1.

RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO

El proyecto de concesión vial Rumichaca-Pasto-Chachagüí-Aeropuerto es de gran

importancia para la integración económica, social, política y cultural del
departamento de Nariño y para el desarrollo de la región y del país por su
ubicación estratégica en la frontera con el Ecuador, optimizará las condiciones de
transporte terrestre nacional e internacional por el territorio colombiano. El
Proyecto involucra directamente a 8 municipios del departamento de Nariño:
Ipiales, Contadero, Iles, Imués, Tangua, Yacuanquer, Pasto y Chachagüí.

El alcance del proyecto comprende 38.589 kilómetros de construcción y 109.7

kilómetros de rehabilitación aproximadamente. La concesión inicia en el puente
Internacional Rumichaca, al sur del departamento, siguiendo su recorrido por la
Red Vial Panamericana, pasando por el municipio de Ipiales, las poblaciones de
San Juan, Pilcuán, El Pedregal, Tangua y Catambuco; el municipio de Pasto,
excluyendo el paso nacional por esta capital, continuando por la vía existente
hasta el municipio de Chachagüí para terminar en el acceso al aeropuerto Antonio
Nariño.

TRAYECTOS A INTERVENIR EN EL PROYECTO

Los trayectos a intervenir en el contrato de concesión vial son en total seis (6),
distribuidos así:

TRAYECTO 1
Este trayecto contempla la rehabilitación, operación y mantenimiento de la calzada
que inicia en el PR 0+000 en el Puente Internacional Rumichaca hasta el
municipio de Ipiales en el PR 5+200, incluyendo el Paso Nacional por Ipiales, con
una longitud total de 5.20 Km.

1
TRAYECTO 2
En este trayecto se realizará la rehabilitación, operación y mantenimiento de la
variante de Ipiales, la cual tiene una longitud de 6.90 Kilómetros.

TRAYECTO 3
En este trayecto se realizará la rehabilitación, operación y mantenimiento desde el
PR 5+200 en la salida norte de Ipiales hasta el PR 83+000, ubicado en Chapal,
entrada sur de Pasto. Además se rectificarán 15 curvas y se construirá el nuevo
puente sobre el río Guáitara. Este tramo cuenta con una longitud de 77.80 Km.

TRAYECTO 4
Se realizarán en este trayecto actividades de rehabilitación, operación y
mantenimiento desde el PR 5+000 (Puente de Chapultepec - salida norte de
Pasto) hasta el PR 32+500 (entrada al Aeropuerto Antonio Nariño), este trayecto
atraviesa el municipio de Chachagüí y tiene una longitud de 27.50 Km.
aproximados.

TRAYECTO 5
Comprende la construcción y posterior operación y mantenimiento de la variante
oriental de Pasto. La variante inicia en el corregimiento de Catambuco y finaliza en
el sitio denominado Daza, atravesando parte de algunos corregimientos y veredas,
como Botana, Botanilla, Jamondino, Mocondino, Pejendino, Dolores, Buesaquillo,
Cujacal, Aranda y Daza. Este trayecto se divide en TRAYECTO 5-A, que inicia
desde el PR 0+000 al PR 16+530 y TRAYECTO 5-B, desde el K 16+530 al
K21+627 denominado “Túnel de Daza”.

TRAYECTO 6
Incluye la construcción, operación y mantenimiento de un par vial (incluye la
construcción de una ampliación a segunda calzada de dos tramos de la vía

2
existente). Este trayecto inicia desde el sitio denominado Daza hasta el Aeropuerto
Antonio Nariño. La longitud de este trayecto es de 16.962 Km. aproximadamente.

ETAPAS DE EJECUCIÓN DEL CONTRATO

La duración de las etapas del contrato de concesión es:
1. Etapa de Preconstrucción: 6 meses, ya fue cumplida.
2. Etapa de Construcción: 42 meses
3. Etapa de operación y mantenimiento: 120 meses aproximadamente.

3
 2. PROGRAMAS DEL PLAN SOCIAL BÁSICO

2.1 PROGRAMA DE ATENCIÓN AL USUARIO

El programa de atención al usuario de la concesión Rumichaca-Pasto-Chachagüí-
Aeropuerto durante el tercer trimestre de operaciones ha continuado con la
importante labor de mantener un sistema de atención que permita de
manera oportuna y eficaz recibir, atender y tramitar las quejas,
peticiones, solicitudes y sugerencias que presente, personal o
telefónicamente, la comunidad a través de los puntos de atención e información
al usuario.

De acuerdo con lo establecido en el contrato de concesión No 003 de 2006 el

concesionario cuenta con un punto fijo de atención que funciona en las oficinas de
Desarrollo Vial de Nariño S.A. ubicadas en la calle 19 No. 22-70 de la ciudad de
Pasto. Los teléfonos de contacto son 3144111930 y 3144111931 y el correo
electrónico dispuesto para recibir inquietudes es contacto@devinar.com

Tal como lo indica el contrato de concesión el horario de atención de la oficina de

atención es de lunes a vienes de 8 a.m. a 6 p.m. y los sábados de 8 a.m. a 2 p.m.
Esta oficina cuenta con un espacio adecuado en iluminación, ventilación,
accesibilidad y el amoblamiento adecuado para atender al público.

Esta oficina esta atendida por el personal mínimo solicitado por el contrato de
concesión.

Adicionalmente, se cuenta con una oficina móvil, que opera desde una camioneta
que cumple con los requisitos mínimos del contrato de concesión.

4
2.1.1 Objetivos propuestos para el trimestre:

 Atender y dar trámite a todas las inquietudes, solicitudes, quejas, reclamos y

sugerencias que presenta la comunidad en los puntos fijo y móvil de atención
e información al usuario.

 Promocionar los puntos de atención al usuario entre toda la comunidad

involucrada en el proyecto a través de material informativo y visitas a los
municipios con la oficina móvil.

2.1.2 Objetivos alcanzados:

 Se atendió y se dió el trámite respectivo a todas las inquietudes, solicitudes,

quejas, reclamos y sugerencias, recibidas en los puntos de atención al
usuario a lo largo del trimestre.

 Se promocionó a través de diferentes medios de comunicación escritos y

audiovisuales los puntos de atención e información al usuario con que
cuenta el concesionario, los cuales ya han sido identificados por las
comunidades.

2.1.3 Actividades realizadas:

- En las reuniones realizadas durante este trimestre se continuó con la

promoción de los puntos de atención al usuario, la información entregada
hizo referencia a la dirección de la oficina fija y cómo identificar la oficina
móvil.

5
- En el material informativo entregado a las diferentes comunidades y en los
comunicados de prensa, también se plasmó información referente a los dos
puntos de atención al usuario.

- Se mantuvo la oficina fija de atención al usuario, ubicada en la Calle 19 No.

22 -70 en Pasto, la cual cuenta con el espacio adecuado, iluminación,
mobiliario y accesibilidad para atender al público, donde permanece todo el
personal profesional mínimo solicitado en el contrato de concesión
recibiendo las quejas, solicitudes, reclamos y sugerencias de los usuarios.

- En la dirección de correo electrónico se continuó recibiendo las quejas,

solicitudes, reclamos y sugerencias de la comunidad. La dirección es
contacto@devinar.com

- La camioneta utilizada como oficina móvil, se desplaza continuamente a lo

largo del corredor vial y a todos los municipios ubicados en las zonas de
influencia directa del proyecto es decir, Ipiales, Contadero, Iles, Imués,
Tangua, Yacuanquer, Pasto y Chachagüí. La oficina móvil cuenta con los
equipos y formatos necesarios para la atención al usuario. La camioneta es
fácilmente identificable, ya que está marcada con los logotipos de la
empresa y los teléfonos de emergencia.

- La oficina fija tiene un buzón, donde las personas pueden depositar sus
solicitudes, comentarios, preguntas y sugerencias.

- Durante el tercer trimestre de funcionamiento de las oficinas fija y móvil de

atención al usuario, se recibieron las siguientes solicitudes, quejas,
inquietudes y sugerencias:

6
Solicitudes
Se han diligenciado cinco (5) formatos de solicitudes, a las cuales se ha hecho el
respectivo seguimiento; las solicitudes hacen referencia a:

 La reposición de 40 árboles que fueron afectados por el deslizamiento del

PR 17+900.
 Solicitud de información sobre trazados y diseños de la variante oriental de
Pasto (existen dos solicitudes).
 La solicitud para aumentar tubería de alcantarilla que está afectando un
cultivo.
 La reposición de redes de acueducto y alcantarillado e información general
sobre el proyecto.

Se ha concertado visitas conjuntas con el área de operaciones cuando es el caso

o se han resuelto inmediatamente.

Durante las visitas realizadas con la oficina móvil al municipio de Chachagüí, en el

diligenciamiento de los formatos se registraron solicitudes sobre los trazados de la
variante oriental de Pasto, las actividades de parcheo en la vía Pasto-Chachagüí,
la disminución de tarifas de peaje, e información general sobre el proyecto.

La gestión que se realizó en ese momento fue brindar información directa sobre el
proyecto cuando se requirió. En cuanto a tarifas de peaje, se informó a los
interesados que es el Gobierno por intermedio del Ministerio de Transporte el
encargado de designar tarifas y sitios de ubicación de los peajes. Sobre el
parcheo, se explicó que se está haciendo técnicamente pero por sectores,
iniciando con los más críticos.

7
En cuanto a la información de la variante, se solicitó a los usuarios se acerquen a
las oficinas de la empresa, donde el equipo técnico puede brindar la información
precisa sobre los trazados y diseños de intervención del proyecto.

Quejas
En el punto de atención al usuario se recibieron dos (2) quejas;

 Una por supuesta invasión de material a causa del derrumbe del 17+900,
causada por las máquinas que están trabajando en la vía.
 La segunda por supuesto peligro inminente en construcción del sector de la
variante de Ipiales.

A las dos quejas se les ha hecho el seguimiento respectivo y se dio respuesta con
apoyo técnico del área de operaciones.

Sugerencias
Se registró una (1) sugerencia en el buzón del punto de fijo de atención, el cual
hace referencia a la ubicación de andenes para uso peatonal en el sector
Chachagüí – Aeropuerto por el margen izquierdo.

Correo Electrónico
Se han recibido cuatro (4) solicitudes respecto a recibo de hojas de vida para
hacer parte del proyecto.

De igual manera se han recibido diez (10) quejas relacionadas con el mal estado
de la carretera Pasto-Chachagüí y el cobro de peaje. Para dar respuesta a estos
correos se redactó un comunicado a cada remitente explicando los alcances del
contrato de mantenimiento en cuanto a la rehabilitación de los trayectos 1, 3 y 4 y
anunciando un programa de tapada de huecos con fines de seguridad vial.

8
Se recibieron dos (2) correos electrónicos solicitando información general sobre el
proyecto, cronograma de obra, fotos de las actividades. A estos se contestó
invitándolos a ingresar a la página web de la empresa o a hacerse presentes en
las oficinas de DEVINAR S.A., para brindarles información completa y precisa
sobre el proyecto.

2.1.5 Evaluación:

Conforme avanza el proyecto de concesión, son cada vez más los usuarios
interesados en presentar a DEVINAR S.A. sus quejas, solicitudes, comentarios y
sugerencias, los cuales han sido atendidos y tramitados cumpliendo con la
totalidad de requisitos contractuales y en el plazo establecido en el contrato de
concesión.

9
 2.2 PROGRAMA VECINOS
El programa vecinos requiere del conocimiento detallado de las actividades que se
desarrollaran en la zona aledaña, la construcción de relaciones sociales y de
cooperación entre el concesionario a través de su equipo de gestión social y los
vecinos del corredor vial, la búsqueda de participación de todos los actores
responsables de los procesos y el conocimiento de todas las prácticas productivas
y sociales para la solución de los conflictos que se presenten en la ejecución del
contrato de concesión.

2.2.1 Objetivo propuesto para el trimestre:

Involucrar activamente a la comunidad vecina del proyecto con el contrato de
concesión vial, con el fin de que se generen relaciones de cooperación, autoridad
y apoyo a la solución de problemas que pueden surgir conforme avanza el
proyecto.
Brindar oportunidades laborales a los habitantes de las comunidades vecinas del
proyecto.

2.2.2 Objetivo alcanzado:

Mitigar el impacto socioeconómico de las familias que se quedaron sin empleo por
el cierre definitivo de la cantera del PR 22+300, a través de la vinculación a las
actividades ejecutadas por el concesionario.

2.2.3 Actividades realizadas:

Se presentaron dos situaciones problemáticas con los vecinos del trayecto 4:

PROBLEMATICA No. 1

10
1. Diagnóstico de la problemática: El día 29 de enero de 2008 a las 04:00 a.m.
se presentó un deslizamiento de tierra que taponó la calzada a la altura del PR
17+900, de la vía Pasto - Chachagüí, debido al invierno, de aproximadamente 20
metros cúbicos. Posterior a este deslizamiento se presentaron otros en el
transcurso del día sumando en total quinientos (500) metros cúbicos.

El 30 de enero de 2008 continuó el desprendimiento de material presentándose

un gran alud a las 10:40 p.m. de mil (1000) metros cúbicos, llegando a completar
un total de dos mil (2000) metros cúbicos.

El deslizamiento cayó cerca de una vivienda ubicada a 7 mts. del talud poniendo
en riesgo la vida de las personas que allí habitan.

2. Identificación de riesgos y potencialidades: El día 30 de enero de 2008 se

visitó la vivienda ubicada a 7 mts de la zona del deslizamiento, habitada por 15
integrantes, que tuvieron que ser evacuados. El equipo de gestión social asistió a
la zona del evento con el fin de realizar un censo de la familia y de esta manera
determinar la condición de vulnerabilidad de esta. Se informó acerca de las
medidas de prevención y manejo que se están llevando a cabo para mitigar el
impacto producido por la situación de deslizamiento. Se advirtió a la familia acerca
de los riesgos a los que están expuestos por encontrarse su casa en esta zona,
exactamente a 7 mts. del derrumbe. Condición que llevó a evacuar la vivienda.

3. Definición del grupo de interés: Las personas e instituciones involucradas en

la situación de conflicto por efecto del deslizamiento del PR 17+900 fueron el
concesionario y los habitantes del predio.

4. Acercamiento y sensibilización con grupo de interés: El equipo de gestión

social realizó el acercamiento y la sensibilización con la familia, explicándoles las

11
condiciones de riesgo de su predio y la importancia de evacuarlo lo más pronto
posible.

5. Definición de mecanismos de solución: El equipo de gestión social indagó a

la familia acerca de las posibilidades de su reubicación mientras se están
desarrollando los trabajos de remoción de tierra.

6. Implementación de mecanismos de solución: A través de las de las

conversaciones con el jefe de hogar se conoció que la familia tenía la posibilidad
de alojarse en un campamento ubicado en una finca de la asociación “Huellas de
Mujeres” perteneciente al corregimiento Morasurco. Teniendo en cuenta el bajo
nivel socioeconómico de la familia y aprovechando la cantidad de trabajadores que
se requirieron para el desalojo de tierra, se contrató el servicio de alimentación
para estas personas con la señora Marina Susana Paz López, propietaria del
predio.

Otra de las situaciones que se generó por efecto del deslizamiento del PR 17+900,
fue la restricción vehicular para todos los usuarios de la va Pasto-Chachagüí,
largos tiempos de espera y cierre total de la vía. Como medidas de manejo el
equipo de gestión social del concesionario entregó volantes a los conductores
explicando la situación y solicitando a los conductores tomar vías alternas para
evitarles molestias por la espera. Además esta información se transmitió en todos
los medios de comunicación, escritos y audiovisuales de los municipios de Pasto y
Chachagüí.

PROBLEMATICA No. 2

1. Diagnóstico de la problemática: El día 6 de febrero de 2008 se presentó un

deslizamiento de tierra que taponó la calzada izquierda a la altura del PR 21+300

12
de la vía Pasto - Aeropuerto, lugar en el que operaba una cantera de explotación
de material, donde trabajaban 12 personas habitantes del municipio de
Chachagüí, el deslizamiento se produjo debido al invierno. Existió tráfico
restringido en el sentido Pasto - Aeropuerto por ocho (8) horas. Se realizó despeje
de la vía con maquinaria pesada, desalojando 130 metros cúbicos.

2. Identificación de riesgos y potencialidades: Los continuos deslizamientos

ocurridos en la cantera y el grave riesgo al que estaban expuestas las personas
que allí trabajaban, obligó a las autoridades competentes al cierre definitivo de la
cantera dejando sin trabajo a doce personas que dependen de la explotación de
esa mina.

3. Definición del grupo de interés: Las personas e instituciones involucradas en

la problemática de la cantera del PR 21+300 fueron las autoridades competentes,
el concesionario y los doce trabajadores que allí laboraban.

4. Acercamiento y sensibilización con grupo de interés: Se realizó una reunión

en el sector del Hatillo en el municipio de Chachagüí, donde los asistentes
plantearon la grave problemática que se presenta por las 12 personas que laboran
en la Cantera ubicada en el PR 21+300 del trayecto 4, en la reunión se les explicó
sobre el programa vecinos y su objetivo de tener en cuenta a las personas vecinas
del proyecto para la generación de empleo.

5. Definición de mecanismos de solución: El equipo de gestión social invitó a

los trabajadores de la mina a hacer llegar sus hojas de vida al concesionario, con
el fin de brindarles oportunidades laborales en la ejecución de las diferentes obras
a desarrollarse.

13
6. Implementación de mecanismos de solución: Teniendo en cuenta las
actividades de rehabilitación que iniciaron en el trayecto 4, PR 17+000 y los
diferentes deslizamientos que se han presentado en el trayecto 4 se contrató los
servicios de las personas que trabajaban en la mina del PR 21+300. Todas las
personas contratadas fueron afiliadas al sistema de seguridad social.

2.2.4 Evaluación:

Se ha mantenido continuamente informada a la comunidad sobre todas las

actividades que está llevando a cabo la concesión, esto como una forma de
mitigar los impactos que puedan generar las diferentes obras, igualmente se han
creado diferentes espacios para que la comunidad se exprese y ha sido un medio
importante para conocer las necesidades, inquietudes, comentarios y sugerencias
que tienen con respecto al contrato y la empresa. Por otro lado con la
contratación de la comunidad del municipio de Chachagüí está contribuyendo con
el progreso y el bienestar de las familias habitantes de las zonas vecinas al
proyecto. Todos estos aspectos se han dado a conocer en las diferentes
reuniones con las administraciones municipales, asamblea departamental,
concejos municipales y la comunidad en general.

2.3 PROGRAMA MOVILIDAD SEGURA

14
Mantener la seguridad para los usuarios de la vía concesionada es uno de los
objetivos fundamentales y prioritarios para Desarrollo Vial de Nariño S.A., el
equipo de gestión social en conjunto con la Policía de Carreteras, a través del
programa de movilidad segura ha buscado vincularse con esta importante labor,
programando una serie de campañas y actividades de prevención de
accidentalidad y cultura vial dirigidas a todos los usuarios del corredor.

En tal sentido el programa de movilidad segura esta orientado a informar,

persuadir, capacitar, sensibilizar e inducir conductas adecuadas en relación con el
uso de la infraestructura y orientar a los usuarios de la vía sobre la percepción,
reconocimiento y manejo del riesgo en el uso del espacio público, especialmente
en las vías.

Teniendo en cuenta que se han identificado muchas instituciones educativas en el

corredor vial, ubicadas en zonas que representan riesgo de accidente para los
estudiantes por la gran cantidad de tráfico vehicular, se han venido realizando
actividades pedagógicas con los niños, con el fin de crear conciencia frente al
adecuado manejo de las vías y las medidas de prevención que se deben tener en
cuenta al atravesar una vía.

2.3.1 Objetivos propuestos para el trimestre:

 Diseñar y distribuir un afiche con mensajes alusivos a la seguridad vial los

cuales buscan propiciar la reflexión sobre los riesgos de la movilidad y las
medidas de prevención.
 Programar dos campañas preventivas e informativas en puntos de gran
afluencia vehicular del trayecto 3.

15
  Con el apoyo de la Policía de carreteras desarrollar talleres pedagógicos
en instituciones educativas de los trayectos 3 y 4 de acuerdo con la edad y
el tipo de población.

2.3.2 Objetivos alcanzados:

 Se diseñó un afiche cuyo mensaje fue “Que la velocidad, la imprudencia

o el alcohol, no acorten tu vida”, con el fin de distribuirlo en los puntos
de gran afluencia vehicular y peatonal como terminal de transportes,
aeropuerto, supermercados, colegios, universidades, centros de salud,
tiendas, centros comerciales, para que mediante este mensaje, los usuarios
de la vía tomen conciencia frente a los riesgos y consecuencias de transitar
por la vía sin las medidas de precaución necesarias.
 Se realizaron seis (6) talleres lúdicos y pedagógicos en instituciones
educativas pertenecientes a los trayectos 3 y 4 del corredor vial.
 Las campañas y talleres realizados fueron estructurados y desarrollados en
conjunto con la Policía de Carreteras, para la ejecución de dichas
campañas se tuvo en cuenta los puntos de mayor afluencia de peatones y
conductores en el corredor vial.

2.3.3 Actividades realizadas:

Índices de accidentalidad tercer trimestre:

Conjuntamente con la Policía de Carreteras se realizó el análisis de los índices de
accidentalidad del tercer trimestre de operación, identificando el tipo de accidente
o percance más frecuente, las causas, los trayectos de mayor presentación de
eventos y los días de la semana con mayor número de accidentes presentados.
De acuerdo con los datos obtenidos en los informes de operación, mantenimiento
y servicios a los usuarios correspondientes a los meses de diciembre de 2007 y

16
enero y febrero de 2008, se observa que la novedad de mayor presentación
durante el trimestre fue la salida de calzada, representada con el 40% del total de
eventos, seguida por colisiones de vehículos con un 25%.

El trayecto con mayor índice de eventos presentados durante el tercer trimestre de

operación es el trayecto 3 Ipiales-Pasto, con 52 casos reportados, representados
con el 72%.

En cuanto a las causas se observa que el 43% de los accidentes reportados se

deben a fallas humanas y un 19% son causados por fallas mecánicas.

Los días con mayor presentación de accidentalidad son el sábado y el domingo,

con un 24% y un 17% respectivamente.

Con respecto al semestre anterior se observa que en cuanto al evento de mayor

presentación, este trimestre cambió de colisión de vehículos a salida de calzada.
Con respecto al trayecto, las causas y los días de mayor presentación de eventos
se siguen manteniendo porcentajes similares, por lo cual se continuará con la
realización de campañas en todos los trayectos, enfatizando en el trayecto 3 y
durante los fines de semana.

Campañas de seguridad vial: Teniendo en cuenta que los índices de

accidentalidad hasta el momento han revelado que el mayor número de eventos
se presentan en el trayecto 3 vía Pasto- Ipiales, durante este trimestre se
programaron dos campañas dirigidas a los conductores y pasajeros que transitan
por este trayecto vial. Las campañas se desarrollaron en fin de semana, teniendo
en cuenta que los índices muestran que son los días de mayor presentación de
eventos.

17
  El día 24 de diciembre de 2007 se llevó a cabo la campaña de prevención y
seguridad vial “Respeta las señales de tránsito para mantener tus
señales de vida en las instalaciones de una estación de servicio ubicada
en el sector El Cebadal del municipio de Tangua, trayecto 3, vía Ipiales -
Pasto, en compañía de la Policía de Carreteras.
 El día 26 de enero de 2008 se llevó a cabo la campaña de prevención y
seguridad vial “Respeta las señales de tránsito para mantener tus
señales de vida” en las instalaciones del Terminal de transportes del
municipio de Ipiales, trayecto 3, en compañía de la Policía de Carreteras.

Durante el desarrollo de las actividades miembros de la Policía de carreteras

enseñaron a los conductores de los vehículos las normas del buen conductor, se
recordaron las señales de tránsito y se evaluaron los conocimientos que los
conductores y pasajeros tenían respecto a estos temas. El equipo de gestión
social de Desarrollo Vial de Nariño S.A. entregó a los asistentes material referente
a la campaña y premió con camisetas la buena participación de algunos
conductores y pasajeros.

Pasacalles
Se diseñaron 4 pasacalles con mensajes alusivos a la seguridad vial durante la
temporada de navidad, fin de año y carnavales. De estos cuatro diseños se
imprimieron 20 lonas que fueron ubicadas a lo largo de todo el corredor vial
Rumichaca-Pasto-Chachagüí-Aeropuerto.

Diseño y distribución de afiches:

Como campaña de seguridad vial, se diseñó y distribuyó un afiche cuyo lema fue
“Que la velocidad, la imprudencia o el alcohol, no acorten tu vida.” Se
imprimieron 2000 afiches que fueron distribuidos en todos los municipios de

18
influencia directa del proyecto, en sitios de encuentro ciudadano como colegios,
universidades, iglesias, centros de salud o estaciones de policía:

Desarrollo de actividades lúdico pedagógicas con las instituciones

educativas de los trayectos 3 y 4 del corredor vial concesionado:

1. Taller realizado en el Centro Educativo Nuestra Señora de Guadalupe –

Municipio de Pasto – Corregimiento de Catambuco, Trayecto 3

El día lunes 10 de diciembre de 2007, junto con la Policía de Carreteras de

Nariño, el equipo de Gestión Social de DESARROLLO VIAL DE NARIÑO S.A. se
desplazó hacia el Centro Educativo Nuestra Señora de Guadalupe, ubicado en el
PR 79+800 de la vía Pasto – Rumichaca, con el fin de llevar a cabo el primer
taller de movilidad segura que se encontraba programado dentro de las
actividades formuladas para el desarrollo de este programa.

Se trabajó con los grados sexto, séptimo, y octavo de secundaria, para un total de
110 estudiantes. Se dio inicio al taller haciendo una presentación de la empresa e
informando las actividades que se han realizado en el corredor vial, los servicios
que presta para contribuir con la seguridad vial haciendo entrega de stickers y
volantes para que conozcan los números telefónicos donde se atienden las
emergencias que puedan presentarse en la vía.

Se realizó la presentación de las normas que se deben tener en cuenta para ser
un buen peatón y se da a conocer los componentes para adquirir una buena
cultura vial. Por parte de la policía de carreteras los estudiantes reciben
información relacionada con las señales de tránsito.

19
Una vez terminada la exposición, se hizo la presentación de videos relacionados
con accidentes que se han presentado por diferentes situaciones en la vía, como,
no usar el cinturón de seguridad, conducir con cansancio o en estado de
embriaguez, esto con el fin de generar conciencia en los estudiantes frente a las
consecuencias que pueden traer estas situaciones si no respetamos las normas.

Posteriormente se hizo el ingreso de los estudiantes al parque móvil de tránsito,

se realizaron preguntas relacionadas con las temáticas trabajadas, con el fin de
que repasaran lo aprendido e interpretaran los diferentes roles como:
conductores, peatones, motociclistas, ciclistas, conductores de bus, pasajeros,
ambulancias y policías de tránsito.

Al terminar las actividades se agradeció a la institución educativa por brindar el

espacio y se recuerda a los estudiantes que DEVINAR y la Policía de Carreteras
son los encargados de brindar seguridad en la vía.

2. Taller realizado en la Institución Educativa El Tambor – Municipio De

Tangua, Trayecto 3

El día jueves 13 de diciembre de 2007, junto con la Policía de Carreteras de

Nariño, el equipo de Gestión Social de DESARROLLO VIAL DE NARIÑO S.A. se
desplazó hacia la Institución Educativa de El Tambor, en el municipio de Tangua,
con el fin de llevar a cabo un taller de movilidad segura que se encuentra
programado dentro de las actividades formuladas para el desarrollo de este
programa.

Se trabajó con niños de educación básica primaria desde preescolar a quinto, para
un total de 110 niños.

20
Se inició el taller con los grados preescolar, primero y segundo, posteriormente
los grados tercero, cuarto y quinto. Se hizo una presentación de la empresa,
informando las actividades que realiza Desarrollo Vial de Nariño S.A. en el
corredor vial Rumichaca – Pasto – Chachagüí – Aeropuerto. Se hizo entrega de
volantes informativos para que los niños los lleven a sus casas y conozcan los
números telefónicos de emergencia donde pueden llamar cuando necesiten hacer
uso de los servicios que presta el concesionario.

Se continuó con la presentación en cartelera sobre los componentes de la cultura

vial y las normas para ser un buen peatón. Una vez terminada la exposición en
carteleras, se procedió a presentar al Patrullero Torrente, quien realizó una
presentación sobre las señales y normas de tránsito con el apoyo de pendones
informativos.

Para poner en práctica lo aprendido se realizó una actividad en el parque móvil

infantil de tránsito, y posteriormente se hicieron a los estudiantes una serie de
preguntas relacionadas con las temáticas trabajadas, para que repasaran lo
aprendido e interpretaran los diferentes roles como: conductores, peatones,
motociclistas, ciclistas, conductores de bus, pasajeros, ambulancias y policías de
tránsito.

Al terminar las actividades se agradeció a la institución educativa por brindar el

espacio y se recuerda a los niños que DEVINAR S.A. y la Policía de Carreteras
son los encargados de brindar seguridad a todos los usuarios al momento de
hacer uso de la vía.

3. Taller realizado en el Centro Educativo El Capulí – Municipio De Iles,

trayecto 3

21
El día viernes 25 de enero de 2008, junto con la Policía de Carreteras de Nariño,
el equipo de Gestión Social de DESARROLLO VIAL DE NARIÑO S.A. se desplazó
hacia el Centro Educativo El Capulí, en el municipio de Iles, del trayecto 3, con el
fin de llevar a cabo el un taller de movilidad segura que se encuentra
programado dentro de las actividades formuladas para el desarrollo de este
programa.

Se trabajó con niños de educación básica primaria desde preescolar a quinto, para
un total de 70 niños.

Se dio inicio al taller realizando una presentación de la empresa sobre las

actividades que se ejecutan en el corredor vial a cargo de DEVINAR S.A. y los
servicios que presta a los usuarios de la vía.

Inicialmente se trabajó con los grados preescolar y primero. Posteriormente con

los grados segundo, tercero, cuarto y quinto. Se entregaron volantes informativos
para que los niños los lleven a sus casas y conozcan los números telefónicos
donde deben llamar cuando se presente una emergencia en la vía.

Se continúa con la presentación en cartelera sobre los componentes de la cultura

vial y las normas para ser un buen peatón, se realizaron una serie de preguntas a
los estudiantes para conocer qué concepto tienen ellos acerca de estas normas,
de esta manera buscamos brindar información para que identifiquen palabras
referentes al comportamiento que se debe tener al momento de hacer uso del
corredor vial.

Una vez terminada la exposición en carteleras, la Policía de Carreteras realizó

una presentación sobre las señales y normas de tránsito con el apoyo de
pendones informativos.

22
Para poner en práctica lo aprendido se realizó una actividad en el parque móvil
infantil de tránsito. Se hicieron a los niños una serie de preguntas relacionadas con
las temáticas trabajadas, para que interpretaran los diferentes roles como:
conductores, peatones, motociclistas, ciclistas, conductores de bus, pasajeros,
ambulancias y policías de tránsito.

Al terminar las actividades se agradeció a la institución educativa por brindar el

espacio y se recuerda a los niños que DEVINAR y la Policía de Carreteras son
los encargados de brindar seguridad a los usuarios de la vía.

4. Taller realizado en el Centro Educativo Morasurco – Municipio De Pasto –

Corregimiento Morasurco 31 de enero de 2008

El día jueves 31 de enero de 2008, junto con la Policía de Carreteras de Nariño, el

equipo de Gestión Social de DESARROLLO VIAL DE NARIÑO S.A. se desplazó
hacia el Centro Ambiental Chimayoy ubicado en el PR 10 de la vía Pasto –
Chachagüí, con el fin de llevar a cabo un taller de movilidad segura con los
estudiantes del Centro Educativo Morasurco.

Se trabajó con los grados primero, segundo, tercero, cuarto y quinto de primaria,
para un total de 80 estudiantes. Se dio inicio al taller haciendo una presentación
de la empresa informando las actividades que se han realizado en el corredor vial
y los servicios que presta DEVINAR S.A. para contribuir con la seguridad vial, se
hizo entrega de stikers y volantes para que conozcan los números telefónicos
donde se atienden las emergencias que puedan presentarse en la vía las 24 horas
del día los 365 días del año.

Se dio inicio al taller realizando una dinámica de grupo, donde se motivó a los
niños a participar activamente del taller, se continuó con la presentación en

23
carteleras sobre los componentes de la cultura vial, y las normas para ser un
buen peatón.

Posteriormente los niños ingresaron al parque móvil infantil de tránsito, se les

entregó chalecos que identificaban a los estudiantes como peatones, policías de
tránsito, conductores, pasajeros, conductores de carro, ambulancia y motocicleta,
e iniciaron a poner en práctica todo lo aprendido en la exposición.

Al terminar las actividades se agradeció a la institución educativa por brindar el

espacio y se recuerda a los niños que DEVINAR S.A. y la Policía de Carreteras
son los encargados de brindar seguridad a todos los usuarios de la vía desde
Rumichaca hasta el aeropuerto Antonio Nariño.

5. Taller realizado en la Institución Educativa Municipal de Chachagüí –

Municipio de Chachagüí, Trayecto4.

El día 13 de febrero de 2008 el equipo de gestión social de Desarrollo vial de

Nariño S.A. se desplazó junto con la policía de carreteras hacia la Institución
Educativa Municipal de Chachagüí, sección primaria, ubicada en la cabecera
central del municipio de Chachagüí, para llevar a cabo un taller de movilidad
segura que se encuentra programado dentro de las actividades para el desarrollo
de este programa.

Se trabajó con niños de grados primero y segundo de educación básica primaria,

para un total de 180 estudiantes. Se dio inicio al taller haciendo la presentación de
la empresa, comentando las actividades que se han realizado en el corredor vial
por parte de DEVINAR S.A., se hizo entrega de stikers y volantes informativos
con los servicios que presta la empresa y los números telefónicos de
emergencias.

24
Inicialmente se realizó la presentación en carteleras sobre los componentes de la
cultura vial y las normas que nos permiten ser un peatón ejemplar. Una vez
terminada la exposición en carteleras, se procedió a presentar al Patrullero
Torrente, de la Policía de carreteras quien realizó una exposición con el apoyo de
pendones informativos sobre las señales de tránsito, estrellas negras y temas
referentes a las situaciones que puedan presentarse en la vía con el fin de que los
estudiantes reflexionen sobre la realidad de su contexto y así conozcan la
importancia de aprender las clases de señales de tránsito, su función e
importancia al momento de hacer uso del corredor vial.

Durante la presentación de las temáticas hubo una participación activa por parte
de los estudiantes, quienes comentaron experiencias, opiniones y cantaron
temas alusivos a las señales de tránsito, su color y función.

El día 14 de febrero de 2008 se llevó a cabo en la misma institución la práctica de

lo aprendido durante la jornada anterior. Para ingresar al parque móvil infantil de
tránsito, se hizo a los niños una serie de preguntas relacionadas con los temas
trabajados el día anterior, con el fin de que interpretaran los diferentes roles como:
conductores, peatones, motociclistas, ciclistas, conductores de bus, pasajeros,
ambulancias y policías de tránsito.

Al terminar las actividades se agradeció a la Institución Educativa por brindar el

espacio y se recuerda a los niños que DEVINAR S.A. y la Policía de Carreteras
son los encargados de brindar seguridad a los usuarios de la vía.

6. Taller realizado en la Institución Educativa Municipal Morasurco,

corregimiento Morasurco, PR 12 Trayecto 4:

25
Población: Estudiantes de los grados 6, 7, 8, 9, 10 y 11 de bachillerato, 140
estudiantes.

Fecha: 20 de febrero de 2008

En cumplimiento de los objetivos del programa movilidad segura, el equipo de

gestión social de Desarrollo Vial de Nariño S.A., en compañía de la Policía de
Carreteras, se trasladaron a la Institución educativa municipal Morasurco, ubicada
en el PR 12 del Trayecto 4, con el fin de desarrollar un taller lúdico pedagógico
con los estudiantes de bachillerato de los grados 6, 7, 8, 9, 10 y 11.

El taller se llevó a cabo con el objetivo de educar y sensibilizar a la población

estudiantil del nivel bachillerato, asentada sobre el corredor vial entre Rumichaca y
el Aeropuerto, sobre la importancia de conocer y respetar las normas de tránsito,
la cultura vial y demás normas del buen conductor y peatón.

La metodología que se utilizó para el desarrollo de la actividad fue un video foro,

que sirvió para que los estudiantes tomaran conciencia sobre el buen uso de las
vías, sobre las consecuencias que trae para los pasajeros, conductores, peatones,
ciclistas y motociclistas, el desconocimiento de las señales y normas de tránsito.

Para facilitar el proceso y por cuestiones de espacio y logística, se decidió

organizar dos grupos, el primero conformado por grados 7 y 10, en la Institución
educativa Morasurco y el segundo grupo por 6, 8, 9 y 11 en el Centro ambiental
Chimayoy. Con los dos grupos se desarrollaron las mismas actividades
propuestas en el taller.
Inicialmente se procedió a presentar de manera muy general el proyecto de
concesión vial, los alcances del contrato y los servicios que ofrece la empresa,
recalcando sobre el área social y sus principios del trabajo con la comunidad;

26
posteriormente en compañía del Señor Wilfredo Torrente, patrullero de la Policía,
se hizo una exposición en la que se retomaban temáticas relacionadas con la
movilidad segura, como las normas y señales de tránsito y finalmente se
presentaron videos que ejemplifican las consecuencias del mal uso de las vías.
Una de las actividades que se implementó para este taller, fue el diseño de un
afiche publicitario, por parte de los estudiantes, relacionado con la temática de
movilidad segura, actividad que motivó en gran medida a los participantes y puso
a prueba su ingenio y creatividad.

2.3.1 Evaluación:

El programa de movilidad segura, ha tenido gran acogida por parte de la población

usuaria del corredor. En los diferentes sitios donde el equipo de gestión social de
DEVINAR S.A, ha estado presente, ha sido positiva la retroalimentación por parte
de la comunidad beneficiaria de las campañas. Promover el buen uso de las vías
ha generado en los estudiantes y vecinos del corredor una gran simpatía hacia los
funcionarios y la empresa en general.

27
 2.4 PROGRAMA COMUNICAR

La comunicación constante y oportuna de toda la información referente al proyecto

de concesión vial Rumichaca-Pasto-Chachagüí-Aeropuerto ha representado un
avance importante en el proceso de afianzamiento de las relaciones con las
comunidades involucradas en el proyecto, las estrategias de comunicación
utilizadas nos han permitido dar a conocer todas las acciones que se lleven a
cabo en Desarrollo Vial de Nariño S.A. y de esta manera hacer que la gente
conozca de primera mano los avances y participe activamente de todas las
actividades programadas.

Las anteriores actividades permitan crear y fortalecer canales de comunicación

con los usuarios, que los mismos conozcan el alcance del proyecto, el cronograma
de obra, el estado de avance del proyecto. Así mismo se busca posicionar
regionalmente el proyecto de concesión y promocionar todas las actividades
locales y regionales de la zona de influencia del proyecto.

2.4.1 Objetivos propuestos para el trimestre:

- Informar a la comunidad involucrada en el proyecto de concesión los

avances del contrato durante la etapa de preconstrucción y el inicio de la
etapa de construcción del proyecto, en materia técnica, social, predial y de
operación y mantenimiento, a través de la segunda edición del boletín
informativo de Desarrollo Vial de Nariño S.A.
- Presentar los alcances del contrato de concesión y los lineamientos de la
gestión social del proyecto a través de reuniones y visitas domiciliarias a las
autoridades, organizaciones y la comunidad en general de los diferentes
municipios intervenidos.

28
 - Ampliar la cobertura de divulgación de la información del proyecto a través
de la transmisión de comunicados de prensa por los principales medios de
comunicación escritos y audiovisuales.

2.4.2 Objetivos alcanzados:

 Se amplió la cobertura de comunidades visitadas por el equipo de gestión

social a través de reuniones y visitas domiciliarias.

 Se amplió y reforzó la información referente a los avances de la concesión

a través de la difusión por los diferentes medios de comunicación de los
municipios.

 Se logró promocionar entre una mayor cantidad de usuarios, los servicios

de grúa, carro taller, ambulancia y seguridad vial que presta el
concesionario, a través de material de divulgación, como volantes,
plegables, stickers y el boletín informativo.

2.4.3 Actividades realizadas:

Reuniones de Inicio etapa de Construcción

Durante el tercer trimestre de actividades se continúo con la realización de

reuniones de inicio de la etapa de construcción para la presentación de los
avances del proyecto en las áreas de operación y mantenimiento, gestión social y
gestión predial de la concesión vial con autoridades de los diferentes municipios,
agremiaciones, organizaciones, instituciones educativas y comunidad en general
de la siguiente manera:

29
 El día viernes 7 de diciembre en las oficinas de Expreso Juanambú, se
realizó reunión informativa de la etapa de construcción, con la junta
directiva de esta empresa. Como soporte técnico para clarificar lo
relacionado con la parte de diseños. De la reunión se levantó el acta
respectiva, a la cual se anexa el listado de asistencia y registro fotográfico
en los formatos correspondientes. Se hizo entrega del primer boletín
informativo y material relacionado con los servicios que presta el
concesionario.
 El día miércoles 11 de diciembre, se hizo la reunión informativa de la etapa
de construcción del proyecto, con la asistencia de los gerentes de las
empresas transportadoras del departamento, en la parte de diseños. Se
levantó el acta respectiva a la cual se anexa listado de asistencia y registro
fotográfico. Se hizo entrega del primer boletín informativo de la empresa,
libretas de apuntes y material relacionado con los servicios que presta el
concesionario.
 En el Municipio de Iles el día 23 de enero de 2008, se realizó una reunión
informativa con la nueva administración municipal y representantes
comunitarios del municipio. El objetivo de está reunión fue presentar a los
asistentes los avances del proyecto, los diseños definitivos para el trayecto
5, variante oriental de Pasto, y par vial y segunda calzada Daza -
Aeropuerto, así como los diseños de rehabilitación y mejoramiento para los
trayectos 1, 3 y 4. Igualmente se informó los avances logrados en la
prestación del servicio a los usuarios de la vía por parte del equipo de
operaciones y las actividades realizadas hasta el momento por las áreas de
gestión predial y gestión social del concesionario. Los asistentes
manifestaron su total interés y apoyo con el proyecto de concesión,
plantearon algunas inquietudes y sugerencias que están plasmadas en el
acta de la misma.

30
  En el Municipio de Contadero el día 24 de enero de 2008, se realizó una
reunión informativa con la nueva administración municipal y representantes
comunitarios del municipio con el objetivo de presentar a los asistentes los
avances del proyecto, los diseños definitivos para el trayecto 5, variante
oriental de Pasto, y par vial y segunda calzada Daza - Aeropuerto, así como
los diseños de rehabilitación y mejoramiento para los trayectos 1, 3 y 4.
Igualmente se informó los avances logrados en la prestación del servicio a
los usuarios de la vía por parte del equipo de operaciones y las actividades
realizadas hasta el momento por las áreas de gestión predial y gestión
social del concesionario. Las autoridades locales y los representantes
comunitarios se encuentran muy interesados con el desarrollo del contrato
de concesión, expresan toda su colaboración con el proyecto y se
encuentran a la expectativa del mismo.
 En la vereda la Merced, corregimiento de Morasurco el día 2 de febrero de
2008 se realizó una reunión informativa con los propietarios y vecinos de
esta zona con el objetivo de presentar los avances del proyecto, los
diseños definitivos para el trayecto 5, variante oriental de Pasto, y trayecto
6, par vial Daza – Aeropuerto, así como los diseños de rehabilitación y
mejoramiento para los trayectos 1, 3 y 4. Igualmente se informó los
avances logrados en la prestación del servicio a los usuarios de la vía por
parte del equipo de operaciones y las actividades realizadas hasta el
momento por las áreas de gestión predial y social del concesionario. Otro
de los objetivos fue obtener información de la comunidad que habita en el
portal sur del túnel para elaborar los estudios de impacto socio – ambiental.

Para todas estas reuniones se realizó convocatoria con diez días hábiles antes de
la reunión y a través de los formatos estipulados por el INCO en el apéndice de
gestión social. Además se elaboró una presentación en power point, la cual fue
presentada al INCO cinco días antes para su respectiva revisión y observaciones.

31
A través, de la presentación del proyecto de concesión en las reuniones de la
etapa de construcción, la comunidad pudo conocer los avances del contrato, las
obras previstas a realizar, los servicios que se han prestado hasta la fecha, las
actividades de operación y mantenimiento y las actividades de gestión social
realizadas.
Además dándose inicio a la etapa de construcción y conociendo los diseños de los
trayectos de rehabilitación y construcción del proyecto, la comunidad se ha
entusiasmado y ha ratificado la confianza en la ejecución de las obras.

Capacitación personal
El día 19 de enero de 2008 el equipo de gestión social realizó la capacitación e
inducción sobre todos los aspectos generales del proyecto a todo el personal
nuevo de DEVINAR S.A. Entre los asistentes estuvo la Cooperativa Cooprogresar,
que se encarga de las actividades de mantenimiento rutinario en el trayecto 4 del
corredor vial. Los participantes estuvieron muy interesados en las temáticas
trabajadas.

Carnaval de Blancos y Negros

Como parte de las actividades que en materia publicitaria y de comunicación se
planearon por parte de DESARROLLO VIAL DE NARIÑO S.A., se estableció la
participación en el carnaval de negros y blancos 2008, como cooperante oficial
del carnaval. Se diseñó material publicitario como pendones, tapetes publicitarios,
cenefas en la senda del carnaval, un comercial para las pantallas gigantes, un
pasacalle y pequeños vehículos que participaron en los desfiles del 2 y el 6 de
enero. En los anexos se pude observar algunas fotos de este evento.

Guía Turística de Nariño

Con el objetivo de ampliar la divulgación de los alcances y servicios que presta el
concesionario DESARROLLO VIAL DE NARIÑO S.A., se compró un espacio en la

32
Guía Turística de Nariño, en la cual se promocionan servicios y productos
turísticos, comerciales y empresariales de la región. Es este un espacio propicio
para que la relevancia y la importancia de un proyecto de la envergadura del
proyecto vial “Rumichaca-Pasto-Chachagüí-Aeropuerto” se de a conocer en un
sector que se convierte en un público usuario de la vía. Aerolíneas, agencias de
viajes, embajadas y consulados en nuestro país, así como el público que la
adquiere en los puntos de venta conocerán de primera mano los alcances de este
proyecto.

Comunicados de prensa
Entre las actividades principales en el campo de comunicación, se destaca la
emisión de comunicados de prensa, con las principales noticias generadas desde
la concesión. En total se han publicado desde el día 1 de diciembre de 2007 hasta
el día 29 de febrero de 2008, 8 comunicados de prensa, de la siguiente manera:
 El día 26 de diciembre de 2007 se dio a conocer a la comunidad que el
equipo de gestión social de Desarrollo Vial de Nariño S.A., continuando con
la ejecución del programa movilidad segura, cumplió el 24 de diciembre en
la vía hacia el sur en el sector de El Cebadal con una nueva jornada de
diálogo con los usuarios del corredor vial que de Pasto conduce a Ipiales.
 El día 17 de enero de 2008 se informó a la comunidad el inicio de la
operación de los peajes de Placer y Daza por el concesionario DEVINAR
S.A., además se informó el cambio de las tarifas de peaje y la continuación
de las obras de parcheo en todo el corredor vial.
 El día 19 de enero de 2008 se informó que el gobierno nacional aprobó el
aporte estatal para la construcción del túnel de Daza y la autorización de la
compra de predios en doble calzada.
 El siguiente comunicado se emitió el 24 de enero de 2008 y en él se
informó el inicio de las actividades de rehabilitación en el trayecto 4, vía
Pasto-Chachagüí.

33
  El 4 de febrero de 2008 la empresa Desarrollo Vial de Nariño S.A. informa
a la comunidad usuaria del corredor vial, especialmente del trayecto 4, que
se presentó un nuevo deslizamiento en el PR 17+900, explicando que
habrá paso restringido.
 El 7 de febrero de 2008 se informó sobre la presentación de un nuevo
deslizamiento en la vía que conduce de Pasto a Chachagüí, más
exactamente en el PR 21+000.
 El 12 de febrero de 2008 se anuncia el inicio de las actividades de
rehabilitación en el trayecto 4. Las labores arrancan con las obras de
subdrenaje, filtros y reciclado. También se recuerda que el Centro de
control de Operaciones (CCO) trabaja las 24 horas para servir a los
usuarios.
 Con el propósito de optimizar los tiempos de trabajo en la atención del
derrumbe presentado en el kilómetro 17+900 de la vía Pasto - Chachagüí,
Desarrollo Vial de Nariño, DEVINAR S.A., informó el día 14 de febrero los
horarios establecidos para permitir el avance satisfactorio de las obras y
poner al servicio de la comunidad, en el menor tiempo posible, este trayecto
vial.

Boletín trimestral.

Se realizó y se distribuyó el boletín informativo de Desarrollo Vial de Nariño S.A.,

en su segunda edición, el cual contiene avances de las actividades desarrolladas
en las áreas de operación y mantenimiento, gestión social y gestión predial del
concesionario. Se imprimieron un total de 2000 ejemplares y se distribuyeron en
los municipios aledaños al proyecto y en entidades e instituciones del
departamento. Además se ha enviado boletines a gremios, universidades,
colegios, medios de comunicación, autoridades locales y comunidad en general.

34
Trabajo con medios de comunicación

Durante los meses de enero y febrero de 2008 se realizó una serie de entrevistas
en los medios de comunicación, Ondas del mayo, Ecos de Pasto, Colmundo
Radio, Radio viva, RCN, Caracol, Antena 2 y para el programa de la alcaldía de
Pasto. Estrategia comunicativa que permitió brindar información oportuna y veraz
a la comunidad acerca de las diferentes noticias de la concesión.

Visitas domiciliarias realizadas en el municipio de Chachagüí

El miércoles 9 de enero de 2008, se reiniciaron las visitas domiciliarias en el

municipio de Chachagüí, con el fin de continuar con la divulgación del proyecto de
concesión vial Rumichaca – Pasto – Chachagüí – Aeropuerto, en esta ocasión, se
visitó los negocios, tiendas y almacenes de variedades ubicados en los
alrededores del parque principal y la alcaldía del municipio, se realizaron 11
visitas.

El día jueves 10 de enero de 2008, se realizaron visitas a las instituciones

educativas; Morasurco, ubicada en el PR11, sede La Josefina ubicada en el PR14
y la Institución Educativa Chachagüí, sección primaria, ubicada en la cabecera
municipal. Se dio a conocer el proyecto a los rectores de las instituciones,
diligenciando los formatos respectivos de visita y se programaron talleres de
Movilidad segura en estas instituciones.

El día viernes 11 de enero de 2008, se continuó las visitas domiciliarias, esta vez
iniciando en el PR28, en la entrada al pueblo, subiendo, hacia Pasto, se realizaron
7 visitas. Se visitó nuevamente las Instituciones Educativas con el fin de organizar
las fechas definitivas para los talleres.

35
Durante los días 15, 16, 17 y 18 de enero de 2008, se continuaron las visitas
domiciliarias entre PR 27 y PR 28, Vereda El Hatillo, sectores El Capulí y fincas
aledañas. Se realizaron 35 visitas.

Se han realizado hasta la fecha, un total de 53 visitas, en las cuales se ha

proporcionado a los habitantes de la zona la información referente al proyecto de
concesión vial Rumichaca – Pasto – Chachagüí – Aeropuerto, se ha brindado la
información pertinente y se ha despejado dudas e inquietudes manifiestas por la
comunidad. Se diligenciaron los respectivos formatos de visita, peticiones,
solicitudes y sugerencias.

2.4.4 Evaluación:

El programa comunicar, es la base fundamental para implementar los otros

programas que contiene el plan social básico, teniendo en cuenta que es mediante
el cumplimiento de los objetivos del mismo, como se puede promocionar las
actividades plasmadas en los otros.

Hoy en día DEVINAR S.A., tiene un gran reconocimiento en toda la región

Nariñense, esto gracias a la adecuada y masiva difusión que se ha hecho de todo
el proyecto de con+cesión. Continuamente se está informando a la comunidad de
los avances, de los servicios, de las obras, en fin, para la empresa es fundamental
mantener una adecuada comunicación con todos los vecinos del corredor vial.

36
 2. 5 PROGRAMA INICIATIVAS

El proyecto de concesión vial Rumichaca-Pasto-Chachagüí-Aeropuerto es de gran

importancia para el departamento de Nariño por contribuir significativamente con
el desarrollo de la región. De ahí la importancia de apoyar y asesorar la
formulación de proyectos de iniciativas económicas y comerciales de la población
directamente intervenida por el proyecto. De esta manera se podrá generar una
real interacción entre Desarrollo Vial de Nariño S.A. y la comunidad, para que las
personas vean en las obras de construcción una posibilidad de crear y generar
proyectos que los beneficien y que además contribuyan al desarrollo del país.

2.5.1. Objetivos propuestos para el trimestre

Promover la participación de la comunidad ubicada en la zona de influencia directa

del proyecto de concesión vial, en la formulación de los proyectos de iniciativas
económicas y productivas que asesorará y apoyará el concesionario dentro de las
actividades programadas en el Plan Social Básico.

2.5.2 Actividades realizadas

En la semana del 18 al 23 de febrero del presente año, se visitó la vereda La

Merced, corregimiento Morasurco y el corregimiento Buesaquillo en el trayecto 5,
Variante oriental de Pasto, con el fin de entablar una conversación con el señor
Aurelio Tumal, líder comunitario de la vereda La Merced y con la señora Rosa
Gallardo, auxiliar del corregidor de Buesaquillo, quienes desde visitas preliminares
habían planteado la posibilidad de generar proyectos de iniciativas que beneficien
a su región. En la visita se diligenció el formato FPSB-09 “Identificación de
iniciativas”.

37
 1. Nombre del proyecto: “Empresa comunitaria La Merced”:
Este proyecto nació en el año de 1979 y estuvo vigente hasta el año de 1990. Su
actividad principal era la cría y comercialización de cuyes, de especies mejoradas
genéticamente, que incluso tuvo un reconocimiento a nivel internacional por haber
sacado un ejemplar de gran tamaño, 4.500 gramos. Este proyecto fue apoyado y
patrocinado por el INCORA, pero precisamente la liquidación de está entidad, fue
una de las causas de la cancelación del proyecto.

La empresa, que estaba conformada por 6 socios, equivalentes a 6 familias,

recurrió a los préstamos bancarios para poder subsidiar el proyecto, sin embargo,
los altos intereses de estas entidades obligaron a cerrar definitivamente la
sociedad por lo que decidieron dividirse entre los miembros las especies y seguir
con el negocio individualmente. Sin embargo hoy en día son muy pocos los que
se dedican a la cría y comercialización del producto.

La empresa comunitaria La Merced, contaba con la infraestructura, la maquinaria y

el personal requeridos para desarrollar adecuadamente el proyecto. En sus
mejores momentos tenían hasta 17.500 cuyes que alimentaban con concentrado
que ellos mismos fabricaban. Instituciones como el SENA y la Universidad de
Nariño hacían sus prácticas estudiantiles y tesis de grado en la empresa.

Hoy en día, manifiesta el Señor Aurelio Tumal, cuentan con la infraestructura y la

experiencia. A la comunidad le interesa continuar con este proyecto, siempre y
cuando consigan un crédito financiero de alguna entidad bancaria que les cobre
intereses apropiados. Las máquinas las adquirió la Universidad de Nariño para
realizar sus prácticas en el sector de Botana.

38
 2. Nombre del Proyecto: “Centro de Acopio Buesaquillo”:
El proyecto del corregimiento Buesaquillo consiste en la creación de un centro de
acopio, que permita generar ingresos adicionales a la comunidad y que
incremente los índices de empleo en el corregimiento.

Este proyecto ha sido planeado desde hace seis años aproximadamente por un
grupo cooperativo (Cooperativa Multiactiva COMAY) que anteriormente trabajaba
con la alcaldía municipal y hoy en día ya está inscrito en la Cámara de Comercio.
Los socios de este gremio, habitantes del sector, se dedican al cultivo y venta de
la cebolla. Actualmente la cooperativa solo está conformada por diez personas y
están en fase de comercialización del producto con empresas de la ciudad de Cali.
Los socios se reúnen para limpiar y empacar al vacío el producto, posteriormente
lo llevan al mercado municipal de Pasto, esto genera unos costos adicionales para
los campesinos por el pago de transporte y de personal.

La señora Rosa Gallardo auxiliar del corregidor de Buesaquillo plantea, que con el
paso de la vía, ya no será necesario tener que llevar los productos hasta la ciudad
de Pasto, porque los transportadores que transiten por la vía podrían acceder a
estos productos directamente en el centro de acopio. Además plantea que
necesitan un asesoramiento en la consecución de créditos bancarios para la
población campesina y en la formulación e implementación de proyectos.

Teniendo en cuenta que ya se han identificado dos proyectos de iniciativas

productivas, en el próximo trimestre se programarán actividades encaminadas a
apoyar y fortalecer estos proyectos, mediante la participación de las comunidades,
la gestión de capacitaciones, búsqueda de información para acceder a créditos
bancarios y la potencialización de las redes sociales existentes en el medio. Las
capacitaciones para la formulación e implementación de los proyectos se están
gestionando con la Universidad de Nariño y El Sena.

39
Evaluación:

La comunidad habitante de las zonas intervenidas por los trayectos de

construcción tienen muchas expectativas en cuanto a la generación de nuevas
actividades productivas y comerciales en torno a la construcción de la variante
Oriental de Pasto. Miran en el concesionario una gran oportunidad de implementar
proyectos de iniciativas que se venían planeando desde hace tiempo, pero por
falta de orientación no habían podido concretarse. Nuestro objetivo ahora será
precisamente identificar las iniciativas de la comunidad y brindar la orientación
necesaria para que sus proyectos puedan ejecutarse.

40
 2.6 PROGRAMA REHABITAR

La atención, el acompañamiento y el seguimiento a la población habitante de los

trayectos de construcción, con quienes se debe adelantar procesos de gestión de
predios, ha sido uno de los objetivos principales en el desarrollo de las actividades
que ejecuta el equipo de gestión social de la concesión.

2.6.1 Objetivos propuestos para el trimestre:

Teniendo en cuenta que el proceso de gestión predial inició en la vereda La

Josefina K 0+000 del trayecto 6, los objetivos para el trimestre son:

 Reconocer los bienes y servicios que perciben las familias, identificadas

como vulnerables de la vereda La Josefina, trayecto 6, que se ven
afectados por el proyecto.
 Identificar qué necesidades tienen los hogares vulnerables para el traslado
de la vereda La Josefina, trayecto 6.
 Determinar cuáles son las limitaciones sociales y económicas de las
familias, identificadas como vulnerables, para el traslado de la vereda La
Josefina, trayecto 6.
 Consultar los Planes de Ordenamiento Territorial de los municipios de
Pasto y Chachagüí, para evaluar la disponibilidad de tierras aptas para
construir.

2.6.3 Actividades realizadas:

Aplicación de fichas socioeconómicas: Desde el mes de enero de 2008, el

equipo de gestión predial de DESARROLLO VIAL DE NARIÑO S.A. empezó a
recopilar la información técnica, jurídica y social necesaria para iniciar la

41
negociación de los predios que van a ser intervenidos por el proyecto. En el
momento esta labor se está desarrollando en el trayecto 6 Par vial Daza-
Aeropuerto, desde el K 0+000 hasta el K 1+200, vereda La Josefina.
En este tramo hasta la fecha se han aplicado 7 fichas socio económicas, en 6
predios, las cuales han catalogado a cuatro familias de la zona en condición alta
de vulnerabilidad porque tienen afectación total de la vivienda.

Aplicación de formatos FPSB-11:

Partiendo de la información suministrada por los resultados del estudio predial y
social de estas familias, y teniendo en cuenta que tienen afectación total de sus
viviendas, el día 22 de febrero de 2008 el equipo de gestión social de
DESARROLLO VIAL DE NARIÑO S.A., en cumplimiento de los objetivos del
programa rehabitar, inició con la aplicación del formato FPSB-11 del programa
rehabitar, con el fin de establecer qué bienes y servicios que perciben las familias
se ven afectados por el proyecto, qué necesidades tienen estos hogares para el
traslado y cuáles son las limitaciones sociales y económicas de estas familias para
el traslado. Se visitaron 4 familias identificadas como vulnerables, ubicadas entre
el K 0 y el K 1+200 del trayecto 6. Con base en la información de las fichas socio –
económicas, la aplicación del formato y una entrevista con los propietarios se
concluye lo siguiente:

 Familia No. 1:
Nombre del jefe de hogar: Juan Antonio Paz
Dirección: Km 14, vía Chachagüí, La Josefina-Trayecto 6
Composición del hogar:

Nombre Edad Parentesco Nivel Ocupación Ingreso Servicios

con el jefe Escolar mensual Sociales *
de hogar
Oficial de
Juan Antonio Paz 52 Jefe 2do construcción $448000 Ninguno

42
Jesús Eugenia Ama de casa y
Guerra Paz 45 Cónyuge 5to oficios varios $60.000 Ninguno
Educación
básica - bus
escolar -
Wilmer Alexander restaurante
Paz Guerra 14 Hijo 8vo Estudiante NA escolar
Educación
básica - bus
escolar -
Claudia Edilma restaurante
Paz Guerra 12 Hija 6to Estudiante NA escolar
Educación
básica - bus
escolar -
Norbey Fabián restaurante
Paz Guerra 10 Hijo 4to Estudiante NA escolar
Educación
basica - bus
escolar -
restaurante
Juan Antonio Paz 6 Hijo 1ro Estudiante NA escolar

Nivel socio económico: Bajo

Bienes y servicios que se afectan por el proyecto: Vivienda
Necesidades del hogar para el traslado: Los integrantes del hogar
manifiestan que desean continuar viviendo en la zona, por lo que le solicitarán
a su suegro que les venda un terreno vecino a su actual predio.
Limitaciones sociales y económicas para el traslado: Los ingresos
económicos de la familia son limitados y además son producto de trabajos
esporádicos.
El ingreso de materiales de construcción para la nueva vivienda se dificulta
porque el acceso a la vereda está muy deteriorado.
No tienen los recursos suficientes para iniciar la obra sin un anticipo de dinero
por parte del comprador.

 Familia No. 2:
Nombre del jefe de hogar: Jesús Nazareno Trejos

43
 Dirección: La Josefina, Km 14, vía Chachagüí-Trayecto 6
Composición del hogar:

Nombre Edad Parentesco Escolaridad Ocupación Ingreso Servicios

con el jefe mensual Sociales *
de hogar

Jesús Nazareno 43 Jefe Tercero Agricultor $240,000 Na

Trejo Agreda
Elizabeth Rubiela 34 Cónyuge Quinto Ama de casa Na Na
Guerra Paz
José Jimmi Trejo 9 Hijo Cuarto Estudiante Na Ed.
Guerra Básica,
bus y
restaurant
e escolar

Dilia Marbel Trejo 8 Hija Tercero Estudiante Na Ed.

Guerra Básica,
bus y
restaurant
e escolar

Nivel socio económico: Bajo

Bienes y servicios que se afectan por el proyecto: Vivienda y cultivos
Necesidades del hogar para el traslado: Los integrantes del hogar manifiestan
que desean continuar viviendo en la zona, por lo que le solicitarán a su suegro
que les venda un terreno vecino a su actual predio. La esposa del señor Jesús
Nazareno Trejos es hermana de la esposa del señor Juan Antonio Paz.
(Familia No. 1).

Limitaciones sociales y económicas para el traslado: La familia Trejo

Guerra es vulnerable, puesto que los ingresos percibidos son bajos y no les
permiten satisfacer sus necesidades básicas ni restituir las condiciones de su
vivienda, igualmente no cuentan con ninguna propiedad para reestablecerse.
El ingreso de materiales de construcción para la nueva vivienda se dificulta
porque el acceso a la vereda está muy deteriorado.

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 No tienen los recursos suficientes para iniciar la obra sin un anticipo de dinero
por parte del comprador.

La situación de los Señores Juan Antonio Paz y Jesús Nazareno Trejos (Jefes de
hogar) es muy similar, teniendo en cuenta que sus esposas son hermanas, y
habitan en un terreno heredado por el padre de las mismas que además colinda
entre sí. El principal bien que se afecta es la vivienda, por lo que se las considera
familias altamente vulnerables teniendo en cuenta su nivel socio – económico y
composición familiar. Las familias son conscientes que deben buscar nuevas
alternativas para reubicarse y ya tienen contemplada una, que es en un predio
vecino también de propiedad de su padre. Consideran que si el pago que les den
por sus viviendas alcanza para la compra de material y para trasladar el mismo, no
van a tener mayores inconvenientes para construir su nueva casa. Piensan que el
proyecto es bueno para el progreso de la región y de sus comunidades.

 Familia No. 3:
Nombre del jefe de hogar: Pedro Antonio Paz Martínez
Dirección: La Josefina, Km 14, vía Chachagüí-Trayecto 6
Composición familiar:

Nombre Edad Parentesco Escolaridad Ocupación Ingreso Servicios

con el jefe mensual Sociales *
de hogar

Pedro Antonio Paz Programa

Martínez 82 Jefe Analfabeta Na $70,000 adulto mayor

Programa
Maria Paola Botina 72 Esposa Analfabeta Na $70,000 adulto mayor

Nivel socio económico: Bajo

Bienes y servicios que se afectan por el proyecto: Vivienda

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 Necesidades del hogar para el traslado: Los integrantes del hogar manifiestan
que desean continuar viviendo en la zona, pero aún no han ubicado sitio para
su traslado.

Limitaciones sociales y económicas para el traslado: La familia Paz es

vulnerable, puesto que ninguno de los dos trabaja y los únicos ingresos
percibidos provienen de un subsidio de apoyo al adulto mayor, una suma muy
baja que no les alcanza para solventar todas sus necesidades básicas.

 Familia No. 4:
Nombre del jefe de hogar: Nolberto Tupan Martínez
Dirección: La Josefina, Km 14, vía Chachagüí-Trayecto 6
Composición familiar:

Nombre Edad Parentesco Nivel Ocupación Ingreso Servicios

con el jefe Escolar mensual Sociales *
de hogar

Nolberto Nupán Martínez 48 Jefe de Segundo Oficios varios $ 100.000 Na

hogar
44 Esposa Tercero Ama de casa Na Na
María Ofelia Paz Botina
Carlos Mario Nupán Paz 25 Hijo Cuarto Oficios varios $ 100.000 Na

Víctor Armando Nupán 24 Hijo Quinto Pelar pollo $ 70.000 Na

Paz
Pedro Nolberto Nupán Paz 17 Hijo Once Estudiante Na Educación
básica

Paola Nupán Paz 16 Hijo Noveno Servicio $ 100.000 Na

domestico

Mariluz Nupán Paz 22 Hija Octavo Ama de casa Na Familias en

acción

Fabio Libardo Nupán Paz 12 Hijo Cuarto Bicicleta Na Escuela

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Gabriela Estefanía Guerra 6 Nieto Na Na Na Familias en
Nupán acción

Angela Daniela Guerra 4 Nieta Na Na Na Familias en

Nupán acción

Andrés Armando Guerra 27 Yerno Quinto Maquilador $ 140.000 Na

Paz

Nivel socio económico: Bajo

Bienes y servicios que se afectan por el proyecto: Vivienda
Necesidades del hogar para el traslado: Los integrantes del hogar
manifiestan que desean continuar viviendo en la zona, pero aún no han
ubicado sitio para su traslado.

Limitaciones sociales y económicas para el traslado: La familia Martínez

Paz es vulnerable, puesto que está conformada por once integrantes, de los
cuales solamente trabajan 5 y en trabajos esporádicos, la suma de los ingresos
de todos los aportantes no supera un salario mínimo legal mensual vigente. La
familia no cuenta con los recursos suficientes para trasladarse.

Las familias fueron identificadas como altamente vulnerables teniendo en

cuenta su nivel socio – económico, su composición familiar y el estado de sus
viviendas. También son conscientes de que el proyecto afectará su casa, pero
no han ubicado alternativas para su traslado. Afirman que los vecinos no les
venderán un pedazo de sus predios, y que no les interesa irse a otro lugar
porque utilizan la leña para cocinar sus alimentos y no sería fácil adquirir este
material en otros sectores.

Teniendo en cuenta que ya se identificaron las necesidades y limitaciones para

el traslado de las familias que deben ser reubicadas de la vereda La Josefina,
en el siguiente trimestre se ejecutarán actividades encaminadas a evaluar la

47
 disponibilidad de las tierras, que de acuerdo con el Plan de Ordenamiento
Territorial, son aptas para el traslado e informar de esto a los pobladores.

2.6.4 Evaluación:
El acompañamiento que se le hace a todos los propietarios de los predios, que
por razones del contrato de concesión deben ser relocalizados, ha generado
en estas personas sentimientos de gratificación hacia los funcionarios del área
social de DEVINAR S.A.
El personal social ha hecho presencia en los diferentes procesos que se llevan
a cabo con estás personas y las han acompañado continuamente para que
ellos sepan y se sensibilicen sobre el proyecto de concesión.

3. ACTIVIDADES PROGRAMADAS PARA EL SIGUIENTE TRIMESTRE

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PROGRAMA DE ATENCIÓN A USUARIO

- Promocionar los puntos de atención al usuario entre toda la comunidad

involucrada en el proyecto.
- Recibir y dar trámite a todas las inquietudes, solicitudes, quejas y reclamos
que se presenten en los dos puntos de atención al usuario.
- Promocionar la oficina de atención móvil, como una forma más de integrar
al concesionario con la comunidad.
- Promocionar el buzón de comentarios, sugerencias y reclamos, para que la
comunidad pueda hacer uso del mismo.
- Visitar los municipios de influencia directa del proyecto a través de la
realización de campañas con la oficina móvil, para recoger las inquietudes,
quejas y solicitudes de las comunidades vecinas.

PROGRAMA VECINOS
- Identificar los conflictos de intereses que se presenten con los vecinos del
corredor vial, que generen incidencia en el adecuado desarrollo del
proyecto de concesión, con el fin de implementar medidas de manejo que
conlleven a la solución adecuada de dichos conflictos.
- Realizar el seguimiento a las problemáticas identificadas durante el tercer
trimestre y a las medidas de manejo implementadas.

PROGRAMA MOVILIDAD SEGURA

- Diseño y distribución de material informativo con mensajes alusivos a la

seguridad vial.
- Realizar campañas pedagógicas para la prevención de accidentalidad en
dos instituciones educativas del Trayecto 3.

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 - Realizar campañas pedagógicas para la prevención de accidentalidad con
los conductores de vehículos públicos y particulares – Trayecto 3.

PROGRAMA COMUNICAR

- Elaboración y distribución de la tercera edición del boletín informativo del

proyecto de concesión.
- Continuar con la distribución de material informativo a la comunidad para la
divulgación del proyecto.
- Presentar información del proyecto a través de los principales medios de
comunicación de los municipios involucrados.
- Realización de reuniones informativas con las comunidades involucradas
en el proyecto.

PROGRAMA INICIATIVAS

- Profundizar en la información relacionada con los dos proyectos ya

identificados, para establecer actividades encaminadas a crear y fortalecer
estas iniciativas productivas.
- Incentivar a la comunidad para que formulen y estructuren las iniciativas
productivas con el fin de tener bases más sólidas para la ejecución de los
proyectos ya identificados.
- Apoyar y fortalecer con las entidades responsables, el desarrollo y
fortalecimiento de iniciativas que surjan conforme avance el contrato de
concesión.
- Aprovechar las redes sociales existentes para que actúen como
facilitadores de los proyectos productivos.

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 - Gestionar con la Universidad de Nariño y el Sena las capacitaciones para la
formulación e implementación de los proyectos de iniciativas productivas
relacionados con la concesión.

PROGRAMA REHABITAR

- Identificar familias vulnerables del trayecto 6 K 1+200 hasta K 5+000, a

través de la aplicación del formato FPSB-11.
- Consultar Planes de Ordenamiento Territorial de Pasto y Chachagüí, con el
fin de evaluar la disponibilidad de tierras aptas para construir o los
proyectos de vivienda que vayan a implementar los municipios.

4. RELACIÓN DEL PERSONAL DE GESTIÓN SOCIAL QUE PARTICIPÓ EN

LA IMPLEMENTACIÓN DE LOS PROGRAMAS DEL PLAN SOCIAL BÁSICO.

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 PERFIL DEDICACIÓN

PROFESIONALES DEL ÁREA SOCIAL

100%

PROFESIONAL EN COMUNICACIÓN
SOCIAL 100%

TÉCNICOS AUXILIARES SOCIALES

100%

CONDUCTOR
100%

SECRETARIA
100%

5. COBERTURA GEOGRÁFICA Y POBLACIONAL DE LA GESTIÓN

ADELANTADA

Las actividades y procesos adelantados por el equipo de gestión social durante el

tercer trimestre de ejecución del proyecto en cada uno de los sitios visitados, ha

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ampliado entre los actores involucrados el concepto y las expectativas que tienen
sobre la concesión.

Con las campañas de movilidad segura en instituciones educativas ubicadas en el

corredor vial se llegó a un grupo específico que en el futuro se convertirá en
usuario de la vía: los niños. Durante el tercer trimestre de ejecución del Plan Social
Básico visitamos 6 instituciones educativas, abarcando una población estudiantil
de aproximadamente 540 niños, y a través de ellos el mensaje entregado llegará,
por multiplicación, a sus padres; ampliando así el número de personas que reciben
esta información que puede salvar vidas.

A través del programa comunicar se llegó a los municipios de influencia directa del
proyecto, para ello se hizo efectivo el poder de los medios de comunicación con
los boletines de prensa emitidos en los espacios informativos de las emisoras de
Nariño y la prensa escrita; y el boletín trimestral que se entrega en esos
municipios a públicos específicos y a miembros de la comunidad para que
conozcan el avance del proyecto. En el caso de los boletines de prensa se calcula
que llegan a una población aproximada de 400 mil personas ubicadas en la zona
de influencia del proyecto, oyentes de emisoras o lectores del Diario local.

En lo que corresponde al boletín trimestral, éste llega a 2.000 personas en

diferentes sectores del departamento y a manera de información a personas en la
capital de la República vinculadas de alguna manera con el proyecto.

Así mismo hemos llegado a poblaciones aledañas al corredor vial y usuarios de la

carretera a través de volantes informativos, afiches, pendones y pasacalles,
desde las áreas de gestión de social, predial y desde operaciones y
mantenimiento.

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Por otro lado se han aprovechado espacios alternativos vinculados con publicidad
que facilitaron llegar a otros públicos y varios lugares dando a conocer los
servicios de la empresa y los alcances del proyecto, entre estos podemos
destacar: la Guía Turística, Hotelera y Empresarial 2008 y el Carnaval de negros y
blancos de Pasto que ampliaron el espectro de personas que recibieron algún tipo
de información desde DEVINAR.

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