UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA

TERCER SEMESTRE

ELECTROTECNIA

GRUPO Nº8

PAE N°3: MÁQUINAS DE CORRIENTE ALTERNAS

DOCENTE: Ing. José Bermúdez

INTEGRANTES:

Cacuango Toapanta Leidy Marisol

Chávez Morán Jazmín Marithza
López Calle Ángel Bryan
Núñez Chadán Lisseth Abigail
Punina Tacuri Xavier Alexander
Rueda Alvear Hugo Paúl
Salazar Ruales Emilia Doménica
Torres Rodas Patricio Israel
FECHA: 19/02/2021
1. Identificar el tema

Máquinas de corriente alterna

2. Investigar el tema

2.1.Máquinas de corriente alterna

Una máquina de corriente alterna es aquella que se alimenta de una red eléctrica que
trabaja con valores variables de intensidad y voltaje, lo que conocemos como corriente
alterna. (Tecnind2, 2015)
Las máquinas eléctricas de corriente alternas son las responsables del desarrollo de la
industria, por su gran robustez y flexibilidad a las variaciones de carga. Son maquinas
fáciles de maniobrar, lo que las hace adecuadas para dar un buen servicio en ambientes
industriales. (Manzano, 2008, pág. 161)

2.2. Clasificación de máquinas de corriente alterna

Las máquinas de corriente alternas son reversibles, es decir pueden funcionar como
generador (alternador)o como motor
2.2.1. Maquinas síncronas
La máquina sincrónica es la máquina universal en la producción de energía
eléctrica. Debe su nombre a que funciona normalmente a la velocidad
sincrónica. Sus características físicas son: (Arango & Gutiérrez, 2008, pág.
85)
• La estructura interior es de polos salientes y la exterior cilíndrica.
• Posee un solo devanado de campo en el rotor.
• La estructura exterior es estacionaria.
• Posee devanados amortiguadores.
 Figura 1. Máquina sincrónica con devanados amortiguadores D y
Q en el rotor.

Fuente: Arango & Gutiérrez. (2008). Máquina eléctricas.

2.2.1.1. Motores sincrónicos: Estos motores son llamados así, porque la

velocidad del rotor y la velocidad del campo magnético del estator son
iguales. Los motores síncronos se han usado en máquinas grandes que
tienen una carga variable y necesitan una velocidad constante. Su
arranque ha sido siempre complicado, por lo que su uso ha estado muy
limitado. Actualmente se han encontrado nuevos sistemas de arranque
de los motores síncronos y nuevos diseños, por lo que el motor síncrono
comienza a tener un nuevo auge.

Figura 2. Motores sincrónicos

Fuente: Cembranos, Florencio. (2014). Motores sincrónicos

El motor síncrono es la misma máquina que el alternador. Se alimenta a
corriente continua en el inductor (rotor) para generar un campo
magnético y a corriente un campo giratorio que impulsa el motor.
(Cembranos, 2014, pág. 9)
 2.2.1.2.Generadores (alternadores): Los alternadores, también llamados
generadores de corriente alterna, son máquinas que transforman la
energía mecánica en energía eléctrica. La velocidad de sincronismo, que
está relacionada con el número de polos que tiene la máquina y la
frecuencia de la fuerza electromotriz. Estos alternadores suelen ser
trifásicos y monofásicos. (Cembranos, 2014)
2.2.2. Maquinas asincrónicas
La máquina asíncrona o de inducción se caracteriza por que la corriente del
devanado inducido (normalmente rotor) se debe a la fem inducida en un
circuito cerrado. La velocidad de la máquina asíncrona no está impuesta por
la red, existe un pequeño deslizamiento.
Su uso habitual es como motor, aunque es posible como generador (eólica)
aunque no puede regular la potencia reactiva. (Snatos, 2005, pág. 4)
Figura 3. Máquinas asincrónicas

Fuente: Santos, David. (2005). Maquinas eléctricas de corriente alterna.

2.2.2.1.Motores asincrónicos: El motor asincrónico está formado por un rotor,
que puede ser de dos tipos: de jaula de ardilla o bobinado, y un estátor,
en el que se encuentran las bobinas inductoras. Estas bobinas son
monofásicos y trifásicas. Donde los motores asincrónicos trifásicos
están formados por un rotor, que puede ser de dos tipos, de jaula o
bobinado y un estátor, en el que se encuentra las bobinas inductoras.
Estas bobinas son trifásicas y están desfasadas entre si a 120° en el
espacio. (Electrotecnia Diccionario Técnico, 1990)

2.2.2.2.Generadores: El Generador asincrónico es un aparato Generador cuya

velocidad supersincrónica es provocada por una máquina operadora. La
 energía mecánica conducida al rotor se transforma en energía eléctrica.
El devanado del estator entrega la corriente efectiva a la red.

2.3.Clasificación de los bobinados de las máquinas de corriente alterna

Los devanados de corriente alternas pueden clasificarse atendiendo a múltiples
factores, tales como forma, numero de fases, paso de bobina, etc.

Número de
Haces activos fase:
Amplitud:
por ramas:
monofásicos,
bifásicos y Acortados,
Una capa, dos
trifásicos. diametrales,
capas
alargados
Bobinados en máquinas
eléctricas de corriente
alterna
Número de
grupos por Distribución de
fase: las bobinas:
Avance de la
corriente: Concéntricos,
excéntricos,
imbricados y
separados
ondulados

Todos estos bobinados han de cumplir dos condiciones fundamentales: serán en

tambor y abiertos.
Devanado en tambor: Son aquellos que llevan sus dos haces activos en la periferia
de la armadura y en ranuras que estén bajo polos de distinto nombre para que sus
efectos se sumen.
Figura 4. Devanado en tambor. Haces activos bajo polos de distinto nombre

Fuente: Manzano, Juan. (2008). Máquinas eléctricas

 Devanado abierto: Son aquellos en que las bobinas de cada fase van unidas entre
sí, pero dejan libre el principio de la primera y el final de la última, extremos estos
que irán conectados a la placa de bornes. (Manzano, 2008, pág. 162)

2.4. Velocidad de los motores eléctricos de corriente alterna

La velocidad del motor eléctrico depende directamente de la frecuencia de la
corriente de alimentación y del número de polos que tenga su bobinado inductor.
Así las revoluciones por minuto serán:
𝑓 ∗ 60
𝑛= (1)
𝑝
Esta velocidad que corresponde a la del campo magnético giratorio, siendo la
medida en el eje del motor ligeramente inferior. (Manzano, 2008, pág. 168)

3. Sensibilizar a los ciudadanos.

En la historia se han venido desarrollando máquinas que ayuden con el bienestar

humano, y con el avance de la tecnología se han ido desarrollando motores de corriente
alterna que hoy en la actualidad tiene diferentes usos. Los primeros motores eléctricos
fueron simples dispositivos electrostáticos descritos en experimentos realizados por el
monje benedictino escocés Andrew Gordon y el inventor estadounidense Benjamín
Franklin en la década de 1740.

El principio teórico detrás de ellos, la Ley de Coulomb, fue descubierto por el inglés
Henry Cavendish en 1771, aunque no fue publicado. Esta ley fue descubierta
independientemente por el francés Charles-Agustín de Coulomb en 1785, quien sí la
publicó. La invención de la pila electroquímica por el italiano Alessandro Volta en 1799
hizo posible la producción de corrientes eléctricas persistentes.

La primera demostración del efecto con un movimiento rotativo fue realizada por el
inglés Michael Faraday en 1821. Se sumergió un alambre colgante en mercurio, sobre
el cual se colocó un imán permanente. Cuando una corriente pasaba a través del
alambre, este giraba alrededor del imán, mostrando que la corriente daba lugar a un
campo magnético circular cercana alrededor del mismo. Sin duda, un científico
fundamental en la historia del motor eléctrico.
Aunque sólo se utilizaban para la enseñanza, en 1828 Jedlik mostró el primer
dispositivo que contenía los tres componentes principales de los motores de corriente
continua prácticos: el estator, el rotor y el conmutador. El dispositivo no empleaba
imanes permanentes, ya que los campos magnéticos de los componentes estacionarios
y giratorios eran producidos únicamente por las corrientes que fluyen a través de sus
devanados.

En la década de 1880 muchos inventores intentaban desarrollar motores de corriente

alterna, puesto que las ventajas de la corriente alternan en la transmisión de alta tensión
a larga distancia se veían contrarrestadas por la imposibilidad de hacer funcionar los
motores en corriente alterna. El primer motor de inducción sin conmutador de corriente
alterna fue inventado por el italiano Galileo Ferraris en 1885.

El posible desarrollo industrial fue concebido por el serbio Nikola Tesla, quien inventó
independientemente su motor de inducción en 1887 y obtuvo una patente en mayo de
1888. En el mismo año, Tesla presentó su trabajo Un nuevo sistema de motores de
corriente alterna y transformadores al Instituto Estadounidense de Ingenieros
Eléctricos. En él describía tres tipos de motores de cuatro polos de cuatro fases
patentados: uno con un rotor de cuatro polos que formaba un motor de reluctancia no
autoiniciable, otro con un rotor enrollado que formaba un motor de inducción
autoiniciable y el tercero con un verdadero motor síncrono con alimentación de
corriente continua excitada por separado para el bobinado de los rotores.

El motor de inducción de corriente alterna de velocidad constante no fue considerado

adecuado para los coches de calle, pero los ingenieros de Westinghouse lo adaptaron
con éxito para alimentar una operación minera en Colorado.

Gracias al motor eléctrico cada máquina podía estar equipada con su propia fuente de
energía, lo que proporcionaba un control fácil en el punto de uso y mejoraba la
eficiencia de la transmisión de energía. Por ejemplo, los motores eléctricos aplicados
en la agricultura eliminaban la fuerza muscular humana y animal de tareas como la
manipulación de granos o el bombeo de agua. El uso doméstico de motores eléctricos
redujo la mano de obra pesada en el hogar y posibilitó estándares más altos de
comodidad, confort y seguridad. En definitiva, la historia del motor eléctrico es
apasionante. Y es que los motores eléctricos revolucionaron la industria, puesto que
 como hemos visto los procesos industriales ya no estaban limitados por la transmisión
de potencia mediante ejes de línea, correas, aire comprimido o presión hidráulica.

4. Conclusiones
• Se determina que la mayor parte de máquinas usadas en corriente alterna por su
eficiencia son del tipo dinamoeléctricas, que hacen funcionar el generador, que a su vez
pueden cambiar a corriente continua.

• Se comprueba que la mayoría de los motores modernos utilizan corriente alterna, como
se puede observar en los diferentes tipos en la sección 2 de este trabajo, desde el
universal hasta el síncrono.

• Se reconoce, ubica y diferencia los diferentes componentes de los motores principales

como el trifásico, de tipo jaula de ardilla, universales, síncronos y asíncronos.

• Se deduce que, a mayor número de polos, las revoluciones por minuto del rotor son
mayor, siendo un parámetro esencial para el uso de estas máquinas para evitar las fallas
y prolongar su duración.

5. Recomendaciones

• Se debe emplear los procedimientos técnicos normalizados para la construcción

de máquinas eficientes.

• Se debe fomentar que los fabricantes utilicen normas con mayor alcance de
aceptación, ya que con ello aumentaría la calidad de sus máquinas de corriente
alterna.
• Se debe desarrollar una normalización actualizada en que se garanticen
procedimientos, límites y tolerancias en lo que se refiere a máquinas de corriente
alterna.
• Se debe favorecer la competencia limpia entre empresas e individuos, por medio
de definiciones claras, terminologías, especificaciones, muestreos, uso de métodos
 normalizados para establecer reglas claras, conocidas y aceptadas para el libre
emprendimiento.
• Se debe poner en práctica lo que tiene que ver con las nuevas máquinas
inteligentes, con generadores independientes, que permiten conseguir una mayor
eficiencia, siempre dentro del marco legal que garantice la innovación, el empleo
pleno y la inclusión laboral.
• Se deben fomentar nuevas garantías de investigación, ya que en el Ecuador se
puede evidenciar claramente el descuido por parte de las autoridades, las cuales han
dejado desplazada a la academia como ente generador de riqueza intelectual.

6. Bibliografía

Arango, L., & Gutiérrez, J. (2008). Maquinas de corriente ´. Universidad Tecnológica de Pereira.
Cembranos, F. (2014). Motores Síncronos. Revista Digital de ACTA.
Electrotecnia Diccionario Técnico. (1990). Generador asincrónico. La Habana: Científico-técnica.
Manzano, J. (2008). Máquinas eléctricas . Madrid: Praninfo, S. A.
Snatos, D. (2005). Máquinas eléctricas.Capítulo 2 Máquina Asíncrona . España: Universidad Carlos
III de Madrid .
Tecnind2. (20 de Abril de 2015). Máquinas eléctricas. Obtenido de Máquina de corriente alterna:
definición y clasificación: https://maquinaselectricastecnind.wordpress.com/2015/04/20/tipos-
de-motores-de-corriente-alterna/