Listado de códigos de avería Aprilia

Código de falla número 11 Aprilia

Código de falla en sensor de árbol de levas CMP (Camshaft Position Sensor o Sensor de posición del árbol
de levas), este sensor es el encargado de enviar la posición que se encuentra el árbol de levas, está ubicado
en la cabeza del motor cerca al árbol de levas; es un sensor muy importante ya que si falla la motocicleta no
enciende, podemos encontrar de dos tipos de efecto hall y óptico.

Posibles fallas

 Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería se enciende
 Motor no enciende
 No inyecta combustible
 Cuando se calienta la motocicleta se apaga y no hay chispa ni inyección de combustible.

Ajustes

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado.
 Revisar manguera que va al sensor que no esté rota o en mal estado.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del carga

 El sensor tiene tres pines:

o Alimentación de 5V
o Masa
o señal

Código de falla número 12 Aprilia

Código de falla en sensor de cigüeñal  CKP (Crankshaft position sensor o Sensor de posición del cigüeñal),
este sensor es el encargado de enviar la posición que se encuentra el cigüeñal, también lo llaman bobina
pulsora está ubicado cerca al volante, magneto, estator; es un sensor muy importante ya que si falla la
motocicleta no enciende, podemos encontrar de tres tipos de tipo inductivo, efecto hall y óptico.

Posibles fallas

 Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería se enciende
 Motor no enciende
 No inyecta combustible
 Cuando se calienta la motocicleta se apaga y no hay chispa ni inyección de combustible.

Ajustes

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

  Limpiar conector.
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado.
 Revisar manguera que va al sensor que no esté rota o en mal estado.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del carga

 El sensor tiene dos pines:

 Medir resistencia y comprobar con especificaciones de manual
 Generación de voltaje

Código de falla número 13 Aprilia

Código de falla en el sensor MAP (MANIFOULD ABSOLUTE PRESSURE O PRESIÓN ABSOLUTA
DEL COLECTOR), este sensor es el encargado de medir la presión de aire por el colector de admisión que
ingresa al motor, este sensor está ubicado delante de la mariposa de aceleración, lo podemos encontrar
directamente en el cuerpo de aceleración como son los sensores híbridos, también lo podemos encontrar con
una manguera en el cuerpo de aceleración delante de la mariposa que se conecta al sensor para medir la
presión entrante al motor.

Posibles fallas


o Se enciende la Luz check engine o avería de motor
o Falta de potencia
o Aumento de consumo de combustible
o Elevación de gases contaminantes

Ajustes

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado.
 Revisar manguera que va al sensor que no esté rota o en mal estado.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del carga

El sensor tiene tres pines de conexión las cuales son:


o Alimentación de 5V
o Masa
o señal

Código de falla número 14 Aprilia

Código de falla en el sensor MAP #2 (MANIFOULD ABSOLUTE PRESSURE O PRESIÓN ABSOLUTA
DEL COLECTOR), este sensor es el encargado de medir la presión de aire por el colector de admisión que
ingresa al motor este sensor está ubicado delante de la mariposa de aceleración, lo podemos encontrar
directamente en el cuerpo de aceleración como son los sensores híbridos, también lo podemos encontrar con
una manguera en el cuerpo de aceleración delante de la mariposa que se conecta al sensor para medir la
presión entrante al motor.

Posibles fallas

 Se enciende la Luz check engine o avería de motor

 Falta de potencia
 Aumento de consumo de combustible

Elevación de gases contaminantes 

Ajustes

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado.
 Revisar manguera que va al sensor que no esté rota o en mal estado.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor tiene tres pines de conexión las cuales son:

 Alimentación de 5V
 Masa
 señal

Código de falla número 15 Aprilia

Código de falla en acelerador primario TPS (Throttle Position Sensor o sensor de posición de acelerador),
este sensor es el encargado de monitorear la posición de la mariposa de aceleración, está ubicado en la
entrada del motor en la sección del cuerpo de aceleración; la mariposa controla la cantidad de aire que
ingresa al motor y el sensor TPS envía la señal a la computadora de cuantos grados de apertura total se
encuentra la mariposa

Posibles fallas

 Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería se enciende
 Mínima (ralentí) inestable
 Encendido difícil
 La motocicleta no acelera
 Poco o mucho combustible
 Falta de potencia

o  
Ajustes

 En algunos casos este sensor requiere de ajuste ya sea manual o desde un escáner. (si no posee un
escáner o tiene dudas si el que tiene es de la calidad adecuada se le recomienda la siguiente
herramienta: …….)
 Algunos modelos no tienen forma de calibrarlo.

Comprobar funcionamiento del carga

El sensor tiene tres pines de conexión las cuales son:

 Alimentación de 5V
 Masa
 señal

Código de falla número 21 Aprilia

Código de falla en el sensor ECT (ENGINE COOLANT TEMPERATURE O TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE DEL MOTOR), este sensor es el encargado de medir la temperatura de refrigerante del
motor y así la unidad de control activa el ventilador en el momento adecuado y también cambia el tiempo de
inyección dependiendo la temperatura, este sensor está ubicado algunas veces en la culata o en las
mangueras del refrigerante, también en el radiador, envía la señal de temperatura a la ECU para así hacer la
mejor gestión electrónica con la inyección de combustible.

Posibles fallas

 Se enciende la Luz check engine o avería de motor

 Mínima o ralentí inestable
 Aumento de consumo de combustible
 Elevación de gases contaminantes
 Encendido en frio difícil
  Ventilador no se enciende o se mantiene encendido en todo rango de temperatura

Ajustes

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado.
 Revisar el sensor que no esté roto o en mal estado.
 No existan fugas por donde está el sensor.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor tiene dos pines de conexión la mayoría de veces el principio es un termistor y sus pines son:

 Alimentación de 5V
 señal

Código de falla número 22 Aprilia

Código de falla en el sensor IAT (INTAKE AIR TEMPERATURE O TEMPERATURA DEL AIRE DE
ADMISIÓN), este sensor es el encargado de medir la temperatura de aire que está en el colector de admisión
que ingresa al motor, este sensor está ubicado algunas veces en el cuerpo de aceleración como son los
sensores híbridos, también lo podemos encontrar en la caja filtro o en la entrada del filtro de aire, este envía
la señal de temperatura a la ECU para así hacer la mejor gestión electrónica con la inyección de
combustible.

Posibles fallas

 Se enciende la Luz check engine o avería de motor

 Mínima o ralentí inestable
 Aumento de consumo de combustible
 Elevación de gases contaminantes
 Encendido en frio difícil

Ajustes

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado.
 Revisar el sensor que no esté roto o en mal estado ya que la mayoría su cuerpo es en plástico.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor tiene dos pines de conexión el principio es un termistor y sus pines son:

 Alimentación de 5V
 señal

Código de falla número 23 Aprilia

Código de falla en el sensor BAP (BAROMETRIC AIR PRESSURE O PRESIÓN DE AIRE
BAROMÉTRICA), este sensor es el encargado de medir la presión atmosférica que hay actualmente en la
zona donde nos encontremos, esta información la toma la unidad de control para saber si la zona es rica en
oxígeno y así cambiar la proporción aire/combustible este sensor trabaja con el MAP la mayoría de veces,
sus escala de medidas si conectamos un escáner es en Kpa. mmHG.

Posibles fallas

 Se enciende la Luz check engine o avería de motor

 Mínima o ralentí inestable
 Aumento de consumo de combustible
 Al acelerar presenta problemas
 Encendido en frio difícil

Ajustes

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado.
 Revisar el sensor que no esté roto o en mal estado.
 No existan fugas por donde está el sensor.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor tiene tres pines de conexión las cuales son:

 Alimentación de 5V
 Masa
 señal

Código de falla número 33 Aprilia

Código de falla en actuador bobina de alta #1la bobina de alta es la encargada de suministrar la chispa al
motor, está ubicado en la cabeza del motor donde están las bujías exactamente es un actuador muy
importante si este falla la motocicleta no enciende (en el caso de las mono cilíndricas) si es una motocicleta
pluricilindrica encendería pero la moto vibraría más de lo normal.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería

 No enciende la motocicleta
 Vibraciones altas
 Mínima o ralentí inestable
 Problemas para encender la motocicleta

Ajustes

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

  Limpiar conector.
 Revisar cableado
 Probar resistencia que este en los parámetros adecuados que indica el manual dar clic aquí.
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito

 Resistencia de la bobina consultar manual clic aquí
 Que la bobina no está rota o quemada.

Código de falla número 34 Aprilia

Código de falla en actuador bobina de alta #2 la bobina de alta es la encargada de suministrar la chispa al
motor, está ubicado en la cabeza del motor donde están las bujías exactamente es un actuador muy
importante si este falla la motocicleta no enciende (en el caso de las mono cilíndricas) si es una motocicleta
pluricilindrica encendería pero la moto vibraría más de lo normal.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería

 No enciende la motocicleta
 Vibraciones altas
 Mínima o ralentí inestable
 Problemas para encender la motocicleta

Ajustes

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Revisar cableado
 Probar resistencia que este en los parámetros adecuados que indica el manual dar clic aquí.
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito

 Resistencia de la bobina consultar manual clic aquí
 Que la bobina no está rota o quemada.

Código de falla número 35 Aprilia

Código de falla en actuador bobina de alta #3 la bobina de alta es la encargada de suministrar la chispa al
motor, está ubicado en la cabeza del motor donde están las bujías exactamente es un actuador muy
importante si este falla la motocicleta no enciende (en el caso de las mono cilíndricas) si es una motocicleta
pluricilindrica encendería pero la moto vibraría más de lo normal.
Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería

 No enciende la motocicleta
 Vibraciones altas
 Mínima o ralentí inestable
 Problemas para encender la motocicleta

Ajustes

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Revisar cableado
 Probar resistencia que este en los parámetros adecuados que indica el manual dar clic aquí.
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito

 Resistencia de la bobina consultar manual clic aquí
 Que la bobina no está rota o quemada.

Código de falla número 36 Aprilia

Código de falla en actuador bobina de alta #4 la bobina de alta es la encargada de suministrar la chispa al
motor, está ubicado en la cabeza del motor donde están las bujías exactamente es un actuador muy
importante si este falla la motocicleta no enciende (en el caso de las mono cilíndricas) si es una motocicleta
pluricilindrica encendería pero la moto vibraría más de lo normal.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería

 No enciende la motocicleta
 Vibraciones altas
 Mínima o ralentí inestable
 Problemas para encender la motocicleta

Ajustes

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Revisar cableado
 Probar resistencia que este en los parámetros adecuados que indica el manual dar clic aquí.
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
  Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito

 Resistencia de la bobina consultar manual clic aquí
 Que la bobina no está rota o quemada.

Código de falla número 41 Aprilia

Código de falla en sensor de caída, inclinación o UP, este sensor es el encargado de apagar la motocicleta
cuando sufrimos alguna caída o superamos los 65° de inclinación, lo podemos encontrar debajo de la silla o
arriba del motor algunas veces por la parte izquierda o derecha.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería se enciende

 No enciende la motocicleta
 Cuando nos inclinamos un poco en curva se apaga

Ajustes

 El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

o Limpiar conector.
o Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado revisar rendija.
o Revisar manguera que va al sensor que no esté rota o en mal estado.
o Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor puede tener tres pines:

 Alimentación de 5V
 Masa
 Señal

El sensor puede tener dos pines:

 Alimentación 12V
 señal