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SISTEMA DE GESTION DE

PUENTES

Ing. JOAQUIN BONILLA GONZALEZ


Sistema de Gestión de Puentes

Introducción
Red Vial Nacional 17,000 km
1600 estructuras viales à$500’000,000
(48,000m)

¡Mantenimiento de Puentes
recién puesta en marcha.!
Sistema de Gestión de Puentes
Introducción

Etapas en la vida de la estructura del


puente:
1. CONSTRUCCION
2. OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
3. DEMOLICION
Sistema de Gestión de Puentes
INTRODUCCION
Los Puentes son elementos estructurales
indispensables del sistema de transporte
vial.
Deben ser administrados por Organización
eficaz que aplique estrategias y filosofía
definidas con relación a las tareas.
Las estrategias de Construcción, Operación
y Demolición que involucran el manejo de
un sin número de actividades e información
Sistema de Gestión de Puentes

OPERACION Y MANTENIMIENTO

Evaluar
Siempre conservar
Mejorar el servicio
Sistema de Gestión de Puentes

SISTEMA DE SISTEMA PRIORIZACION


ADMINISTRACION DIGITAL

•I. RUTINARIA
•I. PRINCIPAL ORGANIZACIÓN
CALIFICACION DE
PARA EJECUCION
•I. ESPECIAL CONDICION
DE MANTENIMIENTO

ORGANIZACIÓN BASE DE DATOS SOPORTE DECISIONAL


ADMINISTRATIVA SOFTWARE
Sistema de Gestión de Puentes

Objetivos
Mantener la seguridad del tránsito.
Optimizar los recursos disponibles.
Correspondencia con los usuarios.
Sistema de Gestión de Puentes
Actividades:

Inventario
Inspección Rutinaria
Inspección Principal
Inspección Especial
Mantenimiento Rutinario y Limpieza
Mantenimiento Periódico
Sistema de Gestión de Puentes
Inventario

- Recopilación
- Almacenamiento
- Necesidad de contar con información
digitalizada.
- Actualización permanente de la
información
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Inspección Rutinaria
Objetivo:
Mantener la seguridad de los usuarios y
controlar el efecto de los puentes causado por
el medio ambiente y el tránsito.
Se hace con frecuencia, programando obras
de mantenimiento con la intención de
asegurar intacta la eficiencia operacional y
evitar el costoso desarrollo de daños.
Sistema de Gestión de Puentes
Inspección Rutinaria
De acuerdo a esta actividad se determinará
la necesidad de efectuar una inspección
más detallada e inmediata, aquellos que
puedan ser atendidos a mediano plazo y
aquellos cuyos efectos puedan ser
atendidos y corregidos con un
mantenimiento rutinario.
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Inspección Principal

Examen visual y sistemático cuyos fines son:


Necesidades de reparación
Verificar cambio de condición del puente
Evaluar el mantenimiento rutinario y limpieza

Con el objetivo de mantener la estructura en


óptimas condiciones.
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Inspección Principal

Propósitos que se cumplirán si:


• Se registra la condición general de la estructura y
de cada una de sus componentes, de acuerdo a
una calificación prescrita y de una manera
estandarizada.
• Se determina el tipo y daño significativo
• Se califica la condición de limpieza y
mantenimiento rutinario.
Sistema de Gestión de Puentes
Inspección Principal

• Se anota la necesidad de hacer una inspección


especial al puente.
• Se registra la necesidad de reparaciones, las
cuales deberán ser ejecutadas antes de la
siguiente inspección principal.
• Se determina el año en que debe ser ejecutada
la siguiente inspección principal.
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Inspección Principal

Equipos:
• Cámara Fotográfica
• Binoculares
• GPS
• SNOOPER
Sistema de Gestión de Puentes

Inspección Especial

Se realiza por personal altamente


especializado, con el objeto de recabar
información y datos necesarios para la
elaboración del proyecto respectivo.
Se utilizaran equipos destructivos y no
destructivos.
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DAÑOS QUE REQUIEREN INSPECCION ESPECIAL

En la Losa:
• Falla completa en las juntas de expansión
• Agrietamiento generalizado o estallido de concreto

Superestructura:
• Fisuras del concreto provocadas por corrosión del
acero de refuerzo.
• Fisuras en áreas criticas de miembros de concreto
• Falla en miembros principales
• Movimiento descontrolado de apoyos
• Fisuras, golpes o corrosión severa en componentes
de acero
Sistema de Gestión de Puentes
DAÑOS QUE REQUIEREN INSPECCION ESPECIAL

Subestructura
• Fisuras del concreto provocadas por corrosión del acero
de refuerzo.
• Movimiento o asentamiento de pilares o estribos
• Agrietamiento severo o estallamiento en miembros de
concreto.
• Falla en pilares o componentes de un estribo
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FRECUENCIA DE LA INSPECCION
Inspección Rutinaria 6 @ 12 meses
en ella se recomendará efectuar la inspección especial dentro
de este periodo o sugiriendo el tiempo de realización,
dependiendo de:
Edad de la estructura
Características del tráfico.
Eventos catastróficos

Inspección Periódica < 4 años


Inspección Especial - caso requerido
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PROCEDIMIENTO DE INSPECCION
La investigación de un puente deberá ser
conducida en una forma sistemática y
organizada para que sea eficiente y evitar la
posibilidad que algún elemento del puente
quede sin ser tomado en cuenta.
Los reportes deben ser claros, precisos y
detallados, para que puedan ser interpretados
cuando se necesite incluirlos en la
programación. Gráficos y fotografías son
importantes y deben ser incluidos en el informe
Sistema de Gestión de Puentes
EVALUACION DE LAS ESTRUCTURAS

• El inspector debe ser capaz de evaluar el


grado de peligro o deterioro y determinar
que parte del puente necesita una
evaluación detallada.
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COMPONENTES

• Superficie de Rodadura del Puente


verificar irregularidades, asentamientos y
rugosidades, pues pueden generar
impactos inconvenientes al puente.
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COMPONENTES
• Juntas de Expansión
Permite que el puente se mueva sin
restricción longitudinal (efectos térmicos,
sísmicos o contracción por creep),
evitando esfuerzos no considerados en el
análisis.
Se debe verificar que la junta funcione
correctamente, para ello no deben existir
escombros que impidan el movimiento o
rupturas que permitan la penetración de
material extraño hacia los apoyos del
puente.
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COMPONENTES

• Veredas y Sardineles
Veredas de Concreto: buscar grietas,
baches, desprendimientos de
concreto u otro tipo de deterioro.
Veredas metálicas: buscar indicios de
corrosión, al igual que pérdida de
pernos en todas las conexiones.
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COMPONENTES

• Barandas
de Concreto: detectar grietas,
desprendimientos de concreto u otro tipo de
deterioro.
Metálicas: buscar indicios de corrosión, y
estado de todas sus conexiones.
Revisar el alineamiento vertical y horizontal de
las barandas, ya que cualquier asentamiento
de la subestructura o deficiencia de los
apoyos puede reflejarse en ellas
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COMPONENTES

• Apoyos
Requieren inspección detallada (esfuerzos
altos con peligro de trituración).
Comprobar que las tuercas de los pernos de
anclaje se encuentren correctamente
instalados en los apoyos. Verificar que los
apoyos móviles estén lubricados, limpios y
puedan moverse libremente y que se
encuentren en la posición correcta.
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COMPONENTES
• Apoyos
En apoyos de neopreno se debe verificar la
delaminación y comprobar que no se
presenten irregularidades que puedan indicar
esfuerzos no deseados.
En apoyos metálicos es importante verificar
que éstos no presente evidencias de corrosión
que impidan su correcto funcionamiento.
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COMPONENTES

• Pilares y Estribos
La inspección se realizará en épocas de
estiaje.
Realizar ensayos no destructivos
(esclerómetro), recomendando su ejecución de
manera regular, excepto cuando se presente
una inusual situación crítica.
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COMPONENTES

• Pilares y Estribos
Se debe dar atención a la cimentación cuando
exista indicios de socavación, pues la
estabilidad del puente dependerá de ello.
La inclinación de las fisuras indicará el tipo de
falla que ocurre.
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COMPONENTES
• Tablero o Losa
Se examinará minuciosamente para comprobar el
real estado del mismo. Realizar ensayos (micro
trepidación) para determinar la excesiva vibración.

Fisuras en forma de malla relativamente finas en la


cara inferior de la losa pueden indicar insuficiencia
en la capacidad de carga. Un patrón de fisuras
sistemático en la superficie del asfalto indican con
frecuencia problemas en la losa.
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Mantenimiento Rutinario

•Asegurar el tránsito regular


•Evitar el deterioro violento
•Restituir los elementos de la estructura a condición
de aceptable.
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Sistema de Gestión de Puentes
Mantenimiento Rutinario

Actividades
•Limpieza (incluye
eliminación de vegetación)
•Reparación de baches
•Recomposición de taludes
•Reparación de barandas
•Reparaciones superficiales
de concreto
Sistema de Gestión de Puentes
Mantenimiento Rutinario

•Barrido de Calzada
•Juntas de Dilatación
• Aparatos de apoyo
•Cambio de pernos en elementos secundarios
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Mantenimiento Rutinario

Rehabilitacion de desagües pluviales


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Mantenimiento Periódico

•Asegurar el tránsito regular


•Rehabilitar el puente a su estado original (si
fuera posible)
•Evitar daños, que comprometan la
serviciabilidad del puente.
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Mantenimiento Periódico

Actividades
•Cambio de pernos y tuercas en elementos
principales
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Mantenimiento Periódico

Actividades
•Reforzamiento de los elementos principales
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Mantenimiento Periódico

Actividades
•Protección de la infraestructura contra el
meteorismo
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Mantenimiento Periódico

Actividades
•Protección de la infraestructura contra el
meteorismo
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Mantenimiento Periódico

Actividades
•Restitución de los accesos
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Actividades
•Acondiconamiento y Reparación de elementos
metálicos
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Actividades
•Acondiconamiento y Reparación de elementos
metálicos
Sistema de Gestión de Puentes

Actividad
´Reparación de elementos de concreto
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Actividad
Arenado y Pintura en estructuras metálicas
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Priorización

Puentes calificados
(en función de la inspección principal)
La calificación se realiza digitalmente - SCAP
Se analiza diferentes condiciones
- Tráfico, Estructural, Accesos, Geometría,
Ruta alterna, Capacidad de carga, capacidad
hidráulica, etc.
MUCHAS GRACIAS