Informe de Cusco Final

ESTUDIO DE MERCADO PARA EL USO DE GAS
NATURAL VEHICULAR (GNV) PARA EL PROYECTO DE

MASIFICACIÓN DEL USO DEL GAS NATURAL
COMPRIMIDO (GNC) EN DIEZ CIUDADES ALTOANDINAS
DEPARTAMENTO DE CUSCO
PROVINCIA DE CUSCO
1. ASPECTOS GENERALES
1
Cuzco o Qosqo es un departamento del Perú situado en la parte suroriental del país.

Ocupa un territorio de más de 71,9 mil kilómetros cuadrados que comprende
territorios mayormente montañosos, los más bajos cubiertos por la selva amazónica.
En esta región se encuentran las primeras civilizaciones andinas con la influencia

de Huari y Tiahuanaco. Es también cuna del Imperio inca y sitio de la resistencia de
los Incas de Vilcabamba tras la Conquista del Perú. Es en este departamento, en la
hacienda Marcahuasi (Mollepata), donde en el siglo XVI se cultiva la primera vid del
continente americano y se produce el primer pisco.
La ciudad del Cuzco está considerada como la ciudad viviente más antigua

de América, con una edad aproximada de 3.000 años. El natural desarrollo de la
ciudad se vio truncado con la llegada de los españoles, el 15 de noviembre de 1533.
En 1536 Manco Inca empezó una guerra contra los invasores, que tuvo su
continuación en las rebeliones de Túpac Amaru I y, mucho después Túpac Amaru II,
ambos martirizados en la Plaza Mayor. Entre 1814 y 1815 Mateo Pumacahua inició
otra revuelta indígena. En 1933 en Argentina, se declaró a la ciudad del Cuzco
como la "Capital Arqueológica de América del Sur". En 1978, en Italia, se nombró al
Cuzco como "Herencia Cultural del Mundo". El 9 de diciembre de 1983,
la Unescodeclaró al Cuzco como "Patrimonio Cultural de la Humanidad". La
Constitución peruana de 1993 declara al Cuzco como la "Capital Histórica del Perú".
Sus principales recursos agrícolas son el maíz, la cebada, la quinua, el té y el café.
En minería sobresale el oro y en energía el gas.
La provincia peruana del Cuzco, es una de las trece que conforman
el Departamento del Cuzco, bajo la administración el Gobierno regional del
Cuzco. Limita al norte con la provincia de Calca y la provincia de Urubamba, al este
con la provincia de Quispicanchi, al sur con la provincia de Paruro y al oeste con
la provincia de Anta.
2
2. UBICACIÓN
Ubicado en la región sur oriental del Perú, comprende zonas andinas y parte de la
selva alta. Limita al norte con Ucayali, al sur con Arequipa y Puno, al este con Madre
de Dios y Puno y al oeste con Arequipa, Apurímac, Ayacucho y Junín. La ciudad del
Cusco se ubica en la zona central y sur oriental del Perú cuyo sistema de
Coordenadas son: UTM WGS84 19 Sur 8512953.68 Norte 8488883.48 Sur
156939.78 Oeste y 196792.73 Este. Ocupa gran parte del nudo orográfico del
Vilcanota. Esta jurisdicción cuenta con 13 distritos que se detallará a continuación:
Tabla N°01: Provincias del Departamento
Provincia de Cusco
01 Cusco
02 Acomayo
03 Anta
04 Calca
05 Canas
06 Canchis
07 Chunbivilcas
08 Espinar
09 La Convención
10 Paruro
11 Paucartambo
12 Quispicanchi
13 Urubamba
Imagen N°1: Distritos de la Provincia de Cusco
Fuente: www.map-peru.com
2.1 Limites
3
La Provincia de Cusco limita por:
Norte : Provincia de Calca.

Este : Provincia de Paucartambo y Quispicanchis.
Sur : Provincia de Paruro.
Oeste : Provincia de Anta.
La provincia de Cusco tiene una extensión de 543,08 Km 2 y está

conformada por 7 distritos:
Tabla N°02: Distritos
Distritos de la Provincia de Cusco

01 Poroy
02 Cusco
03 Santiago
04 Wanchaq
05 San Sebastián
06 San Jerónimo
07 Saylla
08 Ccorcca
4
3. INFORMACIÓN ESTADÍSTICA
3.1 Población
Según el último censo realizado el año 2007 por el Instituto Nacional de

Informática y Estadística - INEI, la provincia de Cusco contaba con una
población de 367,791 habitantes, representando el 30% de la población del
departamento.
A. Población por Sexo
Cuadro N°01: Población por Sexo
Provincia CUSCO
VARIABLE / INDICADOR
Cifras Absolutas %
POBLACION
Población censada 367,791 100.00
Hombres 177,553 48.30
Mujeres 190,238 51.70
Fuente: Censos Nacionales 2007, XI de Población y VI de Vivienda – INEI
Gráfico N° 01: Distribución de la Población por Sexo
177,553
190,238
Hombres Mujeres
El gráfico N°01 muestra la distribución de la población de la provincia de

Cusco por sexo, podemos apreciar que el 51.70% de la población son mujeres
(177,553 habitantes) y el 48.30% de la población son hombres (190,238
habitantes).
B. Por rango de Edad
5
Cuadro N°02: Por Rango de Edad
Provincia CUSCO
Cifras Absolutas %
Población por grandes grupos de edad 367,791 100.00
00-14 102,725 27.90
15-64 245,111 66.60
65 y más 19,955 5.50
Fuente: INEI – Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda
Gráfico N° 02: Distribución de la Población por rango de Edades
00-14 15-64 65 y más
El gráfico N° 02 nos muestra la distribución de la población por rango de

edad, en la que podemos apreciar que el 66.60% de los habitantes
pertenece al rango de 15 a 64 años (245,111 habitantes).
6
C. Población por área de residencia
Cuadro N°03: Población por Área de Residencia
Provincia CUSCO
Cifras Absolutas %
Población por área de residencia 367,791 100.00
Urbana 351,780 95.60
Rural 16,011 4.40
Gráfico N° 03: Distribución de la población por área de residencia
Urbana Rural
El gráfico N°03 indica que la población por área de residencia está

concentrada en el área rural, pues el 95.6% de la población (351,780
habitantes) reside en esta área.
D. Por nivel de Instrucción
A continuación, mostramos la distribución de la población de la provincia

de Cusco, según el nivel de educación.
7
D.1 Asistencia al Sistema Educativo Regular (6 a 24 años)
Cuadro N°04: Por Asistencia al Sistema Educativo Regular

Provincia CUSCO
Cifras Absolutas %
EDUCACION
Asistencia al sistema educativo regular (6 a 24 años) 114,358 100.00
De 6 a 11 años 40,232 35.18
De 12 a 16 años 36,600 32.00
De 17 a 24 años 37,526 32.81
Gráfico N° 04: Asistencia al sistema educativo regular (6 a 24 años)
De 17 a 24 años De 6 a 11 años
33% 35%
De 12 a 16 años
32%
El gráfico N° 04 indica que el 114,358 habitantes de 6 a 24 años asisten

al sistema educativo regular, de los cuales el 35.18% corresponde a niños
de 6 a 11 años, el 32% corresponde a adolescentes de 12 a 16 años y el
32.81% a jóvenes de 17 a 24 años.
8
D.2 Población Analfabeta (15 y más años)
Cuadro N°05: Por Población Analfabeta
Provincia CUSCO
Cifras Absolutas %
EDUCACION
Pobl.analfabeta (15 y más años) 10,224 100.00
Hombre 1,680 16.43
Mujer 8,544 83.57
Gráfico N° 05: Población Analfabeta (15 a más años)
Hombre Mujer
El gráfico N° 05 indica que el 83.57% de la población analfabeta de 15 a

más años son mujeres y que el 16.43% son hombres.
9
D.3 Población Analfabeta por área de Residencia
Cuadro N°06: Población Analfabeta por Área de Residencia
Provincia CUSCO
Cifras Absolutas %
EDUCACION
Pobl. Por área de residencia 10,224 100.00
Urbana 8,401 82.17
Rural 1,823 17.83
Gráfico N° 06: Población Analfabeta por área de Residencia
Urbana Rural
El gráfico N° 06 indica que el 82.17% de la población analfabeta reside

en el área urbana y solo el 17.83% reside en el área rural.
3.2 Actividad Económica
Cusco posee un importante potencial minero, con proyectos de exploración en

diversas fases. La explotación de cobre en Antapaccay, Constancia y
Quechua, es una esperanza para la economía local.
10
Tabla N°03: PEA Según Actividad de la Provincia de Cusco - INEI
Provincia CUSCO
VARIABLE / INDICADOR Cifras
%
Absolutas
PARTICIPACION EN LA ACTIVIDAD ECONOMICA (14 y más años)
Población Económicamente Activa (PEA) 158,797
Tasa de actividad de la PEA 58.20
Hombres 68.10
Mujeres 49.30
PEA ocupada 152,938 96.30
Hombres 84,890 96.30
Mujeres 68,048 96.30
PEA ocupada según ocupación principal 152,938 100.00
Miembros p.ejec. y leg.direct., adm.púb.y emp 539 0.40
Prof., científicos e intelectuales 26,236 17.20
Técnicos de nivel medio y trab. asimilados 12,651 8.30
Jefes y empleados de oficina 9,783 6.40
Trab. de serv. pers.y vend. del comerc.y mcdo 35,716 23.40
Agricult.trabaj.calif.agrop.y pesqueros 3,894 2.50
Obreros y oper.minas,cant.,ind.manuf.y otros 12,392 8.10
Obreros construc.,conf.,papel, fab., instr 20,622 13.50
Trabaj.no calif.serv.,peón,vend.,amb., y afines 25,288 16.50
Otra 1,928 1.30
Ocupación no especificada 3,889 2.50
PEA ocupada según actividad económica 152,938 100.00
Agric., ganadería, caza y silvicultura 6,033 3.90
Pesca 7 0.00
Explotación de minas y canteras 316 0.20
Industrias manufactureras 12,884 8.40
Suministro de electricidad, gas y agua 423 0.30
Construcción 11,445 7.50
Comercio 33,195 21.70
Venta, mant.y rep. veh.autom.y motoc 3,237 2.10
Hoteles y restaurantes 13,068 8.50
Trans., almac. y comunicaciones 17,522 11.50
Intermediación financiera 1,220 0.80
Activid.inmobil., empres. y alquileres 11,421 7.50
Admin.púb. y defensa; p. segur.soc.afil 7,148 4.70
Enseñanza 13,247 8.70
Servicios sociales y de salud 5,071 3.30
Otras activ. serv.comun.soc y personales 6,319 4.10
Hogares privados con servicio doméstico 4,737 3.10
Organiz. y órganos extraterritoriales 4 0.00
Actividad económica no especificada 5,641 3.70
Gráfico N° 07: PEA ocupada según su ocupación principal
11
0 10 20 30 40 50
Miembros p.ejec. y leg.direct., adm.púb.y... 539

Prof., científicos e intelectu... 26,236
Técnicos de nivel medio y trab. asimil... 12,651
Jefes y empleados de ofi... 9,783
Trab. de serv. pers.y vend. del comerc.y ... 35,716
Agricult.trabaj.calif.agrop.y pesqu... 3,894
Obreros y oper.minas,cant.,ind.manuf.y o... 12,392
Obreros construc.,conf.,papel, fab., i... 20,622
Trabaj.no calif.serv.,peón,vend.,amb., y af... 25,288
... 1,928
Ocupación no especifi... 3,889
Cant. Personas
El gráfico N° 07 indica que la PEA según su ocupación principal es el

trabajo de servicio personal y vendedores del comercio y mercado
representado por el 23.4% de la población (35,716 habitantes), seguido
de profesores científicos e intelectuales representado por el 17.2% de la
población (26,236 habitantes).
Gráfico N° 08: PEA ocupada según su actividad económica
0 5 10 15 20 25 30 35
Agric., ganadería, caza y silvicul... 6,033
P... 7
Explotación de minas y cant... 316
Industrias manufactur... 12,884
Suministro de electricidad, gas y ... 423
Construc... 11,445
Come... 33,195
Venta, mant.y rep. veh.autom.y m... 3,237
Hoteles y restaura... 13,068
Trans., almac. y comunicaci... 17,522
Intermediación financ... 1,220
Activid.inmobil., empres. y alquil... 11,421
Admin.púb. y defensa; p. segur.soc.... 7,148
Enseñ... 13,247
Servicios sociales y de s... 5,071
Otras activ. serv.comun.soc y person... 6,319
Hogares privados con servicio domés... 4,737
Organiz. y órganos extraterritori... 4
Actividad económica no especifi... 5,641
Cant. Personas
El gráfico N°08 indica que la actividad económica principal es el comercio,

representada por el 21.7% de la población (33,195 habitantes), pero para
efectos del estudio la población dedicada al transporte está representado
por el 11.5% de la población (17,522 habitantes).
4. DESARROLLO DEL ESTUDIO
12
4.1 Recopilación de Datos Municipalidad Provincial de Cusco
El presente estudio se inició el día 10 de Marzo de 2014 con la visita realizada

a la Municipalidad Provincial de Cusco - Gerencia de Transporte Urbano a
cargo del Arq. Irina Araujo Rondón, con el objetivo de obtener la base de
datos de vehículos que realizan el servicio de transporte público urbano en la
ciudad.
Imagen N°02: Municipalidad Provincial de Cusco
La ubicación de la gerencia de transporte urbano se localiza en la Av. El Sol

N°103 Galerías Turísticas, El área encargado en dicha entrega de información
fue el área técnica de Gerencia de Transito, quienes nos brindaron la
información de datos estadísticos a nivel general tanto como clasificación por
tipo de vehículo y tipo de servicio respectivamente, a pesar que se reiteró la
información debía ser más detallada dicha área no colaboró con su entrega. A
continuación le mostramos dicha información:
13
Cuadro N° 07: Base de Datos del Parque Automotor de Transporte Público

Autorizado
Cmta rural Cmta. Pick
Parque Vehículos Omnibus Camiones
(M2) Up Semiremolqu
Remolque
(N1) y e
Automotor: Rubro Registrados Vehíc. (M3) (N3)
Furgon
Escolar 81 79 2 0 0 0 0
Turismo 138 80 58 0 0 0 0
Personal 1 0 1 0 0 0 0
Carga y Descarga 367 0 0 238 53 66 10
Mudanza 59 0 0 0 0 0 0
Cisterna transporte
14 0 0 6 0 8 0
de Combustible
Total 660 159 61 244 53 74 10

Transporte Urbano 1127 364 763 0 0 0 0

Taxi 6018 M1
De la información proporcionada por la GTU vemos que el parque automotor

existente dedicado al transporte urbano en la provincia es de 7,145 vehículos,
del cual el 84.23% son taxis colectivos y 15.77% son vehículos de transporte
urbano tales como camionetas rurales y ómnibus que realizan el servicio de
transporte interurbano e interdistrital.
A. Por tipo de Vehículo

El parque automotor registrado que realiza el servicio de transporte
urbano en la ciudad de Cusco, está clasificado por tipo de vehículo de la
siguiente manera:
14
Gráfico N° 09: Cantidad de vehículos por Tipología
Cmta rural
Omnibus
Automovil
El gráfico N° 09 indica que el 84.23% de los vehículo registrados son taxi

(6,018 unidades) con categoría (M1), el 10.68% representa los vehículos
(763 unidades) de categoría (M3) que son Ómnibus y el 5.09% de los
vehículos (364 unidades) con categoría (M2) pertenecen al tipo camioneta
rural.
B. Por tipo de servicio

De acuerdo a la información proporcionada por la GTU – MPA, el servicio
de transporte público urbano está compuesto por:
 Servicio de Transporte Urbano
 Servicio de Taxi
Gráfico N° 10: Cantidad de vehículos por tipo de Servicio
Transporte
Urbano
Taxi
15
El gráfico N° 10 indica que el 84.23% de los vehículo registrados son taxi

(6,018 unidades) con categoría (M1), el 15.77% representa los vehículos
de transporte urbano (1,127 unidades) respectivamente.
C. Por Antigüedad
Consideramos importante analizar el año de antigüedad de las unidades

de transporte Urbano, los datos solicitados a la GTU de la provincia de
Cusco no optaron a dar dicha información por el encargado de dicha
provincia.
4.2 Encuestas
A. Cálculo de tamaño muestral
Para la determinación del tamaño muestral ha sido necesario recurrir a la

información estadística a nivel departamental dado que la información que
se ha solicitado a la SUANRP tenía que procesarse y evaluarse lo cual
pudo generar retrasos en la ejecución de la encuesta entonces es
necesario recopilar dicha información estadística de fuentes confiables la
misma que para efectos de nuestro estudio ha sido estructurado como se
muestra a continuación:
Cuadro N° 08
PARQUE AUTOMOTOR EN CIRCULACIÓN,
SEGUN DEPARTAMENTO AL 2012
DEPARTAMENTO 2012 %

TOTAL
NACIONAL 2,137,837 100.00

APURIMAC 4,039 0.19
AYACUCHO 5,941 0.28
CUSCO 53,675 2.51
HUANCAVELICA 1,323 0.06
JUNIN 56,237 2.63
PUNO 40,543 1.90

TOTAL 161,758 7.57
Fuente: Compendio Estadístico del Perú 2012 INEI - MTC
Considerando que la información anteriormente mostrada constituye al

parque automotor con todos los tipos de vehículos, es necesario
determinar para nuestro estudio el volumen vehicular para unidades que
pueden ser convertidas a GNV, las cuales deben ser principalmente las
16
que utilizan gasolina como combustible, para eso mostramos la

información del parque automotor por tipo de vehículo:
Cuadro N° 09
PARQUE AUTOMOTOR NACIONAL, SEGUN TIPO
DE VEHICULO AL 2012
CLASE DE VEHICULO 2012 %

TOTAL 2,137,837 100.00%

AUTOMOVIL 927,698 43.39%
STATION WAGON 292,840 13.70%
CMTA. PICK UP 246,205 11.52%
CMTA. RURAL 318,484 14.90%
CMTA. PANEL 39,476 1.85%
OMNIBUS 59,088 2.76%
CAMION 171,407 8.02%
REMOLCADOR 33,722 1.58%
REMOLQUE Y 48,917 2.29%
SEMI-REMOLQUE
Fuente: Compendio Estadístico del Perú 2012 INEI – MTC
Cuadro N° 10
PARQUE AUTOMOTOR NACIONAL, SEGUN TIPO
DE VEHICULO A GASOLINA AL 2012
CLASE DE VEHICULO 2012 %

TOTAL GENERAL 2,137,837 100.00%
TOTAL GASOLINA 1,824,703 85.35%

AUTOMOVIL 927,698 43.39%
STATION WAGON 292,840 13.70%
CMTA. PICK UP 246,205 11.52%
CMTA. RURAL 318,484 14.90%
CMTA. PANEL 39,476 1.85%
Fuente: Compendio Estadístico del Perú 2012 INEI – MTC
Nota: Se está considerando a todas estas tipologías como vehículos a gasolina

solo para efectos del cálculo del tamaño muestral, porque es conocido que existen
vehículos a diésel en las mismas tipologías.
Por lo tanto, para determinar el número de vehículos por tipología y

departamento es necesario trasladar el índice del departamento sobre el
total nacional hacia el total del parque automotor por vehículo a gasolina,
cual nos da el siguiente resultado:
Cuadro N° 11: Determinación del universo Muestral
17
PARQUE CUSCO
CLASE DE
AUTOMOTOR A
VEHICULO
GASOLINA % TOTAL

TOTAL 1.824.703 45.813

AUTOMOVIL 927.698 2,51% 23.292
STATION
292.840 2,51% 7.352
WAGON
CMTA. PICK UP 246.205 2,51% 6.182
CMTA. RURAL 318.484 2,51% 7.996
CMTA. PANEL 39.476 2,51% 991
Para el cálculo del tamaño muestral en la provincia de Cusco se

consideró la cantidad de vehículos que forman parte del Parque
Automotor del Departamento de Cusco, obteniendo mediante fórmula la
cantidad necesaria como muestra, el cálculo del tamaño de la muestra es
uno de los aspectos a concretar en las fases previas de investigación
comercial y determina el grado de credibilidad que se concederá en los
resultados obtenidos.
Utilizando la siguiente fórmula orientada al cálculo del tamaño muestral

para los datos:
DATOS:
N = Tamaño de la población.
P / q = Proporción de la población que tiene el atributo (Satisfacción).
E = Error de intervalo aceptable.
Z = Nivel de confianza.
18
DONDE:
N = tamaño de la población = 45.813
p / Q = proporción de la población que tiene

= p= 0,50 Q= 0,50
el atributo (Satisfacción)
E = error del intervalo aceptable = ·+/4% 0,04
Z = nivel de confianza =
95% Z= 1,96
RESULTADO
DEPARTAMENTO CUSCO

Población de la Encuesta 45.813

Muestra de la Encuesta 592
B. Desarrollo del Trabajo de Campo
El trabajo de campo se inició con el reconocimiento del área de estudio

por parte del equipo consultor, con el fin de identificar las principales vías
semaforizadas de la provincia de Cusco y elegir las intersecciones en las
que se realizarían las encuestas vehiculares.
Se identificó a la Av. El Ejercito / Av. Agustín Gamarra como la vía

principal y soporta el mayor flujo vehicular, también identificamos el cruce
del Av. San Martin y el Av. Confraternidad, asimismo en la Av. El Sol /
Grifo REPSOL.
Luego de la verificación, el equipo consultor consideró tomar tres (03)

puntos de encuestas los se muestran en el plano adjunto:
Imagen N° 03: Plano de Ubicación de puntos de encuesta
19
A continuación se detallan las tres (03) intersecciones donde se realizaron

las encuestas vehiculares:
Imagen N° 04:
Punto N° 1: Av. El Ejercito / Av. Agustín Gamarra
Imagen N° 05:
Punto N° 2: Av. San Martin / Av. Confraternidad
20
Imagen N° 06:
Punto N° 3: Av. El Sol al lado del Grifo REPSOL
Se realizaron coordinaciones con la Comisaría de Cusco a cargo del

Coronel Manuel Sevilla Sevilla, con el fin de contar con Apoyo Policial
en el momento en que realicemos las encuestas.
21
Imagen N° 07: Comisaria provincial de Cusco
La Comisaría de Cusco nos asignó tres (03) policías de tránsito, quienes

brindaron apoyo al equipo de encuestadores en las intersecciones
indicadas en el punto anterior.
Las encuestas fueron realizadas a los vehículos de categoría M1 y N1,

con tipo de combustible tales como Gasolina, Bi-combustibles
(Gasolina/GLP, Gasolina/GNV, Gasolina/GNL), GNL y GLP.
Los tipos de vehículos considerados en las encuestas son: Taxi, Taxi
colectivo, Camioneta Rural
Imagen N° 08: Vehiculos a Encuestar
VEH. PARTICULAR PICK UP
TAXI
CAMIONETA RURAL
TAXI COLECTIVO
22
El equipo de encuestadores estuvo conformado por doce (10) jóvenes

universitarios, estudiantes de la Universidad Nacional de San Antonio de
Abad del Cusco, los cuales cumplían con el perfil establecido para el
estudio.
Imagen N° 09: Institución educativa
La capacitación del equipo encuestador se realizó un día antes de realizar

el trabajo de campo, a fin de que se familiaricen con el proyecto en el que
participan, conozcan los términos empleados en el formato de encuesta y
puedan enfocar claramente el objetivo del estudio.
Luego de la capacitación, se le entregó al personal un chaleco de
identificación, un tablero y lapiceros, las encuestas fueron entregadas el
mismo día del trabajo de campo.
Imagen N° 10: Equipo de Encuestadores
23
24
Las encuestas fueron realizadas el día sábado 15 de marzo del 2014,

conjuntamente con los oficiales solicitados en dicha comisaria en el
siguiente horario:
 De 6:00 AM – 1:00 PM
 De 2:00 PM – 8:00 PM
Imagen N° 11: Encuestas realizadas en el Punto N° 1
25
C. Resultados de las Encuestas realizadas.
Ejecutadas las encuestas las encuestas en el horario descrito

anteriormente, se recaudaron un total de 1,499 encuestas a pesar que
nuestro tamaño muestral era 592, la cual mejora significativamente el nivel
de confianza de los resultados. A continuación detallamos los resultados
según las preguntas del cuestionario.
C.1 Por tipo de combustible
Cuadro N° 12: Por tipo de Combustible
Porcentaje
Tipos de combustible Cifras absoluta
(%)
Gasolina 1385 92,40%
GLP - Gas Licuado de Petróleo 69 4,60%
Dual - GLP/Gasolina 11 0,70%
Diesel 34 2,30%
Total 1,499 100,00%
26
Gráfico N°11: Tipo de combustible en unidades
1600
1385
1400
1200
1000
800
600
400
200 69 34
11
0
Gasolina GLP - Gas Licuado Dual - Diesel
de Petróleo GLP/Gasolina
Gráfico N° 12: Tipo de combustible en porcentaje
1% 2%
5% Gasolina
GLP - Gas Licuado de

Petróleo
Dual - GLP/Gasolina
Diesel
92%
El gráfico N° 12 indica que el 92,4% de los vehículos usa gasolina como

combustible, el 4.6% usa GLP, asimismo el 2.3% usa Diesel y el 0.7%
son duales, es decir, usan GLP y gasolina.
27
C.2 Por uso del vehículo
Cuadro N° 13: Por tipo del vehículo
Porcentaje
Uso del vehículo Cifras absoluta
(%)
Particular 493 32,90%
Taxi 842 56,20%
Colectivo 114 7,60%
Carga 28 1,90%
Turístico 22 1,50%
Total 1,499 100.00%
Gráfico N° 13: Uso del Vehículo en unidades
900 842
800
700
600
493
500
400
300
200 114
100 28 22
0
Particular Taxi Colectivo Carga Turistico
Gráfico N° 14: Uso de Vehículo en Porcentaje
2% 1%
8%
33% Particular Taxi
Colectivo Carga
Turistico
56%
28
El gráfico N° 14 indica que el 56.2% de los vehículos son de uso taxi, el

32.9% realizan el servicio de particular, el 7.6% realizan el servicio
colectivo, el 1.9% son vehículos que realizan el servicio de carga, y el
1.5% son vehículos que realizan el servicio de turismo.
C.3 Relación Conductor – Vehículo
Cuadro N° 14: Por relación Conductor - Vehículo
Tipo de relación Cond - Porcentaje

Cifras absoluta
Veh (%)
Propio 960 64,00%
Alquilado 385 25,70%
Financiado 106 7,10%
Prestado 48 3,20%
Total 1,499 100,00%
Gráfico N° 15: Relación Conductor/Vehículo en unidades
960
1000
900
800
700
600
500 385
400
300
200 106
48
100
0
Propio Alquilado Financiado Prestado
29
Gráfico N° 16: Relación Conductor/Vehículo en porcentaje
3%
7%
Propio
Alquilado
26% Financiado
Prestado
64%
El gráfico N° 16 indica que el 64% de los encuestados eran propietarios

del vehículo, el 25.7% alquilaban el vehículo, 7.1% era financiado y el
3.2% utilizaba un vehículo prestado.
C.4 Kilómetros recorridos por día
Cuadro N° 15: Por Kilometro recorrido por día
Kilómetros recorridos Porcentaje

Cifras absoluta
por día (%)
1 - 20 Km 26 1,70%
21 - 50 Km 132 8,80%
51 - 100 Km 750 50,00%
101 - 150 Km 385 25,70%
151 - Mas Km 206 13,70%
Total 1,499 100,00%
30
Gráfico N° 17: Kilómetros recorridos por día en Unidades
800 750
700
600
500
385
400
300
206
200 132
100 26
0
1 - 20 Km 21 - 50 Km 51 - 100 Km 101 - 150 Km 151 - Mas Km
Gráfico N° 18: Kilómetros recorridos por día en Porcentaje
2%
14% 9%
1 - 20 Km
21 - 50 Km
51 - 100 Km
101 - 150 Km
26%
151 - Mas Km
50%
El gráfico N° 18 indica que el 1.7% recorre aproximadamente 20 Km

diarios, el 8.8% recorre entre 21 y 50 Km. diarios, el 50% recorre entre 51
y 100 Km. Diarios, el 25.7% recorre entre 101y 150 Km. Diarios y el 1.7%
recorre más de 150 Km. Diarios.
31
C.5 Horario de Abastecimiento de Combustible
Cuadro N° 16: Por Horario de Abastecimiento de Combustible
Horario de abastecimiento de Porcentaje

Cifras absoluta
combustible (%)
Mañana 407 27,20%
Tarde 150 10,00%
Noche 272 18,10%
Madrugada 128 8,50%
Cualquiera 542 36,20%
Total 1,499 100,00%
Gráfico N° 19: Preferencia de horario en Unidades
600 542
500
407
400
272
300
200 150
128
100
0
Mañana
Tarde
Noche
Madrugada
Cualquiera
Gráfico N° 20: Preferencia de horario en Porcentaje
27% Mañana
36%
Tarde
Noche
Madrugada
10%
Cualquiera
9%
18%
El gráfico N° 20 indica que el 27.2% se abastece de combustible durante

la mañana, el 10% abastece combustible durante la tarde, el 18.1%
32
abastece combustible durante la noche, el 8.5% se abastece durante la

madrugada y hay un 36.2% que carga combustible en cualquier horario.
C.6 Intención de Ahorro en el costo de combustible

Cuadro N° 17: Por Intención de ahorro en el costo de Combustible
Intención de ahorro en costo de Porcentaje

Cifras absoluta
combustible (%)
Si está dispuesto 1486 99,10%
No está dispuesto 13 0,90%
Total 1,499 100,00%
Gráfico N° 21: Intención de ahorro en costo de combustible
1486
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200 13
0
Si esta dispuesto No esta dispuesto
Gráfico N° 22: Intención de ahorro en costo de combustible
1%
Si esta dispuesto
No esta dispuesto
99%
33
El gráfico N° 22 nos indica que el 99.1% de los encuestados estaría

dispuesto a convertir su sistema de combustible pues le representaría un
ahorro en el costo.
C.7 Dinero invertido al momento de abastecer combustible
Cuadro N° 18: Por Dinero invertido al momento de abastecer combustible
Dinero invertido al abastecer Porcentaje

Cifras absoluta
combustible (%)
S/. 5 - 20 25 1,70%
S/. 21 - 40 138 9,20%
S/. 41 - 60 516 34,40%
S/. 61 - 80 501 33,40%
S/. 81 - 100 173 11,50%
S/. 100 - Mas 146 9,70%
Total 1,499 100,00%
Gráfico N° 23: Monto invertido en combustible en unidades
600
516 501
500
400
300
173
200 138 146
100 25
0
S/. 5 - 20 S/. 21 - 40 S/. 41 - 60 S/. 61 - 80 S/. 81 - 100 S/. 100 - Mas
34
Gráfico N° 24: Monto invertido en porcentaje
2%
10% 9% S/. 5 - 20
12% S/. 21 - 40
S/. 41 - 60
S/. 61 - 80
34%
S/. 81 - 100
33% S/. 100 - Mas
El gráfico N° 24 nos indica que el 1.7% invierte S/. 20 nuevos soles, el

9.2% invierte entre S/. 21 y S/. 40 nuevos soles, el 34.4% invierte entre
S/. 41 y S/. 60 nuevos soles, el 33.4% invierte entre S/. 61 y S/. 80 nuevos
soles, el 11.5% invierte entre S/.81 y S/.100 y el 9.7% invierten más de
S/.100 nuevos soles a mas en combustible.
C.8 Intención de Conversión al Sistema GNV
Cuadro N° 19: Por Intención de Conversión al sistema GNV
Intención de conversión al Porcentaje

Cifras absoluta
sistema de GNV (%)
Si está dispuesto 551 36,80%
No está dispuesto 948 63,20%
Total 1,499 100,00%
35
Gráfico N° 25: Intención de conversión al sistema GNV
948
1000
900
800
700 551
600
500
400
300
200
100
0
Si esta dispuesto No esta dispuesto
Gráfico N° 26: Intención de Conversión al sistema GNV
37%
Si esta dispuesto
No esta dispuesto
63%
El gráfico N° 26 nos indica que el 36.8% de la muestra estaría dispuesto

a efectuar la conversión del sistema de combustible a GNV y el 63.2% de
la muestra no tiene la intención de efectuar la conversión.
36
C.9 Motivación para la conversión al sistema GNV
Cuadro N° 20: Por Motivo para la conversión al sistema GNV

Motivación para la conversión al Porcentaje
Cifras absoluta
sistema GNV (%)
Ahorro 333 60,40%
Medio Ambiente 133 24,10%
Conservación del motor 65 11,80%
Otros 20 3,60%
Total 551 100,00%
Gráfico N° 27: Motivos para la conversión al sistema GNV
333
350
300
250
200
133
150
100 65
50 20
0
Ahorro Medio Ambiente Conservación del Otros
motor
Gráfico N° 28: Motivos para la conversión al sistema GNV
4%
12%
Ahorro
Medio Ambiente
Conservación del motor

24%
60%
Otros
37
El gráfico N° 28 indica que el 60.4% estaría motivado a efectuar la

conversión porque les representa un ahorro en el gasto de combustible, el
24.1% estaría motivado a efectuarla conversión motivado en el cuidado
del medio ambiente y hay un 11.8% motivado por la conservación del
motor.
C.10 Motivo para la NO conversión al Sistema GNV
Cuadro N° 21: Por Motivo para la NO conversión al sistema GNV
Motivación para la NO conversión al Porcentaje

Cifras absoluta
sistema GNV (%)
Costumbre 96 10,10%
Bajo rendimiento 466 49,20%
Malogra el vehículo 322 34,00%
No cuenta con dinero 64 6,80%
Total 948 100,00%
Gráfico N° 29: Motivo para la NO conversión al sistema GNV
500 466
450
400
322
350
300
250
200
150 96
100 64
50
0
Costumbre Bajo rendimiento Malogra el vehículo No cuenta con dinero
38
Gráfico N° 30: Motivo para la NO conversión al sistema GNV
7% 10%
Costumbre
Bajo rendimiento
34% Malogra el vehículo
No cuenta con dinero
49%
El gráfico N° 30 indica que el 49.2% no estaría dispuesto a efectuar la

conversión porque generaría bajo rendimiento de su vehículo, el 10.1%
indica que no realizaría la conversión por costumbre en el uso de su
combustible, el 34% piensa que malograría su vehículo y un 6.8% no
cuenta con dinero para efectuar dicha conversión.
C.11 Sistema que emplea el vehículo
Cuadro N° 22: Por Sistema que emplea el Vehículo
Sistema de mezcla que Porcentaje

Cifras absoluta
emplea el vehículo (%)
Carburación 553 36,90%
Inyección 946 63,10%
Total 1,499 100,00%
Gráfico N° 31: Sistema que emplea el vehículo en unidades
946
1000
900
800
700 553
600
500
400
300
200
100
0
Carburación Inyección
Gráfico N° 32: Sistema que emplea el vehículo en porcentaje
39
Carburación
37%
Inyección
63%
El gráfico N° 32 indica que el 63.1% tiene sistema de inyección y el 36.9%

tiene sistema de carburación.
C.12 Frecuencia semanal de carga de combustible
Cuadro N° 23: Frecuencia semanal de carga de combustible

Frecuencia semanal en que Porcentaje
Cifras absoluta
abastece combustible (%)
1 Vez 22 1,50%
2 Veces 53 3,50%
3 Veces 182 12,10%
4 Veces 419 28,00%
5 a más veces 823 54,90%
Total 1,499 100,00%
Gráfico N° 33: Frecuencia semanal de carga en unidades
900 823
800
700
600
500 419
400
300
182
200
53
100 22
0
1 Vez 2 Veces 3 Veces 4 Veces 5 a más veces
Gráfico N° 34: Frecuencia semanal de carga en porcentaje
40
1%
4%
12% 1 Vez
2 Veces
3 Veces
4 Veces
55%
5 a más veces
28%
El gráfico N° 34 indica que el 54.9% carga combustible cinco (05) veces a

la semana, el 28% carga combustible cuatro (04) veces por semana y el
12.1% carga combustible más de tres (03) veces a la semana.
C.13 Percepción respecto a la conversión a GNV
Cuadro N° 24: Percepción respecto a la conversión a GNV
Percepción respecto a la Porcentaje

Cifras absoluta
transformación a GNV (%)
Ahorro 490 32,70%
Menor contaminación 168 11,20%
Pérdida de Potencia 326 21,70%
Problemas con el motor 205 13,70%
Costo 145 9,70%
Ninguna 165 11,00%
Total 1,499 100,00%
41
Gráfico N° 35: Percepción respecto a la conversión a GNV
490
500
400 326
300
205
168 165
200 145
100
0
Ahorro
Menor contami...
Pérdida de Pote...
Problemas con ...
Costo
Ninguna
Gráfico N° 36: Percepción respecto a la conversión a GNV
11%
Ahorro
10% 33%
Menor contaminación
Pérdida de Potencia
14% Problemas con el motor
Costo
11% Ninguna
22%
El gráfico N° 36 indica que el 32.7% de la muestra percibiría un ahorro

con la conversión, el 11.2% piensa que su vehículo generaría menor
contaminación, el 21.7% piensa que su vehículo perdería potencia, el
13.7% piensa que su vehículo tendría problemas con el motor y hay un
11% que no tiene información sobre la conversión a GNV.
C.14 Motivación para la conversión a GNV
42
Cuadro N° 25: Motivación a la conversión a GNV

Motivación para la transformación Porcentaje
Cifras absoluta
a GNV (%)
Acceso a financiamiento 669 44,60%
Subsidio del gobierno 289 19,30%
Garantía de componentes 319 21,30%
Otros 222 14,80%
Total 1,499 100,00%
Gráfico N° 37: Motivación para la conversión a GNV en unidades

669
700
600
500
400 319
289
300 222
200
100
0
Acceso a Subsidio del gobierno Garantía de Otros
financiamiento componentes
Gráfico N°38: Motivación para la conversión a GNV
15%
Acceso a financiamiento
45%
Subsidio del gobierno
21%
Garantía de componentes
Otros
19%
El gráfico N° 38 indica que el 44.6% de la muestra estaría motivado si

tuviera acceso al financiamiento para realizar la conversión, el 19.3%
estaría motivado con la conversión si tuviera subsidio del gobierno, el
21.3% requiere garantía de los componentes de su vehículo para realizar
la conversión y el 14.8% tiene otros motivos.
43
Conclusiones
Al término del presente estudio se llegaron a las siguientes conclusiones:
 El 92.4% de vehículos encuestados utilizan como combustible la
gasolina.
 El 56.2% de los vehículos encuestados son de uso para taxi.
 El 64% de conductores encuestados son dueños del vehículo.
 El 50% de conductores encuestados recorren entre 51 y 100Km
diariamente.
 El 36.2% de encuestados cargan combustible a cualquier hora
del día.
 El 34.4% de conductores encuestados invierte entre S/. 41 y
S/.60 nuevos soles en cada carga.
 El 63.2% de conductores encuestados no está dispuesto a
convertir el sistema de combustible de su vehículo a GNV.
 El 99.1% de encuestados está motivado a efectuar la conversión
de su vehículo por el ahorro que les generará.
 El 49.2% de conductores encuestados cree que la conversión
generará el bajo rendimiento de su vehículo.
 El 63.1% de los vehículos encuestados usan sistema de
inyección.
 El 32.7% de los encuestados percibe que la conversión a GNV
les generará ahorro.
 El 44.6% de los encuestados está motivado a efectuar la
conversión de su vehículo si accede a financiamiento y el 21.3%
espera garantía de componentes.
44
A. Recopilación de Datos SUNARP

El presente estudio se inició el día 10 de Marzo de 2014 con la visita realizada
a la SUNARP Provincial de Cusco – Área de Publicidad a cargo del Dr. Jano
Cevallos Untama, con el objetivo de obtener la base de datos de vehículos
que realizan el servicio de transporte público urbano en la ciudad.
Imagen N° XX - SUNARP Provincial de Cusco
D. Por tipo de Vehículo

E. Por tipo de Combustible
F. Por tipo de Transmisión
G. Por año de Fabricación
H. Por tipo de Carrocería
I. Por Cilindrada
J. Por Cilindraje (ojo.agrupar de 3 en 3)
45

Informe de Cusco Final

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Informe de Cusco Final

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

ESTUDIO DE MERCADO PARA EL USO DE GAS

NATURAL VEHICULAR (GNV) PARA EL PROYECTO DE

Cuzco o Qosqo es un departamento del Perú situado en la parte suroriental del país.

En esta región se encuentran las primeras civilizaciones andinas con la influencia

La ciudad del Cuzco está considerada como la ciudad viviente más antigua

Tabla N°01: Provincias del Departamento

Imagen N°1: Distritos de la Provincia de Cusco

La Provincia de Cusco limita por:

Norte : Provincia de Calca.

La provincia de Cusco tiene una extensión de 543,08 Km 2 y está

Distritos de la Provincia de Cusco

Según el último censo realizado el año 2007 por el Instituto Nacional de

A. Población por Sexo

Cuadro N°01: Población por Sexo

Gráfico N° 01: Distribución de la Población por Sexo

El gráfico N°01 muestra la distribución de la población de la provincia de

Cuadro N°02: Por Rango de Edad

Gráfico N° 02: Distribución de la Población por rango de Edades

00-14 15-64 65 y más

El gráfico N° 02 nos muestra la distribución de la población por rango de

C. Población por área de residencia

Cuadro N°03: Población por Área de Residencia

Gráfico N° 03: Distribución de la población por área de residencia

El gráfico N°03 indica que la población por área de residencia está

D. Por nivel de Instrucción

A continuación, mostramos la distribución de la población de la provincia

D.1 Asistencia al Sistema Educativo Regular (6 a 24 años)

Cuadro N°04: Por Asistencia al Sistema Educativo Regular

El gráfico N° 04 indica que el 114,358 habitantes de 6 a 24 años asisten

D.2 Población Analfabeta (15 y más años)

Cuadro N°05: Por Población Analfabeta

Gráfico N° 05: Población Analfabeta (15 a más años)

El gráfico N° 05 indica que el 83.57% de la población analfabeta de 15 a

D.3 Población Analfabeta por área de Residencia

Cuadro N°06: Población Analfabeta por Área de Residencia

Gráfico N° 06: Población Analfabeta por área de Residencia

El gráfico N° 06 indica que el 82.17% de la población analfabeta reside

3.2 Actividad Económica

Cusco posee un importante potencial minero, con proyectos de exploración en

Tabla N°03: PEA Según Actividad de la Provincia de Cusco - INEI

Gráfico N° 07: PEA ocupada según su ocupación principal

Miembros p.ejec. y leg.direct., adm.púb.y... 539

El gráfico N° 07 indica que la PEA según su ocupación principal es el

Gráfico N° 08: PEA ocupada según su actividad económica

El gráfico N°08 indica que la actividad económica principal es el comercio,

4. DESARROLLO DEL ESTUDIO

4.1 Recopilación de Datos Municipalidad Provincial de Cusco

El presente estudio se inició el día 10 de Marzo de 2014 con la visita realizada

Imagen N°02: Municipalidad Provincial de Cusco

La ubicación de la gerencia de transporte urbano se localiza en la Av. El Sol

Cuadro N° 07: Base de Datos del Parque Automotor de Transporte Público

De la información proporcionada por la GTU vemos que el parque automotor

A. Por tipo de Vehículo

Gráfico N° 09: Cantidad de vehículos por Tipología

El gráfico N° 09 indica que el 84.23% de los vehículo registrados son taxi

B. Por tipo de servicio

Gráfico N° 10: Cantidad de vehículos por tipo de Servicio

El gráfico N° 10 indica que el 84.23% de los vehículo registrados son taxi

Consideramos importante analizar el año de antigüedad de las unidades

A. Cálculo de tamaño muestral

Para la determinación del tamaño muestral ha sido necesario recurrir a la

TOTAL 161,758 7.57

Fuente: Compendio Estadístico del Perú 2012 INEI - MTC