Actividad de aprendizaje 6

Evidencia 3: Taller “El mejor INCOTERM”

Natalia Carolina Fernández Ortega

Instructora

John Esteban Vaquen

Aprendiz

Tecnólogo Negociación Internacional

SENA
 2021

Situación A

La empresa Colfrutik, exporta conservas de fruta a los Estados Unidos, el medio de transporte
que utiliza es el marítimo y la responsabilidad en cuanto a costos y riesgos, culmina cuando se
entrega la mercadería al transportista.

Respuesta

El incoterm FCA o “Free Carrier” significa que el vendedor debe entregar las mercancías, listas
para la exportación, a la naviera escogida por el comprador en un punto acordado y
especificado en el contrato de compraventa. Este punto puede ser un puerto en particular o un
espacio que pertenezca a la naviera.

El vendedor también es responsable de todos los costes y riesgos derivados del despacho de
aduanas. La transferencia del riesgo del vendedor al comprador se produce una vez que las
mercancías han sido entregadas en el punto acordado.

Dada la claridad del punto de transferencia del riesgo, el incoterm FCA es recomendable para
el transporte de contenedores.

El incoterm FCA es polivalente y puede ser utilizado en transporte marítimo, aéreo y terrestre.

Obligaciones del vendedor bajo el incoterm FCA

 Entrega de la mercancía y documentos necesarios

 Empaquetado y embalaje
 Transporte interior en el país de origen
 Despacho de aduanas en origen

Gastos de salida (o gastos en origen)

 Obligaciones del comprador bajo el incoterm FCA

 Pago de las mercancías
 Flete marítimo internacional
 Gastos de llegada (o gastos en destino)
 Pago del despacho de aduanas en destino
 Transporte interior en el país de destino
 Pago de impuestos y aranceles

El seguro bajo el incoterm FCA

En condiciones FCA, ni el comprador ni el vendedor están obligados a pagar el seguro.

Sin embargo, tanto los compradores como los vendedores contratan a menudo sus propias
pólizas de seguros para cubrir la parte del transporte marítimo de la que son responsables.
Otra opción es que una de las partes compre un seguro que cubra el proceso entero de
transporte.

Al negociar los términos del seguro, asegúrate de que las condiciones quedan especificadas en
el contrato de compraventa

Ventajas y desventajas

El Incoterm 2020 FCA, es el más práctico de usar tanto en comercios transfronterizos

nacionales como internacionales donde el vendedor desea minimizar su esfuerzo y costos

El vendedor se beneficia al saber qué, una vez que ha entregado la mercancía, su riesgo de
pérdida o daño de esta desaparece.

En una transacción de exportación con Incoterm 2020 FCA, el vendedor generalmente no

necesita agregar el IVA/GST a su venta, aunque puede requerir alguna forma de evidencia de
exportación del comprador para justificar la transacción ante las autoridades fiscales de su
país.

Desde Incoterms 1990, el vendedor debe organizar el envío a costo y riesgo del comprador si
así se acuerda en el contrato.

El contrato debe especificar claramente lo que se requiere del vendedor y limitar su

responsabilidad si se declara como remitente o expedidor.

Si el comprador requiere documentos adicionales como un certificado de origen, el vendedor

debe ayudar al comprador, a riesgo y costo del comprador.

Si las partes desean que el pago sea por LC, los bancos nuevamente tendrán problemas.
 Situación B

La empresa Textiles y más, importa camisas desde Shanghái y ha realizado la compra de 5.000
camisas para sus puntos de venta en Colombia. La condición de venta incluye costos y gastos
hasta que la mercadería se encuentra sobre el buque en el puerto de Shanghái.

Respuesta

El incoterm FOB, o “Free on Board”, es un incoterm exclusivo del transporte marítimo y

significa que el vendedor debe cargar las mercancías en el barco escogido por el comprador.

El vendedor también es responsable de todos los costes y riesgos hasta el momento en el que
las mercancías son cargadas a bordo del buque, punto en el que tiene lugar la transferencia del
riesgo.

El incoterm FOB es muy similar al incoterm FCA, con la única diferencia de que la transferencia
del riesgo, tras la completa carga de las mercancías, no se menciona específicamente en el
incoterm FCA.

Teniendo en cuenta esto, y a diferencia del FCA, el incoterm FOB no se recomienda para el
transporte de carga en contenedores.

Obligaciones del vendedor bajo el incoterm FOB

 Entrega de la mercancía y documentos necesarios

 Empaquetado y embalaje
 Transporte interior en el país de origen
 Despacho de aduanas en origen
 Gastos de salida (o gastos en origen)

Obligaciones del comprador bajo el incoterm FOB

 Pago de las mercancías

 Flete marítimo internacional
 Gastos de llegada (o gastos en destino)
 Pago del despacho de aduanas en destino
 Transporte interior en el país de destino
 Pago de impuestos y aranceles

El seguro bajo el incoterm FOB

En condiciones FOB, la contratación del seguro no es obligatoria, sino opcional. Sin embargo, lo
más habitual es que tanto el comprador como el vendedor contraten un seguro que cubra su
parte de responsabilidad en el proceso. También es posible que una de las dos figuras contrate
un seguro que cubra la totalidad del trayecto.
En ambas situaciones, es importante que las condiciones y términos del seguro quedan
claramente especificados en el contrato de compraventa para evitar problemas.

Ventajas y desventajas

El comprador es quien debe contratar el buque o el espacio en el buque, mientras que el

vendedor debe cargar la mercancía en el buque designado.

En el contrato se debe especificar lo que se requiere del vendedor y limitar su responsabilidad

en caso de que figure como remitente o expedidor.

El flete aparece marcado como “cobrar” en el documento de transporte y es pagado por el

comprador.
“Free On Board” puede no ser término apropiado cuando la mercancía se entrega al
transportista antes de que esté a bordo de la embarcación.

El punto de entrega en el incoterm 2020 FOB Free On Board es cuando el vendedor entrega la
mercancía a bordo del barco.

El vendedor debe, a su propio coste, proporcionar al comprador una prueba de que la

mercancía ha sido entregada a bordo.

(con el punto anterior) Por lo tanto, el vendedor aún correría el riesgo de perder o dañar la
mercancía.
El comprador tiene el riesgo de pérdida o daños a la mercancía desde el punto en que se
entrega a bordo

Situación C
Textil USA, una empresa ubicada en Florida, Estados Unidos, realizó una negociación de 50.000
toneladas de algodón, para la empresa Tejidos Colombia. Los gastos y riesgos fueron pagados
por el vendedor Textil USA, desde Miami hasta Barranquilla, los riesgos se transfieren cuando
la mercadería llegue a los depósitos de Tejidos Colombia en Barranquilla, no obstante, los
trámites aduaneros en Colombia y la descarga de la mercancía corren por cuenta de la
empresa colombiana.

Respuesta

El incoterm DAT, o “Delivered at Terminal” reemplazó en los incoterms 2010 a los antiguos
términos DES (Delivery at Ship) y DEQ (Delivered at Quay), que aparecían en la edición de los
incoterms del año 2000.

El incoterm DAT establece que el vendedor debe entregar las mercancías en la terminal
portuaria cuando se trate de un envío de transporte marítimo y/o en una terminal de
transporte aéreo o terrestre.

Bajo el incoterm DAT, el vendedor es responsable de todos los costes y riesgos hasta la
descarga de las mercancías en la terminal. Esto significa que el comprador será responsable de
gestionar el despacho de aduanas y del pago de aranceles, impuestos y cualquier otro cargo
asociado a esta etapa.

En otras palabras, el incoterm DAT requiere que el vendedor sitúe las mercancías que han sido
descargadas del barco, pero que todavía no han pasado el despacho de aduanas, en la
terminal, puerto o aeropuerto de destino.

Si el vendedor acepta asumir los riesgos y costes de gestionar todo el proceso, hasta la entrega
final de las mercancías, recomendamos usar preferiblemente el incoterm DAP o el incoterm
DDP.

Obligaciones del vendedor bajo el incoterm DAT

 Entrega de la mercancía y documentos necesarios

 Empaquetado y embalaje
 Transporte interior en el país de origen
 Despacho de aduanas en origen
 Gastos de salida (o gastos en origen)
 Flete marítimo internacional
 Gastos de llegada (o gastos en destino)
 Transporte interior en el país de destino hasta la terminal o puerto especificado (ej.
Terminal terrestre/ferroviaria)

Obligaciones del comprador bajo el incoterm DAT

 Pago de las mercancías

 Pago del despacho de aduanas en destino (dependiendo del lugar de llegada)
 Pago de impuestos y aranceles
 Transporte final desde la terminal o puerto especificado hasta el destino final de la
carga
El seguro bajo el incoterm DAT

A diferencia del incoterm CIP o el CIF, el incoterm DAT no obliga a ninguna de las partes
implicadas a contratar un seguro de transporte.

Pero seas el comprador o el vendedor, te recomendamos que contrates un seguro que cubra,
al menos, tus responsabilidades. Al hacerlo, asegúrate de que los términos y condiciones del
seguro quedan claramente reflejados en el contrato de compraventa internacional.

Ventajas y Desventajas

En el transporte marítimo, el comprador debe importar y despachar la mercancía, por lo que

generalmente se mantendrá en un depósito o terminal aduanero hasta que se hayan
completado esos trámites.

Ell incoterm 2020 DAP, es adecuado tanto para el comercio interno como para las
transacciones dentro de una unión aduanera. Sin embargo, puede ser poco práctico, incluso
problemático, para el comercio oceánico.

Si el comprador tiene un problema, con un permiso de importación emitido incorrectamente

que retrasa el despacho, las acciones del comprador impiden que el vendedor realice la
entrega.

El vendedor no está obligado con el comprador, a proporcionar un seguro, mientras que el

comprador no tiene ningún riesgo asegurable en la mercancía hasta la entrega en el lugar
designado.

Sin embargo, el vendedor no está obligado a entregarle al comprador ningún documento de

transporte.

Este documento debe mostrar la fecha de exportación para calcular el valor del arancel en su
moneda local.

Además, si las mercancías se pierden en tránsito, el vendedor, suponiendo que no pueda

reemplazar las mercancías antes de la fecha de entrega contratada, violaría su contrato.
Otra desventaja es que las transacciones con el Incoterm 2020 DAP son en gran medida
incompatibles con el pago mediante la carta de crédito típica.

Después de todo, el transporte del vendedor se mantiene a la espera de la descarga en el lugar

de entrega designado por el comprador.

Situación D

Una empresa colombiana ha vendido cobertura de chocolate a una empresa de Japón, y la

empresa japonesa posee transporte propio, por lo que quedó estipulado en la negociación,
que ellos recogerán el producto en los depósitos de la fábrica de cobertura, ubicada en la
ciudad de Cali, Colombia.

Respuesta

Ex Works o simplemente EXW, es el Incoterm que se utiliza para detallar la entrega de

mercancía que realiza el vendedor. Dicha entrega usualmente se lleva a cabo en el almacén,
oficinas o fábrica del vendedor.

Ahora bien, no es responsabilidad del vendedor cargar la mercancía en el medio de transporte

designado. Esa es una tarea de la que se encarga el comprador.

De hecho, el comprador es el responsable del envío de la mercancía, ya sea que se trate de un

envío al extranjero o si se requiere pagar derechos de aduana. Esto significa que la regla
Incoterm 2020 EXW favorece mucho al vendedor. Principalmente porque no tiene que
preocuparse por la mercancía una vez que sale de sus instalaciones.

Sin embargo, el comprador debe tener en cuenta algo muy importante.

Una vez que el vendedor le informa que la mercancía en el contrato ha sido identificada y
apartada, la entrega se realiza. Por lo tanto, la mercancía es responsabilidad del comprador
desde ese momento. Significa que está obligado a pagar por los bienes, incluso si estos todavía
se encuentran en control y posesión física del vendedor.

Y eso no es todo, tampoco es responsabilidad del vendedor cargar la mercancía en los medios
de transporte que utilice el vendedor.

(Obligaciones generales) – Vendedor: En este apartado, tal y como se establece que cada uno
de los once Incoterms, es el vendedor quien debe proporcionar los bienes y la correspondiente
factura comercial. Todo ello en base a lo estipulado en el contrato de venta.

El vendedor también está obligado a presentar cualquier otra evidencia. Esta puede ser, un
certificado sanitario, de origen, etc. Es decir, toda aquella documentación que pueda ser
relevante y que esté especificada en el contrato.
Además, en los Incoterms 2020 también queda establecido que cualquier documento puede
presentarse en papel o formato electrónico. Todo ello de acuerdo con lo establecido en el
contrato, incluso si no se indica en el mismo, como sucede a menudo.

Pero en las reglas no se especifica el tipo de formato electrónico. Por lo tanto, puede ser
cualquier cosa, desde un archivo PDF, blockchain, o incluso algún formato digital que aún no se
ha desarrollado.

(Obligaciones generales) – Comprador: En este caso, las obligaciones generales de las reglas
del comercio internacional indican que el comprador debe pagar el precio de la mercancía.
Esto es de acuerdo con lo establecido en el contrato de venta.

Sin embargo, aquí hay un punto muy importante. Las reglas en realidad no especifican cuándo
debe hacerse ese pago.

Ventajas y Desventajas

Por otro lado, el comprador puede no completar los trámites para exportar e intentar
disminuir sus potenciales pérdidas al vender la mercancía en el mercado local.

Todo indica que el comprador está en desventaja ya que debe asumir todos los riesgos y
organizar el envío. También puede ser que el comprador compre la mercancía de varios
vendedores.

Pero el comprador debe estar en condiciones para realizar una venta en el extranjero.
También de realizar trámites de exportación en el país del vendedor.

Además, si el comprador requiere documentación adicional, como un certificado de origen, el

vendedor debe ayudarlo, pero el costo de todo ello lo asume el comprador.

De hecho, las autoridades locales podrían tomar medidas contra la parte declarada como
exportador.
 Situación E

La empresa Fertiliza Colombia S.A importa 70 toneladas de fertilizante proveniente de la India,

el flete y el seguro de la mercancía fueron pagados en la ciudad de origen, es decir, desde la
India hasta Cartagena; los riesgos se transfieren cuando la mercancía llega a los depósitos de
Fertiliza Colombia en Cartagena, los trámites aduaneros en Colombia han corrido por cuenta
del comprador y la mercancía se entrega sin descargar del camión.

Respuesta

En condiciones DAP la empresa vendedora también deberá asumir el coste y el riesgo de la

estancia y la manipulación de la mercancía en la terminal de destino, que puede ser una
terminal portuaria, aeroportuaria o ferroviaria. También deberá hacerse cargo de los costes de
transportar la mercancía, por carretera o por otro modo de transporte, desde esa terminal
hasta el lugar de destino que se ha convenido.

Por tanto, si se produjera alguna pérdida o daño de la mercancía durante esa fase de
transporte desde la terminal al punto de entrega determinado, será el vendedor quien deberá
reclamar a la empresa transportista. Por ello, y aunque el vendedor no está obligado a
contratar un seguro para esa parte de la operación en destino, si que es aconsejable que lo
contrate para cubrir los riesgos durante esa parte del transporte.

El DAP Incoterms es muy adecuado cuando se trata de una operación de transporte en camión
completo puerta a puerta y también para grupajes, dado que el vendedor carga la mercancía
en origen con sus medios y el comprador la descarga en destino también con sus medios.

La regla DAP también es adecuada cuando se trata de una operación de transporte mutimodal,
ya sea mercancía en contenedor o no, pero siempre y cuando el vendedor esté en condiciones
de hacerse cargo y gestionar todas las operaciones hasta el momento en que entrega la
mercancía en las instalaciones del comprador designadas.

¿Qué obligaciones tiene el vendedor?

El DAP Incoterms establece que el vendedor deberá:

 Preparar la mercancía según se haya fijado en el contrato de compraventa, embalarla y

empaquetarla adecuadamente según el modo de transporte elegido.

 Aportar la documentación pertinente: factura y lista de bultos. También deberá ayudar

al comprador en caso que éste solicite algún otro documento que sea requerido para
poder despachar la mercancía en la aduana de importación.

 Notificar al comprador para que pueda proceder a la recepción de la mercancía.

 Si procede, realizar el despacho de exportación y obtener los documentos necesarios.

 Contratar y asumir el transporte hasta el lugar de destino acordado y, si procede,

incluir los costes de manipulación, tasas, recargos o inspecciones en la terminal de
entrada al país de la empresa compradora. También pagar el coste del transporte
posterior hasta el lugar de destino designado, pero sin descargar la mercancía del
vehículo.
¿Qué obligaciones tiene el comprador?

El DAP Incoterms establece que el comprador deberá:

 Abonar el precio de la mercancía acordado en el contrato de compraventa.

 Realizar el Despacho de importación, realizando las gestiones, la tramitación

documental y el pago de los impuestos que se exijan.

Ventaja y desventaja

 Exportar en condiciones DAP significa que como vendedor te harás responsable de

todo en el país de destino, por lo que representa un alto riesgo.

 La ventaja es que puedes conseguir mejores precios para comprar mercancía y su

transporte.

 Como comprador no te permite controlar el transporte por lo que te resta

competitividad.

 La ventaja es que tienes muy poca responsabilidad sobre la transportación de la

mercancía.

Para utilizar cualquier Incoterm –no sólo el DAP– es importante reflexionar quién se hará cargo
de cada cosa: punto de entrega, transmisión del riesgo, costos, documentación y transporte.
Sobre todo recuerda que elegir correctamente los incoterms te ayudan a ahorrar dinero y
evitar terribles multas de comercio exterior.

Una herramienta fundamental para el comercio exterior es tener un sistema de

compliance como el de OneCore, pues de esta forma te aseguras de evitar errores y cumplir al
pie de la letra en tus operaciones de comercio exterior.
¿Qué INCOTERM de los mencionados en el caso anterior, debería ser excluido por la empresa
Roura en este contrato? Sustente su respuesta

Excluiría el termino Inconterm FOB ya que es una empresa Roura no satisface las necesidades,
y solo se hará responsable hasta que la mercadería es puesta a bordo del buque y al ser esta la
parte pionera del proceso le esta la parte pionera del proceso le es conveniente que su
materia prima llegue a la fábrica, deposito o el lugar convenido de trabajo en el país de
destino.
 Bibliografía
https://www.icontainers.com/es/ayuda/incoterms/fca/
https://internacionalmente.com/incoterm-2020-
fca/#Incoterm_2020_FCA_Free_Carrier_Ventajas_y_desventajas
https://blog.onecore.mx/incoterm-dap-obligaciones-ventajas
https://internacionalmente.com/incoterm-2020-dap/
https://www.dripcapital.com/es-mx/recursos/blog/incoterm-dap-definici%C3%B3n-y-
significado