TREJO CERVANTES LUIS DAVID 2CM15 20/AGOSTO/2021

EL ORIGEN DEL TRANSPORTE Y LAS VIAS

DE COMUNICACIÓN.

La creación del transporte se usan bastantes recursos para poder crearlos El primer medio de
transporte fue el ser humano, se le considera el primer motor, ya que se movilizaba con sus pies. Se
inventa la rueda en Mesopotamia, después de esto los caminos.
Los caminos se hacen por el paso constante del paso de las
personas, tomando una ruta constante compactando y
creando los caminos.

El rey Keops manda a crear el primer camino de piedra

para su pirámide. Cuando un camino se combina con agua
o aceite se da más durabilidad y evitar fricción
En Asia menos, en la ciudad de Ur se descubre una tumba
donde usaban la rueda como sistema de transporte, 3500
a.C.
Alrededor del año 3000 a. de C. los Babilonios y Egipcios utilizaban cuerdas y cadenas para la
medición de distancias. En el año 1400 A. de C. Sesostris dividió a Egipto en lotes para el pago de
impuestos.
No se sabe a gran registro la persona quien invento la rueda, pues en muy antiguas civilizaciones se
han hallado restos de este, dando así los escritos de personas que dicen que cierta persona invento la
rueda.
Cuando en una ciudad existen todos los medios de
transporte se hacen inversiones para que se sigan
actualizando y mejorando, para poder bajar los
precios para las personas y abatir el tiempo de
transportación.

El viejo mundo; Europa y Asia

El nuevo mundo; América
A América la conquistaron en el siglo XV, por medio del transporte de un barco, a los
españoles los conquistaron los moros
El sistema de transporte romano fueron los barcos. Podían ser mercantes o de guerra. También
tenían caminos de tierra por los que circulaban carretas, pero fueron escasamente desarrollados
debido al relieve montañoso. También había un transporte individual para las clases nobles, que era
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la litera. La litera tenía cuatro patas de madera de forma que cuando la estructura descansaba en el
suelo, el colchón no quedaba tirado sobre el pavimento.
La capacidad técnica de los romanos la
demuestran las grandes obras de
construcción que realizaron en todo el
imperio. La topografía necesaria para
estas construcciones origino la
organización de un gremio de topógrafos
o agrimensores. Usaron e inventaron
ingeniosos instrumentos. Los trazos
dieron a grandes obras, como las
pirámides, pues hasta hoy en día siguen en
pie y son muy grandes obras antiguas que
no sabe cómo lograron hacerlas.
En 1966 se desarrolló el tren bala en Japón, a diferencia de México, que el primer tren bala no ah
sido creado aun, dando así la gran diferencia de años por la diferencia de tecnología que se vive.
La cultura de Tenochtitlan fue habitada por los aztecas, construyeron su templo mayor en medio de
un gran lago, conocido como el lago de Texcoco, haciendo grandes caminos rectos y puentes
elevadizos, pues también usaban canoas para trasladarse en el lago.
Cuando se crea un transporte, empiezan a crearse fuentes de trabajo directas e indirectas, pues están
los mismos trabajadores del transporte, y los mercaderes que se generan en estos, pues están las
personas que venden productos, dados alimentos,
etc. Si se detuviera el transporte se haría un gran
caos, pues el resto de transporte privado u otros,
Transporte: estaría bastante lleno
Tras - a Través
Portare - Llevar a través de
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Existen prestigios del origen de los caminos, usando palancas, arroyos, etc.
Los romanos hacían una formación en forma de caja, arrojaban piedra triturada, poniendo capas
compactándolas, de forma posterior ponían piedra de mayor tamaño, la cual se humedecía y
compactaba, dándole una gran resistencia y durabilidad. Para hacer un camino, se les quita 10 cm
de tierra natural, le colocan sus capas necesarias, y al final el chapopote, estos tienen muy poca
durabilidad con respectos a los antiguos caminos.
Hay capas en el subsuelo, las cuales unas tienen agua, la que se utiliza para el consumo humano,
ocupa un volumen, cuando se succiona se
forman oquedades o huecos, formando
capas u ondulaciones en el subsuelo,
llamados socavones.
Los romanos eran promotores de caminos
en un alrededor de los SIGLOS I, II, III,
empalmando piedras mojadas en unos
hoyos para hacer caminos, y así poder
cobrar impuestos.
En los siguientes SIGLOS, IV, V, VI, llega el ocaso del imperio romano, se habían
acabado esos caminos por falta de mantenimiento, la construcción de esos caminos los usaban para
recaudar los impuestos.
En el SIGLO VII llegan los grupos terratenientes, los cuales no les convenía que hubiera más
terrenos para hacer vías de comunicación. Es establecido el sistema feudal, y la construcción de
nuevos sistemas de comunicación.
En el SIGLO VIII empiezan a construirse nuevas vías de comunicación, apareció un grupo de
guerreros que se dedicaban a matar y conquistar, los llamados vikingos, quienes se transportaban
por barcos, siendo marítimos.
En el SIGLO IX debido a las guerras, son abandonados los caminos. Se obtienen nuevas vías de
comunicación. Se querían gobernar más Territorios.
En el SIGLO X, comienza la edad
media, dando un gran incremento de
población, hay nuevos centros de
comercio, cultura y vías de
comunicación.
En el SIGLO XI comienzan las
cruzadas, resurgiendo los
caminos, las cruzadas eran
hombres religiosos dedicándose a
trasladarse de punto a punto,
siendo misioneros, los caballeros
armados crearon centros de
seguridad para las personas,
creando nuevos caminos seguros.
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En el SIGLO XII las comunidades presentan un crecimiento extraordinario, dando a los pueblos y
vías de comunicación se fomente, entra más haya un número mayor de gente, se necesitan más
transporte.
En el SIGLO XIII en Europa se empiezan a difundir la guía de transportes. Aparecen religiones y
más caballeros armados construyendo nuevos lugares de descanso para los misioneros
En el SIGLO XIV se empiezan a tener problemas en Europa por los caminos, Carlos III promueve
el cuidado de las vías de transporte, los misioneros ofrecen lugares seguros para descanso, empiezan
a aparecer los caballeros armados que cuidaban a las personas viajeras. Aparecieron los asaltantes,
las vías de comunicación ya no sale, ya no les dan mantenimiento, los caminos las empiezan a usar
los asaltantes. Los caminos empiezan a ser abandonados. Aparecen los boros, comienzan a invadir
todos los lugares, los boros conquistaron a los españoles.
En el SIGLO XV los caminos vuelven a reaparecer, los vehículos vuelven a florecer. Se usan los
caminos de peaje, usados para el mantenimiento de los
caminos. Se descubre el nuevo mundo, el viejo mundo es
Europa, y el nuevo mundo es américa. El comercio se
abre de forma definitiva entre el viejo mundo y el nuevo
mundo, creando caminos desde los puertos donde
abarcaban, hasta la hoy llamada CDMX, usando animales
para alar de los vehículos.
En el
SIGLO
XVI las
vías de comunicación y las personas resurgen en
Europa, aquí se presentan los primeros colonos que
crean los primeros caminos, y los primeros
invasores en México crean los caminos.
El primero abarcaba de México a Veracruz,
el segundo de México a Zacatecas realizados
por Sebastián de Aparicio. Le enseñó a los
indígenas a realizar caminos y carreteras.
Surgen más centros de población
En el SIGLO XVII en Europa se multiplican los vehículos y se crea la industria automotriz, al igual
que el número de caminos se incrementa.
En el SIGLO XVIII se crea la era moderna, el transito se aumenta de forma drástica, los caminos
son insuficientes, y por segunda ocasión, la carretera en Europa hace de nuevo el derecho de peaje.
Se comienzan a presentar una red de divergencias.
En el SIGLO XIX se comienza a dar la época de oro de
la red de divergencias, se comenzaban a dar el
mantenimiento de caminos por medio de peaje, y
nuevamente, se abandona este mantenimiento, se crean
el transporte que podía mover grandes cargas, se crea el
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ferrocarril, equipo ferroviario, se usan la máquina y los vagones. El ferrocarril puede ser de carga o
de pasajeros.
En el SIGLO XX en E.U. el desarrollo carretero, influye de una forma determinante en la nación
para las vías de comunicación se descubre un sistema de transporte, el vehículo. Se comienzan a
pensar el realizar viajes al espacio. Se crean convenios para poder hacerlos. Se hizo un gran
adelanto científico.
En el actual SIGLO XXI se espera que sean más eficientes, a tener una gran conexión, ser más
rápidos, que sean más eficientes, etc…
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Se

¿QUÉ ES PLANEACIÓN?

trata de trazar con premeditación un mejor camino desde el presente con el propósito de obtener o

impedir un determinado estado futuro de las cosas.
Un proceso formado por un análisis basado en un documental complejo llevando a cabo una
sistematización que es necesaria para el mejoramiento de las diferentes comunidades, es decir es el
ordenamiento adecuado de una serie de acciones que debemos emprender para un mejoramiento.
1. Necesidad y deseo de modificar tal o cual situación por parte de las comunidades.
2. El conocimiento obtenido a través de una investigación detallada de qué es lo que tenemos, qué
se desea cambiar y su proyección a futuro, lo cual lo podemos determinar en una forma precisa a
fijarnos una meta.
3. El análisis o proposición concreta que cristaliza los anhelos de la colectividad donde el don
creativo de cada uno de los que intervienen en la planeación lo ponen de manifiesto.
Proposición: Intervención de las personas para saber cómo se hará.
4. Determinar un juicio para conocer la valorización y las respuestas que se hicieron en el punto
anterior, revisar el proyecto a prueba de errores, hasta el más mínimo que se pueda hallar. Revisión
del documento.
5. Hacer un programa para ordenar las acciones y su desarrollo en una forma precisa. El programa
es una decisión, es más pequeño que un plan. Retomar si las decisiones en el programa fueron
correctas.
6. Cualquier actividad se tiene que planear. La planeación debe tener una liga Planeación – plan –
programa.
El plan es ponerse un objetivo o meta y conseguirlo, se dan una serie de pasos, para tener un orden
y tomar buenas decisiones.

La planeación se puede modificar por cuestiones:

1. Económico. Se debe de ajustar a ciertos presupuestos que se dan o cambios que se pueden hacer
inesperadamente.
2. Por cuestiones técnicas.
3. Por cuestiones sociales.
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La planeación es de lo local a lo regional, y lo integral a lo factorial; de lo pequeño a los mas

grande.
Si ya funciona el proyecto de forma local y se tienen aceptaciones, recursos económicos,
capitalismo, determinar si se encuentran los errores, si el proyecto va bien, se expande o amplia a lo
integral. Se debe hacer un plan de desarrollo “plan nacional de desarrollo”

El plan
El plan es un conjunto de objetivos que toma en cuenta las dificultades técnicas o restricciones
sociales o técnicas que existe. Se resuelven problemas que existen. Conjunto de objetivos
considerando los medios relativos a un mejoramiento deseado pero debemos de considerar las
dificultades técnicas, económicas o sociales y por lo tanto podemos mencionar que en el plan existe
una meta u objetivo para desarrollarse a mediano o largo plazo

El programa tiene prevista su realización ordenada de las distintas partes o actividades que
componen algo que se va a realizar
La planeación del transporte consiste en resolver problemas de alguna región con su riqueza
económica y explotación de la misma.