INSTITUTO TECNOLÓGICO

DE MINATITLÁN

MATERIA:
ADMINISTRACIÓN Y TÉCNICAS DE MANTENIMIENTO

MAESTRO:
MIRANDA FIGUEROA MELESIO

ALUMNO:
MÁRQUEZ GARCÍA EDER JESÚS

TEMA:
UNIDAD 5: LUBRICACION.

CARRERA:
INGENERÍA ELECTROMECÁNICA

NO. DE CONTROL:
C17230070

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 INDICE

5.1 DESCRIBIR LOS PRINCIPIOS BASICOS DE LA LUBRICACIÓN..............................3

5.2 ELABORAR LA CLASIFICACIÓN DE LOS LUBRICANTES.......................................4

Lubricantes Líquidos:...................................................................................................4

Lubricantes Semisólidos:.............................................................................................4

Lubricantes Sólidos:.....................................................................................................4

Lubricantes Sintéticos:.................................................................................................4

5.3 DESCRIBIR LOS SISTEMAS DE APLICACIÓN DE LUBRICANTES..........................5

Sistemas por tipo de lubricante....................................................................................5

Sistemas por tipo de Funcionamiento.........................................................................6

5.4 CARACTERISTICAS ESENCIALES PARA LA SELECCIÓN DE LUBRICANTES......6

Parámetros que se deben tomar en cuenta.................................................................7

Catálogo del fabricante del equipo..............................................................................7

Selección del grado ISO del aceite...............................................................................8

5.5 DESCRIBIR LAS CARACTERISTICAS DEL PROGRAMA DE LUBRICACIÓN..........9

Metodología................................................................................................................... 9

Lubricación y Re-lubricación........................................................................................9

Auditoria de Lubricación y Reporte de la Auditoria....................................................9

Control de Contaminantes..........................................................................................10

Procedimientos de puertos de toma, toma de muestra, y análisis de lubricantes.10

Procedimientos, directrices y entrenamiento...........................................................11

Metas e Indicadores....................................................................................................11

REFERENCIAS................................................................................................................. 12

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5.1 DESCRIBIR LOS PRINCIPIOS BASICOS DE LA LUBRICACIÓN

Actualmente no existe en el mundo maquina alguna, por sencilla que sea, que no
requiera lubricación, ya que con esta se mejora tanto el funcionamiento, como la
vida útil de los equipos y maquinas. No importa que tan lisa se pueda sentir o ver
la superficie de un metal, si observamos una imagen ampliada de la misma,
veríamos crestas y valles y en algunos casos, las orillas muy irregulares cuando
tratamos de mover una superficie contra otra, estas irregularidades producen una
resistencia a la que llamamos: Rozamiento, fricción, calor y Desgaste.

El Objetivo específico de esta es el de convertirse en un instrumento para la

capacitación del personal de mantenimiento de plantas industriales y de talleres de
mantenimiento mecánico automotriz proporcionándoles la fuente de consulta
inmediata y efectiva para el desempeño de sus actividades en el área de
lubricación.

Una adecuada práctica de lubricación se convierte en una norma de excelencia

para reducir el rozamiento, reducir el desgaste, ayudar a absorber o amortiguar
impactos, reducir el incremento de temperatura, reducir al mínimo la corrosión y
formar un sello contra contaminantes externos (agua, polvo).

Está plenamente comprobado que la fricción que ocurre entre 2 superficies que
entran en movimiento relativo genera desgaste por las asperezas que entran en
contacto y a su vez producen un incremento considerable de temperatura. El
desgaste producido se refleja como pequeñas partículas metálicas desprendidas,
que a su vez generan desgaste mayor, modificando las tolerancias de los
elementos de la máquina. Lo anterior se traduce en ruido, deterioro de los
equipos, gastos de mantenimiento reducción de la producción. Para reducir los
efectos de la fricción se separan las superficies incorporando entre ellas
sustancias que la minimizan, denominadas lubricantes. Las funciones de los
lubricantes se resumen en: Separar las superficies, reducir el desgaste, refrigerar
o retirar el calor y la suspensión de las partículas contaminantes.

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5.2 ELABORAR LA CLASIFICACIÓN DE LOS LUBRICANTES

Lubricantes Líquidos:
Pueden ser de origen vegetal o mineral. Son empleados en la lubricación
hidrodinámica, y son utilizados como lubricantes de perforación.

También se denominan aceites lubricantes, y se clasifican en cuatro subgrupos:

• Aceites de origen vegetal y animal: también suelen denominarse aceites

grasos. En esta categoría se incluyen el aceite de lino, de oliva, de glicerina, etc.

• Aceites minerales: surgen a partir de la destilación de petróleo.

• Aceites compuestos: se elaboran combinando los aceites vegetales con los

minerales. A dichos elementos se le adicionan determinadas sustancias con el fin
de optimizar las propiedades.

• Aceites sintéticos: este tipo de aceites se elabora a partir de ciertos

procesos de origen químico.

Lubricantes Semisólidos:
Los lubricantes semisólidos suelen denominarse grasas. Con respecto a la
composición de los mismos, puede ser mineral, animal o vegetal. Y en varias
ocasiones se los combina con lubricantes sólidos.

Lubricantes Sólidos:
Esta clase de lubricantes cuenta con una composición específica, la cual
proporciona ciertos beneficios sin que sea necesaria la adición de lubricantes
líquidos o semisólidos.

Lubricantes Sintéticos:
Al ser creados mediante elementos artificiales tienen un mayor valor dentro del
mercado. Son resistentes a la oxidación, cuentan con una gran viscosidad.
Además, son capaces de mantenerse estables al ser expuestos a grados diversos
de temperaturas.

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 5.3 DESCRIBIR LOS SISTEMAS DE APLICACIÓN DE
LUBRICANTES
Los sistemas de lubricación son equipos especiales cuya función principal es
proveer de forma continua o programada sustancias (lubricantes) entre dos o más
piezas móviles, a fin de reducir la fricción entre ellas.

A nivel industrial los sistemas de lubricación tienen diferentes campos de

aplicación entre los que destacan siderurgia, minería, industria alimentaria,
papelera, automotriz, ganadera y maquinaria en general.

Un equipo de lubricación típico, de grasa o aceite, está compuesto de una bomba,

(automática o manual); un temporizador o control, (solo para para equipos
semiautomáticos y automáticos;), una línea de suministro, y una línea de
alimentación.

Sistemas por tipo de lubricante

 Lubricación por aceite: crea una fina película de lubricante entre las

piezas móviles, la cual se renueva cada cierto tiempo mediante un sistema
automatizado.
 Lubricación por grasa: ideal para lubricar maquinaria pesada.
 Recirculación de aceite: mantiene un flujo constante de lubricante en el
punto de fricción, el aceite circula entre el punto de lubricación y un tanque
que lo enfría o calienta según sea necesario.
 Lubricación aire/aceite: Es una tecnología reciente que consiste en una
corriente de aire,con la cual tiene una doble funcionalidad: mantiene
refrigerado el punto de lubricación y transporta pequeñas partículas de
aceite que recubren las partes de fricción que requieren ser lubricadas.

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Sistemas por tipo de Funcionamiento

 Lubricación manual: Mejor conocida como lubricación punto a punto y

consiste en una bomba de uso manual, en la cual un operador provee el
lubricante y realiza la aplicación del mismo directamente sobre las piezas
necesarias.
 Lubricación semi automática: consta de una bomba que suministra
lubricante de forma automática a las partes móviles necesarias.
 Lubricación automatizada: Es un sistema similar al semiautomático, pero
con un control más estricto de suministro y dosificación del lubricante
requerido. Este tipo de equipos cuentan con sensores que determinan la
cantidad y el momento exacto en que se realiza la lubricación.

5.4 CARACTERISTICAS ESENCIALES PARA LA SELECCIÓN DE

LUBRICANTES
La correcta lubricación de los mecanismos de un equipo permite que estos
alcancen su vida de diseño y que garanticen permanentemente la disponibilidad
del equipo, reduciendo al máximo los costos de lubricación, de mantenimiento y
las pérdidas por activo cesante. Es muy importante, por lo tanto que el personal
encargado de la lubricación de los equipos y quienes están a cargo de la
administración y actualización de los programas de lubricación estén en capacidad
de seleccionar correctamente el aceite o la grasa, partiendo de las
recomendaciones del fabricante del equipo, o si estas no se conocen, calcular el
lubricante correcto partiendo de los parámetros de diseño del mecanismo como
cargas, velocidades, temperaturas, medio ambiente en el cual trabaja el equipo,
etc.

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Parámetros que se deben tomar en cuenta.
Siempre que se vaya a seleccionar el aceite para un equipo industrial se debe
tener presente que se debe utilizar un aceite de especificación ISO, y que
cualquier recomendación que se dé, se debe llevar a este sistema. Los siguientes
son los pasos que es necesario tener en cuenta para seleccionar el aceite para un
equipo industrial:

 Consultar en el catálogo del fabricante del equipo, las recomendaciones del

aceite a utilizar.
 Selección del grado ISO del aceite requerido a la temperatura de
operación en el equipo.
 Selección del aceite industrial, de la misma marca que los lubricantes que
se están utilizando en la empresa y su aplicación en el equipo.

Catálogo del fabricante del equipo.

El fabricante del equipo en su catálogo de mantenimiento especifica las
características del aceite que se debe utilizar, para que los mecanismos del
equipo trabajen sin problema alguno hasta alcanzar su vida de diseño. Es muy
importante que el fabricante sea claro al especificar el aceite, de lo contrario, el
usuario del equipo se debe poner en contacto con él para que le aclare las dudas
que pueda tener.

Las recomendaciones del aceite a utilizar el fabricante del equipo las puede dar de
las siguientes maneras: Especificar el nombre y la marca del aceite a utilizar y las
equivalencias en otras marcas de lubricantes.

 Dar el grado ISO del aceite y las demás propiedades físico-químicas del
aceite, como índice de viscosidad, punto de inflamación, punto de fluidez,
etc.
 Dar la viscosidad del aceite en otro sistema de clasificación de la viscosidad
como AGMA, ó SAE.

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  Dar la viscosidad del aceite en cualquier sistema de unidades de medida
como SSU, SSF, °E (Grado Engler), etc, y las demás propiedades físico-
químicas del aceite.

Selección del grado ISO del aceite. Como se dijo anteriormente, toda
recomendación de lubricación para un equipo industrial debe estar orientada hacia
la selección del grado ISO del aceite en función de la temperatura de operación
del aceite en el equipo y de la temperatura ambiente.

En este caso es necesario tener en cuenta lo siguiente:

 Si el fabricante especifica el nombre y la marca de un aceite, estos deben

ser comerciales en el país donde vaya a operar el equipo, de no ser así,
se debe hallar el aceite equivalente a éste, hasta donde sea posible, de la
misma marca que la que se utiliza en la lubricación de los demás equipos
de la empresa. Si no se utilizan lubricantes equivalentes a los
recomendados, al cabo del tiempo, se tendrán un buen número de
lubricantes que dificultan la correcta lubricación de los equipos y que si se
hace un análisis minucioso de ellos se encontrará que muchos de ellos son
equivalentes entre sí y que el número final de lubricantes que se pueden
utilizar es mucho menor.
 Cuando el fabricante especifica el tipo de aceite a utilizar en un sistema de
clasificación diferente al ISO, como el ASTM (hoy en día en desuso), AGMA
o SAE, se debe hallar el equivalente entre estos y el ISO. En este caso se
puede utilizar la tabla 1. En este caso se puede tener, por ejemplo, que el
fabricante recomiende para un reductor de velocidad un aceite AGMA 5EP
a una temperatura de operación de 60°C y para una temperatura ambiente
de 30°C. El grado ISO correspondiente, de la tabla 1, es un grado ISO 220
EP a las mismas condiciones de temperatura, tanto de operación como
ambiente.
Cuando el fabricante recomienda el tipo de aceite a utilizar en cualquier
sistema de unidades de viscosidad, referenciados a una temperatura

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 específica, es necesario hallar el grado ISO correspondiente (recuérdese
que el grado ISO de un aceite está dado en cSt a 40°C) para lo cual es
necesario, en primer lugar, convertir las unidades de viscosidad dadas a cSt
(si éstas se dan en unidades diferentes a cSt). Se puede utilizar la figura 1
para este efecto.

5.5 DESCRIBIR LAS CARACTERISTICAS DEL PROGRAMA DE

LUBRICACIÓN
Metodología
Sin importar el tipo de industria, mantener un ambiente de trabajo seguro, cumplir
con las leyes y producir productos rentables con la máxima calidad son todos
objetivos importantes para una compañía de clase mundial. Es necesario contar
con la confiabilidad y disponibilidad de la maquinaria, que incluya un programa de
lubricación disciplinado, con las mejores prácticas de lubricación.

Lubricación y Re-lubricación
Un plan de lubricación para una planta industrial es una lista completa de aceites y
grasas para los equipos y máquinas a lubricar con un documento guía que
proporciona las especificaciones del lubricante, el punto correcto de lubricación, la
cantidad de lubricante correcta, en el tiempo o frecuencia correcta y en la
condición correcta.

Auditoria de Lubricación y Reporte de la Auditoria

Es importante identificar los equipos (OEM), las especificaciones y lubricante
requerido, desarrollar un formato en Excel (ACCESS), en donde se especifique las
tareas de lubricación para cada equipo (Tipo lubricante, cantidad, y frecuencia de
lubricación), desarrollar un formato en Excel en donde se lleve un histórico del
equipo, el uso de lubricante incorrecto y recomendaciones para corregir los errores
de selección, y finalmente elaborar  un manual de procedimientos de estándares
de lubricación (SLP, MCL) para cada  máquina auditada.

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Control de Contaminantes
El primer paso para alcanzar un mantenimiento proactivo de los lubricantes y por
consiguiente un mantenimiento proactivo de los equipos y maquinaria es
almacenándolos y manipulándolos adecuadamente dentro de la planta. Los
lubricantes son envasados en diferentes presentaciones industriales para
satisfacer las necesidades de consumo de las plantas industriales, los más
comunes son los tambores de 55 galones, los tanques a granel, garrafas de 5
galones, y unidades de un ¼ de galón a todas estas referencias se le debe revisar
sus sellos y tapones que estén correctamente, y el lugar de almacenamiento sea
seguro.
En la ruta de lubricación se inspeccionan los empaques y sellos de las máquinas
estén correctos y no presenten fugas de lubricación por muy leve que sea se debe
alertar y programar inspección de mantenimiento.
Acciones y recomendaciones:
• Filtros absolutos,
• Eliminación de las fuentes de contaminación,
• Análisis de la contaminación.

Procedimientos de puertos de toma, toma de muestra, y análisis de

lubricantes
El análisis de lubricantes, y demás líquidos es la estrategia más proactiva para
prevenir averías en la maquinaria, y la baja de ingresos por falta de producción.
Proporciona al departamento de mantenimiento la información necesaria para
ayudar a aumentar aspectos tales como: Confiabilidad del equipo, Funcionamiento
del equipo, Rentabilidad, etc.

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Procedimientos, directrices y entrenamiento
Presentar el proyecto de lubricación, comprometiendo a la alta gerencia de la
empresa que este programa es de suma importancia para el mejoramiento
continuo y el logro de altos estándares de calidad, que se reflejan en los siguientes
aspectos:
• Reducir los costos de mantenimiento,
• Mejorar la productividad de la planta,
• Reducir la tasa de defectos,
• Implementación de un Plan de Sugerencias  de Mejoramiento de la Maquinaria,
• Involucrar al departamento de producción,  haciendo énfasis en que se trata de
un programa de mediano y largo plazo y no simplemente de algo pasajero.
•Involucrar a los operarios en el mantenimiento de las máquinas, lo que redunda
en; ahorro de horas de servicio.
Buscar la excelencia en el mantenimiento, en este caso es encontrar las “Mejores
Prácticas de Lubricación” MPL, que es identificar los métodos y procedimientos
para mantener la integridad de los lubricantes (Limpios, Secos, y Fríos).
Es aconsejable utilizar programas de entrenamiento en sitio, ya sea desarrollados
internamente, o contratar un profesional en esta área, para ayudar a lograr una
organización alineada y que comparta la visión proactiva y de control de la
contaminación que debe prevalecer en las MPL.

Metas e Indicadores
Cualquier actividad destinada a producir excelencia necesita un indicador de
desempeño. La lubricación de maquinaria no es la excepción. La industria
necesita un indicador que mida completamente la efectividad de la organización
para lubricar su maquinaria. Con esta auditoría se desarrollan las metas y los
indicadores claves que direccionen el programa de lubricación con los objetivos de
producción y mantenimiento de la corporación.

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REFERENCIAS

https://www.chesterton.com.mx/los-fundamentos-en-la-seleccion-de-
lubricantes-industriales/#:~:text=Para%20determinar%20qu%C3%A9%20tipo
%20de,de%20aceite%20base%20del%20lubricante.

https://noria.mx/lublearn/seleccion-de-lubricantes-con-base-en-
especificaciones/

https://www.academia.edu/22210791/Selecci
%C3%B3n_de_lubricantes_a_usarse_en_m%C3%A1quinas_y_equipos

https://reliabilityweb.com/sp/articles/entry/diseno-de-un-programa-de-
excelencia-en-lubricacion/

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