TREJO CERVANTES LUIS DAVID 2CM15 23 de agosto de 2021

Existen prestigios del origen de los caminos, usando palancas, arroyos, etc.
Los romanos hacían una formación en forma de caja, arrojaban piedra triturada, poniendo capas
compactándolas, de forma posterior ponían piedra de mayor tamaño, la cual se humedecía y
compactaba, dándole una gran resistencia y durabilidad. Para hacer un camino, se les quita 10 cm
de tierra natural, le colocan sus capas necesarias, y al final el chapopote, estos tienen muy poca
durabilidad con respectos a los antiguos caminos.
Hay capas en el subsuelo, las cuales unas tienen agua, la que se utiliza para el consumo humano,
ocupa un volumen, cuando se succiona se
forman oquedades o huecos, formando
capas u ondulaciones en el subsuelo,
llamados socavones.
Los romanos eran promotores de caminos
en un alrededor de los SIGLOS I, II, III,
empalmando piedras mojadas en unos
hoyos para hacer caminos, y así poder
cobrar impuestos.
En los siguientes SIGLOS, IV, V, VI, llega el ocaso del imperio romano, se habían
acabado esos caminos por falta de mantenimiento, la construcción de esos caminos los usaban para
recaudar los impuestos.
En el SIGLO VII llegan los grupos terratenientes, los cuales no les convenía que hubiera más
terrenos para hacer vías de comunicación. Es establecido el sistema feudal, y la construcción de
nuevos sistemas de comunicación.
En el SIGLO VIII empiezan a construirse nuevas vías de comunicación, apareció un grupo de
guerreros que se dedicaban a matar y conquistar, los llamados vikingos, quienes se transportaban
por barcos, siendo marítimos.
En el SIGLO IX debido a las guerras, son abandonados los caminos. Se obtienen nuevas vías de
comunicación. Se querían gobernar más Territorios.
En el SIGLO X, comienza la edad
media, dando un gran incremento de
población, hay nuevos centros de
comercio, cultura y vías de
comunicación.
En el SIGLO XI comienzan las
cruzadas, resurgiendo los
caminos, las cruzadas eran
hombres religiosos dedicándose a
trasladarse de punto a punto,
siendo misioneros, los caballeros
armados crearon centros de
seguridad para las personas,
creando nuevos caminos seguros.
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En el SIGLO XII las comunidades presentan un crecimiento extraordinario, dando a los pueblos y
vías de comunicación se fomente, entra más haya un número mayor de gente, se necesitan más
transporte.
En el SIGLO XIII en Europa se empiezan a difundir la guía de transportes. Aparecen religiones y
más caballeros armados construyendo nuevos lugares de descanso para los misioneros
En el SIGLO XIV se empiezan a tener problemas en Europa por los caminos, Carlos III promueve
el cuidado de las vías de transporte, los misioneros ofrecen lugares seguros para descanso, empiezan
a aparecer los caballeros armados que cuidaban a las personas viajeras. Aparecieron los asaltantes,
las vías de comunicación ya no sale, ya no les dan mantenimiento, los caminos las empiezan a usar
los asaltantes. Los caminos empiezan a ser abandonados. Aparecen los boros, comienzan a invadir
todos los lugares, los boros conquistaron a los españoles.
En el SIGLO XV los caminos vuelven a reaparecer, los vehículos vuelven a florecer. Se usan los
caminos de peaje, usados para el mantenimiento de los
caminos. Se descubre el nuevo mundo, el viejo mundo es
Europa, y el nuevo mundo es américa. El comercio se
abre de forma definitiva entre el viejo mundo y el nuevo
mundo, creando caminos desde los puertos donde
abarcaban, hasta la hoy llamada CDMX, usando animales
para alar de los vehículos.
En el
SIGLO
XVI las
vías de comunicación y las personas resurgen en
Europa, aquí se presentan los primeros colonos que
crean los primeros caminos, y los primeros
invasores en México crean los caminos.
El primero abarcaba de México a Veracruz,
el segundo de México a Zacatecas realizados
por Sebastián de Aparicio. Le enseñó a los
indígenas a realizar caminos y carreteras.
Surgen más centros de población
En el SIGLO XVII en Europa se multiplican los vehículos y se crea la industria automotriz, al igual
que el número de caminos se incrementa.
En el SIGLO XVIII se crea la era moderna, el transito se aumenta de forma drástica, los caminos
son insuficientes, y por segunda ocasión, la carretera en Europa hace de nuevo el derecho de peaje.
Se comienzan a presentar una red de divergencias.
En el SIGLO XIX se comienza a dar la época de oro de
la red de divergencias, se comenzaban a dar el
mantenimiento de caminos por medio de peaje, y
nuevamente, se abandona este mantenimiento, se crean
el transporte que podía mover grandes cargas, se crea el
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ferrocarril, equipo ferroviario, se usan la máquina y los vagones. El ferrocarril puede ser de carga o
de pasajeros.
En el SIGLO XX en E.U. el desarrollo carretero, influye de una forma determinante en la nación
para las vías de comunicación se descubre un sistema de transporte, el vehículo. Se comienzan a
pensar el realizar viajes al espacio. Se crean convenios para poder hacerlos. Se hizo un gran
adelanto científico.
En el actual SIGLO XXI se espera que sean más eficientes, a tener una gran conexión, ser más
rápidos, que sean más eficientes, etc…