Preparado por Ing.

José Luis Iporre Analista en Vibraciones Nivel II

ISO 18436-2 CN: 08-7251 – Vibration Institute USA

Definición “El desbalance se debe a que el centro de rotación no coincide con el centro de gravedad”

por el efecto producido por descompensación de las masas producidos por errores en la fabricación o el maquinado en máquinas rotativas” . El balanceo dinámico  Es el arte de compensar y redistribuir masas.

.

Teniendo especial cuidado a la hora de balancear. Centro de Rotación Es el verdadero centro geométrico de un rotor. en el balanceo se refiere exclusivamente al centro de un eje que gira a una velocidad angular determinada. en que si existe soltura mecánica en los rodamientos o cojinetes pueden perjudicar de manera significativa al trabajo de balanceo .

que normalmente no coincide con el centro geométrico de rotación . Centro de Gravedad Es el centro en que se concentran la sumatoria de las masas descompensadas.

pivotada en el centro de gravedad . Fuerza Centrífuga Es el resultado del momento producido por la masa desbalanceada cuando gira a una velocidad angular determinada.

 Concepto Matemático Desbalance U=mxr Donde m = masa desbalanceada r = distancia de la masa que causa el desbalance .

Fuerza Centrífuga .

 Normalmente son varios defectos asociados al desbalance que producen mas de una fuerza centrífuga y que estas se tienen que sumar. encontrando una resultante que signifique el total de las masas descompensadas .

 Tipos de desbalance Desbalance Estático Desbalance Copla o Par .

 Desbalance Par Es el desbalance en un solo plano de acción y corrección. Siendo que los centros de gravedad y geométrico solamente se cruzan en dos dimensiones .

 Desbalance Dinámico Es desbalance que ocurre en mas de un plano. siendo que los ejes geométrico y de gravedad no están desfasados tridimensionalmente .

 Fase Es la diferencia de ángulos que existen entre las masas que producen el desbalance .

La fase Nos muestra la dirección del movimiento .

 Tipos de Desbalance Desbalanceo de igual magnitud 0º fuera de fase Desbalanceo de magnitudes iguales 180 º fuera de fase Desbalanceo de magnitudes iguales ni a 0º ni a 180º fuera de fase. Desbalanceo Cuasi-estático Desbalanceo Estático Desbalanceo Par .

Un plano Rotor Rígido Balanceo de Rotores Rotor Flexible Dos o mas planos Método modal Coeficiente de Influencia Método integrado Método Vectorial con fase Cuatro corridas Método Vectorial Método estático par .

 Como se decide para balancear estática o dinámicamente? .

siendo que es mas práctico y rápido en su resolución Métodos de Balanceo 27% Estático Dinámico 73% Siendo que la metodología mas apropiada es el balanceo dinámico . La metodología que mayor predominio tiene en la industrial internacional es el balanceo estático.

Tolerancias en los cojinetes o rodamientos Corrosión y desgaste. Excentricidad radial y axial  Mala aplicación de chavetas y chaveteros. Acumulación de depósitos (incrustaciones). . Causas del desbalance en rotores  Rechupes o defectos ocasionados en la fundición. Distorsión del metal ocasionado por la conformación o fatiga.

 Desbalance original . evidenciando que se trata efectivamente de desbalance. Se identifica el nivel de vibración a 1xrpm y se evalúa dicho nivel en los planos radiales.La metodología para balancear rotores: 1.

Desbalance provocado . generando de esta forma un segundo vector.• La metodología para balancear rotores: 2. colocando un peso de prueba. Se genera una desviación de “punto pesado que está generando el desbalance.

. de manera que se puede cuantificar la amplitud y dirección del vector denominado “desbalance” Desbalance cuantificado Se relaciona amplitud con masa: Vr = Vo + Vp Mr = Mo + Mp Fase de la misma forma acompaña al análisis vectorial.• La metodología para balancear rotores: 3. Se obtiene el vector resultante que llegaría a ser la descompensación total de masa original y provocada.

  ISO 1940/1 Se base en la ecuación : Donde : r = radio de masa que genera el desbalance (m) w= velocidad angular (rad/s) m= cantidad de masa (Kg) F= Fuerza centrífuga (N) U = m*r = cantidad de desbalance (Kg*m) Cantidad de Desbalance = Fuerza centrífuga / Rigidez dinámica .

Ulim > Uexiste → Calidad dentro de tolerancia Ulim < Uexiste → Calidad fuera de tolerancia Desbalance Permisible Historia y/o Experiencia Fuerzas en Rodamientos Estándar ISO 1940/1 .

.

Rodillos para máquinas papeleras. Cigüeñales de motores de cuatro tiempos de alta velocidad (gasolina. Discos para computadoras. diesel) sobre soportes elásticos y con seis o más cilindros. Rotores de motores eléctricos.Grado Permisible de acuerdo al tipo de máquina – ISO 1940/1 Calidad Del Balanceo TIPO DE ROTOR G4000 Cigüeñales de motores (diesel) marítimos de bajas revoluciones.4 Discos compactos. Cigüeñales de motores de combustión interna (gasolina. Rotores de turbinas para la aviación. Ejes de propelas. G2. brocas. montados sobre soportes rígidos y con un número de cilindros impar. Bombas operadas por turbinas. G0. Turbocompresores. Cigüeñales de motores (diesel) marítimos montados sobre soportes elásticos. . Impelentes para bombas. Ventiladores. G250 G100 Cigüeñales de motores (diesel) de seis o más cilindros y de alta velocidad. Máquinas herramienta. ejes de transmisiones cardánicas. G16 G6. Cigüeñales de motores (diesel) de cuatro cilindros y de alta velocidad. Cigüeñales de motores de dos tiempos montados sobre soportes rígidos. G1600 G630 Cigüeñales de motores de cuatro tiempos montados sobre soportes rígidos. barrenas. Giróscopos. diesel) para carros y ferrocarriles. G40 Ruedas y llantas de carros. montados sobresoportes rígidos.5 Turbinas de gas y de vapor. Engranajes para turbinas de uso marítimo. Cigüeñales de motores de seis o más cilindros bajo requerimientos especiales. diesel) para carros y ferrocarriles. Máquinas trituradoras. Elementos de máquinas agrícolas. G1 Grabadoras de cinta magnética y tocadiscos convencionales. Componentes individuales de motores (gasolina.3 Elementos de máquinas procesadoras en general. Rotores rígidos para turbogeneradores.

de otra forma se debe resolver o determinar si hay otro problema Forma de onda sinusoidal casi perfecta. .Patrón Vibracional del Desbalance Figure 1 .Single Plane Unbalance El desbalance genera una onda pura sinusoidal.Typical Radial FFT Generated By Unbalance Figure 2 . por igualarse a la frecuencia fundamental de rotación. Síntomas: Vibración Radial @ 1x rpm dominante Vibración axial con niveles muy bajos.

que es el desbalance de masa .L a forma de onda nos muestra claramente que existe una sola fuerza que es causante del nivel global de vibración.

2.1. 3. El equipo de balanceo dinámico está compuesto por uno a mas sensores (aceleración o velocidad) Una fotocélula infrarroja o llamado también tacómetro infrarrojo Un analizador de vibraciones con un software que haga el cálculo interno por los métodos mencionados. .

A. Potencia 1250 Kw Problema: Desbalance del rodete del ventilador por fatiga de un sector de los álabes y encostramiento (pegadura de material en discos y álabes) .  Balanceo de un rodete de un VTI en planta Viacha – Soboce S.

Espectro y Forma de Onda Real del ventilador de la foto  Análisis Orbital .

 Contrapesos colocados en el balanceo .

Espectro y forma de onda después de balancear dinámicamente Análisis Orbital .

com .GRACIAS POR SU ATENCION PREGUNTAS???? Correo Electrónico: jiporre@soboce.iporre@gmail.com Joseluis.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful