Estudio Topografico Av. Garcilazo y Jr. San Martin

Municipalidad Distrital de Hualmay
PROYECTO: "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL, Y AREAS VERDES DEL

JR. SAN MARTIN CUADRA 7, 8 Y LA AV. GARCILAZO DE LA VEGA CUADRA 7 DEL DISTRITO DE HUALMAY -
PROVINCIA DE HUAURA - DEPARTAMENTO DE LIMA" C.U.I. N° 2465507
INDICE
4.1 INTRODUCCIÓN.................................................................................................................................
4.2 ANTECEDENTES.................................................................................................................................
4.3 PRESENTACION..................................................................................................................................
4.4 GENERALIDADES...............................................................................................................................
4.4.1 OBJETIVOS DEL ESTUDIO TOPOGRÁFICO....................................................................
4.4.2 ALCANCES DEL SERVICIO....................................................................................................
4.4.2.1 METODOLOGÍA DE TRABAJO.....................................................................................

4.4.2.2 NORMATIVIDAD..............................................................................................................
4.4.3 CARACTERÍSTICAS DEL ÁREA DE ESTUDIO.................................................................
4.4.3.1 LOCALIZACIÓN................................................................................................................
4.3.3.2 UBICACION.......................................................................................................................
4.3.3.3 TOPOGRAFÍA....................................................................................................................
4.5 DESARROLLO DEL TRABAJO.........................................................................................................
4.5.1 TRABAJO DE CAMPO..............................................................................................................
4.5.1.1 DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE CAMPO..............................................................

4.5.1.2 RED DE CONTROL HORIZONTAL Y VERTICAL.....................................................
4.5.1.3 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO DE PLANIMETRÍA Y ALTIMETRÍA...........
4.5.1.4 PUNTOS DE CONTROL..................................................................................................
4.5.2 TRABAJO DE GABINETE........................................................................................................
4.5.2.1 DESCRIPCIÓN DEL PROCESAMIENTO DE DATOS TOPOGRÁFICOS............

4.6 SOPORTE TÉCNICO Y LOGÍSTICO..............................................................................................
4.6.1 RECURSOS HUMANOS...........................................................................................................
4.6.2 EQUIPOS EMPLEADOS EN campo Y GABINETE...........................................................
4.7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..................................................................................
4.7.1 CONCLUSIONES.......................................................................................................................
4.8 ANEXOS.................................................................................................................................................
4.8.1 PANEL FOTOGRÁFICO............................................................................................................
4.9 DATOS TOPOGRAFICOS PROCESADOS....................................................................................
ESTUDIO TOPOGRAFICO
4.1 INTRODUCCIÓN
La Topografía es la ciencia que estudia el conjunto de procedimientos para

determinar las posiciones de puntos sobre la superficie de la tierra, por medio
de medidas según los 3 elementos del espacio. Estos elementos pueden ser:
dos distancias y una elevación, o una distancia y una elevación.
Para distancias y elevaciones se emplean unidades de longitud (en sistema

métrico decimal), y para direcciones se emplean unidades de arco (grados
sexagesimales).
El conjunto de operaciones necesarias para determinar las posiciones de puntos

y posteriormente su representación en un plano es lo que se llama
comúnmente “Levantamiento”.
La mayor parte de los levantamientos, tienen por objeto el cálculo de

superficies y volúmenes, y la representación de las medidas tomadas en el
campo mediante perfiles y planos, por lo cual estos trabajos también se
consideran dentro de la topografía.
El levantamiento topográfico del área de estudio Estación Total y dos prismas,

bajo el control las coordenadas UTM que se encuentran en el sistema WSG-84
(World Geodetic System 1984 o sistema Geodésico Mundial de 1984).
Las Estaciones Totales pertenecen a una nueva generación de instrumentos

topográficos. Su probado diseño constructivo y las modernas funciones ayudan
al usuario a aplicar los instrumentos de modo eficiente y preciso. Además, los
elementos innovadores, tales como la plomada láser o los tornillos de ajuste sin
fin, contribuyen a facilitar de modo considerable las tareas topográficas
cotidianas. La Estación Total que es el equipo más apropiado para esta labor
con errores despreciables que nos permite obtener la configuración topográfica
eficiente y en la recolección de datos topográficos, que los métodos
tradicionales de Estadía, con estos instrumentos se determinan de manera
simultánea las distancias horizontales y verticales entre puntos, las direcciones
de alineaciones o de líneas de la cual se ubican puntos en el terreno, a partir de
medidas angulares y efectuar los cálculos de las componentes respectivas, así
como las elevaciones y de las componentes X, Y de los puntos visados. Los
cuales se transfieren a un sistema computarizado de topografía para realizar
ajustes a las mediciones y para luego proceder al dibujo automático del plano.
Estos trabajos se efectuaron por encargo de la Municipalidad Distrital de

Hualmay, cuya razón es la elaboración del estudio topográfico para el
Expediente Técnico: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR, PEATONAL, Y AREAS VERDES DEL JR. SAN MARTIN
CUADRA 7, 8 Y LA AV. GARCILAZO DE LA VEGA CUADRA 7 DEL
DISTRITO DE HUALMAY - PROVINCIA DE HUAURA - DEPARTAMENTO
DE LIMA" C.U.I. N° 2465507 , que consiste en levantamiento topográfico de
la zona encomendada.
ESTUDIO TOPOGRAFICO
4.2 ANTECEDENTES
El presente trabajo responde al interés tanto de las autoridades de la

Municipalidad Distrital de Hualmay y pobladores, dicho interés está basado en
la preocupación justificada por la falta de infraestructura vial adecuada en dicha
calle, por lo que la MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUALMAY plantea la
elaboración del Expediente Técnico denominado: MEJORAMIENTO DE LA
TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL, Y AREAS VERDES DEL JR.
SAN MARTIN CUADRA 7, 8 Y LA AV. GARCILAZO DE LA VEGA CUADRA 7
DEL DISTRITO DE HUALMAY - PROVINCIA DE HUAURA -
DEPARTAMENTO DE LIMA" C.U.I. N° 2465507
4.3 PRESENTACION
El presente Estudio Topográfico se realiza como parte de las actividades importantes

para la elaboración del Expediente Técnico del proyecto MEJORAMIENTO DE LA
TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL, Y AREAS VERDES DEL JR. SAN
MARTIN CUADRA 7, 8 Y LA AV. GARCILAZO DE LA VEGA CUADRA 7 DEL
DISTRITO DE HUALMAY - PROVINCIA DE HUAURA - DEPARTAMENTO DE LIMA"
C.U.I. N° 2465507, desarrollado de acuerdo a los términos de referencia. Este informe
presenta parte de los servicios de campo y es referido a los servicios topográficos,
realizados por el consultor, como parte integrante de los estudios definitivos de la obra
anteriormente citada.
Los trabajos que integran este Informe reflejan la obtención de información necesaria
para las obras a proyectarse y es resultado de los trabajos desarrollados en forma
sistemática tanto en campo como en gabinete. Es importante mencionar que los
levantamientos topográficos se efectuaron basándose en una poligonal abierta con
medida directa con estación total, cuyos puntos de vértices han sido ubicados teniendo
como base los puntos inicial y referencia obtenidos con un navegador GPS.
4.4 GENERALIDADES
4.4.1 OBJETIVOS DEL ESTUDIO TOPOGRÁFICO
El levantamiento topográfico como primera fase de estudio va permitir

realizar los trabajos de gabinete; es decir el “Procesamiento de los datos”, con
el fin de conseguir la transcripción más aproximada de las características
físicas actuales del terreno del presente estudio. Puesto que conocer la
topografía del área a intervenir es una de las etapas importantes del proyecto
dado que permite realizar el diagnóstico de la situación actual en base a la
identificación y descripción de la topografía del terreno y elementos cercanos
a éste.
ESTUDIO TOPOGRAFICO
Por ende el objetivo del presente estudio topográfico es obtener los datos de
planimetría y nivelación de la zona a intervenir, además de las características
topográficas (forma de terreno, áreas, perímetros) de la infraestructura
existente. Dejando marcado los puntos de control (BM) y estaciones de
cambio para su verificación y replanteo. Además de identificar la orientación
geográfica del área en estudio presentando cuadro explicativos contenidos en
los planos respectivos.
4.4.2 ALCANCES DEL SERVICIO
4.4.2.1. METODOLOGÍA DE TRABAJO
El programa de trabajo realizado con este propósito ha consistido en:

• Exploración in situ del terreno (inspección visual).
• Recolección y análisis de la información existente.
• Plan de la trayectoria de paradas de la Estación Total.
• Monumentación y medición de punto fijo principal y puntos de apoyo
(BMs).
• Toma de datos de planimetría y altimetría.
• Descarga y procesamiento de datos.
• Elaboración de planos (actualización y corrección de errores).
• Elaboración de informe topografico de los trabajos topográficos.
• Conclusiones y Recomendaciones.
•
4.4.2.2. NORMATIVIDAD
El presente estudio está basado en una serie de normas y reglamentos

nacionales con la finalidad de seguir procedimientos de trabajo y garantizar
los niveles de calidad del presente estudio. Para lo cual se tomó como
referencia lo contenido en el:
 LEY DE REGULACIÓN DE HABILITACIONES URBANAS Y DE

EDIFICACIONES (LEY Nº 29090) Y SU REGLAMENTO
 LEY DE REGULARIZACIÓN DE EDIFICACIONES, DEL PROCEDIMIENTO
PARA LA DECLARATORIA DE FABRICA Y DEL RÉGIMEN DE UNIDADES
INMOBILIARIAS DE PROPIEDAD EXCLUSIVA Y DE PROPIEDAD
COMÚN (LEY Nº 27157) Y SU REGLAMENTO
4.4.3 CARACTERÍSTICAS DEL ÁREA DE ESTUDIO
4.4.3.1 LOCALIZACIÓN
El presente proyecto motivo de los estudios realizados se encuentra

localizados en el:
 Distrito : Hualmay
• Provincia : Huaura
ESTUDIO TOPOGRAFICO
• Departamento : Lima
 Altitud Promedio : 55 msnm

LOCALIZACION DEL PROYECTO
4.4.3.2 UBICACION
UBICACIÓN GEOGRÁFICA
El distrito de Hualmay es uno de los doce distritos de la provincia de Huaura en el

departamento de Lima, bajo la administración del Gobierno Regional de Lima-Provincias,
ESTUDIO TOPOGRAFICO
Perú. Se encuentra ubicado en el margen izquierdo del río Huaura, a 150 Km. La capital
del distrito es el pueblo de Hualmay.
El distrito limita con:
 Norte: con el río Huaura y el distrito de Carquín.
 Sur: con el distrito de Huacho.
 Este: con el distrito de Santa María.
 Oeste: con el Océano Pacífico.
COORDENADA UTM COORDENADA UTM

ESTE NORTE
UBICACION 215569.3775 8772303.5624
4.5 DESARROLLO DEL TRABAJO
4.5.1 TRABAJO DE CAMPO
4.5.1.1 DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE CAMPO
Con el propósito de registrar los datos necesarios para ejecutar la

representación de los diferentes rasgos naturales y artificiales de la zona de
estudio; se realiza un levantamiento topográfico que consiste en medir en
forma rápida ángulos y distancias (taquimetría) a los puntos de interés para
determinar su posición y cota correspondiente.
Antes de empezar con el levantamiento topográfico en campo, se realizó la

inspección ocular de la zona en estudio identificando posibles inconvenientes
principalmente en el terreno en estudio y zonas cercanas aledañas a este,
siguiendo el siguiente recorrido
Los trabajos de levantamiento se han efectuado utilizando los equipos y

personal expuesto en ítems posteriores, dicho trabajo consistió en la
obtención de toda la información física del terreno, con la finalidad de
determinar una posición relativa de puntos sobre la superficie en estudio.
El conjunto de puntos obtenidos en campo, serán utilizados para la

elaboración de los planos con curvas de nivel, correspondientes a la
topografía específica actual del lugar. Además se recopilo información visual
(fotos), servirán de base para estudios y diseño posteriores.
Así mismo se ha realizado el levantamiento de poligonales abiertas, y

tomado las edificaciones vecinas al terreno en estudio.
ESTUDIO TOPOGRAFICO
Para fijar el monumento de BMs y Puntos de control (Estaciones), se utilizó

pintura de tráfico en espray más un indicador liquido (corrector liquido
opaco) para así marcar en forma puntual e indicado los elementos de control
topográfico.
Además todos los puntos de cambio se encuentran en posición de alcance

visual para su respectivo control.
La cota de la estación de apoyo al levantamiento topográfico está referida al

Nivel Medio del Mar. Con la cual se procedió a realizar el trabajo de
levantamiento de las zonas de intervención, además se realizó el
levantamiento topográfico de las zonas adyacentes al área de interés
utilizando una estación total, levantando taquimétricamente por el método
mixto (ángulo y distancia), todas las infraestructuras existentes como son
reservorios, postes de luz, buzón de desagüe, caja porta medidor de agua,
etc. Todas estas referenciadas a los vértices de la poligonal de apoyo.
4.5.1.2 RED DE CONTROL HORIZONTAL Y VERTICAL
POLIGONAL TOPOGRÁFICA DE APOYO

 Observación de Direcciones (Ángulos Horizontales)
La medición de direcciones se efectúa haciendo uso de un teodolito o una
Estación Total con una precisión al segundo, midiendo cuatro
reiteraciones por estación y tomándose para ello el promedio de las
comprendidas entre los ± 5" con respecto a la media. El formato
presentado para el registro de direcciones, se ha elaborado para
poligonales en las que se empleará hasta una posición de origen
(distribución en el limbo horizontal), los puntos visados con lecturas del
anteojo directo o invertido, en cada posición del origen, el ángulo medido
se obtiene por diferencia.
Para obtener la dirección en cada fase, se obtiene el promedio del ángulo

de origen del anteojo directo (D) con el ángulo de origen del anteojo
invertido, igual procedimiento para el punto visado, la diferencia de los
promedios de la primera dirección. Finalmente se promedian las
direcciones obtenidas para el ángulo Horizontal promedio.
 Medición de Ángulos Verticales

Se observan ángulos verticales recíprocos midiéndose las alturas
instrumentales y de señales. Se empleó la Estación Total al segundo,
tomándose el promedio de las lecturas, y descartando aquellas que
excedieran en 10 segundos del menor valor obtenido. La medición de los
ángulos verticales o zenitales, permite calcular la distancia horizontal y
también la diferencia de nivel entre 2 estaciones.
ESTUDIO TOPOGRAFICO
Estos ángulos medidos con el anteojo directo o invertido permite obtener

promedios que a su vez son promediados con las reciprocas,
obteniéndose buenos resultados en la nivelación trigonométrica.
 Medición de Distancias
Se midieron distancias inclinadas entre la Estación Base y los puntos
a ser posesionados, utilizándose la Estación Total, tomando como dato
definitivo el promedio de 05 mediciones, paralelamente se toman
lecturas de información meteorológica (temperatura y presión) las
mismas que se utilizan con la finalidad de efectuar correcciones por
refracción. En la medición de distancias es importante tomar la
temperatura bajo sombra de la estación así como anotar la altura de la
señal.
La medición de distancias es hacia atrás y hacia delante en cada estación

con lo que se obtiene la medición reciproca de la distancia.
4.5.1.3 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO DE PLANIMETRÍA Y

ALTIMETRÍA
Para el desarrollo de los levantamientos topográficos se utilizó una Estación

Total. Como se sabe una Estación Total es un equipo, que permite el
almacenamiento de la información así como su procesamiento en el software
interno del equipo. El método de trabajo fue radial, (medida de ángulos y
distancias), del cálculo de las coordenadas planas y la altura correspondiente
se encarga el software del equipo.
En la Estación Total podemos considerar tres ejes propiamente dichos y un

eje de nivel; en total cuatro ejes que son:
 El eje vertical o principal.

 El eje horizontal o de giro del visor.
 El eje visual o de colimación.
 El eje de nivel.
Geométricamente, entre estos ejes se verifican las siguientes relaciones

matemáticas:
 El eje de colimación es perpendicular al eje horizontal.

 El eje de nivel es perpendicular al eje vertical.
 El eje horizontal es perpendicular al eje vertical.
El hecho de que existan cuatro posibles ejes comporta la posibilidad de

cometer errores angulares en cualquiera de las cuatro posibilidades. Por eso,
se pueden evitar haciendo lecturas repetidas en diferentes posiciones del
visor y realizar la media aritmética de los valores obtenidos.
La parte central del trabajo topográfico es la toma de datos de campo. Los

puntos observados se miden por el método de radiación desde la estación o
estaciones precisas para cubrir la totalidad del área a trabajar. Las
estaciones forman una poligonal básica que cubre la totalidad de las visuales
ESTUDIO TOPOGRAFICO
a todos los puntos de trabajo necesarios. Normalmente, y siempre que el

trabajo lo permita, las poligonales básicas serán cerradas para realizar una
compensación de los errores. A todos los puntos y estaciones se les
calcularán sus coordenadas con tal de dar al estudio un fundamento
analítico. Las estaciones utilizadas, y que forman la poligonal básica, estarán
materializadas en el terreno por unos hitos. El centro de los hitos
corresponde exactamente a las coordenadas x,y,z de la estación.
Una vez medidos todos los puntos, se procede a dibujar un croquis del lugar
a mano alzada y, posteriormente, con una cinta métrica indeformable se
reflejan en el croquis las distancias principales obtenidas. De esta forma, y
con una previa corrección de los errores propios de las mediciones realizadas
con cinta métrica, se dispone de otra fuente de datos para analizar el
terreno a cartografiar.
En el caso de observar algún error importante, siempre se procede a repetir,

total o parcialmente, el trabajo hasta obtener las tolerancias de error
admitidas como normales -los citados anteriormente- en trabajos de estas
características.
Se han de reseñar obligatoriamente los puntos que corresponden a:

viviendas, caminos, carreteras, pozos, líneas eléctricas, registros, puentes,
hitos, límites, presas, ríos, torrentes, farolas, túneles, vértices geodésicos,
cimas, collados, cruces de caminos y cualquier otro elemento identificable
situado en el terreno o finca a cartografiar. Los puntos de la zona límite del
área a cartografiar se representan únicamente los que vayan a ser en
realidad relevantes para la confección del dibujo.
4.5.1.4 PUNTOS DE CONTROL
- CONTROL HORIZONTAL
Para determinar los puntos de apoyo que sirvan para dar posición
exacta al levantamiento topográfico, se nos proporcionó 2 puntos de
establecidos de IGN para poder realizar el levantamiento topográfico.
En el siguiente cuadro se pueden observar las coordenadas de la
mencionada estación en el Sistema WGS-84.
- CONTROL VERTICAL
Para determinar los BM que sirvan como control vertical al levantamiento

topográfico, se debió enlazar el levantamiento a través de una nivelación a
un BM.
- COORDENADAS DE LOS PUNTOS DE APOYO
ESTUDIO TOPOGRAFICO
Mediante los puntos de apoyo de BM (s) se estableció una poligonal para

los trabajos topográficos, las coordenadas en el Sistema WGS-84 de los
mencionados puntos se pueden observar en el siguiente cuadro:
4.5.2 TRABAJO DE GABINETE
4.5.2.1 DESCRIPCIÓN DEL PROCESAMIENTO DE DATOS

TOPOGRÁFICOS
Toda información tomada en el campo fue transmitida a la computadora de

trabajo a través del programa Sokkia link.
Esta información ha sido procesada por el módulo básico haciendo posible

tener un archivo de radiaciones sin errores de cálculo, con su respectiva
codificación de acuerdo a la ubicación de puntos. Se utilizó una hoja de
cálculo (EXCEL 2018) que hizo posible utilizar el programa AutoCAD Civil
3D V.2019 el cual es un software que trabaja en entorno CAD, en
cuanto a la metodología de trabajo, la describimos a continuación:
 Se realizó la importación de puntos al programa la información

topográfica en formato de puntos delimitados por comas (CSV).
 Seguidamente se procedió a generar y editar las mallas de

triangulación (TIN) generada en función a las coordenadas y cotas de
los puntos, tomando como criterio dicha edición la forma del terreno
observada en campo.
 Pasando luego a la obtención de secciones transversales debidamente

indicados con niveles y posición de referencia con respecto a un
alineamiento central del área en estudio.
4.6 SOPORTE TÉCNICO Y LOGÍSTICO
4.6.1 RECURSOS HUMANOS
Para el presente trabajo se contó con la participación de profesionales

debidamente acreditados, así como también apoyo de técnicos
experimentados tanto en los trabajos de campo como en el procesamiento de
datos topográficos.
ESTUDIO TOPOGRAFICO
 Topógrafo de campo : TOP. YERSON DIEGO CALDAS BARTOLO

 Apoyo de campo : Peon
 Apoyo de campo : Peon
4.6.2 EQUIPOS EMPLEADOS EN CAMPO Y GABINETE
Para el presente trabajo se contó con equipos de precisión y buen estado,

tanto para los trabajos de campo como para el procesamiento de datos
topográficos.
01 ESTACION TOTAL SOKKIA SET630RX
 Telescopio: Basculación total, óptica de observación y medición de distancia,

coaxial.
 Longitud: 171 mm (6,7 pulg.)
 Abertura del objetivo: 45 mm (1,8 pulg.) [EDM: 48 mm (1,9 pulg.)]
 Aumentos: 26 x
 Imagen: Directa
 Resolución: 3,5"
 Campo visual: 1°30' (26 m/1.000 m)
 Enfoque mínimo: 1,3 m (4,3 pies)
 Iluminación del retículo: Incorporada. 5 niveles de luminosidad
Medición de ángulos: Detección fotoeléctrica absoluta mediante codificador giratorio.

Ambos círculos adoptan la detección diametral
 Unidad (H&V): Grados/Gon/Mil, seleccionable

 Resoluciones de pantalla (H&V): 1" / 5", 0,2 mgon / 1 mgon, 0,005 mil / 0,02 mil,
seleccionable
 Precisión (ISO/DIS12857-2 1997) (H&V): 6" (1,9 mgon) (0,025 mil)
 Modo de medición:
 H.- Sentido horario/antihorario, seleccionable; puesta en 0, fijación, ajuste de
ángulo, repetición, seleccionable
 V.- Zenit 0°, Horizontal 0°, Horizontal 0° ±90°, pendiente en %, seleccionable
 Compensador automático de doble eje: Encendido (V & H, sólo V) / Apagado
seleccionable
 Tipo.- Sensor líquido de inclinación de doble eje
 Margen.- ±3' (±55 mgon), con mensaje de advertencia de "fuera de margen" en
pantalla
 Resolución de pantalla.- Según resolución de pantalla
 Programa de colimación: Encendido/Apagado seleccionable
Medición de distancias: LÁSER modulado, diodo láser, óptica de transmisión y

recepción EDM coaxial
ESTUDIO TOPOGRAFICO
 Unidad: Metros/Pies/Pulgadas, seleccionables

 Resolución de pantalla:
 Medición precisa.- 0,001 m (0,01 pies / 1/8 pulgada)
 Medición de seg.- 0,01 m (0,1 pies / 1/2 pulgada)
 Tiempo de medición:
 Medición precisa.- Cada 1,3 segundos (medición inicial 2,6 segundos)
 Medición seg.- Cada 0,3 segundos (medición inicial 1,6 segundos)
 Modo de medición: Medición precisa (simple/repetida/promedio) / Seguimiento
 Láser: Longitud de onda: 690 nm, Potencia máx.: 0,99 mW (LÁSER IEC Clase 2,
FDA Clase II)
 Corrección atmosférica: (1) Introducción de temperatura/presión, (2) introducción de
ppm, (3) sin compensación, seleccionable
 Corrección de la constante del prisma: -99 a +99 mm (en pasos de 1 mm)
 Corrección de refracción y de curvatura terrestre adhesivos, prismas de tipo
giratorio con Encendido (K=0,142 / K=0,20) / Apagado, seleccionable
Almacenamiento y transferencia de datos
 Almacenamiento de datos:
 Memoria interna: Aproximadamente 10.000 puntos
 Ajuste de factor de escala: 0,5 a 2,0
 Interfaz: Asincrónica en serie, compatible con RS-232C, velocidad en baudios:
1.200 a 38.400 bps
 Salida para impresora: Compatible con Centronics (con cable de impresora DOC46
opcional)
General
 Pantalla: Pantalla LCD de matriz de puntos alfanumérica/gráfica (192 x 80 puntos),

con retroiluminación y ajuste de contraste, en una cara
 Teclado: 4 teclas de función y 11 teclas en una cara
 Plomada óptica: Imagen: Directa, Aumentos: 3x, Enfoque mínimo: 0,3 m (0,98 pies)
 Resistencia al agua y al polvo: Conformidad con la clase IP66 (IEC60529)
 Temperatura de funcionamiento: -20 a +50° C (-4 a +122° F)
 Altura del eje de basculación/inclinación: 236 mm (9,3 pulgadas) desde la parte
inferior de la base nivelante
 Tamaño con asa y batería incluidas: 165 ancho x 171 prof. x 341 alto mm (6,5 x 6,7
x 13,5 pulgadas)
 Peso con asa y batería incluidas: 5,3 kg (11,7 lb.)
También se usó como elementos de ayuda
ESTUDIO TOPOGRAFICO
 02 Prismas y Bastones telescópicos de 3.5 m

 01 Trípode
 02 Radios de Comunicación Motorola (10 Km De Alcance)
 01 winchas de 50m
 02 winchas de 5m
GPSMAP 64s
 GPSMAP® 64s posee una pantalla de 2,6" que puede leerse a la luz del
sol y un receptor GPS y GLONASS de alta sensibilidad con una antena
Quadrifilar Helix para una capacidad de recepción de calidad superior. El
compacto y resistente al agua el GPSMAP 64s incluye un altímetro
barométrico y una brújula de tres ejes. Se conecta de forma inalámbrica
a tu smartphone para permitir el rastreo en tiempo real y el uso de la
función de notificación inteligente.
 Características físicas y de rendimiento:
Dimensiones de la unidad
6,1 x 16,0 x 3,6 cm
(Ancho/Alto/Profundidad)
Tamaño de la pantalla (Ancho/Alto) 3,6 x 5,5 cm; 6,6 cm de diagonal
Resolución de pantalla (Ancho/Alto) 160 x 240 píxeles
Tipo de pantalla TFT transflectiva de 65.000 colores
Peso 260,1 g con pilas
2 pilas AA (no incluidas); se

Batería
recomienda NiMH o litio
Duración de la batería 16 horas
Resistencia al agua IPX7
Receptor de alta sensibilidad SI
Compatible con USB de alta velocidad

Interfaz del equipo
y NMEA 0183
Altímetro barométrico SI
ESTUDIO TOPOGRAFICO
Sí (tres ejes con inclinación

Brújula electrónica
compensada)
Transferencia de unidad a unidad (comparte

datos con unidades similares de forma SI
inalámbrica)
 Mapas y memoria
Mapa base SI
Posibilidad de agregar mapas SI
Memoria interna 4 GB
Admite tarjetas de datos Tarjeta microSD™ (no incluida)
Puntos de interés personalizables (posibilidad de

agregar puntos de interés adicionales) SI
Waypoints 5000
Rutas 200
10.000 puntos, 200 tracks
Tracks guardados
 Funciones de actividades al aire libre
Sí (con mapas opcionales con

Creación automática de rutas (giro a giro en
información detallada de las
carretera)
carreteras)
Modo geocaching Sí (paperless)
Compatible con los mapas personalizados SI
Calendario de caza y pesca SI
Información astronómica SI
Predicción de mareas Sí (con opcional BlueChart)
ESTUDIO TOPOGRAFICO
Cálculo de áreas SI
Visor de imágenes SI
ESTUDIO TOPOGRAFICO
PARA EL TRABAJO EN GABINETE.
 HARDWARE:
01 ordenador INTEL CORE I7.

. Velocidad de trabajo 550 MHz.
. Capacidad del disco duro 1000 Gb.
. Ampliación de memoria RAM 16GB.
. Monitor LED color.
 01 Plotter tamaño DIN A1 de HP Designjet 111
 SOFTWARE:
Programa AutoCAD Civil 3D versión 2019 y AutoCAD versión 2019

convencional (inglés), para la delineación automática de la cartografía
y clasificación para códigos de las diversas entidades geográficas.
Programa Microsoft WORD y Excel, para la memoria descriptiva y
cálculos respectivos.
4.7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.7.1 CONCLUSIONES
 El levantamiento topográfico del: PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LOS

SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE
MATEO PUMACAHUA DEL TRAMO ENTRE LA AV. SAN MATIN Y LA AV.
HIPOLITO UNANUE, DISTRITO DE HUALMAY, PROVINCIA DE HUAURA,
DEPARTAMENTO DE LIMA. se realizó con normalidad
 El presente informe abarca el levantamiento topográfico de los 261.94 ml de
longitud considerados por el consultor en coordenadas absolutas, que
pertenecen a a la calle del proyecto.
 El presente informe cumple con describir los aspectos técnicos y cualitativos
de los trabajos de topografía realizados para el Proyecto.
 Durante el levantamiento topográfico se observó que existen lotes y
viviendas que no se encuentran alineadas por lo que se tendrá que hacer un
alineamiento con afectaciones.
4.8 ANEXOS
4.8.1 PANEL FOTOGRÁFICO
ESTUDIO TOPOGRAFICO
Foto N°1: estación 01 colindante con la Av. Juan Jose Crespo
Foto N°2: Se visualiza el inicio del levantam,iento en la prog: 0+000
ESTUDIO TOPOGRAFICO
Foto N°3: levantamiento de buzones existente
ESTUDIO TOPOGRAFICO
Foto N°4: vista de viviendas en la zona
Foto N°5: Se visualiza la el trabajop de levantamiento topografico
Foto N°6: Se observa el levantamiento topografico
ESTUDIO TOPOGRAFICO
4.9 DATOS TOPOGRAFICOS PROCESADOS
PUNTOS TOPOGRAFICOS
PUNTO NORTE ESTE COTA DESCRIPCION
1 8772303.56 215569.378 54 A001
3 8772313.51 215552.949 52.802 A002
4 8772299.27 215586.993 54.024 LMTE
10 8772298.09 215579.123 53.853 SARDINEL
11 8772297.99 215579.138 54.052 SARDINEL
12 8772297.96 215579.017 54.046 SARDINEL
13 8772297.94 215578.977 53.944 SARDINEL
14 8772297.89 215578.459 53.941 SARDINEL
15 8772297.88 215578.467 54.051 SARDINEL
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ESTUDIO TOPOGRAFICO
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89 8772308.09 215585.515 54.011 PT-VRD
ESTUDIO TOPOGRAFICO
90 8772308.07 215585.535 54.117 VRD

91 8772307.23 215585.746 54.117 VRD
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135 8772313.69 215560.407 52.86 PST-ALBDO
ESTUDIO TOPOGRAFICO
136 8772313.51 215557.166 52.818 TLF

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ESTUDIO TOPOGRAFICO
182 8772291.53 215512.936 52.474 LMTE

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188 8772297.3 215503.375 52.022 R
189 8772300.7 215502.858 51.736 R
190 8772293.26 215485.498 52.194 A003
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210 8772285.05 215480.748 52.182 LMTE
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219 8772298.03 215469.461 52.111 VRD
220 8772296.71 215469.751 52.089 VRD
221 8772296.65 215469.766 51.816 PT-VRD
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225 8772290.72 215469.943 51.651 R
226 8772286.74 215471.466 51.717 R
227 8772285.74 215471.334 51.874 VRD
ESTUDIO TOPOGRAFICO
228 8772285.27 215468.696 51.748 PT-VRD

229 8772285.21 215468.698 51.848 VRD
230 8772284.07 215468.915 52.08 VRD
231 8772284.09 215468.881 51.821 PT-VRD
232 8772284.64 215471.714 52.115 VRD
233 8772284.7 215471.767 51.805 PT-VRD
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ESTUDIO TOPOGRAFICO
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ESTUDIO TOPOGRAFICO
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324 8772251.71 215297.287 50.766 VRD
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365 8772265.85 215296.77 50.747 PT-VRD
ESTUDIO TOPOGRAFICO
366 8772265.25 215294.251 51.046 VRD

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ESTUDIO TOPOGRAFICO
412 8772260.61 215282.393 50.992 VRD

413 8772261.9 215283.532 50.89 PST-ALBDO
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415 8772255.43 215281.501 50.813 PISTA
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438 8772249.23 215287.719 50.765 SARDINEL
439 8772249.17 215287.689 50.95 SARDINEL
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447 8772251.49 215282.836 50.906 VRD
448 8772251.51 215282.796 50.78 PT-VRD
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450 8772243.05 215287.487 50.745 PT-VRD
451 8772243.05 215287.526 50.946 VRD
452 8772243.61 215288.913 50.927 VRD
453 8772243.63 215288.924 50.858 PT-VRD
454 8772243.77 215289.375 50.885 SARDINEL
455 8772243.76 215289.399 50.695 SARDINEL
456 8772243.72 215289.223 50.875 SARDINEL
457 8772241.88 215299.214 50.667 PISTA
ESTUDIO TOPOGRAFICO
458 8772250.42 215297.446 50.948 SARDINEL

459 8772250.47 215297.55 50.947 SARDINEL
460 8772247.25 215298.36 50.678 SARDINEL
461 8772247.21 215298.392 50.879 SARDINEL
462 8772247.32 215298.502 50.885 SARDINEL
463 8772257.77 215291.91 50.808 BZ
464 8772250.25 215281.605 50.653 TLF
465 8772250.1 215280.333 50.598 TPLDOR
466 8772250.07 215279.482 50.664 PST-ALBDO
467 8772252.02 215279.299 50.673 R
468 8772254.99 215278.812 50.65 R
469 8772257.87 215278.052 50.666 R
470 8772260.37 215276.848 50.619 PST-M
471 8772262.26 215278.101 50.707 LMTE
472 8772260.12 215261.208 50.61 LMTE
473 8772258.46 215261.571 50.431 R
474 8772255.75 215261.982 50.525 R
475 8772253.13 215262.323 50.443 R
476 8772249.47 215262.691 50.423 R
477 8772245.73 215263.257 50.383 R
478 8772242.1 215247.194 50.283 R
479 8772244.06 215246.764 50.409 TLF
480 8772244.5 215245.192 50.439 PST-ALBDO
481 8772246.69 215244.555 50.33 R
482 8772250.96 215244.156 50.403 R
483 8772253.78 215244.088 50.429 R
484 8772257.41 215243.353 50.624 LMTE
485 8772241.38 215238.918 50.531 LMTE
486 8772248.92 215237.595 50.407 BZ
487 8772254 215219.408 50.481 LMTE
488 8772250.32 215219.909 50.324 R
489 8772250.2 215216.047 50.372 PST-M
490 8772247.91 215219.997 50.321 R
491 8772244.68 215220.739 50.268 R
492 8772242.01 215221.822 50.305 R
493 8772240.05 215222.894 50.499 TLF
494 8772240.16 215222.34 50.373 VRD
495 8772239.01 215222.052 50.371 LMTE
496 8772239.92 215217.32 50.374 ARBOL
497 8772238.72 215210.801 50.395 PST-ALBDO
498 8772251.15 215205.664 50.429 LMTE
499 8772251.2 215205.682 50.404 VRD
500 8772250.17 215205.794 50.415 VRD
501 8772250.18 215205.839 50.356 VRD
502 8772248.98 215202.486 50.385 ARBOL
503 8772249.84 215198.443 50.408 LMTE
ESTUDIO TOPOGRAFICO
504 8772248.69 215198.408 50.411 VRD

505 8772236.02 215142.319 50.019 A006
506 8772238.42 215210.63 50.388 PST-ALCBDO
507 8772236 215205.1 50.363 LMTE
508 8772237.37 215204.866 50.352 VRD
509 8772237.36 215204.82 50.294 VRD
510 8772235.96 215205.047 50.334 VRD
511 8772235.24 215191.756 50.36 VRD
512 8772235.22 215191.672 50.203 VRD
513 8772233.88 215191.999 50.373 LMTE
514 8772233.88 215191.972 50.163 LMTE
515 8772237.62 215191.114 50.088 R
516 8772240.66 215190.402 50.118 R
517 8772244.53 215189.861 50.133 R
518 8772245.33 215187.187 50.141 R
519 8772245.72 215188.284 50.382 VRD
520 8772247.64 215186.571 50.259 LMTE
521 8772247.66 215186.569 50.262 LMTE
522 8772248.02 215194.041 50.346 TLF
523 8772239.95 215183.305 50.042 BZ
524 8772234.4 215188.136 50.009 VRD
525 8772233.35 215188.392 50.049 VRD
526 8772233.74 215184.458 50.094 VRD
527 8772233.78 215184.446 50.004 VRD
528 8772232.75 215185.04 50.099 VRD
529 8772233.61 215181.222 49.955 PST-ALBDO
530 8772233.61 215181.224 49.956 PST-ALBDO
531 8772231.38 215170.35 49.821 TLF
532 8772231.44 215170.611 50.069 VRD
533 8772231.51 215170.558 49.854 VRD
534 8772230.36 215170.726 50.077 LMTE
535 8772230.33 215170.621 49.821 LMTE
536 8772233.71 215169.086 49.769 R
537 8772236.69 215169.79 49.87 R
538 8772240.87 215169.247 49.881 R
539 8772244.76 215168.758 49.96 LMTE
540 8772243.06 215158.141 49.828 LMTE
541 8772239.23 215159.307 49.797 LMTE
542 8772239.23 215159.311 49.797 R
543 8772236.37 215159.492 49.801 R
544 8772233.43 215159.816 49.879 R
545 8772231.82 215159.945 49.997 R
546 8772229.76 215160.464 50.023 VRD
547 8772228.74 215160.816 50.026 LMTE
548 8772226.97 215150.13 49.95 LMTE
549 8772227.88 215149.862 49.943 VRD
ESTUDIO TOPOGRAFICO
550 8772226.44 215148.039 49.913 LMTE

551 8772227.1 215147.439 49.908 VRD
552 8772225.89 215147.415 49.9 LMTE
553 8772226.47 215146.767 49.897 VRD
554 8772225.07 215146.903 49.874 LMTE
555 8772225.59 215146.237 49.873 VRD
556 8772224.24 215146.699 49.867 LMTE
557 8772224.4 215145.817 49.864 VRD
558 8772222.25 215146.231 49.844 VRD
559 8772222.61 215147.099 49.841 LMTE
560 8772219.92 215148.134 49.838 LMTE
561 8772219.67 215147.342 49.836 VRD
562 8772221.41 215146.21 49.881 PST-ALBDO
563 8772219.84 215145.994 49.776 TLF
564 8772221.98 215145.898 49.885 TPLDOR
565 8772227.64 215147.319 49.848 TPLDOR
566 8772227.79 215147.822 50 PST-ALBDO
567 8772230.52 215149.365 49.688 R
568 8772229.67 215146.486 49.696 R
569 8772227.73 215144.358 49.734 R
570 8772225.24 215143.383 49.673 R
571 8772223.41 215143.489 49.654 R
572 8772219.48 215144.428 49.59 R
573 8772219.17 215142.421 49.5 R
574 8772218.49 215139.022 49.536 R
575 8772218.13 215136.314 49.577 R
576 8772220.56 215132.055 49.532 R
577 8772223.95 215124.889 50.099 PISTA
578 8772230.56 215117.38 50.105 PISTA
579 8772238.25 215123.302 50.225 PISTA
580 8772235.48 215133.576 50.249 PISTA
581 8772232.61 215137.274 50.106 PISTA
582 8772231.19 215141.591 49.834 R
583 8772234.27 215144.267 49.829 R
584 8772238.71 215145.762 49.87 R
585 8772242.43 215147.926 50.126 R
586 8772245.34 215149.928 50.077 LMTE
587 8772242.03 215152.261 49.892 LMTE
588 8772240.54 215152.72 49.855 PST-M
589 8772239.52 215147.365 49.93 TPLDOR
590 8772240.86 215143.268 50.237 TLF
591 8772242.55 215139.072 50.38 PISTA
592 8772249.06 215131.707 50.357 BZ
593 8772249.06 215131.705 50.353 PISTA
594 8772260.59 215140.335 50.542 PISTA
595 8772253.86 215147.429 50.555 PISTA
ESTUDIO TOPOGRAFICO
596 8772252.38 215149.676 50.368 R

597 8772249.65 215153.087 50.192 LMTE
598 8772255.8 215157.71 50.319 LMTE
599 8772248.36 215149.908 50.287 PST-M
600 8772244.22 215146.562 50.341 TPLDOR
601 8772243.66 215146.072 50.264 TPLDOR
602 8772237.98 215141.397 50.116 BZ
603 8772230.94 215126.77 50.308 BZ
10926 8772312.84 215554.058 52.802 A002
10927 8772299.07 215586.208 54.007 LMTE
10928 8772298.83 215585.222 53.997 VRD
10929 8772298.94 215585.127 53.817 PT-VRD
10930 8772298.89 215584.854 53.815 PISTA
10931 8772298.16 215579.317 53.845 PISTA
ESTUDIO TOPOGRAFICO

Estudio Topografico Av. Garcilazo y Jr. San Martin

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Municipalidad Distrital de Hualmay

PROYECTO: "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL, Y AREAS VERDES DEL

4.4.1 OBJETIVOS DEL ESTUDIO TOPOGRÁFICO....................................................................

4.4.2 ALCANCES DEL SERVICIO....................................................................................................

4.4.2.1 METODOLOGÍA DE TRABAJO.....................................................................................

4.5.1 TRABAJO DE CAMPO..............................................................................................................

4.5.1.1 DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE CAMPO..............................................................

4.5.2.1 DESCRIPCIÓN DEL PROCESAMIENTO DE DATOS TOPOGRÁFICOS............

4.6.1 RECURSOS HUMANOS...........................................................................................................

4.6.2 EQUIPOS EMPLEADOS EN campo Y GABINETE...........................................................

4.7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..................................................................................

4.8.1 PANEL FOTOGRÁFICO............................................................................................................

4.9 DATOS TOPOGRAFICOS PROCESADOS....................................................................................

La Topografía es la ciencia que estudia el conjunto de procedimientos para

Para distancias y elevaciones se emplean unidades de longitud (en sistema

El conjunto de operaciones necesarias para determinar las posiciones de puntos

La mayor parte de los levantamientos, tienen por objeto el cálculo de

El levantamiento topográfico del área de estudio Estación Total y dos prismas,

Las Estaciones Totales pertenecen a una nueva generación de instrumentos

Estos trabajos se efectuaron por encargo de la Municipalidad Distrital de

El presente trabajo responde al interés tanto de las autoridades de la

El presente Estudio Topográfico se realiza como parte de las actividades importantes

4.4.1 OBJETIVOS DEL ESTUDIO TOPOGRÁFICO

El levantamiento topográfico como primera fase de estudio va permitir

4.4.2 ALCANCES DEL SERVICIO

4.4.2.1. METODOLOGÍA DE TRABAJO

El programa de trabajo realizado con este propósito ha consistido en:

El presente estudio está basado en una serie de normas y reglamentos

 LEY DE REGULACIÓN DE HABILITACIONES URBANAS Y DE

4.4.3 CARACTERÍSTICAS DEL ÁREA DE ESTUDIO

El presente proyecto motivo de los estudios realizados se encuentra

LOCALIZACION DEL PROYECTO

El distrito de Hualmay es uno de los doce distritos de la provincia de Huaura en el

COORDENADA UTM COORDENADA UTM

UBICACION 215569.3775 8772303.5624

4.5 DESARROLLO DEL TRABAJO

4.5.1 TRABAJO DE CAMPO

4.5.1.1 DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE CAMPO

Con el propósito de registrar los datos necesarios para ejecutar la

Antes de empezar con el levantamiento topográfico en campo, se realizó la

Los trabajos de levantamiento se han efectuado utilizando los equipos y

El conjunto de puntos obtenidos en campo, serán utilizados para la

Así mismo se ha realizado el levantamiento de poligonales abiertas, y

Para fijar el monumento de BMs y Puntos de control (Estaciones), se utilizó

Además todos los puntos de cambio se encuentran en posición de alcance

La cota de la estación de apoyo al levantamiento topográfico está referida al

4.5.1.2 RED DE CONTROL HORIZONTAL Y VERTICAL

POLIGONAL TOPOGRÁFICA DE APOYO

Para obtener la dirección en cada fase, se obtiene el promedio del ángulo

 Medición de Ángulos Verticales

Estos ángulos medidos con el anteojo directo o invertido permite obtener

La medición de distancias es hacia atrás y hacia delante en cada estación

4.5.1.3 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO DE PLANIMETRÍA Y

Para el desarrollo de los levantamientos topográficos se utilizó una Estación

En la Estación Total podemos considerar tres ejes propiamente dichos y un

 El eje vertical o principal.

Geométricamente, entre estos ejes se verifican las siguientes relaciones

 El eje de colimación es perpendicular al eje horizontal.

El hecho de que existan cuatro posibles ejes comporta la posibilidad de

La parte central del trabajo topográfico es la toma de datos de campo. Los

a todos los puntos de trabajo necesarios. Normalmente, y siempre que el

En el caso de observar algún error importante, siempre se procede a repetir,

Se han de reseñar obligatoriamente los puntos que corresponden a: