CESSNA CITATION 525A / 0374

YV631T
INSPECCIÓN TÉCNICA VISUAL “PRELIMINAR”
CORRESPONDIENTE A DOCUMENTO 10

Charallave agosto 2020

NOTA :
A continuación mostramos Los ítems
mas relevantes observados durante
la inspección.
ATA-27 -Guaya o cable de control de alerones
(Interconet) presenta desgaste y hilos, requiere
reemplazo.
FS Zona 512 inferior. (GUAYA LADO IZQUIERDO)
ATA-27 - Chequeo del libre movimiento de los “TAB” de
rudder y alerones , encontrándose tornillos y bearings con
desgaste
ATA-27 –
Chequeo de actuadores del elevador
Encontrándose “nidos de pájaros”.
ATA-32 - Chequeo operacional del Shimy
Damper mostrando fuera de limite. (necesario
Reemplazo de sellos.)
ATA-32 –
Frenos ambos lados con desgaste y
al limite , mostrando perdida de material.
ATA-32- Pozos, de trenes
principales considerablemente
sucios.
ATA-28-
Conectores de “switch fuel transfer Valve” y “switch del
fuel boost pump”, presentan sulfatación y oxidación.
En la barriga del avión.
ATA-32 –
Contrapesas para balanceo de la rueda de nariz,
no son los apropiados, requieren reemplazo.

ATA-32 –
Todos los guardapolvos de los bearing de ruedas
principales y de nariz rotos, requieren reemplazo.
ATA-21 –
Por requerimiento del operador se requiere chequeo de
Escobillas del blower del condensador y los evaporadores del aire acondicionado.
ATA-21 –
Soporte y evaporador trasero presentan
corrosión y obstrucción en el radiador, requieren
mantenimiento
ATA-21 –
Chequeo de las escobillas del motor del A/AC al límite
ATA-23 -
Tierra de rueda de nariz en mal estado.
 ATA-35 – SWITCH DE CAIDA DE MASCARAS POR EMERGENCIA,
SWITCH DE DESVARIADO (DESCALIBRADO) ,Requiere reemplazo. Dispara
300 ft antes de su “seteo”. (set)
 PRACTICAS ESTANDAR
Evidencia de corrosión en base de la antena del
Radio Altímetro. FS-150-00

Evidencia de corrosión en costilla debajo del

evaporador trasero. FS-302-00
 PRACTICAS ESTANDAR

Centina o piso central debajo del baño

Presenta fuga de liquido del reservorio del baño
deteriorando lamina .
 PRACTICAS ESTANDAR

Piel superior del elevador derecho presenta

acabado y pintura en mal estado.

Tubo de torque del elevador derecho presenta

punto de corrosión
 PRACTICAS ESTANDAR

Punta de plano derecho “WING TIP” presenta

Tornillo con oxidación.
 PRACTICAS ESTANDAR

Piel del elevador derecho parte inferior

Presenta pintura desprendida y puntos de
Corrosión.
 PRACTICAS ESTANDAR

Speed Brake , derecho presenta pintura en

mal estado. Evidencia de corrosión.
WS-Zona 632
 PRACTICAS ESTANDAR
“Anti face” , presenta tornillos
y sujetadores con pintura
desprendida y puntos de
Oxidación.
 PRACTICAS ESTANDAR

Piel del fuselaje lado derecho con pintura desprendida

FS -242 . Sobre el sensor de “TOT”
 PRACTICAS ESTANDAR

Elevador izquierdo con pintura en mal estado

 PRACTICAS ESTANDAR

Rudder presenta pintura desprendida.

Lado izquierdo.
 PRACTICAS ESTANDAR

Piel del elevador lado izquierdo con pintura

desprendida y evidencia de punto de
oxidación parte inferior.
 PRACTICAS ESTANDAR

Piel del elevador izquierdo parte superior

presenta pintura desprendida y puntos de
oxidación.
“Vivo” en la puerta principal
Presenta pintura desprendida
Sillas de pasajeros 1 LH, 1 RH y silla de copiloto a
nivel del espaldar con cobertor rotos.
Apoya brazos izquierdo lado del capitán con tapicería en malas
condiciones.
Pin de la manilla interna de la puerta principal en
mal estado.
Tapicería detrás del evaporador delantero, excesivamente manchada.