Erika Patricia Polo Cogollo

Máster en Project Management

Gestión de la Calidad
Clase 3

Enunciado

1- Determinar la Incidencia, Severidad y Detección de los tres modos de fallo, justificando las
valoraciones dadas para cada una de las tres variables y en los tres fallos. Indicar también el valor
mínimo de Incidencia a partir del cual el alumno asignaría la calificación máxima de 10 puntos,
justificando la elección.

La asignación parte de: Mínimo 1 y Máximo 10

Clasificación Valorización
Remota 1 al 2
Baja 3 al 4
Moderada 5 al 6
Alta 7 al 8
Muy Alta 9 al 10

Fallo Incidencia Justificación Severidad Justificación Detección Justificación

Es un fallo que resulta difícil de

Según los datos históricos
El agua no se
de los últimos 5 años, este
evacúa 5 9
fallo se ha producido un
correctamente
3,8% de las veces.
En los últimos 5 años se
han producido en un 4,2%
de los proyectos
realizados. Salvo que la
mala compactación sea
Mala
4 generalizada en toda la
compactación
calle o carretera, cosa que
nunca ha sucedido, la
gravedad del fallo es baja y
además se repara con
celeridad
En los últimos 5 años se
han producido en un 0,9%
Exceso de
6 de los proyectos realizados
betún
/ Los resultados pueden
ocasionar accidentes
detectar, al menos con las pruebas
hay que repetir la
que son posibles de realizar
pavimentación completa
conforme a los presupuestos y
(las tres capas) del tramo 9
plazos de los proyectos.
hundido más 50 metros a
La solución pasaría por investigar
cada unos de sus lados
sobre materiales que drenen bien y
su adecuación en la pavimentación.
La detección antes de que se asfalte
La reparación es sencilla y
no es difícil. El problema es que al
barata pues se limita a tapar
tratar acabar el proyecto lo antes
el bache, aunque genera una
4 5 posibles, se hacen pocas pasadas de
mala
compactación y se omiten pruebas
imagen de la empresa ante el
que podrían identificar fallos en el
cliente
afirmado.
Salvo que el exceso de betún
sea generalizada en toda la
calle o carretera, cosa que
nunca Este fallo es fácilmente evitable
ha sucedido, la reparación es usando la combinación de betún y
sencilla y barata pues se grava determinada como adecuada.
limita a añadir más grava, Además, en el mismo momento de
7 1
aunque asfaltar se aprecia fácilmente si hay
genera una muy mala imagen exceso de betún y puede
de la empresa ante el cliente fácilmente corregirse añadiendo
dado el aumento del riesgo más grava.
de
accidentes de tráfico que
supone este fallo.
 2- Calcular el Índice de Prioridad de cada uno de los tres Riesgos (NPR).

Fallo Incidencia Severidad Detección NPR Efectos

Acaban formándose
El agua no se
bolsas de agua más o
evacúa 5 9 9 405
menos grandes que al ir
correctamente
vaciándose dan lugar al
hundimiento de la
calzada.

Mala La mala compactación

4 4 5 80
compactación del material granular
acaba ocasionando
baches

El exceso de betún
ocasiona una
plasticidad excesiva en
la capa de asfalto que
Exceso de dificulta el
6 7 1 42
betún filtrado del agua lo que
ocasiona que cuando
llueve se acumule agua
en el pavimento y
aumente bastante el
riesgo de accidentes.

c) Priorizar los tres riesgos y determinar los criterios de actuación.

Fallo NPR Efectos Prioridad Actuación

El agua no se
Acaban formándose bolsas de La solución pasaría por
evacúa 405
agua más o menos grandes investigar sobre materiales
correctamente
que al ir vaciándose dan lugar que drenen bien y su
al adecuación en la
hundimiento de la calzada. 1 pavimentación

Intervenir el cronograma del

proyecto con las actividades
Mala
80 de control y seguimiento en
compactación
la compactación incluyendo
La mala compactación del mas pruebas
material granular acaba que podrían identificar fallos
ocasionando baches 2 en el afirmado.
El exceso de betún ocasiona
una plasticidad excesiva en la
capa de asfalto que dificulta
el Usando la combinación de
Exceso de filtrado del agua lo que betún y grava determinada
42 ocasiona que cuando llueve como adecuada, al
betún
se acumule agua en el momento de asfaltar
pavimento y verificar si hay
aumente bastante el riesgo exceso de betún y corregirlo
de accidentes. 3 añadiendo más grava.