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CONTENIDO
INTRODUCCION .............................................................................................................................3
INFORME DE OBRA ........................................................................................................................4
OBJETIVOS. ......................................................................................................................................4
CONTROL Y SEGUIMIENTO DE LAS OBRAS ...............................................................................5
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO ..............................................................................................6
TRABAJOS DE CAMPO REALIZADOS EN EL LEVANTAMIENTO ..............................................6
EQUIPO, HERRAMIENTAS Y PERSONAL DE TOPOGRAFIA UTILIZADO ..................................7
TRABAJO DE OFICINA ...................................................................................................................8
PLANOS ............................................................................................................................................9
ANEXO ...........................................................................................................................................10
➢ Registro Fotográfico
➢ Planos en AUTOCAD
➢ Carteras de radiaciones
➢ Información en archivos PDF
INTRODUCCION
Dado que el GPS calcula la altura orto métrica del lugar y que esta contiene una
pequeña diferencia con la altura geométrica debido al geoide, se partió de la
cota que obtuvimos de la lectura obtenida por GPS, punto de señal y partida
azimutal.
INFORME DE OBRA
• LOCALIZACIÓN GENERAL:
GPS1 (DELTA 1)
Base de amarre
Base medida
NORTE : 605429.27
ESTE : 1050506.40
ALTURA : 417.11
OBJETIVOS.
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
En efecto, se requiere por una parte una cantidad suficiente de puntos de control
vertical e igualmente suficientes puntos de control horizontal para los casos de
levantamiento, estudio, diseño, verificación y replanteo en el desarrollo del
proyecto y para su posterior intervención y construcción.
Se ejecutó una poligonal abierta con medida directa, utilizándose para ello una
estación total marca Topcom GTS 235w, de aproximación 5” con colector interno
de información, cada medida se realizó en modo fino, en series de 2 visadas
cada una, de las cuales el software de cálculo tomo el promedio final, de esta
manera se reduce al mínimo el error del operador y logrando errores de cierre
dentro de lo permitido por los términos de referencia los cuales son importantes a
la hora de trasportar coordenadas y cotas.
✓ Maceta
✓ Martillos
✓ Pintura
✓ Sombrilla
✓ Cinta de Señalización
✓ Botiquín de Primeros Auxilios
✓ Capas Impermeables (Protección de Equipos Principales)
TRABAJO DE OFICINA
Esta información ha sido procesada por el módulo básico haciendo posible tener
un archivo de radiaciones, con su respectiva codificación de acuerdo a la
ubicación de puntos.
Los puntos de las coordenadas al igual que la nube de puntos utilizada con la
nomenclatura de TN (terreno), se procedió a modelar las superficies topográficas
para finalmente obtener las curvas de nivel.
Estos trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos sectorizados
en AutoCAD. Los archivos están en unidades métricas los puntos son incluidos
como bloques en capas para poder identificar con facilidad los detalles de las
radiaciones y controlarlas en tres tipos de información básica (número de punto
norte, este, elevación, y descripción).
Se utilizó una hoja de cálculo que hizo posible utilizar el programa Excel, AutoCAD
Y CIVILCAD.
PLANOS
Concluidos los cálculos se procedió a importar las poligonales con sus respectivas
radiaciones y coordenadas corregidas para digitalizar en AutoCAD presentan tres
láminas independientes con el levantamiento topográfico que se ha utilizado en
medio físico y magnético.
CARTERA DE CÁLCULOS
SISTEMA DE REFERENCIA
DATUMPROYECCION: CONFORME DE GAUSS
DATUM: MAGNA - SIRGAS
ORIGEN: OESTE
LATITUD: 1° 1'37.89"N
LATITUD: 76°37'27.31"O
NORTE FALSO: 1.000.000 m.N
ESTE FALSO: 1.000.000 m.E