UNIVERSIDAD ALAS

PERUANAS
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TEMA:

CRONOLOGIA DE LA INGENIERIA CIVIL

CURSO : Fundamentos de ingeniería y arquitectura.

DOCENTE : Ing. Eva Elizabeth Tejada Manrique

ALUMNO : Chavez Sosa, Juan Rodolfo

CODIGO : 2006202834

FILIAL : Ayacucho

Ayacucho – Perú
2021
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PRESENTACIÓN
El presente trabajo se centra en la Historia de la Ingeniera Civil desde sus
inicios y cómo ha evolucionado a través del tiempo, es necesario conocer ya que
es una rama de la ingeniería encargada de la tecnología, diseño, análisis de las
obras civiles; es la forma como se ayuda a solucionar las necesidades de la
sociedad y del país.

Para conocer sobre la historia de la Ingeniería se ha planteado el

siguiente objetivo: Conocer el desarrollo, evolución y principales entornos
de la Ingeniería Civil.

Con el fin de conseguir este objetivo, el presente trabajo se ha

estructurado en cinco capítulos, además de las conclusiones, recomendaciones
y la bibliografía.

En el capítulo I, se hace un recorrido por los antecedentes históricos

desarrollados en las antiguas civilizaciones de Mesopotamia, Egipto, Grecia,
Roma y Oriente, dando una visión de los inicios de la Ingeniería Civil.

El capítulo II, nos muestra a quienes dieron inicio a la ingeniería y que

con aportes contribuyeron a tener una sólida y amplia rama de la ingeniería,
veremos desde Imhotep en las construcciones de pirámides y el cambio de
ladrillo por piedra caliza hasta Thomas Newcomen con su máquina para
bombear agua.

En el capítulo III se especifica el desarrollo de la Ingeniería en el Perú

donde los pobladores construyeron sus viviendas como el Hombre de Chilca, la
construcción de la ciudadela de Macchu Picchu y construcciones importantes en
nuestro país.

En el capítulo IV hacemos una memoria de los cinco mejores ingenieros

del Siglo XIX y XX considerados por sus valiosos aportes.

Conclusiones y recomendaciones.

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ÍNDICE

PRESENTACIÓN ............................................................................................................2
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................5
CAPÍTULO I: ANTECEDENTES HISTÓRICOS .........................................................5
I. La ingeniería en Mesopotamia: ......................................................................5
II. La ingeniería en Egipto: ...................................................................................6
III. La ingeniería en Grecia: ...............................................................................6
IV. La ingeniería en Roma: ................................................................................7
V. La ingeniería en el Oriente: .............................................................................8
CAPÍTULO II: PRECURSORES DE LA INGENIERÍA CIVIL ...................................9
1. Imhotep (aprox. 2690 - 2610 a. C.). .................................................................9
2. Leonardo Da Vinci (1452 - 1519). ...................................................................9
3. Nicolás Copémico (1473-1543).......................................................................9
4. Galileo Galilei (1564-1642). ..............................................................................9
5. Robert Hooke (1635-1703). ..............................................................................9
6. Jhon Smeaton (1724 –1792)............................................................................9
7. Robert Boyle (1627-1691). .............................................................................10
8. Sir Isaac Newton (1642-1727). ......................................................................10
9. Thomas Newcomen (1663-1729). .................................................................10
CAPÍTULO III: LA INGENIERÍA EN EL PERÚ ........................................................11
1. Cultura de Caral:..............................................................................................12
a) Edificios públicos piramidales: ...............................................................12
b) Viviendas .......................................................................................................12
2. Cultura Sechín: ................................................................................................12
3. Cultura Chavín: ................................................................................................13
4. Cultura Mochica: .............................................................................................13
5. Cultura Chimú: .................................................................................................13
6. Cultura Tiahuanaco: .......................................................................................14
7. Cultura Inca: .....................................................................................................14
8. Manifestaciones Modernas: ..........................................................................14
CAPÍTULO IV: LOS 5 MEJORES INGENIEROS CIVILES DE LA HISTORIA ...15
1. Arthur Casagrande – austriaco ....................................................................15
2. Robert Stephenson – inglés .........................................................................15

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3. Federico Villareal – peruano .........................................................................16

4. Robert Manning – irlandés ............................................................................16
5. Karl Terzaghi ....................................................................................................17
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES: ..........................................................18
BIBLIOGRAFÍA: ...........................................................................................................19

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HISTORIA DE LA INGENIERÍA CIVIL

INTRODUCCIÓN

La Ingeniería Civil no emergió por ninguna ley promulgada, se puede

afirmar que nació cuando comenzó a diseñar herramientas para construir sus
casas, es decir, su raíz puede rastrearse a los albores de la civilización y
progreso es paralelo a la de la humanidad.

La ingeniería civil es la aplicación de los principios físicos y científicos, y

su historia está estrechamente vinculada a los avances en el conocimiento de la
física y las matemáticas a través de la historia. Debido a que el campo de
aplicación de la ingeniería civil es muy amplio, incluyendo varias subdisciplinas,
su historia está relacionada con el estudio y la comprensión de estructuras,
ciencia de materiales, geografía, geología, suelos, hidrología, medio ambiente,
mecánica y otros campos.

Cada aporte que ha recibido a través de la historia ha sido fundamental

para afianzar y constituir una disciplina muy importante en el mundo.

Al hacer memoria y regresar al pasado nos encontramos con una amplia

información de historia y de construcciones importantes en las civilizaciones
antiguas lo que para este tiempo e digno de admirar y a la vez nos ayuda a
adoptar una visión más clara de nuestros objetivos y aspiraciones.

CAPÍTULO I: ANTECEDENTES HISTÓRICOS

I. La ingeniería en Mesopotamia:
Cultura que floreció junto al agua se desarrolló en el norte de Irán,
entre el río Tigris y el Eufrates.
Al sur de Mesopotamia, en el inicio de la historia escrita, el antiguo y
misterioso pueblo sumerio construyó canales, templos y ciudades
amuralladas, las cuales constituyeron las primeras obras de ingeniería del
mundo.
Hammurabi, el gran rey que gobernó Babilonia durante 43 años
(alrededor de 1850 a 1750 a.C.), compiló el código de leyes completo que
lleva su nombre. Este famoso código prevé sanciones para quienes

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permitieran malas prác¬ticas de construcción y se le considera el

antecesor de los reglamentos de construcción de la actualidad.
Además, encontramos que construyeron el canal Nahrwan, un
sistema de abastecimiento de agua, acueducto de Jerwan, entre otras
obras.

II. La ingeniería en Egipto:

Los egipcios han realizado algunas de las obras más grandiosas de
la ingeniería de todos los tiempos, como el muro de la ciudad de Menfis.
Esta antigua capital estaba aproximadamente a 19 Km. al norte de donde
está El Cairo en la actualidad. Tiempo después de construir el muro,
Kanofer, arquitecto real de Menfis, tuvo un hijo a quien llamó Imhotep, a
quien los historiadores consideran como el primer ingeniero conocido.
Los ingenieros del antiguo Egipto buscaban construir las estructuras
más altas, anchas y duraderas que el mundo jamás viera. Sus palacios,
templos y tumbas fueron diseñados como símbolos del poder triunfante y
eterno.
El reinado del Rey Joser fue propicio para el invento de Imhotep: la
pirámide. Las habilidades técnicas requeridas para el diseño, organización
y control de un proyecto de esta magnitud lo distinguen como una de las
proezas más grandes y antiguas de todos los tiempos. De todas las
pirámides, la del faraón Keops fue la mayor. La Gran Pirámide, tiene
aproximadamente 147 metros de altura y su base cubre más de 5
hectáreas. Construido con más de 2 millones de bloques de piedra con un
peso promedio aproximado de 2.5 toneneladas. Teniendo en cuenta el
conocimiento limitado de la geometría y la falta de instrumentos de ese
tiempo, fue una proeza notable.

III. La ingeniería en Grecia:

Los ingenieros de este periodo se conocían mejor por el uso y
desarrollo de ideas ajenas que por su creatividad e inventiva, logrando así
teorizar y sintetizar el conocimiento del pasado.
El arquitecton griego realizó el primer avance notable hacia la
condición de profesional. Recibió reconocimiento como maestro

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constructor, así como experto en construcción con conocimiento y

experiencia que rebasaban el alcance del ciudadano promedio.
Construyen el primer puerto artificial, por su interés en la navegación
construyeron el Faro de Alejandría, un túnel en la isla de Samos.
Durante la edad de Oro de Grecia, el gobernante Pericles hizo una
revolución en la contracción haciendo de Atenas la ciudad más bella de la
tierra.

IV. La ingeniería en Roma:

Los ingenieros romanos tenían más en común con sus colegas de las
antiguas sociedades de las cuencas hidrográficas de Egipto y
Mesopotámia, que, con los ingenieros griegos, sus predecesores. Los
romanos utilizaron principios simples, el trabajo de los esclavos y tiempo
para producir extensas mejoras prácticas para el beneficio del Imperio
Romano.
Los romanos aplicaron mucho de lo que les había precedido, y quizá
se les puede juzgar como los mejores ingenieros de la antigüedad. Lo que
les faltaba en originalidad lo compensaron en la vasta aplicación en todo
un imperio en expansión.
En su mayor parte, la ingeniería romana era civil, especialmente en el
diseño y construcción de obras permanentes tales como acueductos,
carreteras, puentes y edificios públicos.
Los ingenieros romanos aportaron mejoras significativas en la
construcción de carreteras, principalmente por dos razones: una, que se
creía que la comunicación era esencial para conservar un imperio en
expansión, y la otra, porque se creía que una carretera bien construida
duraría mucho tiempo con un mínimo de mantenimiento. Se sabe que las
carreteras romanas duraban hasta cien años antes de que necesitaran
reparaciones mayores.
Quizá el triunfo más conocido en la construcción de carreteras de la
antigüedad es la Vía Apia, que se inició en 312 a. de C., y fue la primera
carretera importante recubierta de Europa.
Los acueductos romanos se construyeron siguiendo esencialmente el
mismo diseño, que usaba arcos semicirculares de piedra montados sobre
una hilera de pilares. Cuando un acueducto cruzaba una cañada, con

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frecuencia requería niveles múltiples de arcos. Uno de los mejor

conservados de la actualidad es el Pont du Gard en Nimes, Francia.

V. La ingeniería en el Oriente:
Una de las más grandes realizaciones de todos los tiempos fue la
Gran Muralla de China. La distancia de un extremo a otro del muro es de
aproximadamente 2 240 Km.; sin embargo, hay más de 4 080 Km. de muro
en total. Casi toda la muralla tiene aproximadamente 10 m de altura, 8 m
de espesor en la base, y se reduce hasta aproximadamente 5 m en la
parte superior. A lo largo de esta parte corre un camino pavimentado.
China ha tenido canales desde hace miles de años. La mayoría de
ellos tiene el tamaño adecuado para la irrigación, pero no para la
navegación, además de que en ese tiempo no se conocían las esclusas. Sí
utilizaban compuertas, pero tenían valor limitado. Después de 3000 años,
la longitud del sistema de irrigación chino es de más de 320 000 km. El
canal más largo, el Yunho o Gran Canal, tiene 1 920 Km. y corre desde
Tientsin hasta Hangchow; su construcción requirió de mil años. Este es
uno de esos ejemplos de determinación y paciencia orientales sin límite de
tiempo.
Los chinos fueron de los primeros constructores de puentes, con
características únicas. Algunos de sus puentes más antiguos fueron de
suspensión, con cables hechos de fibra de bambú.

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CAPÍTULO II: PRECURSORES DE LA INGENIERÍA CIVIL

1. Imhotep (aprox. 2690 - 2610 a. C.).

Es considerado el primer arquitecto e ingeniero de la historia, ya que
fue el quien inicio el concepto de pirámide con la mastaba de saqqara; y
además cambio el ladrillo por la piedra caliza, lo cual propicio la longevidad
de su construcción.

2. Leonardo Da Vinci (1452 - 1519).

Realizo gran cantidad de experimentos tratando de entender la
resistencia de las columnas, vigas, cerchas y arcos.

3. Nicolás Copémico (1473-1543).

Astrónomo de ascendencia alemana y polaca; fundó la astronomía
moderna con su teoría de que la Tierra es un planeta en movimiento.

4. Galileo Galilei (1564-1642).

Astrónomo y físico italiano; formuló el método científico para lograr el
conocimiento. Galileo hizo el primer uso práctico del telescopio para
estudiar astronomía, y se le reconoce el descubrimiento de una ley famosa
de la caída de los cuerpos.
Estudió temas como la resistencia de materiales, cuyas conclusiones
público en el libro "diálogos sobre dos ciencias nuevas"

5. Robert Hooke (1635-1703).

Científico experimental inglés; formuló una teoría de la elasticidad
conocida como la ley de Hooke. La ley establece que la cantidad de
deformación de un cuerpo elástico es directamente proporcional a la fuerza
o al esfuerzo que actúa sobre él, teoría de gran importancia en el diseño
de las estructuras.

6. Jhon Smeaton (1724 –1792).

Fue la primera persona en usar el título de Ingeniero Civil realizando
en Inglaterra la construcción de una estructura en concreto la cual fue muy
importante para la ingeniería. Esta torre de 34 metros de altura fue

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realizada hacia el siglo XVIII. Es considerado el padre de la Ingeniería

Civil.

7. Robert Boyle (1627-1691).

Químico y físico irlandés; estudió la comprensión y la expansión del
aire y de otros gases y descubrió que el volumen de un gas a temperatura
constante varía inversamente con su presión (ley de Boyle).

8. Sir Isaac Newton (1642-1727).

Científico y matemático inglés; inventó el cálculo diferencial e
integral, descubrió los secretos de la luz y del color y formuló la ley de la
gravitación universal.

9. Thomas Newcomen (1663-1729).

Inventor inglés; construyó una de las primeras máquinas de vapor
prácticas en 1712. Su máquina de vapor a la presión atmosférica se usó
para bombear agua de las minas británicas durante casi 75 años, antes de
ser reemplazada por la máquina más eficiente de James Watt.

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CAPÍTULO III: LA INGENIERÍA EN EL PERÚ

La historia de la Ingeniería Civil en el Perú ha estado presente desde los

inicios de nuestros ancestros, la actividad o profesión de ingeniero civil es tan
antigua como las primeras civilizaciones debido a sus necesidades que tuvo el
hombre desde su aparición por ejemplo el de abastecerse de agua como los
moches, los nazcas, chavín, etc.
Es notorio resaltar que nuestras construcciones realizadas en el campo
de la Ingeniería Civil fue una de las más resaltantes en el Perú o en el mundo.
Como no nombrar a los primeros pobladores del Perú que sentaron las
bases para la realización de obras de ingeniería.
 El Hombre de Chilca quien fue en el Perú el primer constructor de viviendas,
se trata de restos de chozas semisubterráneas de planta circular; hechas a
base de cañas y amarradas con sogas de junco. Estas chozas eran en
realidad simples cobertizos que rodeaban unos hoyos abiertos en el suelo,
de unos 40 cm de profundidad, y de un diámetro de 2.5 m
aproximadamente. No se ha podido determinar cuál era la forma exacta de
las chozas pues no se ha encontrado un techo completo; pudieron ser de
forma cónica o plana.
 Al hombre de Caral que fue uno de los primeros en construir templos
existentes en el Perú hechos con barro con piedras, que se describirá con
más detalle dentro de la cultura Caral.
 Al hombre de Kotosh, quien en sus construcciones usó piedra canteada con
barro de plantas cuadrangulares y sobre plataformas rellenadas con tierra
de cantos rodados, piedras canteadas y barro. Estos recintos son
relativamente pequeños, de entre 4 y 6 m de largo, aunque también hay de
más de 10 m de largo. Todos carecen de ventanas y probablemente tenían
techos planos. En el interior de cada recinto se aprecia un piso cuadrangular
que consta de dos niveles: uno más bajo, en forma de piso hundido,
rodeado por otro nivel más alto a modo de banqueta. El nivel bajo contiene
al centro un pequeño pozo que servía de fogón, conectado a un pequeño
conducto subterráneo de ventilación. Las paredes internas (y a veces las del
piso hundido) tienen nichos de diversos tamaños, y en algunos casos
pinturas sencillas o relieves en forma de brazos cruzados, como es el caso
del Templo de las Manos Cruzadas.

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En nuestro Perú se desarrollaron diferentes culturas algunas más

notorias que otras en cuanto a construcción se refiere, veremos algunas de ellas.

1. Cultura de Caral:
Consta de un conjunto de edificios monumentales diversos, con
distintas funciones ceremoniales y administrativas, y en donde se
desarrollaron innovaciones arquitectónicas y tecnológicas importantes.
Cronológicamente, es el más antiguo asentamiento de América que
presenta dichas características, y por ello se le considera como la primera
ciudad de América.
a) Edificios públicos piramidales:
Las pirámides son de diverso tamaño. Las paredes de la
estructura piramidal estaban enlucidas con barro y pintadas de blanco o
amarillo claro, y, ocasionalmente, de rojo. Una escalera central
conducía hacia la parte superior, donde se hallaban varios cuartos. En
el cuarto principal había plataformas bajas ubicadas en dos o tres de
sus lados, y en el centro, un fogón compuesto por un hoyo en el suelo,
recubierto con barro
b) Viviendas
La ciudad consta de varios sectores residenciales, que se
dividen en conjuntos residenciales multifuncionales y en las residencias
de los funcionarios anexas a los edificios públicos.

2. Cultura Sechín:
El Complejo de la cultura Sechín, dio inicio la construcción de
templos de ceremonias, constituido por un edificio principal o central, hecho
de piedra, que encierra a otro edificio o estructura de adobes cónicos.
El edificio principal es rectangular, con esquinas redondeadas y con
un muro perimétrico de monolitos o estelas grabadas, que es de
construcción más temprana. Una doble escalera lleva a su cima, a unos 4
metros de altura, pero ya no existen allí edificios pues fueron arrasados por
los aluviones.

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3. Cultura Chavín:
Estructuras en forma de U, plataformas, pirámides truncadas, plazas
hundidas y rectangulares y pozos circulares. Sus construcciones fueron
mayormente líticas (hechas de piedra) aunque en algunos lugares,
especialmente en la costa, también utilizaron el barro y adobe.
El templo de Chavín de Huantar considerado el templo de ceremonia
más importante en el Perú antiguo. También fue la capital de la Cultura
Chavín. El diseño del templo no habría resistido al valle accidentado
recorrido por el río torrentoso de Mosna, sin embargo, los chavines crearon
un sistema de drenaje con dos propósitos: uno que permitía el paso de las
aguas por debajo del templo y otro con la intención de producir ruidos
rugientes como de un inmenso felino. Esto haría que el templo de Chavín de
Huántar pareciera estar rugiendo como un jaguar. El templo está construido
con granito, piedra caliza blanca, piedra caliza negra y barro.

4. Cultura Mochica:
La cultura mochica con la construcción de huacas entre la más
resaltantes las de: La huaca de la Luna y la huaca del Sol. En la ingeniería
moche se construyó una obra de ingeniería LA HUACA DEL SOL cuyo El
corte ha permitido ver que toda la pirámide está construida con adobes. Se
ha estimado que se usaron 140 millones de adobes en su construcción.
Como el río cortó la pirámide desde su base, se ha podido observar que la
Huaca del Sol no fue construida toda en un solo momento, sino que sufrió
muchas modificaciones y ampliaciones. El volumen de la pirámide (a lo
largo, ancho y alto) era ampliado construyendo grandes columnas de
adobes adosadas unas a otras. Poseían adobes para la construcción de
esta pirámide (la Huaca del Sol) y otras de Moche (como la de Sipán o El
Brujo) en base a los estudios de la arcilla de los adobes, se ha determinado
que secciones enteras de la Huaca están construidas con adobes
provenientes de una misma cantera, y tienen un mismo tipo de marca.

5. Cultura Chimú:
Los restos de su arquitectura ha permitido definir que los
gobernantes vivieron en los palacios y recintos monumentales, mientras el
pueblo residió en viviendas de quincha con habitaciones pequeñas

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La ciudad de Chan-Chan, capital de la cultura Chimú. Esta ciudad es

considerada la ciudad de barro más grande del mundo. Lo conforma un
grupo de diez ciudadelas o recintos rectangulares de adobe de hasta 9 m.
de altura y tres m. de espesor en las bases. Eran los palacios donde vivían
el rey y su familia, así como guardaban sus sepulturas.

6. Cultura Tiahuanaco:
Todos los monumentos constructivos de la ciudad de Tiwanaku
tienen una rigurosa planificación y tecnologías constructivas innovadoras
para la época. Esta ciudad se caracteriza por las plataformas, patios
hundidos y pirámides escalonadas.

7. Cultura Inca:
La grandiosa cultura Incaica la cual nos brindó la gran ciudadela de
Machu Picchu, que hoy en día es una de las Maravillas del Perú, esta
ciudadela es la más importante en el Perú.
Ellos en sus construcciones utilizaron varias piedras de distintos
tamaños, existe una piedra muy curiosa llamada la piedra de los doce
ángulos.
Pero no solo eso también se desarrollaron obras relacionadas para la
agricultura como la construcción de andenes que les daban grandes
beneficios.
8. Manifestaciones Modernas:
Para el Perú la invasión española significo grandes cambios ya que a
ellos el comercio los ayudo para la construcción de diferentes tipos de
edificaciones. Ellos iniciaron la construcción de iglesias para que todos los incas
se vuelvan católicos.
Lo que significo de gran importancia para el Perú y el mundo es la
construcción de los ferrocarriles en el Perú.
También se puede nombrar la construcción de represas como la de
Gallito de Ciego o El Gran Complejo Chavimochic. Represa de Gallito Ciego
Complejo Chavimochic
Y como no nombrar al Congreso de la República y al Palacio de gobierno
los lugares que se encuentran en la capital del Perú. Estos dos lugares son de

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suma importancia ya que en estos lugares se dan las reuniones de nuestros

altos mandatarios y la presencia de nuestro presidente de la república.

CAPÍTULO IV: LOS 5 MEJORES INGENIEROS CIVILES DE LA

HISTORIA

La Ingeniería Civil es la más antigua después de la ingeniería militar, de ahí su

nombre para distinguir las actividades no militares con las militares. Tiene como
finalidad mejorar las condiciones de vida; a continuación, mostramos la lista de
05 mejores ingenieros civiles del siglo XIX y XX considerados por su trayectoria y
aporte a la disciplina.

1. Arthur Casagrande – austriaco

Nació el 28 de agosto de 1902 en Austria. Él viajó a los Estados
Unidos en 1926 y se asentó por conveniencia. Trabajó en la Oficina de
Caminos Públicos y como ayudante de investigaciones bajo el mando de
Terzaghi en MIT.
Él fue “la mano derecha” de Terzaghi durante varios años e hizo, o
contribuyó en la creación, de los fundamentos de la Mecánica de Suelo. Más
tarde se hizo Profesor de Mecánica de Suelos. También sirvió como
presidente del ISSMFE en los años 1960. Maestro. El profesor Casagrande
comenzó el programa de Mecánica de Suelo en la Universidad de Harvard
en 1932.
Muchos de sus estudiantes fueron inspirados por Casagrande y
entraron en el campo de la Mecánica de Suelos; estos hombres más tarde
se convirtieron en los creadores del campo de la Ingeniería Geotécnica
como es conocido hoy.

2. Robert Stephenson – inglés

Robert Stephenson nació el 6 de octubre de 1803 y falleció el 12 de
octubre de 1859.Fue un ingeniero civil inglés. Fue también el único hijo de
George Stephenson, el célebre ingeniero de ferrocarriles y locomotoras. Sin
embargo, muchos de los logros atribuidos normalmente a su padre fueron
desarrollados mediante el esfuerzo conjunto de padre e hijo. Robert

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Stephenson fue un experto reconocido internacionalmente para cuestiones

ferroviarias. Por ejemplo, fue asesor del ingeniero francés amigo suyo,
Paulin Talabot, para la construcción del ferrocarril del Gard de Beaucaire a
Alés en Francia entre 1837 y 1840.
Viajó a España para asesorar durante la construcción de la línea de
Vizcaya a Madrid, y también visitó el ferrocarril de Orleáns a Tours en
Francia. Asimismo, fue miembro de la Sociedad de estudios del Canal de
Suez. En otoño de 1850 viajó por Suiza por encargo del Gobierno federal
para elaborar dictámenes sobre la red ferroviaria prevista y cuestiones
financieras.

3. Federico Villareal – peruano

Nació en Túcume, Lambayeque, 31 de agosto de 1850 y falleció en
Barranco, Lima, 3 de julio de 1923. Fue matemático, ingeniero, físico y
políglota peruano. Decano de la Facultad de Ciencias y Rector de la
Universidad Nacional Mayor de San Marcos.
Villarreal descubre el método para elevar un polinomio cualquiera a
una potencia cualquiera. Efectuó contribuciones originales al desarrollo de
las matemáticas e ingeniería, algo pocas veces visto en los matemáticos de
habla española.

4. Robert Manning – irlandés

Ingeniero de origen irlandés en Normandía, en el año siguiente a la
batalla de Waterloo, donde su padre había tomado parte, que como jefe de
la Oficina de Obras Públicas fue el responsable de la ejecución de varias
obras de proyectos de puertos de drenaje, la navegación y.
También fue presidente de La Institución de Ingenieros Civiles de
Irlanda, después de haber mostrado inicialmente su interés como
investigador en hidrología. Aparentemente inconsciente de la propuesta de
Philippe Gaspard Gauckler, presentado al ICEI (1889), el papel en el flujo de
agua en canales abiertos y tuberías, que presentó que queden consagrados
como la expresión de Manning para estudios de flujo libre, que ahora se
recomienda para uso internacional (1936) por el Comité Ejecutivo de la
tercera W. P. Conferencia, Washington DC En estudios posteriores también

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propuso otras fórmulas para determinar las pérdidas en canales abiertos y

sigue creciendo en aceptación. Murió en Dublín.

5. Karl Terzaghi
Karl von Terzaghi nació en Praga el 2 de octubre de 1883 y murió en
Winchester, Massachusetts 25 de octubre de 1963. Ingeniero reconocido
como el padre de la mecánica de suelos y de la ingeniería geotécnica.
Desde el comienzo de su carrera dedicó todos sus esfuerzos a buscar un
método racional para resolver los problemas relacionados con la ingeniería
de suelos y las cimentaciones.
La coronación de sus esfuerzos se dio en 1925, con la publicación
Erdbaumechanik, considerada hoy como el punto de partida de la mecánica
de suelos. De 1925 a 1929 trabajó en el Instituto Tecnológico de
Massachusetts, donde inició el primer programa estadounidense sobre
mecánica de suelos, y consiguió que esta ciencia se convirtiese en una
materia importante en la Ingeniería Civil.
En 1938 pasó a la Universidad de Harvard donde desarrolló y expuso
su curso sobre geología aplicada a la ingeniería, retirándose como profesor
en 1953 a la edad de 70 años. Se nacionalizó estadounidense en 1943.
Su libro Soil Mechanics in Engineering Practice, escrito en
colaboración con Ralph B. Peck, es de consulta obligada para los
profesionales de la ingeniería geotécnica. Está considerado entre los
mejores ingenieros civiles del siglo XX. Terzaghi tomó ideas de ingenieros
como Coulomb y Rankine para poder establecer una clasificación para los
suelos.

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

 En las redes sociales abunda mucha información de la ingeniería civil.

 La historia de la ingeniería civil nos permite aprender y también a la vez no
volver a cometer los errores.
 Las construcciones de las antiguas civilizaciones y antecesores dignos de
admirar porque aún siguen en pie, a pesar que no contaban con la
tecnología que contamos en la actualidad.
 Las edificaciones de nuestros antecesores en el Perú demuestran el
conocimiento de las matemáticas, las ciencias naturales y la mecánica de
fluidos entre otros.

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BIBLIOGRAFÍA:

 Grech, P. (2001) Introducción a la ingeniería: Un enfoque a través del

diseño, Edit.Pearson. México 2da Edición

 Silva Sifuentes, Jorge E. T. (2000) Origen de las civilizaciones andinas.

Lexus Editores. Lima.

 Del Busto Duthurburu, J.A. (2011): Perú preincaico, Empresa Editora El

Comercio S.A, Lima.

 Sergio Navarro Hudiel (2012). Historia y origen de la ingeniería. Artículo en

internet: http://civilgeeks.com/2012/04/27/historia-y-origen-de-la-ingenieria/
tomado el 03/06/2016

 Wright, P. (2012) Introducción a la Ingeniería. Edit. Limusa. México Tercera

Edición.

LINKOGRAFÍA

 http://ingenieriaehistoria.blogspot.pe/2013/03/grandes-personajes.html

 http://www.loquenosabias.net/los-5-mejores-ingenieros-civiles-de-la-historia/

 http://evo-engineering.blogspot.pe/

 https://ingenieriaenlared.wordpress.com/2014/07/30/los-cinco-mejores-
ingenieros-civiles-de-la-historia/

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