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FECHA: 14-09-2021
Método comparativo
El método comparativo es una forma de generar o refutar teorías e hipótesis que
utiliza comparaciones basadas en procedimientos análogos a los
del método científico. (RUS ENRIQUE, 2020)
NOMBRE Y APELLIDOS: SEBASTIÁN MORALES PACHECO PARALELO: X
FECHA: 14-09-2021
PREGUNTAS OBJETIVOS ACTIVIDAD (0.5pt) INSTRUMENTOS (0.5pt) ETAPAS
ESPECÍFICAS ESPECIFICOS (0.5pt)
(PLANTEAR EN
FUNCIÓN OBJ.
ESPECÍFICOS) (0.5pt)
¿Es práctico el manejo del Determinar la practicidad del Realizar un cuadro de procesos donde • Bibliográfico (Gary Lewis-2006) Etapa 1
sistema inglés al momento manejo del micrómetro en se analice cada paso de toma de CAP 3 Herramientas de
de tomar medidas con el pulgadas con escala vernier. medidas con el micrómetro en medición
micrómetro? pulgadas. • Micrómetro digital (Eduardo
Stefanelli)
https://www.stefanelli.eng.br
• Tabla de doble entrada
¿Hasta qué punto el SI Comparar la simplicidad de Describir y comparar los dos sistemas • Bibliográfico (Gary Lewis-2006) Etapa 2
promueve la simplicidad al lectura de cada sistema de de unidades dando énfasis en la CAP 3 Herramientas de
momento de tomar unidades. simplicidad que puede generar uno medición
mediciones comparado sobre otro.
con el sistema inglés? • Cuadro comparativo
¿Es factible el uso de un Determinar si el uso de un solo Describir y analizar las ventajas y • Bibliográfico (Gary Lewis-2006) Etapa 3
solo sistema de unidades en sistema de unidades sería desventajas del manejo de un solo CAP 3 Herramientas de
el taller de rectificación? recomendable en el taller de sistema de unidades en el taller de medición
rectificación. rectificación. • Cuadro comparativo
ANTECEDENTES (0.5pt) HIPOTESIS (0.5pt)
La confusión y complejidad que genera manejar dos La gestión de dos sistemas de unidades distintos en un taller genera confusión,
sistemas de unidades distintos para los mecánicos y técnicos ralentización y poca eficiencia en los talleres de rectificación de motores.
encargados de los procesos de rectificación. Lo que podría Haciendo énfasis en el uso de micrómetros en pulgadas con escala vernier, ya
desembocar en resultados erróneos en la rectificación de que su complejidad podría generar inconvenientes.
motores.
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JUSTIFICACIÓN TEORICA (1pt)
COMPRENSIÓN DE LAS ESPECIFICACIONES Y TOLERANCIAS
En los procesos de rectificación de motores, la toma de medidas resulta un paso crucial al momento de comenzar con la rectificación. Esto
debido a que es el paso donde se obtiene datos de todos los componentes a repararse del motor, es decir, evaluamos el estado de como ha
venido trabajado y desenvolviéndose cada una de las partes de la máquina. Una analogía a lo toma de datos es cuando un médico pregunta
todo tipo antecedentes que ha tenido su paciente para así saber qué camino tomar, pudiendo ser este un camino complejo o sencillo, resulta
similar en la rectificación de motores. Es por esta razón que los técnicos y mecánicos como afirma Lewis (2006) que:
Las tendencias vigentes en el desarrollo de motores de automóviles requieren que los técnicos y mecánicos hagan mediciones más completas
y minuciosas. En primer lugar, más motores utilizan fundiciones de precisión de paredes delgadas para reducir el peso del motor. esto
significa que las sobre medidas de los cilindros son generalmente menores, lo que hace que las operaciones de máquina de las piezas de
fundición, tales como para los falsos bujes de guías de válvulas o los suplementos para asientos de válvulas requieren más cuidado debido a
las paredes delgadas. (p. 3-1)
Es importante saber que el seguimiento de especificaciones y normativas en la rectificación generan un ambiente de trabajo mucho más
simple, rápido y ordenado al momento de cambiar piezas, medirlas o rectificarlas. Sin embargo, cuando existen piezas o elementos que no se
rigen bajo estas normativas existen problemas para los técnicos, y, sin son instaladas podrían generar problemas en el funcionamiento
correcto del motor.
Como Lewis (2006) ilustra:
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Gráfico 1: En el pistón forjado (izquierda) las protuberancias para el perno
son más largas que en el pistón fundido al que reemplaza
Fuente: Lewis (2006), Pag 3-1
Durante años se ha estipulado en el mundo el uso de dos principales sistemas de medida que son el métrico y el inglés. Ambos sistemas han
sido usados como referencia en el campo de la automoción y sobre todo en la rama de la rectificación. Es por esta razón que los grupos
dedicados a la profesión han tenido que desarrollar ambos sistemas por igual, sobre todo los profesionales que desean dedicarse a la
rectificación de todo tipo de motores, siendo esto importante ya que dependiendo de donde provenga el automotor puede usar uno u otro
método de medición. Esto supondría un problema para técnicos y mecánicos a la hora de tomar medidas de las partes y piezas para poder ser
rectificadas, como afirma Lewis (2006):
Un problema que los técnicos y mecánicos deben afrontar es el uso simultáneo del sistema de medición inglés y el métrico decimal. Los
fabricantes locales están cambiando a las unidades métricas, pero el mercado continuará utilizando las unidades inglesas aún por años. Si
bien algunos manuales incluyen la “doble notación” de las especificaciones en ambos sistemas, al efectuar la conversión suelen cometerse
errores. Cuando las especificaciones originales están en unidades métricas, lo mejor es utilizarlas tal cual y con herramientas métricas, y
viceversa si están en unidades inglesas. (p. 3-4)
Otro gran problema que surge es la conversión de unidades de pulgadas a milímetros en un taller de rectificación debido a que existen 3
unidades numéricas en el sistema métrico para denotar una sola pulgada. Lo que genera que unidades más pequeñas en el sistema inglés
deban ser especificadas en fracciones o en decimales, que, su transformación al sistema métrico internacional puede suponer un reto y
muchas veces inconvenientes para los operadores a cargo de motores.
Como se puede observar en la imagen 2 la conversión de unidades puede resultar un poco sencilla, sin embargo, cuando éstas mismas varían
a unidades de volumen o área, resulta complejo para los operadores transformar lo que ha generado que tengan que memorizar los cambios
de unidades.
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Gráfico 2: Conversión de unidades del sistema inglés al sistema métrico
Fuente: Lewis (2006), Pag 3-1
El uso del micrómetro dentro de la rama de la rectificación representa una herramienta de precisión muy valiosa y de gran utilidad para los
operadores y mecánicos. En conjunto con varias herramientas de medición, el micrómetro permite realizar mediciones con grados de
tolerancia bastante amplios ya sea en el sistema inglés o sistema internacional, lo que hace posible su aplicación en todo tipo de motores
provenientes de cualquier parte del mundo.
Los micrómetros permiten una medición de diámetros, longitudes, espesores y profundidades; es decir que su uso es prácticamente cotidiano
en todo tipo de piezas del motor. Como se puede apreciar en el gráfico 3 la cual muestra una medición de un cigüeñal por parte de un
operador:
Los dos tipos de micrómetro que se verán a continuación físicamente son bastante similares en aspecto y forma, pero lo que cambia son las
grabaciones y el sistema de unidades que manejan.
1. Micrómetro de pulgadas
El micrómetro de pulgadas permite medir escalas bastante precisas, pero con ciertas limitaciones como aclara Lewis (2006):
Un micrómetro de pulgadas-tiene un “límite de resolución” de 0,00254 mm (.0001 pulgadas). Esta es la unidad de medición más
pequeña de su escala, por lo que no se puede leer con precisión una distancia menor. Se debe leer el micrómetro agregando las
unidades de 2,54 mm y 0,635 mm (.100 y .025 pulgadas) de su escala, más la última unidad de 0,0254 mm (.001 pulgadas) del
tambor y las unidades-de 0,00254 mm (.0001 pulgadas) del cuarto decimal de la escala vernier. (p. 3-6)
2. Micrómetro de milímetros
El micrómetro milimétrico al igual que el de pulgadas permite medir escalas bastante precisas, pero mucho mas sencillas ya que al
ser un prefijo del metro las unidades simplemente se recorren y no es necesario transformarlas como aclara Lewis (2006):
Un micrómetro métrico tiene un límite de resolución de 0,01 mm (una centésima) sin la escala vernier, y un límite de resolución tan
pequeño como 0,001 mm --(una milésima) dependiendo de las unidades de su escala vernier. Se debe leer el micrómetro agregando
los milímetros y las fracciones de 0,5 mm de su escala, más la última unidad de centésimas (0,01 mm) sobre el tambor y las unidades
de milésimas (0.001 mm) del tercer decimal de su escala vernier. (p. 3-6)
(Etapa 2) El SI promueve la simplicidad al momento de tomar mediciones comparado con el sistema inglés
VENTAJAS DESVENTAJAS
• Comprensión universal • Alto tiempo de acoplamiento a sistemas
o El uso de un solo sistema asegura actuales.
que las mediciones y procesos sean o Dado que actualmente se maneja dos
comprendidos claramente de forma sistemas de unidades, la transición al
global. Se reducen los errores uso de un único sistema requeriría
técnicos por desconocimiento de un gran tiempo de adaptación.
sistema. Incremento en errores de medición e
• Facilidad en la elaboración y uso de interpretación por falta de
instrumentos. familiaridad.
o El uso de un único sistema requiere • Reemplazo de tecnología actual.
la fabricación de un único tipo de La tecnología actual que ha sido desarrollaba con
equipo. Esto permite mayor un sistema de unidades distinto quedará obsoleta
adecuación a estándares de manera y deberá ser reemplazada. Implica una alta
global. Además, se asegura que el inversión.
técnico separa manejar e interpretar
el equipo. • Inversiones altas de dinero
• Mejora de la precisión por conversión. El hecho de generar un cambio a algo
o Al usar un único sistema no se posiblemente ya estandarizado puede generar
requiere convertir los valores a inversiones de dinero sumamente altas para
distintas unidades en función de la cambiar equipos e instrumentos.
aplicación o región. Esto evita la
pérdida de precisión en la
conversión de medidas.
• Facilidad al compartir resultados.
o Los resultados de investigación y
desarrollo de procesos pueden ser
compartidos y aplicados fácilmente,
sin requerir adecuaciones en función
de la región.
• Repuestos, partes y equipos universales
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o Dado que se emplea un solo sistema, se
puede estandarizar las dimensiones de
distintas piezas, de manera que se tenga
repuestos, partes y equipos universales
para las mismas.