Códigos de avería Honda MAP-BAP

Listado de códigos de avería Honda
Código de falla número 1 Honda

Código de falla en el sensor MAP (MANIFOULD ABSOLUTE PRESSURE O PRESIÓN ABSOLUTA
DEL COLECTOR), este sensor es el encargado de medir la presión de aire por el colector de admisión que
ingresa al motor, este sensor está ubicado delante de la mariposa de aceleración, lo podemos encontrar
directamente en el cuerpo de aceleración como son los sensores híbridos, también lo podemos encontrar con
una manguera en el cuerpo de aceleración delante de la mariposa que se conecta al sensor para medir la
presión entrante al motor.
Posibles fallas
 Se enciende la Luz check engine o avería de motor

 Falta de potencia
 Aumento de consumo de combustible
 Elevación de gases contaminantes
Ajustes
El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:
 Limpiar conector.
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado.
 Revisar manguera que va al sensor que no esté rota o en mal estado.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.
Comprobar funcionamiento del sensor
El sensor tiene tres pines de conexión las cuales son:
 Alimentación de 5V
 Masa
 señal

Código de falla en acelerador primario TPS (Throttle Position Sensor o sensor de posición de acelerador),
este sensor es el encargado de monitorear la posición de la mariposa de aceleración, está ubicado en la
entrada del motor en la sección del cuerpo de aceleración; la mariposa controla la cantidad de aire que
ingresa al motor y el sensor TPS envía la señal a la computadora de cuantos grados de apertura total se
encuentra la mariposa.
Posibles fallas
Comúnmente las fallas presentadas son:
 Luz check engine o avería se enciende

 Mínima (ralentí) inestable
 Encendido difícil
 La motocicleta no acelera
 Poco o mucho combustible
Ajustes
 En algunos casos este sensor requiere de ajuste ya sea manual o desde un escáner. (si no posee un
escáner o tiene dudas si el que tiene es de la calidad adecuada se le recomienda la siguiente
herramienta: …….)
 Algunos modelos no tienen forma de calibrarlo.
 Masa
 señal

Código de falla en el sensor IAT (INTAKE AIR TEMPERATURE O TEMPERATURA DEL AIRE DE
ADMISIÓN), este sensor es el encargado de medir la temperatura de aire que está en el colector de admisión
que ingresa al motor, este sensor está ubicado algunas veces en el cuerpo de aceleración como son los
sensores híbridos, también lo podemos encontrar en la caja filtro o en la entrada del filtro de aire, este envía
la señal de temperatura a la ECU para así hacer la mejor gestión electrónica con la inyección de
combustible.
Posibles fallas

 Mínima o ralentí inestable
 Encendido en frio difícil
Ajustes
 Revisar el sensor que no esté roto o en mal estado ya que la mayoría su cuerpo es en plástico.
El sensor tiene dos pines de conexión el principio es un termistor y sus pines son:
 señal

Código de falla en el sensor ECT (ENGINE COOLANT TEMPERATURE O TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE DEL MOTOR), este sensor es el encargado de medir la temperatura de refrigerante del
motor y así la unidad de control activa el ventilador en el momento adecuado y también cambia el tiempo de
inyección dependiendo la temperatura, este sensor está ubicado algunas veces en la culata o en las
mangueras del refrigerante, también en el radiador, envía la señal de temperatura a la ECU para así hacer la
mejor gestión electrónica con la inyección de combustible.
Posibles fallas

 Ventilador no se enciende o se mantiene encendido en todo rango de temperatura
Ajustes
 Revisar el sensor que no esté roto o en mal estado.
 No existan fugas por donde está el sensor.
El sensor tiene dos pines de conexión la mayoría de veces el principio es un termistor y sus pines son:
 señal

Código de falla en el sensor BAP (BAROMETRIC AIR PRESSURE O PRESIÓN DE AIRE
BAROMÉTRICA), este sensor es el encargado de medir la presión atmosférica que hay actualmente en la
zona donde nos encontremos, esta información la toma la unidad de control para saber si la zona es rica en
oxígeno y así cambiar la proporción aire/combustible este sensor trabaja con el MAP la mayoría de veces,
sus escala de medidas si conectamos un escáner es en Kpa. mmHG.
Posibles fallas

 Al acelerar presenta problemas
Ajustes
 Revisar el sensor que no esté roto o en mal estado.
 No existan fugas por donde está el sensor.
 Masa
 señal

Código de falla en sensor de velocidad de rueda delantera o ABS (Vehicle Speed sensor o Sensor de
velocidad), este sensor es el encargado de enviar la velocidad que se encuentra la rueda delantera, está
ubicado en la rueda delantera cerca al caliper de freno, se variación la determina la rendija que está en la
rueda; es un sensor de efecto hall lo podemos encontrar de dos y tres cables.
Posibles fallas

 No indica a qué velocidad va el vehículo
 Sistema ABS no funciona
Ajustes
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado revisar rendija.
El sensor puede tener tres pines:
 Masa
 Señal
O dos pines:
 Alimentación 12V
 masa

Código de falla en actuador inyector #1 el inyector es el encargado de suministrar el combustible al motor,
está ubicado en el cuerpo de acelerador delante de la mariposa primaria (en el caso que tenga 2 mariposas)
es un actuador muy importante si este falla la motocicleta no enciende (en el caso de las mono cilíndricas) si
es una motocicleta pluricilindrica encendería pero la moto vibraría más de lo normal.
Posibles fallas
 Luz check engine o avería

 No enciende la motocicleta
 Vibraciones altas
 Problemas para encender la motocicleta
Ajustes
No tiene ningún ajuste, pero se puede:
 Revisar cableado
 Probar y lavar el inyector en un banco de prueba de inyectores clic aquí.
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito

 Resistencia del inyector consultar manual clic aquí
 Que el inyector no este tapado o quemado.

Código de falla en sensor de velocidad de rueda trasera o ABS (Vehicle Speed sensor o Sensor de
velocidad), este sensor es el encargado de enviar la velocidad que se encuentra la rueda trasera, está ubicado
en la rueda trasera cerca al caliper de freno, se variación la determina la rendija que está en la rueda; es un
sensor de efecto hall lo podemos encontrar de dos y tres cables.
Posibles fallas

 No indica a qué velocidad va el vehículo
Ajustes
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado revisar rendija.
 Masa
 Señal
El sensor puede tener dos pines:
 masa

Posibles fallas

Ajustes


Posibles fallas

Ajustes



Posibles fallas

Ajustes


Código de falla en actuador inyector secundario #1, el inyector es el encargado de suministrar el
combustible al motor, está inyector está ubicado en la caja filtro es un actuador muy importante si este falla
la motocicleta no enciende (en el caso de las mono cilíndricas) si es una motocicleta pluricilindrica
encendería pero la moto vibraría más de lo normal.
Posibles fallas

Ajustes


Código de falla en actuador inyector secundario #2 el inyector es el encargado de suministrar el combustible
al motor, está inyector está ubicado en la caja filtro es un actuador muy importante si este falla la
motocicleta no enciende (en el caso de las mono cilíndricas) si es una motocicleta pluricilindrica encendería
pero la moto vibraría más de lo normal.
Posibles fallas

Ajustes


Código de falla en sensor de árbol de levas CMP (Camshaft Position Sensor o Sensor de posición del árbol
de levas), este sensor es el encargado de enviar la posición que se encuentra el árbol de levas, está ubicado
en la cabeza del motor cerca al árbol de levas; es un sensor muy importante ya que si falla la motocicleta no
enciende, podemos encontrar de dos tipos de efecto hall y óptico.
Posibles fallas

 Motor no enciende
 No inyecta combustible
 Cuando se calienta la motocicleta se apaga y no hay chispa ni inyección de combustible.
Ajustes
El sensor tiene tres pines:
 Masa
 señal

Código de falla no hay comunicación de la ECU con panel de instrumentos y/o tablero, esta falla ocurre
cuando por más de 10 segundos no hay comunicación de la ECU con el tablero.
Posibles fallas

 La motocicleta enciende pero el tablero no indica RPM, velocidad, temperatura, etc.
Ajustes
 Desmontar tablero y limpiarlo con cuidado
 Comprobar alimentación de la ECU (computadora)
 Comprobar línea CAN (en el caso que tenga( que este en parámetros que dice el manual
 Alimentación
 continuidad

Código de falla en el sensor de oxigeno O2 (oxigen sensor o sensor de oxigeno), este sensor es el
encargado de monitorear la cantidad de oxigeno que está saliendo por el escape, está ubicado en la salida del
motor en el escape directamente; encontramos de 1-2-4-5 cables.
Los de 1-2-4 cables se pueden probar con un multímetro u osciloscopio los de 5 cables no porque son de
banda ancha
Posibles fallas

 La motocicleta se siente ahogada cuando se acelera
 Demasiado consumo de combustible
 Aumento de gases contaminantes
Ajustes

o
 Limpiar conector.
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado quitar hollín.
 Revisar combustible que no tenga aditivos esto daña los sensores de oxígeno.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.
El sensor tiene cuatro pines de conexión las cuales son:
 Calentador 12v
 Masa
 Señal
 Masa señal
El sensor puede tener solo un cable:
 Alimentación 5v
 Señal
El sensor puede tener dos cables:
 Alimentación
 Masa
 señal
Código de falla número 23-24 Honda

Código de falla en el calentador del sensor de oxígeno O2 (oxigen sensor o sensor de oxigeno), este
calentador es el encargado de calentar el sensor lo más pronto posible para que llegue a su temperatura de
trabajo está ubicado en la salida del motor en el escape directamente; encontramos de 1-2-4-5 cables.
Los de 1-2-4 cables se pueden probar con un multímetro u osciloscopio los de 5 cables no porque son de
banda ancha
Posibles fallas

 El sensor de oxigeno envía señales erróneas
 La motocicleta se siente ahogada cuando se acelera
 Demasiado consumo de combustible
Ajustes
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado quitar hollín.
 Revisar combustible que no tenga aditivos esto daña los sensores de oxígeno.
El sensor tiene cuatro pines de conexión las cuales son:
 Calentador 12v
 Masa
 Señal
 Masa señal

Código de falla en el sensor de detonación, el sensor de detonación es el encargado de medir que tan fuerte
esta la combustión del motor mediante vibraciones, está ubicado en la culata de motor si este falla la
motocicleta empezaría a vibrar más y las combustiones serían más bruscas y ocurrir daños graves en el
motor
Posibles fallas

 Mayor vibración en el motor
 Combustión brusca
Ajustes
 Comprobar que genere su voltaje
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio

 Comprobar que genere voltaje

Código de falla en el del actuador de válvula de ralentí o mínima, este actuador es el encargado de controlar
la velocidad mínima o ralentí de la motocicleta, el actuador lo podemos encontrar directamente en el cuerpo
de aceleración encima de este, cerca al inyector de combustible. Ya que controla la cantidad de aire
suficiente para tener el motor estable en velocidad mínima.
Posibles fallas

 Encendido de motor difícil
 Demasiadas RPM en bajas
 Mayor consumo de combustible
Ajustes
El actuador no tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Desmontar actuador y limpiarlo con cuidado.
 Revisar actuador que no esté pegado, sucio o roto.
 El actuador puede tener dos pines o cuatro pines:

 Comprobar resistencia del actuador
 Continuidad de cableado

Código de falla en el del actuador de válvula de recirculación de gases de escape a filtro, este actuador es el
encargado de recirculas los gases quemados de escape al filtro de aire, el actuador lo podemos encontrar
sobre la cabeza del motor, es el encargado de bajar gases contaminantes ya que envía los gases de escape de
nuevo al filtro de aire para volver a quemarlos.
Posibles fallas

 Mayor consumo de combustible
Ajustes
 Desmontar actuador y limpiarlo con cuidado.
 Revisar actuador que no esté pegado, sucio o roto.
El actuador tiene dos pines la mayoría de veces:
 Masa

Código de falla en actuador de válvula de mariposa de escape, este actuador es el encargado de cerrar o abrir
la mariposa que está en el escape, el actuador lo podemos encontrar debajo de la silla del conductor o cerca
al motor, es el encargado a que bajas RPM cierre la mariposa y ayuda a mantener una buena compresión en
el motor y en altas se abre totalmente para dejar salir los gases de escape.
Posibles fallas

 En altas la moto se ahoga no revoluciona totalmente
 Minina o ralentí inestable
Ajustes
 Desmontar actuador y limpiarlo con cuidado revisar mariposa.
 Revisar guayas que van desde actuador a mariposa no estén pegadas, sucias o rotas.
El actuador tiene cuatro pines la mayoría de veces es un servomotor:
 Alimentación varia dependiendo a la posición que este el servo

 Masa
 Que este girando libremente

Posibles fallas

Ajustes


Posibles fallas

Ajustes


Código de falla en sensor de caída, inclinación o UP, este sensor es el encargado de apagar la motocicleta
cuando sufrimos alguna caída o superamos los 65° de inclinación, lo podemos encontrar debajo de la silla o
arriba del motor algunas veces por la parte izquierda o derecha.
Posibles fallas

 Cuando nos inclinamos un poco en curva se apaga
Ajustes
 El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:
o Limpiar conector.
o Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado revisar rendija.
o Revisar manguera que va al sensor que no esté rota o en mal estado.
o Monitorearlo con escáner u osciloscopio.
 Masa
 Señal
 señal
Código de falla número 12A-21A Honda

Este Código de falla nos indica que el cableado del sensor de velocidad de la rueda delantera está abierto o
en corto circuito, creando este código de falla.
Posibles fallas
 Comúnmente las fallas presentadas son:

 Velocidad incorrecta
Ajustes
Los ajustes son:
 Corto circuito
 Rotor o rendija de lectura del sensor rota o sucia
 Sensor roto o desconectado
 El sensor puede tener tres pines:

o Alimentación de 5V
o Masa
o Señal
o Alimentación 12V
o masa
Código de falla número 13A Honda
Este Código de falla nos indica que la velocidad de la rueda trasera, hay una variación que es anormal,
creando este código de falla.
Posibles fallas

Ajustes
Los ajustes son:
 Sensor suelto.
 Comprobar que no hayan deformaciones en el sensor o rendija de lectura

o Masa
o Señal
o Alimentación 12V
o masa
Código de falla número 14A-23A

Este Código de falla nos indica que el cableado del sensor de velocidad de la rueda trasera está abierto o en
corto circuito, creando este código de falla.
Posibles fallas

Ajustes
Los ajustes son:
 Corto circuito
 Sensor roto o desconectado

o Masa
o Señal
o Alimentación 12V
o masa

Código de falla en válvula de solenoide de admisión trasera en el sistema de frenos ABS, este actuador es el
encargado de hacer funcionar la unidad de frenos ABS liberando presión para evitar bloqueos en la rueda,
esta válvula esta integrada internamente en el módulo de ABS.
Posibles fallas

 Las ruedas se bloquean con frenadas bruscas
Ajustes
 Desmontar modulo ABS y limpiarlo con cuidado revisar conexion.
 Revisar cableado que no esté roto o en mal estado.
 Revisar que el actuador no este pegado

 Medir resistencia al actuador
 Comprobar alimentación de voltaje
 Comprobar masas en el sistema

Código de falla en el relé del motor del sistema de frenos ABS, este relé es el encargado de hacer funcionar
la unidad de frenos ABS, este relé alimenta el motor del módulo de ABS.
Posibles fallas

Ajustes
 Limpiar conector
 Revisar fusibles.
 Desmontar modulo ABS y limpiarlo con cuidado revisar conexión.
 Revisar cableado que no esté roto o en mal estado.
 Revisar que el actuador no este pegado

 Medir resistencia al actuador
 Comprobar alimentación de voltaje
 Comprobar masas en el sistema

Código de falla en el voltaje de alimentación de la batería, esta falla nos indica que el voltaje de la batería es
demasiado bajo, esto afecta el sistema de ABS para que trabaje estable y también causa daños graves en los
diferentes sistemas.
Posibles fallas

Ajustes
Los ajustes pueden varias ya que el problema abarca varios factores como son revisar embobinado,
regulador, batería, cableado.
 Limpiar conectores.
 Comprobar línea de carga
 cableado
 reemplazar partes electrónicas defectuosas
Comprobar funcionamiento del carga
 Comprobar la línea de carga de batería

 Masa
 resistencia
 Alimentación
 continuidad

Código de falla en el voltaje de alimentación de la batería, esta falla nos indica que el voltaje de la batería es
demasiado alto, esto afecta el sistema de ABS para que trabaje estable y también causa daños graves en los
diferentes sistemas.
Posibles fallas

Ajustes
Los ajustes pueden varias ya que el problema abarca varios factores como son revisar embobinado,
regulador, batería, cableado.
 Limpiar conectores.
 Comprobar línea de carga
 cableado
 reemplazar partes electrónicas defectuosas
Comprobar funcionamiento del carga
 Comprobar la línea de carga de batería

 Masa
 resistencia
 Alimentación
 continuidad

Este Código de falla nos indica que la velocidad de la rueda delantera/trasera hay una variación que es
anormal, creando este código de falla.
Posibles fallas

Ajustes
Los ajustes son:
 Las medidas de las llantas no son las correctas.

 La presión de las llantas es la incorrecta

o Masa
o Señal
o Alimentación 12V
o masa

Código de falla nos indica fallo en el ECU del ABS, esta falla nos indica que no está funcionando la unidad
de control de ABS
Posibles fallas

Ajustes
Si hizo todos los diagnósticos de alimentación, masas y continuidad y todo esta bien:
 Fallo temporal si el sistema está trabajando normal

 Reemplace la unidad de control

Códigos de avería Honda MAP-BAP

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Códigos de avería Honda MAP-BAP

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Listado de códigos de avería Honda

Código de falla número 1 Honda

 Se enciende la Luz check engine o avería de motor

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor tiene tres pines de conexión las cuales son:

Código de falla número 8 Honda

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería se enciende

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor tiene tres pines de conexión las cuales son:

Código de falla número 9 Honda

 Se enciende la Luz check engine o avería de motor

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

Comprobar funcionamiento del sensor

Código de falla número 7 Honda

 Se enciende la Luz check engine o avería de motor

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

Comprobar funcionamiento del sensor

Código de falla número 10 Honda

 Se enciende la Luz check engine o avería de motor

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor tiene tres pines de conexión las cuales son:

Código de falla número 11 Honda

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería se enciende

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor puede tener tres pines:

Código de falla número 12 Honda

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito

Código de falla número 13 Honda

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería se enciende

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor puede tener tres pines:

El sensor puede tener dos pines:

Código de falla número 13 Honda

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito

Código de falla número 14 Honda

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito

Código de falla número 15 Honda

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito

Código de falla número 16 Honda

Comúnmente las fallas presentadas son: