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PROCEDIMIENTO
TRABAJO SEGURO EMPRESA CONTRATISTA Versión: N° 1
"MANIOBRAS DE IZAJE" N° Contrato u
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PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR

MANIOBRAS DE IZAJE Y MONTAJE DE
SILO.

ELABORADO REVISADO APROBADO

FIRMA: FIRMA: FIRMA:

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ÍNDICE

1. OBJETIVO
2. ALCANCE
3. DEFINICIONES
4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
5. RESPONSABLES
6. DESARROLLO
7. REGISTROS
8. ANEXOS
9. RESUMEN DE CAMBIOS

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1. OBJETIVOS.

Establecer lineamientos de trabajo que permitan al personal de nuestra empresa

SERMAQ aplicar prácticas correctas de trabajo en la ejecución de Maniobras de Izaje
con camión pluma y grúa pluma, instaurando medidas y acciones que permitan
controlar los posibles riesgos asociados a esta tarea en material de seguridad, calidad
y medio ambiente.

Además:

 Prevenir y controlar Riesgos Críticos de las tareas relacionadas al izaje de

cargas.
 Normalizar las operaciones de diferentes sectores, evitando y/o minimizando los
riesgos que existan en el área de influencia a la pauta.
 Conocer de forma clara los riesgos asociados al trabajo y al área, sus causas,
consecuencias y medidas de control.
 Evaluar y controlar toda acción y condición sub estándar que sea detectada.

2. ALCANCE.

El alcance de este procedimiento aplica a las operaciones y trabajadores de la empresa,

SERMAQ, mantención industrial Ltda, y debe ser atendido por todas las instancias que
intervienen en el desarrollo del proceso productivo. Para el uso obligatorio de todos los
involucrados en esta actividad.

El procedimiento se aplica en todos los servicios que preste SERMAQ. Describe las
actividades y responsabilidades de las personas y equipos que participaran directa o
indirectamente. Además de los riesgos, consecuencias y medidas de control en
trabajos de Maniobras de Izaje.

En este procedimiento se indican las pautas de operación y recomendación al personal

que desarrollara las maniobras de izaje, controlando los peligros a objetos de mantener
la continuidad operacional, debiendo quedar un respaldo de difusión.

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3. DEFINICIONES.

PELIGRO: Fuente, situación o acto con el potencial de daño en términos de

lesiones o enfermedades o la combinación de ellas.

RIESGO: Combinación de la probabilidad de ocurrencia de un evento o

exposición peligrosa y la severidad de las lesiones, daños o enfermedad que
puede provocar el evento o la exposición.

ART: Análisis de Riesgo en la Tarea.

AST: Análisis Seguro de la Trabajo.

IZAJE: Maniobra destinada a la elevación de carga.

GANCHO: Elemento mecánico para el movimiento de carga.

4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA.

 D.S. Nº 594 Aprueba Reglamento sobre Condiciones sanitarias y Ambientales

Básicas en los Lugares de Trabajo.
 Ley Nº 16.744 Seguro Social Contra Accidentes del Trabajo y Enfermedades
Profesionales y sus Decretos asociados.
 D.S. Nº 18 Certifica la calidad de los equipos de protección personal contra
riesgos ocupacionales.
 D.S. Nº 173 Reglamenta autorización de los laboratorios que certifican la
calidad de los equipos de protección personal contra riesgos ocupacionales.

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5. RESPONSABLES.

Supervisor y Capataz en terreno:

Responsable directo de la correcta ejecución de los trabajos y de la aplicación de

este procedimiento.

Responsable directo de la calidad de los trabajos desarrollados al interior del

servicio.

Responsable de la súper vigilancia de las tareas definidas en este procedimiento.

Evaluar y planificar diariamente las tareas a realizar.

Revisar y validar el AST/ART (según corresponda) en Terreno antes del inicio del
trabajo de operación retroexcavadora.

Informar inmediatamente cualquier desviación ocurrida en el desarrollo de la tarea.

Dar aviso inmediato a línea de mando en caso de incidentes en sus cuadrillas de

trabajo.

Controlar que el área se encuentre efectivamente señalizada.

Administrador de Faena:

Es responsabilidad de la Administración, implementar un sistema de inspección

especializada, mensual, a los elementos y componentes de la maquinaria y/o
equipos que se utilizaran.

Dar soluciones eficientes al mandante cuando ocurra problemas con la maquinaria

y/o equipo.

Asesor en Prevención de Riesgos:

Asegurar la implementación de este procedimiento en terreno, solicitando los

recursos necesarios al Administrador de Faena para su correcta aplicación y
recomendar las mejoras continuas del mismo.

Relacionarse en forma directa y expedita con el Ingeniero residente del Servicio

respecto a todos los parámetros asociados al presente procedimiento.

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Aprobar documentación cuando corresponda.

Apoyar en la toma de decisiones en relación a las actividades que provoquen

interferencias con los procesos de operación normal, una vez iniciadas las
actividades del servicio y/o contrato.

Apoyar en terreno la correcta implementación del procedimiento de trabajo

establecido.

Verificar el correcto uso de los EPP.

Operador Camión Pluma y Grúa Pluma.

Tomar conocimiento y cumplir con el presente procedimiento dejando registro

firmado de la instrucción recibida.

Cumplir a cabalidad con todas las disposiciones de seguridad contempladas en

este procedimiento.

Utilizar de forma permanente y de manera correcta sus E.P.P.

Informar inmediatamente al área de prevención de riesgos o al supervisor y/o

capataz en terreno, de cualquier peligro o condición de riesgo que detecte, además
de los incidentes y cuasi accidentes de los que haya sido testigo, y que pudiesen
haber afectado al personal involucrado, a los equipos o a las instalaciones.

Poseer y portar las licencias y autorizaciones vigentes correspondientes para la

operación del equipo.

Realizar inspección visual del equipo y llenar check list diariamente o cuando se
requiera.

Participar activamente en la confección de la ART/AST, en conjunto con los

involucrados en la actividad, para identificar en su totalidad el paso a paso, los
riesgos y/o peligros y medidas de control, dejando firmada dicha documentación.

Es obligación del operador hacer saber al Supervisor y/o Capataz en terreno, si se

encuentra impedido de hacer sus labores, ya sea por condiciones de salud o por el
consumo de medicamentos o drogas.

Debe participar y firmar el Análisis de Riesgos de la Tarea (ART) de la cuadrilla de

trabajo.

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Rigger:

Controlar y apoyar el ingreso de personal ajeno a la tarea

Restringir el acceso de cualquier persona ajena a la actividad.

Llevar el control de la actividad mediante sistemas de sonido, como silvatos.

Tener aprobado curso de rigger, realizado en organismo de capacitación.

Informar inmediatamente al área de prevención de riesgos o al supervisor y/o

capataz en terreno, de cualquier peligro o condición de riesgo que detecte, además
de los incidentes y cuasi accidentes de los que haya sido testigo, y que pudiesen
haber afectado al personal involucrado, a los equipos o a las instalaciones.

Utilizar de forma permanente y de manera correcta sus E.P.P.

6. DESARROLLO.
6.1 Requerimientos Generales.

Tanto el Operador del camión pluma, Operador grúa pluma como el Rigger, deberán
contar con las competencias y entrenamientos necesarios y requeridos para ser
autorizados a cumplir tal función dentro de las instalaciones. No podrán Operar
equipos de izaje y/o realizar funciones como Rigger, los trabajadores que no cuenten
con lo anterior.

La maquinaria (Camión pluma y camión grúa) y equipos (Grilletes, eslingas, etc) a

utilizar, deberán ser chequeados por el supervisor/capataz en terreno o personal
calificado a cargo de la maniobra antes de iniciarse los trabajos. De encontrarse
alguna condición anómala (sub estándar o insegura), la tarea quedará suspendida
hasta eliminar esa condición.

Las eslingas (De cadena y sintéticas), grilletes, cordeles guías (De existir), ganchos y
otros elementos de izaje, deberán estar en perfectas condiciones de uso y con
etiqueta que indique capacidad de carga. Los elementos defectuosos no serán
utilizados y se dará aviso inmediato al responsable o a quien corresponda para su
retiro del área.

Todo el personal deberá estar instruido en el trabajo a realizar, además deberán

cumplir con todos los requisitos de cargas suspendidas e izajes tales como
Procedimiento de Trabajo Seguro (P.T.S), ART/AST según corresponda, Licencias y
autorización para Operar camión pluma y grúa pluma.
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6.2 Eslingas

Antes de utilizar cualquier tipo de eslinga se debe conocer la capacidad de levante

que posee y el peso de la carga a izar, si ésta no se encontrara debidamente
marcada, deberá revisarse de acuerdo a tabla (Anexo 1).

Se recomienda considerar en el levante un margen de seguridad adicional.

De existir y usarse eslingas de acero, estas deberán ser desechadas de presentar los
siguientes daños:
 Alambres o torones cortados (Diez cables rotos distribuidos al azar en un
trenzado, o cinco cables rotos en un torón).
 Aplastamientos.
 Jaulas.
 Doblamientos.
 Corrosión.
 Desgaste.

No se deberá emplear un ángulo horizontal de la eslinga de acero inferior a 30°. Las

eslingas de cadena deberán ser inspeccionadas en busca de los siguientes daños:

 Desgaste
 Mellas
 Fisuras
 Fracturas
 Hendiduras
 Dilatación o ensanchamientos
 Arqueamientos o Torsiones
 Abertura del Cuello del Gancho
 Salpicaduras de metal fundido

En ningún caso se permitirá soldar eslabones a eslingas de cadena y/o utilizar

eslingas cuyos eslabones hayan sido soldados.

La Carga Máxima de Utilización (CMU) de las eslingas de cadena, de cable y

sintéticas (Anexo 1) es una referencia de la capacidad de levante de acuerdo a la
norma ANSI B30.9.

La capacidad de las eslingas sintéticas habitualmente se encuentra marcada cerca del

ojo en una etiqueta que puede ser sintética o de cuero, procure mantener ésta durante
la vida útil de la eslinga. A continuación encontrará una tabla de referencia de acuerdo
a la configuración de levante con la eslinga (Véase también Anexo 1):
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 Vertical: 100% del brazo de la eslinga

 Estrangulación: 80% del brazo de la eslinga
 30°: 200% del brazo de la eslinga
 60°: 170% del brazo de la eslinga
 45°: 140% del brazo de la eslinga
 Dos brazos o cesto: Igual que un solo brazo

Si al inspeccionar las eslingas sintéticas se encuentra cualquiera de los defectos que

se indican a continuación, éstas deberían ser remplazadas

 Quemaduras cáusticas o de ácido.

 Derretimiento o carbonización de cualquier parte de la eslinga.
 Fracturas, rasgaduras, cortes o astillas.
 Uniones rotas o desgastadas en los empalmes de soporte de carga.
 Desgaste abrasivo excesivo.
 Nudos en alguna parte de la eslinga.
 Corrosión o picaduras excesivas, accesorios fisurados, distorsionados o rotos.

No "juntar" ni "aplastar" la eslinga en los accesorios. No colocar el ojo sobre

un pasador o gancho de longitud superior a la mitad de la longitud del ojo.

6.2.1 Peligros potenciales

 Incidentes por Peligros No identificados

 Detención del trabajo por falta de ART.
 Ingreso de personal ajeno a la actividad.
 Revisión Deficiente o Nula.
 Uso de elementos de izaje en mal estado.
 Sujeción o amarre deficiente
 Golpeado por el gancho del Camión grúa al bajarlo
 Atrapamiento de dedos al tensar la eslinga.
 Exposición a Carga suspendida
 Zigzagueo de la carga durante el levante.

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6.3 Montaje de Silos 150 y 70 toneladas.

Para el montaje de silos se debe considerar lo siguiente:

 Los operadores del grúa pluma, deberán presentarse en contenedor que se

encuentra dentro de la instalación de faena SERMAQ, para poder realizar
documentación en conjunto con el supervisor o capataz en terreno y
prevencionista de riesgos de la empresa, para así poder analizar e identificar
correctamente todos los peligros y/o riesgos presentes en el montaje.
 Se deberá segregar el área de trabajo, de tal manera, que evite el ingreso de
personal ajeno a la tarea.
 Tener presente que NO se podrá realizar la maniobra sin haber recibido
información sobre el presente procedimiento.
 La maniobra NO se ejecutará sin realizar el ART correspondiente. Sí se
sorprende al personal ejecutar actividad sin el ART, se procederá a la detención
del trabajo por completo.
 El Rigger en conjunto con el supervisor o capataz en Terreno serán los
encargados de designar a los trabajadores que apoyaran en la maniobra,
haciendo uso de vientos para evitar desplazamiento de la carga, además
deberán mantener una distancia de 4 metros como mínimo, o más metros si
fuesen necesario. Será el Rigger quien dirija la maniobra con silvato y radios de
comunicación para mantener una buena coordinación y comunicación, para
evitar incidentes de diferentes índoles. Si no se cuenta con radios, utilizara
comunicación no verbal mediante señales aprendidas.
 Cuando comience la izamiento de los silos, todo el personal que no sea
designado a realizar esta labor, deberá alejarse del área y posicionarse fuera
de la segregación.
 Queda estrictamente prohibido transitar bajo carga suspendida, por el alto
riesgo de aplastamiento y la gran magnitud de los silos.
 Una vez terminado el montaje de los silos, todos los involucrados firmarán el
término de la actividad en la ART.

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6.4 Identificación de Riesgos, Consecuencias y Medidas de Control

Actividad Riesgos/Peligros Consecuencias Medidas de Control

Maniobra de Conducción Atropello Conocer y Respetar
Izaje Insegura de límites de velocidad
Equipos / establecidos en las
Interacción distintas plantas.
hombre maquina Manejo a la defensiva.
Uso de chaleco
geólogo y casco para
desplazarse en la
planta.
Interacción con Choque o colisión Uso de bocina al
equipos momento de transitar
por los distintos
lugares de trabajo. Usar
luces de alerta. Manejo
a la defensiva. Conocer
y Respetar límites de
velocidad establecidos.
Terreno Irregular Volcamiento Verificar condición del
terreno donde se
operará la maquinaria,
para evitar
volcamientos.
Eslingas Aplastamiento Prohibición de transitar
defectuosas o Golpeado por bajo carga suspendida.
sujeción y Eslingas Realizar check list a
amarre eslingas y elementos
deficientes de izaje. Mantener
distancia de 4 mt como
mínimo, analizar en
conjunto si se necesita
tomar mas distancia.
Falta de Corte o No amarrar vientos a
Experiencia Desmembramiento extremidades, solo
de Extremidades sostenerlos y tomar
superiores una posición erguida o
rígida para direccionar
carga

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6.5 Equipos y Elementos de Protección Personal Operación Maniobras de

Izaje.

 Casco de Seguridad
 Zapatos de Seguridad
 Lente de Seguridad claro / oscuro con protector U.V.
 Overol / Ropa de trabajo
 Geólogo
 Bloqueador (si se requiere)
 Protector Auditivo
 Protector Respiratorio (si se requiere)
 Mascarilla
 Elementos de Izaje.

7. REGISTROS.

 CHECK LIST DE ELEMENTOS DE IZAJE

 CERTIFICADO DE COMPETENCIAS DE OPERADORES Y RIGGER
 LICENCIAS DE CONDUCIR DE OPERADORES

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8. ANEXOS.

Anexo 1

Carga Máxima de utilización de eslingas.

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9. RESUMEN DE CAMBIOS

Revisión Fecha Modificación

Realizada
1 08/03/2021 Edición Inicial

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