REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DE EDUCACIÓN SUPERIOR

I.U.P. SANTIAGO MARIÑO
CÁTEDRA: PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE MANTENIMENTO

Mantenimiento
Preventivo
Realizado por: Yoelvis Sánchez
C.I: 23474687
Carrera: Mantenimiento Mecánico (46)
Mantenimiento preventivo L.E.M

Mediante el sistema de mantenimiento L.E.M. se determina para cada uno

de los tres grupos (lubricante, eléctrico, mecanico). La frecuencia y
cuanto tiempo toma el realizarla. Con los datos correctamente
gestionados se permite al área de producción conocer cuantas horas debe
destinar al mantenimiento de su equipo en el año, y, al departamento de
mantenimiento conocer las horas-hombre necesarias por equipo para
determinar las necesidades del personal para mantenimiento preventivo
Mantenimiento preventivo (Lubricación)

Sistema de lubricación
Define (marca- calidad) de los fluidos de un motor diesel
según las normas y estándares del
fabricante

Ejecuta cambios de fluidos según

recomendación del fabricante, por horas
trabajadas

Reduce desgaste de las partes móviles del

equipo, alargando asi, su vida útil.
Mantenimiento preventivo (eléctrico)

Revision periódica y ajuste de conexiones

Sistema de encendido, de un
motor diésel. (eléctrico)

Garantiza un correcto funcionamiento de

los sistemas eléctricos del motor.

Evita fluctuaciones o fallas, en los

contactos de corriente alterna o
continua.
Mantenimiento preventivo (mecánico)

Representación grafica del sistema

Aplicar el mantenimiento establecido mecánico (cilindro-piston) de un
para cada equipo según mortor de combustión interna
recomendaciones del fabricante

Garantiza un correcto
funcionamiento, calidad y
rendimiento del equipo

Mantenimiento predictivo, posibles

reparaciones básicas o tipos de
desgastes en el equipo
 Planificación de un programa de
mantenimiento preventivo

No importa demasiado la tecnología utilizada. Las Programa de mantenimiento de una

aplicaciones de mantenimiento más sofisticadas no planta
sirven de mucho si no se alimentan con los datos
adecuados. Sin embargo, con un software básico,
incluso sin él (solo en pequeñas industrias o talleres
con cargas de trabajo mínimas), se puede gestionar
el mantenimiento preventivo de forma eficaz.
Aspectos básicos para un programa de
manteniendo preventivo
• Definir activos. Numerar cada máquina o instalación, darle un nombre para que
todo el personal lo llame de la misma forma… En este paso sería conveniente
definir la criticidad del activo, es decir qué importancia tiene, y qué pasa si
queda fuera de servicio. Para ello es importante tener en cuenta las
consecuencias de una parada. Por ejemplo, un compresor de aire puede parecer
poco importante, pero hay muchas fábricas que quedan completamente paradas
si todas las máquinas funcionan con un único compresor.
• Definir procedimientos Lo ideal es empezar con la documentación del
fabricante. La mayoría de acciones están recogidas en el manual de la máquina.
Casi siempre será necesario añadir nuevas acciones, porque el entorno y uso no
son exactamente como ha previsto el fabricante. Otra herramienta muy útil es
el registro de averías de cada máquina. Con él se puede analizar qué ha fallado
en el pasado, y cómo puede evitarse que la incidencia reaparezca de forma
imprevista.
• Definir cadencia. Los fabricantes suelen dar orientaciones sobre cada cuánto
tiempo deben repetirse las acciones. Lo más fácil es aplicar estas directrices, y
modificarlas tras un tiempo, según los resultados. En determinados ambientes,
las máquinas pueden sufrir un desgaste mayor o menor del previsto por el
fabricante, así que debemos adaptar los períodos para optimizar la relación
coste/beneficio.
 Paradas de planta
• El mantenimiento con parada de planta (paro de la planta)
es un mantenimiento periódico en el que las plantas se
paran para permitir inspecciones, reparaciones,
reemplazos, modificaciones y correcciones que solo
pueden efectuarse cuando los activos (instalaciones de
plantas) se dejan fuera de servicio.

• Una parada de planta significa que toda o parte de las

instalaciones serán sometidas a un régimen de
mantenimiento intensivo para acondicionar todos o
algunos de sus componentes, de modo que la planta pueda
ofrecer un servicio de calidad satisfactoria (“como
nueva”).
Gracias