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El enfoque de MDA es basado en simple lógica: Dirige los cuatro elementos claves en un
monitoreo efectivo del elemento rodante del cojinete: el nivel de reducción de fuerzas de vida,
la condición de las superficies del cojinete, la probabilidad estimada del fracaso en un período
de tiempo escogido, y el riesgo financiero de la inacción. Aplica las técnicas diagnósticas
probadas para obtener estas estimaciones. Mide y cuantifica las fuerzas bajas de aceleración
de frecuencia, aspereza de superficie, impacto de defectos, los niveles de proporción y
envolvimiento para proporcionar estimaciones significativas de la condición del cojinete y su
esperanza de vida. La tecnología es una simple herramienta de monitoreo de cojinete, basada
en parámetros, sistema inteligente de próxima generación poderoso, fácil de utilizar.
¿Porqué parámetros?
Reducir los datos a parámetros sencillos le proporciona al usuario final información clara y
coherente en una gran variedad de áreas tales como condición del cojinete, vida restante, las
fuerzas que reducen la vida, cercanía a la falla, el riesgo financiero de la inacción y el coste
total de la falla. Proporcionar información en la forma de parámetro reduce la molestia
asociado con sobrecarga de información y simplifica el proceso de la toma de decisiones. Esto
puede llevar a la reducción en costos de capacitación, consultoría, errores, comunicación más
efectiva, mejores prácticas comparativas y, últimamente, mejor toma de decisiones.
Tecnología MDA
MDA (por sus siglas en ingles: Multiple Discriminant Analysis, en español Múltiple Análisis
Discriminatorio) es una herramienta patentada 1 de evaluación de condición que proporciona
información en los cuatro factores previamente mencionados que afectan los costos del
mantenimiento de la maquinaria. Como lo indica su nombre, el sistema utiliza múltiples
técnicas analíticas diseñadas para valorar la condición del elemento rodante del cojinete y
reduce cada uno de los resultados del proceso a una métrica o parámetro de 1-10 llamado
DISCRIMINANTE. Un valor métrico de <1 indica una condición cercana a óptimo y un valor
cerca de 10 indica la condición del peor caso (el falla cercana).
Cuándo un cojinete se degrada, ya sea por rompimiento de la película lubricante, o de fatiga
interna, un patrón común desarrollado. Cortes microscópico o grietas internas que comienzan
a aparecer. Una falla definida ocurre cuando un defecto de la superficie alcanza 10 mili
pulgadas cuadradas. 2. En este proceso, impactos de aceleración medibles y energía de alta
frecuencia con características específicas, comienza a desarrollarse. La naturaleza de estas
aceleraciones, medidas cuidadosamente en la caja del cojinete, proporciona una útil
indicación de la condición de la interfase de la superficie del balín/carrera y severidad de la
falla. Mientras que muchos procedimientos de diagnóstico han probado ser útiles, ninguno
está sin algún elemento de la incertidumbre. Para mejorar la confiabilidad el sistema de MDA
emplea múltiples procedimientos (seis en el sistema descrito) que todo es cuantificado y es
reducido a la métrica de 1-10. Los resultados son combinados aún más para producir tres
parámetros finales reflejando la condición del cojinete, fuerzas de la reducción y resultado de
la esperanza de vida, y uno calcular las probabilidades de falla.
Los Discriminantes
Un discriminante es un elemento de diagnóstico que rinde un parámetro cuantificable
relacionado a la condición relacionada a un cojinete específico.
1) El Discriminante de Baja Frecuencia (por sus siglas en ingles; LF Low Frequency) captura
el RMS (por sus siglas en ingles root mean square value, en español media cuadrática) de
todas las aceleraciones bajas de la frecuencia incluyendo esos causado por la desalineación y
el desbalanceo rotacional, hasta aproximadamente cuatro veces la frecuencia de rotación. Las
aceleraciones medidas cerca de la zona de carga del cojinete con mayor precisión refleja la
interfase de las fuerzas de contacto del balín/carrera/caja del cojinete. Las correcciones de
nivel son hechas para sistemas de montaje rígido o flexible. Este valor es convertido a una
métrica de 1-10.
2) El Índice de Cresta del Discriminante (CF) mide la proporción media entre el valor del pico
de la aceleración de alta frecuencia y el valor de RMS de la energía de aceleración. El carácter
de esta medida es tal que es muy sensible a micro grietas en las superficies de la
cojinete/carrera. Puede ser alto en un nuevo cojinete y a menudo desciende después de que
corra y aumenta a valores más altos en las últimas etapas del fracaso.
3) El Discriminante de Alta Frecuencia (HF) es una medida de aceleraciones de alta
frecuencia que indica las irregularidades generales de la superficie, aspereza y la degradación
de la superficie. Los impactos microscópicos no contribuyen apreciablemente a este nivel a
causa de su corta duración y baja energía.
4) El Discriminante de Kurtosis (KF) proporciona una medida exponencial tanto de la
duración del corto de pico y de la energía de HF RMS. Responderá totalmente a un cojinete
con astillamiento de superficie y a la degradación por la fatiga de micro grietas en la
superficie. Es un indicador sumamente seguro de una condición cercano del fracaso.
5) El Discriminante de Envolvimiento(ED) es sensible al impacto de choque de repique en el
sistema de medida causado por duraciones de impacto cerca del período resonante del
acelerómetro. Convierte el RMS a una métrica de 1-10 que típicamente aumenta
dramáticamente en una condición cercana al fracaso.
6) Las aceleraciones de Pico son convertidas también a una métrica que es tenido en cuenta en
el cálculo de la Condición del Cojinete. El valor de P no es demostrado como un
Discriminante claro.
Los Discriminantes son demostrados en una gráfica de barras de tiempo como se muestra en
la Figura 2 y pueden ser examinados como los último cinco, catorce, 24 o todo, para
propósitos de observar los cambios o las tendencias a través del tiempo.
Los Factores
Un factor es una combinación estándar de discriminantes diseñada para proporcionar la
métrica de información en condiciones operacionales tales como las fuerzas dinámicas,
condición del cojinete y esperanza de vida.
Los valores del Discriminante son cargados y son combinados para producir una Condición
de Cojinete (BC) el factor en el que cada técnica de análisis tiene un voto en la condición de
la superficie del cojinete. Como se menciono antes, una lectura de 1 indica uno como nuevo,
cerca de una condición óptima de funcionamiento y un 10 refleja el acuerdo del diagnóstico
que el cojinete esta próximo a fallar. La pantalla del Factor es mostrada en la Figura 3.
Figura 3 – Los valores de los Discriminantes combinados para formar un factor de condición del cojinete.
En el nivel Técnico, siguiendo una secuencia planeada o imprevista que el técnico escoge un
punto de datos y soportes o conexiones a un acelerómetro industrial existente de 100 mv/G [la
energía suministrada es de 24 voltios, 2 ma de corriente constante]. Si la sensibilidad no es de
100 mv/G el usuario puede entrar el valor correcto en el punto de configuración. Si el sensor
no es conectado ni es defectuoso, un mensaje de advertencia es mostrado. Una pantalla de
"prueba de señal" aparece que demuestra la señal de datos sin procesar para la confirmación
del técnico. Cuándo se confirma como "real" el recolector escoge "utiliza estos datos" para
iniciar el proceso de recolección.
El nivel de Analista permite análisis más detallado cuando es requerido. Es asumido que en
unas instalaciones donde todo trabaja bien, la mayoría de los equipos trabajan apropiadamente
y requieren sólo el servicio y verificaciones periódicas. En ocasiones ocurren problemas que
requieren de un examen más detallado. Esto es especialmente verdad si asuntos
extraordinarios de costos o seguridad son implicados. El nivel de Analista de Bearing
Lifeguard (Protector de Cojinetes) proporciona información adicional para el profesional
experimentado. Permite acceso a todos los datos de Factores y Discriminantes utilizados en
los cálculos del sistema, así como tiempo de aceleración y datos de espectro.
El nivel de Supervisor proporciona acceso a todo lo descrito anteriormente y además el
control sobre la programación de la planificación, definiendo los detalles de ensamble,
frecuencia de rotación, montaje flexible o duro, velocidad variable o fija y las ubicaciones así
como modificar los parámetros del sistema y algún procesamiento de coeficientes.
El sistema ha sido utilizado efectivamente en motores de banda, cinturón los motores, motores
acoplados directamente o flexiblemente, en velocidades de 1750 a 7200 RPM con resultados
consistentemente buenos. Se requiere hacer un ajuste previo para maquinaria que trabaja a
velocidades más bajas. El usuario puede escoger un período de pronóstico de 90 día a 3600
RPM, o más agresivo o conservador 45, 60, 180, o 270 días para la máquina escogida. Las
máquinas de velocidad variables deben trabajar en la velocidad constante al reunir los datos
para mejores resultados. Especial atención requieren los sistemas o ensambles conducidos por
engranes a causa del ruido del engranado no relacionado al cojinete. Sin embargo, se puede
ajustar para rechazar las frecuencias escogidas del engranaje.