UNIVERSIDAD NACIONAL SAN

LUIS GONZAGA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ASIGNATURA : CAMINOS I
Semana 6
DOCENTE: HUBERT EDUARDO INJANTE LIMA
 6TA SEMANA DISEÑO
GEOMETRICO
• DISTANCIA DE SEGURIDAD
• DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE
PARADA
• DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE
SOBREPASO
 DISEÑO EN PLANTA
• El trazado de un camino en planta esta
compuesto de alineamientos rectos y curvas ;
en alineaciones rectos es posible el movimiento
uniforme del vehículo – con las ventajas de
visibilidad necesaria condiciones fundamentales
para la seguridad del trafico , máxima velocidad
media y mínimo consumo de combustible
• Pero es necesario que el trazado salve los
obstáculos que el terreno presenta y se
desarrolle sin un movimiento de tierras
excesivos
Estudio de alineamientos
 Visibilidad
• En carreteras es fundamental que exista tanto en planta
como en perfil la visibilidad precisa para que el
conductor del vehículo pueda ver delante de el a la
distancia mínima necesaria para tomar con garantía las
decisiones oportunas
• La visibilidad depende de la velocidad para la que el
camino esta proyectado que se denomina velocidad de
calculo o directriz
• Dotar de visibilidad una red de caminos existentes es
una de las tareas mas importantes en la mayoría de los
países por que las viejas carreteras están construidas
para velocidades muy inferiores a las corrientes en los
vehículos modernos y por ello resultan peligrosísimas
 DISTANCIAS DE VISIBILIDAD EN
TRAMOS EN TANGENTE
• Para que una carretera sea segura deberá tener las
mínimas condiciones de visibilidad hacia delante a fin de
que el chofer del vehículo pueda realizar las maniobras
necesarias para salvar los obstáculos
• Tener visibilidad es tener visión hacia delante en una
distancia determinada afín de que antes de recorrer
dicha distancia se puede realizar maniobras
• Existen entonces 3 distancias de visibilidad de acuerdo
a las condiciones de transito
• Distancia de seguridad
• Distancia de parada
• Distancia de sobrepaso
 DISTANCIA DE SEGURIDAD
• DISTANCIA MINIMA DE SEGURIDAD ENTRE DOS
VEHICULOS.-si dos vehículos marchan a la misma velocidad uno
tras otro la mínima distancia que los debe separar ha de ser tal
que si el que va delante aplica los frenos , el que sigue tenga
tiempo suficiente para detener el suyo sin llegar a chocar
• Si suponemos que la deceleración de frenado es la misma para
ambos vehículos para llegar a detenerse en el mismo punto
deberán empezar a frenar en el mismo punto también y como el
tiempo que tardan en aplicarse los frenos del vehículo que va
detrás es 1” la mínima distancia que debera separarlos será V.1”
• Como los vehículos no son puntos sino que tienen cierta longitud
a esta distancia habrá que añadir la normal de un coche (6 m)
resultando la formula
• S = V + 6 = V/3.6 + 6 = 0.278V + 6
• S= en metros V = Km / h
 DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE
PARADA
• La distancia de visibilidad de
parada se compone de dos
sumandos : el recorrido del
vehículo desde el momento
que el conductor divisa el
obstáculo hasta que aplica
los frenos y la distancia de
frenado
• Cuando el conductor divisa
un objeto lo primero que
necesita es darse cuenta de
que esta fijo
• El tiempo preciso para ello
depende de diversas
circunstancias relacionados
con el objeto ( su tipo y color)
las circunstancias
atmosféricas y la habilidad
del conductor
Influye también la
velocidad del vehículo
pues indudablemente por
ser mayor la atención en
altas velocidades es mas
rápido la reacción del
conductor
El tiempo de percepción
después de gran numero
de ensayos realizados en
los laboratorios y en la
carretera se ha fijado por
la AASHO en 1.5
segundos
• El tiempo preciso para que divisado el objeto se aplique
los frenos (tiempo de reacción )es de 0.5 a 1 segundo
• Por tanto el tiempo total desde que se divisa el objeto
hasta que se han aplicado los frenos es de 2 a 3
segundos

• En el limite del rozamiento el esfuerzo de frenado será

urP siendo ur el coeficiente de rozamiento por rotación y
P el peso de frenado ; en los vehículo modernos con
frenos en las cuatro ruedas , el peso P es el total del
vehículo ,pero si solamente existen frenos en las ruedas
traseras el peso P la fracción del total del vehículo que
actúa sobre ellas
Distancia de visibilidad de parada
 DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE
SOBREPASO
• La distancia de visibilidad de paso es la necesaria para
que un vehículo pueda adelantar a otro que marcha por
su misma vía de circulación a menor velocidad sin
peligro de colisión con el trafico que pueda venir en
sentido contrario por la vía que eventualmente utilizara
para la maniobra de adelantar
• La distancia de paso es muy superior a la de parada (
cerca de tres veces ) construir una carretera en un
terreno montañoso conservando en toda ella la distancia
de visibilidad de paso es a veces antieconómico
• Cuando no sea posible que el trazado la distancia de
visibilidad de paso debe exigirse que por lo menos cada
2 kilómetros haya un tramo de donde exista
• La distancia de dos kilómetros es un máximo que no
conviene exceder mas que en casos excepcionales con
la pena de que la carretera sea peligrosa por que los
conductores se impacientan y tratan de adelantar donde
no pueden hacerlo
• El problema de la visibilidad de paso tiene importancia
especial en las carretera de dos circulaciones ancho de
7 metros que constituyen la mayor proporción de las
redes en todos los países
• La determinación de la mínima distancia de visibilidad
de paso exige forzosamente una hipótesis de la forma
en que ha de desarrollarse
• La maniobra hipótesis arbitraria pero que debe ser
conservadora para fijar un distancia que resulte segura
AASHO supone :
• 1.-que el vehículo que ha de ser adelantado marcha a
velocidad uniforme
• 2.-que el vehículo que debe pasar se ve forzado a
marchar a la misma velocidad del vehículo que va
delante mientras llega al tramo que tiene la visibilidad de
paso
• 3.-Que cuando se ha llegado a la zona de paso el
conductor del vehículo que debe pasar tiene que darse
cuenta de ello (tiempo de percepción ) asegurándose
que no viene vehículo en dirección opuesta
 Esquema de situcion se
sobrepaso de un vehiculo a otro

DT D1 D2 D3
TT T1 T2 T2
D2 S V-M S
𝐷2 = 0.278 𝑉 𝑡2 𝐷3 = 𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑎𝑏𝑙𝑒 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 30 𝑦 90
Dónde:
V : Velocidad del vehículo que 𝐷4 = 2 /3 𝐷2
adelanta, en km/h.
t2 : Tiempo empleado por el vehículo
en realizar la maniobra para volver a
su carril
en segundos.
 Practica 6 de la fecha

• En su proyecto personal de diseño de carretera calcular:

• DISTANCIA DE SEGURIDAD
• DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA
• DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE SOBREPASO
• Luego realizar un análisis de alineamientos y curvas que
contenga la distancia de visibilidad de parada y
sobrepaso, seguido realizar el reporte de cumplimiento