Calo Jeremias

Fecha de entrega: 10/09/2020

Informe # 5
GR 4

ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

LABORATORIO DE DESGASTE Y FALLA

1. TEMA: FALLA DE MATERIALES.

2. OBJETIVOS:
 Conocer los tipos de fallas que puede tener un material.
 Reconocer los tipos de falla a partir del análisis de la superficie fractura
3. DESCRIPCIÓN DEL ELEMENTO:
CASO DE ESTUDIO: determinar las causas de la falla de una abrazadera del sistema de
suspensión de paquete-resorte de un camión Hino, año de fabricación 2011, la abrazadera
tuvo un tiempo de funcionamiento de 6 años.
El elemento cumple la función de mantener firmemente unido el conjunto de ballestas a la
funda de transmisión con el fin de que las cargas que mantiene el vehículo se transfieran a
las ruedas de manera amortiguada conjuntamente con el amortiguador
El componente falló mientras el vehículo se transportaba a través de una carretera urbana,
cuando giraba en una intersección con una carga muy inferior a su capacidad de trabajo

Figura01. Características de la abrazadera.

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Figura02. Fotografías de la zona de fractura.

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4. RESULTADOS OBTENIDOS:
 Tipos de marcas:
En la imagen se observa principalmente marcas de playa.

Figura03. Marcas de playa.

 Puntos de inicio de la fractura
Las marcas de playa crecen en dirección opuesta al punto de inicio de la fractura por
tanto el inicio de la fractura se genera cerca de la aspereza de la imagen, sin embargo
debido al tipo de carga del elemento se pueden generar varios puntos de inicio:

Figura04. Punto de inicio de la fractura.

 Superficies aledañas
A partir del origen se observan una zona intermedia en donde se encuentran
principalmente las maracas de playa y la zona de propagación de la grieta la cual tiene
ciertas asperezas y un tono parcialmente opaco:
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Figura 5. Zona aledaña.

 Áreas de rotura final

El área de rotura final presenta una textura diferente al resto de la superficie una zona
más rugosa y opaca en comparación al resto de la superficie, además de esta luego de
las marcas de playa, esta presenta una zona de fractura plana y reducida en comparación
al resto de zonas:

Figura 6. Zona de fractura.

5. ANÁLISIS DE FALLA:
 Posibles causas de falla
Se observa que el elemento falla cerca del codo de la abrazadera, al sujetar los paquetes
estas zonas son las más sensibles debido al contacto con las esquinas agudas de los
paquetes, al generarse este contacto entre la abrazadera y el paquete este habría
generado una fisura en la parte interna del material, lo que pudo originar la fractura del
elemento.
Otra causa probable es que la abrazadera no haya tenido el apriete necesario para evitar
el movimiento cíclico de los paquetes lo cual pudo generar un desgaste continuo y muy
lento, esta es la razón por la cual el elemento fallo después de 6 años de funcionamiento
además de que fallo sin un exceso de carga por tanto se presume que fue un deterioro de
mucho tiempo.
 Tipo de falla
El tipo de falla del elemento es por fatiga, la razón principal son las marcas de playa
que se generan en el material además de que la abrazadera es un elemento que trabaja a
fatiga debido a las cargas cíclicas que se producen durante el transporte, ya que estos
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elementos al estar sujetos a los paquetes están soportando cargas generadas por el
movimiento del vehículo debido al terrenos irregulares y la carga de transporte además
de que el camión tiene un peso bruto considerable lo cual genera mayores cargas sobre
la abrazadera, el tipo de fractura es frágil debido a que se genera una zona de fractura
plana y el tono de la zona de falla es más opaco que el resto de la superficie sin
embargo esta zona es pequeña debido a la fatiga sufrida por la abrazadera, la zona de
fractura plana indica que el material tiene una alta resistencia mecánica ya que en esta
zona no se observan contracciones de ningún tipo que indique una deformación plástica.
[1]
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
6.1 CONCLUSIONES:
 La abrazadera tiene distintas zonas características de la fractura, la zona principal que
permitió determinar una falla por fatiga fueron las marcas de playa sin embargo las
condiciones de falla ayudan a determinar las causas correctas.
 El elemento al no superar su carga normal de trabajo muestra que la fractura no se
generó por una sobrecarga sino más bien se genera por una daño acumulado ya que el
elemento fallo luego de 6 años.
 Al determinar el tipo de fractura y condiciones de trabajo de la pieza se puede definir
una causa probable, en este caso la pieza falla en una punto crítico el cual es el codo de
la abrazadera, este punto se puede considerar como un punto crítico ya que este está en
contacto con los paquetes que absorben las cargas vibratorias del camión.
6.2 RECOMENDACIONES:
 Se pueden generar errores en cuanto a la determinación del tipo de falla cuando no se
tiene una correcta apreciación de la pieza ya que los tonos pueden variar en una
fotografía por lo que para una buena fotografía se debe realizar varios enfoques.
 Adicionalmente a las condicione de trabajo del material el conocer el tipo de material y
sus características facilitan el análisis de fractura ya que al saber si un material es dúctil
o frágil ayuda a tener una tendencia de falla.
 El elemento fallo luego de seis años lo que implica un desgate lento, la mayoría de los
elementos fallan por fatiga sin embargo para evitar accidentes se pudo haber realizado
una inspección de este tipo de elementos que soportan cargas fluctuantes y determinar si
estos requieren ser reemplazados.
7. REFERENCIAS

[1] Definiciones - Falla por fatiga - item Glossar. (2018, 2 mayo). Recuperado de
https://glossar.item24.com/es/indice-de-glosario/articulo/item//falla-por-fatiga.html