Aip MMGL Airac0321

AIP DE MEXICO AD 2-1 MMGL
17-AGO-2017
AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR -. MMGL - GUADALAJARA

NOMBRE DEL AERÓDROMO AEROPUERTO INTERNACIONAL
MIGUEL HIDALGO Y COSTILLA
MMGL AD 2.2 - DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO
1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD: 203118.61 N 1031840.12 W en cruce de pistas 10/28 y 02/20
2 Dirección y distancia desde la ciudad: 18 KM al SSE de la ciudad de Guadalajara
3 Elevación/temperatura de referencia: 1529 M (5016 FT) / 31° C
4 Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV: En preparación
5 Variación magnética/Cambio anual: 6° E 2017 /
6 Administración: Aeropuerto de Guadalajara, S.A. de C.V.
Dirección: Km 17.5 Carretera Guadalajara a Chapala
Tlajomulco de Zuñiga, Jal.
(33) 36 88 51 20
Teléfono: (33) 36 88 52 48
Fax: (33) 36 88 53 76
Telex: e-mail: jgomez@aeropuertosgap.com.mx
7 Tipo de tránsito permitido: IFR/VFR
8 Observaciones: NIL
MMGL AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO

1 AD:
2 Aduanas e inmigración:
3 Dependencias de Sanidad:
4 Oficina de notificación AIS:
5 Oficina de notificación ATS (ARO):
H24
6 Oficina de notificación MET:
7 ATS:
8 Abastecimiento de combustible:
9 Servicios de escala:
10 Seguridad:
11 Descongelamiento: NIL
Las extensiones de servicios fuera del horario de operación
12 Observaciones: ordinario, serán autorizadas de acuerdo a lo establecido en el
Reglamento de la Ley de Aeropuertos Artículo 91.
MMGL AD 2.4 – SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO

Loader Comander 30 para 13 600 KG
1 Instalaciones de manipulación de la carga: Loader Maindek para 18 144 KG
Este servicio proporcionado por SEAT
2 Tipos de combustible/lubricante: AVGAS 100/130 / TURBOSINA JET A-1
JET A-1 Camión cisterna 10.8 L/SEC
3 Dispensador automotriz 20 L/SEC
Instalaciones/capacidad de abastecimiento:
100/130 Camión cisterna 5 L/SEC
2 dispensadores estacionarios 18.9 L/SEC c/u
4 Instalaciones de descongelamiento: NIL
Se cuenta con dos hangares:
MXA para 4 B747-400 y 2 B-727-200
5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes:
AMX para 6 B-767-300
Aviación General, capacidad máxima, avión Grumman
Instalaciones para reparación de aeronaves
6 Reparación mayor de hasta un B-767-300
visitantes:
La capacidad de los hangares de Aviación General es muy variante,
7 Observaciones: sin embargo ingresan aviones CESSNA, todas las series en los
diferentes hangares.
MMGL AD 2.5 - INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

1 Hoteles: En el aeropuerto y en la ciudad
2 Restaurantes: En el aeropuerto y en la ciudad
3 Transporte: Taxis, autobuses y arrendadoras de autos.
4 Instalaciones y servicios médicos: Primeros auxilios CREI, Clínicas y Hospitales en la ciudad
5 Oficinas Bancarias y de correos: En el aeropuerto y en la ciudad
6 Oficina de turismo: NIL
SCT-DGAC-SENEAM AMDT AIRAC 09/17

AD 2-2 MMGL AIP DE MEXICO
17-AGO-2017
MMGL AD 2.6 - SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

1 Categoría del AD para la extinción de incendios: 7
OSHKOSH STRIKER-3000 Agua 11,354 L,AFFF 1,590 L
Descarga 4,800 L/MIN,PQS 250 KG
OSHKOSH TI-3000 Agua 11,354 L,AFFF 1,590 L
Descarga 4,800 L/MIN, PQS 250 KG
E-ONE TITAN III Agua 5,677 L, AFFF 795 L
2 Equipo de salvamento: E-ONE TITAN P7 Agua 11,354 L, AFFF 1,590 L
CISTERNA CON AFFF
Agua 10,000 L
Descarga 2,000 L/MIN
Vehículo de rescate (R1)
Cap de carga 4,500 KG
3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: NIL
MMGL AD 2.7 - DISPONIBILIDAD SEGUN LAS ESTACIONES DEL AÑO - REMOCION DE OBSTÁCULOS EN LA
SUPERFICIE
2 barredoras tipo PELICANO, 1 barredora de succión, 1 maquina
1 Tipos de equipo de limpieza:
restregadora para descontaminación de pistas y plataformas
1. Pista
2. Rodajes
2 Prioridades de limpieza:
3. Plataforma Comercial
4. Plataforma General
Aeropuerto disponible todo el año.
3 Observaciones: Trabajos de desyerbe (eventuales) en franjas de seguridad del
área de movimiento.
MMGL AD 2.8 - DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE

VERIFICACIÓN DE EQUIPO
Comercial T1: Posiciones 1 a 11 y 24 a 31 / CONC / PCN 68/R/A/W/T
Posiciones 12 a 18, 22 y 23 / CONC / PCN 61/R/B/X/T
1 Superficie y resistencia de la plataforma: Posiciones 19 a 21 / CONC / PCN 62/R/A/X/T
Comercial T2: Posiciones 32 a 50 / CONC / PCN 64/R/B/X/T
General: Posiciones 1 a 36 / ASPH / PCN 30/F/B/X/T
Rodaje A : 23M / ASPH / PCN 58 F/A/W/T
Rodaje A1 : 23M / ASPH / PCN 58 F/A/W/T
Rodaje A2 : 23M / ASPH / PCN 100 F/B/W/T
Rodaje B : 23M / ASPH / PCN 56 F/A/W/T
Rodaje C : 23M / CONC / PCN 66 R/A/W/T
Rodaje D : 23M / CONC / PCN 88 R/A/W/T
Rodaje E : 23M / ASPH / PCN 59 F/A/W/T
Anchura, superficie y resistencia de las calles de Rodaje F : 23M / ASPH / PCN 31 F/A/W/T
2
rodaje Rodaje G : 23M / ASPH / PCN 41 F/A/X/T
Rodaje H : 23M / ASPH / PCN 41 F/A/X/T
Rodaje J : 16M / ASPH / PCN 10 F/A/W/T
Rodaje K : 16M / ASPH / PCN 30 F/B/W/T
Rodaje L : 18M / ASPH / PCN 30 F/B/W/T
Rodaje M : 23M / ASPH / PCN 30 F/B/W/T
Rodaje N : 16M / ASPH / PCN 30 F/B/W/T
3 Emplazamiento y elevación ACL: NIL
4 Puntos de verificación VOR/INS: NIL
Control de plataforma Guadalajara CCO, FREQ 134.1 MHZ, horario: H24
5 Observaciones: E En todas las posiciones de plataforma de aviación comercial se usara
remolque
MMGL AD 2.9 - SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

Uso de signos ID en los puestos de aeronaves En puesto de estacionamiento, identificación del puesto en la línea
1
Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de de entrada y al final de la barra de alineamiento, línea de entrada,
atraque y estacionamiento de los puestos de barra de alineamiento, línea de parada, sobre de restricción de
aeronaves equipos para el puesto de estacionamiento.
Señales en pista, señalamiento horizontal diurno: de umbral, de
designador de pista 10/28, de eje, de punto de visada, de zona de
toma de contacto, de faja lateral de pista.
Señales en rodajes, de eje, de faja lateral de rodaje, de punto de
espera de la pista, de punto de espera intermedio en intersección de
2 Señales y LGT de RWY y TWY:
rodajes/plataforma.
LGT de RWY, umbral, borde y extremo de pista.
LGT de TWY, de borde, excepto los rodajes A1, J, K, L, M, N.
Luces de protección de pista en todos los rodajes de entrada a pista
10/28.
3 Barras de parada: NIL
Puntos de emergencia:
1. En rodaje A en la intersección de rodaje J (circulo amarillo al
4 Observaciones: lado norte del rodaje).
2. En rodaje A1 a 300 metros de la intersección del rodaje A
(circulo amarillo al lado whisky del rodaje)
AMDT AIRAC 09/17 SCT-DGAC-SENEAM

11-OCT-2018
MMGL AD 2.10 - OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO

En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones
1 2 3
Tipo de obstáculo Tipo de obstáculo
RWY
Elevación Coordenadas Elevación Coordenadas
área afectada
Señales y LGT Señales y LGT
a b c d e f
No hay obstáculos
MMGL AD 2.11 - INFORMACIÓN METEOROLÓGICA SUMINISTRADA

1 Oficina MET asociada: Oficina de Servicios e Información de Vuelo (OSIV)
Horas de servicio: H24
2
Oficina MET fuera de horario:
Oficina responsable de la preparación TAF: CAPMA
3
Periodos de validez: 30HR
Tipo de pronóstico de aterrizaje: NIL
4
Intervalo de emisión:
5 Aleccionamiento/consulta proporcionados: Consulta Personal, Telefónica
Documentación de vuelo: METAR, TAF, Avisos Ciclón Tropical, Boletín de Cenizas Volcánicas,
6 Idioma(s) utilizado(s): SIGMET (WC, WV, WS)
Mapa Análisis de superficie, Mapa Análisis de Presión Constante
(1000, 850, 700, 500, 400, 300, 250 y 250MB), Mapa Pronóstico de
Cartas y demás información disponible para
7 Vientos y Temperaturas en la altura (FL050, FL100, FL180, FL240,
aleccionamiento o consulta:
FL300, FL340 y FL390), Mapa Tiempo Significativo, Mapa
Tropopausa, Mapa Nivel de Congelación.
Equipo suplementario disponible para proporcionar
8 Imágenes de Satélite
información:
9 Dependencias ATS que reciben información: TWR APP
CAPMA (Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos
10 Información adicional (limitación de servicio, etc.): Aeronáuticos) H24 Ciudad de México Tel: (55) 5802 8525 y 5802
8520
MMGL AD 2.12 - CARACTERISTICAS FISICAS DE LAS PISTAS
Elevación THR y
Designadores Resistencia (PCN) y
BRG GEO Dimensiones de RWY elevación máxima
NR superficie de RWY y Coordenadas THR
y MAG (M) de TDZ de RWY
RWY SWY
APP precisión
1 2 3 4 5 6
THR
114.02 GEO ASPH 203143.65 N 1527.2 M (5011 FT)
10 4005 x 60 TDZ
108.02 MAG PCN / 89.2 R/A/X/T 1031939.74 W
1526 M (5007 FT)
THR
294.03 GEO ASPH 203050.61 N 1526.9 M (5010 FT)
28 4005 x 60 TDZ
288.03 MAG PCN / 89.2 R/A/X/T 1031733.47 W
1527.5 M (5012 FT)
030.24 GEO ASPH 203115.21 N 1529 M
02 1800 x 30
024.24 MAG PCN / 41 F/A/W/T 1031842.22 W (5016 FT)
210.25 GEO ASPH 203205.77 N 1523 M
20 1800 x 30
204.25 MAG PCN / 41 F/A/W/T 1031810.92 W (4997 FT)
Pendiente de Dimensiones Dimensiones Dimensiones de franja
OFZ Observaciones
RWY-SWY SWY (M) CWY (M) (M)
7 8 9 10 11 12
NIL NIL NIL 4125 x 300 NIL NIL
NIL NIL NIL 1920 x150 NIL NIL
MMGL AD 2.13 - DISTANCIAS DECLARADAS

Designador TORA TODA ASDA LDA
Observaciones
RWY (M) (M) (M) (M)
1 2 3 4 5 6
10 4005 4005 4005 4005
NIL
28 4005 4005 4005 4005
02 1800 1800 1800 1800
NIL
20 1800 1800 1800 1500
MMGL AD 2.14 - LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Longitud, Longitud, Color
Tipo LGT
Color PAPI LEN, espaciado, espaciado, WBAR LEN (M)
Designador APCH
LGT THR VASIS LGT color, INTST color, INTST LGT color LGT Observaciones
RWY LEN
WBAR (MEHT) TDZ LGT eje LGT borde extremo SWY
INTST
RWY RWY RWY
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
PAPI 4000 M LGT
SALS-F Verde
10 3.0° NIL NIL 60 M Blanca Roja NIL borde RWY últimos
LIH Ámbar
IZQ LIH 600 M Rojas
PAPI 4000 M LGT
SALS-F Verde
28 2.8° NIL NIL 60 M Blanca Roja NIL borde RWY últimos
LIH Ámbar
IZQ LIH 600 M Rojas
Opera en
02/20 NIL
condiciones VFR
SCT-DGAC-SENEAM AMDT AIRAC 11/18

AD 2-4 MMGL AIP DE MEXICO
31-DIC-2020
MMGL AD 2.15 – OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA

Emplazamiento, características y horas de Funciona desde la penumbra hasta la puesta de sol y en condiciones
1
funcionamiento ABN/IBN: de baja visibilidad, localizado en la parte alta de la TWR
Emplazamiento WDI y LGT: 1 cerca de THR 10
2 1 cerca de THR 28 iluminado
1 cerca de THR 20
3 Luces de borde y de eje de TWY: Luces de borde azules / No disponible para eje de rodaje
Fuente auxiliar de energía: 300 KW, tiempo de conmutación 14 SEC para TWR 200 KW
4
Tiempo de conmutación: Tiempo de conmutación 8 SEC para ayudas visuales
MMGL AD 2.16 - ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS

1 Coordenadas TLOF o THR de FATO:
2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT:
Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las
3 áreas TLOF y FATO: NIL
4 BRG geográficas y MAG de FATO:
5 Distancia declarada disponible:
6 Luces APP y FATO:
Se cuenta con 3 posiciones para Helicóptero en la plataforma de Av.
7 Observaciones:
Gral., TWR coordina estacionamiento
MMGL AD 2.17 - ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

1 Designación y límites laterales: CTR Guadalajara circulo de 17 NM de radio con centro en el ARP
2 Límites verticales: GND / 9500 FT AMSL
3 Clasificación del espacio aéreo: D
Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Torre Guadalajara
4
Idioma(s): Español / Ingles
5 Altitud de transición: 18500 FT AMSL
MMGL AD 2.18 - INSTALACIONES DE COMUNICACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

Designación del
Distintivo de llamada Frecuencia Horas de funcionamiento Observaciones
servicio
1 2 3 4 5
Autorización 1300/0300 TSC
CD 132.8 MHZ NIL
Guadalajara 1200/0200 TVC
Terrestre
SMC 121.9 MHZ H24 NIL
Guadalajara
Torre
TWR 118.1 MHZ H24 NIL
Guadalajara
TML Aproximación Guadalajara 120.8 MHZ H24 NIL
APP Aproximación Guadalajara 119.3 MHZ H24 NIL
Información de Vuelo
FPQ 122.35 MHZ H24 NIL
Guadalajara
ATIS Información Guadalajara 127.9 MHZ H24 NIL
Emergencia
EMERG 121.5 MHZ H24 NIL
Guadalajara
MMGL AD 2.19 - RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

Tipo de ayuda,
Coordenadas del Elevación de la
CAT de ILS/MLS
Horas de emplazamiento de antena
(Para ID Frecuencia Observaciones
funcionamiento la antena transmisora del
VOR/ILS/MLS,
transmisora DME
se indica VAR)
1 2 3 4 5 6 7
VOR/DME 203124.32 N
GDL 117.3 MHZ H24 NIL NIL
6° E 2017 1031841.80 W
VOR/DME 204459.00 N
ZAP 113.4 MHZ H24 NIL NIL
6° E 2017 1032754.00 W
ILS CAT 1 ANGULO: 3.0 DEG
RDH: 18.3 M (60 FT)
LOC 10 203047.22 N
IAIG 110.1 MHZ H24 NIL ALTURA DE
6° E 2017 1031724.05W
INTERSECCION
203135.47 N DH: 200 FT
GP 10 NIL 334.4 MHZ NIL NIL
1031930.31 W FAF: 1388 FT
ILS CAT 1 ANGULO: 2.8 DEG
RDH: 21 M (69 FT)
LOC 28 203148.08 N ALTURA DE
IGDL 111.3 MHZ H24 NIL
6° E 2017 1031950.33 W INTERSECCION
203052.39 N DH: 300 FT
GP 28 NIL 332.3 MHZ NIL NIL
1031749.30 W FAF: 1189 FT
AMDT AIRAC 14/20 SCT-AFAC-SENEAM

21-AGO-2015
MMGL AD 2.20 REGLAMENTOS DE TRÁNSITO LOCALES
El piloto deberá reportar 7 luces longitudinales de pista en la dirección del despegue como mínimo de visibilidad del sistema de
luces de alta intensidad, que deberá estar operativo y contar con señalamiento de eje de pista.
MMGL AD 2.21 PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DEL RUIDO
En preparación
MMGL AD 2.22 PROCEDIMIENTOS DE VUELO
En preparación
MMGL AD 2.23 INFORMACIÓN ADICIONAL
1.-Áreas de descarga de combustible que podrán ser utilizadas por las aeronaves turborreactoras, previa coordinación con la
dependencia apropiada de los servicios de tránsito aéreo.
Ruta Área de descarga

UJ-27 GDL/DGO ENTRE 25 DME DEL VOR/DME/GDL Y VICKY
UJ-27 GDL/ZIH ENTRE VOR/DME/GDL Y VOR/DME/ZIH
V-26 GDL/ZCL ENTRE 20 Y 100 DME DEL VOR/DME/GDL
2.-Precaución, cruce de aves por las trayectorias de las pistas.
SCT-DGAC-SENEAM AMDT 01/15

17-AGO-2017 AMDT AIRAC 09/17 2-7 MMGL ADC
CARACTERISTICAS DE LAS PISTAS / RWY CHARACTERISTICS

DIRECCION/ RESISTENCIA/ TIPO/
RWY THR
DIRECTION STRENGTH TYPE
10 105.43
89.2 R/A/X/T
28 285.43
ASFALTO/ASPHALT
02 021.65
41 F/A/W/T
20 201.65
CALLES DE RODAJE, ANCHO, RESISTENCIA/

TAXIWAYS, WIDTH, STRENGTH
ANCHO (M)/ RESISTENCIA/ TIPO/
WIDTH (M) STRENGTH TYPE
A
58 F/A/W/T
A-1
ASFALTO/ASPHALT
A-2 100 F/BW/T
B 56 F/A/W/T
C 66 R/A/W/T
23 CONCRETO / CONCRETE
D 88 R/A/W/T
E 59 F/A/W/T
F 31 F/A/W/T
G
41 F/A/X/T
H
ASFALTO/ASPHALT
J 10 F/A/W/T
16
K
L 18
30 F/B/W/T
M 23
N 16
PLATAFORMA COMERCIAL T1/ COMMERCIAL APRON TI

POSICIONES / POSITIONS RESISTENCIA / STRENGTH TIPO / TYPE
1-11; 24-31 68 R/A/W/T
12-18; 22-23 61 R/B/X/T CONCRETO/CONCRETE
19-21 62 R/A/X/T
PLATAFORMA COMERCIAL T2/ COMMERCIAL APRON T2

POSICIONES / POSITIONS RESISTENCIA/ /STRENGTH TIPO / TYPE
32-50 64 R/B/X/T CONCRETO/CONCRETE
PLATAFORMA GENERAL/ GENERAL APRON

POSICIONES / POSITIONS RESISTENCIA / STRENGTH TIPO / TYPE
1-36 30 F/B/X/T ASFALTO/ASPHALT
MINIMOS METEOROLOGICOS / METEOROLOGICAL MINIMUMS

TECHO EN FT Y VISIBILIDAD EN SM / CEILING IN FT AND VISIBILITY IN SM
.
AVIACION COMERCIAL REGULAR / SCHEDULED COMMERCIAL AVIATION
DESPEGUE / TAKE OFF

DIA Y NOCHE / DAY AND NIGHT
EQUIPO / AIRCRAFT
RWY 10
2 MOTORES / 2 ENGINES 1/4 (400M)
3 O MAS MOTORES / 3 OR MORE ENGINES VER NOTA* / SEE REMARK*
NOTA: REMARK:
MINIMOS DE DESPEGUE PARA AVIACION COMERCIAL
TAKE-OFF MINIMUMS FOR SCHEDULED COMMERCIAL
REGULAR CON EQUIPO TURBOREACTOR SE REQUIERE
AVIATION WITH JET ENGINES TAKE-OFF ALTERNATE IS
ALTERNO PARA DESPEGUE, SI LAS CONDICIONES
REQUIRED IF THE METEOROLOGICAL CONDITIONS ARE
METEOROLOGICAS SON INFERIORES A LOS MINIMOS DE
BELOW LANDING MINIMUMS.
ATERRIZAJE.
DESPEGUE / TAKE OFF ALTERNO MINIMOS /
DIA Y NOCHE / DAY NIGHT DIA / DAY ALTERNATE MINIMUMS
APROXIMACION ILS/ OTRAS
EQUIPO / AIRCRAFT
RWY 10 RWY 28 RWY 02/20 APP ILS APROXIMACIONES /
APP OTHERS
600-1 800-1
1 Y 2 MOTORES / 1 AND 2 ENGINES VFR
(1600 M) (1600 M) 600 2 1000 3
3 O MAS MOTORES / 3 OR MORE 1/2 800-1/2 (3200 M) (4800 M)
ENGINES (800 M) (800 M)
SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO

PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVES/
AIRCRAFT PARKING/DOCKING CHART CD 132.8 EMER 121.5
GUADALAJARA
TWR 118.1 SMC 121.9 AEROPUERTO INTL. /
ATIS 127.9 INTL. AIRPORT
ELEV AD 1529 M MIGUEL HIDALGO YHCOSTILLA
AN
GA
TW RE
41
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS / Y " S
ELEVATIONS AND DIMENSIONS IN METERS J" HA
NG
AR
ES
40
42
2017
39
/2
VAR. MAGNETICA. 6° E
MAGNETIC VAR. 6° E
43
02
38
ESTACIONAMIENTO /
TWR
TE
PARKING
44
Y
RM
37
RW
IN
45
AL
2
LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS /
46
BEARINGS ARE MAGNETIC
CAMBIOS/ CHANGES : VARIACION MAGNETICA / MAGNETIC VARIATION
47
36
Y "F"
W
5
T
0
35
48
34 49
33
32
ESCALA / SCALE : 1 : 2603
0 20 40 60 80 100 M
D"
Y "
TW
Y "
A"
TW
17-AGO-2017 AMDT AIRAC 09/17 SCT-DGAC-SENEAM 2-8 MMGL PDC-1
17-AGO-2017 AMDT AIRAC 09/17 2-9 MMGL-PDC-1
COORDENADAS INS, DE PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES

PLATAFORMA AVIACION COMERCIAL, TERMINAL 2 /
COORDINATES INS, FOR AIRCRAFT STANDS
TERMINAL 2, COMMERCIAL AVIATION APRON
POSICION/ RESISTENCIA/ TIPO /

LAT (N) LONG (W) STRENGTH
POSITION TYPE
32 20° 31’ 25.30” 103° 18’ 17.93”
33 20° 31’ 25.75” 103° 18’ 19.35”
34 20° 31’26.72” 103° 18’20.82”
35 20° 31’28.00” 103° 18’21.80”
36 20° 31’29.32” 103° 18’22.45”
37 20° 31’32.63” 103° 18’ 24.19”
38 20° 31’ 33.72” 103° 18’ 24.70”
39 20° 31’ 34.82” 103° 18’ 25.23”
40 20° 31’ 35.80” 103° 18’ 25.70”
CONCRETO /
41 20° 31’ 37.86” 103° 18’ 20.41” 64 R/B/X/T
CONCRETE
42 20° 31’ 36.75” 103° 18’ 20.43”
43 20° 31’ 35.60” 103° 18’ 20.13”
44 20° 31’ 34.52” 103° 18’ 19.62”
45 20° 31’ 33.44” 103° 18’ 19.10”
46 20° 31’ 32.36” 103° 18’ 18.59”
47 20° 31’ 31.10” 103° 18’ 17.99”
48 20° 31’ 30.03” 103° 18’ 17.49”
49 20° 31’30.09” 103° 18’ 16.01”
50 20° 31’ 30.41” 103° 18’ 15.82”

ANCHO/ RESISTENCIA/ TIPO /

“TWY”
WIDTH STRENGTH TYPE
A 58 F/A/W/T ASFALTO / ASPHALT
D 23 M 88 R/A/W/T CONCRETO / CONCRETE
F 31 F/A/W/T
ASFALTO / ASPHALT
J 16 M 10 F/A/W/T

GUADALAJARA
ELEV AD 1529 M MIGUEL HIDALGO Y COSTILLA
ES
TA
CI
O
PA NA
TWR HOT
RK MIE
IN N T 6 EL
G O
2017
/
TER
M IN
AL
1 VAR. MAGNETICA 6° E
MAGNETIC VAR. 6° E
1
2
3 ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS /
ELEVATIONS AND DIMENSIONS IN METERS
4
5 CAR
31
30 GA LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS /
6
29
7
8
28
"D "
9
27
26 10
11
12
Y
13
25
TW
"C "
24
23 14
15
22
Y
TW
TW
16
"B "
14
Y "A "
A
A 17
21
18
21
Y
20 19
A
TW
19
"
" A -2
0 20 40 60 80 100 M
TW
Y "A "
Y
TW
"
TWY "B
17-AGO-2017 AMDT AIRAC 09/17 SCT-DGAC-SENEAM "A 2-10 MMGL PDC-2
"
17-AGO-2017 AMDT AIRAC 09/17 2-11 MMGL-PDC-2
COORDENADAS INS, DE PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES

PLATAFORMA AVIACION COMERCIAL TERMINAL 1 /
COORDINATES INS, FOR AIRCRAFT STANDS
TERMINAL 1 COMMERCIAL AVIATION APRON
RESISTENCIA/ TIPO /
POSICION / RESISTENCIA/ TIPO / TWY ANCHO/WIDTH
LAT (N) LONG (W) STRENGTH TYPE
POSITION STRENGTH TYPE A 58 F/A//W/T
1 20° 31’ 31.53” 103° 18’ 13.37” A-2 100 F/B/W/T ASFALTO/ ASPHALT
2 20° 31’ 31.10” 103° 18’ 12.02” 23 M
B 56 F/A//W/T
3 20° 31’ 30.74” 103° 18’ 10.59” C 66 R/A//W/T CONCRETO/CONCRETE
4 20° 31’ 30.18” 103° 18’ 09.11”
5 20° 31’ 29.40” 103° 18’ 06.87”
6 20° 31’ 28.67” 103° 18’ 04.54” 68 R/A/W/T
7 20° 31’ 27.87” 103° 18’ 02.58”
8 20° 31’ 27.34” 103° 18’ 01.00”
9 20° 31’ 26.97” 103° 17’ 59.47”
10 20° 31’ 26.36” 103° 17’ 57.81”
11 20° 31’ 25.84” 103° 17’ 56.41”
12 20° 31’ 25.40” 103° 17’ 55.04”
13 20° 31’ 24.91” 103° 17’ 53.55”
14 20° 31’ 24.01” 103° 17’ 51.66”
14A 20° 31’ 22.23” 103° 17’ 45.64”
61 R/B/X/T
15 20° 31’ 23.62” 103° 17’ 49.32”
16 20° 31’ 22.82” 103° 17’ 46.90” CONCRETO /
17 20° 31’ 22.01” 103° 17’ 44.63” CONCRETE
18 20° 31’ 21.39” 103° 17’ 42.43”
19 20° 31’ 15.68” 103° 17’ 46.60”
19A 20° 31’ 15.66” 103° 17’ 47.20”
20 20° 31’ 16.13” 103° 17’ 47.98” 62 R/A/X/T
21 20° 31’ 16.57” 103° 17’ 49.36”
21A 20° 31’ 16.30” 103° 17’ 49.17”
22 20° 31’ 19.56” 103° 17’ 54.14”
61 R/B/X/T
23 20° 31’ 20.01” 103° 17’ 55.71”
24 20° 31’ 20.66” 103° 17’ 57.83”
25 20° 31’ 21.28” 103° 17’ 59.47”
26 20° 31’ 22.71” 103° 18’ 03.35”
27 20° 31’ 23.25” 103° 18’ 05.00”
68 R/A/W/T
28 20° 31’ 23.80” 103° 18’ 06.66”
29 20° 31’ 24.87” 103° 18’ 10.35”
30 20° 31’ 25.40” 103° 18’ 11.82”
31 20° 31’ 25.80” 103° 18’ 13.33”

GUADALAJARA
ELEV AD 1529 M MIGUEL HIDALGO Y COSTILLA
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS / TW

Y
ELEVATIONS AND DIMENSIONS IN METERS
"L
LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS / "
34
-A
34
32
-A
30
30
29
27
31
25
33
28
2017
23
35
26
36
21
HA
H3
VAR. MAGNETICA. 6° E
24
NG
MAGNETIC VAR. 6° E
19
A RE
22
S
H2
17
HA
20
NG
H1
20
A RE
18
S
15
HA
02
16
TW NG
14
13
A
Y RE
"K S
12
11
Y
"
6
10

RW
HA
NG 0 20 40 60 80 100 M
A RE
S
7
HA
NG
A
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RE
8
S
3
HA
9
NG
A
1
RE
4
S
HA
2
NG
A RE
S
TW
17-AGO-2017 AMDT AIRAC 09/17 SCT-DGAC-SENEAM 2-12 MMGL PDC-3
Y"
17-AGO-2017 AMDT AIRAC 09/17 2-13 MMGL PDC-3
COORDENADAS INS, DE PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES COORDENADAS INS, DE PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE

PLATAFORMA AVIACION GENERAL / HELICOPTEROS
COORDINATES INS, FOR AIRCRAFT STANDS PLATAFORMA AVIACION GENERAL /
GENERAL AVIATION APRON COORDINATES INS, FOR HELICOPTERS STANDS
GENERAL AVIATION APRON
LAT (N) LONG (W)
POSITION STRENGTH TYPE
1 20° 31’ 40.63” 103° 18’ 21.00” LAT (N) LONG (W)
POSITION STRENGTH TYPE
2 20° 31’ 39.82” 103° 18’ 19.37” H1 20° 31’ 46.81” 103° 18’ 18.00”
3 20° 31’ 41.25” 103° 18’ 20.62” ASFALTO/
H2 20° 31’ 47.78” 103° 18’ 17.41” 30 F/B/X/T
4 20° 31’ 40.38” 103° 18’ 19.02” ASPHALT
H3 20° 31’ 48.75” 103° 18’ 16.84”
5 20° 31’ 41.87” 103° 18’ 20.24”
6 20° 31’ 41.00” 103° 18’ 18.64”
7 20° 31’ 42.49” 103° 18’ 19.86”
8 20° 31’ 41.62” 103° 18’ 18.26” CALLES DE RODAJE, ANCHO, RESISTENCIA/
9 20° 31’ 43.84” 103° 18’ 18.79” TAXIWAYS, WIDTH, STRENGTH
10 20° 31’ 43.77” 103° 18’ 18.21”
11 20° 31’ 44.37” 103° 18’ 18.46” ANCHO/ RESISTENCIA/ TIPO /
12 20° 31’ 44.39” 103° 18’ 17.83” “TWY”
WIDTH STRENGTH TYPE
13 20° 31’ 44.91” 103° 18’ 18.13” K 16 M
14 20° 31’ 45.01” 103° 18’ 17.45” L 18 M
30 F/B/W/T ASFALTO/ ASPHALT
15 20° 31’ 45.44” 103° 18’ 17.81”
16 20° 31’ 45.07” 103° 18’ 15.98”
17 20° 31’ 47.56” 103° 18’ 16.34”
18 20° 31’ 46.45” 103° 18’ 15.09”
19 20° 31’ 48.25” 103° 18’ 15.91” ASFALTO/
30 F/B/X/T
20 20° 31’ 47.15” 103° 18’ 14.67” ASPHALT
21 20° 31’ 48.95” 103° 18’ 15.48”
22 20° 31’ 47.85” 103° 18’ 14.24”
23 20° 31’ 49.65” 103° 18’ 15.06”
24 20° 31’ 48.54” 103° 18’ 13.81”
25 20° 31’ 50.36” 103° 18’ 14.62”
26 20° 31’ 49.25” 103° 18’ 13.38”
27 20° 31’ 50.59” 103° 18’ 14.47”
28 20° 31’ 49.94” 103° 18’ 12.95”
29 20° 31’ 50.66” 103° 18’ 14.58”
30 20° 31’ 51.69” 103° 18’ 12.89”
30A 20° 31’ 51.74” 103° 18’ 12.98”
31 20° 31’ 50.41” 103° 18’ 14.77”
32 20° 31’ 52.10” 103° 18’ 13.64”
33 20° 31’ 50.15” 103° 18’ 14.93”
34 20° 31’ 52.49” 103° 18’ 14.38”
34A 20° 31’ 52.39” 103° 18’ 14.19”
35 20° 31’ 49.61” 103° 18’ 15.25”
36 20° 31’ 49.09” 103° 18’ 15.57”

AIP DE MEXICO AD MMGL VAC-0
REGLAS Y PROCEDIMIENTOS PARA VUELOS VISUALES DE LLEGADA, SALIDA Y

SOBREVUELO EN EL AREA DE CONTROL TERMINAL DE GUADALAJARA
1. Areas restringidas y restricciones
Queda prohibido el vuelo VFR:
a) Arriba de la altitud máxima establecida para los sectores de esta carta visual.
b) Dentro de las áreas restringidas SE (entre los radiales 085° y 125°) y al NW (entre los
radiales 265° y 305°) dentro de 20 NM referidas al VOR/DME/GDL y señaladas en la carta
visual, ya que estas serán utilizadas para maniobras de despegue y aterrizaje; a menos que
se cuente con la autorización correspondiente para operar en dichas áreas, por parte de la
torre de control GDL.
c) Cuando las aeronaves de salida, deseen una mayor altitud de las especificadas en la carta,
deberán solicitarlo a la torre de control.
d) No se permite la operación de dirigibles, globos, ni ultra ligeros dentro del área terminal de
Guadalajara, a menos que se tenga el permiso correspondiente de la autoridad aeronáutica
y se cuente con radiocomunicación con la torre de control para operar en áreas especificas.
e) Todos los tráficos de salida como de llegada que pretendan volar a través de las zonas
militares, deberán hacer contacto en la frecuencia de torre Zapopan en 118.45 MHZ para la
autorización correspondiente, así como para información de Tráfico local dentro de dichas
áreas.
2. Zona de tránsito del aeropuerto (ATZ)
a) Esta zona esta reservada para las aeronaves que vayan a despegar o aterrizar en el
aeropuerto.
b) Se establecen rutas VFR con el propósito de operar éstas dentro del Área Terminal de
Guadalajara
c) Las aeronaves con plan de vuelo VFR efectuarán su vuelo en las trayectorias de las rutas
VFR señaladas en la carta, respetando las altitudes máximas especificadas para cada
sector dentro de 50 NM con centro en el VOR/DME/GDL.
d) La torre de control podrá instruir a las aeronaves con plan de vuelo VFR para que se ajusten
a las diferentes rutas VFR, así como la forma de proceder o para mantener sobre puntos de
referencia visual, según lo considere conveniente.
e) El uso de los corredores VFR A (alfa) para pista 10, Z (zulu) para pista 28, será asignado
por la torre de control. La altitud con la cual cruzarán las aeronaves sobre estos corredores,
no debe ser menor ni mayor a 6500 pies de acuerdo a las instrucciones proporcionadas por
la torre de control.
f) Las aeronaves que sobrevuelen el aeropuerto de Guadalajara deberán de hacerlo por las
rutas publicadas y a una altitud no menor de 6500 pies ni mayor a 7500 pies; los
helicópteros deberán mantener una altura mínima de 800 pies dentro de las inmediaciones
del aeropuerto.
g) Los vuelos VFR que deseen sobrevolar y mantener una altitud mayor a las descritas en
cada sector de la carta visual, deberán contar con el equipo de radionavegación apropiado
para circunnavegar el aeropuerto cuando menos 25 NM del VOR/DME/GDL y recabar la
información e instrucciones correspondientes para mantener altitudes mayores notificando
su posición y altitud en la frecuencia de TML/GDL en 120.8 MHZ.
3. Llegadas
a) Las aeronaves con plan de vuelo VFR que pretendan penetrar en el Área Terminal de
Guadalajara y que no puedan descender en condiciones VFR para cumplir con las
restricciones de altitud, notificarán su posición e intenciones a TML/GDL en 120.8 MHZ
cuando se encuentren fuera de 30 NM del VOR/DME/GDL.
b) Todas las aeronaves con plan de vuelo VFR que requieran operar dentro del Área Terminal
de Guadalajara y que cumplan con las altitudes máximas establecidas en la carta visual,
deberán mantener comunicación directa y constante dentro de 20 NM de radio del
VOR/DME/GDL en la frecuencia 118.1 MHZ con la Torre de Control para recibir
instrucciones de cómo proceder.
c) La torre de control podrá instruir a las aeronaves a mantener visual sobre algunos de los
puntos de reporte de referencia visual establecidos en las rutas VFR o que entren a los
corredores para canalizar el tránsito a la pista en uso.
4. Salidas
a) La torre de control indicará a las aeronaves antes del despegue el procedimiento a seguir y
punto de referencia a reportar.
b) Las aeronaves que pretendan volar por arriba de las altitudes máximas establecidas para
vuelos VFR, deberán solicitar autorización a la torre de control.
c) Al abandonar la frecuencia de TWR, las aeronaves se mantendrán a la escucha en la
frecuencia de TML/GDL en 120.8 MHZ hasta encontrarse a 30 NM del VOR/DME/GDL.
SCT-DGAC-SENEAM 26-MAR-2020 AMDT AIRAC 04/20

AD MMGL VAC-1 AIP DE MEXICO
NOTA: Todas las aeronaves civiles que operen con plan de vuelo VFR en el área Terminal
de Guadalajara, deberán contar con equipo transponder en MODO 3 A/C y con
capacidad de 4096 códigos.
5. Puntos de notificación visual
RADIAL DISTANCIA
DENOMINADOR
VOR/DME/GDL NM
CLUB DE GOLF ATLAS 002° 3.0 NM
IXTLAHUACAN DEL RIO 003° 21.0 NM
TONALA 028° 7.0 NM
ZAPOTLANEJO 058° 15.0 NM
OCOTLAN 095° 30.0 NM
CHAPALA 145° 15.0 NM
CAJITITLAN 171° 6.0 NM
PIRAMIDE 186° 4.0 NM
TLAJOMULCO 241° 8.0 NM
SANTA CRUZ DE LAS FLORES 249° 11.0 NM
PRESA VALENCIA 257° 19.5 NM
CIUDAD GRANJA 315° 11.0 NM
CERRO DEL CUATRO 318° 5.3 NM
HOTEL TAPATIO 342° 4.3 NM
ESTADIO 346° 9.3 NM
6. Rutas VFR de llegada y salida
IDENTIFICADOR RUTA VFR

CIUDAD GRANJA CIUDAD GRANJA – TAPATIO – CLUB DE GOLF ATLAS – GUADALAJARA
ESTADIO ESTADIO – CLUB DE GOLF ATLAS – GUADALAJARA
TONALA TONALA – CLUB DE GOLF ATLAS – GUADALAJARA
ZAPOTLANEJO ZAPOTLANEJO – CLUB DE GOLF ATLAS – GUADALAJARA
TLAJOMULCO TLAJOMULCO – PIRAMIDE – GUADALAJARA
CHAPALA CHAPALA – PIRAMIDE – GUADALAJARA
OCOTLAN OCOTLAN – CHAPALA – PIRAMIDE – GUADALAJARA
7. Falla de comunicación.
7.1 Cuando alguna aeronave VFR experimente falla de comunicación y su destino sea
Guadalajara, deberá cumplir con lo siguiente:
a) Tratará de establecer comunicación vía telefonía celular con la torre de control al

teléfono 36-88-59-18, de no ser posible:
b) Si procede del N, NW o NE, cruzará el aeropuerto a través de TWR sin afectar la
trayectoria de pista 10/28, para interceptar patrón de tránsito a la izquierda a pista
20, de acuerdo a las señales luminosas que emita la TWR.
c) Si procede del S, SE o SW, cruzará el aeropuerto a través de TWR para interceptar
patrón de tránsito a la izquierda a pista 20 de acuerdo a las señales luminosas que
emita la TWR.
26-MAR-2020 AMDT AIRAC 04/20 SCT-DGAC-SENEAM

CARTA DE APROXIMACION VISUAL GUADALAJARA
VISUAL APPROACH CHART AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ALTITUD DE TRANSICION
TRANSITION ALTITUDE
18500 FT
ELEV AD 5016 FT
COMUNICACIONES
104°0'W 103°30'W 103°0'W 102°30'W
COMMUNICATIONS
50 NM
TWR GDL 118.1
TWR ZAP/MIL 118.45
ATIS 127.9
TML 120.8 MMR-111
18000 FT AMSL
APP 119.3
GND
10500
32
0°
30 NM
21°0'N
11500
21°0'N
MMR-110
12000 FT AMSL
9500 GND
ATZ ZAPOPAN
D 10000
GND
32
20 NM
# IXTLAHUACAN
DEL RIO
0°
MMR-106 ZE
11000 FT AMSL
GND
ATZ ZAPOPAN
MMR-105 7500 MMR-104
10000 FT AMSL 5 D
11000 FT AMSL
ò
GND
GND GND
NM
30
5°
091°
7500
068°
360°
ò
M
4
N
10
NM
ESTADIO
°
060
166°
# #
ò
CIUDAD
ZAPOTLANEJO
ò
GRANJA
TONALA
FA R
ò#
AL EDO
HOTEL #
RR
TAPATIO
ò ò
CERRO
LU R
CO
ZU EDO
MMR-106 ZT
DEL CUATRO »
# #ò
7000
12 N
AREA
RR
9500 FT AMSL RESTRINGIDA

CO
òò
ò
6628
GND
ò
(1612) # CLUB DE
GOLF ATLAS
8500
M
ò ò
MMP-118
265°
PA PI
9000 FT AMSL
IZQ 3 °
085°
20°30'N
GND
7500
20°30'N
PA PI
IZQ 3 °
»
ò
ò
PRESA # SANTA CRUZ AREA

DE LAS FLORES # ò# 7986
9500
RESTRINGIDA
DE VALENCIA
ò
(2970)
ò
ò
ò#PIRAMIDE
100°
TLAJOMULCO
10
ò
NM
8 # ò#
9500 NM CAJITITLAN OCOTLAN
8000
77
00
10500
M
8700 15
N
12
ò
ò
#
CHAPALA 5°
1 5 NM
180°
0°
LAGUNA DE CHAPALA
11500
23
NM
13
5°
30
MMR-107
GUADALAJARA 11000 FT AMSL
GND
VOR/DME 117.3
GDL



203124N 1031842W
30 N
M 12
0°
20
20°0'N
160°
20°0'N
40
NM
0°
10
21
ALTITUD MAXIMA VFR /

MAXIMUM VFR ALTITUDE
15500 11500
5
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON

MAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND RADIAL ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,
ARE MAGNETICS.
185°
DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,

HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM .
0
104°0'W 103°30'W 103°0'W 102°30'W

ESCALA / SCALE 1:1000000
PUNTOS DE NOTIFICACION VFR:

VFR NOTIFICATION POINTS: RUTAS VFR DE LLEGADA, SALIDA / DEPARTURES, ARRIVALS, VFR ROUTES:
PUNTO / RADIAL DISTACIAS /
DISTACIAS / POINT VOR/GDL DISTANCES IDENTIFICADOR /
PUNTO / RADIAL DISTANCES DME/GDL IDENTIFICATOR
RUTA / ROUTE
ò ò
POINT VOR/GDL DME/GDL # PIRAMIDE 186° 4.0 NM
CIUDAD GRANJA CIUDAD GRANJA-TAPATIO-CLUB DE GOLF ATLAS-GUADALAJARA
# CLUB DE GOLF ATLAS 002° 3.0 NM # TLAJOMULCO 241° 8.0 NM
ESTADIO ESTADIO-CLUB DE GOLF ATLAS-GUADALAJARA
# IXTLAHUACAN DEL RIO 003° 21.0 NM # STA CRUZ DE LAS FLORES 249° 11.0 NM
CAMBIOS: NIL
TONALA TONALA-CLUB DE GOLF ATLAS-GUADALAJARA

# TONALA 028° 7.0 NM # PRESA VALENCIA 257° 19.5 NM
ZAPOTLANEJO ZAPOTLANEJO-CLUB DE GOLF ATLAS-GUADALAJARA
# ZAPOTLANEJO 058° 15.0 NM # CIUDAD GRANJA 315° 11.0 NM TLAJOMULCO TLAJOMULCO-PIRAMIDE-GUADALAJARA
# OCOTLAN 095° 30.0 NM # CERRO DEL CUATRO 318° 5.3 NM
CHAPALA CHAPALA-PIRAMIDE-GUADALAJARA
# CHAPALA 145° 15.0 NM # HOTEL TAPATIO 342° 4.3 NM OCOTLAN OCOTLAN-CHAPALA-PIRAMIDE-GUADALAJARA
# CAJITITLAN 171° 6.0 NM # ESTADIO 346° 9.3 NM
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT-AFAC-SENEA M MM G L-VA C -2

CARTA DE APROXIMACION VISUAL GUADALAJARA
VISUAL APPROACH CHART AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
TRANSITION ALTITUDE
18500 FT
ELEV AD 5016 FT
COMUNICACIONES103°0'W MMR-110
9500
103°30'W
COMMUNICATIONS 12000 FT AMSL
ATZ ZAPOPAN GND
D 10000
GND IXTLAHUACAN TWR GDL 118.1
DEL RIO TWR ZAP/MIL 118.45
ATIS 127.9
20 NM
#
TML 120.8
APP 119.3
32
ATZ ZAPOPAN
MMR-105 5 7500
0°
D
10000 FT AMSL MMR-104
ò
GND
GND 11000 FT AMSL
NM
GND
30
5° 091°
7500
360°
ò
NM
4
10 N
°
ESTADIO# M
166°
9500 060
NM
# ò
CIUDAD
30
ZAPOTLANEJO
ò
GRANJA
TONALA
FA R
HOTEL ALREDO
ò#
TAPATIO
#
ò
R
LU R
CERRO ò
CO
ZU EDO
DEL CUATRO # » #ò
7000
12 N
RR
AREA CO
RESTRINGIDA òò
ò
6628
ò
(1612) # CLUB DE
GOLF ATLAS
8500
M
ò ò
265°
PAP
IZQI 3° MMP-118
9000 FT AMSL
085°
7500 PAP GND
20°30'N
IZQI 3°
»
20°30'N
20
ò
PRESA # SANTA CRUZ AREA

DE VALENCIA DE LAS FLORES # ò ò# ò RESTRINGIDA
7986
(2970)
ò
TLAJOMULCO ò#PIRAMIDE
100°
10 N
MMR-106 ZT
M
9500 FT AMSL #
OCOTLAN
GND
8 CAJITITLAN
8000 NM
ò
77
0 0
10500
M
8700 15
N
0°
10
12
23
ò
ò
5°
#
CHAPALA 9500
GUADALAJARA 15 NM
180°
LAGUNA DE CHAPALA
VOR/DME 117.3
13
GDL

5°


203124N 1031842W MMR-107 MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON

MAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND RADIAL
11000 FT AMSL ARE MAGNETICS.
11500 GND
160°
ALTITUD MAXIMA VFR / ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,

0
103°30'W
MAXIMUM VFR ALTITUDE HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM. 103°0'W
PUNTOS DE NOTIFICACION VFR:

VFR NOTIFICATION POINTS: DISTACIAS /
RUTAS VFR DE LLEGADA, SALIDA / DEPARTURES, ARRIVALS, VFR ROUTES:
PUNTO / RADIAL DISTANCES
PUNTO / RADIAL DISTACIAS / POINT VOR/GDL DME/GDL IDENTIFICADOR /
POINT VOR/GDL DISTANCES
IDENTIFICATOR
RUTA / ROUTE
ò ò
DME/GDL # PIRAMIDE 186° 4.0 NM
CIUDAD GRANJA CIUDAD GRANJA-TAPATIO-CLUB DE GOLF ATLAS-GUADALAJARA
# CLUB DE GOLF ATLAS 002° 3.0 NM # TLAJOMULCO 241° 8.0 NM
ESTADIO ESTADIO-CLUB DE GOLF ATLAS-GUADALAJARA
# IXTLAHUACAN DEL RIO 003° 21.0 NM # STA CRUZ DE LAS FLORES 249° 11.0 NM
CAMBIOS: NIL
TONALA TONALA-CLUB DE GOLF ATLAS-GUADALAJARA

# TONALA 028° 7.0 NM # PRESA VALENCIA 257° 19.5 NM
ZAPOTLANEJO ZAPOTLANEJO-CLUB DE GOLF ATLAS-GUADALAJARA
# ZAPOTLANEJO 058° 15.0 NM # CIUDAD GRANJA 315° 11.0 NM
TLAJOMULCO TLAJOMULCO-PIRAMIDE-GUADALAJARA
# OCOTLAN 095° 30.0 NM # CERRO DEL CUATRO 318° 5.3 NM
CHAPALA CHAPALA-PIRAMIDE-GUADALAJARA
# CHAPALA 145° 15.0 NM # HOTEL TAPATIO 342° 4.3 NM
OCOTLAN OCOTLAN-CHAPALA-PIRAMIDE-GUADALAJARA
# CAJITITLAN 171° 6.0 NM # ESTADIO 346° 9.3 NM
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT-AFAC-SENEA M MM G L-VA C -3

CARTA DE AREA / AREA CHART ELEV AD 5016 FT
GUADALAJARA
NM
0 5 10 20 30
155
MZT 114.9 AMULA ZCL 117.6 AGU 113.6 AGU 113.6 AG U 11 3 .6 SLP 117.2
21°30'N
NOSOL
104°30'W ALTITUDES MOSTRADAS

104°0'W EN AEROVIAS, 103°30'W 103°0'W 25 212549N
SOLO PARA DESCENDER AL VOR/DME/GDL / TM
10
9 4
21°30'N
1015918W
7
7
4H
I
A
35
UT1 14 SETOSJ
8
ALTITUDES SHOWN ON ATS ROUTES ONLY TO BE
UT
ME SEC
BIL
V2 13
0
PERBU
53 M
EC
KE
0
H
I UT 43
FL20
1400
DM USED TO DESCEND TO THE VOR/DME/GDL 212853N
M H
I 2
XS
37 RA
V6J11
75
X
GL
(MMEP )
TNY 113.9
1033729W
AC /MME
A 13 12 63
0 CO
1
TE PIC
UT
é
KI
15 0
I
U
A M 00
90
1W KI 1
C/M
O 0 é
00
30
K63 27
C
NG
V6 96
3
10
MMR-111
KI VA
0
AC
D-50 éI 18000 FT AMSL
1
AP
OTOKI
BJX 115.8
MEZCA GND
'
RADAP D-50
U 211934N 211904N ALIPA
V-3J12 212015N LONVA 1030614W
211923N GRUSI 1023901W 8 211729N
H
I -5 1041227W 10 211650N 5
J2 68
C 0
SE C 1 1020139W
10 0
10 1033421W CLASE D
00
EX
AC 1
00
0 1025645W
H
I TA S E
12
C 63 M X
UJ 16
R
KVI
AC /MM 1
J42
M
14 16
26
D-60 GDL C / ME
I
HO
é
C/M EX
V 33
145
AC C/M
63
81
12
ME S E D-50 LIVRI
57
H
I
1 IDIL
XS C7
UJ7
AMAVO 211057N CLASE D AC
T
EC
6 211315N 7 °
Ké
04 1024549W
I
TM
U V3 7
70 I
-27
20
1040441W
J1 S
D-37 D-45 MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES

A
5
2S
ZAPOPAN GOYAS
MM SON MAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS
H
I
IKBAN
4
VOR/DME 113.4 210722N

U 7 LO AND RADIALS ARE MAGNETICS.
150
210705N
13
22 J3 14 1030924W

ZAP 
UT 30
MLM 114.6 BJX 115.8


00 1024902W
H
I
00
0 204459N 1032754W
30 8
KI
K D-30
1 5
4
21°0'N
é
MMR-110
FEISE ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,
W
12000 FT AMSL
0
14
210007N
00
1
V26-462
205222N GND
00
1023952W HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM.
12
27
205159N 0
0
00
37
1034140W
J
120
1035309W 205002N 14 16 50 25
UT106
h
VOLUX TEILA MMR-105 1025333W
11
NOSUK
00
UJ14N
D-56 GDL
UT 13
D-30 10000 FT AMSL
GND
D-19 AVROD
PIRAR
0
KI
é
1I 205316N
14000 UJ 124 1100
00 1015447W
0 D-30
V14N NOTUP D-50
V1414N V32 31
'
6
ï00
D-30 P 204911N
8
H
I
'
205113N
KI
' 0
N
'
22
I56 1032429W 106
12
é
ZA
PVR 116.5
1041503W
8/
10000
56 TIKIT MMR-104 D-50
'
KI UT1
1
/
UJ1
ATZ
I 11
D-
GND
204733N
'
é 11000 FT AMSL
V3S2S 47 1034542W
00
0 0 GND 203931N JASTO
8 00
E
20 7500
D-22 12 0
00
CLASE D 1024754W 204453N
20
GND
D-30 2
VAR 6°
0
11 D-10 XORID 1022721W
11
8
0
12 00
9
MMR-106 ZE NUBIG
PVR 116.5
108 288
900
D-55 11000 FT AMSL 204159N ° 30 ï
° 0
UJ14
i
13000 1100 95
0
900
GDL GND 1034838W 00
D-30
UJ14
2° 00
'
0
54 V14 ILS/DME 30 1
0
90 20
H
I
03 9
QET 113.0
Ké
I 13000 D-35 LOC 110.1 90
0 0 30
I
KKé V14
"
I LIPEP 109
5°
é I 14000
KKI
00 7 °
33 7
D-50
IAIG  D
29 8° MMP-118
é I
UT
11 203637N 20

h -1 0
'
11000 9000 4 28 4 °
/1 6° 04 900 0 9000 FT AMSL UT126
I D-30 14000
19
175
ERBOS
43 URVEM
PVR 116.5
UJ1 9
108
06 8 ° I
°
1041630W DUNSU 900 0 GND 20 80
20°30'N
MMR-106 ZT ° UJ14 203402N
V144S
25 26 9°
Ké
I
'
203448N KARUN
ï
S 1035549W
9500 FT AMSL
9000 25 4 °
081°
10
11 1 ° 900 0
30 I
V14
203236N
26
KELVA
1020504W UT126
GND
KI
é
20°30'N
0° I
ITLAS
12 2 ° ILS/DME 1024645W 203008N 195
23
'
180 11000 00 7° 900 LOC 111.3
1021921W 103 XO SAS
5°
'
14
UJ14S
18 5 °
00 D-30 20 90 0 IGDL 
21

3
90
56 13000
V14S
°
00 1100
0 LOS FIJOS DE SALIDA NO DEBEN SER UTILIZADOS
H
I PARA LLEGADAS.
90
'
900 0
112 D-1 288 20 D-30
18000
ò
4/1 °
00
900 8
VOLAT 6 D-50 20 DEBRO D- 1 0 0 110 OVALI SID FIXES SHOULD NOT BE USED FOR ARRIVALS. ACC
0 0 1300 /M
202202N D-56 202628N 00 20 0 202228N 0 ACC MEX S
PVR 116.5
12 20
30
1035013W /MM EC
1041756W GDL 11 1024811W 20 EX 1
SEC 0
30
0 D-50
20 00 6
TMA MMPR
GUADALAJARA UJ D-30 13
00
LONKU
155
V33-7
201628N 23
D-30 VOR/DME 117.3 10 0
H
I
11 5
25 1022753W
12000
UT146

GDL 
00

DE D-40
H
1
UJ1
134
I
PTJ 114.5 MLM 114.6

T MMR-107 203124N 1031842W
BO D-30 PURAM 2 205
11000 FT AMSL
LEROK
D-25 V5
9 GND 12 201204N 10
15 D-30 200955N 00 1024123W VOGAS
UT 26W2 EMIGU 200929N 36 R
M
TEVEK 1030457W 10 0 D-50 18 E MIL
V 11 00
KI 200843N 0 1020426W
MMM
200800N
1043444W éI0 1033941W
UT1 D-40
10 00
15 26 UT1
D-60
19
V2J11
EBDEG
KI
14 5
éI 45 GDL
1 6
2
26 200400N UT1
é
12
KI
00
D-56
K
U
1
24
20°0'N
ILURA
24 9
80 1024736W 0
TMA
0
GDL
0
10 00 I
Ké UT1
U USBIM 200221N 118 194
20°0'N
21 I I
Ké
H
I 2 3
I
12 J9 195950N 1022248W V ER
CLASE D J4
H
I
B A
J25
TM
V61
14 2
27 6 1040820W D-50 ULUVO
SEBON
76
ATOXO
44
A 14 195655N
KI 1
9
I
81
195702N
é
M
00 1022617W
10 0
M 1025644W
i
UT1
00
D-60 IGSON
ZO 23
UJ 03
150
GDL 195015N
11
TABGO 195400N
65
23
H
I
160
2
D-40
COMUNICACIONES
KI
27
1023208W 1021733W
I
195204N
10
é
D-54 GDL
COMMUNICATIONS IGROT 1032709W
D-50
ONGEL 95 IK
194950N IRBEK LO K
RESTRICCION DE VELOCIDAD / SPEED RESTRICTION
TUZAS
TWR GDL 118.1 EMIRI
UT 63
1041327W 195016N LIMITE VERTICAL
CAMBIOS: SIMBOLOGIA
194821N
TWR ZAP/MIL 118.45
H
12
OVAGO
1035639W
14
LIMITE HORIZONTAL VERTICAL LIMIT 1023358W
33
MAX KIAS
ATIS 127.9
11 0
10
5
HORIZONTAL LIMIT INFERIOR SUPERIOR
00
D-60
TML 120.8 LOWER UPPER
16
CLASE D GDL
UJ
36
APP 119.3
OG
250 30 NM VOR/DME/GDL GND 15000 AMSL

V33-7
ACC/MMEX SEC 6 126.15 TIDEK
H
I
L
200 10 NM VOR/DME/GDL ELEV AD 8000 AMSL

UD
194157N ALSEB
ACC/MMEX SEC 7 123.90 1040415W 193949N
14 99
20
39000
16000
ACC/MMEX SEC 8 127.30 37 1024548W 67

ACC/MMEX SEC 10 133.20 MMP-160
44
TM A MMGL
IGVES
UNL
TA
21 R O
GND
19°30'N
K
104°30'W 104°0'W 103°30'W 103°0'W 102°30'W 102°0'W

ZLO 116.9 ZLO 116.9 COL 117.7 COL 117.7 ZIH 113.8 UPN 114.2
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT-AFAC-SENEA M MM G L-T M A

CARTA RADAR GUADALAJARA
RADAR CHART AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ALTITUD DE TRANSICION MIGUEL HIDALGO Y COSTILLA
TRANSITION ALTITUDE
18500 FT ELEV AD 5016 FT
104°0'W 103°30'W 103°0'W 102°30'W
COMUNICACIONES 50 NM
COMMUNICATIONS
TWR GDL 118.1
E
TWR ZAP/MIL 118.45
VAR 6°
32
ATIS 127.9 0°
TML 120.8 MMR-111
APP 119.3 18000 FT AMSL
GND
11000
MMR-110
12000 FT AMSL
30 NM GND
21°0'N
21°0'N
12000 ZAPOPAN
VOR/DME 113.4
ZAP 
 10000
h
MMR-106 ZE 204459N 1032754W
11000 FT AMSL MMR-105
GND 10000 FT AMSL 20 NM
0
00
GND MMR-104
ï
12
2
P
'
/2
11000 FT AMSL
18
'
ZA
GND
D-
NM
/
'
ATZ
068°
ï
360°
2°
10000 7500 091°
03
GND
'
GND
M
ILS/DME
8000 °
N
LOC 110.1
060
10
4
IAIG

NM

32
 !

6791
108
166°
'
°
0
108
°
°
900
ï 2887500
0 MMP-118
MMR-106 ZT
ï
7480 ! ! 6759
9000 FT AMSL
9500 FT AMSL
GND
h D-1
900 0 /1 4
6628
!
1 °
GND
"
0 ï 108
'
8500
ï 12 NM
9000
288 °
°
20°30'N
'
6824
20°30'N
1 0 NM
! 7986
!
GUADALAJARA
10000 8000 100 VOR/DME 117.3
7119 ! ° GDL 

8
NM 108 ï 203124N 1031842W
10000
D-1 288
8200
°
4 °
900 /1 8
ï
'
9744 ! 0 7743
NM
8333
!
15
11000 9200
!
ILS/DME
LOC 111.3
1 5 NM IGDL
0°



180°
23
13
LAGUNA DE CHAPALA
NM
5°
20 NM
30
MMR-107
11000 FT AMSL
GND
N M
30
12
20°0'N
0°
20
160°
20°0'N
40
N M
0°
21
16000 10
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON 12000

MAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND RADIAL
ARE MAGNETICS .
RESTRICCION DE VELOCIDAD / SPEED RESTRICTION
LIMITE VERTICAL
5
185°
LIMITE HORIZONTAL VERTICAL LIMIT

MAX KIAS
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT, HORIZONTAL LIMIT INFERIOR SUPERIOR
DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS, LOWER UPPER
HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM.
50 NM 250 30 NM VOR/DME/GDL GND 15000 AMSL
0
200 10 NM VOR/DME/GDL ELEV AD 8000 AMSL

104°0'W 103°30'W 103°0'W 102°30'W
FALLA DE COMUNICACIONES
TAR / SSR / GUADALAJARA COM FAILURE
NOTA / REMARK 1.- AJUSTAR TRANSPONDER 7600 Y
ALTITUDES MINIMAS DE VECTOREO IFR (MVA)
SET TRANSPONDER CODE 7600 AND
RADAR MINIMUM ALTITUDES MVA
2.- EJECUTAR EN FALLA DE COMUNICACIONES PROCEDIMIENTO
TODAS LAS AERONAVES CIVILES QUE OPERAN CON PLAN
ESTAS MVA SON LAS ALTITUDES MAS BAJAS QUE PODRAN SER ASIGNADAS IAC APROPIADO
DE VUELO VFR EN EL AREA TERMINAL DE GUADALAJARA
POR EL CONTROLADOR EN UN SECTOR CUANDO APLIQUE PROCEDIMIENTOS FOLLOW COM FAILURE PROCEDURE ON RELEVANT IAC
DEBERAN CONTAR CON EQUIPO TRANSPONDER EN MODO
DE CONTROL RADAR (VECTORES), SIN AFECTAR RUTAS Y PROCEDIMIENTOS 3 A/C Y CON CAPACIDAD DE 4096 CODIGOS.
CAMBIOS: NIL
CON MINIMOS INFERIORES.

ALL AIRCRAFT OPERATING UNDER VFR WITHIN THIS TMA NOTA / REMARK
THESE ARE THE LOWEST MVA THAT CAN BE ASSIGNED BY THE CONTROLLER
SHOULD HAVE TRANSPONDER MODE 3 A/C WITH 4096 CARTA DE USO EXCLUSIVO PARA VERIFICAR LAS
IN A SECTION WHEN RADAR CONTROL PROCEDURES (VECTORS) ARE
APPLIED, WITHOUT AFFECTING ROUTES AND PROCEDURES WITH LOWER CODE CAPABILITIES. ALTITUDES ASIGNADAS A AERONAVES IDENTIFICADAS. /
MINIMUMS. EXCLUSIVE USE CHART TO VERIFY ASSIGNED ALTITUDES
TO IDENTIFIED AIRCRAFT .
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT-AFAC-SE NEAM MM G L- MVA

CARTA DE SALIDA ELEV AD 5016 FT
NORMALIZADA VUELO ATIS 127.9 TWR 118.1 VAR 6° E
GUADALAJARA
POR INSTRUMENTOS APP 119.3 SMC 121.9 AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
STANDARD DEPARTURE CHART TML 120.8 EMER 121.5 ALTITUD DE TRANSICION MIGUEL HIDALGO Y COSTILLA
INSTRUMENT
(SID)
TRANSITION ALTITUDE
18500 DEPARTURE RWY 10
SALIDAS / DEPARTURES : MSA
VOR/DME/GDL
GOYAS TRES ALFA / GOYAS THREE ALFA (GOYAS3A) 25 NM
PIRAR TRES / PIRAR THREE (PIRAR3)
XORID DOS / XORID TWO (XORID2) 9900
KARUN UNO / KARUN ONE (KARUN1)

OVALI CUATRO / OVALI FOUR (OVALI4)
EBDEG UNO / EBDEG ONE (EBDEG1) 11700
LEROK TRES / LEROK THREE (LEROK3)
TABGO TRES ALFA / TABGO THREE ALFA (TABGO3A) ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT
EMIGU DOS ALFA / EMIGU TWO ALFA (EMIGU2A) DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS, HEIGHTS IN
GUADALAJARA CUATRO ALFA / GUADALAJARA FOUR ALFA (GDL4A) FT DISTANCES IN NM

MAGNETICOS
A / TO ZCL 117.6 A / TO AGU 113.6
BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC
MMR-110
12000 FT AMSL
ZAPOPAN GND
VOR/DME 113.4
Z
ZAP AP GOYAS
204459N 1032754W 210722N
1030924W
A MMR-104
11000 FT AMSL
MMR-105 GND
10000 FT AMSL
GND 10000
GND
7500
GND
6791
XORID
203931N
1024754W
6628
7480 6759 MMP-118
9000 FT AMSL
GUADALAJARA GND
VOR/DME 117.3
G
GDL DL
203124N 1031842W KARUN
203236N
1024645W
MMR-106
6824 7986
ZONA TALA
9500 FT AMSL
GND
7119
OVALI
9744 7743 202228N
1024811W
8333
MMR-107
11000 FT AMSL
GND
LEROK
200955N
1030457W
ESCALA / SCALE 1: 835,000 EBDEG

0 5 200400N
NM 1024736W
KM
: NIL
TABGO 0 10
195204N
1032709W
103°29' 103°19' 103°09' 102°59' 102°49'

A / TO COL 117.7 A / TO ZIH 113.8
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT-AFAC- SENEAM MMGL-SID-1

AIP DE MEXICO MMGL SID- 1-1
1
SALIDAS PISTA 10: DEPARTURES RWY 10:

SALIDAS: GOYAS TRES ALFA (GOYAS3A) DEPARTURES: GOYAS THREE ALFA (GOYAS3A)
PIRAR TRES (PIRAR3) PIRAR THREE (PIRAR3)
XORID DOS (XORID2) XORID TWO (XORID2)
KARUN UNO (KARUN1) KARUN ONE (KARUN1)
ASCIENDA POR RADIAL 108° HASTA D-13, CLIMB VIA GDL R-108° TO D-13 GDL, THEN TURN LEFT
EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN AND PROCEED ON THE GDL 16 DME ARC TO
ARCO 16 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL INTERCEPT THE CORRESPONDING RADIAL FROM
CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/GDL HACIA VOR/DME/GDL TO GOYAS, PIRAR, XORID OR KARUN
LOS FIJOS RESPECTIVOS GOYAS, PIRAR, XORID AND CONTINUE ON THE ASSIGNED ROUTE OR ATC
O KARUN Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O INSTRUCTIONS
INSTRUCCIONES DEL ATC
SALIDA: OVALI CUATRO (OVALI4) DEPARTURE: OVALI FOUR (OVALI4)
ASCIENDA POR RADIAL 108° HASTA D-16, CLIMB VIA GDL R-108° TO D-16 GDL, THEN TURN LEFT
EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN AND PROCEED ON A 084° HEADING, TO INTERCEPT
RUMBO 084° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL GDL R-101° TO OVALI AND CONTINUE ON THE
101° DEL VOR/DME/GDL HACIA EL FIJO OVALI Y ASSIGNED ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O
ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE THESE SID´s REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT
MINIMO DE ASCENSO DE 280 FT/NM HASTA OF 280 FT/NM UNTIL CROSSING 11000 FT
ALCANZAR 11000 FT
REGIMEN DE ASCENSO/ RATE OF CLIMB

*PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT
*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
4.6% (FT/MIN) 373 467 560 653 747 840 933
SALIDA: EBDEG UNO (EBDEG1) DEPARTURE: EBDEG ONE (EBDEG1)
ASCIENDA POR RADIAL 108° HASTA D-16, CLIMB VIA GDL R-108° TO D-16 GDL, THEN TURN RIGHT
EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN AND PROCEED ON A 164° HEADING, TO INTERCEPT
RUMBO 164° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL GDL R-127° TO EBDEG AND CONTINUE ON THE
127° DEL VOR/DME/GDL HACIA EL FIJO EBDEG Y ASSIGNED ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O
ESTA SALIDA REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO THIS SID REQUIRES A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF
DE ASCENSO DE 220 FT/NM HASTA ALCANZAR 220 FT/NM UNTIL CROSSING 8000 FT
8000 FT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
3.62% (FT/MIN) 293 367 440 513 587 660 733
SCT-DGAC-SENEAM 03-ENE-2019 AMDT AIRAC 01/19

2
SALIDAS: LEROK TRES (LEROK3) DEPARTURES: LEROK THREE (LEROK3)

TABGO TRES ALFA (TABGO3A) TABGO THREE ALFA (TABGO3A)
EMIGU DOS ALFA (EMIGU2A) EMIGU TWO ALFA (EMIGU2A)
ASCIENDA POR RADIAL 108° HASTA D-13, CLIMB VIA GDL R-108° TO D-13 GDL, THEN TURN
EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN RIGHT AND PROCEED ON THE GDL 16 DME ARC TO
ARCO 16 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL INTERCEPT THE CORRESPONDING RADIAL FROM
CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/GDL HACIA VOR/DME/GDL TO LEROK, TABGO OR EMIGU AND
LOS FIJOS RESPECTIVOS LEROK, TABGO O EMIGU CONTINUE ON THE ASSIGNED ROUTE OR ATC
Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O INSTRUCTIONS
ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE THESE SID´s REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT
MINIMO DE ASCENSO DE 250 FT/NM HASTA OF 250 FT/NM UNTIL CROSSING 9000 FT
ALCANZAR 9000 FT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
4.11% (FT/MIN) 333 417 500 583 667 750 833
SALIDA: GUADALAJARA CUATRO ALFA (GDL4A) DEPARTURE: GUADALAJARA FOUR ALFA (GDL4A)
ASCIENDA POR RADIAL 108° HASTA D-8 (EN CASO CLIMB VIA GDL R-108° TO D-8 GDL (OR 7100 FT IN
DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 7100 FT), CASE OF DME FAILURE), THEN TURN RIGHT WITHIN 11
EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA NM TO VOR/DME/GDL AND CROSS IT ACCORDING TO
DENTRO DE 11 NM HACIA EL VOR/DME/GDL Y THE (1) MINIMUM CROSSING ALTITUDE OR ATC
ABANDONELO DE ACUERDO A LA (1) ALTITUD INSTRUCTIONS
MINIMA DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES
DEL ATC
DE ASCENSO DE 290 FT/NM HASTA ALCANZAR 9000 290 FT/NM UNTIL CROSSING 9000 FT
FT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
4.77% (FT/MIN) 387 483 580 677 773 870 967
(1) ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR EL VOR/DME/GDL

(1) MINIMUM CROSSING ALTITUDE AT VOR/DME/GDL:
A/TO AGU V-61W 7700

A/TO ZCL V-26 J-42 7700
A/TO SLP J-25 8100
A/TO BJX V-32 8200
A/TO QET V-14 UJ-14 8200
A/TO MLM V-5 UJ-12 8500
A/TO UPN V-3 UJ-3-7 8600
A/TO COL V-61 J-25 10800
A/TO ZLO V-26 UJ-11 10700
A/TO PVR V-14S UJ-14S 8200
A/TO PVR V-14 UJ-14 8200
A/TO PVR V-3S-14N UJ-12S-14N 8000
A/TO TNY V-3-5 UJ-12 8300
A/TO MZT UJ-3 8100

NORMALIZADA VUELO ATIS 127.9 TWR 118.1 VAR 6° E
GUADALAJARA
STANDARD DEPARTURE CHART TML 120.8 EMER 121.5 MIGUEL HIDALGO Y COSTILLA
INSTRUMENT
(SID)
TRANSITION ALTITUDE
MSA
SALIDAS / DEPARTURES : VOR/DME/GDL
GOYAS TRES BRAVO / GOYAS THREE BRAVO (GOYAS3B) 25 NM
TEILA TRES / TEILA THREE (TEILA3)
9900
TIKIT TRES / TIKIT THREE (TIKIT3)
NUBIG DOS / NUBIG TWO (NUBIG2)
DUNSU DOS / DUNSU TWO (DUNSU2)
DEBRO DOS / DEBRO TWO (DEBRO2) 11700
EMIGU DOS BRAVO / EMIGU TWO BRAVO (EMIGU2B)
TABGO TRES BRAVO / TABGO THREE BRAVO (TABGO3B)
GUADALAJARA CUATRO BRAVO / GUADALAJARA FOUR BRAVO (GDL4B)
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT

DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS, HEIGHTS IN
FT DISTANCES IN NM

MAGNETICOS
A / TO MZT 114.9 A / TO ZCL 117.6 A / TO AGU 113.6
ZAPOPAN
205222N VOR/DME Z 113.4
1034140W ZAP AP
TEILA 204459N 1032754W
GOYAS
210722N
1030924W
MMR-106
ZONA ETZATLAN MMR-105
11000 FT AMSL 10000 FT AMSL M
10000
GND GND
GND
TIKIT
204733N
1034542W
MMR-104
7500 11000 FT AMSL
GND GND
NUBIG
204159N 6791
1034838W
MMR-106
ZONA TALA
9500 FT AMSL
6759
GND 6628
7480 MMP-118
1 9000 FT AMSL
GND
DUNSU
203448N
1035549W
6824
202628N
1035013W GUADALAJARA
DEBRO VOR/DME G 117.3
GDL D L
203124N 1031842W
9744
MMR-107 8333
11000 FT AMSL
GND
ESCALA / SCALE 1: 835,000

0 5
NM
KM
0 10
EMIGU
: NIL
200843N
1033941W TABGO
195204N
1032709W
103°49' 103°39' 103°29' 103°19' 103°09'

A / TO ZLO 116.9 A / TO COL 117.7
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT-AFAC-SENEAM MMGL-SID-2

1
SALIDAS PISTA 28: DEPARTURES RWY 28:

SALIDAS: GOYAS TRES BRAVO (GOYAS3B) DEPARTURES: GOYAS THREE BRAVO (GOYAS3B)
TEILA TRES (TEILA3) TEILA THREE (TEILA3)
ASCIENDA POR RADIAL 288° HASTA D-13, EFECTUE CLIMB VIA GDL R-288° TO D-13 GDL, THEN TURN RIGHT
VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN ARCO 16 DME AND PROCEED ON THE GDL 16 DME ARC TO INTERCEPT
HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL THE CORRESPONDING RADIAL FROM VOR/DME/GDL TO
CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/GDL HACIA LOS GOYAS OR TEILA AND CONTINUE ON THE ASSIGNED
FIJOS RESPECTIVOS GOYAS O TEILA Y CONTINUE ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS
EN RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC
ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO THESE SID´s REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF
10000 FT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
6.08% (FT/MIN) 493 617 740 863 987 1110 1233
SALIDA: TIKIT TRES (TIKIT3) DEPARTURE: TIKIT THREE (TIKIT3)
ASCIENDA POR RADIAL 288° HASTA D-16, EFECTUE CLIMB VIA GDL R-288° TO D-16 GDL, THEN TURN RIGHT
VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN RUMBO 317° AND PROCEED ON A 317° HEADING, T0 INTERCEPT GDL
HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 296° DEL R-296° TO TIKIT AND CONTINUE ON THE ASSIGNED
VOR/DME/GDL HACIA EL FIJO TIKIT Y CONTINUE EN ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS
RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC
ESTA SALIDA REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO DE THIS SID REQUIRES A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF 340
ASCENSO DE 340 FT/NM HASTA ALCANZAR 10000 FT FT/NM UNTIL CROSSING 10000 FT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
5.59% (FT/MIN) 453 567 680 793 907 1020 1133
SALIDA: NUBIG DOS (NUBIG2) DEPARTURE: NUBIG TWO (NUBIG2)
ASCIENDA POR RADIAL 288° HASTA D-16, EFECTUE CLIMB VIA GDL R-288° TO D-16 GDL, THEN TURN LEFT
VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN RUMBO 273° AND PROCEED ON A 273° HEADING, TO INTERCEPT GDL
HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 284° DEL R-284° TO NUBIG AND CONTINUE ON THE ASSIGNED
VOR/DME/GDL HACIA EL FIJO NUBIG Y CONTINUE EN ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS
RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC
SALIDA: DUNSU DOS (DUNSU2) DEPARTURE: DUNSU TWO (DUNSU2)

VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN RUMBO 233° AND PROCEED ON A 233° HEADING, TO INTERCEPT GDL
HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 269° DEL R-269° TO DUNSU AND CONTINUE ON THE ASSIGNED
VOR/DME/GDL HACIA EL FIJO DUNSU Y CONTINUE ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS
EN RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC
LAS SALIDAS NUBIG DOS Y DUNSU DOS REQUIEREN THE SID´s NUBIG TWO AND DUNSU TWO REQUIRE A
UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 280 FT/NM MINIMUM CLIMB GRADIENT OF 280 FT/NM UNTIL
HASTA ALCANZAR 9500 FT CROSSING 9500 FT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
4.60% (FT/MIN) 373 467 560 653 747 840 933

2
SALIDAS: DEBRO DOS (DEBRO2) DEPARTURES: DEBRO TWO (DEBRO2)

EMIGU DOS BRAVO (EMIGU2B) EMIGU TWO BRAVO (EMIGU2B)
TABGO TRES BRAVO (TABGO3B) TABGO THREE BRAVO (TABGO3B)
VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN ARCO 16 AND PROCEED ON THE GDL 16 DME ARC TO INTERCEPT
DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL THE CORRESPONDING RADIAL FROM VOR/DME/GDL TO
CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/GDL HACIA LOS DEBRO, EMIGU OR TABGO AND CONTINUE ON THE
FIJOS RESPECTIVOS DEBRO, EMIGU O TABGO Y ASSIGNED ROUTE OR ATC INSTRUCTIONS
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES
DEL ATC
ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO THESE SID´s REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF
11000 FT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
6.41% (FT/MIN) 520 650 780 910 1040 1170 1300
SALIDA: GUADALAJARA CUATRO BRAVO (GDL4B) DEPARTURE: GUADALAJARA FOUR BRAVO (GDL4B)
ASCIENDA POR RADIAL 288° HASTA D-7 (EN CASO CLIMB VIA GDL R-288° TO D-7 GDL (OR 6800 FT IN CASE
DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 6800 FT), OF DME FAILURE), THEN TURN LEFT WITHIN 10 NM TO
EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA VOR/DME/GDL AND CROSS IT ACCORDING TO THE (1)
DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/GDL Y MINIMUM CROSSING ALTITUDE OR ATC INSTRUCTIONS
ABANDONELO DE ACUERDO A LA (1) ALTITUD
MINIMA DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES
DEL ATC
ESTA SALIDA REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO DE THIS SID REQUIRES A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF 280
ASCENSO DE 280 FT/NM HASTA ALCANZAR 8000 FT FT/NM UNTIL CROSSING 8000 FT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
4.60% (FT/MIN) 373 467 560 653 747 840 933

A/TO AGU V-61W 7700

A/TO ZCL V-26 J-42 7700
A/TO SLP J-25 8100
A/TO BJX V-32 8200
A/TO QET V-14 UJ-14 8200
A/TO MLM V-5 UJ-12 8500
A/TO UPN V-3 UJ-3-7 8600
A/TO COL V-61 J-25 10800
A/TO ZLO V-26 UJ-11 10700
A/TO PVR V-14 UJ-14 8200
A/TO PVR V-3S-14N UJ-12S-14N 8000
A/TO TNY V-3-5 UJ-12 8300
A/TO MZT UJ-3 8100

NORMALIZADA VUELO
ATIS 127.9 TWR 118.1 VAR 6° E
GUADALAJARA
POR INSTRUMENTOS
APP 119.3 SMC 121.9 AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
STANDARD DEPARTURE CHART TML 120.8 EMER 121.5 MIGUEL HIDALGO Y COSTILLA
INSTRUMENT
(SID)
TRANSITION ALTITUDE
MSA
SALIDA / DEPARTURE : VOR/DME/GDL
GUADALAJARA DOS CHARLIE / GUADALAJARA TWO CHARLIE (GDL2C) 25 NM
9900
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON
DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS, HEIGHTS IN MAGNETICOS
FT DISTANCES IN NM BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC
11700
NOTA / REMARK
RESTRINGIDO A 200 KIAS MAXIMO / SPEED MAX 200 KIAS
MMR-105
10000 FT AMSL
GND
10000
GND
7500 MMR-104
ZAPOPAN GND 11000 FT AMSL
VOR/DME Z113.4 GND
ZAP A
P
204459N 1032754W
2
6791
203643N
203721N
1032546W
1031935W
6800
8800
7480 6628
6759
MMP-118
9000 FT AMSL
1 GND
203458N
1032520W
6400
6824
MMR-106
203245N
ZONA TALA
1032317W
9500 FT AMSL
5800 GUADALAJARA
GND VOR/DME G117.3
GDL D
L
203124N 1031842W
MMR-107
11000 FT AMSL
GND
: NIL
ESCALA / SCALE 1: 450,000

0 5
NM
KM
0 10 103°29' 103°19'
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT-AFAC- SENEAM MMGL-SID-3

1
SALIDA PISTA 28: DEPARTURE RWY 28:
SALIDA: GUADALAJARA DOS CHARLIE (GDL2C) DEPARTURE: GUADALAJARA TWO CHARLIE (GDL2C)
ASCIENDA POR RADIAL 282° DEL VOR/DME/GDL, CLIMB VIA GDL R-282° TO D-4.5 GDL TURN RIGHT
EN D-4.5 EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA E AND INTERCEPT THE ZAP R-160° INBOUND TO D 8.5
INTERCEPTE EL RADIAL 160° HACIA EL ZAP TURN RIGHT AND INTERCEPT THE GDL R-346°,
VOR/DME/ZAP, A D-8.5 DEL VOR/DME/ZAP AT D-6 TO VOR/DME/GDL. AND CROSS IT
EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA E INTERCEPTE ACCORDING TO THE (1) MINIMUM CROSSING
EL RADIAL 346°, EN D-6 HACIA EL VOR/DME/GDL ALTITUDE OR ATC INSTRUCTIONS
Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA (1) ALTITUD
MINIMA DE LA RUTA ASIGNADA O
REQUIERE ESTAR OPERATIVO EL VOR/DME/ZAP VOR/DME/ZAP NEEDS TO BE OPERATIVE
6800 FT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
3.45% (FT/MIN) 280 350 420 490 560 630 700

A/TO AGU V-61W 7700

A/TO ZCL V-26 J-42 7700
A/TO SLP J-25 8100
A/TO BJX V-32 8200
A/TO QET V-14 UJ-14 8200
A/TO MLM V-5 UJ-12 8500
A/TO UPN V-3 UJ-3-7 8600
A/TO COL V-61 J-25 10800
A/TO ZLO V-26 UJ-11 10700
A/TO PVR V-14 UJ-14 8200
A/TO PVR V-3S-14N UJ-12S-14N 8000
A/TO TNY V-3-5 UJ-12 8300
A/TO MZT UJ-3 8100

CARTA DE SALIDA NORMALIZADA
VUELO POR INSTRUMENTOS
GUADALAJARA
TWR/GDL 118.1 AD ELEV: 5016 FT AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
STANDARD DEPARTURE CHART APP 119.3
INSTRUMENT (SID) ATIS 127.9 VAR 6° E (17) MIGUEL HIDALGO Y COSTILLA
TA: 18500 FT
TML 120.8 RNAV RWY 10
104°0'W 103°20'W 102°40'W
22°0'N
22°0'N
SALIDAS / DEPARTURES: MSA VOR/DME/GDL
OTOKI UNO ALFA / OTOKI ONE ALFA (OTOKI1A)

FEISE UNO ALFA / FEISE ONE ALFA (FEISE1A) 9900
KELVA UNO ALFA / KELVA ONE ALFA (KELVA1A)
LONKU UNO DELTA / LONKU ONE DELTA (LONKU1D) EK
EMIRI UNO ALFA / EMIRI ONE ALFA (EMIRI1A)
' 24 5
° H
NOTUP UNO DELTA / NOTUP ONE DELTA (NOTUP1D)
15 5°
11700
NM
SEDEM UNO ALFA / SEDEM ONE ALFA (SEDEM1A)
25
'
21°20'N
21°20'N OTOK I c
!
349°
MMR-111
18000 FT AMS L
GND
OTO KI1A
SEDEM
24.5
c
!
31
6°
MMR-110
12000 FT AMS L FEISE
GND
c
!
SE 32 .1
8°
D
02
EM
GL411
1A
c
! 17000
NOTUP
349°
c
! 28 0°
MMR-105
10000 FT AMS L
NOTU GND
P1D
37 .9 35 1A
E
IS
.5
24.3
MMR-104
FE
11000 FT AMSL
GND
c 28 3° 20°40'N
20°40'N
!
GL422 GL421
11 .6 12000 GL420
c
! 11000
4.3
MMR-106 ZE c
!
11000 FT AMSL
MMP-118
GND
9000 FT AMSL
GND
MMR-106 ZT 10 8 ! GL410
c 077°
9500 FT AMSL ° c
!
GND KELVA
KE LVA 1A
°
d
01 8
!
6.1
GL406 10 8 42.2
8 °
200 KIAS
GL405 c
!
9000
LO NK
U1 D
35
09 8°
c
!
LONKU
21 .9
MMR-107
11000 FT AMSL
GND
16 0°
GL430 !
FL210 c
20°0'N
6.9
20°0'N
ATOXO c
!
RNAV 1 EM
IR
23 .1
I1 A
10 6
°
CAMBIOS: SIMBOLOGIA; NOTUP1D; CNL NOTUP1B.
c
!
NOTAS / REMARKS EMIRI
GNSS REQUERIDO / GNSS REQUIRED

RADAR OPERATIVO / OPERATIVE RADAR
MMP-160
UNL
GND
19°20'N
19°20'N
ESCALA / SCALE: 1:1,800,000

ELEV / ALT / HGT: FT
0 1 2 4 6 8 NM DIST: NM
0 2 4 8 12 16 KM
104°0'W 103°20'W 102°40'W
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT - AFAC - S ENE AM MMGL SID-6

AIP DE MEXICO MMGL-SID-6-1
TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE SALIDA POR INSTRUMENTOS RNAV PISTA 10
RUNWAY 10 RNAV INSTRUMENT DEPARTURE PROCEDURE CODING TABLE
OTOKI 1A
Variación
Descriptor Identificador
Número de Curso / Magnética Distancia Dirección Especificación
de de punto de Altitud / Velocidad
serie / Sobrevuelo derrota / / del Viraje VPA (°) / de Navegación
trayectoria recorrido / Altitude / Velocity
Serial / Fly Over Course / Track Magnetic Distance / Turn TCH (FT) / Navigation
/ Path Waypoint (FT) (KTS)
Number °MAG (°T) variation (NM) direction Specification
terminator identifier
(°)
001 CF GL406 Y 108 (114) 6 - - - @200 - RNAV 1

002 TF GL405 - 108 (114.1) 6 8 - +9000 - - RNAV 1
003 TF GL410 - 018 (24.2) 6 6.1 - - - RNAV 1
004 TF GL411 - 349 (354.6) 6 24.3 - +17000 - - RNAV 1
005 TF OTOKI - 349 (354.5) 6 24.5 - - - RNAV 1
FEISE 1A
Variación
(°)
001 CF GL406 Y 108 (114) 6 - - - @200 - RNAV 1

002 TF GL405 - 108 (114.1) 6 8 - +9000 - - RNAV 1
003 TF GL410 - 018 (24.2) 6 6.1 - - - - RNAV 1
004 TF FEISE - 028 (34.4) 6 35.5 - - - - RNAV 1
KELVA 1A
Descriptor Identificador Variación
Número de Curso / Distancia Dirección Especificación
de de punto de Magnética Altitud / Velocidad
serie / Sobrevuelo derrota / del Viraje VPA (°) / de Navegación
trayectoria recorrido / / Magnetic Altitude / Velocity
Serial / Fly Over Course / Track Distance / Turn TCH (FT) / Navigation
/ Path Waypoint variation (FT) (KTS)
Number °MAG (°T) (NM) direction Specification
terminator identifier (°)
001 CF GL406 Y 108 (114) 6 - - - @200 - RNAV 1

002 TF GL405 - 108 (114.1) 6 8 - +9000 - - RNAV 1
003 TF KELVA - 077 (83.1) 6 42.2 - - - - RNAV 1
LONKU 1D
001 CF GL406 Y 108 (114) 6 - - - @200 - RNAV 1

002 TF GL405 - 108 (114.1) 6 8 - +9000 - - RNAV 1
003 TF LONKU - 098 (104.2) 6 35 - - - - RNAV 1
EMIRI 1A
Variación
(°)
001 CF GL406 Y 108 (114) 6 - - - @200 - RNAV 1

002 TF GL405 - 108 (114.1) 6 8 - +9000 - - RNAV 1
003 TF GL430 - 160 (166.3) 6 21.9 - -FL210 - - RNAV 1
004 TF ATOXO - 160 (166.4) 6 6.9 - - - - RNAV 1
005 TF EMIRI - 106 (111.9) 6 23.1 - - - - RNAV 1
SCT-AFAC-SENEAM 31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20

NOTUP 1D
Variación
(°)
001 CF GL406 Y 108 (114) 6 - L - @200 - RNAV 1

002 DF GL420 - - 6 - - +11000 - - RNAV 1
003 TF GL421 - 283 (288.7) 6 4.3 - +12000 - - RNAV 1
004 TF GL422 - 283 (288.7) 6 11.6 - - - - RNAV 1
005 TF NOTUP - 280 (286) 6 37.9 - - - - RNAV 1
SEDEM 1A
Variación
(°)
001 CF GL406 Y 108 (114) 6 - L - @200 - RNAV 1

002 DF GL420 - - 6 - - +11000 - - RNAV 1
003 TF GL421 - 283 (288.7) 6 4.3 - +12000 - - RNAV 1
004 TF GL422 - 283 (288.7) 6 11.6 - - - - RNAV 1
005 TF SEDEM - 316 (322.5) 6 32.1 - - - - RNAV 1
COORDENADAS DE LOS PUNTOS DE RECORRIDO

WAYPOINT COORDINATES
Punto de recorrido / Coordenadas / Punto de recorrido / Coordenadas /
Waypoint Coordinates Waypoint Coordinates
ATOXO 19°57'01.55"N GL421 20°37'03.83"N

102°56'43.56"W 103°24'20.42"W
EMIRI 19°48'21.33"N GL422 20°40'47.74"N

102°33'57.95"W 103°36'06.59"W
FEISE 21°00'06.74"N GL430 20°03'48.05"N

102°39'51.74"W 102°58'27.76"W
GL405 20°25'06.89"N KELVA 20°30'07.79"N

103°03'56.69"W 102°19'21.08"W
GL406 20°28'23.42"N LONKU 20°16'28.17"N

103°11'43.28"W 102°27'52.82"W
GL410 20°30'44.29"N NOTUP 20°51'12.67"N

103°01'15.88"W 104°15'03.29"W
GL411 20°55'02.91"N OTOKI 21°19'34.44"N

103°03'43.98"W 103°06'14.23"W
GL420 20°35'41.39"N SEDEM 21°06'19.51"N

103°20'01.28"W 103°57'01.71"W

SALIDAS RNAV PISTA 10: RNAV DEPARTURES RWY 10:

SALIDAS: OTOKI UNO ALFA (OTOKI1A) DEPARTURES: OTOKI ONE ALFA (OTOKI1A)
FEISE UNO ALFA (FEISE1A) FEISE ONE ALFA (FEISE1A)
KELVA UNO ALFA (KELVA1A) KELVA ONE ALFA (KELVA1A)
LONKU UNO DELTA (LONKU1D) LONKU ONE DELTA (LONKU1D)
EMIRI UNO ALFA (EMIRI1A) EMIRI ONE ALFA (EMIRI1A)
ASCIENDA EN CURSO 108° HASTA GL406, CONTINÚE EN CLIMB ON COURSE 108° TO GL406, CONTINUE TO THE
PUNTOS DE RECORRIDO, ALTITUDES Y TRAYECTORIAS WAYPOINTS, ALTITUDES AND TRACKS SHOWN TO OTOKI,
MOSTRADAS HASTA OTOKI, FEISE, KELVA, LONKU O FEISE, KELVA, LONKU OR EMIRI AND CONTINUE ON THE
EMIRI Y CONTINÚE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO ASSIGNED ROUTE OR ACCORDING TO ATC INSTRUCTIONS.
A INSTRUCCIONES DEL ATC.
ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE MÍNIMO DE THESE SID´s REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF
ASCENSO DE 300 FT/NM (4.9%) HASTA ALCANZAR 9000 300 FT/NM UNTIL CROSSING 9000 FT
FT.
REGIMEN DE ASCENSO / RATE OF CLIMB

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
FT/MIN 400 500 600 700 800 900 1000
SALIDAS: NOTUP UNO DELTA (NOTUP1D) DEPARTURES: NOTUP ONE DELTA (NOTUP1D)
SEDEM UNO ALFA (SEDEM1A) SEDEM ONE ALFA (SEDEM1A)
PUNTOS DE RECORRIDO, ALTITUDES Y TRAYECTORIAS WAYPOINTS, ALTITUDES AND TRACKS SHOWN TO NOTUP OR
MOSTRADAS HASTA NOTUP O SEDEM Y CONTINÚE EN SEDEM AND CONTINUE ON THE ASSIGNED ROUTE OR
RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES ACCORDING TO ATC INSTRUCTIONS.
DEL ATC.
FT.

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
FT/MIN 427 533 640 747 853 960 1067

CARTA DE SALIDA NORMALIZADA GUADALAJARA
VUELO POR INSTRUMENTOS TWR/GDL 118.1 AD ELEV: 5016 FT AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
STANDARD DEPARTURE CHART APP 119.3
INSTRUMENT (SID) ATIS 127.9 VAR 6° E (17) MIGUEL HIDALGO Y COSTILLA
TA: 18500 FT
TML 120.8 RNAV RWY 28
104°0'W 103°20'W 102°40'W
22°0'N SALIDAS / DEPARTURES: 22°0'N

MSA VOR/DME/GDL
OTOKI UNO BRAVO/ OTOKI ONE BRAVO (OTOKI1B)
FEISE UNO BRAVO / FEISE ONE BRAVO (FEISE1B)
KELVA UNO BRAVO / KELVA ONE BRAVO (KELVA1B) 9900
LONKU UNO ECHO / LONKU ONE ECHO (LONKU1E) EK

EMIRI UNO BRAVO / EMIRI ONE BRAVO (EMIRI1B) ' 24 5
° H
NOTUP UNO ECHO / NOTUP ONE ECHO (NOTUP1E)
15 5°
11700
NM
SEDEM UNO BRAVO / SEDEM ONE BRAVO (SEDEM1B)
25
'
21°20'N
21°20'N ! OTOK I
c
01 2°
MMR-111
18000 FT AMS L
GND
KI1B
19 .1
O TO
SEDEM
c
!
31
3°
! GL712
c 17000 ! FEISE
MMR-110 c
5°
04
12000 FT AMS L
01 2°
GND
SE 41
D
B
EM
E1
1B
IS
.3
MMR-106 ZE
NOTUP FE 21
.9
19 .2
11000 FT AMSL
GND
c
! 28 4°
MMR-105
10000 FT AMS L
NO
TUP GND MMR-104
1E 11000 FT AMSL ! GL721
c
47 GND 5° 16000
04
! GL711
c 11000
.6
14 20°40'N
20°40'N
GL725
c
!
092° 15000
GL720 13.3
d
! 28 8 12000 11 .3 c
!
KELVA1
° 111 B
GL710 °
MMR-106 ZT 35
7800 092° KELVA
9500 FT AMSL
GND
MMP-118
9000 FT AMSL
c
!
GND
GL726 c
!
15000
.5
14
LO
NK
U1
33 E
.6
2°
20
GL730 c
!
111
°
c
!
LONKU
32
.2
MMR-107
11000 FT AMSL
GND
111
°
GL731
c
! 18000
12
.7
20°0'N
20°0'N
13
8°
ATOXO c
!
CAMBIOS: SIMBOLOGIA; NOTUP 1E; CNL NOTUP 1C.
EM
RNAV 1
IR I1 B
23 .1
10 6
°
c
!
EMIRI
NOTAS / REMARKS
MMP-160
UNL
GND
ESCALA / SCALE: 1:1,800,000 19°20'N

19°20'N
0 2.5 5 10 15 20 NM
DIST: NM
0 5 10 20 30 40 KM
104°0'W 103°20'W 102°40'W
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT - AFAC - S ENE AM MMGL SID-7

TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE SALIDA POR INSTRUMENTOS RNAV PISTA 28
RUNWAY 28 RNAV INSTRUMENT DEPARTURE PROCEDURE CODING TABLE
OTOKI 1B
Variación
(°)
001 CF GL710 Y 288 (294) 6 - R +7800 - - RNAV 1

002 DF GL711 - - 6 - - +11000 - - RNAV 1
003 TF GL712 - 012 (18.3) 6 19.2 - +17000 - - RNAV 1
004 TF OTOKI - 012 (18.3) 6 19.1 - - - - RNAV 1
FEISE 1B
Variación
(°)
001 CF GL710 Y 288 (294) 6 - R +7800 - - RNAV 1

002 DF GL720 - - 6 - - +12000 - - RNAV 1
003 TF GL721 - 045 (51.2) 6 14.6 - +16000 - - RNAV 1
004 TF FEISE - 045 (51.3) 6 21.9 - - - - RNAV 1
KELVA 1B
001 CF GL710 Y 288 (294) 6 - R +7800 - - RNAV 1

002 DF GL720 - - 6 - - +12000 - - RNAV 1
003 TF GL725 - 092 (98.2) 6 13.3 - +15000 - - RNAV 1
004 TF KELVA - 092 (98.3) 6 35 - - - - RNAV 1
LONKU 1E
Variación
(°)
001 CF GL710 Y 288 (294) 6 - R +7800 - - RNAV 1

002 DF GL720 - - 6 - - +12000 - - RNAV 1
003 TF GL726 - 111 (117.3) 6 11.3 - +15000 - - RNAV 1
004 TF LONKU - 111 (117.3) 6 33.6 - - - - RNAV 1
EMIRI 1B
Variación
(°)
001 CF GL710 Y 288 (294) 6 - - +7800 - - RNAV 1

002 TF GL730 - 202 (207.5) 6 14.5 - - - - RNAV 1
003 TF GL731 - 111 (117.5) 6 32.2 - +18000 - - RNAV 1
004 TF ATOXO - 138 (143.6) 6 12.7 - - - - RNAV 1
005 TF EMIRI - 106 (111.9) 6 23.1 - - - - RNAV 1

NOTUP 1E
Variación
(°)
001 CF GL710 Y 288 (294) 6 - - +7800 - - RNAV 1

002 TF NOTUP - 284 (290) 6 47 - - - - RNAV 1
SEDEM 1B
Variación
(°)
001 CF GL710 Y 288 (294) 6 - - +7800 - - RNAV 1

002 TF SEDEM - 313 (318.8) 6 41.3 - - - - RNAV 1

ATOXO 19°57'01.55"N GL726 20°32'00.52"N

102°56'43.56"W 102°59'37.39"W
EMIRI 19°48'21.33"N GL730 20°22'15.58"N

102°33'57.95"W 103°35'04.84"W
FEISE 21°00'06.74"N GL731 20°07'18.75"N

102°39'51.74"W 103°04'44.42"W
GL710 20°35'11.96"N KELVA 20°30'07.79"N

103°27'56.19"W 102°19'21.08"W
GL711 20°43'05.94"N LONKU 20°16'28.17"N

103°19'05.93"W 102°27'52.82"W
GL712 21°01'24.46"N NOTUP 20°51'12.67"N

103°12'39.48"W 104°15'03.29"W
GL720 20°37'11.76"N OTOKI 21°19'34.44"N

103°10'17.74"W 103°06'14.23"W
GL721 20°46'21.83"N SEDEM 21°06'19.51"N

102°58'09.63"W 103°57'01.71"W
GL725 20°35'16.9"N
102°56'16.93"W

SALIDAS RNAV PISTA 28: RNAV DEPARTURES RWY 28:

SALIDAS: OTOKI UNO BRAVO (OTOKI1B) DEPARTURES: OTOKI ONE BRAVO (OTOKI1B)
FEISE UNO BRAVO (FEISE1B) FEISE ONE BRAVO (FEISE1B)
KELVA UNO BRAVO (KELVA1B) KELVA ONE BRAVO (KELVA1B)
LONKU UNO ECHO (LONKU1E) LONKU ONE ECHO (LONKU1E)
EMIRI UNO BRAVO (EMIRI1B) EMIRI ONE BRAVO (EMIRI1B)
NOTUP UNO ECHO (NOTUP1E) NOTUP ONE ECHO (NOTUP1E)
SEDEM UNO BRAVO (SEDEM1B) SEDEM ONE BRAVO (SEDEM1B)
PUNTOS DE RECORRIDO, ALTITUDES Y TRAYECTORIAS WAYPOINTS, ALTITUDES AND TRACKS SHOWN TO OTOKI,
MOSTRADAS HASTA OTOKI, FEISE, KELVA, LONKU, FEISE, KELVA, LONKU, EMIRI, NOTUP OR SEDEM AND
EMIRI, NOTUP O SEDEM Y CONTINÚE EN RUTA CONTINUE ON THE ASSIGNED ROUTE OR ACCORDING TO
ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC. ATC INSTRUCTIONS.
FT.

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
FT/MIN 453 567 680 793 907 1020 1133

CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA GUADALAJARA
VUELO POR INSTRUMENTOS TWR/GDL 118.1
STANDARD ARRIVAL CHART APP 119.3 AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ATIS 127.9 AD ELEV : 5016 FT
INSTRUMENT (STAR) TML 120.8 MIGUEL HIDALGO Y COSTILLA INTL
VAR 6° E (17)
TA: 18500 FT RNAV RWY 10
104°0'W 103°20'W 102°40'W
LLEGADAS / ARRIVALS
LIVRI UNO CHARLIE / LIVRI ONE CHARLIE (LIVRI1C) 22°0'N

22°0'N
MODEX UNO ALFA / MODEX ONE ALFA (MODEX1A) MSA VOR/DME/GDL
ULUVO UNO ALFA / ULUVO UNO ALFA (ULUVO1A)

USBIM UNO CHARLIE / USBIM ONE CHARLIE (USBIM1C) 9900
LIPEP UNO FOXTROT / LIPEP ONE FOXTROT (LIPEP1F)

LONVA UNO CHARLIE / LONVA ONE CHARLIE (LONVA1C) EK
' 24 5° H
11700
25
NM
'
LONVA
FL200
21°20'N
21°20'N
175°
LIVRI
13.9
FL200 MMR-111
LONVA1C
2° C
21 VRI1
18000 FT AMSL
GL514 GND
LI
16000
16000 7°
9
23
4.
12 .4 273° GL513
'
IKBAN
230 KIAS 093° 11 .9 12
230 KIAS 12
16000
ERDAN GL501 123 .4
7°
23
MMR-110
° 30 GL512 12000 FT AMSL
168°
17000 3°
17000 11 ULOGA GND
.9 11 .4 16000
20 .8 289 GL540
'
°
24
16000
GL502
8 ° 17000 MO
22
DE
MMR-106 ZE X1
A
289
MMR-105
11000 FT AMSL 16 .9
GND
10000 FT AMSL
GND 23 ° MODEX
MMR-104 FL200
IAF 11000 FT AMSL
GND
DULNO
11000 20°40'N
20°40'N
LIPEP 12
MMR-106 ZT
FL200 2° LI
9500 FT AMSL
GND IAF
PE
10 P1 DATSO
.9 F MMP-118
11000 9000 FT AMSL
GL520 GDL GND
18000
13 . 4
2°
23
7
VISDA 8°
16000 04
24
13 7
GL535 MMR-107
2°
11000 FT AMSL
17000
348°
230 KIAS
'
GND
GL522 11
12
'
.9
16000 3° 30 GL532
3°
17000 230 KIAS

3°
03
EMEXO 12 GL534 BRUJA 255° 284

7
250 KIAS
.4 11 .9 °
16000 273° 17000 7.7 GL531
19
GL523 093° 12 .4
C
16000 FL240
GL524
IM 1
FL220
15 .1
16000
B
29 .5 284
US
° GL530
°
UL U
018
V O 1A
283 20°0'N
20°0'N °
USBIM 10 .5 ULUVO
FL200 FL270
FL240
CAMBIOS: SIMBOLOGIA; LIPEP1F; CNL LIPEP1C.
RNAV 1
NOTAS / REMARKS
ELEV / ALT / HGT: FT GNSS REQUERIDO / GNSS REQUIRED

DIST: NM MMP-160
UNL RADAR OPERATIVO / OPERATIVE RADAR
GND
19°20'N
19°20'N

012 4 6 8 NM
0 2 4 8 12 16 KM
104°0'W 103°20'W 102°40'W
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT - AFAC - S ENEAM MMGL-STAR-3

AIP DE MEXICO MMGL-STAR-3-1
TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE LLEGADA POR INSTRUMENTOS RNAV PISTA 10
RUNWAY 10 RNAV INSTRUMENT ARRIVAL PROCEDURE CODING TABLE
ULUVO 1A
Variación
(°)
-FL270 ;
001 IF ULUVO - - - - - +FL240
- - RNAV 1
002 TF GL530 - 283 (289.4) 6 10.5 - - - - RNAV 1

-FL240 ;
003 TF GL531 - 284 (290.3) 6 29.5 - @250 - RNAV 1
+FL220
004 TF GL532 - 284 (290.2) 6 7.7 - - - - RNAV 1
005 TF BRUJA - 255 (260.9) 6 19 - @17000 @230 - RNAV 1
006 TF GL534 - 273 (279.1) 6 11.9 - @17000 - - RNAV 1
007 TF GL535 - 303 (309) 6 11.9 - @17000 - - RNAV 1
008 TF DATSO - 048 (53.8) 6 23 - @11000 - - RNAV 1
USBIM 1C
Variación
(°)
001 IF USBIM - - - - - +FL200 - - RNAV 1

002 TF EMEXO - 018 (24.1) 6 15.1 - @16000 - - RNAV 1
003 TF GL522 - 033 (38.9) 6 7 - @16000 @230 - RNAV 1
004 TF GL523 - 123 (128.9) 6 12.4 - @16000 - - RNAV 1
005 TF GL524 - 093 (99) 6 12.4 - @16000 - - RNAV 1
006 TF DATSO - 348 (354) 6 24 - @11000 - - RNAV 1
LIPEP 1F
Variación
Descriptor Identificador Dirección
Número de Curso / Magnética Distancia Especificación
de de punto de del Altitud / Velocidad
serie / Sobrevuelo derrota / / VPA (°) / de Navegación
trayectoria recorrido / Viraje / Altitude / Velocity
Serial / Fly Over Course / Track Magnetic Distance TCH (FT) / Navigation
/ Path Waypoint Turn (FT) (KTS)
Number °MAG (°T) variation (NM) Specification
terminator identifier direction
(°)
001 IF LIPEP - - - - - +FL200 - - RNAV 1

002 TF GL520 - 122 (127.7) 6 10.9 - -18000 - - RNAV 1
003 TF VISDA - 132 (138.3) 6 7.4 - @16000 - - RNAV 1
004 TF GL522 - 132 (138.4) 6 7 - @16000 @230 - RNAV 1
005 TF GL523 - 123 (128.9) 6 12.4 - @16000 - - RNAV 1
006 TF GL524 - 093 (99) 6 12.4 - @16000 - - RNAV 1
007 TF DATSO - 348 (354) 6 24 - @11000 -- - RNAV 1

LONVA 1C
Variación
(°)
001 IF LONVA - - - - - +FL200 - - RNAV 1

002 TF ERDAN - 175 (181.1) 6 13.9 - @17000 @230 - RNAV 1
003 TF GL501 - 093 (99) 6 11.9 - @17000 - - RNAV 1
004 TF GL502 - 123 (129.1) 6 11.9 - @17000 - - RNAV 1
005 TF DULNO - 228 (234.2) 6 23 - @11000 - - RNAV 1
LIVRI 1C
Variación
(°)
001 IF LIVRI - - - - - +FL200 - - RNAV 1

002 TF IKBAN - 212 (218.1) 6 4.9 - - - - RNAV 1
003 TF ULOGA 237 (243.2) 6 12 - @16000 - - RNAV 1
004 TF GL512 - 237 (243.5) 6 11.4 - @16000 @230 - RNAV 1
005 TF GL513 - 303 (309.2) 6 12.4 - @16000 - - RNAV 1
006 TF GL514 - 273 (279.1) 6 12.4 - @16000 - - RNAV 1
007 TF DULNO - 168 (174.1) 6 24 - @11000 - - RNAV 1
MODEX 1A
Variación
Curso / Magnética Distancia Especificación
Número de de de punto de del Altitud / Velocidad
Sobrevuelo derrota / / VPA (°) / de Navegación
serie / Serial trayectoria recorrido / Viraje / Altitude / Velocity
/ Fly Over Course / Track Magnetic Distance TCH (FT) / Navigation
Number / Path Waypoint Turn (FT) (KTS)
°MAG (°T) variation (NM) Specification
(°)
001 IF MODEX - - - - - +FL200 - - RNAV 1

002 TF GL540 - 289 (294.7) 6 16.9 - @16000 - - RNAV 1
003 TF ULOGA 289 (295) 6 20.8 - @16000 - - RNAV 1
004 TF GL512 - 237 (243.5) 6 11.4 - @16000 @230 - RNAV 1
005 TF GL513 - 303 (309.2) 6 12.4 - @16000 - - RNAV 1
006 TF GL514 - 273 (279.1) 6 12.4 - @16000 - - RNAV 1
007 TF DULNO - 168 (174.1) 6 24 - @11000 - - RNAV 1


BRUJA 20°10'18.58"N GL531 20°10'40.14"N

103°33'53.79"W 103°06'12.64"W
DATSO 20°33'16.91"N GL532 20°13'20.63"N

103°36'28.63"W 103°13'56.35"W
DULNO 20°42'26.91"N GL534 20°12'10.94"N

103°32'08.09"W 103°46'23.83"W
EMEXO 20°13'38.23"N GL535 20°19'41.68"N

104°01'46.93"W 103°56'14.72"W
ERDAN 21°05'23.74"N GL540 20°52'51.39"N

103°34'38.92"W 102°40'17.54"W
GL501 21°03'30.86"N IKBAN 21°07'05.37"N

103°22'04.61"W 102°49'02.3"W
GL502 20°55'58.45"N LIPEP 20°36'37.34"N

103°12'12.36"W 104°16'29.66"W
GL512 20°56'33.81"N LIVRI 21°10'56.52"N

103°11'20.48"W 102°45'49.07"W
GL513 21°04'25.85"N LONVA 21°19'22.95"N

103°21'38.47"W 103°34'21.39"W
GL514 21°06'23.64"N MODEX 20°45'46.72"N

103°34'45.58"W 102°23'54.01"W
GL520 20°29'55.74"N ULOGA 21°01'40.8"N

104°07'18.79"W 103°00'27.11"W
GL522 20°19'06.31"N ULUVO 19°56'55.15"N

103°57'06.39"W 102°26'17.32"W
GL523 20°11'15.94"N USBIM 19°59'49.66"N

103°46'49.81"W 104°08'20"W
GL524 20°09'18.68"N VISDA 20°24'21.44"N

103°33'47.16"W 104°02'03.3"W
GL530 20°00'24.2"N
102°36'46.06"W

CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA GUADALAJARA
VUELO POR INSTRUMENTOS TWR/GDL
APP
118.1
119.3
STANDARD ARRIVAL CHART ATIS 127.9 AD ELEV : 5016 FT AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
INSTRUMENT (STAR) TML 120.8
MIGUEL HIDALGO Y COSTILLA INTL
VAR 6° E (17)
TA: 18500 FT RNAV RWY 28

104°0'W 103°20'W 102°40'W
LLEGADAS / ARRIVALS
LIVRI UNO DELTA / LIVRI ONE DELTA (LIVRI1D) 22°0'N

22°0'N
MODEX UNO BRAVO / MODEX ONE BRAVO (MODEX1B) MSA VOR/DME/GDL
ULUVO UNO BRAVO / ULUVO UNO BRAVO (ULUVO1B)
USBIM UNO DELTA / USBIM ONE DELTA (USBIM1D) 9900
LIPEP UNO GOLFO / LIPEP ONE GOLFO (LIPEP1G)

LONVA UNO DELTA / LONVA ONE DELTA (LONVA1D) EK
' 24 5° H
11700
25
NM
'
LONVA
FL200
21°20'N
21°20'N 11
4° LO
NV
21
A1
D LIVRI
.5 18000 MMR-111
21 RI1D
18000 FT AMSL
GND
2°
V
11
LI
GL820 4 ° GL821 IKBAN
9
5
4.
16000
166°
12
9°
8.6
MMR-110
12000 FT AMSL
GND GL840
18
15000
.5
GL822
165°
15000
7.5
UKOSI
12 6
MMR-106 ZE 13000
9°
MMR-105
4
11000 FT AMSL
.
VOLIN
10000 FT AMSL
GND
165° MODEX
13 9. 5
GND
13000
0°
8.3
MMR-104
230 KIAS 18000
11000 FT AMSL
GL824 13000
8°
GND
GL805
21
14000 20°40'N
13
1B
'
20°40'N
EX
7°
LIPEP
D
O
18
11
M
2°
MMR-106 ZT
FL200
12
.9
21
9500 FT AMSL
.4
111 GND
GL825
31
°
7°
MMP-118
GL804 13000
23
9000 FT AMSL
GDL
167°
GND 14000
11.9
LIP
EP
1G IAF
PLADE
12 .4
347°
9000
MMR-107 GL803
11000 FT AMSL GL826
75 .2
GND 14000
13000
11 .9
°
197
°
017
14000
12 .4
24
GL802
.9 GL827
11
7° 13000
332
230 KIAS
GL801 7° 22
04
°
.4
10
14000
32
082° 12
.3
USBIM
'
7°
UL U
FL200 082° US BIM1D 12.7 GL828 V O 1B
20°0'N
20°0'N OTETA 28
59.3 13000
GL530 10 .5 3° ULUVO
17000 FL200
CAMBIOS: SIMBOLOGIA; LIPEP1G; CNL LIPEP1D.
RNAV 1
NOTAS / REMARKS

MMP-160
UNL
GND
19°20'N
19°20'N

012 4 6 8 NM
DIST: NM
0 2 4 8 12 16 KM
104°0'W 103°20'W 102°40'W
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT - AFAC - S ENEAM MMGL-STAR-4

TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE LLEGADA POR INSTRUMENTOS RNAV PISTA 28
RUNWAY 28 RNAV INSTRUMENT ARRIVAL PROCEDURE CODING TABLE
LONVA 1D
Variación
(°)
001 IF LONVA - - - - - +FL200 - - RNAV 1

002 TF GL820 - 114 (119.6) 6 21.5 - -16000 - - RNAV 1
003 TF GL821 - 114 (119.6) 6 5 - - - - RNAV 1
004 TF GL822 - 129 (135.4) 6 18.5 - -15000 - - RNAV 1
005 TF VOLIN - 129 (135.5) 6 4.6 - @13000 - - RNAV 1
006 TF GL824 - 130 (135.5) 6 9.5 - @13000 @230 - RNAV 1
007 TF GL825 137 (143.1) 6 12.4 - @13000 - - RNAV 1
008 TF GL826 - 167 (173.2) 6 12.4 - @13000 - - RNAV 1
009 TF GL827 - 197 (203.2) 6 12.4 - @13000 - - RNAV 1
010 TF GL828 - 227 (233.1) 6 12.4 - @13000 - - RNAV 1
011 TF PLADE - 332 (338.1) 6 24 - @9000 - - RNAV 1
LIVRI 1D
Variación
(°)
001 IF LIVRI - - - - - +18000 - - RNAV 1

002 TF IKBAN - 212 (218.1) 6 4.9 - - - - RNAV 1
003 TF GL840 - 166 (172.1) 6 8.6 - -15000 - - RNAV 1
004 TF UKOSI - 165 (171.4) 6 7.5 - @13000 - - RNAV 1
005 TF GL824 - 165 (171.4) 6 8.3 - @13000 @230 - RNAV 1
006 TF GL825 - 137 (143.1) 6 12.4 - @13000 - - RNAV 1
007 TF GL826 167 (173.2) 6 12.4 - @13000 - - RNAV 1
008 TF GL827 - 197 (203.2) 6 12.4 - @13000 - - RNAV 1
009 TF GL828 - 227 (233.1) 6 12.4 - @13000 - - RNAV 1
010 TF PLADE - 332 (338.1) 6 24 - @9000 - - RNAV 1
MODEX 1B
Variación
Curso / Magnética Distancia Especificación
Número de de de punto de del Altitud / Velocidad
Sobrevuelo derrota / / VPA (°) / de Navegación
serie / Serial trayectoria recorrido / Viraje / Altitude / Velocity
/ Fly Over Course / Track Magnetic Distance TCH (FT) / Navigation
Number / Path Waypoint Turn (FT) (KTS)
°MAG (°T) variation (NM) Specification
(°)
001 IF MODEX - - - - - +18000 - - RNAV 1

002 TF GL825 - 218 (224.4) 6 18 - @13000 - - RNAV 1
003 TF GL826 - 167 (173.2) 6 12.4 - @13000 - - RNAV 1
004 TF GL827 - 197 (203.2) 6 12.4 - @13000 - - RNAV 1
005 TF GL828 - 227 (233.1) 6 12.4 - @13000 - - RNAV 1
006 TF PLADE - 332 (338.1) 6 24 - @9000 - - RNAV 1

ULUVO 1B
Variación
(°)
001 IF ULUVO - - - - - +FL200 - - RNAV 1

002 TF GL530 - 283 (289.4) 6 10.5 - - - - RNAV 1
003 TF GL802 - 327 (332.9) 6 10.3 - @14000 - - RNAV 1
004 TF GL803 - 017 (23.1) 6 11.9 - @14000 - - RNAV 1
005 TF GL804 - 347 (353.2) 6 11.9 - @14000 - - RNAV 1
006 TF GL805 - 317 (323.2) 6 11.9 - @14000 - - RNAV 1
007 TF PLADE - 212 (218.1) 6 23 - @9000 - - RNAV 1
USBIM 1D
Variación
(°)
001 IF USBIM - - - - - +FL200 - - RNAV 1

002 TF OTETA - 082 (87.7) 6 59.3 - -17000 - - RNAV 1
003 TF GL801 - 082 (87.8) 6 12.7 - @14000 @230 - RNAV 1
004 TF GL802 - 047 (53.1) 6 11.9 - @14000 - - RNAV 1
005 TF GL803 - 017 (23.1) 6 11.9 - @14000 - - RNAV 1
006 TF GL804 - 347 (353.2) 6 11.9 - @14000 - - RNAV 1
007 TF GL805 - 317 (323.2) 6 11.9 - @14000 - - RNAV 1
008 TF PLADE - 212 (218.1) 6 23 - @9000 - - RNAV 1
LIPEP 1G
Variación
(°)
001 IF LIPEP - - - - - +FL200 - - RNAV 1

002 TF OTETA - 111 (117.1) 6 75.2 - -17000 - - RNAV 1
003 TF GL801 - 082 (87.8) 6 12.7 - @14000 @230 - RNAV 1
004 TF GL802 - 047 (53.1) 6 11.9 - @14000 - - RNAV 1
005 TF GL803 - 017 (23.1) 6 11.9 - @14000 - - RNAV 1
006 TF GL804 - 347 (353.2) 6 11.9 - @14000 - - RNAV 1
007 TF GL805 - 317 (323.2) 6 11.9 - @14000 - - RNAV 1
008 TF PLADE - 212 (218.1) 6 23 - @9000 - - RNAV 1

LONVA 21°19'22.95"N GL827 20°09'01.85"N

103°34'21.39"W 102°40'55.9"W
GL530 20°00'24.2"N GL828 20°01'32.7"N

102°36'46.06"W 102°51'29.31"W
GL801 20°02'28.55"N GL840 20°58'31.79"N

102°51'53.15"W 102°47'46.53"W
GL802 20°09'38.95"N IKBAN 21°07'05.37"N

102°41'46.13"W 102°49'02.3"W
GL803 20°20'38.18"N LIPEP 20°36'37.34"N

102°36'47.42"W 104°16'29.66"W
GL804 20°32'30.04"N LIVRI 21°10'56.52"N

102°38'17.95"W 102°45'49.07"W
GL805 20°42'03.66"N MODEX 20°45'46.72"N

102°45'54.79"W 102°23'54.01"W
GL820 21°08'42.8"N OTETA 20°01'59.08"N

103°14'23.24"W 103°05'24.47"W
GL821 21°06'13.71"N PLADE 20°23'53.28"N

103°09'43.25"W 103°01'01.56"W
GL822 20°52'58.97"N UKOSI 20°51'03.61"N

102°55'50.03"W 102°46'34.44"W
GL824 20°42'51.1"N ULUVO 19°56'55.15"N

102°45'15.37"W 102°26'17.32"W
GL825 20°32'52.57"N USBIM 19°59'49.66"N

102°37'18.67"W 104°08'20"W
GL826 20°20'29.77"N VOLIN 20°49'41.43"N

102°35'44.19"W 102°52'23.54"W

ELEV AD 5016 FT
CARTA DE APROXIMACION ATIS 127.9 TWR 118.1 VAR 6° E
GUADALAJARA
INSTRUMENT TML 120.8 EMER 121.5 MIGUEL HIDALGO Y COSTILLA
APPROACH CHART ALTITUD DE TRANSICION
TRANSITION ALTITUDE ILS/DME 1 RWY 10
(IAC) 18500
LOC RWY 10
NOTA / REMARK : MSA
10000 RESTRICCION / RESTRICTION VOR/DME/GDL
GND VELOCIDAD MAXIMA DE APROXIMACION 180 KIAS DESDE D-12 / 25 NM
MAX APPROACH SPEED 180 KIAS FROM D-12 GDL
9900
MMR-105 7500
10000 FT AMSL GND MMR-104
GND 11000 FT AMSL 11700
GND
10 NM
ZAPOPAN DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
6791 VOR/DME 113.4 HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
Z
ZAP A
P
204459N 1032754W MAGNETICOS
ILS/DME NOTA
LOC 110.1 DME/ILS UTILIZABLE CON MARCACION DME UNICAMENTE PARA
6628 IAIG IA AERONAVES CON INSTRUMENTOS QUE PERMITAN OBTENER
6759 I
G PRECISION DE 0.2 NM.
NOTE
7480 ILS DME USABLE WITH DME EQUIPPED AIRCRAFT WITH ACCURATE
INSTRUMENT READING WITHIN 0.2 NM.
MMP-118
1 9000 FT AMSL
GND
MMR-106 6824
ZONA TALA IAF
9500 FT AMSL
GND
GUADALAJARA
VOR/DME 117.3
G
MMR-107 GDL D
L ESCALA/SCALE 1:435,000
11000 FT AMSL 203124N 1031842W 0 NM 5
GND
103°29' 103°19'
0 KM 10
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH
ASCIENDA EN RADIAL 108° HASTA D-8, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL
VOR/DME/GDL, EN RADIAL 084° HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA GDL VOR R-108° TO D-8, THEN TURN LEFT WITHIN 10 NM TO VOR/DME/GDL TO INTERCEPT INBOUND GDL
VOR R-084° AT MINIMUM HOLDING ALTITUDE
VOR/DME ALTURAS REFERIDAS AL TDZ RWY 10

D-12 GDL ELEV 5007 FT
9000 271° 9000 HEIGHTS RELATED TO TDZ RWY 10
ELEV 5007 FT
14 NM D-10 GDL FAP
DER / 8400 7800 D-8 GDL GP 6400 (1393)
D-4.37 IAIG DA (DH)
7200
RIGHT D-5.14 GDL GP 5207 (200)
D-0.63 IAIG
6400 D-1.40 GDL
GP 3.0°
RDH 60
ELEV TDZ 5007 FT 3.74 IAF

4.18 0.44
A B C D
CAT I COMPLETO / FULL DA (DH) 5207 (200) - 1/2 (800 M)
SIN SALS / SALS OUT DA (DH) 5207 (200) - 3/4 (1200 M)
LOC COMPLETO / FULL MDA (MDH) 5480 (473) - 3/4 (1200 M) MDA (MDH) 5480 (473) - 1 (1600 M) MDA (MDH) 5480 (473) - 1 1/4 (2000 M)
LOC SIN SALS / SALS OUT MDA (MDH) 5480 (473) - 1 (1600 M) MDA (MDH) 5480 (473) - 1 1/4 (2000 M) MDA (MDH) 5480 (473) - 1 1/2 (2400 M)
CIRCLING MDA (MDH) 5560 (544) - 1 (1600 M) 5600 (584)-1 1/2 (2400 M) 5900 (884)-3 (4800 M)
ALTITUD MINIMA SEGUN
GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT DISTANCIA DME/IAIG
: NIL
FAP-THR VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200 MINIMUM ALTITUDE ACCORDING
4.18 NM TO DISTANCE DME/IAIG
FT/MIN 425 531 637 743 849 955 1061
5.24 % NM 4.37 4 3 2 1
3.0° MIN:SEC 3:08 2:30 2:05 1:47 1:34 1:23 1:15 6400 6289 5971 5653 5335
FT (1393)
(1282) (964) (646) (328)
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT-AFAC-SENEAM MMGL-IAC-1

ELEV AD 5016 FT
CARTA DE APROXIMACION VAR 6° E
GUADALAJARA
POR INSTRUMENTOS ATIS 127.9 TWR 118.1 AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
INSTRUMENT
APP 119.3 SMC 121.9 MIGUEL HIDALGO Y COSTILLA
TML 120.8 EMER 121.5
APPROACH CHART
(IAC) 18500
LOC RWY 10
DE / FROM AMULA DE / FROM AGU
ZAPOPAN
VOR/DME 113.4
Z
ZAP A
P
204459N 1032754W
12
10000
MMR-105 GND
10000 FT AMSL
GND
7500 MSA
GND MMR-104 VOR/DME/GDL
11000 FT AMSL
GND 25 NM
MMR-106
ZONA TALA
ILS/DME 9900
9500 FT AMSL 6791 ESCALA/SCALE 1:735,000
GND LOC 110.1
I 0 NM 5
IAIG AI
G
0 KM 10
11700
6759
6628
7480
MMP-118
9000 FT AMSL
1 GND
6824 7986
GUADALAJARA
VOR/DME 117.3 ALTITUDES, ELEVACIONES,
7119 ALTURAS EN FT
G
GDL D
L DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
203124N 1031842W
HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MMR-107
11000 FT AMSL EN CASO DE FALLA DEL DME EN CUALQUIER PUNTO DEL
9744
GND PROCEDIMIENTO MANTENGA ULTIMA ALTITUD Y PROSIGA
A LA ESTACION DE ACUERDO CON INSTRUCCIONES DEL
8333
ATC
IN CASE OF DME FAILURE AT ANY POINT DURING THIS
PROCEDURE MAINTAIN LAST ALTITUDE AND PROCEED TO
THE STATION ACORDING TO ATC INSTRUCTIONS
NOTA / REMARK :
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON RESTRICCION / RESTRICTION
MAGNETICOS VELOCIDAD MAXIMA DE APROXIMACION 180 KIAS DESDE D-12 /
BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC MAX APPROACH SPEED 180 KIAS FROM D-12 GDL
DE / FROM COL

VOR/DME/GDL, EN RADIAL084° HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
VOR/DME ALTURAS REFERIDAS AL TDZ RWY 10

ELEV 5007 FT
HEIGHTS RELATED TO TDZ RWY 10
ELEV 5007 FT
D-10 GDL FAP
7800 GP 6400 (1393)
D-8 GDL D-4.37 IAIG DA (DH)
7200 D-5.14 GDL GP 5207 (200)
D-0.63 IAIG
GP 3.0° 6400 D-1.40 GDL
RDH 60
ELEV TDZ 5007 FT 3.74

4.18 0.44
A B C D
SIN SALS / SALS OUT DA (DH) 5207 (200) - 3/4 (1200 M)
LOC COMPLETO / FULL MDA (MDH) 5480 (473) - 3/4 (1200 M) MDA (MDH) 5480 (473) - 1 (1600 M) MDA (MDH) 5480 (473) - 1 1/4 (2000 M)
LOC SIN SALS / SALS OUT MDA (MDH) 5480 (473) - 1 (1600 M) MDA (MDH) 5480 (473) - 1 1/4 (2000 M) MDA (MDH) 5480 (473) - 1 1/2 (2400 M)
GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT DISTANCIA DME/IAIG
: NIL
4.18 NM TO DISTANCE DME/IAIG
FT/MIN 425 531 637 743 849 955 1061
5.24 % NM 4.37 4 3 2 1
3.0° MIN:SEC 3:08 2:30 2:05 1:47 1:34 1:23 1:15 6400 6289 5971 5653 5335
FT (1393) (1282) (964) (646) (328)
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT-AFAC-SENEAM MMGL-IAC-2

ELEV AD 5016 FT
GUADALAJARA
POR INSTRUMENTOS AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
INSTRUMENT TML 120.8 EMER 121.5
APPROACH CHART
(IAC) 18500
LOC RWY 28
NOTA / REMARK : MSA
RESTRICCION / RESTRICTION VOR/DME/GDL
VELOCIDAD MAXIMA DE APROXIMACION 180 KIAS DESDE D-12 / 25 NM
10000 MMR-105 MAX APPROACH SPEED 180 KIAS FROM D-12 GDL
GND 7500 10000 FT AMSL 9900
GND GND
MMR-104
ZAPOPAN 11000 FT AMSL
VOR/DME 113.4 GND 11700
Z
ZAP A
P
204459N 1032754W

6628 ILS/DME MAGNETICOS
6759 LOC 111.3
I
G NOTA
IGDL D
L DME/ILS UTILIZABLE CON MARCACION DME UNICAMENTE PARA
AERONAVES CON INSTRUMENTOS QUE PERMITAN OBTENER
PRECISION DE 0.2 NM.
NOTE
ILS DME USABLE WITH DME EQUIPPED AIRCRAFT WITH ACCURATE
1 INSTRUMENT READING WITHIN 0.2 NM.
6824
IAF
7986
GUADALAJARA
7119
VOR/DME 117.3
G
GDL D
L
203124N 1031842W
MMR-107
11000 FT AMSL ESCALA/SCALE 1:435,000
GND 0 NM 5
0 KM 10
103°19' 103°09'
10 NM
ASCIENDA EN RADIAL 288° HASTA D-8, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL
VOR/DME/GDL HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA GDL VOR R-288° TO D-8, THEN TURN RIGHT WITHIN 10 NM TO VOR/DME/GDL AT MINIMUM HOLDING
ALTITUDE
VOR/DME ALTURAS REFERIDAS AL TDZ

9000 D-14 GDL RWY 28 ELEV 5012 FT
9000 123° HEIGHTS RELATED TO TDZ
RWY 28 ELEV 5012 FT
FAP D-12 GDL
GP 6200 (1188)
D-4 IGDL
D-8 GDL 8200 8800 16 NM
DA (DH)
GP 5312 (300) D-5 GDL 7100 IZQ /
D-1 IGDL 6200
D-2 GDL LEFT
GP 2.8°
RDH 69
IAF 3 ELEV TDZ 5012 FT

0.77 3.77
A B C D
SIN SALS / SALS OUT DA (DH) 5312 (300) - 1 (1600 M)
LOC COMPLETO / FULL MDA (MDH) 5420 (408) - 3/4 (1200 M) MDA (MDH) 5420 (408) - 1 (1600 M)
LOC SIN SALS / SALS OUT MDA (MDH) 5420 (408) - 1 (1600 M) MDA (MDH) 5420 (408) - 1 1/4 (2000 M)
GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT DISTANCIA DME/IGDL
: NIL
3.77 NM TO DISTANCE DME/IGDL
FT/MIN 396 495 594 693 792 892 991 NM 4 3 2
4.89 %
2.8° MIN:SEC 2:50 2:16 1:53 1:37 1:25 1:15 1:07 FT 6200 5903 5606
(1188) (891) (594)
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT-AFAC- SENEAM MMGL-IAC-3

ELEV AD 5016 FT
CARTA DE APROXIMACION
ATIS 127.9 TWR 118.1 VAR 6° E
GUADALAJARA
APPROACH CHART
(IAC) 18500
LOC RWY 28
DE / FROM DE / FROM SLP
MSA NOTA / REMARK : AGU
VOR/DME/GDL RESTRICCION / RESTRICTION
25 NM VELOCIDAD MAXIMA DE APROXIMACION 180 KIAS DESDE D-12 /
9900
MMR-110
12000 FT AMSL
GND
MMR-105
10000 FT AMSL
GND
11700 MMR-104
11000 FT AMSL
7500 GND
GND
10000 ZAPOPAN
GND VOR/DME Z113.4
6791 ZAP A
P
204459N 1032754W
ILS/DME
MMR-106
ZONA TALA LOC 111.3
I
G
9500 FT AMSL IGDL D
L
GND 7480 6759
6628
MMP-118
9000 FT AMSL
GND
1 ESCALA/SCALE 1:735,000
0 NM 5
HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM 0 KM 10
6824
7986
MAGNETICOS
7119
NOTA
GUADALAJARA
DME/ILS UTILIZABLE CON MARCACION DME UNICAMENTE PARA VOR/DME 117.3
G
AERONAVES CON INSTRUMENTOS QUE PERMITAN OBTENER GDL D
L
PRECISION DE 0.2 NM. 203124N 1031842W
NOTE
ILS DME USABLE WITH DME EQUIPPED AIRCRAFT WITH ACCURATE
INSTRUMENT READING WITHIN 0.2 NM.
7743
EN CASO DE FALLA DEL DME EN CUALQUIER PUNTO DEL 8333

PROCEDIMIENTO MANTENGA ULTIMA ALTITUD Y PROSIGA A
LA ESTACION DE ACUERDO CON INSTRUCCIONES DEL ATC

THE STATION ACORDING TO ATC INSTRUCTIONS
MMR-107
11000 FT AMSL
GND
103°09' 102°59'
DE / FROM COL DE / FROM ZIH DE / FROM UPN

ALTITUDE
VOR/DME ALTURAS REFERIDAS AL TDZ

RWY 28 ELEV 5012 FT
HEIGHTS RELATED TO TDZ
D-12 GDL RWY 28 ELEV 5012 FT
FAP
GP 6200 (1188) D-8 GDL 8200
D-4 IGDL
DA (DH) 7100
GP 5312 (300) D-5 GDL
D-1 IGDL 6200
D-2 GDL GP 2.8°
RDH 69
3 ELEV TDZ 5012 FT

0.77 3.77
A B C D
SIN SALS / SALS OUT DA (DH) 5312 (300) - 1 (1600 M)
LOC COMPLETO / FULL MDA (MDH) 5420 (408) - 3/4 (1200 M) MDA (MDH) 5420 (408) - 1 (1600 M)
LOC SIN SALS / SALS OUT MDA (MDH) 5420 (408) - 1 (1600 M) MDA (MDH) 5420 (408) - 1 1/4 (2000 M)
GRADIENTE DE DESCENSO /RATE OF DESCENT DISTANCIA DME/IGDL
: NIL
FAP-THR VEL GS (KTS) MINIMUM ALTITUDE ACCORDING

80 100 120 140 160 180 200
3.77 NM FT/MIN TO DISTANCE DME/IGDL
396 495 594 693 792 892 991 NM 4 3 2
4.89 %
MIN:SEC 2:50 2:16 1:53 1:37 1:25 1:15 1:07 FT 6200 5903 5606
2.8° (1188) (891) (594)

ELEV AD 5016 FT
GUADALAJARA
APPROACH CHART
TRANSITION ALTITUDE RADAR TAR/SSR
(IAC) 18500
RWY 10/28
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON MSA
10000 MAGNETICOS VOR/DME/GDL
GND BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC 25 NM
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT 9900

MMR-105 7500 HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
10000 FT AMSL
GND
GND
11700
MMR-104
10 NM 11000 FT AMSL
GND
ZAPOPAN
6791 VOR/DME 113.4
Z
ZAP A
P
204459N 1032754W
ILS/DME
LOC 111.3
7480 6759 I
IGDL G
D
L
6628
MMP-118
9000 FT AMSL
MMR-106
1 GND
ZONA TALA
9500 FT AMSL
GND
6824
ILS/DME
LOC 110.1
IAIG I
A
I
GUADALAJARA
G
VOR/DME 117.3
G
GDL D
L ESCALA/SCALE 1:435,000
203124N 1031842W 0 NM 5
MMR-107
11000 FT AMSL
0 KM 10
GND
103°29' 103°19' 103°09'

RWY 10 RWY 28
ASCIENDA EN RDL-108° HASTA D-8, EFECTUE VIRAJE DE GOTA ASCIENDA EN RDL-288° HASTA D-8, EFECTUE VIRAJE DE GOTA
A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/GDL A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/GDL
EN RDL-084° HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA. HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA GDL VOR R-108° TO D-8, THEN TURN LEFT WITHIN CLIMB VIA GDL VOR R-288° TO D-8, THEN TURN RIGHT WITHIN
10 NM TO VOR/DME/GDL TO INTERCEPT INBOUND GDL VOR 10 NM TO VOR/DME/GDL TO AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.
R-084° AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.
FALLA DE RADIOCOMUNICACION / LOST COMMUNICATIONS

EN CASO DE PERDIDA DE COMUNICACIONES POR UN MINUTO DURANTE VECTORES A LA APROXIMACION FINAL O
30 SEGUNDOS EN ESTA ULTIMA, PROSIGA DIRECTO AL VOR/DME/GDL A LA ULTIMA ALTITUD ASIGNADA A 9000 FT
LA QUE SEA MAYOR MANTENGA EN ESPERA CON VIRAJE A LA IZQUIERDA Y SINTONICE LA FRECUENCIA DE
EMERGENCIA 121.5 O FRECUENCIA DE TWR 118.1
IN CASE OF LOST COMMUNICATIONS FOR ONE MINUTE DURING VECTORS TO APPROACH OR 30 SECONDS ON FINAL,
PROCEED DIRECT TO VOR/DME/GDL AT THE LAST ASSIGNED ALTITUDE OR AT 9000 FT WHICHEVER IS HIGHER AND
ENTER THE HOLDING PATTERN, LEFT TURNS , AND TUNE IN EMERGENCY FREQ 121.5 OR TWR FREQ 118.1
TAR/SSR-10 TAR/SSR-28
CAT MDA (MDH) 5500 (493) MDA (MDH) 5500 (488) CAT CIRCULANDO
SALS SIN SALS ALS SIN ALS
MDA (MDH)
A A
3/4 ( 1200 M ) 1 ( 1600 M ) 3/4 ( 1200 M ) 1 ( 1600 M ) 5560 (544) - 1 ( 1600 M )
B B
: NIL
C 1 ( 1600 M ) 1 1/4 ( 2000 M ) 1 ( 1600 M ) 1 1/4 ( 2000 M ) C 5600 (584) - 1 1/2 ( 2400 M )
D 1 1/4 ( 2000 M ) 1 1/2 ( 2400 M ) 1 1/4 ( 2000 M ) 1 1/2 ( 2400 M ) D 5900 (884) - 3 ( 4800 M )
ELEV AD 5016 FT
ATIS 127.9 TWR 118.1 VAR 6° E GUADALAJARA
POR INSTRUMENTOS
APP 119.3 SMC 121.9
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
APPROACH CHART
(IAC)
TRANSITION ALTITUDE
18500 VOR/DME 1 RWY 10
10000 NOTA / REMARK : MSA
GND RESTRICCION / RESTRICTION VOR/DME/GDL
9900
MMR-105
10000 FT AMSL 7500
GND GND MMR-104
11000 FT AMSL
10 NM GND 11700
ZAPOPAN
6791 VOR/DME 113.4 0
ESCALA/SCALE 1:435,000
5
Z NM
ZAP A
P
204459N 1032754W KM
0 10
6759
7480 6628
MMP-118
9000 FT AMSL
GND
1
MMR-106
ZONA TALA IAF
9500 FT AMSL 6824
GND
GUADALAJARA
VOR/DME 117.3
G
GDL D
L
MAGNETICOS
203124N 1031842W BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC
MMR-107
11000 FT AMSL DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
GND 103°29' 103°19' HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM

VOR/DME
D-12
9000 271° 9000
D-10
8400
14 NM 7800 D-8
7200 D-5.1 MAPt D-8
DER/ 6400 D-1.0
RIGHT 5500
(489)
ELEV THR 5011 FT IAF
FAF THR 0 5 10
CAT A B C D
DIRECT MDA (MDH) 5500 (489) 1 ( 1600 M ) 1 1/4 (2000 M) 1 1/2 (2400 M)
CIRCLING MDA (MDH) 5560 (544) -1 (1600 M) 5600 (584) -1 1/2 (2400 M) 5900 (884) -3 (4800 M)

GRADIENTE DE DESCENSO /RATE OF DESCENT DISTANCIA DME/GDL /
MINIMUM ALTITUDE ACCORDING
; NIL
VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200 TO DISTANCE DME/GDL
FAF-MAPt
4.1 NM FT/MIN 425 531 637 743 849 955 1062 NM 5.1 4 3
5.24 % MIN:SEC 3:51 3:05 2:34 2:12 1:55 1:43 1:32 FT 6400 6008 5690
(1389) (997) (679)

ELEV AD 5016 FT
ATIS 127.9 TWR 118.1 VAR 6° E GUADALAJARA
APPROACH CHART
(IAC)
TRANSITION ALTITUDE
DE / FROM AMULA DE / FROM AGU
MMR-105
10000 FT AMSL
GND 10000
GND
MSA
7500 MMR-104 VOR/DME/GDL
GND 11000 FT AMSL 25 NM
GND
ZAPOPAN
9900
VOR/DME 113.4
6791
ZAP ZA
P
204459N 1032754W
MMR-106
ZONA TALA 11700
9500 FT AMSL 6759
GND 6628
7480
MMP-118
9000 FT AMSL
1 GND
6824
0 NM 5
GUADALAJARA
0 KM 10
VOR/DME 117.3
GDL GD
L
7119
203124N 1031842W DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
EN CASO DE FALLA DEL DME EN CUALQUIER PUNTO DEL

9744
PROCEDIMIENTO MANTENGA ULTIMA ALTITUD Y PROSIGA
8333
ATC
MMR-107
11000 FT AMSL PROCEDURE MAINTAIN LAST ALTITUDE AND PROCEED TO
GND THE STATION ACORDING TO ATC INSTRUCTIONS
NOTA / REMARK :
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON RESTRICCION / RESTRICTION
MAGNETICOS VELOCIDAD MAXIMA DE APROXIMACION 180 KIAS DESDE D-12 /
BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC MAX APPROACH SPEED 180 KIAS FROM D-12 GDL
DE / FROM COL

VOR/DME
D-14
9000 D-12
8400 D-10
7800 D-8
7200 D-5.1 MAPt D-8
6400 D-1.0
5500
(489)
ELEV THR 5011 FT
FAF THR 0 5 10
CAT A B C D

GRADIENTE DE DESCENSO /RATE OF DESCENT DISTANCIA DME/GDL /
: NIL
VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200 TO DISTANCE DME/GDL
FAF-MAPt
4.1 NM FT/MIN 425 531 637 743 849 955 1062 NM 5.1 4 3
5.24 % MIN:SEC 3:51 3:05 2:34 2:12 1:55 1:43 1:32 FT 6400 6008 5690
(1389) (997) (679)

ELEV AD 5016 FT
CARTA DE APROXIMACION ATIS 127.9 TWR 118.1 VAR 6° E GUADALAJARA
APPROACH CHART
(IAC)
TRANSITION ALTITUDE
NOTA / REMARK : MSA
RESTRICCION / RESTRICTION VOR/DME/GDL
MMR-105 9900
10000 7500 10000 FT AMSL
GND GND GND MMR-104
11000 FT AMSL
10 NM GND
11700
ZAPOPAN
VOR/DME 113.4
Z
MAGNETICOS
ZAP A
P BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC
204459N 1032754W
6628 HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
6759
MMP-118
9000 FT AMSL
GND
1
6824 IAF
7986
GUADALAJARA
VOR/DME G117.3
GDL D
L 7119
MMR-107
11000 FT AMSL 203124N 1031842W
GND
0 NM 5
0 KM 10
103°29' 103°19' 103°09'

ALTITUDE
VOR/DME
D-14
9000 123° 9000
D-12
8200 8800 16 NM
D-8
D-8 D-5 7100 IZQ/
MAPt 6200
D-1.2 LEFT
5500
(490)
IAF ELEV THR 5010 FT
10 5 0 THR FAF
CAT A B C D

GRADIENTE DE DESCENSO /RATE OF DESCENT DISTANCIA DME/IGDL /
: NIL
FAF-MAPt VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200 TO DISTANCE DME/IGDL
3.8 NM FT/MIN 394 493 592 690 789 887 986 NM 5 4 3
4.87 % MIN:SEC FT 6200 5904 5608
2:51 2:17 1:54 1:38 1:26 1:16 1:08 (1190) (894) (598)

ELEV AD 5016 FT
CARTA DE APROXIMACION ATIS 127.9 TWR 118.1 VAR 6° E GUADALAJARA
APPROACH CHART
(IAC)
TRANSITION ALTITUDE
ESCALA/SCALE 1:735,000 DE / FROM AGU
NOTA / REMARK :
RESTRICCION / RESTRICTION
0 NM 5
MMR-110
VELOCIDAD MAXIMA DE APROXIMACION 180 KIAS DESDE D-12 / 12000 FT AMSL
MAX APPROACH SPEED 180 KIAS FROM D-12 GDL KM GND
0 10
ZAPOPAN
VOR/DME 113.4
Z
ZAP A
P
204459N 1032754W
MMR-104
7500 11000 FT AMSL
10000 GND
GND GND
MMR-105
10000 FT AMSL
GND
6791
7480
6628 MSA
6759
VOR/DME/GDL
MMP-118
9000 FT AMSL
25 NM
1 GND
9900
6824
7986
MMR-106 MMR-107
ZONA TALA 11000 FT AMSL 11700
9500 FT AMSL GND
GND
GUADALAJARA 7119
VOR/DME 117.3
G
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON GDL D
L
MAGNETICOS 203124N 1031842W
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT 7743

HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM 8333
EN CASO DE FALLA DEL DME EN CUALQUIER PUNTO DEL

PROCEDIMIENTO MANTENGA ULTIMA ALTITUD Y PROSIGA
ATC
THE STATION ACORDING TO ATC INSTRUCTIONS 103°09' 102°59'
DE / FROM COL DE / FROM ZIH DE / FROM UPN

ALTITUDE
VOR/DME
D-14
D-12 8800
D-8 8200
D-8 D-5 7100
MAPt 6200
D-1.2
5500
(490)
ELEV THR 5010 FT
10 5 0 THR FAF
CAT A B C D

GRADIENTE DE DESCENSO /RATE OF DESCENT DISTANCIA DME/IGDL /
: NIL
VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200 TO DISTANCE DME/IGDL
FAF-MAPt
3.8 NM FT/MIN 394 493 592 690 789 887 986 NM 5 4 3
4.87 % MIN:SEC FT 6200 5904 5608
2:51 2:17 1:54 1:38 1:26 1:16 1:08 (1190) (894) (598)

CARTA DE APROXIMACION GUADALAJARA
POR INSTRUMENTOS ATIS 127.9 AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
INSTRUMENT APPROACH APP 119.3
CHART (IAC)
MIGUEL HIDALGO Y COSTILLA INTL
ILS Z RWY 10
TML 120.8
TWR 118.1
LOC RWY 10
AD ELEV : 5016 FT
TA: 18500 FT VAR 6° E (17)
103°30'W 103°20'W 103°10'W 20°50'N

20°50'N
MSA VOR/DME/GDL
MMR-105
10000 FT AMSL 9900
GND
EK
' 24 5
° H
15 5°
11700
NM
IAF
25
DULNO
'
11000 NOTAS / REMARKS

MMR-104
5
11000 FT AMSL
°
GND
198
20°40'N
20°40'N
IF
GL620
9400 1
4.9 08° GL621
GL622
°
018
8200 3 FAP
GL623
IAF 7300 3
5
DATSO 108
° RWY10 MMP-118
11000 6400 4.2 9000 FT AMSL
ò
GND
20°30'N
20°30'N ILS/DME 108
LOC 110.1 °
MMR-106 ZT IAIG
9500 FT AMSL
GND
GL406
RNAV 1 REQUERIDO PARA TRANSICION
Y APP FRUSTRADA /
FOR TRANSITION AND
MISSED APP RNAV 1 IS REQUIRED ELEV / ALT / HGT: FT
DIST: NM
MMR-107 ESCALA / SCALE: 1:500,000

11000 FT AMSL 0 1 2 4 6 8 NM
GND
0 2 4 8 12 16 KM
20°20'N
20°20'N
103°30'W 103°20'W 103°10'W
IF
GL620
9400
GL621
8200 FAP
GL622 GL623
7300 D-4.4 IAIG
GP 6400 (1393)
____ GP 3.0°
6400 TCH 60 FT
DA (DH)
D-0.6 IAIG
GP 5207 (200)
A
5
10 8 °
A
4.9 3 3 3.8
0.4 TDZ ELEV : 5007 FT
GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT
ASCIENDA EN CURSO 108° HASTA GL406 Y PROSIGA EN FAP - THR VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
APROXIMACION FRUSTRADA HASTA DULNO Y CONTINUE 4.2 NM FT / NM 423 529 635 741 846 952 1058
DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DE ATC. 5.2% MIN : SEC 3:09 2:31 2:06 1:48 1:35 1:24 1:16
ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA / MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE

CLIMB ON TRACK 108° TO GL406 AND PROCEED
NM 4 3 2 1
CAMBIOS: SIMBOLOGIA
ONTHE MISSED APPROACH TO DULNO AND CONTINUE

ATC INSTRUCTIONS. FT 6340 6020 5700 5380
A B C D
CAT I COMPLETO/FULL DA (DH) 5207 (200) - 1/2 (800 M)
SIN SALS/SALS OUT DA (DH) 5207 (200) - 3/4 (1200 M)
LOC/FULL MDA (MDH) 5480 (473) - 3/4 (1200 M) 5480 (473) - 1 (1600 M) 5480 (473) - 1 1/4 (2000 M)
LOC/SALS OUT MDA (MDH) 5480 (473) - 1 (1600 M) 5480 (473) - 1 1/4 (2000 M) 5480 (473) - 1 1/2 (2400 M)
CIRCULANDO
CIRCLING
MDA (MDH) 5560 (544) - 1 (1600 M) 5600 (584) - 1 1/2 (2400 M) 5900 (884) - 3 (4800 M)
28-ENE-2021 AMDT AIRAC 01/21 SCT - AFAC - S ENE AM MMGL-IAC-14

AIP DE MEXICO MMGL-IAC-14-1
TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS (ILS) PISTA 10.
RUNWAY 10 (ILS) INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CODING TABLE.
IAF DULNO
Descriptor Variación
Identificador de Curso / Especificació
Número de de Magnétic Distanci Dirección Velocida
punto de derrota Altitud / n de
serie / trayectori Sobrevuelo / a/ a/ del Viraje / d/ VPA (°) /
recorrido / Course / Altitude Navegación /
Serial a / Path Fly Over Magnetic Distance Turn Velocity TCH (FT)
Waypoint Track °MAG (FT) Navigation
Number terminato variation (NM) direction (KTS)
Identifier (°T) Specification
r (°)
001 IF DULNO - - -6 - - @11000 - - RNAV 1
002 TF GL620 - 198 (204) -6 5 - +9400 - - RNAV 1
003 TF GL621 - 108 (113.9) -6 4.9 - +8200 - - RNAV 1
004 TF GL622 - 108 (114) -6 3 - +7300 - - RNAV 1
005 TF GL623 - 108 (114) -6 3 - @6400 - - RNAV 1
006 - - - 108 (114) -6 - - - - 3 (60) ILS
007 CF GL406 Y 108 (114) -6 - L - - - RNAV 1
008 DF DULNO - - -6 - - @11000 - - RNAV 1
IAF DATSO
Variación
Descriptor Identificador de Curso / Dirección Especificación
Número de Magnética Distancia
de punto de derrota del Velocidad de
serie / Sobrevuelo / / Altitud / VPA (°) /
trayectoria recorrido / Course / Viraje / / Velocity Navegación /
Serial / Fly Over Magnetic Distance Altitude (FT) TCH (FT)
/ Path Waypoint Track °MAG Turn (KTS) Navigation
Number variation (NM)
terminator Identifier (°T) direction Specification
(°)
001 IF DATSO - - -6 - - @11000 - - RNAV 1
002 TF GL620 - 018 (24.0) -6 5 - +9400 - - RNAV 1
003 TF GL621 - 108 (113.9) -6 4.9 - +8200 - - RNAV 1
004 TF GL622 - 108 (114) -6 3 - +7300 - - RNAV 1
005 TF GL623 - 108 (114) -6 3 - @6400 - - RNAV 1
006 - - - 108 (114) -6 - - - - 3 (60) ILS
007 CF GL406 Y 108 (114) -6 - L - - - RNAV 1
008 DF DULNO - - -6 - - @11000 - - RNAV 1

Punto de recorrido / Punto de recorrido /
Coordenadas / Coordinates Coordenadas / Coordinates
Waypoint Waypoint
20°42'26.91"N 20°34'39.76"N
DULNO GL622
103°32'08.09"W 103°26'39.36"W
20°28'23.42"N 20°33'26.26"N
GL406 GL623
103°11'43.28"W 103°23'44.12"W
20°33'16.91"N
DATSO
103°36'28.63"W
20°37'51.94"N
GL620
103°34'18.42"W
20°35'53.20"N
GL621
103°29'34.64"W

CARTA DE APROXIMACION GUADALAJARA
POR INSTRUMENTOS ATIS 127.9
INSTRUMENT APPROACH APP 119.3
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
CHART (IAC) TML 120.8 MIGUEL HIDALGO Y COSTILLA INTL
ILS Z RWY 28
TWR 118.1 AD ELEV : 5016 FT
TA: 18500 FT VAR 6° E (17)
103°30'W 103°20'W 103°10'W 103°0'W
MMR-104
MMR-105 MSA VOR/DME/GDL
11000 FT AMSL
10000 FT AMSL
GND
GND
9900

DIST: NM EK
' 24 5
° H 20°40'N
20°40'N
15 5°
11700
NM
25
'
288
°
GL704
MMP-118
9000 FT AMSL
288 GND IAF
° APRIM
20°30'N 1000020°30'N
FAP
6
8.8 GL981
°
NOTAS / REMARKS
198
288
ò
GNSS REQUERIDO / GNSS REQUIRED °

IF
5 GL980
RNAV 1 REQUERIDO PARA TRANSICION ILS/DME 7700 8300
Y APP FRUSTRADA / LOC 111.3
FOR TRANSITION AND IGDL 3.2 IAF
MISSED APP RNAV 1 IS REQUIRED PLADE
9000
°
018
MMR-107
IAF 20°20'N
6
20°20'N 11000 FT AMSL AXELO

GND
10000
ESCALA / SCALE: 1:500,000
0 1 2 4 6 8 NM
0 2 4 8 12 16 KM
103°30'W 103°20'W 103°10'W 103°0'W
FAP IF
GL981 GL980
DA (DH) D-9 IGDL 8300
D-1 IGDL GP 7700 (2688)
GP 5312 (300) 7700
GP 2.8°
TCH 69 FT
5
A
A
0.8 8 5
TDZ ELEV : 5012 FT
GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT
ASCIENDA EN CURSO 288° HASTA GL704 Y PROSIGA EN FAP - THR VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
APROXIMACION FRUSTRADA HASTA APRIM Y CONTINUE 8.8 NM FT / NM 397 496 595 694 794 893 992
DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DE ATC. 4.9% MIN : SEC 6:36 5:17 4:24 3:46 3:18 2:56 2:38
ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA / MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE

CLIMB ON TRACK 288° TO GL704 AND PROCEED
NM 8 7 6 5 4 3 2 1
CAMBIOS: SIMBOLOGIA
ON THE MISSED APPROACH TO APRIM AND CONTINUE

ATC INSTRUCTIONS. FT 7460 7160 6870 6570 6270 5970 5680 5380
A B C D
- -
- -
CAT I COMPLETO/FULL DA (DH) 5312 (300) - 3/4 (1200 M)
SIN SALS/SALS OUT DA (DH) 5312 (300) - 1 (1600 M)
CIRCULANDO
CIRCLING
MDA (MDH) 5560 (544) - 1 (1600 M) 5600 (584) - 1 1/2 (2400 M) 5900 (884) - 3 (4800 M)
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT - AFAC - S ENE AM MMGL-IAC-15

TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS (ILS) PISTA 28.
RUNWAY 28 (ILS) INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CODING TABLE.
IAF APRIM
Variación
de punto de derrota del Altitud / Velocidad de
serie / Sobrevuelo / / VPA (°) /
trayectoria recorrido / Course / Viraje / Altitude / Velocity Navegación /
Serial / Fly Over Magnetic Distance TCH (FT)
/ Path Waypoint Track °MAG Turn (FT) (KTS) Navigation
(°)
001 IF APRIM - - - @10000 - - RNAV 1
002 TF GL980 - 198 (204.1) -6 6 - +8300 - - RNAV 1
003 TF GL981 - 288 (294.1) -6 5 - @7700 - - RNAV 1
004 - - - 288 (294.1) -6 - - - 2.8 (69) ILS
005 CF GL704 Y 288 (294) -6 - R - - - RNAV 1
006 DF APRIM - - -6 - - @10000 - - RNAV 1
IAF PLADE
Variación
(°)
001 IF PLADE - - - @9000 - - RNAV 1
002 TF GL980 - 288 (294) -6 3.2 - +8300 - - RNAV 1
003 TF GL981 - 288 (294.1) -6 5 - @7700 - - RNAV 1
004 - - - 288 (294.1) -6 - - - 2.8 (69) ILS
005 CF GL704 Y 288 (294) -6 - R - - - RNAV 1
006 DF APRIM - - -6 - - @10000 - - RNAV 1
IAF AXELO
Variación
(°)
001 IF AXELO - - - @10000 - - RNAV 1
002 TF GL980 - 018 (24.1) -6 6 - +8300 - - RNAV 1
003 TF GL981 - 288 (294.1) -6 5 - @7700 - - RNAV 1
004 - - - 288 (294.1) -6 - - - 2.8 (69) ILS
005 CF GL704 Y 288 (294) -6 - R - - - RNAV 1
006 DF APRIM - - -6 - - @10000 - - RNAV 1

Waypoint Waypoint
20°30'41.28"N 20°34'10.71"N
APRIM GL704
103°01'31.02"W 103°25'30.14"W
20°23'53.28"N
PLADE
103°01'01.56"W
20°19'41.68"N
AXELO
103°06'44.21"W
20°25'11.48"N
GL980
103°04'07.66"W
20°27'14.38"N
GL981
103°08'59.29"W

CARTA DE APROXIMACION ATIS 127.9 GUADALAJARA
POR INSTRUMENTOS APP 119.3
INSTRUMENT APPROACH TML 120.8 AD ELEV : 5016 FT AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
CHART (IAC) TWR 118.1 MIGUEL HIDALGO Y COSTILLA INTL
SMC 121.9
TA: 18500 FT EMERG 121.5
VAR 6° E (17) RNP Z RWY 10
103°40'W 103°30'W 103°20'W 103°10'W

0 1 2 4 6 NM
20°50'N
20°50'N 0 2 4 8 12 KM MSA VOR/DME/GDL
MMR-105
10000 FT AMSL
GND 9900
EK
' 24 5° H
11700
IAF MMR-104
11000 FT AMSL
DULNO
25
NM
'
GND
11000
°
198
20°40'N
5
20°40'N
IF
GL620
9400 108
° GL621
4.9
GL622
8200 3 108 FAF
°
°
5
018
7300 3 GL623
IAF MMP-118
DATSO 6400 4.2
9000 FT AMSL
11000 GDL
GND
MAPt 108
° 20°30'N
20°30'N MMR-106 RWY10
9500 FT AMSL
GND
RNP APCH GL406
NOTAS / REMARKS
MMR-107
11000 FT AMSL
GND
Para sistemas BARO-VNAV no compensados, la APP no será
autorizada con temperaturas inferiores a 0°C.
For uncompensated BARO-VNAV systems, APP not authorized 20°20'N
20°20'N
with temperatures below 0°C
DIST: NM
103°40'W 103°30'W 103°20'W 103°10'W
IF
GL620
9400 GL621
8200
GL622
7300
FAF
GL623
6400 MAPt
RWY10
5.2%
5
THR ELEV : 5011 FT 4.9 3 3 4.2
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT
FAF - THR VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
ASCIENDA EN CURSO 108° HASTA GL406 Y PROSIGA EN
4.2 NM FT / NM 423 529 635 741 847 953 1059
APROXIMACION FRUSTRADA HASTA DULNO Y CONTINUE
5.2% MIN : SEC 3:09 2:31 2:06 1:48 1:35 1:24 1:16
DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.
CLIMB ON COURSE 108° TO GL406 AND PROCEED ON ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA / MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE
CAMBIOS: SIMBOLOGIA.
MISSED APPROACH TRACK TO DULNO AND CONTINUE NM 4 3 2

ACCORDING ATC INSTRUCTIONS. FT 6340 6020 5700
CAT A B C D
LNAV/VNAV (DA) 5300 (289) - 1 (1600 M)
LNAV MDA (MDH) 5460 (449) - 1 (1600 M) 5460 (449) - 1 1/4 (2000 M) 5460 (449) - 1 1/2 (2400 M)
CIRCULANDO
CIRCLING 5560 (544) - 1 (1600 M) 5600 (584) - 1 1/2 (2400 M) 5900 (884) - 3 (4800 M)
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT - AFAC - S ENEAM MMGL-IAC-16

TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS (RNP) PISTA 10.
RUNWAY 10 (RNP) INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CODING TABLE.
IAF DULNO
Descriptor Variación
Identificador de Curso / Especificació
Número de de Magnétic Distanci Dirección Velocida
punto de derrota Altitud / n de
serie / trayectori Sobrevuelo / a/ a/ del Viraje / d/ VPA (°) /
recorrido / Course / Altitude Navegación /
Serial a / Path Fly Over Magnetic Distance Turn Velocity TCH (FT)
Waypoint Track °MAG (FT) Navigation
Number terminato variation (NM) direction (KTS)
Identifier (°T) Specification
r (°)
001 IF DULNO - - -6 - - @11000 - - RNP APCH
002 TF GL620 - 198 (204) -6 5 - +9400 - - RNP APCH
003 TF GL621 - 108 (113.9) -6 4.9 - +8200 - - RNP APCH
004 TF GL622 - 108 (114) -6 3 - +7300 - - RNP APCH
005 TF GL623 - 108 (114) -6 3 - @6400 - - RNP APCH
006 TF RWY10 Y 108 (114) -6 4.2 - - - 3 (60) RNP APCH
007 CF GL406 Y 108 (114) -6 - L - - - RNP APCH
008 DF DULNO - - -6 - - @11000 - - RNP APCH
IAF DATSO
Variación
de punto de derrota del Velocidad de
serie / Sobrevuelo / / Altitud / VPA (°) /
trayectoria recorrido / Course / Viraje / / Velocity Navegación /
Serial / Fly Over Magnetic Distance Altitude (FT) TCH (FT)
/ Path Waypoint Track °MAG Turn (KTS) Navigation
(°)
001 IF DATSO - - -6 - - @11000 - - RNP APCH
002 TF GL620 - 018 (24.0) -6 5 - +9400 - - RNP APCH
003 TF GL621 - 108 (113.9) -6 4.9 - +8200 - - RNP APCH
004 TF GL622 - 108 (114) -6 3 - +7300 - - RNP APCH
005 TF GL623 - 108 (114) -6 3 - @6400 - - RNP APCH
006 TF RWY10 Y 108 (114) -6 4.2 - - - 3 (60) RNP APCH
007 CF GL406 Y 108 (114) -6 - L - - - RNP APCH
008 DF DULNO - - -6 - - @11000 - - RNP APCH

Waypoint Waypoint
20°42'26.91"N 20°34'39.76"N
DULNO GL622
103°32'08.09"W 103°26'39.36"W
20°28'23.42"N 20°33'26.26"N
GL406 GL623
103°11'43.28"W 103°23'44.12"W
20°33'16.91"N 20°31'43.65"N
DATSO RWY10
103°36'28.63"W 103°19'39.74"W
20°37'51.94"N
GL620
103°34'18.42"W
20°35'53.20"N
GL621
103°29'34.64"W

CARTA DE APROXIMACION ATIS 127.9 GUADALAJARA
POR INSTRUMENTOS APP 119.3
AD ELEV : 5016 FT
INSTRUMENT APPROACH TML 120.8 AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
CHART (IAC) TWR 118.1 MIGUEL HIDALGO Y COSTILLA INTL
SMC 121.9
TA: 18500 FT EMERG 121.5 VAR 6° E (17) RNP Z RWY 28
20°50'N
103°30'W 103°20'W 103°10'W 103°0'W
ELEV / ALT / HGT: FT MSA VOR/DME/GDL

MMR-105
DIST: NM
10000 FT AMSL
GND 9900
EK
' 24 5° H
MMR-104 11700
11000 FT AMSL
GND 25
NM
'
20°40'N
20°40'N
GL704
288
° MAPt MMP-118 IAF
RWY28 9000 FT AMSL
GND APRIM
GDL
288 10000 20°30'N
20°30'N 4.4 ° GL982
°
198
FAF
6400 4.4 GL981
6
RNP APCH 288 IF
°
7700 5 GL980
8300
NOTAS / REMARKS IAF
3.2 PLADE
9000
6
°
018
20°20'N
20°20'N MMR-107 IAF
11000 FT AMSL
GND AXELO
10000
Para sistemas BARO-VNAV no compensados, la APP no será
0 1 2 4 6 NM
autorizada con temperaturas inferiores a 0°C.
For uncompensated BARO-VNAV systems, APP not authorized
0 2 4 8 12 KM with temperatures below 0°C
103°30'W 103°20'W 103°10'W 103°0'W
IF
GL980
FAF 8300
GL981
7700
GL982
6400
MAPt
RWY28
5
A 5.0%
4.4 4.4 5 THR ELEV : 5010 FT

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT
FAF - THR VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
ASCIENDA EN CURSO 288° HASTA GL704 Y PROSIGA EN
4.4 NM FT / NM 405 506 607 708 809 910 1011
APROXIMACION FRUSTRADA HASTA APRIM Y CONTINUE
5.0% MIN : SEC 3:18 2:38 2:12 1:53 1:39 1:28 1:19
DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.
CLIMB ON COURSE 288° TO GL704 AND PROCEED ON ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA / MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE
CAMBIOS: SIMBOLOGIA.
MISSED APPROACH TRACK TO APRIM AND CONTINUE NM 4 3 2

ACCORDING ATC INSTRUCTIONS. FT 6280 5980 5670
CAT A B C D
LNAV/VNAV (DA) 5420 (408) - 1 1/8 (1800 M)
LNAV MDA (MDH) 5500 (488) - 1 (1600 M) 5500 (488) - 1 3/8 (2200 M)
CIRCULANDO
CIRCLING 5560 (544) - 1 (1600 M) 5600 (584) - 1 1/2 (2400 M) 5900 (884) - 3 (4800 M)
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT - AFAC - S ENEAM MMGL-IAC-17

TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS (RNP) PISTA 28.
RUNWAY 28 (RNP) INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CODING TABLE.
IAF APRIM
Variación
(°)
001 IF APRIM - - - @10000 - - RNP APCH
002 TF GL980 - 198 (204.1) -6 6 - +8300 - - RNP APCH
003 TF GL981 - 288 (294.1) -6 5 - @7700 - - RNP APCH
004 TF GL982 - 288 (294.1) -6 4.4 - +6400 - - RNP APCH
005 TF RWY28 Y 288 (294.1) -6 4.4 - - - 2.8 (55) RNP APCH
006 CF GL704 Y 288 (294) -6 - R - - - RNP APCH
007 DF APRIM - - -6 - - @10000 - - RNP APCH
IAF PLADE
Variación
(°)
001 IF PLADE - - - @9000 - - RNP APCH
002 TF GL980 - 288 (294) -6 3.2 - +8300 - - RNP APCH
003 TF GL981 - 288 (294.1) -6 5 - @7700 - - RNP APCH
004 TF GL982 - 288 (294.1) -6 4.4 - +6400 - - RNP APCH
005 TF RWY28 Y 288 (294.1) -6 4.4 - - - 2.8 (55) RNP APCH
006 CF GL704 Y 288 (294) -6 - R - - - RNP APCH
007 DF APRIM - - -6 - - @10000 - - RNP APCH
IAF AXELO
Variación
(°)
001 IF AXELO - - - @10000 - - RNP APCH
002 TF GL980 - 018 (24.1) -6 6 - +8300 - - RNP APCH
003 TF GL981 - 288 (294.1) -6 5 - @7700 - - RNP APCH
004 TF GL982 - 288 (294.1) -6 4.4 - +6400 - - RNP APCH
005 TF RWY28 Y 288 (294.1) -6 4.4 - - - 2.8 (55) RNP APCH
006 CF GL704 Y 288 (294) -6 - R - - - RNP APCH
007 DF APRIM - - -6 - - @10000 - - RNP APCH

Waypoint Waypoint
20°30'41.28"N 20°34'10.71"N
APRIM GL704
103°01'31.02"W 103°25'30.14"W
20°23'53.28"N 20°29'01.76"N
PLADE GL982
103°01'01.56"W 103°13'14.46"W
20°19'41.68"N 20°30'50.61"N
AXELO RWY28
103°06'44.21"W 103°17'33.47"W
20°25'11.48"N
GL980
103°04'07.66"W
20°27'14.38"N
GL981
103°08'59.29"W
SCT-AFAC-SENEAM 28-ENE-2021 AMDT AIRAC 01/21

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AIP DE MEXICO AD 2-1 MMGL

AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR -. MMGL - GUADALAJARA

MMGL AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO

MMGL AD 2.4 – SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO

MMGL AD 2.5 - INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

SCT-DGAC-SENEAM AMDT AIRAC 09/17

MMGL AD 2.6 - SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

MMGL AD 2.8 - DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE

MMGL AD 2.9 - SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

AMDT AIRAC 09/17 SCT-DGAC-SENEAM

MMGL AD 2.10 - OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO

MMGL AD 2.11 - INFORMACIÓN METEOROLÓGICA SUMINISTRADA

NIL NIL NIL 1920 x150 NIL NIL

MMGL AD 2.13 - DISTANCIAS DECLARADAS

MMGL AD 2.14 - LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

SCT-DGAC-SENEAM AMDT AIRAC 11/18

MMGL AD 2.15 – OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA

MMGL AD 2.16 - ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS

MMGL AD 2.17 - ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

MMGL AD 2.18 - INSTALACIONES DE COMUNICACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

TML Aproximación Guadalajara 120.8 MHZ H24 NIL

APP Aproximación Guadalajara 119.3 MHZ H24 NIL

MMGL AD 2.19 - RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

AMDT AIRAC 14/20 SCT-AFAC-SENEAM

MMGL AD 2.20 REGLAMENTOS DE TRÁNSITO LOCALES

MMGL AD 2.21 PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DEL RUIDO

MMGL AD 2.22 PROCEDIMIENTOS DE VUELO

MMGL AD 2.23 INFORMACIÓN ADICIONAL

Ruta Área de descarga

2.-Precaución, cruce de aves por las trayectorias de las pistas.

SCT-DGAC-SENEAM AMDT 01/15

CARACTERISTICAS DE LAS PISTAS / RWY CHARACTERISTICS

CALLES DE RODAJE, ANCHO, RESISTENCIA/

PLATAFORMA COMERCIAL T1/ COMMERCIAL APRON TI

PLATAFORMA COMERCIAL T2/ COMMERCIAL APRON T2

PLATAFORMA GENERAL/ GENERAL APRON

MINIMOS METEOROLOGICOS / METEOROLOGICAL MINIMUMS

DESPEGUE / TAKE OFF

SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO

COORDENADAS INS, DE PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES

POSICION/ RESISTENCIA/ TIPO /

CALLES DE RODAJE, ANCHO, RESISTENCIA/

ANCHO/ RESISTENCIA/ TIPO /

SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO

COORDENADAS INS, DE PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES

SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO

ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS / TW

ESCALA / SCALE : 1 : 3000

COORDENADAS INS, DE PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES COORDENADAS INS, DE PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE

SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO

REGLAS Y PROCEDIMIENTOS PARA VUELOS VISUALES DE LLEGADA, SALIDA Y

Queda prohibido el vuelo VFR:

2. Zona de tránsito del aeropuerto (ATZ)

SCT-DGAC-SENEAM 26-MAR-2020 AMDT AIRAC 04/20

5. Puntos de notificación visual

6. Rutas VFR de llegada y salida

IDENTIFICADOR RUTA VFR

a) Tratará de establecer comunicación vía telefonía celular con la torre de control al

26-MAR-2020 AMDT AIRAC 04/20 SCT-DGAC-SENEAM

9500 FT AMSL RESTRINGIDA

PRESA # SANTA CRUZ AREA

ALTITUD MAXIMA VFR /

MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON