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Listado de códigos de avería Suzuki

C11
C12 
C13
C14
C15
C21  
C22
C23 
C24 
C25
C26
C27
C28
C29
C31
C32
C33
C34 
C35
C36
C37
C38
C39
C40
C41
C42 
C44
C46
C49
C60
25A
35A
41A
42A
44A
45A
47A
48A
55A
61A

Código de falla número C11 Suzuki


Código de falla en sensor de árbol de levas CMP (Camshaft Position Sensor o Sensor de posición del árbol
de levas), este sensor es el encargado de enviar la posición que se encuentra el árbol de levas, está ubicado
en la cabeza del motor cerca al árbol de levas; es un sensor muy importante ya que si falla la motocicleta no
enciende, podemos encontrar de dos tipos de efecto hall y óptico.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:


 Luz check engine o avería se enciende
 Motor no enciende
 No inyecta combustible
 Cuando se calienta la motocicleta se apaga y no hay chispa ni inyección de combustible.

Ajustes

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado.
 Revisar manguera que va al sensor que no esté rota o en mal estado.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor tiene tres pines:

 Alimentación de 5V
 Masa
 señal

Código de falla número C12 Suzuki


Código de falla en sensor de cigüeñal  CKP (Crankshaft position sensor o Sensor de posición del cigüeñal),
este sensor es el encargado de enviar la posición que se encuentra el cigüeñal, también lo llaman bobina
pulsora está ubicado cerca al volante, magneto, estator; es un sensor muy importante ya que si falla la
motocicleta no enciende, podemos encontrar de tres tipos de tipo inductivo, efecto hall y óptico.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería se enciende


 Motor no enciende
 No inyecta combustible
 Cuando se calienta la motocicleta se apaga y no hay chispa ni inyección de combustible.

Ajustes

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado.
 Revisar manguera que va al sensor que no esté rota o en mal estado.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor tiene dos pines:

 Medir resistencia y comprobar con especificaciones de manual


 Generación de voltaje
Código de falla número C13 Suzuki
Código de falla en el sensor MAP (MANIFOULD ABSOLUTE PRESSURE O PRESIÓN ABSOLUTA
DEL COLECTOR), este sensor es el encargado de medir la presión de aire por el colector de admisión que
ingresa al motor, este sensor está ubicado delante de la mariposa de aceleración, lo podemos encontrar
directamente en el cuerpo de aceleración como son los sensores híbridos, también lo podemos encontrar con
una manguera en el cuerpo de aceleración delante de la mariposa que se conecta al sensor para medir la
presión entrante al motor.

Posibles fallas

 Se enciende la Luz check engine o avería de motor


 Falta de potencia
 Aumento de consumo de combustible
 Elevación de gases contaminantes

Ajustes

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado.
 Revisar manguera que va al sensor que no esté rota o en mal estado.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor tiene tres pines de conexión las cuales son:

 Alimentación de 5V
 Masa
 señal

Código de falla número C14 Suzuki


Código de falla en acelerador primario TPS (Throttle Position Sensor o sensor de posición de acelerador),
este sensor es el encargado de monitorear la posición de la mariposa de aceleración, está ubicado en la
entrada del motor en la sección del cuerpo de aceleración; la mariposa controla la cantidad de aire que
ingresa al motor y el sensor TPS envía la señal a la computadora de cuantos grados de apertura total se
encuentra la mariposa

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería se enciende


 Mínima (ralentí) inestable
 Encendido difícil
 La motocicleta no acelera
 Poco o mucho combustible
 Falta de potencia
Ajustes

 En algunos casos este sensor requiere de ajuste ya sea manual o desde un escáner. (si no posee un
escáner o tiene dudas si el que tiene es de la calidad adecuada se le recomienda la siguiente
herramienta: …….)
 Algunos modelos no tienen forma de calibrarlo.

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor tiene tres pines de conexión las cuales son:

 Alimentación de 5V
 Masa
 Señal
Código de falla número C15 Suzuki
Código de falla en el sensor ECT (ENGINE COOLANT TEMPERATURE O TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE DEL MOTOR), este sensor es el encargado de medir la temperatura de refrigerante del
motor y así la unidad de control activa el ventilador en el momento adecuado y también cambia el tiempo de
inyección dependiendo la temperatura, este sensor está ubicado algunas veces en la culata o en las
mangueras del refrigerante, también en el radiador, envía la señal de temperatura a la ECU para así hacer la
mejor gestión electrónica con la inyección de combustible.

Posibles fallas

 Se enciende la Luz check engine o avería de motor


 Mínima o ralentí inestable
 Aumento de consumo de combustible
 Elevación de gases contaminantes
 Encendido en frio difícil
 Ventilador no se enciende o se mantiene encendido en todo rango de temperatura

Ajustes

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado.
 Revisar el sensor que no esté roto o en mal estado.
 No existan fugas por donde está el sensor.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor tiene dos pines de conexión la mayoría de veces el principio es un termistor y sus pines son:

 Alimentación de 5V
 señal

Código de falla número C21 Suzuki


Código de falla en el sensor IAT (INTAKE AIR TEMPERATURE O TEMPERATURA DEL AIRE DE
ADMISIÓN), este sensor es el encargado de medir la temperatura de aire que está en el colector de admisión
que ingresa al motor, este sensor está ubicado algunas veces en el cuerpo de aceleración como son los
sensores híbridos, también lo podemos encontrar en la caja filtro o en la entrada del filtro de aire, este envía
la señal de temperatura a la ECU para así hacer la mejor gestión electrónica con la inyección de
combustible.

Posibles fallas

 Se enciende la Luz check engine o avería de motor


 Mínima o ralentí inestable
 Aumento de consumo de combustible
 Elevación de gases contaminantes
 Encendido en frio difícil

Ajustes
El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado.
 Revisar el sensor que no esté roto o en mal estado ya que la mayoría su cuerpo es en plástico.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor tiene dos pines de conexión el principio es un termistor y sus pines son:

 Alimentación de 5V
 señal

Código de falla número C22 Suzuki


Código de falla en el sensor BAP (BAROMETRIC AIR PRESSURE O PRESIÓN DE AIRE
BAROMÉTRICA), este sensor es el encargado de medir la presión atmosférica que hay actualmente en la
zona donde nos encontremos, esta información la toma la unidad de control para saber si la zona es rica en
oxígeno y así cambiar la proporción aire/combustible este sensor trabaja con el MAP la mayoría de veces,
sus escala de medidas si conectamos un escáner es en Kpa. mmHG.

Posibles fallas

 Se enciende la Luz check engine o avería de motor


 Mínima o ralentí inestable
 Aumento de consumo de combustible
 Al acelerar presenta problemas
 Encendido en frio difícil

Ajustes

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado.
 Revisar el sensor que no esté roto o en mal estado.
 No existan fugas por donde está el sensor.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor tiene tres pines de conexión las cuales son:

 Alimentación de 5V
 Masa
 señal

Código de falla número C23 Suzuki


Código de falla en sensor de caída, inclinación o UP, este sensor es el encargado de apagar la motocicleta
cuando sufrimos alguna caída o superamos los 65° de inclinación, lo podemos encontrar debajo de la silla o
arriba del motor algunas veces por la parte izquierda o derecha.
Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería se enciende


 No enciende la motocicleta
 Cuando nos inclinamos un poco en curva se apaga

Ajustes

 El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:


o Limpiar conector.
o Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado revisar rendija.
o Revisar manguera que va al sensor que no esté rota o en mal estado.
o Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor puede tener tres pines:

 Alimentación de 5V
 Masa
 Señal

El sensor puede tener dos pines:

 Alimentación 12V
 señal

Código de falla número C24 Suzuki


Código de falla en actuador bobina de alta #1la bobina de alta es la encargada de suministrar la chispa al
motor, está ubicado en la cabeza del motor donde están las bujías exactamente es un actuador muy
importante si este falla la motocicleta no enciende (en el caso de las mono cilíndricas) si es una motocicleta
pluricilindrica encendería pero la moto vibraría más de lo normal.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería


 No enciende la motocicleta
 Vibraciones altas
 Mínima o ralentí inestable
 Problemas para encender la motocicleta

Ajustes

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Revisar cableado
 Probar resistencia que este en los parámetros adecuados que indica el manual dar clic aquí.
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito


 Resistencia de la bobina consultar manual clic aquí
 Que la bobina no está rota o quemada.

Código de falla número C25 Suzuki


Código de falla en actuador bobina de alta #2 la bobina de alta es la encargada de suministrar la chispa al
motor, está ubicado en la cabeza del motor donde están las bujías exactamente es un actuador muy
importante si este falla la motocicleta no enciende (en el caso de las mono cilíndricas) si es una motocicleta
pluricilindrica encendería pero la moto vibraría más de lo normal.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería


 No enciende la motocicleta
 Vibraciones altas
 Mínima o ralentí inestable
 Problemas para encender la motocicleta

Ajustes

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Revisar cableado
 Probar resistencia que este en los parámetros adecuados que indica el manual dar clic aquí.
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito


 Resistencia de la bobina consultar manual clic aquí
 Que la bobina no está rota o quemada.

Código de falla número C26 Suzuki


Código de falla en actuador bobina de alta #3 la bobina de alta es la encargada de suministrar la chispa al
motor, está ubicado en la cabeza del motor donde están las bujías exactamente es un actuador muy
importante si este falla la motocicleta no enciende (en el caso de las mono cilíndricas) si es una motocicleta
pluricilindrica encendería pero la moto vibraría más de lo normal.
Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería


 No enciende la motocicleta
 Vibraciones altas
 Mínima o ralentí inestable
 Problemas para encender la motocicleta

Ajustes

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Revisar cableado
 Probar resistencia que este en los parámetros adecuados que indica el manual dar clic aquí.
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito


 Resistencia de la bobina consultar manual clic aquí
 Que la bobina no está rota o quemada.

Código de falla número C27 Suzuki


Código de falla en actuador bobina de alta #4 la bobina de alta es la encargada de suministrar la chispa al
motor, está ubicado en la cabeza del motor donde están las bujías exactamente es un actuador muy
importante si este falla la motocicleta no enciende (en el caso de las mono cilíndricas) si es una motocicleta
pluricilindrica encendería pero la moto vibraría más de lo normal.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería


 No enciende la motocicleta
 Vibraciones altas
 Mínima o ralentí inestable
 Problemas para encender la motocicleta

Ajustes

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Revisar cableado
 Probar resistencia que este en los parámetros adecuados que indica el manual dar clic aquí.
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito


 Resistencia de la bobina consultar manual clic aquí
 Que la bobina no está rota o quemada.

Código de falla número C28 Suzuki


Código de falla en actuador de servomotor de aceleración, el servomotor de aceleración es el encargado de
mover la mariposa para la gestión de aire, está ubicado en el cuerpo de aceleración al costado de este, es un
actuador muy importante si esta falla la motocicleta no acelera.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería


 No enciende la motocicleta
 Poca potencia al acelerar
 Mínima o ralentí inestable
 Problemas para encender la motocicleta

Ajustes

Se puede ajustar bajando el servo con cuidado

 Limpiar conector.
 Revisar cableado
 Calibrar con la mano
 Probar resistencia que este en los parámetros adecuados que indica el manual dar clic aquí.
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito


 Resistencia de la bobina consultar manual clic aquí
 Que el embobinado no este roto o quemado.

Código de falla número C31 Suzuki


Código de falla en sensor de posición de marchas, este sensor es el encargado de medir en que marcha se
encuentra la motocicleta, se encuentra cerca al selector de marchas (la mayoría de veces por la parte
izquierda del motor), es un sensor que hace masa o tierra salen de 6-7 cables dependiendo la cantidad de
marchas también existen de efecto hall pero este tipo no hace tierra o masa envía señales positivas.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:


 Luz check engine o avería se enciende
 No indica en que marcha esta el vehículo
 No funciona control crucero (en modelos equipados)

Ajustes

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado revisar rendija.
 Revisar manguera que va al sensor que no esté rota o en mal estado.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor envía masa o tierra

 Comprobar continuidad a tierra en cada marcha

El sensor es de efecto hall

 Alimentación 12V
 Masa
 Envía señal positiva

Código de falla número C32


Código de falla en actuador inyector #1 el inyector es el encargado de suministrar el combustible al motor,
está ubicado en el cuerpo de acelerador delante de la mariposa primaria (en el caso que tenga 2 mariposas)
es un actuador muy importante si este falla la motocicleta no enciende (en el caso de las mono cilíndricas) si
es una motocicleta pluricilindrica encendería pero la moto vibraría más de lo normal.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería


 No enciende la motocicleta
 Vibraciones altas
 Mínima o ralentí inestable
 Problemas para encender la motocicleta

Ajustes

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Revisar cableado
 Probar y lavar el inyector en un banco de prueba de inyectores clic aquí.
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.
Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito


 Resistencia del inyector consultar manual clic aquí
 Que el inyector no este tapado o quemado.

Código de falla número C33 Suzuki


Código de falla en actuador inyector #2 el inyector es el encargado de suministrar el combustible al motor,
está ubicado en el cuerpo de acelerador delante de la mariposa primaria (en el caso que tenga 2 mariposas)
es un actuador muy importante si este falla la motocicleta no enciende (en el caso de las mono cilíndricas) si
es una motocicleta pluricilindrica encendería pero la moto vibraría más de lo normal.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería


 No enciende la motocicleta
 Vibraciones altas
 Mínima o ralentí inestable
 Problemas para encender la motocicleta

Ajustes

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Revisar cableado
 Probar y lavar el inyector en un banco de prueba de inyectores clic aquí.
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito


 Resistencia del inyector consultar manual clic aquí
 Que el inyector no este tapado o quemado.

Código de falla número C34 Suzuki


Código de falla en actuador inyector #3 el inyector es el encargado de suministrar el combustible al motor,
está ubicado en el cuerpo de acelerador delante de la mariposa primaria (en el caso que tenga 2 mariposas)
es un actuador muy importante si este falla la motocicleta no enciende (en el caso de las mono cilíndricas) si
es una motocicleta pluricilindrica encendería pero la moto vibraría más de lo normal.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería


 No enciende la motocicleta
 Vibraciones altas
 Mínima o ralentí inestable
 Problemas para encender la motocicleta

Ajustes

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Revisar cableado
 Probar y lavar el inyector en un banco de prueba de inyectores clic aquí.
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito


 Resistencia del inyector consultar manual clic aquí
 Que el inyector no este tapado o quemado.

Código de falla número C35 Suzuki


Código de falla en actuador inyector #4 el inyector es el encargado de suministrar el combustible al motor,
está ubicado en el cuerpo de acelerador delante de la mariposa primaria (en el caso que tenga 2 mariposas)
es un actuador muy importante si este falla la motocicleta no enciende (en el caso de las mono cilíndricas) si
es una motocicleta pluricilindrica encendería pero la moto vibraría más de lo normal.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería


 No enciende la motocicleta
 Vibraciones altas
 Mínima o ralentí inestable
 Problemas para encender la motocicleta

Ajustes

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Revisar cableado
 Probar y lavar el inyector en un banco de prueba de inyectores clic aquí.
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito


 Resistencia del inyector consultar manual clic aquí
 Que el inyector no este tapado o quemado.

Código de falla número C36 Suzuki


Código de falla en actuador inyector secundario #1, el inyector es el encargado de suministrar el
combustible al motor, está inyector está ubicado en la caja filtro es un actuador muy importante si este falla
la motocicleta no enciende (en el caso de las mono cilíndricas) si es una motocicleta pluricilindrica
encendería pero la moto vibraría más de lo normal.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería


 No enciende la motocicleta
 Vibraciones altas
 Mínima o ralentí inestable
 Problemas para encender la motocicleta

Ajustes

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Revisar cableado
 Probar y lavar el inyector en un banco de prueba de inyectores clic aquí.
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito


 Resistencia del inyector consultar manual clic aquí
 Que el inyector no este tapado o quemado.

Código de falla número C37 Suzuki


Código de falla en actuador inyector secundario #2 el inyector es el encargado de suministrar el combustible
al motor, está inyector está ubicado en la caja filtro es un actuador muy importante si este falla la
motocicleta no enciende (en el caso de las mono cilíndricas) si es una motocicleta pluricilindrica encendería
pero la moto vibraría más de lo normal.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería


 No enciende la motocicleta
 Vibraciones altas
 Mínima o ralentí inestable
 Problemas para encender la motocicleta
Ajustes

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Revisar cableado
 Probar y lavar el inyector en un banco de prueba de inyectores clic aquí.
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito


 Resistencia del inyector consultar manual clic aquí
 Que el inyector no este tapado o quemado.

Código de falla número C38 Suzuki


Código de falla en actuador inyector secundario #3 el inyector es el encargado de suministrar el combustible
al motor, está inyector está ubicado en la caja filtro es un actuador muy importante si este falla la
motocicleta no enciende (en el caso de las mono cilíndricas) si es una motocicleta pluricilindrica encendería
pero la moto vibraría más de lo normal.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería


 No enciende la motocicleta
 Vibraciones altas
 Mínima o ralentí inestable
 Problemas para encender la motocicleta

Ajustes

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Revisar cableado
 Probar y lavar el inyector en un banco de prueba de inyectores clic aquí.
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito


 Resistencia del inyector consultar manual clic aquí
 Que el inyector no este tapado o quemado.
Comprobar con multímetro, osciloscopio o escáner para mayor facilidad de diagnóstico si el sensor tiene
alimentación la cual es 5 Voltios directos, masa y por ultimo señal que envía a computadora los parámetros los
encontraremos en nuestro manual de taller.

Código de falla número C39 Suzuki


Código de falla en actuador inyector secundario #4 el inyector es el encargado de suministrar el combustible
al motor, está inyector está ubicado en la caja filtro es un actuador muy importante si este falla la
motocicleta no enciende (en el caso de las mono cilíndricas) si es una motocicleta pluricilindrica encendería
pero la moto vibraría más de lo normal.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería


 No enciende la motocicleta
 Vibraciones altas
 Mínima o ralentí inestable
 Problemas para encender la motocicleta

Ajustes

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Revisar cableado
 Probar y lavar el inyector en un banco de prueba de inyectores clic aquí.
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito


 Resistencia del inyector consultar manual clic aquí
 Que el inyector no este tapado o quemado.

Código de falla número C40 Suzuki


Código de falla en el del actuador de válvula de ralentí o mínima, este actuador es el encargado de controlar
la velocidad mínima o ralentí de la motocicleta, el actuador lo podemos encontrar directamente en el cuerpo
de aceleración encima de este, cerca al inyector de combustible. Ya que controla la cantidad de  aire
suficiente para tener el motor estable en velocidad mínima.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería se enciende


 Encendido de motor difícil
 Mínima o ralentí inestable
 Demasiadas RPM en bajas
 Mayor consumo de combustible

Ajustes

El actuador no tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Desmontar actuador y limpiarlo con cuidado.
 Revisar actuador que no esté pegado, sucio o roto.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 El actuador puede tener dos pines o cuatro pines:


 Comprobar resistencia del actuador
 Continuidad de cableado

Código de falla número C41 Suzuki


Código de falla en actuador de relé de bomba de combustible, el relé de la bomba de combustible es el
encargado de llevar la alimentación a la bomba de combustible, está ubicado la mayoría de veces en la cola
cerca a la batería o cerca al tanque de combustible es un actuador muy importante si este falla la motocicleta
no enciende.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería


 No enciende la motocicleta
 Mínima o ralentí inestable

Ajustes

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Revisar cableado
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
 Monitorearlo o activarlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito


 Que el relé no este pegado o quemado

Código de falla número C42 Suzuki


Código de falla en el amplificador del inmovilizador, este sensor es el encargado de amplificar la señal
codificada de la llave a la computadora y asi detectar la señal del traspondador y enviarla a la ECU
(computadora de la motocicleta) cuando recibe la señal la computadora activa la bomba de combustible
inyectores etc.
Lo podemos encontrar cerca al Swicht principal, esto son sistemas antirrobo de la motocicleta

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería se enciende algunas veces enciende icono de llave
 No enciende la motocicleta
 No activa bomba de combustible

Ajustes

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar resistencia que este en parámetros que dice el manual


 Alimentación
 masa

Código de falla número C44 Suzuki


Código de falla en el  sensor de oxigeno O2 (oxigen sensor o sensor de oxigeno), este sensor es el
encargado de monitorear la cantidad de oxigeno que está saliendo por el escape, está ubicado en la salida del
motor en el escape directamente; encontramos de 1-2-4-5 cables.

Los de 1-2-4 cables se pueden probar con un multímetro u osciloscopio los de 5 cables no porque son de
banda ancha

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería se enciende


 Mínima (ralentí) inestable
 Encendido difícil
 La motocicleta se siente ahogada cuando se acelera
 Demasiado consumo de combustible
 Falta de potencia
 Aumento de gases contaminantes

Ajustes

El sensor no tiene ningún ajuste, pero se puede:


o
 Limpiar conector.
 Desmontar sensor y limpiarlo con cuidado quitar hollín.
 Revisar combustible que no tenga aditivos esto daña los sensores de oxígeno.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

El sensor tiene cuatro pines de conexión las cuales son:

 Calentador 12v
 Masa
 Señal
 Masa señal

El sensor puede tener solo un cable:

 Alimentación 5v
 Señal

El sensor puede tener dos cables:

 Alimentación
 Masa
 señal

Código de falla número C46 Suzuki


Código de falla en actuador de válvula de mariposa de escape, este actuador es el encargado de cerrar o abrir
la mariposa que está en el escape, el actuador lo podemos encontrar debajo de la silla del conductor o cerca
al motor, es el encargado a que bajas RPM cierre la mariposa y ayuda a mantener una buena compresión en
el motor y en altas se abre totalmente para dejar salir los gases de escape.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería se enciende


 En altas la moto se ahoga no revoluciona totalmente
 Minina o ralentí inestable

Ajustes

El actuador no tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Desmontar actuador y limpiarlo con cuidado revisar mariposa.
 Revisar guayas que van desde actuador a mariposa no estén pegadas, sucias o rotas.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

El actuador tiene cuatro pines la mayoría de veces es un servomotor:


 Alimentación varia dependiendo a la posición que este el servo
 Masa
 Que este girando libremente

Código de falla número C60 Suzuki


Código de falla en actuador de relé del ventilador del radiador, el relé del ventilador de radiador es el
encargado de llevar la alimentación al ventilador, está ubicado la mayoría de veces en la cola cerca a la
batería o cerca al tanque de combustible es un actuador muy importante si este falla la motocicleta puede
sufrir recalentamiento y ocurrir daños graves en el motor.

Posibles fallas

Comúnmente las fallas presentadas son:

 Luz check engine o avería


 Temperatura elevada
 No se apaga si el relé se queda atascado

Ajustes

No tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Revisar cableado
 Comprobar alimentación
 Comprobar continuidad
 Monitorearlo o activarlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Comprobar línea cableado que no esté abierto o en corto circuito


 Que el relé no este pegado o quemado

Código de falla número 25A Suzuki


Este Código de falla nos indica que la velocidad de la rueda delantera/trasera hay una variación que es
anormal, creando este código de falla.

Posibles fallas

 Comúnmente las fallas presentadas son:


 Luz check engine o avería se enciende
 Velocidad incorrecta
 Sistema ABS no funciona

Ajustes

Los ajustes son:

 Las medidas de las llantas no son las correctas.


 La presión de las llantas es la incorrecta
 Rotor o rendija de lectura del sensor rota o sucia
Comprobar funcionamiento del sensor

 El sensor puede tener tres pines:


o Alimentación de 5V
o Masa
o Señal

El sensor puede tener dos pines:

o Alimentación 12V
o masa

Código de falla número 35A Suzuki


Código de falla en el relé del motor del sistema de frenos ABS, este relé es el encargado de hacer funcionar
la unidad de frenos ABS, este relé alimenta el motor del módulo de ABS.

Posibles fallas

 Comúnmente las fallas presentadas son:


 Luz check engine o avería se enciende
 Las ruedas se bloquean con frenadas bruscas
 Sistema ABS no funciona

Ajustes

El actuador no tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector
 Revisar fusibles.
 Desmontar modulo ABS y limpiarlo con cuidado revisar conexión.
 Revisar cableado que no esté roto o en mal estado.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Revisar que el actuador no este pegado


 Medir resistencia al actuador
 Comprobar alimentación de voltaje
 Comprobar masas en el sistema
 Revisar cableado

Código de falla número 41A Suzuki


Este Código de falla nos indica que la velocidad de la rueda delantera hay una variación que es anormal,
creando este código de falla.

Posibles fallas

 Comúnmente las fallas presentadas son:


 Luz check engine o avería se enciende
 Velocidad incorrecta
 Sistema ABS no funciona

Ajustes

Los ajustes son:

 Sensor suelto.
 Comprobar que no hayan deformaciones en el sensor o rendija de lectura
 Rotor o rendija de lectura del sensor rota o sucia

Comprobar funcionamiento del sensor

 El sensor puede tener tres pines:


o Alimentación de 5V
o Masa
o Señal

El sensor puede tener dos pines:

o Alimentación 12V
o masa

Código de falla número B44 Suzuki


Este Código de falla nos indica que la velocidad de la rueda trasera, hay una variación que es anormal,
creando este código de falla.

Posibles fallas

 Comúnmente las fallas presentadas son:


 Luz check engine o avería se enciende
 Velocidad incorrecta
 Sistema ABS no funciona

Ajustes

Los ajustes son:

 Sensor suelto.
 Comprobar que no hayan deformaciones en el sensor o rendija de lectura
 Rotor o rendija de lectura del sensor rota o sucia

Comprobar funcionamiento del sensor

 El sensor puede tener tres pines:


o Alimentación de 5V
o Masa
o Señal

El sensor puede tener dos pines:

o Alimentación 12V
o masa
Código de falla número 45A Suzuki
Este Código de falla nos indica que el cableado del sensor de velocidad de la rueda trasera está abierto o en
corto circuito, creando este código de falla.

Posibles fallas

 Comúnmente las fallas presentadas son:


 Luz check engine o avería se enciende
 Velocidad incorrecta
 Sistema ABS no funciona

Ajustes

Los ajustes son:

 Revisar cableado
 Corto circuito
 Rotor o rendija de lectura del sensor rota o sucia
 Sensor roto o desconectado

Comprobar funcionamiento del sensor

 El sensor puede tener tres pines:


o Alimentación de 5V
o Masa
o Señal

El sensor puede tener dos pines:

o Alimentación 12V
o masa

Código de falla número 47A


Código de falla en el voltaje de alimentación de la batería, esta falla nos indica que el voltaje de la batería es
demasiado alto, esto afecta el sistema de ABS para que trabaje estable y también causa daños graves en los
diferentes sistemas.

Posibles fallas

 Comúnmente las fallas presentadas son:


 Luz check engine o avería
 Sistema ABS no funciona
 Las ruedas se bloquean con frenadas bruscas

Ajustes

Los ajustes pueden varias ya que el problema abarca varios factores como son revisar embobinado,
regulador, batería, cableado.

 Limpiar conectores.
 Comprobar línea de carga
 cableado
 reemplazar partes electrónicas defectuosas
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del carga

 Comprobar la línea de carga de batería


 Masa
 resistencia
 Alimentación
 continuidad

Código de falla número 48A Suzuki


Código de falla en el voltaje de alimentación de la batería, esta falla nos indica que el voltaje de la batería es
demasiado bajo, esto afecta el sistema de ABS para que trabaje estable y también causa daños graves en los
diferentes sistemas.

Posibles fallas

 Comúnmente las fallas presentadas son:


 Luz check engine o avería
 Sistema ABS no funciona
 Las ruedas se bloquean con frenadas bruscas

Ajustes

Los ajustes pueden varias ya que el problema abarca varios factores como son revisar embobinado,
regulador, batería, cableado.

 Limpiar conectores.
 Comprobar línea de carga
 cableado
 reemplazar partes electrónicas defectuosas
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del carga

 Comprobar la línea de carga de batería


 Masa
 resistencia
 Alimentación
 continuidad

Código de falla número 55A Suzuki


Código de falla nos indica fallo en el ECU del ABS, esta falla nos indica que no está funcionando la unidad
de control de ABS

Posibles fallas

 Comúnmente las fallas presentadas son:


 Luz check engine o avería
 Sistema ABS no funciona
 Las ruedas se bloquean con frenadas bruscas

Ajustes

Si hizo todos los diagnósticos de alimentación, masas y continuidad y todo esta bien:

 Fallo temporal si el sistema está trabajando normal


 Reemplace la unidad de control

Código de falla número 61A Suzuki


Código de falla en válvula de solenoide de admisión trasera en el sistema de frenos ABS, este actuador es el
encargado de hacer funcionar la unidad de frenos ABS liberando presión para evitar bloqueos en la rueda,
esta válvula esta integrada internamente en el módulo de ABS.

Posibles fallas

 Comúnmente las fallas presentadas son:


 Luz check engine o avería se enciende
 Las ruedas se bloquean con frenadas bruscas
 Sistema ABS no funciona

Ajustes

El actuador no tiene ningún ajuste, pero se puede:

 Limpiar conector.
 Desmontar modulo ABS y limpiarlo con cuidado revisar conexion.
 Revisar cableado que no esté roto o en mal estado.
 Monitorearlo con escáner u osciloscopio.

Comprobar funcionamiento del sensor

 Revisar que el actuador no este pegado


 Medir resistencia al actuador
 Comprobar alimentación de voltaje
 Comprobar masas en el sistema
 Revisar cableado

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