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Motor eléctrico UTILIDAD Y FUNCION

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Motor eléctrico UTILIDAD Y FUNCION

El motor eléctrico tiene infinidad de aplicaciones y de echo se usa en muchas como por ejemplo, el motor de una batidora, el motor de una lavadora, el motor de un frigorífico, el motor de un ventilador, etc. También existe motores Trifásicos, de corriente continua, de alterna, de los cuales hablaremos de los motores de corriente alterna. El principio de la inducción de Faraday, científico británico, n. en Newington Butts (Londres). Ayudante de laboratorio de sir Humphry Davy en la Royal Institución, en 1825 llegó a ser director de la misma. Hizo numerosos descubrimientos científicos, entre ellos el de que un imán debe ser capaz de producir electricidad. En 1834 anunció el método de descomponer las soluciones salinas, que hoy se conoce con el nombre de electrólisis, establece que el movimiento de un conductor integrante de un circuito cerrado en un campo magnético produce corriente en dicho circuito, y en ello se basa el funcionamiento del generador eléctrico. Pero, recíprocamente, una corriente eléctrica que pasa por un conductor situado en un campo magnético crea una fuerza que tiende a desplazar al conductor con respecto al campo, y esta es la base del motor eléctrico. De modo que, en esencia, una misma máquina puede emplearse como generador o como motor; si se le aplica energía mecánica, generará electricidad, y si se le aplica electricidad, producirá energía mecánica.
DIAGRAMA

Interruptor de navajas y de fusibles

Medio de desconexion Protección para corto circuito y falta de tierra Interruptor termomagnetico

Conectores derivados

Proveedor: SONDERMASCHINE NBAU GMBH (Europa)

Contactos de arranque y paro Arrancador

Motor

Un motor eléctrico convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro por medio de la acción mutua de los campos magnéticos. el síncrono y el de jaula de ardilla. o donde se desea un gran margen. Un generador eléctrico. Los conductores longitudinales de la jaula de ardilla son de cobre y van soldados a las piezas terminales de metal. Todos los generadores necesitan una máquina motriz (motor) de algún tipo para producir la fuerza de rotación. . entre ellos tres tipos básicos: el universal. transforma energía mecánica de rotación en energía eléctrica y se le puede llamar una máquina generatriz de Fem. Sin embargo. que funcionan con c-a de una sola fase. pueden emplearse motores de c-c. tienen el rotor de tipo jaula de ardilla Los rotores de jaula de ardilla reales son mucho más compactos que el de la figura y tienen un núcleo de hierro laminado. La máquina más simple de los motores y generadores es el alternador. por otra parte. por medio de la cual un conductor puede cortar las líneas de fuerza magnéticas y producir una Fem. donde la fuente principal de energía es de corriente continua. tales como barcos.Diagrama de un motor de AC Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores eléctricos que funcionan con corriente alterna. Existe una gran variedad de motores de c-a. la mayoría de los motores modernos trabajan con fuentes de corriente alterna. n algunos casos. Cada conductor forma una espira con el conductor opuesto conectado por las dos piezas circulares de los extremos. este último más correctamente llamado alternador. Un motor es una máquina motriz un aparato que convierte una forma determinada de energía en energía mecánica de rotación o par. Las dos formas básicas son el generador de corriente continua y el generador de corriente alterna. Motores de jaula de ardilla. La mayor parte de los motores.

En consecuencia. en el espacio. Los conductores del rotor tienen que cortar el campo rotatorio y. por lo cual hay un gran componente de corriente del rotor que. debido a la reactancia de dispersión del rotor. en fase con él. porque debe existir deslizamiento. incluso grandes valores de corriente. por ende. la velocidad sincrónica. por tanto. El de jaula de ardilla consiste en barras gruesas de cobre. . o sea. con ello. el retraso de las corrientes del rotor en relacion con sus fem. el rotor no puede girar con velocidad sincrónica. está en fase con el flujo. la frecuencia del rotor y. La frecuencia del rotor es La torsión (par) es proporcional al flujo en el entrehierro y a los componentes de la corriente del rotor que están. la frecuencia aumentada del rotor acrecienta la resistencia del rotor y. las barras y los anillos de extremo pueden ser una sola pieza fundida de aluminio. El de rotor devanado tiene devadano polifásico del mismo número de polos que el estator y las terminales se sacan hasta anillos deslizantes (rozantes). en el espacio. de modo que pueda introducirse resistencia externa.En matemáticas RELACION DE LA VELOCIDAD DE ROTACIÓN CON LA FRECUENCIA ELÉCTRICA. la torsión puede ser pequeña. La velocidad del campo rotatorio. puestas en corto circuito por anillos de extremo o. por tanto. su reactancia (x2=2πf2L2) son bajas cuando el motor funciona cerca de su velocidad sincrónica. Hay dos tipos generales de rotores. Como se ve en la formula anterior. es En donde f= frecuencia y P= número de polos. Cuando hay grandes valores de deslizamiento. en el espacio. entre estas corrientes y el flujo. La torsión (par) del motor de inducción aumenta con el deslizamiento hasta que llega a un máximo llamado momento máximo de torsión. rpm. El deslizamiento es. se desarolla una considerable diferencia de fase. En donde N2= velocidad del rotor. La corriente del rotor tiende a retrasar las fem que las producen.

Relaciona la inductancia con el valor óhmico del hilo de la bobina. Los materiales ferromagnéticos son muy sensibles a los campos magnéticos y producen unos valores altos de inductancia. Su unidad de medida es el Henrio (H) en el Sistema Internacional pero se suelen emplear los submúltiplos mH y mH. Características 1. Bobina con tomas fijas 6. 2.Es una característica que tiene gran influencia sobre el núcleo de las bobinas respecto del valor de la inductancia de las mismas.Las bobinas Son componentes pasivos de dos terminales que generan un flujo magnético cuando se hacen circular por ellas una corriente eléctrica. Factor de calidad (Q). Cuando este factor es grande el valor de la inductancia también lo es. Su aplicación principal es como filtro en un circuito electrónico. sin embargo otros materiales presentan menos sensibilidad a los campos magnéticos. . Bobina electroimán 8. Se fabrican arrollando un hilo conductor sobre un núcleo de material ferromagnético o al aire. denominándose comúnmente. Bobina con núcleo de ferroxcube 3. Sus símbolos normalizados son los siguientes: 1. Bobina 4. La bobina será buena si la inductancia es mayor que el valor óhmico debido al hilo de la misma. Bobina variable Existen bobinas de diversos tipos según su núcleo y según tipo de arrollamiento.. Bobina ajustable 9. El factor que determina la mayor o menor sensibilidad a esos campos magnéticos se llama permeabilidad magnética. Bobina blindada 7. choques. Permeabilidad magnética (m). Bobina con núcleo ferromagnético 2.. Inductancia 5.

Electrones fluyendo por un mal conductor. Cualquier dispositivo o consumidor conectado a un circuito eléctrico representa en sí una carga.Electrones fluyendo por un buen conductor eléctrico. eléctrico. que ofrece baja resistencia. atenuando o frenando el libre flujo de circulación de las cargas eléctricas o electrones.. En ese caso los electrones chocan unos contra otros al no poder circular libremente y. que sometidos a una diferencia de potencial adquieren una determinada carga eléctrica.. generan calor. separados por un material dieléctrico. como consecuencia. A esta propiedad de almacenamiento de carga se le denomina capacidad. generalmente en forma de placas o láminas. . estas adquieren una carga eléctrica de 1 culombio El valor de la capacidad viene definido por la fórmula siguiente: C = Capacidad Q= Carga eléctrica V= Diferencia de potencial en donde: UÉ ES LA RESISTENCIA ELÉCTRICA Resistencia eléctrica es toda oposición que encuentra la corriente a su paso por un circuito eléctrico cerrado. sometidas sus armaduras a una diferencia de potencial de 1 voltio. resistencia u obstáculo para la circulación de la corriente eléctrica.Capacitor Un capacitor ó condensador es un dispositivo formado por dos conductores ó armaduras. B. y en el Sistema internacional de unidades se mide en Faradios (F). siendo un faradio la capacidad de un condensador en el que. A. que ofrece alta resistencia a su paso.

para saber o determinar el paso de corriente a través de un conductor en función a la oposición o resistencia que los materiales imponen sobre los electrones ocupamos esta ley llamada ley de ohm . V la fuerza electromotriz en voltios y R la resistencia en ohmios. la cual dice que La corriente eléctrica es directamente proporcional al voltaje e inversamente proporcional a la resistencia eléctrica. .la ley de Ohm que fue llamada asi en honor a su descubridor.LA LEY DE OHM: Para poder comprender la ley de ohm es esencial que tengamos en claro la definición de corriente eléctrica la cual podemos señalar como el paso de electrones que se transmiten a través de un conductor en un tiempo determinado . La diferencia entre esas dos entradas es enviada al motor quien completa el lazo de control. el cual es aplicado a la entrada inversora del amplificador operacional. Vástago: motor. el físico alemán George Ohm se expresarsa mediante la fórmula I = V/R. La ley de Ohm se aplica a todos los circuitos eléctricos. En la entrada no inversora de este amplificador permanece un voltaje constante.Ahora. que representa la velocidad deseada del motor. tanto a los de corriente continua (CC) como a los de corriente alterna (CA). Barra o varilla metálica que sirve para unir o sostener otras piezas o transmitir un movimiento a un mecanismo: el vástago une el émbolo a la biela del Control de velocidades de un motor CD: Este pequeño sistema de control consta básicamente de un motor de 12 voltios y un censor encoger. Estos pulsos desarrollan un voltaje de referencia proporcional a la velocidad del motor. En operación el encoger origina una serie de pulsos que cargan a C1. siendo I la intensidad de corriente en amperios.

James Watt estimó que un caballo podía levantar 330 libras de peso a una altura de 100 pies en un minuto. mover carruajes y otras aplicaciones. y construyó máquinas de vapor y promovió el uso de estas en variadas aplicaciones de su época. levantar pesos. Siendo: Entonces: Nótese que el Caballo de Potencia es a veces referido como Caballo de Fuerza. Origen El Caballo de Potencia es una medida que fue propuesta a finales del siglo XVIII por el Ingeniero Escocés James Watt.[1] . máquina de vapor con referencia a la potencia que desarrollaban los caballos. Esta mezcla de nombres a veces tiende a confundir los conceptos de Fuerza y Potencia. en su época. diseñó. La medida Caballo de Potencia la propuso para expresar la potencia que podía desarrollar la novedosa.699871582160 W. y equivale a 745.Recuérdese que el Caballo de Potencia es una aproximación redondeada que representa la potencia que desarrollaban los caballos en varias aplicaciones o usos.Caballos de fuerza: Se define como la potencia necesaria para elevar verticalmente a la velocidad de 1 pie/minuto un peso de 33000 libras.Luego de varios experimentos y aproximaciones de cómo medir y expresar la potencia de los caballos. Los caballos eran la natural y conocidas fuentes de potencia que se usaban ampliamente para mover molinos. Este Ingeniero mejoró.

La relación entre ambas unidades y las respectivas relaciones con el Vatio (W). Su magnitud es similar al CV.4988 Valor (lb·pie/s) 550 430 480 530 516 525 Equivalencia (W) 745. unidad de potencia del Sistema Internacional de Unidades.0138 CV = 745.uso: Pese a no pertenecer al sistema métrico. pero no exactamente equivalente. En Francia se adopta 735.852 .039 737.5 W.69987 W 1 CV = 0. Símbolo HP (horsepower) País Inglaterra Austria Prusia PS (pferdestärke) Sajonia Hannover Württemberg Baden PK (paardekracht) CV Holanda Métrico 500 735.9863 HP = 735. diferencias que no se explican de forma satisfactoria con el uso de los valores locales del pie y la libra.69987158227022 746. especialmente para referirse a la potencia de los motores. son las que se indican:Equivalencias • • 1 HP = 1. Cuando el caballo de fuerza se extendió por Europa a principios del siglo XIX se adoptaron valores distintos para él.49875 W. se sigue utilizando en muchos países de influencia anglosajona.940 739. tanto de combustión interna como eléctricos.472 738.686 735.

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