INSTITUTO TECNOLÓGICO AYACUCHO

LA PAZ - BOLIVIA

PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN DE PRESIÓN DE COMPRESIÓN DE

PRACTICA Nº 3
MOTORES DIÉSEL
MATERIA MOTORES DIÉSEL II / MOD-400
SEMESTRE 4º SEMESTRE

ESTUDIANTE Mamani Villca Miguel Angel

DOCENTE LIC.ATM. EDWIN RICARDO TAPIA MAMANI

1) DESARROLLO DE TRABAJO PRÁCTICO

El procedimiento a seguir para la medición de presión de compresión del motor a

diesel es la siguiente.

Como primer paso, para medir la compresión del motor, esta debe estar caliente o
calentar hasta que la aspa funcione.

una vez en su estado proseguimos a sacar los rieles de los pre-calentadores que
obstruyen el paso de medición para su comprensión, esta ya puede ser por la bujia
o por los inyectore. una vez sacado los rieles, seguimos sacando los
pre-calentadores de cada cilindro, cilindro 4, cilindro 3, cilindro 2, cilindro uno, con
un dado adecuado un acople y un barrote sacamos los pre-calentadores.

Sacamos el kid del compresímetro de motor y unas llaves adecuadas para realizar,
colocamos el adaptador de compresimetro y lo insertamos en el lugar de los
pre-calentadores, damos arranque por unos 5 segundos.

En motores diesel la compresión típica del motor debe variar de: 19 bar (275 psi) a
34 bar (495 psi). dependiendo al tipo de vehículo o maquinaria que se realice, la
compresión correcta de cada uno, nos dirá el manual o un estándar entre los
vehículos o maquinarias que se trabajen.

Si el compresimetro marca fuera de los estándar requeridos por el manual,

entonces quiere decir que se debe realizar un afinado de motor o ya una
reparación de motor dependiendo que tan alejado puede estar su compresión
comparando el manual.
 Si por alguna razón el compresimetro marca cero, quiere decir que las valvulas
estan o bien abierta o bien cerradas, también puede ser que los pistones se hayan
muerto y el cigüeñal se haya trabado, también puede ser por la correa o cadena de
distribución se haya roto o dañado gravemente.

2) CONCLUSIONES

De esa manera se debe medir la compresión de un motor a diesel tomando en cuenta

cada pieza que se está retirando y realizar el trabajo de manera concentrada para no
tener problemas una vez que termine el trabajo.

3) RECOMENDACIONES

Se debe siempre tener en cuenta la seguridad del mecánico para no sufrir heridas,
quemaduras, raspaduras, golpes fuertes o más graves accidentes, también se debe
tener experiencia en realizar este trabajo, porque una mala coneccion puede causar
de un pequeño a grave problema.

Manipular de manera correcta y segura las llaves y los instrumentos del taller, una
mala manipulación puede causar heridas, golpes o simplemente boleos de pernos,
roscas o dañar otra pieza más delicada.

Manipular también de manera correcta el compresimetro, si esto falla, podemos

llegar a tener diferentes resultados y realizando trabajos extras innecesarias.