridades según el tipo de evento, Policía Nacional, Policía de Carreteras,
Bomberos, Ambulancias, Frente de Seguridad Vial en los siguientes números:

ENTIDAD TELÉFONOS
APELL 3720780 3792104
Ambulancia Cruz Roja 132
Cruz Roja Colombiana 3588514 3661073
Prevención y Atención de
desastres 3511177 3512707
Sijín 3453070
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ENTIDAD TELÉFONOS
BOMBEROS
Emergencias Local 119
Comando Central 3442345 3442421
Sub Estación La Loma 3446052 3446445
Defensa Civil Nacional 144
POLICIA
Policía Nacional 112
Policía Carreteras 3230496

Directorio Grupos De Apoyo A Nivel

Local
Entidad Nombre Cargo Dirección Tel
Corporacion Autonoma Cl 66 No.
Regional CRA Tonny Palencia Director 54-43 3686632
Ladys Bayter De Secretaria Cl. 65 # 34-
Cruz Roja Colombiana Camargo General 33 3588514
Capitán José Cra. 55 #
Cuerpo de Bomberos Ballesteros Comandante 52-72 3442333
Secretaria de Salud del Humberto Rosania Cra. 45 #
Atlántico Vitola Director 39-40 3514125
Director Cra. 50 #
Defensa Civil Colombiana Jairo García Arrazola Regional 74-36 3589543
Secretaria Distrital de Cl. 34 No.
Salud Luis Carlos Luque Director 43-31 P5 3449392
Escuela Naval Capitán De Navío Vía 40 3441428
de Suboficiales Hernando Wills Velez Director No. 53B-7 Ext 155
ARC
Instituto Deptal de Transito Cl. 40 Cr.
y Trans Walberto Iriarte Ucros Director 45 Esq. 3707535
Instituto Distr de Transito Cl 38 No
y Trans Juan Lopez Aroca Director 46-00 P 1 3407052
Cr 57 No.
Ministerio de Transporte Hector Posada Director 75-42 3568315
Oficina Distrital de Claudia González Cl. 34 No.
Prevención y Atención de Herrera Directora 43-31 P 4 3511177
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Desastres
Oficina Departamental de
Cl40 Cr45 -
Prevención y Atención de Alberto Borrell Borrell Director 3513230
Desastres 46 P10
Batallón de
Tte. Coronel
Policía Militar Comandante Policía 3559011
Joaquín Pablo
Militar # 2 3552799
Hernández Buitrago Paraíso
Coronel
Policía Nacional Luis Alejandro Gómez Comandante Cra. 43 No. 3406655
Villalobos 47-53
Secretaria Deptal de María Mercedes De La Cl. 40 Crs.
Educación Esperilla Secretaria 45 y 46 P2 3404512
Capitán Jochar James
Policía de Carretera Hernández

ELABORÓ REVISÓ Y APROBÓ

Nombre : Daniel Barros Nombre:
Cargo: Consultor Externo SST Cargo:
Fecha: 12-02-2021 Fecha:
Firma: Firma:

https://www.icbf.gov.co/sites/default/files/procesos/
pl29.p9.gth_plan_de_emergencias_y_contingencias_cz_luis_carlos_galan_v2.pdf

https://www.sire.gov.co/documents/82884/84796/
PEC+COL+CAMPIN+CONCIERTOS.pdf/3cb97c68-f9a8-4445-afbd-fd04dfb7f63b