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1. INTRODUCCION
Este concepto básico se ha perfeccionado y aplicado a lo largo de los años, dando lugar
a una variedad de máquinas eléctricas rotativas, como motores de inducción, motores
síncronos y generadores. Estas máquinas se utilizan en una amplia gama de aplicaciones,
desde electrodomésticos hasta sistemas industriales complejos.
C.C. C.A.
César Pisacane Ferraris hizo importantes contribuciones al campo de las máquinas eléctricas, en
particular, a los motores polifásicos. Sin embargo, su trabajo históricamente está más asociado con los
motores de inducción y su capacidad para funcionar con corriente alterna trifásica, que es un principio
fundamental en la operación de muchos motores eléctricos modernos.
En las MER podemos encontrarnos campos magnéticos fijos, pulsantes y giratorios. Estos últimos los
podemos obtener haciendo girar uno fijo, o bien aplicando el teorema de Ferraris, que dice: si alimento
un arrollamiento trifásico con una corriente alterna trifásica, se obtiene un campo magnético giratorio
que gira a la velocidad n.
n = 60.f/p (r.p.m.)
Este es un diagrama de los polos del estator, la fase A con su A´, la fase B a 120°con su B´ y a 120° de B la
fase C con su C ´. En la fase A´, la corriente que circula es máxima y en B la corriente está decreciendo y
en C el campo está aumentando.
2 polos:
4 polos:
Estator y Ranuras:
• El estator es la parte fija del motor. En el estator, hay ranuras dispuestas
alrededor del núcleo. Estas ranuras se utilizan para alojar las bobinas o
arrollamientos.
Número de Polos:
• El número de polos en el motor determina la velocidad de rotación del campo
magnético creado por el estator. La velocidad síncrona se calcula con la
n1=60×f/P.
Bobinas Trifásicas:
• Las bobinas se enrollan en las ranuras del estator de manera que haya tres
conjuntos de bobinas, uno para cada fase de la corriente alterna trifásica
(normalmente denominadas U, V, y W).
• Cada conjunto de bobinas representa una fase y está conectado a una de las
fases de la fuente de alimentación trifásica. La conexión específica y la
secuencia de fase son cruciales para el funcionamiento adecuado del motor.
7. CONCLUSIONES: