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CARRIÓN
FACULTAD DE INGENIERÍA
Escuela de Formación Profesional de Ingeniería Civil
1. Actividad
UNIDAD Segunda
1. Realizar un avance del Capítulo III del Proyecto de Investigación
2. Trasladar el avance del Proyecto a este formato
2. Instrucciones:
1. Descargar la Estructura del Proyecto de Investigación y Ficha de Avance del Proyecto N° 02.
2. Leer la Actividad a desarrollar.
3. Dirigirse a la hoja 2 de este documento y pegar el CAPITULO III
4. Concluido lo anterior, guardar el documento con el mismo nombre y formato, agregando
entre paréntesis su(s) apellidos y nombre(s).
5. Finalmente, subir y enviar el documento trabajado en la sección Salida ->Práctica Dirigida |
Avance del Proyecto.
3. Evidencias
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dique noroeste que va de la prog. 0+490 a 0+712, tomándose 02 muestras, para analizar la
estabilidad en las secciones de prog. 0+510 y 0+600, previamente se realizará estudios
geotécnicos (SPT, CP y CPTu) donde se asentara el dique noroeste, se conocerá las propiedades
físicas como el peso unitario, ángulo de fricción, cohesión, de los materiales involucrados en la
secciones de análisis. Para el análisis de estabilidad del dique en sus secciones se empleara el
métodos de equilibrio límite (Gle/Morgenstern-Price) por tener taludes menores a 70° de
inclinación (0.4H:1V); el análisis se realizara a través de tres (03) condiciones previstas: sin
refuerzo, con refuerzo y afectado por el coeficiente sísmico de 0.18 g, usando el programa SLIDE
6.0
Autor: Rivas Sánchez, Gram Ysair
Título: Diseño de equipos para ensayos
Institución: Pontificia Universidad Católica del Perú
Fecha: 2019
Resumen: El término muro de piedra con junta seca o pirca se refiere a aquella albañilería
construida apilando piedras y sin usar mortero. Existen pocos estudios que hayan analizado su
desempeño estructural ante cargas de sismo perpendiculares a su plano principal; por ello resulta
necesario realizar estudios teóricos y experimentales a escala natural que evalúen su
comportamiento ante estas cargas. En la presente tesis se diseñan dos equipos de ensayo
denominados mesas inclinables para ensayos estáticos, MIEE, para realizar ensayos en
especímenes a escala natural ante cargas laterales fuera de su plano. La MIEE gira al muro de tal
manera que una componente de su peso propio actúa en dirección perpendicular a su plano
principal. En el primer capítulo se presenta el problema, los objetivos, el alcance y la metodología
de la tesis. El segundo capítulo trata sobre el estado del arte de pircas y su desempeño ante cargas
de servicio y de sismo. Además, se describen los equipos para ensayos de muros utilizados en
estudios previos. En el tercer capítulo se realiza la caracterización de las pircas de un sector
representativo del distrito de Carabayllo, incluyendo su tipología, proceso constructivo,
propiedades mecánicas y geotécnicas, y finalmente se realiza un análisis de estabilidad de las
pircas y el talud con el método denominado “equilibrio límite”. En el cuarto capítulo se presentan
dos propuestas de diseño de mesa inclinable: (1) MIEE con movimiento monotónico y (2) MIEE
con movimiento cíclico. Se definen los siguientes parámetros de diseño: peso máximo, máximo
ángulo de inclinación y velocidad de izaje. Se diseñan los componentes: mecánico, civil y sistema
de izaje de los equipos propuestos. El sistema de izaje de la mesa monotónica consiste en un
conjunto de pistones hidráulicos accionados con un tablero de control; mientras que el sistema
izaje de la mesa cíclica consiste en un ensamble de poleas, cables y winches eléctricos.
Finalmente, en el quinto capítulo se discuten, comparan los resultados obtenidos de las dos
propuestas de mesas inclinables y se escoge la alternativa óptima.
Autor: Bieler Antolin, Fritz
Título: Análisis de Estabilidad de Taludes en Macizos Rocosos
Institución: Universidad Nacional Autónoma de México
Fecha: 1984
Resumen: En primer lugar se hará notar que el presente trabajo tiene como objetivo ampliar la
bibliografía en el idioma castellano relativo al tema de análisis de estabilidad de taludes en roca
que ciertamente es bastante reducida; en el trabajo no se pretende hacer un estudio exhaustivo del
tema que es mucho mas extenso de lo que se abarca en la tesis sino que se presenta de una
manera primera aproximación a este tipo de análisis para que posteriormente los lectores
interesados cuenten con una base sólida para profundizar en el tema. Se inspecciona la
intersección de las distintas familias de juntas con las otras distintas familias y con la acara del
talud para así determinar el tetraedro que puede constituir una cuña potencial de falla; entonces
esta cuña es la que se debe analizar detalladamente. Las fuerzas que tienden a afectar el equilibrio
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de la cuña deben ser sumadas vectorialmente obteniendo una fuerza resultante actuante; estos
pesos pueden ser el peso mismo de la cuña, las fuerzas externas aplicadas a la cuña por alguna
estructura y las fuerzas debidos a la presión del agua actuando en las distintas caras del tetraedro.
Autor: Lugo Alvarez, Emel diego
TITULO:
“COMBINACIÓN DE LOS MÉTODOS JANBÚ – SPENCER EN EL ANÁLISIS DE
ESTABILIDAD DE TALUDES PARA EL EMPLEO DE SISTEMAS FLEXIBLES DE ALTA
RESISTENCIA EN LA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS” (LIMA – PERU 2018)
INSTITUCION: Universidad Nacional Federico Villarreal – Facultad de Ingeniería Civil
RESUMEN:
Se establecen los diferentes métodos que se desarrollaron para el análisis de la estabilidad de
pendientes, centrándose en dos, principalmente, el método Janbu y el método de Spencer. Al
combinar estos dos métodos se logrará un estudio completo que aborde los factores que causan
y/o propician la inestabilidad en los taludes y establecer el grado de estabilidad indicando por el
factor de seguridad del terreno en estudio.
Consiste en describir las fallas de los taludes y también dar a conocer los conceptos básicos en
referencia al mejoramiento y rehabilitación sobre el deslizamiento de tierras.
MATRIZ DE CONSISTENCIA
TITULO: “Relación del mejoramiento y rehabilitación mediante la estabilización de taludes, con los deslizamientos
Ushun-Mallan bajo, Distrito de Huachon- Pasco -Pasco”
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Escuela de Formación Profesional de Ingeniería Civil Tipo,
Variables
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rehabilitación de la
carretera de Ushun
Formulario:
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScKn-
w0G_mV8TGXmlZg38nTZVyWwISgaAwqyRXEfvPq5kRftw/viewform?usp=sf_link