TRABAJO

CARRERA: INGENÍERIA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

FECHA: 09/04/2021

ESTUDIANTE: ANGELO DANILO MOROCHO CURIPOMA

TEMA: ORGANIZADOR GRÁFICO SISTEMA DE SUSPENSIÓN

DOCENTE: ING. JUAN SINCHI

PERIODO: 58

CUENCA-ECUADOR
 SISTEMA DE
SUSPENSIÓN

Mantener las ruedas en contacto con el suelo, absorbiendo Misión

las vibraciones y movimientos provocados por las ruedas
en el movimiento del vehículo.
Elementos Características

Elementos elásticos
Muelle tipo ballesta: tiene la gran capacidad de soportar grandes cargas con pequeñas
deformaciones. La hoja de ballesta está compuesta por una serie de láminas de acero, Debe tener dos cualidades
superpuestas, de longitud. fundamentales: la elasticidad,
para evitar golpes secos en el
Muelles helicoidales o resortes: tienen la función de absorber los golpes que recibe la chasis debidos a las
rueda. irregularidades del terreno; y
Mesa de suspensión: se conectan la articulación de la dirección, eje de la rueda, con la la amortiguación, que impida
carrocería o chasis. un excesivo balanceo de
los elementos de la
Barra de torsión: es un elemento elástico que actúa de filtro entre la carrocería y las suspensión que se transmita
ruedas. al resto del vehículo.
Barra estabilizadora: está constituida por una barra metálica que une las dos ruedas de Deben ser lo suficientemente
un mismo eje. Permite tener una suspension flexible y confortable, aumentando fuertes para que las cargas
artificialmente la rigidez en curvas. Es muy empleada en suspensiones independientes que actúan sobre ellos no
traseras en algunos modelos de vehículos. produzcan deformaciones
Brazos de suspensión: son elementos mecánicos articulados que permiten los permanentes.
movimientos verticales de la rueda y que en función de su longitud y disposición, guían Las oscilaciones deben ser
esta a lo largo de su recorrido vertical, dando el efecto de caída y convergencia. retenidas hasta un nivel
Muelles de goma: son utilizados como elementos de amortiguación auxliliares, son razonable que no ocasione
muelles anulares de goma, de acción progresiva, vulcanizados entre piezas de metal. molestias a los usuarios del
Son compactos, sin mantenimento y con elevada amortiguación propia, son sensibles a la vehículo.
temperatura, condiciones atmosféricas, productos químicos y al aceite.

Elementos amortiguadores
Tienen como misión contrarrestar el excesivo rebote de las ruedas.
Tipos:
De fricción: son poco empleados y constan de dos brazos sujetos, una al bastidor y otro
al eje o rueda correspondiente. Ofrece resistencia a las ballestas o muelles.
Hidráulicos: basan su funcionamiento en el paso del aceite por una serie de agujeros de
una cámara a otra. Se unen por un extremo al bastidor y por el otro al eje o rueda y están
formados por dos cilindros excéntricos, dentro de los cuales se desplaza un vástago.
Neumáticos (o de gas): añaden un gas (que puede ser nitrógeno) que además de
amortiguar también hace en cierto modo de resorte elástico, es por ello que este tipo de
amortiguadores vuelven a su posición cuando se deja de actuar sobre ellos.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Unidad 1 Chasis suspensión y frenos Sistemas de suspensión. (ups.edu.ec)

Sistema de Suspensión en los Vehículos (ingemecanica.com)
Sistema de suspensión (slideshare.net)