Metodología y errores de la Reconstrucción de Accidentes.

Las fuentes más comunes de error durante el proceso de reconstrucción son las
siguientes:
1. Comenzar el trabajo con conclusiones preconcebidas generadas a partir de
indicios aislados (por ejemplo, dejarse influenciar por un único testimonio
disponible o cuando el mismo conductor sostiene con vehemencia como
ocurrió el accidente haciendo que esta idea crezca en el pensamiento del
investigador).-
2. Emitir un dictamen sin analizar la totalidad de información disponible.-
3. Buscar en el estereotipo la causa del accidente (por ejemplo, pensar que
todas las colisiones por alcance se producen por no mantener la distancia
de seguridad, etc).-
4. Cometer errores durante la interpretación de rastros (por ejemplo, confundir
huellas de aceleración con huellas de frenado, etc).-
5. No discernir entre hecho y opinión técnica, o sea, no utilizar una manera
crítica de pensamiento lo cual impide separar en la mente ideas seguras de
aquellas no ciertas.- Esto no permite diferenciar entre hipótesis y
conclusión; la primera es una teoría tentativa a ser examinada, mientras
que la conclusión es una opinión técnica que termina con el problema
estableciendo la cuestión o sea, la teoría comprobada.-
6. Aplicación incorrecta de Principios Físicos fundamentales.-
7. No plantear diferentes hipótesis como punto de partida del problema.-
8. No realizar un análisis de sensibilidad del problema considerando, por
ejemplo, distintos valores del coeficiente de adherencia en el entorno del
considerado más probable.-