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07:33.

Puno, abr. 21. En el mes de junio prximo la empresa Covisur har


entrega del expediente tcnico para la construccin de la autopista PunoJuliaca, cuyo inicio est programada para fines del 2014, inform el
presidente regional puneo, Mauricio Rodrguez.
El titular del Gobierno Regional de Puno (GRP) detall que el
compromiso del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (MTC) es ejecutar esta obra de 250 millones de
nuevos soles, previa suscripcin de un contrato adenda.
Las caractersticas principales del proyecto son bsicamente la
construccin de una segunda calzada desde la ciudad de Juliaca
hasta Puno y comprende una va de evitamiento que une la va
Puno Juliaca con la carretera que va a Moquegua.
Es una autopista que estar en funcin a un diseo geomtrico aprobado
por el MTC, bsicamente tendr cuatro carriles y un ancho de 3.60 metros
por cada carril, en total de 7.20 metros, ms bermas y una berma central
en promedio de seis metros que permitir mayor seguridad a los usuarios.
Covisur dio cuenta que el proyecto a la fecha se encuentra a nivel de
estudio definitivo, con dos informes presentados al MTC y a punto
de presentar el tercero que ya involucra el trazo definitivo y las
especialidades de hidrologa y geologa.
Una vez presentado el estudio definitivo se espera contar con la
aprobacin del MTC en el plazo ms corto posible y empezar con la
ejecucin de la obra.

Ejecutivo anuncia construccin de autopista


Puno-Juliaca

Radio San Borja 19 de jun.-El proyecto de construccin de la autopista


Puno Juliaca, va por buen camino y se espera que a fines de este ao
inicien los trabajos, segn el presidente Ollanta Humala Tasso, el
expediente tcnico est en manos del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
Estamos esperando la aprobacin del expediente tcnico, de haber luz
verde inmediatamente se iniciar, ya se cuenta con el presupuesto
requerido, indic Ollanta Humala Tasso, en su visita del martes ltimo a la
regin Puno.
El proyecto vial requiere una inversin superior a los 250 millones de
soles, el cual forma parte del paquete de compromisos asumidos por el
Gobierno, en la sesin descentralizada de Consejo de Ministros,
desarrollada en julio del 2013.
Necesitamos darle la doble calzada a
de Puno y Juliaca, sostuvo el jefe
carretera considerada como principal
encuentra saturada por alto trnsito de

dicha va que integra las ciudades


de Estado, indicando que dicha
eje de desarrollo econmico, se
vehculos.

Se espera que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, agilice la


revisin del expediente tcnico elaborado por la Concesionaria Vial del Sur

(COVISUR), a fin de que pueda ejecutarse el proyecto vial.


Las caractersticas principales del proyecto son bsicamente la
construccin de una segunda calzada desde la ciudad de Juliaca hasta
Puno y comprende una va de evitamiento que une la va Puno Juliaca ,
con la carretera que va a Moquegua.
Es una autopista que estar en funcin a un diseo geomtrico aprobado
por el Ministerio de Transportes, bsicamente tendr cuatro carriles y un
ancho de 3.60 por cada carril, en total de 7.20 metros, ms bermas y una
berma central en promedio de seis metros que permitir mayor seguridad
a los usuarios.
Como se recordar, los ejecutivos de Covisur dieron cuenta sobre este
proyecto en marzo de este ao, a solicitud del presidente regional,
Mauricio Rodrguez, en el que explicaron las caractersticas principales del
proyecto de tal forma transparentar la informacin para que las
autoridades regionales tengan pleno conocimiento.

Puno: Destinan ms de 55 millones para el inicio


de construccin de autopista Puno - Juliaca.
Publicado el dia viernes 20 de marzo del 2015 a las 05:40

El presidente de la Comisin de
Presupuesto y Cuenta de la Repblica Rubn Condori Cusi, inform que la obra Construccin
de la Autopista Puno Juliaca ser una realidad debido a que el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones aprob el estudio Definitivo de Ingeniera del Proyecto mediante R.D. N0022015-MTC/20.
Al mismo tiempo, dicha cartera ministerial asign un presupuesto inicial que supera los 55
millones 102 mil nuevos soles para inicio de obra, debido a que el proyecto emblemtico ser

co-financiada con el sector privado, expres el parlamentario puneo.


Cabe precisar que el proyecto fue declarado viable bajo el marco del Sistema Nacional de
Inversin Pblica con cdigo SNIP 92806 por un costo de 278 millones 350 mil nuevo soles
por 50.8 km., el mismo que fue declarado viable en el mes de agosto del ao 2013 por la
Oficina de Programacin de Inversiones (OPI) del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
Adems, el proyecto propone la colocacin de una carpeta asfltica, construccin de 02
puentes tipo vigalosa, construccin de 01 puente tipo batera de alcantarilla de 07 ojos,
construccin o reemplazo de 127 alcantarillas tipo marco, construccin o reemplazo de 30
alcantarillas tipo TMC, construccin 29,320 m de zanja de tierra sin revestir y construccin de
17,510m de sub drenaje.
Segn Transparencia Econmica del Ministerio de Economa y Finanzas, en el presupuesto
inicial (PIA) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, durante el presente ao tuvo una
asignacin presupuestal gracias a las gestiones realizadas. Ahora en el presupuesto
modificado PIM ya existe los ms de 55 millones de soles, lo que significa que el inicio de la
obra durante el presente ao esta garantizado.

Congresista Emiliano Apaza: Autopista


Puno-Juliaca iniciar en el mes de
febrero
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Escribe: HUMBERTO CCOPA | Poltica - 20 ene 2015

Uno de los mayores anhelos para las poblaciones de Puno y Juliaca, es la


construccin de la denominada autopista, que dar mayor fluidez de trnsito de
vehculos para ambas ciudades, adems de disminuir los altos ndices de
accidentes de trnsito.
El proyecto de la autopista Puno-Juliaca, ya est en su etapa final, hay objeciones
sobre la zona de Patallani, considero que la empresa concesionaria haya
levantado las observaciones, seal el parlamentario Emiliano Apaza Condori.
El legislador, explic que la doble va deba de finalizar en la zona de Patallani,
pero en el trazo la empresa consideraba todo el tramo de la curva del diablo,
donde se registran el mayor nmero de accidentes de trnsito y esa propuesta no
era viable.
Nosotros hemos planteado, que el tramo Patallani, curva del diablo y Yanamayo,
sea considerado como va ingreso a la ciudad de Puno, y la salida por Huaje, Los
Uros y Huerta Huaraya, para luego empalmar a la va principal de la autopista,
indic el legislador.

Segn el parlamentario han transcurrido un tiempo plausible para que la empresa


COVISUR levante las observaciones, indicando que a ms tardar en el mes de
febrero debe de iniciar a ejecutarse la obra, en vista que el proyecto vial debi de
iniciar en diciembre del 2014.
Las caractersticas principales del proyecto son bsicamente la construccin de
una segunda calzada desde la ciudad de Juliaca hasta Puno y comprende una va
de evitamiento que une la va Puno Juliaca, con la carretera que va a Moquegua.
Es una autopista que estar en funcin a un diseo geomtrico aprobado por el
Ministerio de Transportes, bsicamente tendr cuatro carriles y un ancho de 3.60
por cada carril, en total de 7.20 metros, ms bermas y una berma central en
promedio de seis metros que permitir mayor seguridad a los usuarios.
Como se recordar, los ejecutivos de COVISUR dieron cuenta sobre este proyecto
en marzo del 2014, a solicitud del ex presidente regional, Mauricio Rodrguez,
donde explicaron las caractersticas del proyecto vial.

El Presidente de la Repblica, Ollanta Humala Tasso, y el Ministro de Transportes y


Comunicaciones (MTC), Jos Gallardo Ku, dieron inicio hoy a las obras de construccin de la
autopista Puno Juliaca, que beneficiar a 342 mil habitantes de la regin Puno.

Esta es la primera autopista de toda la regin sierra en la historia del Per, lo que constituye
un gran logro para Puno y forma parte del esfuerzo que el Gobierno desarrolla en esta
jurisdiccin, declar el titular del MTC desde el distrito puneo de Paucarcolla.

La emblemtica va, que tendr una longitud de 48.259 km y contar con una inversin de
ms de 323.3 millones de nuevos soles, facilitar el intercambio comercial interno y externo,
fomentando el turismo en la regin e interconectando los principales centros de produccin
con los de consumo.

El Ministro Gallardo destac tambin que esta obra permitir un trnsito fluido y seguro de
pasajeros y de carga, disminuir los costos de operaciones vehiculares y facilitar el acceso a
las poblaciones ubicadas a ambos lados de la carretera, lo que har posible una intervencin
ms activa de las polticas y programas de inclusin social.

Posteriormente, las autoridades inauguraron el puente Antajarani, ubicado sobre el ro del


mismo nombre, en la provincia de Huancan, el mismo que demand una inversin de 9
millones de soles.

Gallardo Ku explic que la construccin de este puente de 90 metros es una intervencin


estratgica que beneficia directamente a ms de 10 mil peruanos provenientes de los distritos
de Vilque Chico, Cojata y Sina.

Esta obra permitir potenciar la carretera que une los pueblos de nuestra serrana punea
entre los distritos de Vilque Chico y Cojata y mejorar la integracin y la seguridad vial de la

zona, sostuvo, al destacar que anteriormente el traslado entre ambas mrgenes se realizaba
cruzando un puente antiguo, que por su mal estado, constitua un riesgo para la poblacin.

Estas actividades se realizaron en el marco del XXI Consejo de Ministros Descentralizado


(CMD) realizado en la provincia de Moho en Puno.

Se inician trabajos de autopista


Puno-Juliaca
Luego de que el Organismo Supervisor de la Inversin de Infraestructura de
Transporte de Uso Pblico (Ositran), autorizara la supervisin de los
trabajos a la Concesionaria Vial del Sur (Covisur), la empresa iniciar de
hoy los trabajos de lo que ser la autopista Puno Juliaca, inform el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Textos: Correo Puno web@grupoepensa.pe | Fotos: Correo Puno

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18 de Mayo del 2015 - 10:04| Puno Luego de que el Organismo Supervisor de la Inversin de Infraestructura de Transporte de
Uso Pblico (Ositran), autorizara la supervisin de los trabajos a la Concesionaria Vial del Sur
(Covisur), la empresa iniciar de hoy los trabajos de lo que ser la autopista Puno Juliaca,
inform el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
ACUERDOS. Covisur ha convenido con el MTC la ejecucin de la autopista y est a la espera
de que el Ministerio de Economa y Finanzas (MEF) conceda el visto bueno a la adenda
pactada que permite la ejecucin de la va en mencin en el marco del Contrato de
Concesin.

TRABAJOS. Sin embargo, hasta obtener dicho visto bueno, se ha acordado con el MTC y
Ositran iniciar esta importante obra con los trabajos preliminares que corresponde a
movilizacin de equipos, trabajos de topografa y geo referenciacin, mantenimiento de
accesos, movimiento de tierras en el derecho de va y explotacin de canteras. Esto permitir
que la obra sea puesta en servicio en el menor tiempo posible.
COMPROMISO. La empresa est comprometida en financiar hasta el 50% del costo de la
obra, que tendr una inversin total de 87 millones de dlares.
ANTECEDENTES. Desde octubre del ao 2007, Covisur tiene la concesin de 854 kilmetros
de carretera que atraviesan las regiones de Arequipa, Moquegua y Puno, desde los puertos de
Matarani e Ilo hasta la localidad de Azngaro en Puno.
La carretera corresponde al Tramo N 5 del Corredor Vial Interocenico Sur Per Brasil,
donde la empresa realiza de forma permanente los mantenimientos de emergencia, rutinarios
y peridicos, incluyendo la actual va que une las ciudades de Puno y Juliaca, se inform.
Trabajos son preliminares y es estn orientados a labores de topografa, mantenimiento de
accesos, movimiento de tierras adems explotacin de canteras.

Luego de participar en XXI sesin de Consejo de Ministros Descentralizado que se desarroll en la


provincia de Moho, el primer mandatario de la nacin Ollanta Humala Tasso, junto al Gobernador
Regional Juan Luque Mamani, dieron inicio a la construccin de la autopista Puno Juliaca,
considerada la ms extensa de la sierra del Per. El acto se cumpli en el sector Patallani del
distrito de Paucarcolla-Puno.
Segn dio cuenta el Gobernador Regional Juan Luque Mamani, el inicio de esta obra vial es muy
importante para los puneos, se hizo realidad luego de haberse concretado varias reuniones con el
mandatario de la nacin y los Ministros de Transportes y Comunicaciones, Economa y Finanzas,
entre otros.
La autopista a ejecutarse cuenta con una inversin aproximada de 323 millones 360 mil 946
nuevos soles, cuya longitud es de 50.8 kilmetros como parte de la Ruta Nacional PE-3S,
contempla la construccin de la segunda calzada a nivel de carpeta asfltica, 3 puentes, 127
alcantarillas tipo marco y 30 alcantarillas tipo TMC, obras de drenaje, zanjas de tierra, entre otros
detalles.

El proyecto beneficiar a 401,800 habitantes que transitarn entre las dos ciudades y se traducir
en un importante ahorro en el tiempo de viaje.
Las caractersticas principales del proyecto son bsicamente la construccin de una segunda
calzada desde la ciudad de Juliaca hasta Puno y comprende una va de evitamiento que une la va
Puno Juliaca con la carretera que va a Moquegua.
Es una autopista que estar en funcin a un diseo geomtrico aprobado por el Ministerio de
Transportes, bsicamente tendr cuatro carriles y un ancho de va de 3.60 por cada carril, en total
de 7.20 metros, ms bermas y una berma central en promedio de seis metros que permitir mayor
seguridad a los usuarios.
Toda las, Notas de Prensa

FORMATO SNIP-03:
FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS
[La informacin registrada en el Banco de Proyectos tiene carcter de Declaracin Jurada]

Fecha de la ltima
13/05/2014
actualizacin:
1.
IDENTIFICACIN
1.1
Codigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 92806
1.2
Nombre del Proyecto de Inversin Pblica: CONSTRUCCION DE LA AUTOPISTA PUNO
- JULIACA
1.3
Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversin Pblica:
Funcin

16 TRANSPORTE

Programa

052 TRANSPORTE TERRESTRE

Subprograma

0144 REHABILITACION DE CARRETERAS

Responsable Funcional
(segn Anexo SNIP 04)
1.4
1.5
1.6

TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Programa de Inversin


Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Conglomerado Autorizado
Localizacion Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:
Departamento
PUNO

1.7

1.8

2
2.1

Distrito

Localidad

- TODOS -

Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica:


Sector:
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Pliego:
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Nombre:
MTC-PROVIAS NACIONAL
Persona Responsable de
ING AMARU LOPEZ BENAVIDES
Formular:
Persona Responsable de
OSCAR SALCEDO TORREJON
la Unidad Formuladora:
Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica:
Sector:
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Pliego:
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Nombre:
MTC- PRO VIAS NACIONAL
Persona Responsable de
DR. RAUL TORRES TRUJILLO
la Unidad Ejecutora:
ESTUDIOS
Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversin Pblica
Nivel

PERFIL

Fecha

Autor

01/08/2008 Consorcio Jose Luna Huaman Project Management

FACTIBILIDAD 15/02/2013

2.2
3
3.1

Provincia
PUNO

Consorcio Ingenieria Latina de Consulta

Costo
(Nuevos
Soles)

Nivel de
Calificacin

90,700

APROBADO

1,091,563

APROBADO

Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: FACTIBILIDAD


JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
Planteamiento del Problema
Inadecuado nivel de servicio de la carretera Puno - Juliaca del tramo 5 del corredor vial
Interocenico Per - BrasiL

3.2
3.2.1
3.2.2

Beneficiarios Directos
Nmero de los Beneficiarios Directos 342,915 (N de personas)
Caracteristica de los Beneficiarios

3.3

La estructura productiva de la regin, segn el ltimo Censo del 2007, est dominada por la
actividad Agropecuaria (Agrcola y Pecuaria) con una ponderacin del 16.8%, seguido de la
Manufactura no primaria con 12.4% y la Minera con 8.1%. Estos datos nos proporcionan el
INEI, pero slo es representativo del 58% de la actividad econmica de la regin
Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica

3.4

Adecuado nivel de servicio de la carretera Puno - Juliaca del tramo 5 del corredor vial
Interocenico Per - Brasil
Anlisis de la demanda y oferta
Tramo

4
4.1

4.2

Longitud

IMD

Costo por tramo

ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA


(Las tres mejores alternativas)
Descripciones:
(La primera alternativa es la recomendada)
Construccin calda adicional entre Juliaca - Caracoto, construccin
autopista evitamiento Caracoto, construccin calzada adicional entre
Caracoto - Paucarcolla, construccin autopista evitamiento Paucarcolla,
Alternativa 1
construccin calzada adicional entre Paucarcolla. Inicio Variante Puno y
(Recomendada)
construccin Variante Puno (02 carriles). Las bermas tendrn una
superficie con TSB. Se incluye sistema de drenaje, obras arte, sealizacin
y la construccin de intercambios viales.
Construccin calda adicional entre Juliaca - Caracoto, construccin
autopista evitamiento Caracoto, construccin calzada adicional entre
Caracoto - Paucarcolla, construccin autopista evitamiento Paucarcolla,
Alternativa 2
construccin calzada adicional entre Paucarcolla. Inicio Variante Puno y
construccin Variante Puno (02 carriles). Las bermas tendrn una
superficie de rodadura a nivel carpeta asfltica. Se incluye sistema de
drenaje, obras arte, sealizacin y la construccin de intercambios viales.
Alternativa 3
No desarrolla
Indicadores
Alternativa 1
Monto de la Inversin A Precio de Mercado
Total
(Nuevos Soles)
A Precio Social
Costo Beneficio
(A Precio Social)

Valor Actual Neto


(Nuevos Soles)

Alternativa 2

Alternativa 3

295,161,481

303,282,748

233,177,570

239,593,371

50,047,136

43,114,781

11.74

11.30

0.00

Tasa Interna Retorno


(%)
Ratio C/E

Costos / Efectividad

4.3

4.4
4.4.1

Unidad de medida del


ratio C/E (Ejms
Beneficiario, alumno
atendido, etc.)

Anlisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada


La sostenibilidad del proyecto se fundamenta en el compromiso que tiene que establecerse
con la entidad que asumir tanto la inversin como el mantenimiento rutinario y peridico de
la carretera Juliaca - Puno. Como es una va Nacional, esta debe ser asumida por el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a travs de PROVIAS Nacional
GESTIN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE
SOLUCIN RECOMENDADA)
Peligros identificados en el rea del PIP
PELIGRO

NIVEL

4.4.2

Medidas de reduccin de riesgos de desastres

4.4.3

Costos de inversin asociado a las medidas de reduccin de riesgos de desastres

COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA


(En la Alternativa Recomendada)
Cronograma de Inversin segn Componentes:

5.1

COMPONENTES
Semestres(Nuevos Soles)

2do
Semestre
2014

5.2

1er
Semestre
2015

2do
Semestre
2015

1er
Semestre
2016

2do
Semestre
2016

Total por
componente

CONSTRUCCION DE
LA VIA DE
EVITAMIENTO

59,032,296

59,032,296

59,032,296

59,032,296

59,032,297

295,161,481

Total por periodo

59,032,296

59,032,296

59,032,296

59,032,296

59,032,297

295,161,481

2do
Semestre
2016

Total por
componente

Cronograma de Componentes Fsicos:


COMPONENTES
Semestres
Unidad
de
Medida

2do
Semestre
2014

CONSTRUCCION KM
DE LA VIA DE
EVITAMIENTO

5.3

1er
Semestre
2015
6

2do
Semestre
2015

19

1er
Semestre
2016
1

19

49

Operacin y Mantenimiento:
Aos (Nuevos Soles)
Julio
Diciembr
2017
e
2016

COSTOS

5.4

2018
2

2019

2024

2025

509,443 558,293 509,443 551,315 938,631 771,143 1,434,116 1,580,668 750,207 509,443

2023

Operacin
Con
Mantenimient
PIP
o

2022

314,040 307,061 645,527 265,189 265,189 1,210,799 1,025,864 265,189 3,803,372 314,040
2

2021

Operacin
Sin
Mantenimient
PIP
o

2020

Inversiones por reposicin:


Aos (Nuevos Soles)
Julio
Diciembre 2017
2016
Inversiones
por
reposicin

5.5
5.6
6

2018
0

2019
0

2020
0

2021
0

2022
0

2023
0

2024
0

Total por
componente

2025
0

Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): RECURSOS ORDINARIOS


Modalidad de Ejecucin Prevista: ADMINISTRACION INDIRECTA - POR CONTRATA
MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
Medios de
Indicador
Supuestos
Verificacin
o Aumento del
ingreso Per cpita.
o Disminucin de
las necesidades
Mejora el nivel
o Encuestas a
o Estabilidad
bsicas
socioeconmico y
hogares. o Censos social y econmica
Fin
insatisfechas. o
nivel de vida de la
(ndices
del Gobierno de
Mayor produccin
poblacin
estadsticos).
turno.
agropecuaria o
Aumento del
turismo nacional
como internacional
Propsito
Adecuado nivel de o Registro de
o Encuesta Origen Programa
servicio de la
niveles de Trfico y Destino. o
adecuado de
carretera Puno - (IMD). o
Estudio de Trafico. Mantenimiento Vial

7
8

Volmenes de
Juliaca del tramo 5
carga TM. o
del corredor vial
o Encuestas a
por parte de la
Nmero de
Interocenico Per
empresas
concesionaria
Pasajeros
- Brasil
transportados.
o Mejoramiento de
la carretera
o Inventario vial. o Compromiso de
(autopista) con
o 48.100 Km.
Informes de obra. entrega del tramo
una intervencin a autopista o 48.100 o Valorizaciones. o 5 del Corredor
Componentes
nivel de asfaltado Km. de va
Costos de
interocenico
con intercambios concesionada.
mantenimiento por Per-Brasil a la
viales de acceso a
kilmetro.
concesionaria
localidades
o Recursos
Financieros
comprometidos
por Gobierno
o Elaboracin del
o Monto de
Informe de
Central. o
Expediente
Inversion:
Supervisin y
Seleccin y
Definitivo de
Actividades
295,161,480.64
Monitoreo y
Otorgamiento de la
Ingeniera. o
(USD 112.79
control de la
buena Pro a
Ejecucin de la
millones)
Unidad Ejecutora. Consultores y
Obra
Contratistas con
capacidad y
experiencia
necesaria.
OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA
No se han registrado observaciones
EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
Fecha de registro de
la evaluacin

9
9.1

Estudio

Evaluacin

Unidad Evaluadora
OPI TRANSPORTES

Notas

23/10/2008 17:58 Hrs. PERFIL

OBSERVADO

Corredir los datos de las


alternativas, la alternativa 3
debe ser la alternativa 2,
asimismo debe considerarse
el mantenimiento 0 o 1 para
la situacion sin proyecto

24/10/2008 16:51 Hrs. PERFIL

EN
OPI TRANSPORTES
MODIFICACION

No se han registrado Notas

24/10/2008 17:47 Hrs. PERFIL

APROBADO

OPI TRANSPORTES

No se han registrado Notas

13/05/2014 17:32 Hrs. FACTIBILIDAD OBSERVADO

OPI TRANSPORTES

No se han registrado Notas

13/05/2014 18:02 Hrs. FACTIBILIDAD OBSERVADO

OPI TRANSPORTES

No se han registrado Notas

13/05/2014 18:02 Hrs. FACTIBILIDAD OBSERVADO

OPI TRANSPORTES

No se han registrado Notas

13/05/2014 18:12 Hrs. FACTIBILIDAD APROBADO

OPI TRANSPORTES

No se han registrado Notas

DOCUMENTOS FSICOS
Documentos de la Evaluacin
Fecha

Tipo

Unidad

Memorandum N -2008-MTC/20

Documento

01/08/2008

SALIDA

MTC-PROVIAS NACIONAL

Memorandum N -2008-MTC/20

03/09/2008 ENTRADA

Sin documentacion

16/09/2008

Sin documentacion

16/09/2008 ENTRADA

Enviada la ficha de proyecto corregida el 2424/10/2008


10-008 por correo electrnico

SALIDA

SALIDA

Enviada la ficha de proyecto corregida el 2424/10/2008 ENTRADA


10-008 por correo electrnico

OPI TRANSPORTES
OPI TRANSPORTES
MTC-PROVIAS NACIONAL
MTC-PROVIAS NACIONAL
OPI TRANSPORTES

9.2

Informe N 1390-2008-MTC/09.02

24/10/2008

Informe N 1390-2008-MTC/09.02

24/10/2008 ENTRADA

MTC-PROVIAS NACIONAL

Memorando 335-2013-MTC/20.6

15/02/2013

MTC-PROVIAS NACIONAL

Memorando 335-2013-MTC/20.6

07/06/2013 ENTRADA

Actualizacion de datos

07/06/2013

Actualizacion de datos

07/06/2013 ENTRADA

MTC-PROVIAS NACIONAL

Actualizado

07/06/2013

MTC-PROVIAS NACIONAL

Actualizado

07/06/2013 ENTRADA

OPI TRANSPORTES

Modificar datos

07/06/2013

OPI TRANSPORTES

Actualizado

07/06/2013 ENTRADA

Modificar datos

07/06/2013

Modificar datos

07/06/2013 ENTRADA

MTC-PROVIAS NACIONAL

Actualizado

07/06/2013

MTC-PROVIAS NACIONAL

Actualizado

07/06/2013 ENTRADA

OPI TRANSPORTES

Informe N 1101-2013-MTC/09.02

26/07/2013

SALIDA

OPI TRANSPORTES

Informe N 1101-2013-MTC/09.02

26/07/2013

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Documentos Complementarios
Documento

10

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Observacin

Fecha

Tipo

Origen

1390-2008-MTC/09.02

Documento que sustenta el salto.

22/10/2008 ENTRADA

OFICIO N643-2013-MTC/09.02

(COMUNICACIN DE VIABILIDAD) *

09/08/2013 ENTRADA DGPM

OPI

DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD


N Informe Tcnico: Informe N 1101-2013-MTC/09.02
Especialista que Recomienda la Viabilidad: Ing. Guillermo Chavez Cossio
Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: Econ. Amaru Quijano Pittman
Fecha de la Declaracin de Viabilidad: 26/07/2013
COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIN
PBLICA
La Unidad Formuladora declar que el presente PIP es de competencia Nacional.
Asignacin de la Viabilidad a cargo de OPI TRANSPORTES