UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERÚ

GESTION DE PROYECTOS

INTEGRANTES:
 Chuqui Espinoza Carlos U20302192
 Eguiguren Carrillo Miguel Angel U20243968
 Herrera Salazar John Ángel U18309446
 Peláez Najar Jorge Luis U18309847
 Rizabal Chavesta Kevin 1611846

DOCENTE
Gomez Salas Segundo Wilmer

Setiembre-2021
PROYECTO LINEA AMARILLA DE LIMA

Este proyecto fue concesionado en el año 2009 con la gestión del ex alcalde Luis Castañeda y
después de casi 10 años fue terminada de construir el 2018. En ese año la empresa que estaba
a cargo Vinci Highways indica que la obra vial “ya esta lista para su uso” y que ya estaban en
proceso de entrega del proyecto a la Municipalidad de Lima. Después de ello el 27 de abril del
2018 y después de 4 años de retraso la empresa Vinci Highways inauguró la Vía Expresa Línea
amarilla, en el Megaproyecto que unió San Juan de Lurigancho hasta el Callao.

Como el Proyecto ya se inauguró y a pesar de las observaciones y denuncias que ha

presentado la contraloría contra el proyecto y el exalcalde de Lima se entiende que el Proyecto
esta en la “FASE DE CIERRE DEL PROYECTO”, ya que está fase de cierre indica cuales son las
últimas acciones y actividades necesarias para satisfacer los criterios de culminación o salida
de la fase o del proyecto.

Según la información revisada indica que la empresa Vinci Highways está en proceso de
asegurarse de que todos los documentos y entregables estén actualizados y de que todos los
incidentes estén resueltos; Confirmar la entrega y la aceptación formal de los entregables por
parte del cliente que es la Municipalidad de Lima; además de asegurar que todos los costos
sean asignados al proyecto; Cerrar las cuentas del proyecto; Reasignar al personal; ocuparse
del exceso de materiales del proyecto; Reasignar las instalaciones, equipamiento y otros
recursos del proyecto; y elaborar los informes finales del proyecto según lo requieran las
políticas de la organización.
PROYECTO EL DERBY: RAMAL VIAL DE SURCO A SAN BORJA

El proyecto Intercambio Vial de la avenida El Derby dio inicio en marzo del 2016, comprende la
construcción del viaducto norte (que conectará Surco y San Borja), un ramal de interconexión
hacia la Panamericana Sur (sentido sur), y la ampliación de la vía auxiliar de la avenida
Cristóbal de Peralta hasta la Av. Javier Prado. Este proyecto beneficiara a más de 400 mil
personas que circulan a diario por la zona la empresa que está a cargo es “Rutas de Lima” e
inicio la construcción en el año 2016.

Actualmente el alcalde de Lima Jorge Muñoz acaba de abrir un ramal del proyecto que va de
Surco hacia San Borja, él indica que el avance del proyecto va en un 68% y que la apertura de
este nivel es producto a una negociación con la concesionaria Rutas de Lima, a pesar de los
retrasos en el proyecto se espera que el proyecto ya este por terminar en un par de años más.

Por la información obtenida se puede apreciar que el Proyecto se encuentra en el Proceso de

Ejecución y en el Proceso de Monitoreo y Control. Está en Proceso de Ejecución porque el
avance está en un 68% y aun requieren completar algunas vías, temas de seguridad entre otros
atrasos, con el fin de completar y cumplir con las especificaciones del Proyecto y poder afirmar
que el trabajo este totalmente definido y completado al 100%. Por otro lado, también se
puede afirmar que el proyecto está en el proceso de Monitoreo y control porque se han
implementado una serie de procesos para hacer seguimiento, analizar y regular el progreso y
el desempeño de la apertura del ramal que conecta a Surco con San Borja que habilito el
alcalde de Lima Jorge Muños, con el fin de identificar áreas en la que el plan requiera cambios
y para iniciar los cambios correspondientes.
PROYECTO DE TRENES PARA LA COSTA

El proyecto de tren de cercanía a pesar de que firmó un contrato por 42 millones para la
elaboración del proyecto, se quedó a las puertas de la fase de ejecución, los equipos
involucrados ya se iban a poner a trabajar y así cumplir los procesos fijados en la fase anterior,
pero hasta el día de hoy no hay novedades al respecto, teniendo en cuenta los problemas que
trajo la pandemia a nuestro país. Desde mi punto de vista, el proyecto no continuo por que de
alguna manera no ha habido esa confirmación de la prioridad de este proyecto a nivel de
demanda. Además, el estado está teniendo serios problemas para ejecutar proyectos de esta
magnitud, por ende, este proyecto de tren de cercanía no ha sido prioridad en ninguno de los
gobiernos, a comparación de otros países que tiene un sistema de trenes que conectan con
varias ciudades.