Teoría básica de balanceo de rotores:

1) ¿Qué es el balanceo?

2) En rotores nuevos, ¿Cuál es la principal causa de desbalance?

3) estándo en servicio, ¿Cuál es uno de los problemas más frecuentes?

4) ¿Qué factores son los ocasionan la curvatura en el roto cuando ya están en funcionamiento?(4)

5) ¿Qué equipos necesitan un balanceo más riguroso, los de alta o baja velocidad?

6) Diga la ecuación de la fuerza certrifuga.

7) ¿Para el balanceo hay que tener en cuenta solo las magnitudes de vibración o también el ángulo de
fase?

8) ¿A medida que el rotor se acerca a las velocidades críticas el ángulo de fase también varía?

9) ¿Cuál es el ángulo de desfasaje que sé da aproximadamente en las magnitudes de vibración pre y post
velocidad crítica?

10) ¿A qué se le conoce como desfase de ángulo en un desbalance de masa?

11) ¿A qué se le conoce como punto alto del rotor?

12) ¿A qué se le conoce como punto pesado del rotor?

13 ¿En qué condiciones coinciden el punto alto del rotor y el punto pesado del rotor?

14) ¿Qué es lo que ocasiona que a medida que la velocidad de régimen del rotor se acerca a la velocidad
critica ocurra un desfase entre el punto pesado y el punto alto?

15) ¿Qué ángulo de desfasaje se obtiene en la resonancia?

16) ¿El desfasaje del ángulo se da solo en la primera velocidad crítica o en todas las velocidades críticas?

17) ¿Qué factores indican el tipo de desbalanceo?

18) ¿En cuántos planos actúan el desbalance dinámico?

19) ¿A qué elementos por lo general afecta el desbalance estático?

20) ¿Cómo se detecta un desbalanceo estático?

21) ¿Cómo se puede corregir un desbalanceo estático?

22) ¿Qué efecto genera el desbalanceo estático en su velocidad de régimen?

23) ¿Qué es el baricentro?

24) ¿Hasta que condición los extremos del rotor se mantienen en fase en un desbalanceo estático?

25) ¿A qué se le conoce como desbalanceo de cupla pura?

26) ¿Qué es el eje de inercia?

27) ¿En qué posición se encuentra el eje de inercia en un desbalanceo de cupla pura o desbalanceo de
par de fuerza?

28) ¿Qué es lo que ocasiona que en un desbalance de par de fuerza tenga el comportamiento de una
masa heterogénea?

29) ¿Cómo debería hacerce la corrección de un desbalanceo de par de cuplas o par de fuerzas?

30) ¿Qué es el desbalanceo dinámico?

31) ¿Que factores hacen que se necesite un balanceo en los procesos de fabricación de rotores?( 3)

32) ¿En qué condiciones se consideran que el rotor está balanceado?

33) ¿Un balanceo dinámico siempre genera un balanceo estático?

34) ¿Un balanceo estático siempre genera un balanceo dinámico?