UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS

INFORME DE LABORATORIO MECÁNICA DE FLUIDOS

Integrantes:
Jorge Cali (2160192)
Laura Pérez (2092196)

Grupo: G10
Subgrupo: “LOS ACUÁTICOS 2”

Auxiliar de Laboratorio: Felipe Pineda

Practica: Demostración Osborne Reynolds

Fecha de realización: 21 de febrero de 2019

Fecha de entrega: 28 de febrero de 2019

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD FISICOMECÁNICAS
INGENIERÍA CIVIL
BUCARAMANGA
II SEMESTRE DE 2018
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ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS

1. ABSTRACT
En esta práctica se pretende visualizar y calcular el comportamiento del flujo que pasa a
través del tubo circular determinando el régimen de este flujo (laminar, transicional,
turbulento) con diferentes caudales, midiendo el caudal volumétrico por recolección
cronometrada, se calcula el número de Reynolds del flujo, se comparan los resultados
obtenidos en práctica (visuales y analíticos) y de esta manera dar las conclusiones de la
práctica realizada.

2. INTRODUCCIÓN
La importancia de estudiar el régimen de un fluido radica en que los movimientos de flujo
turbulentos son muy comunes, y que se encuentran presentes en la aplicación de la
ingeniería o en la naturaleza, estos fluidos pueden estar acontecidos en tuberías circulares
y no circulares o sencillamente de alguna otra geometría dada. Dado que la turbulencia
modifica significativamente parámetros tales como la resistencia a la fricción o la capacidad
de mezcla es necesaria estudiarla y caracterizarla. En 1880 Osborne Reynolds demostró
que el régimen de flujo depende principalmente de la razón entre fuerzas inerciales y
fuerzas viscosas en el fluido.

2.1 PROCEDIMIENTO
El procedimiento que se llevó a cabo en la práctica de Demostración Osborne Reynolds fue
de la siguiente manera, primero se aseguró que todos los equipos estuvieran completos,
dado esto se conectó el tubo de salida a la válvula de control de flujo del equipo, se encendió
la bomba del banco hidráulico permitiendo que el sistema se llenara de agua, después se
ajustó la válvula verificando que el rebosadero funcionara correctamente, con la válvula de
control de flujo del aparato ligeramente abierta y la válvula del banco ajustada para producir
un goteo lento a través del rebose, se ajustó la válvula de control del colorante hasta lograr
un flujo lento con indicación clara de colorante. Se observó el perfil de velocidad en flujo
laminar, cerrando la válvula del banco y abriendo la válvula de control del colorante para
depositar una gota de colorante en la entrada de tinte, se observó el perfil del flujo y
midiendo su caudal volumétrico por recolección cronometrada, se repitió el procedimiento
con diferentes caudales, finalmente se calculó el número de Reynolds y se comparó con
los resultados que fueron determinados visualmente en equipo.

2.2 OBJETIVOS

 Visualizar los distintos tipos de regímenes (laminar, transición, turbulento),

presentes en un tubo circular transparente con diferentes caudales.
 Calcular el número de Reynolds del flujo con los datos obtenidos y comparar
experimentalmente con los tipos de flujos determinados en la práctica.
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2.3 MARCO TEÓRICO

Teoría Osborne Reynolds y su aplicación:

Osborne Reynolds (Belfast, Irlanda del Norte, 23 de
agosto de 1842 - Watchet, Inglaterra, 21 de febrero de 1912), fue un ingeniero
y físico irlandés que realizó importantes contribuciones en los campos de
la hidrodinámica y la dinámica de fluidos, siendo la más notable la introducción del Número
de Reynolds en 1883.
Reynolds estudió las condiciones en las que la circulación de un fluido en el interior de una
tubería pasaba del régimen laminar al régimen turbulento. Fruto de estos estudios vería la
luz el llamado Número de Reynolds, por similitud entre las fuerzas de inercia y las fuerzas
viscosas.
Reynolds también propuso las que actualmente se conocen como las Reynolds-averaged
Navier-Stokes equations para flujos turbulentos, en las que determinadas variables, como
la velocidad, se expresan como la suma de su valor medio y de las componentes
fluctuantes.
La construcción naval también le debe mucho a los trabajos de Reynolds, que propugnaba
la construcción de nuevos modelos de barcos a escala reducida. Con ellos se podían
conseguir valiosos datos predictivos acerca del comportamiento final del barco a tamaño
real. Este proceso depende estrechamente de la aplicación de los principios de Reynolds
sobre turbulencias, junto con los cálculos de fricción y la correcta aplicación de las teorías
de William Froude acerca de las ondas de energía gravitacional y su propagación. [1]
El número de Reynolds es un número adimensional y se calcula con la siguiente formula:

Figura 1. Formula del número de Reynolds

Para precisar el régimen del fluido es deseable contar con valores de número de Reynolds
que diferencien cuando el flujo es turbulento, de transición o laminar. Esto depende del
grado de perturbación del flujo por la rugosidad de la superficie, vibraciones en la tubería y
fluctuaciones en el flujo. Sin embargo, en la mayoría de las condiciones prácticas el flujo en
una tubería circular se puede categorizar de la siguiente forma:
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 Flujo laminar (Re < 2300): Se caracteriza por líneas de corriente suave y
movimiento sumamente ordenado.

 Flujo de transición (2300 < Re 4000): Flujo fluctúa entre el flujo laminar y turbulento
antes de volverse totalmente turbulento.

 Flujo turbulento (Re > 4000): Se caracteriza por tener fluctuaciones de velocidad
y movimiento completamente desordenado. La mayoría de flujos en la práctica son
de carácter turbulento. [2]

Fuerzas Inerciales: Son aquellas fuerzas que causan la turbulencia de un fluido.

Fuerzas Viscosas: Son aquellas fuerzas que suprimen la turbulencia de un fluido. [3]

3. ANÁLISIS Y RESULTADOS

3.1 CALCULOS TIPO

Para las mediciones realizadas con cada caudal propuesto, obtener el número de Reynolds
del flujo. Identificar según el número de Reynolds el régimen al cual pertenece el flujo.
Corroborar si el resultado de este análisis concuerda con lo observado en la práctica.

Volumen Viscosidad
Tiempo Caudal Q Velocidad Temperatura Numero de Régimen de
Medición Promedio Cinemática
[s] [m^3/s] [m/s] [C°] Reynolds flujo
[m^3] (m2/s)

1 10.00 0.00058 0.000058 0.73848 27 8.52E-06 866.759 LAMINAR

2 3.00 0.00196 0.0006533 8.31850 27 8.52E-06 9,763.496 TURBULENTO
3 5.00 0.00153 0.000306 3.89611 27 8.52E-06 4,572.903 TURBULENTO
4 5.00 0.0023 0.00046 5.85690 27 8.52E-06 6,874.298 TURBULENTO

Donde:
Viscosidad Absoluta del agua a 27 C° (μ): 0,0009852 kg / (m·s)
Densidad del agua (ρ): 1 g/cm3 = 1000 kg/m3
Diámetro de sección de prueba (D): 0,010 m
Área transversal de flujo (A): 0,00007853981634 m/s2

CAUDAL

𝑽𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆𝒏 0,00058
𝑸= = = 0,000058
𝑻𝒊𝒆𝒎𝒑𝒐 10
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VELOCIDAD

𝑪𝒂𝒖𝒅𝒂𝒍 0,000058
𝑽= = = 0,73848
𝑨𝒓𝒆𝒂 0,00007853981

VISCOSIDAD CINEMÁTICA

𝝁 0,000852
𝑽= = = 0,00000852
𝝆 1000

NÚMERO DE REYNOLDS

𝑽𝒑𝒓𝒐𝒎 ∗ 𝑫 0,73848 ∗ 0,010

𝑹𝒆 = = = 866,7605
𝝁 0,000852

Preguntas:

 De acuerdo al registro fotográfico y correspondientes números de Reynolds

calculados, ¿son consistentes los resultados con la clasificación de flujo
mostrada en el marco teórico?, de no ser consistentes, ¿a qué cree que se
deba este hecho?

Los resultados correspondientes son consistentes parcialmente con nuestra práctica, pues
nuestro flujo de transición (el cuál se observó en el laboratorio) en la teoría es un flujo
turbulento. Este hecho debe ser porque al calcular el número de Reynolds, este solo
considera condiciones ideales. Ignorando así efectos provocados por la temperatura, la
presión atmosférica, entre otros factores.

 ¿Cómo varia el número de Reynolds con el aumento del caudal?

El número de Reynolds en su ecuación es:

𝝆 ∗ 𝑽𝒑𝒓𝒐𝒎 ∗ 𝑫
𝑹𝒆 =
𝝁

Y a su vez la Vprom está dada por:

𝑪𝒂𝒖𝒅𝒂𝒍
𝑽=
𝑨𝒓𝒆𝒂

Por lo tanto, se puede concluir que aumentar el caudal aumentaría proporcionalmente el

número de Reynolds.
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 ¿Qué formas tienen los perfiles de velocidad observados en el tubo de

visualización?, ¿A qué se debe esta forma en el perfil de velocidad?

Perfil Laminar: Como se evidencia en la figura 1, el flujo laminar se presenta como una
línea fina y continua, la cual se produce debido a la forma en que viaja el fluido a bajas
velocidades (y constantes), generando que este se desplace en capas paralelas. La forma
del perfil de velocidad de este se representa con una parábola donde la máxima velocidad
se presenta en el eje del tubo y en las paredes de esta la velocidad es igual a 0. Esto es
generado debido a que la fuerza de inercia de las moléculas es menor que la resistencia
viscosa que opone el fluido, por ende, la tendencia a permanecer en movimiento va a ser
menor que la tendencia a adquirir una velocidad nula.

http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/pfric.html
Figura 1: Perfil de velocidad, flujo laminar.

Perfil Turbulento: Como se muestra en la figura 2, el flujo turbulento no se logra observar,

o, mejor dicho, no se observa un patrón fijo de desplazamiento. Esto se debe a que este
tipo de flujo se presenta cuando el fluido viaja a velocidades altas y la fuerza de inercia de
las moléculas, supera en gran medida a la resistencia viscosa generada por el fluido, lo cual
genera un perfil de velocidades completamente disperso.

http://reynoldsregimenlaminaryturbulentos.blogspot.com/
Figura 2: Perfil de velocidad, flujo turbulento.

Perfil de Transición: En la figura 3, se muestra un flujo de transición, aquí podemos

evidenciar un patrón discontinuo pero que es observable (a diferencia del turbulento), este
tipo de flujo es causado porque el fluido se encuentra viajando una velocidad la cual genera
fuerzas de inercia, medianamente cercanas a la resistencia viscosa ejercida por el mismo
fluido. Esto genera un perfil de velocidad semi parabólico pero las líneas de velocidad no
son paralelas entre sí en todo el perfil (en el área cercana a las paredes, son paralelas y
cerca al eje, son dispersas).
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http://perfob.blogspot.com/2012/05/tipos-de-regimenes-de-flujo-en.html
Figura 3: Perfil de velocidad, flujo de transición.

 ¿Qué aplicación en la ingeniería civil tiene el fenómeno estudiado?

La aplicación en la ingeniería civil, el número de Reynolds puede ser utilizado para

determinar el esfuerzo que soporta una tubería y para calcular la cantidad de energía
perdida debido a la fricción en el sistema.
Su uso adquiere importancia para conocer el tipo de flujo en forma cuantitativa lo que
conlleva a conocer la estructura interna del régimen de un fluido en movimiento para
estudiarlo detalladamente definiéndolo en forma cuantitativa. Este análisis es importante en
los casos donde el fluido debe ser transportado de un lugar a otro. Como para determinar
las necesidades de bombeo en un sistema de abastecimiento de agua, deben calcularse
las caídas de presión ocasionadas por el rozamiento en las tuberías, en un estudio
semejante se lleva a cabo para determinar el flujo de salida de un reciente por un tubo o
por una red de tuberías.

4. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

En este laboratorio se pudo apreciar la importancia del número de Reynolds, un numero

adimensional que nos expresa el tipo de flujo que lleva un fluido.
El número de Reynolds nos habla de la forma como un fluido fluye a través de una tubería
bajo ciertas condiciones para estimar las pérdidas de energía y presión, estas son
indispensables para el diseño y análisis de las tuberías.
El estudio de este régimen de fluidez es útil al momento de realizar proyectos de transporte
de agua potable, alcantarillados, operaciones en la que se necesite transportar agua no
potable, o cualquier fluido liquido como combustible, entre otros; debido a que según sea el
comportamiento del fluido dentro de la tubería, debe colocársele una que resista las fuerzas
que el fluido ejercerá sobre el tubo ya que podrían romperlo.
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El flujo laminar tiene una velocidad baja y es por esto que se observa una línea delgada de
color azul baja por el perfil de tubo, mientras que en el flujo turbulento no se puede observar
la línea de color azul porque la velocidad es alta y esta trata de esparcir el color.

5. MATRIZ DE PARTICIPACION

NOMBRE PORCENTAJE (%)

Jorge Cali 50

Laura Pérez 50

Tabla: Matriz de participación

6. BIBLIOGRAFÍA

[1] file:///D:/Documentos%20Usuario/Downloads/Dinamica_de_flujos.pdf

[2] Guía de laboratorio (DEMOSTRACIÓN OSBORNE REYNOLDS)

[3] http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/laminar_turbulento.htm

[4] F. M. White, Fluid Mechanics, 5° Ed., Nueva York McGraw-Hill, 2006.

ANEXO HOJA DE CÁLCULOS ORIGINAL