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Carta de navegación Roberto Julio Gómez
DETALLE DE UNA CARTA DE NAVEGACION – SIMBOLOGIA -

Autor: Roberto Julio Gómez – flap152@hotmail.com
Punto de notificación obligatorio
Punto de notificación a requerimiento
Aeródromo público / privado con pistas pavimentadas de 1000 m. o mayores de 1000m.
Límite TMA
Designador de ruta ATS de doble sentido (ATS: Servicio de tránsito aéreo)
Designador de ruta ATS de un solo sentido
Radiofaro No direccional (NDB)
Pista de superficie dura
Clasificación del espacio aéreo
Nivel de vuelo máximo del TMA
Altitudes referidas al nivel medio del mar
Zona restringida
Zona restringida desde el nivel del suelo hasta el FL245 (Se puede volar únicamente con
autorización del ATS)
Flap152@hotmail.com – www.roberto-flightsimulatroargentina.blogspot.com-
Distancia entre dos puntos de notificación obligatorios
Nombre de la aerovía
Nivel mínimo de la aerovía
Valor de distancias en NM entre puntos de notificación a requerimiento u obligatorio y a

requerimiento.
Radial 315 del VOR DIL (Tandil)
Distancia DME
DME asociado al VOR (VOR / DME)
Coordenadas geográficas del punto de notificación
Distancia del punto de notificación al VOR/DME
Aerovía de uso exclusivo en un período determinado del año.
Zona restringida desde 2000 ft hasta ilimitado.
AIP ARGENTINA ENR 5.1-1

DIRECCION DE TRANSITO AEREO AMDT AIRAC 1/2001 29 NOVIEMBRE 2001
1. DEFINICIONES
Zona Prohibida: Espacio aéreo de dimensiones definidas situado sobre el territorio o las aguas
jurisdiccionales de la República Argentina, dentro del cual está prohibido el vuelo de aeronaves.
Zona Restringida: Espacio aéreo de dimensiones definidas situado sobre el territorio o las aguas
jurisdiccionales de la República Argentina, dentro del cual está restringido el vuelo de las
aeronaves mediante ciertas condiciones especificadas.
Zona Peligrosa: Espacio aéreo de dimensiones definidas, en la cual pueden existir en

determinados momentos actividades peligrosas para el vuelo de las aeronaves.
Las modificaciones, adiciones o supresiones, serán adelantadas por publicaciones de información
aeronáutica.
2. IDENTIFICACION DE LAS ZONAS PROHIBIDAS, RESTRINGIDAS Y PELIGROSAS
Se asignan abreviaturas (seguida del Nº de identificación) para dichas zonas a saber: "P" para
Prohibida. "R" para
Restringida y "D" para Peligrosa, precedida por las letras de nacionalidad "SA".
Se usa una sola serie de números para todas las zonas.
Se determina un grupo de números a cada región de Información de Vuelo de la forma siguiente:
FIR EZEIZA 1 al 50
FIR CORDOBA 51 al 100
FIR MENDOZA 101 al 150
FIR RESISTENCIA 151 al 200
FIR C. RIVADAVIA 201 al 250
2. GENERALIDADES
2.1. SEPARACION MINIMA ENTRE LA ACTIVIDAD QUE SE DESARROLLE EN ZONAS

RESTRINGIDAS CON EL ESPACIO AEREO CONTROLADO CORRESPONDIENTE A UNA
AEROVIA (AWY) O RUTA DE NAVEGACION DE AREA (RNAV).
La actividad que se realice dentro de zonas restringidas, deberá efectuarse a una distancia no
inferior a 19
Km (10 NM) del límite externo de protección de las AWY/RNAV (espacio aéreo controlado), cuyo
ancho se publica en el documento AIP Parte ENR 3.0. Dicha distancia se mantendrá aún en
aquellas zonas restringidas cuyos límites se hayan establecido a una distancia menor de la
mencionada precedentemente.
2.2. En aquellas zonas restringidas y peligrosas que se encuentren ubicadas fuera de espacios
aéreos controlados, en las cuales se haya designado un horario de operación, se podrá
sobrevolar sin autorización del control correspondiente fuera de esos horarios. No obstante antes
de ingresar se sugiere establecer enlace radioeléctrico con el mismo, a los efectos de asegurar la
libre circulación.
2.3. Cada zona se describe en las tablas que aparecen en las páginas 5.1-3 al 5.1-15 que indica
sus
límites laterales y verticales, el tipo de restricción o peligro en cuestión, los días y las horas en
que se aplica y otras informaciones pertinentes.
2.4. Cuando se especifiquen valores en pies en la columna 2 correspondiente a límites verticales

inferior o superior de las zonas restringidas, prohibidas o peligrosas, los mismos corresponden a
alturas sobre el nivel del terreno (AGL).
2.5. Las zonas también están indicadas en las cartas de radionavegación correspondientes,
utilizando la identificación que se detalla más abajo. Las zonas cuyas reducidas dimensiones
hagan imposible su delimitación para ser incluidas en las mencionadas cartas, se publicarán
solamente en el presente documento.
SAP04
SAR18 SAD60
PROHIBIDA RESTRINGIDA PELIGROSA
AIP ARGENTINA GEN 2.3-1
GEN 2.3 SIMBOLOGIA
AERODROMOS DATOS DE RUTA
Principal Designador de ruta ATS
Público / Privado
Con pistas pavimentadas de
de doble sentido
Designador de ruta ATS
1000 m. o mayores de 1000
m. de un solo sentido
Otros Ruta de navegación de
Público / Privado
Con pistas pavimentadas
menores a 1000 m. o con
área
Aerovía
pistas no pavimentadas. Ruta de navegación de
Secundario área coincidente con ae-
rovía
Ruta no controlada
Helipuerto
Corredor para vuelos VFR
Espacio aéreo no contro-
Nombre del Aeródromo PAMPA lado
357 L H 30.48 Radial VOR para intersec-
Elevación de la pista ciones radioeléctricas
Iluminación mínima Distancia en NM entre
Pista pavimentada 186 puntos de notificación
Nota: se insertará un guión (-) cuando no haya L o H obligatorios
Longitud de la pista más larga expresada en centenares Valor de distancias en NM
de metros. Ejemplo: 30.48 equivale a 3048 metros. entre puntos de notifica-
Aeródromos que afecten a 73 ción a requerimiento u
los circuitos de tránsito del obligatorio y a requeri-
aeródromo en que se miento.
basa el procedimiento. Clasificación del espacio
A–B–C–D-E
Pista a que conduce el aéreo
procedimiento (en planta). FL 250 Nivel de vuelo
FL 140 Nivel de vuelo máximo
Pista que conduce al pro- FL 50 Nivel de vuelo mínimo
cedimiento (en perfil). Circuito de espera
RADIOAYUDAS
PUNTOS DE NOTIFICACION
Símbolo básico de radioa-
yuda para la navegación Punto de notificación obli-
gatorio
Radiofaro no direccional
(NDB). Punto de notificación a
requerimiento
Radiofaro omnidireccional
MET obligatorio
VHF (VOR).
Equipo medidor de distan- MET a requerimiento
cia (DME).
DME asociado al GP
(GP / DME)
DME asociado al VOR
(VOR / DME).
Transmisor del localizador
del ILS LLZ; transmisor de
la trayectoria de planeo
del ILS.
Radiobaliza exterior /
intermedia (ILS).
Radiobaliza y radiofaro
ubicados en el mismo
lugar
DIRECCION DE TRANSITO AEREO 1ra Edición. 26 JUNIO 1998

GEN 2.3-2 AIP ARGENTINA
LIMITES SIMBOLOS PARA PLANOS DE AERODROMO/

HELIPUERTO Y PLANOS DE OBSTACULOS DE
AERODROMO TIPO A, B y C.
Límite de Región de in- Pista de superficie dura

formación al vuelo (FIR)
Zona prohibida Pista sin pavimentar
Zona de parada
Límite común a dos zonas
Calle de rodaje y área de
Límite CTR
estacionamiento
Límite TMA
xxxxxx Límite CTA Punto de referencia de
Límite sector actividad aeródromo (ARP)
paracaidismo Punto de verificación del
Límite sector actividad VOR
planeadores Emplazamiento de un
Límite de sector de control punto de observación del
y comunicaciones alcance visual en la pista
Límites verticales TMA (RVR)
cuando su base es esca- Luz puntiforme
lonada
Luz de obstáculo
Indicador de sentido de
aterrizaje (iluminado)
VARIOS Indicador de sentido de
aterrizaje (no iluminado)
Trayectoria de planeo ILS Barra de parada
en planta
Punto de espera en rodaje
Trayectoria de planeo ILS
en perfil Arbol o arbusto
Poste, torre, aguja, ante-
na, etc.
GRA Edificio o estructura gran-
Perfil de radioayuda de
Ferrocarril
Línea de alta tensión o
cables suspendidos
Terreno que sobresale del
Altitud mínima de sector plano de obstáculos (en
planta).
Terreno que sobresale del
plano de obstáculos (per-
fil)
FAP: Punto de
* Aproximación Final
Acantilados
Zona de parada
Zona libre de obstáculos

AIP ARGENTINA GEN 2.3-3
OBSTACULOS
Obstáculo
Iluminado
Grupo de obstáculos
Iluminados
Elevación de la cima so-

1476 bre el NMM.
(86) Elevación de la cima so-
bre el nivel del terreno

Apéndice 2 Anexo 4 — Cartas aeronáuticas
TOPOGRAFÍA
5000
1 Curvas de nivel 8 Zona de grava 17456
Opciones
12 Cota máxima del mapa
2 Curvas de nivel aproximadas 17456
Opciones
5500
9 Dique o sedimentos
de glaciares 6397
3 Relieve mediante sombreado 13 Cota
8975
Aglomeración
4 Farallones, riscos de pequeños
14 Cota (de precisión incierta) 6370 +
_
volcanes
y acantilados Características topográficas
especiales debidamente Afloramiento
rocoso
indicadas
5 Torrente de lava 10 15 Coníferos
6 Dunas Volcán activo 16 Otros árboles
7 Zona arenosa 11 Desfiladero 5395 17 Palmeras
18 Áreas cuyos datos de relieve sean desconocidos o incompletos Precaución
HIDROGRAFÍA
19 Línea de costa (cierta) 38 Estanque Estanque

Canal abandonado
30 Nota. — Canal seco que sea
útil como punto de
20 Línea de costa (incierta) referencia
Opciones
39 Lecho de lago seco
Bajos descubiertos Lagos (permanentes)
21 31
con marea baja
22 Arrecifes y bancos de coral

Opciones
Opciones
40 Depósitos de aluviones
32 Lagos (no permanentes)
23 Río grande (permanente)
24 Río pequeño (permanente) 33 Lago salado 41 Bajos
34 Salinas 42 Glaciares y nieves perpetuas

Opciones
Ríos y arroyos
25
(no permanentes)
+
35 Pantano Curva de peligro
43
(línea de 2 m o una braza)
Ríos y arroyos
26
(no levantados)
Opciones
44 Roca aislada señalada +

36 Arrozal
27 Rápidos
45 Roca a flor de agua +
Cataratas, cascadas
28 permanente
y saltos de agua
Manantial, pozo
37
Características hidrográficas
o fuente 46 c i fe
especiales debidamente Arre oculto
29 Canal intermitente
indicadas
AP 2-3 1/11/01
Anexo 4 Apéndice 2
CONSTRUCCIONES
ZONAS EDIFICADAS AUTOPISTAS Y CARRETERAS VARIOS (Cont.)
57 Autopista 69 Tubería (Oleoducto) Tubería

(Oleodeucto)
47 Gran aglomeración urbana
Yacimientos petrolíferos
70
58 Carretera principal o de gas
71 Grupo de depósitos
48 Ciudad 59 Carretera secundaria
72 Estación de energía nuclear

49 Pueblo 60 Camino
73 Puesto de guardacostas
50 Edificios 61 Puente de carretera

74 Torre de obsevación
62 Túnel de carretera
75 Mina
FERROCARRILES
76 Puesto de guardabosques
51 Ferrocarril (vía única) VARIOS

77 Hipódromo, autódromo
63 Fronteras (internacionales)
52 Ferrocarril (dos o más vías) 78 Ruinas
64 Otros límites
79 Fortaleza
53 Ferrocarril (en construcción)
65 Cerca X X X
80 Iglesia
54 Puente de ferrocarril
66 Líneas telefónicas o telegráfica T T
(cuando sirve de referencia) 81 Mezquita
55 Túnel de ferrocarril
67 Presa 82 Pagoda
56 Estación de ferrocarril 68 Transbordador 83 Templo
AERÓDROMOS
84 Civil Terrestre 88 Mixto, civil y militar Terrestre 92 Anclaje resguardado
Aeródromo utilizado en las cartas

85 Civil Hidro 89 Mixto, civil y militar Hidro en las que no es necesario
93 indicar la clasificación del
aeródromo, p.ej., Cartas de
86 Militar Terrestre Aeródromo de emergencia o navegación en ruta
90
aeródromo sin instalaciones
Helipuerto
87 Militar Hidro 91 Aeródromo abandonado o X 94 Nota. Aeródromo para uso H
cerrado exclusivo de helicópteros
95 Nota.— Cuando la función de la carta así lo exija, se indicará la

disposición de la pista del aeródromo en vez del símbolo
de éste, por ejemplo:
1/11/01 AP 2-4
Apéndice 2 Anexo 4 — Cartas aeronáuticas
AERÓDROMOS (Cont.)
DATOS ABREVIADOS SOBRE AERÓDROMOS QUE PUEDEN UTILIZARSE
EN RELACIÓN CON LOS SÍMBOLOS DE AERÓDROMO
(Referencia: 16.9.2.2 y 17.9.2.2)
Nombre de aeródromo
Elevación expresada en las unidades de medida Longitud de la pista más larga expresada en centenares de
(metros o pies) elegidas para la carta metros o pies (según la unidad de medida elegida para la carta)
LIVINGSTONE
96 357 L H 95
Iluminación mínima: luces de obstáculos,

de límites y de pistas o indicadores Pista pavimentada, generalmente utilizable en
iluminados de la dirección del viento todas las condiciones meteorológicas
o de aterrizaje
* Nota. Se insertará un guión ( ) cuando no haya L o H.
SÍMBOLOS DE AERÓDROMO PARA LAS CARTAS DE APROXIMACIÓN
Los aeródromos que afecten a los circuitos

97 de tránsito del aeródromo en que se basa 98 El aeródromo en que se basa
el procedimiento el procedimiento
RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN*

Electrónico
Símbolo básico de radioayuda para la navegación
99 107 Radioayudas VOR y TACAN VORTAC
Nota. Este símbolo puede utilizarse con recuadro instaladas conjuntamente
o sin él para insertar datos.
Electrónico VISTA EN PLANTA B
100 Radiofaro no direccional NDB
Y
Electrónico
101 Radiofaro omnidireccional VHF VOR

RUMBO FRONTAL
108 Sistema de aterrizaje
ILS
por instrumentos
102 Equipo radiotelemétrico DME RUMBO POSTERIOR
PERFIL
103 Radioayudas VOR y DME VOR/DME

instaladas conjuntamente Electrónico
Distancia en kilómetros
TRAYECTORIA DE PLANEO
(millas marinas) a la DME 15 km
104 Distancia DME
Identificación de la radio- KAV Elíptica
ayuda para la navegación
109 Radiobaliza En forma

105 Radial VOR Marcación radial desde el
R 090 K A V de hueso
VOR y su identificación
* Nota. Las radiobalizas pueden indicarse mediante delineación

106 Radioayuda táctica UHF para TACAN o punteado o de ambas maneras.
la navegación
VOR
0
La rosa de los vientos se utilizará según
Rosa de los vientos VOR/DME
sea apropiado, en combinación con
27
110 Para proporcionar orientación en la carta

los siguientes símbolos:
de acuerdo con la alineación de la estación
18 TACAN
(normalmente el norte magnético)
Nota. Podrán añadirse otros puntos de la brújula VORTAC
según se requiera.
* Nota. El Manual de cartas aeronáuticas (Doc 8697) contiene textos de orientación sobre la presentación de datos relativos a las radioayudas para la navegación.
AP 2-5 1/11/01
Anexo 4 _ Cartas aeronáuticas Apéndice 2
SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO
Obligatoria con requisito

111 Región de información de vuelo FIR de radiocomunicación
.... ....
Obligatoria sin requisito
112 Zona de tránsito de aeródromo ATZ 119
Trayectoria de
de radiocomunicación
.... ....
vuelo visual
Recomendada ...........
Opciones
Área de control
Opciones
CTA Interrupción de escalas
113 Aerovía 120
AWY (en rutas ATS)
Ruta controlada
Obligatorio
121 Punto de notificación REP
Facultativo
114 Ruta no controlada
Punto de cambio COP 26
122 superpuesto
115 Espacio aéreo con servicio ADA Sobreimpuesto sobre el símbolo de ruta 36
de asesoramiento apropiado, en ángulos rectos respecto a la ruta
Obligatorio
116 Zona de control CTR 123 Punto de notificación ATS/MET MRP
Facultativo
117 Zona de identificación ADIZ .................

ADIZ
..................
.................
WPT de sobrevuelo (utilizado también
como punto de partida y como punto
de defensa aérea
Punto de final de viraje controlado)
124
recorrido
WPT WPT de paso
Opciones
118 Ruta con servicio de ADR

asesoramiento ADR
125 Punto de referencia de FAF
aproximación final
"Ventana" de altitud/nivel de vuelo
Altitud/nivel de vuelo "a o por encima de"
Altitud/nivel de vuelo "a o por debajo de"

126 Altitudes/niveles de vuelo
Altitud/nivel de vuelo "obligatoria"
Altitud de procedimiento/nivel de vuelo "recomendada"
Altitud/nivel de vuelo "prevista" Prevista Prevista
Nota.– Para utilizar en las cartas SID y STAR únicamente. El propósito no es representar la altitud mínima de franqueamiento de obstáculos.
25/11/04 AP 2-6
Núm. 53
Apéndice 2 Anexo 4 _ Cartas aeronáuticas
CLASIFICACIÓN DEL ESPACIO AÉREO
Datos aeronáuticos en forma abreviada que deben utilizarse asociados con los
símbolos de clasificación del espacio aéreo:
Clasificación del Tipo Nombre o Radio- Clasificación Límites

127 distintivo frecuencias del espacio verticales
espacio aéreo
Alternativa
de llamada aéreo
128
RESTRICCIONES DEL ESPACIO AÉREO
Espacio aéreo restringido

Límite común a dos zonas
(Zona prohibida, restringida o peligrosa)
129
Nota.– El ángulo y densidad de los rayados pueden variarse para acomodarlos a la escala, tamaño, forma y orientación de la zona.
130 Frontera internacional cerrada al paso de aeronaves, salvo a través de un corredor aéreo.
OBSTÁCULOS
131 Obstáculo 135 Obstáculo excepcionalmente alto (símbolo facultativo)
132 Obstáculo iluminado Obstáculo excepcionalmente alto - iluminado (símbolo facultativo)

136
Nota.– Para obstáculos que tangan una altura del orden de 300 m (1 000 ft) sobre el terreno.
133 Grupo de obstáculos
52
Grupo de obstáculos 137 Elevación de cúspide (bastardilla) Altura sobre la referencia especificada
134
iluminados (15) (cifras verticales entre paréntesis)
VARIOS
Barco de estación oceánica
138 Línea prominente T T 139 Línea isógona 140
(posición habitual)
de alta tensión
AYUDAS VISUALES
F Nota 1.– Las luces marinas alternativas son rojas y blancas, a menos que se indique de otro modo.
Las luces marinas son blancas, a menos que se indiquen los colores.
141 Luz marina
Alt Alternativa Fl De destellos Occ De ocultaciones sec Segunda
Nota 2.– Las características han de B Azul G Verde R Rojo (U) Sin vigía
indicarse en la forma siguiente: F Fija Gp Grupo SEC Sector W Blanca
Electrónico
142 Luz terrestre aeronáutica 143 Buque-faro
AP 2-7 25/11/04
Núm. 53
Anexo 4 _ Cartas aeronáuticas Apéndice 2
SÍMBOLOS PARA PLANOS DE AERÓDROMO/HELIPUERTO

144 Pista de superficie dura 152 Pista de acero perforado o de malla de acero
145 Pistas sin pavimentar

153 Luz puntiforme
146 Zona de parada SWY
154 Luz de obstáculo

147 Calle de rodaje y área de estacionamiento
155 Indicador de sentido de aterrizaje (iluminado)
T
T
148 Área de aterrizaje de helicópteros en H 156 Indicador de sentido de aterrizaje (no iluminado)
un aeródromo
149 Punto de referencia de aeródromo ARP 157 Barra de parada
150 Punto de verificación del VOR Diseño A

Punto de espera
158
en la pista Diseño B
151 Emplazamiento de punto de observación
del alcance visual en la pista (RVR) Nota.– Con respecto a la aplicación, véase el Anexo 14, Vol. I, 5.2.10.
SÍMBOLOS PARA PLANOS DE OBSTÁCULOS DE AERÓDROMO - TIPOS A, B Y C

Planta Perfil Planta Perfil
159 Árbol o arbusto

Número de 164 Terreno que sobresale del plano
identificación de obstáculos
160 Poste, torre, aguja, antena, etc.
165 Acantilados
161 Edificio o estructura grande 1
166 Zona de parada SWY
162 Ferrocarril
167 Zona libre de obstáculos CWY

163 Línea de alta tensión o cables T T
suspendidos
25/11/04 AP 2-8
Núm. 53
Apéndice 2 Anexo 4 _ Cartas aeronáuticas
SÍMBOLOS ADICIONALES PARA UTILIZARLOS EN CARTAS ELECTRÓNICAS E IMPRESAS
VISTA EN PLANTA
Altitud mínima de sector 6600'

10,500'
168 Nota.– Este símbolo puede modificarse para MSA
reflejar formas particulares del sector. 8100'
8600'
IF COMNG
265 o
169 Altitud de llegada a terminal
01 o
TAA 7000
5
Nota.– Este símbolo puede modificarse para reflejar
formas particulares de la TAA.
25N M
h a st a C O M N G
170 Circuito de espera
171 Derrota de aproximación frustrada

>
PERFIL
172 Pista
Radioayuda para la navegación

173 (encima del símbolo se anotará el tipo de ayuda
y su uso en el procedimiento)
Radiobaliza
174
(encima del símbolo se anotará el tipo de radiobaliza)
Radioayuda y radiobaliza instaladas conjuntamente

175
(encima del símbolo se anotará el tipo de ayuda)
Punto de referencia DME

176 (encima del símbolo se anotará la distancia respecto al DME
y el uso del punto de referencia en el procedimiento)
Punto de referencia DME

177 y radiobaliza instalados conjuntamente
(encima del símbolo se anotará la distancia respecto al DME
y el tipo de radiobaliza)
AP 2-9 25/11/04
Núm. 53
ZONAS PROHIBIDAS-RESTRINGIDAS Y PELIGROSAS

MOTIVO DE
RESTRICCION
IDENTIFICACION LIMITES LATERALES LIM. SUP. Y HORARIO OBSERVACIONES
LIM. INF. DE ACTIVIDAD
(UTC)
1 2 3 4 5
SAR 01 Desde: 343200S-582745W siguiendo FL 95 Zona Restrición permanente en
CAPITAL FEDERAL- la línea de costa Río de la Plata hasta GND densamente VMC e IMC. Excepción: Las
AVELLANEDA Y 343930S-581900W 344050S- poblada. aeronaves multimotores que
NORTE DE LANUS 582020W 344225S-582400W H 24 sean autorizadas según
344220S-582735W siguiendo por la corresponda por
Avenida General Paz hasta 343200S- AEROPARQUE APP, EZEIZA
582745W. APP O BAIRES CONTROL
para cruzar dicha zona, se
ajustarán a los procedimientos
de baja emisión de ruidos de
cada aeronave.
Prohibido el vuelo de aeronaves
monomotores, planeadores y
de aeróstatos en vuelo libre.
SAR 02 Desde 342705S-5831W siguiendo la 2500 FT Zona Excepción: Aeronaves en

GRAN BUENOS costa del Río de la Plata hasta 3432S- GND densamente aproximación con enlace TWR
AIRES (AL NORTE 582750W continuando por la Avenida poblada. AEROPARQUE.
Y OESTE DE General Paz hasta la Avenida Crovara H 24 Prohibido el vuelo de aeronaves
CAPITAL (344130S-583010W) y por esta hasta monomotores, planeadores y de
FEDERAL) la intersección con camino de Cintura aeróstatos en vuelo libre.
(344207S-583230W), continuando por
este hacia el NW hasta (344015S-
583548W) siguiendo hasta el N de
estación Haedo (343810S-583510W),
continuando hasta el Liceo Militar,
siguiendo luego hasta 343210S-
5833W, continuando al NW hasta
343130S-583420W y siguiendo hacia
el NE hasta 342840S-583310W;
hasta 342705S-5831W.
SAP 03 Desde 4108S-7054W 3000 FT Planta de

ESTE DE SAN C. 4108S-7048W GND enriquecimiento
DE BARILOCHE 4114S-7048W de Uranio.
(Río Negro) 4114S-7054W
hasta 4108S-7054W.
SAP 04 Círculo de 1500 metros de radio con 3000 FT Depósito de

MAR DEL PLATA centro en 375530S-573230W. GND combustible.
(Buenos Aires)
SAP 05 Círculo de 3000 metros de radio con 3000 FT Instalaciones

MAR DEL PLATA- centro en 380300S-573130W. GND/MSL militares y
Puerto-(Buenos dépositos.
Aires)
SAP O6 Desde 384930S-6211W UNL Instalaciones

PUERTO 384930S-620520W GND/MSL militares.
BELGRANO 3853S-620220W
(Buenos Aires) 3853S-6141W
390520S-6141W
3900W-6200S
3900S-6211W
hasta 384930S-6211W.

ENR 5.1-4 AIP ARGENTINA

MOTIVO DE
RESTRICCION
(UTC)
1 2 3 4 5
SAR 07 Desde 3616S-5935W 3614S-5913W UNL Actividad de Se podrá sobrevolar previa
CACHARI 3644S-5917W, siguiendo un 2000 FT vuelo militar. autorización de la TWR TANDIL
(Buenos Aires) arco de 30 NM de radio con Días hábiles de ó del ACC EZEIZA, según
centro en VOR /DME DIL 11:00 a 03:00. corresponda.
(371331S-591347W) hacia el
W
hasta 3649S-5935W 3638S-5948W
hasta 3616S-5935W.
SAR 08 Desde 3702S-6005W UNL Actividad de Se podrá sobrevolar previa

CHILLAR 3714S-5932W 2000 FT vuelo militar. autorización de la TWR TANDIL
(Buenos Aires) 3719S-5932W Días hábiles de ó del ACC EZEIZA, según
3751S-6012W 11:00 a 03:00. corresponda.
3731S-6025W
hasta 3702S-6005W.
SAR 09 Desde 343930S-5819W, siguiendo por 2500 FT Zona Excepción: Aeronaves en

GRAN BUENOS la línea de la costa del Río de la Plata GND densamente aproximación con enlace TWR
AIRES hacia el SE hasta 344130S-581510W poblada. AEROPARQUE.
(AL SUR DE 344210S-581630W 344425S-5819W, H 24 Prohibido el vuelo de aeronaves
CAPITAL continuando hacia SW por el arroyo monomotores, planeadores y de
FEDERAL, San Francisco hasta el F.C.D.F. aeróstatos en vuelo libre.
AVELLANEDA Y Sarmiento (3448S-582045W),
NORTE DE LANUS) siguiendo por este hacia el W hasta
344713S-582530W 3445S-5827W
continuando hacia el NE hasta
344340S-582630W luego siguiendo
por la Ruta Nacional Nº 210 hacia el
NW hasta el Riachuelo (344220S -
582735W) 344225S-5824W 344050S -
582020W.
hasta 343930S-5819W.
SAR 11 Desde 3544S-5915W siguiendo hacia UNL Actividad de Se podrá sobrevolar previa
LAS FLORES el E con un arco de 65 NM de radio FL 80 vuelo militar. autorización del ACC EZEIZA.
(Buenos Aires) con centro en el VOR/DME EZE Días hábiles de
(344928S-583205W) hasta 3553S- 11:00 a 03:00.
5846W continuando hacia el S hasta
3614S-5900W siguiendo luego un arco
de 60 NM con centro en el VOR/DME
DIL (371331S-591347W) hacia el W
hasta 3616S-5935W
hasta 3544S-5915W.

ISLA TRINIDAD 3845S-6102W GND/MSL vuelo militar. autorización TWR ESPORA,
(Buenos Aires) 3900S-6119W H 24 ACC EZEIZA o del ACC
3941S-6155W COMODORO RIVADAVIA.
4000S-6214W
3953S-6223W
3900S-6209W
3900S-6200W
390520S-6141W
hasta 3845S-6141W.


MOTIVO DE
RESTRICCION
(UTC)
1 2 3 4 5
PUNTA INDIO 3520S-5700W GND/MSL vuelo militar y autorización de PUNTA INDIO.
(Buenos Aires) 3610S-5700W tiro.
3610S-5713W H 24
3516S-5733W, siguiendo el
límite del TMA BAIRES
hasta 3504S-5728W.
SAR 14 Círculo de 20 NM de radio con centro UNL Actividad de Se podrá sobrevolar previa
NOROESTE DE en 3821S -6930W FL 100 vuelo militar. autorización del ACC EZEIZA.
NEUQUEN H 24
(Neuquén)
SAP 15 Desde 332120S-601005W 3000 FT Complejo

PLANTA GENERAL 3322S-600745W GND siderúrgico
SAVIO 332330S-600745W integral.
(Buenos Aires) 332310S-601005W
hasta 332120S-601005W.

ARROYO 380830S-5825W FL 245 vuelo militar. autorización del ACC EZEIZA O
QUEQUEN 3846S-5930W Días hábiles de DE LA TWR TANDIL.
(Buenos Aires) 3848S-5944W 11:00 a 03:00.
3808S-5944W
hasta 3754S-5825W.
SAR 17 Desde 3845S-6102W FL 195 Actividad de Se podrá sobrevolar previa

MONTE 3845S-6029W GND/MSL vuelo militar. autorización de la TWR
HERMOSO 3908S-6048W H 24 ESPORA, ACC EZEIZA o del
(Buenos Aires) 3949S-6138W ACC COMODORO RIVADAVIA.
4018S-6210W
4020S-6214W
4000S-6214W
3941S-6155W
3900S-6119W
hasta 3845S-6102W.

CHOIQUE 3834S-6230W 1000 FT vuelo militar. autorización de la TWR
(Buenos Aires) 3839S-623330W H 24 ESPORA o ACC EZEIZA.
3839S-6350W
hasta 3747S-6323W

TORNQUIST 3821S-6200W FL 100 vuelo militar. autorización de la TWR
(Buenos Aires) 3821S-6225W H 24 ESPORA o ACC EZE.
3730S-6307W
hasta 3730S-6138W.


MOTIVO DE
RESTRICCION
(UTC)
1 2 3 4 5

CLAROMECO 3845S-6000W GND/MSL vuelo militar. autorización de la TWR
(Buenos Aires) 3905S-6000W H 24 ESPORA, ACC EZEIZA o del
3914S-6020W ACC COMODORO RIVADAVIA.
3956S-6127W
4018S-6210W
3949S-6138W
3908S-6048W
hasta 3845S-6029W.
SAR 22 Desde 3037S-5931W 3057S-5825W, FL 190 Actividad de Se podrá sobrevolar previa

VILLAGUAY siguiendo el límite TMA DIA al SW 4000 FT vuelo militar. autorización del ACC EZEIZA.
(Entre Ríos) hasta 3142S-5822W 3226S-5838W Días hábiles de
3230S-5900W 3214S-5932W, 10:00 a 21:00.
siguiendo el límite del TMA PAR hacia
el N hasta 3103S-5952W
hasta 3037S-5931W.
SAP 24 Desde Estación Campana F.N.G.B.M.., 3000 FT Réfineria y

CAMPANA siguiendo por la costa Norte del Rio GND/MSL déposito de
(Buenos AIres) Parana de las Palmas hacia el Este combustible.
hasta interceptar un arco de 3000
metros de radio con centro en La
Estación Campana, continuando por
este arco hacia el Sur hasta las vías
del F.N.G.B.M., siguiendo por dichas
vías hacia el NW hasta la Estación
Campana.
SAP 25 Arco de 1500 m de Radio con centro 3000 FT Complejo

SALTO GRANDE en 311620S - 575640W y límite GND hidroeléctrico.
(Entre Ríos) internacionales de frontera.
SAP 26 Círculo de 500 m de radio con centro 3000 FT Dépositos de

PLANTA YPF LA en 344403S-583330W. GND combustibles.
MATANZA (Buenos
Aires)

ISLA FLAMENCO 3936S-6000W GND/MSL vuelo militar. autorización de la TWR
4038S-6214W
4020S-6214W
3956S-6127W
3914S-6020W
hasta 3905S-6000W.


MOTIVO DE
RESTRICCION
(UTC)
1 2 3 4 5
BAHIA SAN BLAS 4038S-6000W MSL vuelo militar. autorización de la TWR
3945S-6013W
hasta 3936S-6000W.

TANDIL SUR 3736S-5844W 2000 FT vuelo militar. autorización de la TWR TANDIL
(Buenos Aires) 3744S-5825W Días hábiles de ó del ACC EZEIZA, según
3754S-5825W 11:00 a 03:00. corresponda.
3808S-5944W
hasta 3736S-5920W.

QUERANDI 3714S-5621W GND/MSL tiro autorización del ACC EZEIZA o
(Buenos Aires) 3745S-5643W Días hábiles de TWR MAR DEL PLATA.
11:00 a 03:00.
3745S-5700W, siguiendo
un arco de 30 NM de radio
con centro en VOR / DME
MDP (375549S-573433W)
hacia el N hasta 3732S-
5712W 3724S-5704W,
siguiendo un arco de 10 NM
de radio con centro en NDB
GES (371405S-570124W)
hacia el NE
hasta 3714S-564850W.

MAR CHIQUITA 3744S-5717W GND/MSL tiro. autorización de la TWR MAR
(Buenos Aires) 3745S-5727W Días hábiles de DEL PLATA.
3730S-5731W 11:00 a 03:00.
hasta 3728S-5721W.
SAP 32 Círculo de 500 m de radio con centro 3000 FT Depósitos de

PLANTA YPF en la intersección de las rutas 7 y 188 GND combustibles.
JUNIN (coordenadas geográficas 3435S-
(Buenos Aires) 6101W).

SUDOESTE 3415S-6330W 4000 FT vuelo militar. autorización del ACC EZEIZA o
LABOULAYE 3446S-6323W Días hábiles de TWR VILLA REYNOLDS.
(Córdoba) 3454S-6427W 10:00 a 03:00.
hasta 3404S-6425W.


MOTIVO DE
RESTRICCION
(UTC)
1 2 3 4 5
SAP 34 Círculo de 3000 m de radio con centro 3000 FT Usina Nuclear.
ATUCHA en 335804S-591209W. GND
(Buenos Aires)
SAR 36 Desde 3647S-582630W, siguiendo un UNL Actividad de Se podrá sobrevolar previa

AYACUCHO arco de 46 NM de radio con centro en 2000 FT vuelo militar. autorización de la TWR TANDIL
(Buenos Aires) VOR/DME DIL (371331S-591347W) Días hábiles de ó del ACC EZEIZA, según
hacia el Sur hasta 3726S-5818W 11:00 a 03:00. corresponda.
3715S-5854W, siguiendo un arco de
15 NM de radio con centro en
VOR/DME DIL hacia el N hasta 3709S-
5855W
hasta 3647S-582630W.
NORESTE-ESTE en 3730S-5450W. FL 100 vuelo militar. autorización del ACC EZEIZA.
DE MAR DEL H 24
PLATA
Buenos Aires)
SAR 38 Desde 3516S-5733W *FL 65 /UNL Actividad de *FL 65 en vigencia

SW DE PUNTA 3610S-5713W GND/MSL vuelo militar y exclusivamente en temporada
INDIO 3610S-5733W tiro. estival desde el 01/12 al 30/03
(Buenos Aires) 3522S-5738W, siguiendo el H 24 inclusive de cada año, en el
límite del TMA BAIRES resto del año el límite superior
será ilimitado.
hasta 3516S-5733W.
Se podrá sobrevolar previa
autorización de PUNTA INDIO.

PLANTA YPF en 3121S-6404W. GND combustibles.
(Córdoba)

PLANTA YPF en 2651S-6509W. GND combustibles.
(Tucumán)
SAR 53 Círculo de 3 NM de radio con centro en FL 195 Actividad de Se podrá sobrevolar previa
LA CRUZ 3215S-6428W, excepto límites zona GND vuelo militar. autorización del ACC
prohibida SAP 62. Días hábiles de CORDOBA.
(Córdoba) 10:00 a 22:00.

REYNOLDS siguiendo un arco de 3 NM de radio 4000 FT vuelo militar. autorización del ACC
NORTE (Córdoba- con centro en 3215S-6428W hacia el S Días hábiles de CORDOBA.
San Luis) hasta 3216S-6426W 3220S-6410W 10:00 a 03:00.
3235S-6416W, siguiendo el límite del
TMA TRC hacia el W hasta 3303S-
6452W, siguiendo el límite del TMA
RYD hacia el NW hasta 3308S-6554W
3215S-6622W hasta 3202S-6532W.


MOTIVO DE
RESTRICCION
(UTC)
1 2 3 4 5
REYNOLDS 3222S-6410W FL 245 vuelo militar. autorización del ACC
NORTE (Córdoba- 3253S-6422W Días hábiles de CORDOBA.
San Luis) 3245S-6607W 10:00 a 03:00.
3218S-6622W
Hasta 3203S-6528W.
SAR 56 Desde 313010S-641545W FL 195 Actividad de Restrición permanente en

CORDOBA SUR 313010S-641030W GND vuelo militar. VMC diurno y nocturno.
(Córdoba) H 24 Excepciones: Se podrá
313850S-640100W, siguiendo sobrevolar previa autorización
las vías del FCGBM hacia el W hasta de CORDOBA CONTROL, TWR
313840S-642030W, siguiendo un arco CORDOBA o TWR ESCUELA
de 3 NM de radio con centro en DE AVIACION MILITAR.
aeródromo Alta Gracia (3139S-
6424W), hacia el S hasta 313620S-
642220W, siguiendo la ruta Nacional
Nº 36 hacia el NE
hasta 313010S-641545W, excepto
Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ)
Alta Gracia, cuyas dimensiones son:
Círculo de 3 NM de radio con centro
en 3139S-6424W, extendiéndose
desde el terreno hasta FL 90.
SAR 57 Desde312050S - 641720W 312340S- FL 80 Actividad de Se podrá sobrevolar previa

MALAGUEÑO 641300W 313010S - 641030W GND vuelo militar. autorización de CORDOBA
(Córdoba) 313010S - 641545S, siguiendo la ruta H 24 CONTROL, TWR CORDOBA o
Nacional Nº 36 hacia el SW hasta TWR ESCUELA DE AVIACION
313620S-642220W, siguiendo un arco MILITAR.
de 3 NM de radio con centro en
Aeródromo Alta Gracia (3139S-
6424W) hacia el NW hasta 313650S-
642630W, siguiendo hacia el N por el
camino que une Alta Gracia con la ruta
Nacional Nº 20, continuando por esta
hasta 312415S-642810W.

límites zona prohibida SAP 63.
SAR 58 Desde 312415 S-642810W, siguiendo FL 100 Actividad de Restrición permanente en VMC.
SAN ANTONIO DE la ruta Nacional Nº 20 hacia el S hasta 1000 FT vuelo militar. Se podrá sobrevolar previa
ARREDONDO interceptar el camino a Alta Gracia H 24 autorización de CORDOBA
(Córdoba) continuando por este hasta CONTROL o TWR ESCUELA
313200S- DE AVIACION MILITAR.
642700W 313945S-644600W
313200S-645100W

SAR 59 Desde 313850S-640100W 314530S- FL 195 Actividad de Se podrá sobrevolar previa

LOS MOLINOS 635630W 321000S-640600W, 2000 FT vuelo militar. autorización de CORDOBA


MOTIVO DE
RESTRICCION
(UTC)
1 2 3 4 5
(Córdoba) siguiendo hacia el W por el Río H 24 CONTROL, TWR CORDOBA,
Tercero hasta 321300S-642600W ACC CORDOBA o ESCUELA
320730S-644445W DE AVIACION MILITAR.
313945S- 644600W 313200S-
642700W, siguiendo hacia el S por el
camino a Alta Gracia hasta 313650S-
642630W, siguiendo un arco de 3 NM
de radio con centro en Aeródromo Alta
Gracia (3139S-6424W) hacia el S
hasta 313840S-642030W siguiendo
hacia el E por las vías del FCGBM

SAD 60 Desde 2917S-6504W FL 245 Operaciones de La prohibición de sobrevuelo de

CHAMICAL 2938S-6451W GND lanzamiento de esta zona se difundirá por
(La Rioja) 3029S-6502W proyectiles NOTAM DE
3038S-6523W autopropulsados. TELECOMUNICACIONES.
3021S-6617W
2935S-6603W
hasta 2917S-6504W.
SAP 62 Círculo de 1500 metros de radio con 3000 FT Usina Nuclear.

SUR EMBALSE centro en 321343S-642630W. GND
RIO TERCERO
(Córdoba)
SAP 63 Círculo de 3 NM de radio con centro en 3000 FT Actividad de

FALDA DEL 313130S-642742W. GND vuelo militar
CARMEN
(Córdoba)

RIO SECO DE LAS 3352S-6730W GND vuelo militar y autorización del ACC
PEÑAS tiro. MENDOZA.
(Mendoza) 3412S-6802W, siguiendo el Días hábiles de
límite del TMA SRA hacia el N hasta 10:00 a 21:00.
3406S-6832W 3344S-6844W,
siguiendo el límite del TMA DOZ hacia
el E
hasta 332930S-6802W.

VILLA REYNOLDS 3348S-6517W GND vuelo militar y autorización de la TWR VILLA
(San Luis) 3352S-6521W tiro. REYNOLDS.
3347S-6525W H 24.
hasta 3343S-6520W.
SAR 103 Desde 3259S-7001W 3256S-6904W UNL Actividad de Se podrá sobrevolar previa
TUNUYAN 3303S-6855W 3337S-6857W vuelo militar. autorización del Control TMA


MOTIVO DE
RESTRICCION
(UTC)
1 2 3 4 5
(Mendoza) 3348S-6903W 3343S-6952W, 2000 FT Días hábiles de MENDOZA.
siguiendo el límite de frontera 10:00 a 03:00.
internacional de
Argentina/Chile.
hasta 3259S-7001W.

RIO DE LOS 2000 FT vuelo militar. autorización del Control TMA
PATOS 3129S-6900W, siguiendo el Días hábiles de MENDOZA o ACC MENDOZA.
(Mendoza-San límite del TMA JUA hasta 10:00 a 21:00.
Juan) 3205S-6826W
3223S-6823W
3234S-6838W
3234S-6851W
3246S-6912W
límite de frontera internacional
de Argentina/Chile hasta
3055S-7018W, excepto límites
zona restringida SAR 111.

25 DE MAYO 3153S-6654W 500 FT vuelo militar. autorización del Control TMA
(San Juan- 3204S-6654W Días hábiles de MENDOZA o ACC MENDOZA.
Mendoza y San 3224S-6749W 10:00 a 03:00.
Luis) 3221S-6811W
límite del TMA JUA
hasta 3146S-6752W.

GENERAL 3301S-6647W, siguiendo el 500 FT vuelo militar. autorización del Control TMA
BELGRANO límite del TMA UIS hacia el W Días hábiles de MENDOZA o ACC MENDOZA.
(Mendoza-San Luis) hasta 3310S-6651W 10:00 a 03:00.
3305S-6723W
3258S-6735W
3257S-6800W
3253S-6814W
3238S-6744W
hasta 3235S-6732W, excepto límites


REYNOLDS SUR 341030S-643230W FL 245 vuelo militar y autorización de la TWR VILLA
(San Luis-Córdoba) 345030S-643930W tiro. REYNOLDS o del ACC
334620S-663430W Días hábiles de MENDOZA.
10:00 a 03:00.
Hasta 334330S-6631W.

RIVADAVIA 332930S-6802W siguiendo el 2000 FT vuelo militar. autorización del Control TMA
(Mendoza) límite del TMA DOZ hasta Días hábiles de MENDOZA.
3344S-6844W 10:00 a 03:00.
3307S-6842W
hasta 330430S-6837W.


MOTIVO DE
RESTRICCION
(UTC)
1 2 3 4 5
SAR 110 Círculo de 10 NM de radio con centro FL 195 Actividad de Se podrá sobrevolar previa
ANTUNA en 325630S-671200W. GND vuelo militar y autorización del ACC
(San Luis- tiro. MENDOZA o TWR VILLA
Mendoza) Días hábiles de REYNOLDS.
10:00 a 03:00.
SAR 111 Círculo de 5 NM de radio con centro en UNL Actividad de Se podrá sobrevolar previa
RAMBLON 3223S-683830W. GND vuelo militar y autorización del Control TMA
(Mendoza) tiro. MENDOZA.
H 24

V.REYNOLDS 3353S-654730W 2000FT vuelo militar y autorización de la TWR VILLA
SUDOESTE 3449S-6618W tiro. REYNOLDS ó ACC MENDOZA.
(San Luis Mendoza) 3430S-6737W Días hábiles de
10:00 a 03:00.
Hasta 334330S-6631W.
SAR 113 Desde 3155S - 6852W UNL Actividades de Se podrá sobrevolar previa
3203S - 6838W FL 245 vuelo militar. autorización del Control TMA
VALLE DE 3218S - 6835W Días habiles de MENDOZA ó ACC MENDOZA.
USPALLATA 10:00 a 21:00.
3229S - 6850W 3236S - 6905W
(San Juan- siguiendo hasta la intersección
Mendoza) del paralelo 3238S con el límite
FIR MENDOZA/SANTIAGO,
continuando por este límite
hacia el Norte hasta el paralelo
3210S
hasta 3155S-6852W
SAR 114 Desde Intersección límite FIR UNL Actividades de Se podrá sobrevolar previa
CORDILLERA DE MENDOZA FL 245 vuelo militar. autorización del ACC
LA TOTORA Días habiles de MENDOZA.
San Juan) / SANTIAGO con el paralelo 10:00 a 21:00.
3104S continuando hasta
3126S - 6928W, siguiendo
hasta la intersección del
paralelo 3137S con el límite FIR
MENDOZA / SANTIAGO,
continuando por este límite
hacia el norte
hasta el primer punto.

OESTE/NOR- 1500 FT vuelo militar. autorización de la TWR
OESTE DE 2853S-5943W, siguiendo un Días habiles RECONQUISTA o del ACC
RECONQUISTA arco de 20 NM de radio con 10:00 a 21:00. RESISTENCIA.
(Santa Fé) centro en el VOR/DME RTA
(291254S-594145W) hacia el
W hasta 291130S - 600430W
2919S-6053W
hasta 2818S-5936W, excepto límites

SAR 152 Desde:292620S-5958W 2928S- FL 120 Actividad de Se podrá sobrevolar previa

MARGARITA 5956W 2944S-6000W 3010S-6016W, 2000 FT vuelo militar. autorización de la TWR
(Santa Fé) siguiendo un arco de 65 NM de radio Días hábiles de RECONQUISTA o del ACC
con centro en el VOR / DME RTA 10:00 a 21:00. RESISTENCIA.
(291254S-594145W) hacia el W hasta
2948S-6044W 2931S-6014W hasta


MOTIVO DE
RESTRICCION
(UTC)
1 2 3 4 5
292620S-5958W.
SAR 153 Desde 285130S-5831W, siguiendo un FL 120 Actividad de Se podrá sobrevolar previa
ESTE/SUDESTE arco de 65 NM de radio con centro en 2000 FT vuelo militar. autorización de la TWR
DE GOYA el VOR/DME RTA (291254S- Días hábiles de RECONQUISTA o del ACC
(Corrientes-Santa 594145W) hacia el SE hasta 3017S- 10:00 a 21:00. RESISTENCIA.
Fé) 5934W 2928S-5937W, siguiendo un
arco de 15 NM de radio con centro en
el VOR / DME RTA hacia el E hasta
2917S-5925W, siguiendo un arco de
15 NM de radio con centro en 2906S-
5913W hacia el E hasta 290230S-
5856W
hasta 285130S-5831W.

GARABATO siguiendo un arco de 20 NM de radio GND vuelo militar y autorización de la TWR
(Santa Fé) con centro en el VOR / DME tiro. RECONQUISTA o del ACC
Reconquista (291254S-594145 W) Días hábiles de RESISTENCIA.
hacia el SW hasta 2904S-6003W 10:00 a 21:00.
2856S-602330W hasta 2838S-6000W.
SUDOESTE DE en 2749S-6100W. FL 100 vuelo militar. autorización del ACC
VILLA ANGELA H 24 RESISTENCIA.
(Chaco-Santa Fé)

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Punto de notificación obligatorio

Punto de notificación a requerimiento

Aeródromo público / privado con pistas pavimentadas de 1000 m. o mayores de 1000m.

Designador de ruta ATS de doble sentido (ATS: Servicio de tránsito aéreo)

Designador de ruta ATS de un solo sentido

Radiofaro No direccional (NDB)

Pista de superficie dura

Clasificación del espacio aéreo

Nivel de vuelo máximo del TMA

Altitudes referidas al nivel medio del mar

Distancia entre dos puntos de notificación obligatorios

Nivel mínimo de la aerovía

Valor de distancias en NM entre puntos de notificación a requerimiento u obligatorio y a

Radial 315 del VOR DIL (Tandil)

DME asociado al VOR (VOR / DME)

Coordenadas geográficas del punto de notificación

Distancia del punto de notificación al VOR/DME

Aerovía de uso exclusivo en un período determinado del año.

Zona restringida desde 2000 ft hasta ilimitado.

AIP ARGENTINA ENR 5.1-1

Zona Peligrosa: Espacio aéreo de dimensiones definidas, en la cual pueden existir en

2. IDENTIFICACION DE LAS ZONAS PROHIBIDAS, RESTRINGIDAS Y PELIGROSAS

2.1. SEPARACION MINIMA ENTRE LA ACTIVIDAD QUE SE DESARROLLE EN ZONAS

2.4. Cuando se especifiquen valores en pies en la columna 2 correspondiente a límites verticales

PROHIBIDA RESTRINGIDA PELIGROSA

GEN 2.3 SIMBOLOGIA

AERODROMOS DATOS DE RUTA

Principal Designador de ruta ATS

DIRECCION DE TRANSITO AEREO 1ra Edición. 26 JUNIO 1998

LIMITES SIMBOLOS PARA PLANOS DE AERODROMO/

Límite de Región de in- Pista de superficie dura

Zona prohibida Pista sin pavimentar

Zona libre de obstáculos

DIRECCION DE TRANSITO AEREO 1ra Edición. 26 JUNIO 1998

Elevación de la cima so-

DIRECCION DE TRANSITO AEREO 1ra Edición. 26 JUNIO 1998

2 Curvas de nivel aproximadas 17456

6 Dunas Volcán activo 16 Otros árboles

7 Zona arenosa 11 Desfiladero 5395 17 Palmeras

18 Áreas cuyos datos de relieve sean desconocidos o incompletos Precaución

19 Línea de costa (cierta) 38 Estanque Estanque

22 Arrecifes y bancos de coral

23 Río grande (permanente)

24 Río pequeño (permanente) 33 Lago salado 41 Bajos

34 Salinas 42 Glaciares y nieves perpetuas

44 Roca aislada señalada +

ZONAS EDIFICADAS AUTOPISTAS Y CARRETERAS VARIOS (Cont.)

57 Autopista 69 Tubería (Oleoducto) Tubería

72 Estación de energía nuclear

50 Edificios 61 Puente de carretera

51 Ferrocarril (vía única) VARIOS

56 Estación de ferrocarril 68 Transbordador 83 Templo

84 Civil Terrestre 88 Mixto, civil y militar Terrestre 92 Anclaje resguardado

Aeródromo utilizado en las cartas

95 Nota.— Cuando la función de la carta así lo exija, se indicará la

Iluminación mínima: luces de obstáculos,

SÍMBOLOS DE AERÓDROMO PARA LAS CARTAS DE APROXIMACIÓN

Los aeródromos que afecten a los circuitos

RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN*

101 Radiofaro omnidireccional VHF VOR