Edwin Javier Lasso Ramírez Ficha:2185862

Mantenimiento Mecatrónico Automotriz Asignatura: Electricidad

VALVULA EGR
la válvula EGR es un dispositivo que conecta el colector de escape con el de
admisión, permitiendo que parte de esos gases de escape vuelvan a ser introducidos en los
cilindros para dar lugar a un nuevo ciclo. Sin embargo, esto no sucede siempre, pues la EGR sólo
permite este by-passcuando el motor se encuentra trabajando en cargas parciales (a medio gas,
sin grandes exigencias) o en fase de calentamiento, y nunca cuando está a plena carga, pues de
lo contrario, en esa situación en la que la presión en el colector de admisión es notablemente
mayor que la existente en el de escape, el aire limpio tenderá a irse a través de la propia EGR y
no entrará en el motor.

Gracias a esa recirculación se consigue reducir la emisiones de NOx, ya que los gases
de escape son pobres en oxígeno, por lo que al mezclarse con el aire limpio de admisión
dan lugar a una combustión "más fría", en la que no se alcanza la temperatura necesaria
a la que se dan las reacciones químicas que produces esos óxidos de nitrógeno (NOx).

Esta conformado por : Este tipo de válvulas fueron las primeras que se
desarrollaron. Son accionadas mediante un mecanismo formado por un resorte
que gestiona la apertura y cierre de la válvula, según la presión que este recibe de
una electroválvula que actúa mediante vacío.
Que es el EVAP

En los motores de gasolina se incorpora el sistema de control evaporativo

denominado EVAP, que tiene la misión de controlar los gases que genera el
combustible (gasolina) en el depósito.

Esta conformado por : ¿Qué componentes forman el sistema EVAP?

Tanque de gasolina: Lleva incorpora dos válvulas, una de vacío y otra de alivio,
para mantener una presión adecuada en el interior del depósito. Cánister: Es un
depósito que se encarga de almacenar de forma provisional los gases que
produce la gasolina por evaporación

Que son los inyectores

Los inyectores son piezas que forman parte del sistema de inyección, un elemento
clave del funcionamiento de tu auto, ya que se encargan de suministrar a cada
cilindro el combustible exacto en el momento preciso al motor. Este sistema es tan
importante que, si llegase a fallar, tu auto no podría ni arrancar

Esta conformado por : Los inyectores se encuentran ubicados en la cabeza

del cilindro (culata) estando compuestos de dos partes de alta precisión: cuerpo y
aguja, las cuales poseen rebajes que permiten una mayor transferencia de calor
con el combustible. Son de acero de alta calidad y han sido sometidos a un
finísimo ajuste.
Sistema de encendido
El sistema de encendido del motor implica la producción de una chispa en las bujías y su
distribución en los cilindros del motor en el correspondiente orden de funcionamiento.

Esta conformado por : El encendido del motor es un sistema de producción y

distribución, en el caso de más de un cilindro, de la chispa de alta tensión
necesaria en la bujía para producir el encendido provocado en un motor de
explosión, ya sea de dos tiempos o de cuatro tiempos.
COMO INFLUYE EL AIRE QUE ENTRA AL MOTOR

La relación de mezcla es fundamental para el buen funcionamiento del motor. En

torno al 5% de exceso de aire, obtenemos el consumo mínimo de combustible. Por
lo tanto ahorramos combustible. Pero en exceso perjudica a la combustión y
puede producir detonación en los pistones