Tesis Soriano Velasquez Final

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA
EVALUACIN Y MEJORAMIENTO DEL PROCESO DE DILISIS EN ACEITES
LUBRICANTES SAE-10W PARA MAQUINARIA CATERPILLAR MODELO: OHT
793D - CAJAMARCA
TESIS PARA OBTENER EL TITULO PROFESIONAL DE:
INGENIERO MECNICO
AUTORES
SORIANO BECERRA, NIKY ANTHONY
VELASQUEZ MEDINA, JOS ALEXANDER
ASESOR
ING.ALEXANDER QUEREVAL MORANTE
LNEA DE INVESTIGACIN
SISTEMAS Y PLANES DE MANTENIMIENTO
CAJAMARCA PER
2014
DEDICATORIA
Dedicamos nuestro trabajo de investigativo principalmente a Dios, por ser quien

nos dios la luz de vida y permitir que lleguemos hasta este importante momento
de nuestra formacin profesional.
A nuestras familias por el apoyo y comprensin que nos brindan en nuestros

estudios.
A nuestros padres por ser ejemplos de vida y por demostrarnos siempre su

cario y apoyo incondicional, as mismo a nuestros profesores que nos han
brindado su conocimiento permitiendo que nuestra educacin sea de manera
eficiente y creciente da a da.
2
AGRADECIMIENTO
Agradecemos a Dios por protegernos durante todo nuestro camino y darnos

fuerzas para superar obstculos y dificultades a lo largo de toda nuestra vida.
A nuestros padres que con su demostracin ejemplar nos han enseado a no

desfallecer ni rendirnos ante nada y siempre perseverar a travs de sus sabios
concejos.
A nuestras esposas e hijos que sin ellos no existira esta tesis, a travs de este
camino entre risas y enojos hemos culminado con este proyecto.
A todas las personas que de manera directa e indirecta nos apoyaron y

colaboraron en la elaboracin de esta tesis.
3
DECLARACIN DE AUTENTICIDAD
Nosotros: SORIANO BECERRA, Niky Anthony y VELASQUEZ MEDINA, Jos

Alexander con los DNI N 40274277 y N 41619001, a efecto de cumplir con las
disposiciones vigentes consideradas en el Reglamento de Grados y Ttulos de
la Universidad Csar Vallejo, Facultad de INGENIERIA, Escuela de
INGENIERIA MECNICA, declaro bajo juramento que toda la documentacin
que acompao es veraz y autntica.
As mismo, declaramos tambin bajo juramento que todos los datos e
informacin que se presenta en la presente tesis son autnticos y veraces.
En tal sentido asumimos la responsabilidad que corresponda ante cualquier
falsedad, ocultamiento u omisin tanto de los documentos como de informacin
aportada por lo cual me someto a lo dispuesto en las normas acadmicas de la
Universidad Csar Vallejo.
Cajamarca, Setiembre del 2014
SORIANO BECERRA, Niky Anthony

DNI: 40274277
VELASQUEZ MEDINA, Jos Alexander
DNI: 41619001
4
PRESENTACIN
Seores del jurado:
En el cumplimiento de las normas establecidas en el Reglamento de Grados y

Ttulos de la Facultad de Ingeniera de la Universidad Csar Vallejo de
Chiclayo, dejamos a vuestra consideracin el presente trabajo titulado
Evaluacin y mejoramiento del proceso de dilisis en aceites lubricantes SAE-
10W para maquinaria Caterpillar modelo: OHT 793D Cajamarca, el mismo
que no slo representa la realizacin de un trabajo durante nuestra labor en el
rea mantenimiento de la empresa, sino de la coordinacin y el esfuerzo de
nuestro claustro universitario.
La presentacin de este trabajo acadmico tiene por finalidad que mejorar los
equipos y procesos de dilisis del aceites SAE 10W de Vehculos OHT
793D, el cual se espera influir en los costos por mantenimiento,
consumo de aceite y grado de contaminacin ambiental, estas
reingeniera tambin afectan sustancialmente a la eficacia y seguridad del
sistema hidrulico de los equipos y maquinaria anteriormente
mencionada, siguiendo el mtodo y rigor de una investigacin cuyo objetivo es
proponerlo como culminacin de nuestros estudios profesionales.
Por ltimo seores miembros del jurado, queremos dejar expresado nuestro
agradecimiento a ustedes, y a todos nuestros docentes eminentes catedrticos,
quienes de una u otras manera han contribuido en nuestra formacin
profesional, por menos mencionar en el campo de la ingeniera mecnica.
Por ello para nosotros es un reto y un elevado compromiso continuar esta tarea
con responsabilidad, que en el futuro ser de valiosa utilidad.
Cajamarca, setiembre del 2014
5
INDICE
CONTENIDOS:
DEDICATORIA ....................................................................................................................... 2
AGRADECIMIENTO .............................................................................................................. 3
DECLARACIN DE AUTENTICIDAD ............................................................................... 4
PRESENTACIN ................................................................................................................... 5
INDICE ...................................................................................................................................... 6
ABSTRACT ........................................................................................................................... 11
INTRODUCCIN .................................................................................................................. 12
ANTECEDENTES ................................................................................................................ 13
MARCO TEORICO..................................................................................................................... 15
EQUIPO CATERPILLAR OHT 793D ................................................................................ 15
SISTEMA HIDRAULICO ............................................................................ ...15
SISTEMA DE LEVANTE Y ENFRIAMIENTO DE FRENOS ......................................... 16
RECUPERACION Y RECICLADO DE ACEITES USADOS: .............................................................. 18

DESTILACIN ...................................................................................................................... 19
COMBUSTIN ..................................................................................................................... 20
ACEITE LUBRICANTE ....................................................................................................... 21
CLASIFICACIN DE LOS LUBRICANTES ..................................................................................... 21

CLASIFICACIN EN FUNCIN DE SU ESTADO FSICO: ......................................... 21
CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU BASE: ............................................................. 23
CLASIFICACIN SEGN SU VISCOSIDAD:................................................................. 25
CLASIFICACIN EN FUNCIN DE LA SEVERIDAD Y EL SERVICIO .................... 26
PROPIEDADES DE LOS ACEITES: ............................................................................................... 27

PROCESOS DE ELABORACIN DE ACEITES LUBRICANTES: ...................................................... 32
ACEITE SAE 10W ................................................................................................................. 33
CARACTERISITICAS TIPICAS: ....................................................................................... 34
SEGURIDAD E HIGIENE ..................................................................................................... 35

PROTECCIN DEL AMBIENTE ................................................................................................... 36
EQUIPO CONTADOR DE PARTICULAS DE ACEITE 10W PARA VEHICULOS OHT
793D......................................................................................................................................... 37
EQUIPO DE DIALISIS MODELO CAT: CARRO DE FILTRADOR NP 188-3242 ............................ 39
6
MODIFICACIONES DEL EQUIPO DE DILISIS: .......................................................... 40
CLCULO DE CAUDAL DE ACEITE .............................................................................. 41
CLCULO DE VOLUMEN DEL TANQUE POR NIVELES. ......................................... 42
PLANO DE FABRICACIN ............................................................................................... 44
I. EL PROBLEMA DE INVESTIGACION ...................................................................... 44

I.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA: ................................................................. 44
I.2. FORMULACIN DEL PROBLEMA: ..................................................................... 45
I.3. JUSTIFICACIN DEL PROBLEMA: .................................................................... 45
I.4. RELEVANCIA: .......................................................................................................... 46
I.5. CONTRIBUCIN ...................................................................................................... 46
I.6. OBJETIVOS .............................................................................................................. 47
I.6.1. OBJETIVOS GENERALES: ................................................................................... 47
I.6.2. OBJETIVOS ESPECFICOS: ................................................................................. 47
I.6.3. HIPOTESIS ................................................................................................................ 48
II. MARCO METODOLGICO: ...................................................................................... 48

II.1. VARIABLES .............................................................................................................. 48
II.2. METODOLOGA ....................................................................................................... 49
II.2.1. TIPO DE ESTUDIO ................................................................................................... 49
II.2.2. METODOLOGIA DEL DISEO. ............................................................................. 49
II.2.2.1. LISTA DE EXIGENCIAS .................................................................................... 49
II.2.2.2. ESTRUCTURA DE FUNCIONES...................................................................... 50
II.2.2.3. CONTROL DE PROCESO: .............................................................................. 51
II.2.3. CONCEPTOS DE SOLUCIONES .......................................................................... 52
II.2.3.1. MATRIZ MORFOLGICA .................................................................................. 52
II.2.3.2. EVALUACIN TCNICA ................................................................................... 53
II.2.3.3. EVALUACIN ECONMICA ............................................................................ 54
II.2.3.4. ANALISIS DE RESULTADOS Y EVALUACIONES ..................................... 55
II.2.4. SISTEMA ACTUAL DE DILISIS ......................................................................... 55
7
II.2.5. CONCEPTOS DE SOLUCION (S2). ..................................................................... 56
II.2.6. SISTEMA MEJORADO DE DILISIS ................................................................... 56
II.2.6.1. CONCEPTOS DE SOLUCION (S1). ................................................................ 57
II.3. ELABORACIN DE HOJAS DE PROCEDIMIENTO ......................................... 58
II.3.1. OPERACIN DEL TANQUE DIALIZADOR DEL ACEITE 10W ...................... 58
II.3.2. DIALISIS DEL ACEITE HIDRAULICO EN TALLERES DE PMs..................... 60
II.4. IMPLEMENTACION DE PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD .......................... 62

EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL: ...................................................................... 62
SIMBOLOGIAS DE PROCEDIMIENTOS EN SEGURIDAD......................................... 62
HOJA PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD EN LA INSPECCION DE EQUIPOS 65
II.5. ANLISIS DE COSTO .................................................................................................. 70

II.5.1. COSTO DE LOS COMPONENTES ....................................................................... 71
II.5.2. COSTO DE FABRICACIN DE TANQUE E INSTALACIN DE LOS

COMPONENTES ...................................................................................................... 71
II.5.3. CONSUMO DE ACEITE SAE-10W EN LOS PERIODOS ENERO JUNIO

2013 Y ENERO JUNIO 2014 ............................................................................... 73
II.5.4. BENEFICIO EN UTILIZAR TANQUE MODIFICADO ......................................... 74
CONCLUSIONES .................................................................................................................. 75
RECOMENDACIONES ......................................................................................................... 76
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS .................................................................................. 77
ANEXO N 1 .............................................................................................................................. 78
ANEXO N 2 .............................................................................................................................. 79
ANEXO N 3 .............................................................................................................................. 80
ANEXO N 4 .............................................................................................................................. 81
ANEXO N 5 .............................................................................................................................. 82
ANEXO N 6 .............................................................................................................................. 83
ANEXO N 7 .............................................................................................................................. 84
8
FIGURAS
FIGURA 1: UBICACIN DEL TANQUE DE ACEITE ................................................ 16

FIGURA 2: DIMENSIONAMIENTO DEL OHT 793D.................................................. 17
FIGURA 3: CONTOMETRO DIGITAL ....................................................................... 38
FIGURA 4: CARRO DE FILTRADO N/P 188-3242 ................................................... 39
FIGURA 5: ANLISIS DE RESULTADOS SEGN S1 Y S2 ..................................... 55
FIGURA 6: FOTOGRAFA DE VEHCULO OHT 793D DIALIZANDO EL ACEITE
HIDRULICO ......................................................................................... 56
FIGURA 7: EQUIPO CON IMPLEMENTACIN DE TANQUE .................................. 57
FIGURA 8: PALANCA DE VLVULA EN POSICIN DE SUCCIN ........................ 58
FIGURA 9: PALANCA DE VLVULA EN POSICIN DE LLENADO ....................... 59
FIGURA 10: FOTOGRAFA EQUIPO MEJORADO INSTALADO .............................. 61
FIGURA 11: EQUIPO DIALIZADOR MEJORADO....74
FIGURA 12: CONSUMOS DE ACEITE ..................................................................... 73
TABLAS
TABLA 1: PESOS DEL EQUIPO OHT 793D.............................................................. 17

TABLA 2: ESPECIFICACIONES TCNICAS OHT 793D ........................................... 17
TABLA 3: DIMENSIONES DEL OHT 793D ................................................................ 18
TABLA 4: CLASIFICACIN DEL ACEITE SEGN SU VISCOSIDAD ...................... 26
TABLA 5: CONTEO DE PARTICULAS POR MICRA.......39
TABLA 6: CLCULO DE VOLUMEN SEGN NIVELES. .......................................... 43

TABLA 7: CLCULO DE VOLUMEN EN M3 - GALONES ......................................... 43
TABLA 8: CONSUMOS DE ACEITE .......................................................................... 73
TABLA 9: BENEFICIO ENTRE PERODOS 2013 Y 2014 ......................................... 74
9
RESUMEN
Existe un equipo que nos permite realizar el sistema de dilisis de aceite

SAE 10W en forma adecuada, con motor encendido; el problema se suscita
cuando se malogra algn componente hidrulico, trayendo como consecuencia
la eliminacin (cambio total) del aceite, porque se est utilizando el tanque de
la mquina (vehculo OHT 793D). Esto implica un aumento de costos en su
renovacin, desecho y control ambiental del aceite utilizado, adems del
retraso en las horas de mantenimiento programado.
El propsito de esta evaluacin es recuperar y filtrar el aceite,
considerando mejoras en los procedimientos de trabajo, reflejndose en: el uso
de tiempos por mantenimiento y entrega de los vehculos OHT 793D, mano de
obra de tcnicos calificados e impactos ambientales, estos procesos tambin
afectan sustancialmente a la eficacia y seguridad del sistema hidrulico de los
equipos y maquinaria anteriormente mencionada.
10
ABSTRACT
A team that allows us to perform the dialysis system SAE 10W properly,
the engine is running; the problem arises when a hydraulic component,
consequently resulting in the elimination (reversal) of the oil breaks down,
because you are using the machine tank (OHT vehicle 793D). This implies an
increase in renovation costs, waste and environmental control of the oil used, in
addition to the delay in the scheduled maintenance hours. The purpose of this
evaluation is to recover the oil and filter, considering improvements in work
procedures, reflecting: the use of time by maintaining and delivering vehicles
OHT 793D, labor skilled technicians and environmental impacts, these
processes also substantially affect the efficacy and safety of hydraulic system of
the aforementioned equipment and machinery.
11
INTRODUCCIN
El presente documento contiene un anlisis del proceso de dilisis en

aceites lubricantes SAE-10W para maquinaria Caterpillar modelo OHT 793D.
Los estudios y la tecnologa han evolucionado hasta el punto de establecer
procedimientos de limpieza y optimo cumplimiento de la vida til del aceite.
La evaluacin y el mejoramiento del proceso de dilisis en aceites lubricantes
SAE-10W para maquinaria Caterpillar modelo OHT 793D nos permitir:
Eliminacin de contaminantes slidos hasta de 1 micra.

Eliminacin del agua.
Fcil de transportar de un lugar a otro.
Por consiguiente, este proceso incrementa la vida til del aceite filtrado,
incrementa la vida til de los componentes de sistemas hidrulicos, incrementa
la vida til de la maquinaria y motores, reduce los tiempos muertos, evita el
desgaste peligroso y reduce los gastos por cambio de aceite.
12
ANTECEDENTES
Actualmente, en muchos pases se est llevando a cabo la regeneracin

de aceites lubricantes usados de acuerdo al volumen existente: EUA (4%),
Japn (5%), Francia e Italia (20-30%) y Gran Bretaa (10 %) (Zaykin, 1998).
Como resultado de la intensa investigacin mundial sobre la
regeneracin de aceites lubricantes usados, se encuentran reportados
diferentes mtodos:
Emulsificantes (Leyva, 1990), cido-arcilla (Brinkman et al., 1983;
Ramrez, 1986), clarificacin con propano (Dutriau et al., 1972; Gonzlez,
1991),
La regeneracin de aceites lubricantes usados es de gran importancia
hoy en da, debido a que el aceite dializado puede ser empleado varias veces
como aceite automotriz o aceite industrial; sin que su calidad se vea afectada.
Por tal razn, disminuirn las importaciones de aceites lubricantes bsicos, la
contaminacin ambiental y el agotamiento de los hidrocarburos.
El primer mtodo de recuperacin que se conoce, para la regeneracin
de aceites lubricantes (Corporatin, 1920)
El equipo estaba constituido por filtros para eliminar los slidos
contaminantes y se agregaban reacondicionadores adecuados para eliminar
diluyentes tales como agua y combustible, permitiendo una reutilizacin del
aceite en equipos de produccin y mantenimiento.
Con relacin a lo anterior se debe destacar que teniendo en cuenta
informes tcnicos recientes para el 2005 aumentar la demanda de aceites
lubricantes en un 10 % (Centeno, 1999).
En la universidad de Rafael Urdaneta, se realiz un estudio sobre la
evaluacin tcnica para el procesamiento y reso del aceite gastado, dando
como resultado se tiene una buena produccin de recuperacin y se
economizan los costos de aceites lubricantes de motor para los consumidores
(Lopez Zambrano , y otros, 2008 pg. 120)
En el Instituto Politcnico, coordinacin general de post grado e
investigacin, se realiz un estudio experimental para la regeneracin de aceite
13
automotrices usados mediante la extraccin supercrtica. [ ]..Los resultados
obtenidos de la evaluacin de propiedades del aceite regenerado muestran que
el aceite regenerado pudiera ser utilizado como aceite base para la formulacin
de un aceite comercial (Paz Menndez, 2004)
En la Pontifica Universidad Javeriana, Facultad de Estudios Ambientales
y Rurales, Escuela de Post Grado, se realiz una evaluacin integral del
manejo de aceites vehicular. (Ortiz Medina, 2007)
En Per la regeneracin de los aceites lubricantes no es situacin

nueva, se ha realizado primero para evitar la contaminacin ambiental y
segundo para la reutilizacin del producto como aceite automotriz o aceite
industrial, y para un mejor rendimiento de los productos petrolferos.
Las empresas mineras de Cajamarca en sus talleres de mantenimiento
cuentan con el equipo dializador de aceite que permite la recuperacin del
aceite pero de forma deficiente.
Por otro lado, se sabe de la creciente demanda del producto y que la
produccin actual no es suficiente para satisfacer el consumo nacional el
gobierno tiene el compromiso de adoptar medidas que mitiguen y reduzcan la
generacin de estos desechos, As como la obligacin de generar polticas que
establezcan grados de responsabilidad por parte de aquellos factores que
intervienen en las empresas que consumen estos agentes contaminantes.
En nuestro pas se han creado reglamentaciones y modalidades frente
al tema de residuos peligrosos, Tal y como lo exponen en la ley general del
ambiente y Gestin Ambiental, Ley de creacin, organizacin y funciones del
ministerio de ambiente decreto legislativo N 1013, donde el estado y todas
las personas tienen la obligacin de proteger y conservar todos los recursos
naturales. Adems la ley establece que el estado, el sector privado y la
comunidad estn en la obligacin de emprender acciones encaminadas a
proteger, conservar y recuperar el medio ambiente.
14
MARCO TEORICO
EQUIPO CATERPILLAR OHT 793D
El 793D es muy similar a su antecesor 793C y puede ser difcil

reconocerlo a distancia, es el lder del sector minero y contina con su tradicin
con avances en seguridad, Productividad, Facilidad de mantenimiento y
confort. Ya sea que acarree cobre, carbn, oro o cualquier otro mineral.
Ofrecer el menor costo por tonelada. Acoplado con el motor CAT 3516B de
inyeccin electrnica y de alta cilindrada, que proporciona potencia y eficiencia
uniforme para lograr un rendimiento mximo en aplicaciones ms rigurosas.
El motor 3516B entrega una administracin de potencia a altas altitudes, desde
1600 a los 2750 msnm.
El equipo Caterpillar 793D est disponible en cuatro configuraciones

diferentes par altitud normal y una para mayor altitud, Todas las
configuraciones incluyen componentes clave que se ajustan a los requisitos de
rendimiento en aplicaciones especficas.
EL NMERO DE PREFIJO DE SERIE: FDB
La capacidad de transporte de carga es de: (240 toneladas) 218

toneladas mtricas; El peso total de la maquina cargada es: 383.739 kg
(846000 libras)
SISTEMA HIDRAULICO
Incluye los siguientes sistemas:
Levante
Frenos y enfriamiento de Frenos
15
El tanque hidrulico se encuentra en el exterior
del lado derecho del bastidor, suministra aceite a los frenos, al sistema de
enfriamiento de los frenos y al sistema hidrulico de levante. Las vlvulas de
alivio del enfriador de aceite de los frenos traseros se encuentran en el tanque
hidrulico, Tambin cuenta con un respiradero de aire que se encuentra en el
bastidor vertical en el lado derecho del camin.
Figura 1: Ubicacin del Tanque de Aceite
El tanque hidrulico tiene dos mirillas. La mirilla superior se usa

generalmente para comprobar el nivel de aceite. La mirilla inferior puede usarse
cuando los cilindros de levante estn en la posicin levantada.
SISTEMA DE LEVANTE Y ENFRIAMIENTO DE FRENOS

La bomba de engranajes de levante y enfriamiento de frenos delanteros,
proporciona el aceite al sistema hidrulico de levante, est ubicada en la parte
superior trasera del mando de bombas.
VELOCIDADES
Cuenta con una servo transmisin Caterpillar de seis velocidades y un

tren de fuerza mecnico que permite desarrollar una velocidad mxima a 2000
rpm del motor de 60 km/h
16
Peso bruto de la mquina en operacin 383.749 kg
Peso del chasis 116.707 kg
Peso de distintos modelos de caja 21.795 a 54.431
Tabla 1: Pesos del Equipo OHT 793D
Capacidad nominal de carga til 218 TM

Capacidad (2:1) SAE 129 m3
Velocidad mxima con carga 54.3 km / hora
Angulo de la direccin 36
Radio de giro delantero 28.42 m
Dimetro del crculo de giro 32.66 m
Tabla 2: Especificaciones Tcnicas OHT 793D
Figura 2: Dimensionamiento del OHT 793D
17
N mm N mm N Mm
1 5584 7 5871 13 6500
2 12862 8 13113 14 6494
3 5905 9 5610 15 1128
4 3772 10 1294 16 4963
5 1005 11 7680 17 7605
6 1364 12 6940 - -
Tabla 3: Dimensiones del OHT 793D
RECUPERACION Y RECICLADO DE ACEITES USADOS:
El aceite recuperado se debe emplear para condiciones de servicio

menos crticas que aquellas en las que estaba sometido inicialmente. Para
Benavente (1999), los aceites usados que se generan en el mundo son
manejados en tres formas principales: re-refinadas (regeneracin) en bases
lubricantes para su posterior uso, destiladas a combustible disel y
comerciadas como combustible sin tratar (fuel oil).
18
La combustin de 1 litro de aceite usado produce en promedio emisiones
al aire de 800mg de zinc y 30mg de plomo. La combustin de los aceites
usados comparados con la re-refinacin y la destilacin genera en promedio
150 y 5 veces ms contaminacin de mg de zinc y mg de plomo
respectivamente, ya que el mtodo de recuperacin a elegir est ntimamente
ligado a la composicin qumica de un aceite usado, en algunos casos el factor
decisivo es la disposicin de infraestructuras adecuadas.
A continuacin se enlistan los procesos ms importantes:
a) Proceso cido-Arcilla
b) Proceso de filtracin
c) Procesos de Destilacin
d) Proceso de Extraccin por Disolventes y Destilacin
e) Proceso de Hidro-tratamiento
f) Proceso de Clarificacin con Propano
g) Proceso de emulsificantes
h) Tratamiento Custico
i) Tratamiento Alcohol Aliftico-cido
j) Tratamiento Custico-Perxido-Cloruro de Aluminio
k) Proceso BERK
l) Proceso de la compaa cintica internacional
m) Proceso de reciclaje.
Por su parte, (Benavente, 1999), expone que los aceites usados en su

reciclado se llevan a cabo de acuerdo a la siguiente:
DESTILACIN
Este proceso es empleado para producir MDO (Marine Diesel Oil un

gasleo intermedio) y flujo de asfalto, al comienzo del proceso se destila el
aceite usado para remover compuestos voltiles, agua y el destilado final es la
separacin de los aceites pesados (destilado) de los contaminantes (fondos). El
proceso de destilacin, requiere suministro de materia (NAOH) y energa
19
(electricidad y gas natural). (Boughton, 2004) El producto de la destilacin es
un aceite disel de alta calidad (bajo en cenizas y contenido de azufre) y un
subproducto de flujo de asfalto. El volumen de combustible MDO es una
fraccin menor del producto total. Por destilacin los metales pesados y otros
contaminantes del aceite usado salen por el flujo de asfalto.
COMBUSTIN
Pantoja y Moreno (1995), afirman, que para el aprovechamiento

energtico de los aceites usados se pueden seguir dos caminos diferentes en
funcin de las instalaciones en las que se va a realizar el mismo. El primer
camino est destinado como combustible en instalaciones con alta potencia
trmica, altas temperaturas, gran consumo de combustible y alta produccin de
gases. (Pantoja y Moreno (1995))
Segn, el mayor ejemplo de esto son los hornos de clinker en las
cementeras, estos hornos queman el aceite usado y los contaminantes de ste
especialmente los metales quedan incorporados al cemento, aquellas
partculas que no lo hacen son retenidas por precipitadores electrostticos.
(Flores, 2001).
El segundo camino es usado en la aplicacin de tratamientos fsico-
qumicos ms complejos con el fin de fabricar un combustible que pueda tener
un espectro de utilizacin ms amplio en instalaciones con menos potencia
trmica o en motores de combustin y calderas. Estos tratamientos deben
incluir como mnimo la separacin de elementos voltiles y de metales
pesados, as como agua y slidos (normalmente esto se hace por destilacin o
por tratamiento con aditivos floculantes).
En este sentido, considera, que el aceite se constituye en uno de los
residuos con mayor potencial para ser empleado como combustible por su
elevada capacidad calorfica. La transformacin del aceite usado a energtico,
requiere la aplicacin de un tratamiento tendiente a adecuar las condiciones del
aceite a las caractersticas propias del proceso de combustin, consistente
bsicamente en la aplicacin de dos etapas: adecuacin del aceite usado
mediante procesos de filtracin para retirar partculas gruesas y remocin de
20
partculas finas, mediante procesos de sedimentacin y centrifugacin
(Boughton, 2004),
Estas etapas involucran la adicin de desmulsificantes, para el
rompimiento de las emulsiones formadas con el agua. Cabe sealar, que los
aceites usados contienen concentraciones de metales pesados, sulfuros,
fsforo y un total de halgenos un poco ms altas que las de los petrleos
crudos, por la baja calidad como combustible de los aceites usados estos se
mezclan con otros combustibles antes de su uso, con esto los niveles
especficos de contaminantes se disminuyen a los lmites aceptados. Desde el
punto de vista global las emisiones netas por unidad de combustible quemado
son las mismas sin importar el grado de dilucin.
ACEITE LUBRICANTE
Es un lquido viscoso, producto del petrleo o de la refinacin primaria

de ste, que tiene como funcin fundamental la separacin de 2 superficies
slidas en contacto al lograr interponerse entre stas formando una pelcula,
reduciendo la friccin, desgaste y consumo de energa.
CLASIFICACIN DE LOS LUBRICANTES
CLASIFICACIN EN FUNCIN DE SU ESTADO FSICO:
Lubricantes Lquidos
Se denominan aceites (Mundi, 1972), son todos los que permanecen

durante su trabajo en estado lquido. Son muy utilizados por la facilidad con
que se manejan y aplican, por el extenso campo de cualidades apropiadas con
las cuales pueden producirse segn sea el requerimiento, por su capacidad de
eliminar el calor desarrollado por el rozamiento y por su bajo costo de
produccin en comparacin con otros lubricantes, los lubricantes lquidos se
subdividen en:
- Lubricantes minerales o petrolferos.
21
- Lubricantes sintticos.
Lubricantes minerales o petrolferos:
Se obtienen por medio de tcnicas modernas de refinacin relativamente

simples; de una gran variedad de crudos que dan como resultado una divisin
de acuerdo a su base qumica parafnicos, naftnicos y mixtos). Las
propiedades fsicas como viscosidad y su comportamiento dependen
grandemente de la distribucin relativa de los componentes parafnicos,
aromticos y alicclicos (generalmente naftnicos). Algunos de los
hidrocarburos que estn presentes en los aceites lubricantes son: n-
parafinas, isoparafinas, cicloparafinas, aromticos, mezcla de anillos
aromticos y alifticos.
Lubricantes sintticos
Son aquellos que prcticamente se pueden obtener a partir del carbono

por medio del gas de sntesis, es decir, usando hidrocarburos obtenidos a
partir del proceso Fisher Tropsch.
En general, adems de su capacidad para lubricar superficies en contacto, un

buen lubricante sinttico deber incorporar algunos de los siguientes atributos
(Tolfa, 1990; Klaus et al., 1991; Davis, 1986):
- Ser qumicamente inerte.

- Poseer buena estabilidad qumica.
- Poseer buena estabilidad qumica.
- Resistencia a la oxidacin.
- Resistencia a la degradacin ocasionada por los esfuerzos mecnicos.
- Cortantes.
- Tener un ndice de viscosidad tal que no vare significativamente con los
cambios de temperatura a las que trabaja.
- Poseer baja temperatura de escurrimiento.
- Estabilidad y no volatilidad en aplicaciones a temperaturas elevadas.
22
- Ser compatible y a la vez afectar mnimamente a los materiales de
construccin, incluyendo metales y materiales no metlicos, tales como
elastmeros utilizados en los sellos y en las mangueras flexibles.
- No ser corrosivo, ni txico.
- No inflamable.
Los hidrocarburos ms utilizados como lubricantes sintticos son los polmeros
de: etileno, propileno, butileno, y a veces miembros ms altos de la serie (de
masa molecular comprendida entre 250 y 50,000 g/mol).
Lubricantes semislidos
Se denominan grasas, son aceites con agentes espesantes que le dan
consistencia.
Lubricantes slidos
Se denominan secos, pueden estar formados por polvos, pueden verse
en forma de recubrimiento en forma de barniz, pintura, etc. Son grasas o
aceites espesados con un agente solidificante, por ejemplo: jabn.
Ellos disminuyen los requerimientos de sellado, ya que al ser slidos
permanecen en el lugar de aplicacin por largos perodos; se necesitan en
menor cantidad para el mantenimiento del equipo, ya que slo se aplican en la
superficie en contacto y no fluyen a travs de lneas para poder lubricar.
Lubricantes gaseosos
El ms usado es el aire, se aplica en equipos que operen a altas
velocidades y bajas cargas o a bajas velocidades y altas cargas.
CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU BASE:
Estn constituidos por cientos de hidrocarburos diferentes, cada uno de

ellos con propiedades individuales en cuanto a su formacin y estructuracin.
Solamente ciertos hidrocarburos son aceptables como lubricantes despus de
un refinamiento adecuado y son clasificados como:
23
Aceites lubricantes de base parafnica
Son aquellos elaborados a base de crudos parafnicos, constituidos en
su mayora por hidrocarburos de cadena abierta y saturada, poseen ndices de
viscosidad altos (Surez, 1984). Estos lubricantes son los apropiados para
trabajar en motores de combustin interna; adems no se espesan tanto como
los naftnicos a bajas temperaturas (Prez, 1982), siendo aceptables para
motores que tienen que efectuar arranques en fro.
Aceites lubricantes de base naftnica

Su origen es a base de crudos naftnicos, poseen alto porcentaje de
molculas de hidrocarburos de cadena cerrada, tienen ndices de viscosidad
bajos (Surez, 1984), sus temperaturas de inflamacin y de ignicin son bajas.
Estos lubricantes de base naftnica se evaporan de una manera muy limpia de
las superficies y despus de la lubricacin dejan solamente una pequea
cantidad de carbn evitando de esta forma el atascamiento de los anillos en el
caso de los motores de combustin interna. Los naftenos se denominan:
ciclobutano, ciclopentano y ciclohexano. En las fracciones pesadas para
componentes lubricantes son preferidos para ciertas aplicaciones concretas,
debido a sus bajos puntos de congelacin.
Aceites lubricantes de base aromtica

Procede de crudos asflticos y tienen muy bajo ndice de viscosidad;
normalmente no se emplean en aceites para motores, sino para transmisin,
caja de velocidad, etc. Los hidrocarburos aromticos son muy susceptibles a la
oxidacin con formacin de cidos orgnicos. Esta serie aromtica es
qumicamente activa y suele denominarse como la "serie del benceno".
24
CLASIFICACIN SEGN SU VISCOSIDAD:
Clasificacin de la Sociedad de Ingenieros Automotrices:
Aceites de invierno
Son empleados a condiciones de baja temperatura ambiental de trabajo.
Su denominacin es con el sufijo W.
Aceites de verano
Son utilizados en climas clidos.
Aceites multigrados
Para condiciones de trabajo de los aceites de invierno y de verano.
Tienen la particularidad de garantizar una viscosidad baja durante el
funcionamiento del motor en invierno (Prez, 1982) y una viscosidad adecuada
para operar cuando el motor se haya calentado.
Especificaciones de viscosidad
Desde el ao 1911, la Sociedad de Ingenieros Automotrices de los
Estados Unidos de Norte Amrica (SAE) (Caines and Haycock, 1996; Benlloch,
1986; Bidga, 1980) ha establecido distintas clasificaciones de viscosidad de los
aceites para motor, destinadas a ser utilizadas por los fabricantes de vehculos
en el momento de determinar los grados de viscosidad a ser recomendados en
sus motores y por los fabricantes de lubricantes en la formulacin e
identificacin de sus productos.
25
Tabla 4: Clasificacin del Aceite Segn su Viscosidad
CLASIFICACION SEGN VISCOCIDAD SAE

TEMPERATURA VISCOCIDAD
GRADO SAE MINIMA DE CINEMATICA CST @ VISCOCIDAD A 100 C
UTILIZACION EN C 100 C
0W -30 3.8
5W -25 3.8
10W -20 4.1
15W -15 5.6
20W -10 5.6
25W -5 9.3
20 5.6-9.3 Fluido
30 9.3-12.5 Semifluido
40 12.5-16.3 Semifluido
50 16.3-21.9 Espeso
En la tabla se presentan dos grupos de viscosidades: aquellas que estn

seguidas por la letra W (de la palabra winter en ingls que significa invierno) y
los que no contienen esa letra.
CLASIFICACIN EN FUNCIN DE LA SEVERIDAD Y EL SERVICIO
(Clasificacin del Instituto Americano del Petrleo): Desde la aparicin

del automvil surgieron intentos de clasificacin e identificacin de los aceites
de motor. Pero no es sino hasta el ao de 1972 (Kovitch, 1987) que el Instituto
Americano del Petrleo (API), la Sociedad Americana de Ensayos de
Materiales (ASTM) y la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE),
cooperaron en el establecimiento de un sistema de clasificacin de aceites de
motor con la adecuada flexibilidad para satisfacer los cambiantes
requerimientos de servicio y de lubricacin de la industria automotriz.
La segunda letra es la evolucin en orden alfabtico de los grados de
clasificacin que se han desarrollado en forma sucesiva, siendo mayores los
requerimientos por calidad a medida que progresa la letra del alfabeto.
Cualquier aceite de un grado dado puede sustituirse por uno de un grado de
calidad superior.
26
Es responsabilidad del fabricante del aceite garantizar que stos tengan
las caractersticas que exige cada nivel de especificacin.
PROPIEDADES DE LOS ACEITES:
Color y fluorescencia:
La fluorescencia azulada caracterizaba a los aceites naftnicos y la

fluorescencia verde a los parafnicos.
El anlisis de color en aceites ha sido determinado por diferentes
especialistas en lubricacin (Abou el Naga et al., 1985; Al-Khowaiter et al.,
1992; Singh et al., 1992; Landis et al., 1991) para realizar una valoracin
cualitativa de los aceites estudiados.
Al-Khowaiter y colaboradores (1992) realizan la comparacin del color
de dos aceites de turbinas para diferentes horas de trabajos, el color se
increment de 4.5 (aceite nuevo) hasta 7 (36,948 horas).
El procedimiento ms usual para determinar el color es el ASTM D1500-
98 con el que se comparan vidrios patrn de distintos colores con el aceite a
medir y se establece una numeracin del 0 al 8 en sentido creciente. Pero en
los productos muy claros tales como los aceites aislantes, aceites blancos
tcnicos, etc; la escala ASTM es incapaz de matizar diferencias por lo que se
emplea el colormetro Saybolt, con una escala que comprende desde 16 o
blanco amarillento hasta + 30 o blanco no diferenciable del agua.
En aceites usados el cambio de color es indicativo de degradacin o
contaminacin del lubricante. En aceites nuevos, el color extremadamente
oscuro o turbio indican una defectuosa o deficitaria purificacin (Prez, 1982).
Densidad:
La densidad de los aceites lubricantes est relacionada con la naturaleza

del crudo y el punto de destilacin de la fraccin, para fracciones equivalentes
los aceites parafinados son de menor densidad y los aromticos los de mayor
densidad, correspondiendo a los tipos naftenos las densidades intermedias (ver
Apndice A, Tabla A.1). En los aceites, la densidad es inferior a la unidad
27
(0.855 a 0.934), lo cual indica que son menos densos que el agua (Prez,
1982)
La densidad es la razn entre la masa de un volumen dado del aceite y
la masa de un volumen igual de agua (Benlloch, 1986). En cambio segn la
bibliografa inglesa la define como la masa en el vaco de una unidad de
volumen de una sustancia dada.
La gravedad especfica se define como la relacin entre la masa de un
cierto volumen del producto y la masa del mismo volumen de agua a 288 K (15
C).
Las temperaturas estndar, segn los pases, tanto para el aceite como
para el agua son 288 K, 15 C y 20 C.
Esta propiedad tiene cierta importancia en el campo comercial, ya que

permite convertir el volumen en masa y es indicativa del tipo de crudo del que
procede el aceite. Se determina por el procedimiento de la norma ASTM D
4052-96.
Viscosidad.
La propiedad fsica ms importante de un aceite es su viscosidad

(Benlloch, 1986). En trminos sencillos, la viscosidad de un lquido puede
definirse como su resistencia a fluir y como una medida del rozamiento entre
sus molculas. Lo anterior depende de las fuerzas intermoleculares que se
desarrollan en el interior del lquido, las cuales determinan finalmente la
resistencia mecnica presente observada en el deslizamiento de una capa de
lquido sobre otra capa adyacente de ese mismo.
La temperatura y presin influyen de tal modo en la viscosidad de un
aceite lubricante que puede afirmarse que la totalidad de ellos fluyen ante un
efecto trmico y se espesan o solidifican ante un aumento de presin o un
descenso de temperatura.
La clasificacin de los aceites lubricantes, de acuerdo a la Sociedad de
Ingenieros Automotrices (SAE, por sus siglas en ingls), est relacionada con
la viscosidad de stos a la temperatura de 373 K (100 C). Por ejemplo, un
aceite grado SAE 40, significa que el aceite lubricante posee una viscosidad
28
entre (12.5 16.3) cSt (10 6m/s). Por otro lado, se debe destacar que con la
determinacin de la viscosidad del aceite a las temperaturas de 313 K (40 C) y
373 K (100 C) se realiza el clculo del ndice de viscosidad
ndice de viscosidad:
Es el valor que indica la variacin de la viscosidad de un aceite con la

temperatura. Para expresar esta propiedad del aceite se ha ideado un sistema
arbitrario denominado ndice de viscosidad que fue desarrollado en 1929 por
Dean y Davis (Briant et al., 1989).
En este mtodo a los aceites parafnicos de Pensylvania caracterizados
por variar muy poco su viscosidad con la temperatura, se le asign un ndice de
viscosidad de 100, mientras que a los naftnicos del Golfo de Mxico, cuya
viscosidad vara mucho con la temperatura se les dio el ndice 0. El mtodo
consiste en comparar la viscosidad a 38 C (100 F) del aceite que se analiza
con las que tienen los aceites de referencia de ndice de viscosidad 100 y 0,
que presentan su misma viscosidad a 210 F (99 C).
Para determinar el ndice de viscosidad (ASTM D 2270-98), se compara la
variacin de viscosidad que ha sufrido un aceite a dos temperaturas distintas y
fijas, casi siempre 100 F (38 C) y 210 F (99 C).
Actualmente, para determinar el ndice de viscosidad se compara la
variacin del valor de la viscosidad de un aceite a dos temperaturas, 104 F (40
C) y 212 F (100 C). Los cambios de temperatura a los cuales se determina el
ndice de viscosidad fueron establecidos por la norma ISO (International
Standards Organization) a partir de 1972 (Benlloch, 1986).
Los ndices elevados de viscosidad (superiores a 85) tienen notable
influencia en la lubricacin del crter de motores de combustin interna,
permitiendo un arranque ms fcil, en especial a bajas temperaturas
ambientales (Prez, 1982).
De lo anterior se deduce que cuando las temperaturas a que puede estar
sujeto un lubricante oscilen en amplios intervalos, el aceite debe poseer un
elevado ndice de viscosidad.
29
- Aceites de crudos naftnicos (40 - 80).
- Aceites de crudos naftnicos refinados con disolventes (90).
- Aceites de crudos parafnicos (95 100).
- Aceites de crudos aromticos (40).
Temperatura de inflamacin:
La temperatura de inflamacin de un aceite determina la temperatura

mnima a la cual los vapores desprendidos se inflaman en la presencia de una
llama o chispa que va saltando de un modo casi continuo (Prez, 1982). Se
puede operar en vaso abierto para el caso de puntos de inflamacin elevados
(Open Cup o Cleveland) de acuerdo al procedimiento de la norma ASTM D 93-
01, o en vaso cerrado para aceites ms ligeros o de ms baja inflamabilidad
(Closed Cup o Pensky Martens) de acuerdo al procedimiento de la norma
ASTM D 92-01. Para un mismo producto, la inflamabilidad en el primer
procedimiento da un valor ms alto que en el segundo (Benlloch, 1986). La
inflamabilidad de un aceite da una orientacin sobre la volatilidad del mismo,
posibles contaminaciones o diluciones, riesgos de incendios y procedimientos
no ortodoxos en la elaboracin de los aceites. La determinacin de la
temperatura de inflamacin de un aceite sirve para su identificacin y
clasificacin (Surez, 1984) este punto es indicativo de si el aceite es una
mezcla de aceite ligero y pesado, un destilado simple o un residuo.
ndice de basicidad total:
El grado de alcalinidad de un aceite se expresa como el ndice de

basicidad total (TBN, por sus siglas en Ingls), definido como la cantidad de
cido expresado en miligramos de hidrxido de potasio que se requiere para
neutralizar el contenido bsico de un gramo de muestra, en condiciones
normalizadas. La determinacin del ndice de basicidad total se realiza
mediante el procedimiento de la norma ASTM D 2896-92.
Ocasionalmente, para ciertos aceites usados la curva obtenida con la
titulacin utilizada no presenta punto de inflexin, en cuyo caso se utiliza una
nueva titulacin con acetato de sodio (Figueroa, 1996).
30
La alcalinidad de un aceite nuevo proporciona informacin sobre su capacidad
para neutralizar productos cidos procedentes de la combustin y de la
oxidacin del aceite a temperaturas elevadas, mientras que la de uno usado
brinda informacin sobre su degradacin y contenido alcalino (Figueroa, 1997).
Residuo de carbn:
Se define como el porcentaje de depsitos carbonosos que se obtienen

al someter a una muestra de aceite a evaporacin y pirlisis en las condiciones
normalizadas de ensayo.
Existen dos procedimientos para determinar el porcentaje de carbn que
se conocen por los nombres de Indice de Conradson e Indice de Ramsbotton.
El procedimiento para determinar el Indice de Conradson se realiza mediante el
procedimiento de la norma ASTM D 189-97 es el ms generalizado y es el que
se emplea en este trabajo. El ensayo se realiza en un crisol abierto finamente
pulido en el que se coloca una cantidad de aceite (casi siempre 10 g) y se
somete a la temperatura de ebullicin hasta que por evaporacin se consuma
todo el lquido, quedando un residuo, el cual pesado, da la proporcin de
carbn en el aceite que se estudia. Los porcentajes de carbn admisibles en
los aceites lubricantes son de (0.1 hasta 0.9) % (Prez, 1982).
Esta propiedad permite obtener, siempre con reservas, algunas
conclusiones sobre la tendencia a la carbonizacin de los aceites. Por ello, es
de inters en el caso de la lubricacin de motores de combustin interna,
compresores y mecanismos sometidos a muy altas temperaturas, as como en
el caso de aceites termo-fluidos.
Temperatura de escurrimiento
Es aquella que indica cul es la mnima temperatura a la que fluye el

aceite por los circuitos de lubricacin, para su determinacin se emplea el
procedimiento establecido en la norma ASTM D 97-96.
La temperatura de escurrimiento ms baja la presentan los aceites
naftnicos, siguiendo a continuacin los parafnicos-naftnicos (mixtos), los
aromticos y los parafnicos. Esta ltima es un ndice que indica la temperatura
ms baja a la cual un aceite puede tener fluidez para ser vaciado.
31
Una temperatura de escurrimiento estable es la temperatura ms baja en la
cual un aceite permanecer fluido despus de estar sujeto a variaciones de
temperatura ciclcas por seis das (Centeno, 1999).
Porcentaje de azufre:
Una cantidad elevada de azufre es indeseable en los aceites. Su

determinacin se realiza de acuerdo al procedimiento de la norma ASTM D
4294-95. En la mayor parte de los casos, procede de los lcalis utilizados en la
refinacin y que no han sido despus completamente eliminados, o bien
provienen de desprendimientos de impurezas y costras de los conductos por
los que atraviesa durante el ciclo (Prez, 1982).
El azufre, considerado por todos como el elemento ms perjudicial de la
industria petrolera, se encuentra en sus productos, porque los crudos de donde
proceden contienen ese elemento en forma libre o combinada (Surez, 1984).
Actualmente, los aceites comerciales tienen una cantidad mnima de azufre,
por lo que los fabricantes ponen mayor inters en la disminucin del contenido
de azufre en los combustibles disel.
PROCESOS DE ELABORACIN DE ACEITES LUBRICANTES:
Obtencin de aceite base:
Destilacin atmosfrica y de vaco: Los procesos de separacin

alcanzan sus objetivos mediante la creacin de dos o ms zonas que coexisten
y que tienen diferencias de temperatura, presin y composicin. Cada especie
molecular de la mezcla que se llega a separar reaccionar de modo nico ante
los diversos ambientes presentes en estas zonas.
En consecuencia, conforme el sistema se desplaza hacia el equilibrio, cada
especie establecer una concentracin diferente en cada zona y esto da como
resultado una separacin entre las especies.
El proceso de destilacin utiliza fases de vapor y lquido, esencialmente
a la misma temperatura y presin para las zonas coexistentes. Se utilizan
32
diferentes tipos de dispositivos, como por ejemplo empaques y/o platos, para
que las dos fases entren en contacto ntimo.
La alimentacin que se va a separar en diferentes fracciones se puede
introducir a uno o ms puntos de una columna de destilacin. Debido a la
diferencia de densidades entre la fase vapor y la lquida, el lquido se desplaza
hacia la parte inferior de la columna cayendo en cascada de plato a plato,
mientras que el vapor asciende, para entrar en contacto con el lquido en cada
uno de los platos.
La primera etapa en la refinacin de un aceite bsico es la destilacin
atmosfrica para remover compuestos ligeros. El residuo de la destilacin
atmosfrica es la alimentacin para la destilacin al vaco. Esta unidad consta
de varias columnas de destilacin que operan en serie con incrementos de
temperatura. De esta se obtienen fracciones de diferentes puntos de ebullicin
(573-773 K) (Brock, 1987), masa molecular (225-700 g/mol) y viscosidad. Los
aceites bsicos obtenidos se clasifican considerando el tipo de hidrocarburo
que predomina en su composicin.
La destilacin fraccionada se realiza de la siguiente forma: el petrleo
bruto es precalentado mediante intercambiadores de calor, alimentado por los
mismos vapores que salen de la destilacin e impulsado por una bomba a la
presin de 7 atm es impulsado pasando por una larga tubera a modo de
serpentn ubicada en una cmara refractaria calentada por quemadores de
combustleo. El petrleo que pasa rpidamente por el serpentn, se calienta a
una temperatura de ms de 623 K y en estado de vapor, penetra en una
columna de destilacin fraccionada. De la cabeza de la columna sale la
gasolina. De diferentes platos se separan: keroseno y gasleo.
ACEITE SAE 10W

La norma SAE J 300 defini lo que se denomina "Grado de viscosidad"
para cada lubricante, Ejemplo:
S.A.E.10W El nmero que indica el grado de viscosidad invierno es
siempre seguido de la letra W (para "Winter" que quiere decir invierno en
ingls).
Cuanto menor es el nmero mayor es la fluidez del aceite a baja temperatura o
en el momento del arranque.
33
Los aceite monogrado son utilizados cuando la temperatura de funcionamiento
varia poco (o en aplicaciones especficas).
Intervalos de cambio prolongados de 6.000 horas
Se reducen los costos de posesin y operacin y aumenta el tiempo de
actividad.
Mejora y alarga la proteccin anti-desgaste los aditivos especialmente
desarrollados forman una capa protectora en las superficies de desgaste,
reduciendo el desgaste de los componentes de las bombas de pistones,
paletas y engranajes de alta presin.
Proteccin en una amplia gama de temperaturas mantiene una
proteccin uniforme contra el desgaste a bajas y altas temperaturas. Est
diseado para fluir de forma inmediata durante el arranque a
temperaturas bajas y mantiene una proteccin excelente contra el
desgaste a las temperaturas de operacin.
CARACTERISITICAS TIPICAS:
Viscosidad:
A 40 (ASTM D445) es 40 cSt

A 100 (ASTM D445) es 6.3 cSt.
ndice de Viscosidad
Segn (ASTM D445) 105

Viscosidad despus del cizallamiento. (Durante su uso)
A 6.3 cSt.
Prueba de engranajes FZG DIN 51534, etapa de falla
12
Punto de Fluidez (ASTM D97): - 39 C
Bombeo a -30 C mPaS (ASTM D4684): Vara
Zinc, % peso (ASTM D4951): varia
34
SEGURIDAD E HIGIENE
La seguridad representa un factor importante en el trabajo de todos

nosotros. El respeto de las normas y reglamentos de seguridad en todos
nuestros procedimientos y para nuestros colaboradores son extremadamente
importantes, siendo parte de nuestra poltica. Proveer a mantener condiciones
de trabajo seguras e higinicas y por consiguiente siempre recomendamos
que todos nuestros clientes adopten estas normas de seguridad para sus
propios empleados y procedimientos.
Conocer bien y respetar todas las normas de seguridad segn Hoja de
Procedimientos de Seguridad (pgina 68), asimismo considerar las siguientes
sugerencias y recomendaciones complementarias al documento mencionado
con antelacin.
Respetar y considerar toda la sealizacin de seguridad.

En caso de duda sobre la manera correcta para la ejecucin de un trabajo
en seguridad, pedir a un supervisor instrucciones antes de proceder.
Jams cambiar los procedimientos de trabajo establecidos definidos en la
Hoja de procedimientos de Seguridad sin haber previamente tratados los
aspectos relativos a la seguridad con un supervisor.
Cuando se trabaja con otras personas, asegrese de saber qu acciones
pueden perjudicar el buen trabajo de equipo, una buena comunicacin
facilitan la seguridad.
Los trabajadores con cabellos largos que trabajan al lado de equipos en
movimiento deben llevar los cabellos recogidos y cubiertos.
No usar anillos, hebillas, pulseras, relojes, indumentos anchos o que caen,
u otras cosas smiles cerca de equipos en movimiento o en cualquier otra
situacin de trabajo en la cual estos podran crear peligro.
No usar guantes al maniobrar las mquinas en movimiento, ya que podran
quedar enganchados en la mquina y causar lesiones.
Usar lentes de proteccin y protector nasal cuando se manejan productos
custicos, cidos, amonacos, u otros productos qumicos peligrosos.
35
Durante el trabajo deben ser utilizados los equipos de seguridad
especificados en la hoja de procedimientos.
Cuando se realizan trabajos en altura, se debern utilizar el ames y las
cinturas de seguridad. La zona debajo debe ser delimitada y deben ser
puestos los carteles de advertencia.
El acceso a las ubicaciones de los extintores y de las mangueras debe
siempre estar despejado.
PROTECCIN DEL AMBIENTE
Las razones medioambientales son: evitar la contaminacin y

preservacin de la salud.
Los veinticuatro millones de toneladas mtricas de aceites usados que
actualmente se producen, vertidos en el medio ambiente equivalen a unas
80.000 Tm/da, que es la capacidad de un barco petrolero de gran volumen. Es
decir, el dao que puede producir el vertido de los aceites usados es
equivalente al que producira el naufragio de un petrolero diariamente. Un
aceite usado puede contener, adems de otros muchos metales, un 1% de
plomo o incluso ms pero vamos a admitir como una cifra muy conservadora el
0, 1 %.
Quemar los aceites usados sin una depuracin de humos eficaz, aunque
se cumplan por dilucin con otros combustibles los lmites mximos de
contaminacin marcados por la ley, significa, en valor absoluto, lanzar a la
atmsfera todos los aos 24.000 Tm de plomo. Los lubricantes son uno de los
productos ms valiosos obtenidos del petrleo crudo que es un bien escaso y,
adems, no estn presentes en todos los crudos. El que las bases lubricantes
tengan hoy un precio relativamente bajo se debe a razones coyunturales que
cambiarn en poco tiempo.
Estas razones son, principalmente, un exceso de oferta debida a una
multiplicacin en el mundo de plantas de produccin de lubricantes, al tiempo
que disminua la demanda de los mismos. Sin embargo, es una situacin
pasajera por dos razones: La demanda aumentar nuevamente, una vez
36
superado este perodo de crisis. Muchas plantas de produccin de lubricantes
son muy viejas y tienen procesos anticuados. Se mantienen en actividad
todava por razones polticas. Debemos recordar que muchas de las empresas
de refinado de petrleo son propiedad de los respectivos Estados. En tiempo
relativamente breve las instalaciones debern ser abandonadas o
modernizadas.
Aunque el carbn y el diamante tienen la misma composicin qumica y
el mismo origen, a nadie se le ocurra encender la chimenea quemando
diamantes.
EQUIPO CONTADOR DE PARTICULAS DE ACEITE 10W PARA

VEHICULOS OHT 793D
Ciclo de fallo de equipo:
El ingreso de contaminantes y la contaminacin con otros aceites

aceleran la degradacin del fluido.
La contaminacin y una pobre calidad del fluido originan el aumento del
desgaste. El equipo acabar fallando.
El anlisis del aceite detecta la contaminacin y la degradacin del
lubricante antes de que esas circunstancias ocasionen el fallo del equipo
Deteccin de la Contaminacin
El anlisis del aceite detecta la contaminacin y la degradacin del

lubricante.
Contaje de partculas:
El contaje de partculas mide la limpieza de un aceite. Las partculas se

evalan en cinco categoras de tamaos y se reportan por 1 ml de fluido. Se
cuentan todas las partculas incluyendo las de desgaste, y contaminantes de
proceso y ambientales. Este test es particularmente importante para sistemas
limpios, ej. Hidrulicos, transmisiones, turbinas, compresores. Se ha
37
demostrado que el 70-85% de los fallos de componentes hidrulicos se deben
a contaminacin por partculas debindose el 90% de ellos a desgastes
abrasivos
Se utiliza como equipo un Contador de Partculas. Cuantifica y
categoriza, segn el tamao, la cantidad de partculas existentes en el aceite
hasta un tamao de 100 micrones. Cuantifica tanto las partculas metlicas
como las no metlicas. Este anlisis se aplica a los aceites de sistemas
cerrados y no al de un sistema abierto (motor). Utiliza el Cdigo ISO 4406 para
definir los resultados del anlisis
Figura 3: Contometro Digital PAMAS S40P
CONTEO DE PARTICULAS (por 1 ml)

HORAS Codigo PVI Vol.
COMPARTIMIENTO
ACEITE >5 >10 >15 >20 >25 >50 >75 >100 ISO Partic
SISTEMA HIDRAULICO 1139 433 85 27 12 5 1 0 0 .16/12 0

TRANSMISION 363 4593 530 201 102 52 2 1 0 .19/15 1
RUEDA DELANT. IZQUIERDA 214 25186 5919 1264 339 153 10 6 3 .22/17 9
SISTEMA HIDRAULICO 545 33398 15245 6171 2282 1065 62 27 9 .22/20 35
TANDEM DERECHO 257 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 .24/24 99999
TANDEM IZQUIERDO 257 4272 82 35 20 14 5 3 2 .19/12 2
CIRCULO ROTATORIO DELAN 257 40172 29055 17199 7204 2894 40 5 1 .23/21 67
CIRCULO ROTATORIO POST 257 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 .24/24 99999
AC. NUEVO SAE 30W 335 79 31 14 8 2 1 1 .16/12 1
AC. NUEVO SAE 15W40 5414 765 179 56 30 4 2 1 .20/15 2
AC. NUEVO SAE 10W 2081 377 70 23 15 5 4 3 .18/13 2
AC. NUEVO FDAO 60 745 169 75 35 17 1 0 0 .17/13 0
TABLA 5: Conteo de partculas por micra
38
Ejemplo: Aceite usado de un Sistema Hidrulico con cdigo 2321 donde
23 es X y 21 es Y: (1 u: micrn; 1u = milsima de un milmetro o millonsima
de un metro)
X: representa partculas mayores que 5 u

Y: representa partculas mayores que 15 u
Segn la tabla de Cdigos ISO 4406 que detallaremos a continuacin:

23 nos indica que existen de 40,000 a 80,000 partculas / ml mayores que 5 u
21 nos indica que existen de 10,000 a 20,000 partculas / ml mayores que 15 u.
EQUIPO DE DIALISIS MODELO CAT: CARRO DE FILTRADOR NP 188-

3242
Caterpillar como proveedor del producto nos presenta un equipo de

dilisis del sistema hidrulico, el cual es limitado su uso , este equipo es
nicamente para dializar el sistema tomando los puntos de conexin el mismo
reservorio del equipo, siendo esto una dificultad ya que cuando tenemos que
realizar un correctivo en las lneas del sistema este equipo no nos sirve .
Figura 4: Carro De Filtrado NP 188 - 3242
39
MODIFICACIONES DEL EQUIPO DE DILISIS:
Cambio de bomba de pistones por bomba de diafragma.
Vlvula de 4 vas 2 posiciones.
Filtros hidrulicos 2, 5 y 10 micras (beta >200).
Filtro magntico, visor.
Sistema de Calentamiento por resistencias.
Acoples Wiggins, Tomas de muestreo de aceite.
FRL (Filtro, Regulador, Lubricador para aire).
PROCEDIMIENTO PARA EL USO DE EQUIPO DE DIALISIS MODELO CAT

NP 188-3242
Si consideramos la ineficiencia del uso del equipo, y al mismo tiempo los

procedimiento anteriores (una hora su dilisis del aceite hidrulico), se observa
que el equipo CAT - OHT 793 D se encontrara una hora inoperativo,
exclusivamente para dilisis.
Primero: Acoplamiento de caeras hidrulicas al tanque de aceite del

EQUIPO CAT OHT 793 D.
Segundo: Hacer un diagnstico del aceite que se est filtrando.
Tercero: Empezar el proceso de filtrado tiempo aproximado 1h.
Cuarto: poner en funcionamiento el motor en todo momento, ralent.
Quinto: nuevo anlisis de aceite.
Sexto cambiar aceite y desconectar caeras.
Recuerda que en todo trabajo que se tenga que drenar el aceite hacia un
tanque de recuperacin se debe de seguir los siguientes pasos:
Retirar la muestra inicial del aceite y llevarla al laboratorio para que sea
analizada por el contador de partculas, debemos asegurar que el aceite que
este dentro del equipo (camin, cargador, etc.) salga a trabajar con un ISO
CODE 18/15.
40
El rea de laboratorio es quien determinar si el aceite est limpio o requiere
de dilisis. Si en caso es necesario dializar las personas encargadas en
retirar las muestras y llevarlas al laboratorio son los tcnicos mecnicos
especialistas en los equipos, esto solo se debe de realizar cuando se
exponga un sistema y se tenga que drenar el aceite hacia un tanque
recuperador. Un aceite ms limpio genera menos desgaste. El estado del
ISO CODE ser determinado por el laboratorio.
CLCULO DE CAUDAL DE ACEITE

La bomba hidrulica convierte la energa mecnica en energa
hidrulica. Es un dispositivo que toma energa de una fuente (por ejemplo, un
motor, un motor elctrico, etc.) y la convierte a una forma de energa hidrulica.
La bomba toma aceite de un depsito de almacenamiento (por ejemplo, el
tanque) y lo enva como un flujo al sistema hidrulico. Todas las bombas
producen flujo de aceite de igual forma. Se crea un vaco a la entrada de la
bomba.
La presin atmosfrica, ms alta, empuja el aceite a travs del conducto
de entrada a las cmaras de ingreso a la bomba. Los engranajes de la bomba
llevan el aceite a la cmara de salida. El volumen de la cmara disminuye a
medida que se acerca a la salida. Esta reduccin del tamao de la cmara
empuja el aceite a la salida. La bomba slo produce flujo (por ejemplo, galones
por minuto, litros por minuto, centmetros cbicos por revolucin, etc.), que
luego es usado por el sistema hidrulico. La bomba NO produce presin. La
presin se produce por accin de la resistencia al flujo. La resistencia puede
producirse a medida que el flujo pasa por las mangueras, orificios, conexiones,
cilindros, motores o cualquier elemento del sistema que impida el paso libre del
flujo al tanque.
Para el caso de este sistema de dilisis, el caudal del aceite de la bomba
de transferencia tipo diafragma al depsito se obtiene a travs de la frmula:
v
Qn =
t
41
Dnde:
V = 250 Gl. Es la capacidad total del tanque hidrulico del equipo
t = 1200 s Es el tiempo que se necesita para descargar el aceite hidrulico
al tanque de recuperacin y dilisis.
Reemplazando:
Qn = 250Gl / 1200s
Qn = 0.21 Gl / s
CLCULO DE VOLUMEN DEL TANQUE POR NIVELES.
El tanque se est subdividiendo en diez niveles de llenado y para facilidades de

clculo del Volumen total se est tambin subdividiendo en 4 volmenes
como se muestra en la figura segn
Anexo N 2: (Diseo del Equipo Dilisis Dividido en Volmenes y
Niveles, Para Aceites Lubricantes SAE-10W en Maquinaria Caterpillar Modelo:
OHT 793d Cajamarca, Soriano N. Escala 1:75, Cajamarca, 2014)
Los clculos por niveles:
El volumen total esta subdividido en 4 volmenes con las siguientes

formulas
tan 160 )
1 = 2 = ( 2 )( )
2
3 =
4 =
El slido donde se confinara el aceite SAE 10 W tiene una figura de
corte transversal de un trapecio irregular los cuales fueron divididos en dos
prismas triangulares y dos prismas rectangulares, hasta el quinto nivel solo se
considera el V1, V2 y V3 para lo cual en la tabla 5 se mencionan sus clculos
correspondientes, a partir del sexto nivel al Dcimo solo se trata prisma
rectangular recto, En la tabla 5, se identifican las variables para el clculo de
42
volmenes, en la Tabla 6 se ha calculado todos los volmenes en m3 y
Galones.
CLCULO DE VOLUMEN TANQUE SEGN NIVELES
hmx (V1, V2, V3)= 0.9613 ; hmx (V4)= 0.40 ; d = 1.02 ; V1 = V2 ; tang(16) = 0.287 ;
ancho = a = 0.8 ; a = (2(0.56)sen(16) + 0.8) = 1.09 ;
V1=V2= d*(h^2)(tang16)/2 ; V3 = d*a*h V4 = d*a*h
h=
N Nivel De Llenado h(V1,V2,V3) d a Tang(16) a
h(V4) h(V1,V2,V3)+h(V4)
1 Primer Nivel 0.10766 0 0.10766 1.02 0.8 0.286 1.09
2 Segundo Nivel 0.21532 0 0.21532 1.02 0.8 0.286 1.09
3 Tercer Nivel 0.32298 0 0.32298 1.02 0.8 0.286 1.09
4 Cuarto Nivel 0.43064 0 0.43064 1.02 0.8 0.286 1.09
5 Quinto Nivel 0.5383 0 0.5383 1.02 0.8 0.286 1.09
6 sexto Nivel 0.5383 0.08 0.6183 1.02 0.8 0.286 1.09
7 Septimo Nivel 0.5383 0.16 0.6983 1.02 0.8 0.286 1.09
8 Octavo Nivel 0.5383 0.24 0.7783 1.02 0.8 0.286 1.09
9 Noveno Nivel 0.5383 0.32 0.8583 1.02 0.8 0.286 1.09
10 Dcimo Nivel 0.5383 0.4 0.9383 1.02 0.8 0.286 1.09
Tabla 6: Identificacin de Variables para el clculo de Volumen Segn Niveles.
Los 250 galones estn enmarcados entre el noveno y dcimo nivel
CLCULO DE VOLUMEN TANQUE SEGN NIVELES
hmx (V1, V2, V3)= 0.9613 ; hmx (V4)= 0.40 ; d = 1.02 ; V1 = V2 ; tang(16) = 0.287 ;
ancho = a = 0.8 ; a = (2(0.56)sen(16) + 0.8) = 1.09 ;
V1=V2= d*(h^2)(tang16)/2 ; V3 = d*a*h V4 = d*a*h
N Nivel De Llenado h(V1,V2,V3) V1 = V2 V3 V4 VT(m3) VT(Gln)

h(V4)
1 Primer Nivel 0.10766 0 0.001691 0.087851 0 0.091232 23.72027
2 Segundo Nivel 0.21532 0 0.006762 0.175701 0 0.189226 49.19877
3 Tercer Nivel 0.32298 0 0.015216 0.263552 0 0.293983 76.43552
4 Cuarto Nivel 0.43064 0 0.02705 0.351402 0 0.405502 105.4305
5 Quinto Nivel 0.5383 0 0.042265 0.439253 0 0.523784 136.1837
6 sexto Nivel 0.5383 0.08 0.042265 0.439253 0.088944 0.612728 159.3092
7 Septimo Nivel 0.5383 0.16 0.042265 0.439253 0.177888 0.701672 182.4346
8 Octavo Nivel 0.5383 0.24 0.042265 0.439253 0.266832 0.790616 205.5601
9 Noveno Nivel 0.5383 0.32 0.042265 0.439253 0.355776 0.87956 228.6855
10 Dcimo Nivel 0.5383 0.4 0.042265 0.439253 0.44472 0.968504 251.8109
Tabla 7: Clculo de Volumen en m3 Galones (Fuente Propia)
43
PLANO DE FABRICACIN
Para el diseo y fabricacin de este equipo se estn considerando los

planos segn los siguientes:
Anexo N 3: (Diseo del Equipo Dilisis Para Aceites Lubricantes SAE-
10W en Maquinaria Caterpillar Modelo: OHT 793d Cajamarca, Soriano N.
Escala 1:75, Cajamarca, 2014, Diseo A)
Escala 1:200, Cajamarca, 2014, Diseo B)
Escala 1:200, Cajamarca, 2014, Diseo C)
I. EL PROBLEMA DE INVESTIGACION
I.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:
El aceite SAE 10W es una clase especial de lubricante, y debe ser

conservado tambin en forma distinta, tiene la misma vida til en todos los
equipos y unidades pesadas, todo depende de las presiones, la temperatura
operacional, y el grado de contaminacin, cumple cuatro funciones simples:
transmitir potencia; Lubricar la bomba, vlvulas y sellos; proteger el sistema
removiendo contaminantes como humedad y suciedad, reduce el calor y sella
los componentes internos.
Los Departamentos de Mantenimiento de las Empresas Mineras en
Cajamarca, est constituidas por dos talleres: un taller de mantenimiento
preventivo y otro de correctivo; en el primer taller se realizan trabajos tales
como: cambio y muestreo de aceite y filtros. En el segundo taller se realizan
44
trabajos de cambio de componentes mayores (Motor, transmisin, tren de
potencia, tolva, etc)
SAE 10W en forma adecuada, con motor encendido; el problema se suscita
Nuestra propuesta consiste en mejorar el sistema de dilisis, haciendo

nfasis en la recuperacin del aceite hidrulico debido a que se va a usar un
tanque externo de almacenamiento de aceite, que permitir cambiar si fuese el
caso algn componente del sistema hidrulico sin realizar la eliminacin del
aceite, y aprovechar el tiempo de parada generado por el mantenimiento
correctivo para hacer la dilisis del lubricante y as mejorar la cantidad de
tiempo en el proceso de mantenimiento por consiguiente la entrega del
vehculo.
I.2. FORMULACIN DEL PROBLEMA:
De qu manera, la evaluacin y el mejoramiento de los equipos y

procesos de dilisis del aceites SAE 10W de Vehculos OHT 793D, influir en
los costos por mantenimiento, consumo de aceite y grado de contaminacin
ambiental?
I.3. JUSTIFICACIN DEL PROBLEMA:
El presente estudio sobre los procesos dilisis o reciclaje y

aprovechamiento de los aceites usados en los vehculos CAT OHT 793D es
con el fin de mejorar equipos y procesos con uso de la tecnologas que permita
una mayor eficiencia en estos procedimiento, los mismos directamente
relacionados con los excesivos costo de mantenimiento de los equipos
45
hidrulicos y motores pesados, aumentando la frecuencia de cambio de aceites
hidrulico, el tiempo utilizado por mantenimiento, costos de la mano de obra
calificada, que permiten un buen funcionamiento e incrementando su vida til,
Asimismo, se debe considerar la implicancia en el tratamiento de los
residuos generados por estos mismos procedimientos generando impactos
negativos en nuestro ambiente considerando los controles de residuos
peligrosos, ser un sistema fundamental de conocimiento y aplicacin, dentro
de las condiciones del taller de mantenimiento de la minera en la ciudad de
Cajamarca.
I.4. RELEVANCIA:
Finalmente la concepcin de reutilizacin de aceites, lograra la

optimizacin en nuestros consumos, as como la reingeniera del equipamiento,
considerando como actividades y ventajas de este proceso lo siguiente:
Reingeniera:
Rediseo de los equipos de filtracin y dilisis (tanques recuperadores)

Anlisis de los procesos de extraccin y dilisis antes y despus de la
implementacin de la mejora.
Anlisis de aceites, para evaluar si su condicin de salientes, realmente
amerita el cambio de aceite, o se puede extender su vida til hasta
cumplir con sus horas de servicio. (https://sis.cat.com)
I.5. CONTRIBUCIN
La importancia de esta tesis viene dada por las ventajas bien

distinguidas.
Incrementar la vida til del aceite filtrado y componentes hidrulicos.

Cuidado al Medio Ambiente.
Disminuir costos de mantenimiento.
Mejorar la eficiencia de los equipos y procesos.
46
Reducir contaminantes ferrosos, no ferrosos y evitar saturacin en los
filtros hidrulicos.
Mantener un nivel de limpieza ptimo segn (ISO 4406).
I.6. OBJETIVOS
I.6.1. OBJETIVOS GENERALES:
Evaluar y mejorar los equipos y proceso de dilisis en aceites lubricantes

SAE-10W para maquinaria Caterpillar modelo: OHT 793D Cajamarca.
Optimizar costos por mantenimiento y consumo de aceite de la

maquinaria Caterpillar modelo: OHT 793D.
I.6.2. OBJETIVOS ESPECFICOS:
Analizar el proceso de dilisis de aceites lubricantes SAE-10W para

maquinaria Caterpillar modelo: OHT 793D Cajamarca.
Redisear los equipos y procesos de dilisis de aceites lubricantes SAE-

10W para maquinaria Caterpillar modelo: OHT 793D Cajamarca.
Implementar mejoras en el equipo utilizado en el proceso de dilisis de
aceites lubricantes SAE-10W para maquinaria Caterpillar modelo: OHT
793D Cajamarca.
Elaborar la hoja de procedimiento para el proceso mejorado de dilisis de

793D Cajamarca.
Realizar el anlisis costo-beneficio del proceso mejorado de dilisis de

793D Cajamarca.
47
I.6.3. HIPOTESIS
La evaluacin y mejoramiento de los equipos y proceso de dilisis, del

aceites SAE 10W de Vehculos OHT 793D, influye de manera positiva,
optimizando costos por mantenimiento, consumo de aceite y disminuyendo el
impacto ambiental por contaminacin
II. MARCO METODOLGICO:
II.1. VARIABLES
Variable dependiente
Evaluacin de los equipos y procesos de dilisis del aceite SAE 10 W

de vehculos OHT 793 D.
Optimizar los costos por mantenimiento y consumo de aceite en los
vehculos OHT 793 D.
Variable independiente
Rediseo de Carro Filtrador CAT - N/P 188-3242 utilizado en el proceso

de dilisis de aceite SAE 10 W de vehculos OHT 793 D
Procesos de Dilisis del aceite SAE 10 W de vehculos OHT 793 D
Costos por mantenimiento del vehculo OHT 793 D, en la tarea de cambio
de aceite.
Evaluacin de impactos ambientales.
48
II.2. METODOLOGA
II.2.1. TIPO DE ESTUDIO
El tipo de estudio es Experimental Descriptiva.
II.2.2. METODOLOGIA DEL DISEO.
Su objetivo es resolver problemas mediante el anlisis de las partes

que lo componen. Se basa en la concepcin que cualquier objeto de nuestro
pensamiento est compuesto o integrado por un cierto nmero de elementos y
en la consideracin que estos tienen identidad propia y pueden ser aislados.
II.2.2.1. LISTA DE EXIGENCIAS
LISTA DE EXIGENCIAS
PROYECTO EVALUACIN Y MEJORAMIENTO DEL Fecha:
PROCESO DE DILISIS EN ACEITES 27/09/2014
LUBRICANTES SAE-10W PARA
MAQUINARIA CATERPILLAR MODELO: OHT
793D - CAJAMARCA
CLIENTE RESPONSABLE:
SORIANO BECERRA,
DEPARTAMENTOS DE NIKY ANTHONY
MANTENIMIENTO DE EMPRESAS
MINERAS DE CAJAMARCA. VELASQUEZ
MEDINA, JOS
ALEXANDER
DESEO O
DESCRIPCIN
EXIGENCIA
E Funcin Principal: Mejorar el sistema de dilisis, haciendo
nfasis en la recuperacin del aceite hidrulico.
Geometra:
E El diseo del sistema de dilisis se selecciona acorde a las
necesidades en la recuperacin del aceite hidrulico.
E Energa: Capacidad mecnica
E Materia Prima: Aceite hidrulico SAE 10W
E Seales :
Temperatura (C), el tiempo (Horas), Capacidad trmica (J).
E Montaje Deber ser de fcil montaje y desmontaje para su
uso en otros lugares.
49
D Transporte No debe ser muy pesado, debe tener soportes
destinados para esta actividad.
Uso: Debe ser operado por persona calificada. Deber
E soportar las exigencias de trabajo, as como a los cambios
que se requiera.
Mantenimiento:
Debe ser rpido donde se requiera realizar su
E mantenimiento.
Los repuestos se deben encontrar en el mercado nacional
(dentro de la zona de referencia).
Costos: El costo total de diseo del sistema de dilisis es
E de US $5999.94 aproximadamente
Plazo de entrega:
E El desarrollo del proyecto se realizar de acuerdo a los
plazos indicados en el plan de trabajo, teniendo como fecha
lmite de entrega 27 de Setiembre del 2014
II.2.2.2. ESTRUCTURA DE FUNCIONES
Bsqueda morfolgica, que consiste en analizar combinaciones y ver

sus posibilidades creativas. Se puede hacer de la siguiente manera. Escoge al
azar una variante de cada atributo. Una manera de hacerlo es disponer tantos
recipientes como atributos y en cada uno poner dibujos con sus variantes. Se
coge un dibujo de cada recipiente y se analiza la combinacin. Despus se
vuelven a poner los papelitos en su recipiente de origen y se repite la
operacin.
ENTRADA SALIDA
MATERIA: MATERIA:
ACEITE SAE SISTEMA ACEITE SAE
10W DE DILISIS 10W
CONTAMINADO DEPURADO
SEAL: ON SEAL: OFF
50
II.2.2.3. CONTROL DE PROCESO:
D
TRASEGADO E
ACEITE
P
DEL ACEITE U
DEPURADO R
A
C
I

END FILTRADO N
END
DIALIZACIN DEL
SEAL ACEITE
ACCIONAMIENTO
CONTROL DE ALMACENAMIENTO
PROCESO
DRENAJE DEL
ACEITE
E
N
E
R
SEAL G
ACEITE I
VISUAL ENCENDIDO A
CONTAMINADO TANQUE
RECUPERADOR
51
II.2.3. CONCEPTOS DE SOLUCIONES
II.2.3.1. MATRIZ MORFOLGICA
FUNCIONES PARCIALES PORTADORES DE FUNCIONES
Drenaje
Vlvula
Dializacin
Tanque de Maquinaria Caterpillar

recuperacin
Trasegado
Vlvula
S1 S2
52
II.2.3.2. EVALUACIN TCNICA
DISEO MECANICO
EVALUACION DE
PROYECTOS
Proyecto:
EVALUACIN Y MEJORAMIENTO DEL PROCESO DE DILISIS EN

ACEITES LUBRICANTES SAE-10W PARA MAQUINARIA CATERPILLAR
MODELO: OHT 793D - CAJAMARCA.
Escala de valores segn VDI 2225 con puntaje p de 0-4

0=No satisface,
1=aceptable a las justas,
2=suficiente,
3=Bien,
4=Muy Bien(ideal)
Criterios tcnicos de evaluacin para diseos en fase de conceptos o
proyectos
Variantes de concepto/proyectos S1 S2 S ideal
N criterios de evaluacin g p Gp p gp p Gp
1 Funcin. 3 3 9 2 6 4 12
2 Forma. 2 2 4 2 4 4 8
3 Diseo. 3 3 9 2 6 4 12
4 Seguridad. 2 2 4 1 2 4 8
5 Ergonoma. 3 3 9 2 6 4 12
6 Fabricacin. 4 3 12 3 12 4 16
7 Montaje. 2 2 4 2 4 4 8
8 Transporte. 1 1 1 1 1 4 4
9 Uso. 3 3 9 3 9 4 12
10 Mantenimiento. 3 3 9 2 6 4 12
PUNTAJE MAXIMO 70 56 104
Valor tcnico 0.67 0.54 1
Orden 1 2
Si=soluciones /
g=Peso Ponderado /
p=Puntaje /
xi=Valor tcnico /
yi=Valor econmico
53
II.2.3.3. EVALUACIN ECONMICA
La solucin que obtuvo mayor puntuacin es S1, donde se evidencia

notablemente que es la ms apropiada ya reingeniera y fabricacin de los
componentes son econmicamente factibles y viables en su estructura.
DISEO MECANICO
EVALUACION DE PROYECTOS
Proyecto:
EVALUACIN Y MEJORAMIENTO DEL PROCESO DE DILISIS EN

ACEITES LUBRICANTES SAE-10W PARA MAQUINARIA CATERPILLAR
MODELO: OHT 793D - CAJAMARCA.
Escala de valores segn VDI 2225 con puntaje p de 0-4

0=No satisface,
1=aceptable a las justas,
2=suficiente,
3=Bien,
4=Muy Bien(ideal)
Criterios econmicos de evaluacin para diseos en fase de conceptos o
proyectos
Variantes de concepto/proyectos S1 S2 S ideal
N criterios de evaluacin g p gp p gp P gp
1 Diseo 2 2 4 2 4 4 8
2 Fabricacin 4 4 16 2 8 4 16
3 Transporte 1 1 1 1 1 4 4
4 Mantenimiento 3 3 9 2 6 4 12
5 Costos 4 3 12 3 12 4 16
6 Plazos 1 1 1 1 1 4 4
PUNTAJE MAXIMO 43 32 60
Valor econmico 0.72 0.53
Orden 1 2
Si=soluciones
g=Peso Ponderado
p=Puntaje
xi=Valor tcnico
yi=Valor econmico
54
II.2.3.4. ANALISIS DE RESULTADOS Y EVALUACIONES
Figura 5: Anlisis de resultados segn S1 y S2
ET: Evaluacin Tcnica

EE: Evaluacin Econmica
II.2.4. SISTEMA ACTUAL DE DILISIS

SAE 10W, normalmente se hace con motor encendido; el problema se suscita
55
www.scribd.com/doc/.../Contamination-Control-Too... II.2.5. CONCEPTOS DE SOLUCION (S2).
Fotografa de equipo OHT 793D dializando el aceite hidrulico
Figura 6: Fotografa de Vehculo OHT 793D Dializando el aceite hidrulico
II.2.6. SISTEMA MEJORADO DE DILISIS
Con el rediseo de los tanques recuperadores, se ha logrado que el

aceite no se cambie por correctivos. El aceite es almacenado y es dializado el
tiempo que demora la correccin de las fallas, logrando reutilizarlo con un nivel
de limpieza ptimo.
56
II.2.6.1. CONCEPTOS DE SOLUCION (S1).
Figura 7: Equipo con Implementacin de Tanque
CONCLUSIONES DEL DISEO METODOLGICO
De la evaluacin de la matriz morfolgica, se puede observar que

la solucin (1), fue la que obtuvo la mayor puntuacin, segn los criterios de
evaluacin definidos, por tanto se considera sta como la mejor solucin al
problema planteado.
57
II.3. ELABORACIN DE HOJAS DE PROCEDIMIENTO
II.3.1. OPERACIN DEL TANQUE DIALIZADOR DEL ACEITE 10W
PROCEDIMIENTOS DE DIALISIS DE ACEITE MEJORADO

:OPERACIN DE LOS TANQUES DIALIZADORES DE LOS
TAREA ACEITES 10W
Funcin :LUBRICACION
Cargo :
Departamento : Unidad :
DRENAJE DEL ACEITE HIDRAULICO
Para el drenado del aceite de un hidrulico, instalar la manguera en la

succin de drenaje del tanque hidrulico, previamente instalar el conector.
1. Accionar la palanca de la vlvula de 04 vas en la direccin de succin.

2. Conectar la manguera de aire en el regulador de la misma a una presin
de 100Psi.
Figura 8: Palanca de Vlvula en posicin de succin
58
PROCESO PARA EL INICIO DE DILISIS DE ACEITE HIDRAULICO
Para la dializacin de un aceite hidrulico, instalar la manguera en el

conector del tanque de llenado.
1. Accionar la palanca de la vlvula de 04 vas en la direccin de llenado.

de 100Psi.
3. Tomar muestra de los aceites 30 min. de iniciado la dializacin de
acuerdo al requerimiento de limpieza, previamente coordinado con el
rea de predictivo.
Figura 9: Palanca de Vlvula en posicin de llenado
TRASEGADO O LLENADO DE ACEITE HIDRAULICO
Para el trasegado o llenado del aceite hidrulico, instalar la manguera a la

toma wiggins del compartimiento (tanques hidrulicos).
1. Accionar la palanca de la vlvula de 04 vas en la direccin de llenado.
de 100Psi.
3. Verificar el llenado de aceite en el visor que se encuentra en la parte
frontal del tanque hidrulico y que sea el adecuado.
4. Una vez verificado el nivel de aceite del compartimiento, desconectar el
conector de llenado.
5. Enrollar la manguera de llenado en el colgador, que se encuentran en el
equipo (Dializador Recuperador).
59
6. Enrollar la manguera de aire
7. Limpieza total del equipo Dializador Recuperador.
8. Instalacin de su cubierta.
II.3.2. DIALISIS DEL ACEITE HIDRAULICO EN TALLERES DE PMs.
PROCEDIMIENTOS DE DIALISIS DE ACEITE MEJORADO
TAREA : SISTEMA DE DIALISIS DEL ACEITE HIDRAULICO EN

TALLERES DE PMs
Funcin : MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Mantenedores de
Cargo : equipos pesados Trabajo No :
(Camiones)
Mantenimiento Mina
Departamento : Unidad : 793D
(camiones)
INSTALACION DEL EQUIPO DE DIALISIS AL COMPARTIMIENTO

HIDRAULICO
1. Para la instalacin del equipo de dilisis al compartimiento, se debe tomar

como primer paso muestra inicial del aceite previo al PM (hidrulico)
2. apagar el equipo gigante previo a la instalacin del equipo de dilisis.
3. verificar la manguera de alimentacin de aire del equipo de dilisis estn en
buen estado operacional.
4. colocar el equipo de dilisis correspondiente a cada compartimiento.
5. Desmontar las tapas de los compartimientos de la carcasa superior
(hidrulico), con BASTANTE CUIDADO (verificar que el tanque este
despresurizado).
6. Conectar la manguera en la toma wiggins en la parte inferior del tanque
(hidrulico).
7. instalar la manguera de aire de alimentacin 100 psi.
8. encender el equipo de dilisis (girar la llave de paso a la posicin abierta)
60
9. el equipo de dilisis debe trabajar paralelo con el equipo de tcnicos y
drenar el aceite que dura un Lapso de 20 minutos como mximo y con
tolva retrada.
Figura 10: Fotografa Equipo Mejorado Instalado
DESMONTAJE DEL EQUIPO DE DIALISIS DEL COMPARTIMIENTO DE

ACEITE HIDRAULICO
1. antes del desmontaje de los equipos de dilisis, se debe tomar muestra del
aceite en el mismo compartimiento del camin, para llevar un registro de
control de calidad del equipo con respecto a los aceites.
2. apagar el equipo de dilisis y desconectar la manguera de alimentacin de
energa neumtica.
3. desconectar las tomas Wiggins de la parte inferior.
4. retirar el equipo de dilisis de la zona de trabajo a su lugar establecido para
su almacenaje.
5. verificar los niveles de aceites de los compartimientos.
61
II.4. IMPLEMENTACION DE PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD
EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL:
Casco de seguridad.
Lentes de seguridad ( Goggles )
Zapatos de seguridad.
Guantes.
Proteccin auditiva.
Ropa de seguridad.
Arness de Seguridad.
Chaleco de Rigger
SIMBOLOGIAS DE PROCEDIMIENTOS EN SEGURIDAD
Indica que la tarea est

Inicio de tarea
empezando con esta actividad.
STAR
Indicates that the task is begun
with this activity.
Indica que la actividad an
Continua
contina.
Indicates that the activity still
continues.
Indica que la tarea debe ser
Decisin
aprobada por el supervisor antes
de continuar la siguiente actividad.
Indicates that the task must be
approved by superior before
continue the next activity
62
Indica que la tarea ha finalizado.
END Fin de tarea
Indicates that the task has finished
Indica que existe una herramienta

Herramienta
especial para realizar la actividad.
especial
Indicates that there is a special
tools to perform the activity
Indica que se debe reemplazar una
Cambio de
parte en esta actividad.
Parte
Indicates that there is parts
replacement required in this activity
Indica que existe literatura de
Literatura de
consulta para realizar esta
apoyo
actividad.
Indicates that there is support
literature to perform the task
Indica que existe cierto
Ver
procedimiento para realizar la
procedimiento
tarea.
Indicates that there is a certain
workscope to perform the task
63
Este smbolo es usado para
advertir contra peligros y practicas
inseguras que PODRIAN resultar
en un dao personal severo o la
muerte si no es seguido el
procedimiento correcto.
Advertencia This prompt is used to warn
against hazards and unsafe
practices that COULD result in
severe personal injury or death if
correct procedures are not
followed.
Este smbolo es usado cuando una

operacin, condicin o
informacin es lo suficientemente
importante como para ser
Nota resaltada.
This prompt is used when an
operation, condition, or information
is of sufficient importance to
warrant highlighting
Instrucciones de seguridad
Especificaciones de Torques,
Presin y Pesos
Instrucciones Generales
Control de Contaminacin
64
HOJA PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD EN LA INSPECCION DE
EQUIPOS
1.- TAREAS EN INSPECCION DE EQUIPOS

N PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) Pasos ejecutados
() Completado
() No
completado
Todas las herramientas que se
utilizan deben estar debidamente
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
inspeccionadas y marcadas con la
cinta de acuerdo al trimestre.
Esta inspeccin es responsabilidad
de los supervisores.
1. Verifique que las herramientas se

a)
encuentren en el lugar de trabajo.
2. Realice un inventario de las
herramientas de acuerdo al listado
de herramientas necesarias.
COLOR MES
AMARILLO 1 Trimestre
NEGRO 2 Trimestre
AZUL 3 Trimestre
ROJO 4 Trimestre
65
El Lubricador Mantenedor se
EQUIPO DE PROTECCION
encargara de verificar:
PERSONAL (EPP)
Casco de seguridad
Proteccin de Odos.
Lentes de Seguridad.
b) Guantes de Badana.
Mamelucos.
Zapato de Seguridad.
Respirador.
Chaleco.
Realizar charla de seguridad
enfocando los puntos de mayor
importancia y riesgos potenciales
CHARLA DE SEGURIDAD Y en aproximadamente 5 min., para
LECTURA DE luego proceder a dar lectura al
PROCEDIMIENTOS DE procedimiento de trabajo al
TRABAJO. personal que realizar el trabajo.
Realizar la inspeccin del rea
c) de trabajo antes de iniciar las

tareas.
Chequear el sistema Easy Fuel y
reportar anomalas.
Mantener una comunicacin
efectiva con el supervisor y/o lder
del equipo, de los trabajos que se
realizaran antes de iniciar y al
finalizar los trabajos.
Antes de realizar cualquier
trabajo en la maquina habr una
inspeccin de la vuelta de Gallo en
66
el equipo.
ESTADO DE HERRAMIENTAS El Lubricador Mantenedor se
Se revisar cada una de las
herramientas a usar y se colocar
la cinta de inspeccin
correspondiente al trimestre,
d) dejando de lado aquellas que no se
encuentren en ptimas condiciones.
Realizar la inspeccin del rea de
trabajo antes de iniciar las tareas.
ESTADO DE EQUIPO DE encargara de verificar:
SEGURIDAD. Se revisar el estado de la
totalidad del equipo de seguridad
personal, con el fin de prevenir los
e) riesgos implicados dentro del
trabajo.
Llenar y discutir la hoja de control
de riesgos. Luego debe ser firmada
por el supervisor. Antes de realizar
los trabajos.
Se trabajar siempre
f)
ORDEN Y LIMPIEZA. manteniendo el orden y la limpieza
en los equipos, evitando en lo
posible la presencia de grasa,
aceite, barro y otros contaminantes
67
que puedan influir en el control de
contaminacin del equipo,
mantener una comunicacin
efectiva en todo momento con el
operador del equipo y las dems
personas que se encuentren
trabajando en el rea. Comunicar al
operador el estado de los niveles de
aceite y el sistema de engrase.
Realizar la inspeccin del rea
de trabajo antes de iniciar las
tareas.
DRENAJE DE LOS ACEITES Para el drenado del aceite de un

HIDRAULICOS hidrulico y/o transmisin, instalar
la manguera en la succin de
drenaje del tanque hidrulico y/o
g) transmisin, previamente instalar el
conector.
Accionar la palanca de la vlvula
de 04 vas en la direccin de
succin.
Conectar la manguera de aire en
el regulador de la misma a una
presin de 100Psi.
DIALIZACION DEL ACEITE
h) HIDRAULICO Para la dializacin de un aceite

hidrulico y/o transmisin, instalar
la manguera en el conector del
tanque de llenado.
68
llenado.
Conectar la manguera de aire en
presin de 100Psi.
Tomar muestra de los aceites 30
min. de iniciado la dializacin de
acuerdo al requerimiento de
limpieza, previamente coordinado
con el rea de predictivo.
Para el trasegado o llenado de
los aceites hidrulicos y
transmisin, instalar la manguera a
la toma wiggins del compartimiento
(tanques hidrulicos y transmisin).
TRASEGADO O LLENADO DE llenado.
i) ACEITE HIDRAULICO Conectar la manguera de aire en

presin de 100Psi.
Verificar el llenado de aceite en
el visor que se encuentra en la
parte frontal de los tanques
hidrulicos y/o transmisin y que
sea el adecuado.
Una vez verificado el nivel de
aceite del compartimiento,
desconectar el conector de llenado.
Enrollar la manguera de llenado
69
en el colgador, que se encuentran
en el equipo (Dializador
Recuperador).
Enrollar la manguera de aire.
Limpieza total del equipo
Dializador Recuperador.
Instalacin de su cubierta.
El equipo Dializador
Recuperador del aceite hidrulico,
transportarlo a su zona de
ubicacin, que se encuentra entre
la isla del surtidor de aceite de la
baha # 03 del T-2. Por ningn
motivo colocar estos equipos en la
parte exterior del taller.
El equipo Dializador
Recuperador del aceite de
transmisin, transportarlo a su zona
de ubicacin, que se encuentra
entre la isla del surtidor de aceite de
la baha # 01 del T-2. Por ningn
motivo colocar estos equipos en la
parte exterior del taller.
II.5. ANLISIS DE COSTO
A continuacin se presenta el presupuesto del tanque de recuperacin

de aceite 10W con capacidad de 250 GL, en el cul estn incluidos los costos
de Componentes, de fabricacin del tanque y el de Instalacin (montaje de
todos sus componentes).
70
II.5.1. COSTO DE LOS COMPONENTES
TOTAL $4504.94
II.5.2. COSTO DE FABRICACIN DE TANQUE E INSTALACIN DE LOS

COMPONENTES
TOTAL $1495.00
De los costos totales mostrados en los puntos 4.1 y 4.2 se obtiene el

presupuesto del proyecto, cuyo valor es de $ 5999.94
71
Figura 11: Equipo dializador mejorado
72
II.5.3. CONSUMO DE ACEITE SAE-10W EN LOS PERIODOS ENERO
JUNIO 2013 Y ENERO JUNIO 2014
CONSUMO ACEITE LUBRICANTE SAE-10W PARA

MAQUINARIA CAT OHT 793D
ENERO - JUNIO 2013 (CON EQUIPO TRADICIONAL DE DIALISIS)
MES CANTIDAD (GL) CANTIDAD ($)
ENERO 4123.50 4948.20
FEBRERO 4356.80 5228.16
MARZO 4005.30 4806.36
ABRIL 4145.20 4974.24
MAYO 4220.65 5064.78
JUNIO 4003.80 4804.56
24855.25 29826.3
CONSUMO ACEITE LUBRICANTE SAE-10W PARA

MAQUINARIA CAT OHT 793D
ENERO - JUNIO 2014 (CON EQUIPO MODIFICADO DE DIALISIS)
ENERO 3240.60 3888.72
FEBRERO 3354.44 4025.33
MARZO 3120.23 3744.28
ABRIL 3205.10 3846.12
MAYO 3245.50 3894.6
JUNIO 3198.80 3838.56
19364.67 23237.61
Tabla 8 : Consumos de Aceite
Figura 12: Consumos de Aceite
73
II.5.4. BENEFICIO EN UTILIZAR TANQUE MODIFICADO
BENEFICIO 2013 -2014
ENERO 882.90 1059.48

FEBRERO 1002.36 1202.83
MARZO 885.07 1062.08
ABRIL 940.10 1128.12
MAYO 975.15 1170.18
JUNIO 805.00 966
5490.58 6588.69
Tabla 9: Beneficio entre perodos 2013 y 2014
Con los datos de la tabla 7. podemos observar que se evidencia un ahorro

en la cantidad de galones consumidos entre los perodos Enero Junio
2013 y Enero Junio 2014, por ejemplo en el mes de Enero 2014 ha
disminuido en 882.90 galones el consumo del aceite, lo cual nos da un
ahorro de $ 1059.48 dlares.
En total, de Enero a Junio 2014 se ha disminuido el consumo de aceite en
5490.58 galones y se ha ahorrado $ 6588.70.
74
CONCLUSIONES
Despus de un anlisis del diseo de los equipos y proceso de dilisis del

aceite lubricante SAE-10W, se identific que el equipo convencional CAT,
careca de tanque de almacenamiento de aceite, lo cual no permita el uso
de la mquina para otras tareas de mantenimiento mientras se realizaba la
tarea de dilisis, almacenando el aceite de la maquina Caterpillar modelo
OHT 793D en el tanque, este equipo queda libre para hacer otras
operaciones de mantenimiento, optimizando los procesos.
Se rediseo e implemento el equipo convencional CAT construyendo un
tanque de 250 Gal. como parte del equipo y se elabor una nueva hoja de
procedimientos de trabajo permitiendo mejorar de manera positiva con
respecto a los anteriores procedimientos.
Se disminuy el consumo de lubricantes en todas las maquinarias
Caterpillar modelo OHT 793D, lo cual genera como efecto la disminucin
del impacto ambiental generado por el uso desmesurado de este fluido.
"Se ha obtenido un ahorro de $ 6588.70 utilizando el tanque de
recuperacin modificado en el perodo Enero Junio 2014 en comparacin
con Enero Junio 2013. Tomar en cuenta que esta cantidad ha cubierto la
inversin que se hizo para implementar el tanque de recuperacin
modificado.
Se tiene un mejor control de los contaminantes producidos por el desgastes
de los componentes de la maquinaria Caterpillar modelo OHT 793D,
manteniendo un nivel de limpieza y ciclo de vida ptimo de estos.
Se empez con el cumplimiento de la Norma ISO 14001, para el
tratamiento de residuos peligrosos como es el aceite.
75
RECOMENDACIONES
Se recomienda realizar charlas para todos los RESPONSABLES de planta

que manejen aceites, donde se les explique el correcto manejo de
desechos y elementos contaminados con aceite, tratando de crear una
cultura de reciclaje, que permita la re-utilizacin o reproceso, de los aceites
usados.
Es indispensable establecer lineamientos bien definidas que obliguen a
todos los responsables de rea a seguir un procedimiento, y a mantener
condiciones adecuadas de almacenaje en tanques con tapa, que
posteriormente sern entregados a una EPS que brinde servicios de
recoleccin y tratamiento de residuos peligrosos.
Incentivar a los entes gubernamentales por medio de proyectos
debidamente planificados a invertir capital en la instalacin de plantas
recuperadoras de aceite gastado, ya que el producto obtenido es de
importacin, y genera tambin empleos para la poblacin.
76
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
BALESTRINI ACUA, Miriam. CMO SE ELABORA EL PROYECTO DE

INVESTIGACIN. BL Consultores Asociados.
BAVARESCO (2004). Proceso Metodolgico en la Investigacin. Editorial
Talleres de Arauco. Caracas, Venezuela.
BENAVENTE R., Gonzalo. Aceite Lubricante Usado. Bravo Energy Chile
S.A. Boletn N 2. Junio 1999
CHVEZ Alizo, Nilda (2004). Introduccin a la Investigacin Educativa.
Venezuela: Editorial Graficas, S.A.
FRANCO, Mineira, y CAMACHO, Hermelinda (2006). El proceso de
investigacin cientfica. Ediluz, Maracaibo, Venezuela.
NORMAS COVENIN 2002. Productos Derivados del Petrleo. Aceites
Bsicos.
ORTEGA, L (2006). Gua para estudiantes sobre el petrleo y gas. Arte
Caracas.
RAMREZ, Jairo Antonio (2001). Recuperacin de aceites lubricantes para
automotores a partir de aceites usados y desechados, utilizando procesos
fsico-qumicos. Tesis (ingeniero qumico). Universidad de Antioquia.
RUIZ, Ernesto. Aceites lubricantes para motores a gasolina. En: Curso de
educacin continuada fundamentos bsicos de lubricacin. Bogot D.E.
Mayo de 1991.
PANTOJA, Jos Luis Martn y MORENO, Pilar Matas. Qu se hace en
Espaa con los aceites usados? En: Ingeniera Qumica. Enero 1995,
p.113-117.
PERRY (1992). Manual del Ingeniero Qumico. 3era Edicin. McGraw-Hill.
Mexico.
77
ANEXO N 1
Tabla de Cdigos ISO 4406 Rango de Conteo de Partculas (por ml)
TABLA DE CODIGOS ISO 4406 RANGO

PARA CONTEO DE PARTICULAS (por ml)
CODIGO Mnimo Mximo
ISO (Incluido) (Excluido)
1 0.01 0.02
2 0.02 0.04
3 0.04 0.08
4 0.08 0.16
5 0.16 0.32
6 0.32 0.64
7 0.64 1.3
8 1.3 2.5
9 2.5 5
10 5 10
11 10 20
12 20 40
13 40 80
14 80 160
15 160 320
16 320 640
17 640 1300
18 1300 2500
19 2500 5000
20 5000 10000
21 10000 20000
22 20000 40000
23 40000 80000
24 80000 160000
25 160000 320000
26 320000 640000
27 640000 1300000
28 1300000 2500000
PVI- indicador de volumen de partculas, es el nivel de densidad de partculas

en el fluido.
78
ANEXO N 2
Diseo del Equipo Dilisis Dividido en Volmenes y Niveles, Para

Aceites Lubricantes SAE-10W en Maquinaria Caterpillar Modelo: OHT
793d Cajamarca
79
ANEXO N 3
Diseo del Equipo Dilisis Para Aceites Lubricantes SAE-10w en

Maquinaria Caterpillar Modelo: OHT 793d Cajamarca, Diseo A
80
ANEXO N 4
Diseo del Equipo Dilisis Para Aceites Lubricantes SAE-10W en

Maquinaria Caterpillar Modelo: OHT 793d Cajamarca, Diseo B
81
ANEXO N 5
Diseo del Equipo Dilisis Para Aceites Lubricantes SAE-10w en

Maquinaria Caterpillar Modelo: OHT 793d Cajamarca, Diseo C
82
ANEXO N 6
Composicin de un aceite usado segn el hidrocarburo base y los tipos

de aditivos.
Fuente: Jos Luis Martn Pantoja y Pilar Matas Moreno. Qu se hace en

Espaa con los aceites usados? En: Ingeniera Qumica. Enero 1995, p. 114.
83
ANEXO N 7
INDICADORES DE RECUPERACION SEGN TCNICAS DE

RECUPERACIN DE ACEITE GASTADO
84

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FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA

EVALUACIN Y MEJORAMIENTO DEL PROCESO DE DILISIS EN ACEITES

LUBRICANTES SAE-10W PARA MAQUINARIA CATERPILLAR MODELO: OHT

TESIS PARA OBTENER EL TITULO PROFESIONAL DE:

SORIANO BECERRA, NIKY ANTHONY

VELASQUEZ MEDINA, JOS ALEXANDER

ING.ALEXANDER QUEREVAL MORANTE

SISTEMAS Y PLANES DE MANTENIMIENTO

Dedicamos nuestro trabajo de investigativo principalmente a Dios, por ser quien

A nuestras familias por el apoyo y comprensin que nos brindan en nuestros

A nuestros padres por ser ejemplos de vida y por demostrarnos siempre su

Agradecemos a Dios por protegernos durante todo nuestro camino y darnos

A nuestros padres que con su demostracin ejemplar nos han enseado a no

A todas las personas que de manera directa e indirecta nos apoyaron y

Nosotros: SORIANO BECERRA, Niky Anthony y VELASQUEZ MEDINA, Jos

Cajamarca, Setiembre del 2014

SORIANO BECERRA, Niky Anthony

VELASQUEZ MEDINA, Jos Alexander

En el cumplimiento de las normas establecidas en el Reglamento de Grados y

Cajamarca, setiembre del 2014

SISTEMA HIDRAULICO ............................................................................ ...15

SISTEMA DE LEVANTE Y ENFRIAMIENTO DE FRENOS ......................................... 16

RECUPERACION Y RECICLADO DE ACEITES USADOS: .............................................................. 18

ACEITE LUBRICANTE ....................................................................................................... 21

CLASIFICACIN DE LOS LUBRICANTES ..................................................................................... 21

CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU BASE: ............................................................. 23

CLASIFICACIN SEGN SU VISCOSIDAD:................................................................. 25

CLASIFICACIN EN FUNCIN DE LA SEVERIDAD Y EL SERVICIO .................... 26

PROPIEDADES DE LOS ACEITES: ............................................................................................... 27

SEGURIDAD E HIGIENE ..................................................................................................... 35

CLCULO DE CAUDAL DE ACEITE .............................................................................. 41

CLCULO DE VOLUMEN DEL TANQUE POR NIVELES. ......................................... 42

PLANO DE FABRICACIN ............................................................................................... 44

I. EL PROBLEMA DE INVESTIGACION ...................................................................... 44

I.2. FORMULACIN DEL PROBLEMA: ..................................................................... 45

I.3. JUSTIFICACIN DEL PROBLEMA: .................................................................... 45

I.4. RELEVANCIA: .......................................................................................................... 46

I.5. CONTRIBUCIN ...................................................................................................... 46

I.6. OBJETIVOS .............................................................................................................. 47

I.6.1. OBJETIVOS GENERALES: ................................................................................... 47

I.6.2. OBJETIVOS ESPECFICOS: ................................................................................. 47

I.6.3. HIPOTESIS ................................................................................................................ 48

II. MARCO METODOLGICO: ...................................................................................... 48

II.2. METODOLOGA ....................................................................................................... 49

II.2.1. TIPO DE ESTUDIO ................................................................................................... 49

II.2.2. METODOLOGIA DEL DISEO. ............................................................................. 49

II.2.2.1. LISTA DE EXIGENCIAS .................................................................................... 49

II.2.2.2. ESTRUCTURA DE FUNCIONES...................................................................... 50

II.2.2.3. CONTROL DE PROCESO: .............................................................................. 51

II.2.3. CONCEPTOS DE SOLUCIONES .......................................................................... 52

II.2.3.1. MATRIZ MORFOLGICA .................................................................................. 52

II.2.3.2. EVALUACIN TCNICA ................................................................................... 53

II.2.3.3. EVALUACIN ECONMICA ............................................................................ 54

II.2.3.4. ANALISIS DE RESULTADOS Y EVALUACIONES ..................................... 55

II.2.4. SISTEMA ACTUAL DE DILISIS ......................................................................... 55

II.2.6. SISTEMA MEJORADO DE DILISIS ................................................................... 56

II.2.6.1. CONCEPTOS DE SOLUCION (S1). ................................................................ 57

II.3. ELABORACIN DE HOJAS DE PROCEDIMIENTO ......................................... 58

II.3.1. OPERACIN DEL TANQUE DIALIZADOR DEL ACEITE 10W ...................... 58

II.3.2. DIALISIS DEL ACEITE HIDRAULICO EN TALLERES DE PMs..................... 60

II.4. IMPLEMENTACION DE PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD .......................... 62

SIMBOLOGIAS DE PROCEDIMIENTOS EN SEGURIDAD......................................... 62

HOJA PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD EN LA INSPECCION DE EQUIPOS 65