Universidad Internacional del Ecuador

Escuela de Ingeniería Automotriz

SISTEMA GNC EN AUTOMOTORES

Guillermo Duran Salazar

Motores Especiales – FIA 1C

Docente: Ing. Darwin Chele

23/12/2020

Guayaquil - Ecuador
 SISTEMA GNC EN AUTOMOTORES

Objetivo General

• Investigar acerca del sistema GNC aplicado en automotores

Objetivos Específicos

• Determinar como funcionan el sistema GNC

• Identificar distintos tipos de sistemas GNC
• Establecer los componentes que usa un sistema GNC

Desarrollo

El sistema GNC en lo vehículos automotores es un sistema de alimentación de gas natural

comprimido, el GNC es un combustible compuesto casi en su totalidad por metano (CH4). Su
poder calorífico es muy parecido al de los combustibles derivados del petróleo con la ventaja de
que el gnc es un combustible con menor auto detonación provocando que el gas pueda ser
compatible con vehículos de alta compresión (octanaje aproximado de 130) (WIX, 2018)

Los vehículos con sistema GNC son vehículos de encendido provocado es decir que necesitan
de un detonante o un componente que encienda la mezcla de aire/combustible, en este caso estos
motores ocupan bujías como un motor convencional. A pesar de tener un sistema de encendido
muy similar al de motores a gasolina los sistemas GNC tienen dificultades para realizar la mezcla
del aire con el GNC ya que al tener densidades diferentes no forman una mezcla homogénea
instantáneamente, es por eso es necesario un buen nivel de turbulencia previo a la combustión (UE,
2013)

Figura 1.

Colector de admisión para sistemas GNC (Peugeot 2020)

Componentes del sistema GNC:

1) Tanque de GNC: También conocido como depósito de combustible. Es en donde el gas

natural comprimido es reservado para ser suministrado, el gas se reserva a unos 200 bares
de presión máxima, estos tanques suelen ser de acero, en los vehículos que son convertidos
a GNC lo suelen llevar en el maletero y los vehículos que son desde su fabricación GNC
lo llevan en el piso del vehículo
2) Válvula de botella: Esta dispuesta en la salida del tanque, su funcionamiento es de una
válvula común, permite la salida del gas y ayuda a controlar las sobrepresiones
3) Tubos de conexión: Parecidos a las cañerías de combustible diésel, conducen el gas y están
hechos para soportar grandes presiones
4) Regulador de presión: Como ya fue mencionado el gas es depositado a 200 bares de
presión, esta pieza disminuye esas altas presiones para que el motor pueda usarlo ( 2- 3
bares aprox.)
5) Display indicador de nivel y selector de combustible: Comanda eléctricamente el
cambio de combustibles desde el interior del vehículo. Indica el nivel de GNC disponible
en la botella de almacenamiento del vehículo.
6) Válvula de llenado: Válvula de carga de GNC. Puede estar instalada dentro del
compartimento motor o localizada en algún punto exterior del vehículo. El enchufe de
carga está estandarizado en toda Europa, siendo el modelo NGV1 para los turismos y
NGV2 para los vehículos pesados.
7) Manómetro: Su función es la de cualquier otro manómetro, mide las presiones que hay en
el sistema, se encuentra ubicado entre el tanque y el regulador (UE, 2013)

Figura 2.

Componentes del sistema GNC

Funcionamiento:
Para que un motor con sistema GNC funcione este sigue el siguiente proceso:

1) El gas depositado en el tanque a 200 bares es transportado hacia los rieles de los inyectores
pasando por un filtro de gas el cual detendrá cualquier impureza
2) La válvula en el cilindro de almacenamiento se abrirá a solo ¼ de su apertura por motivos
de seguridad
3) Desde la válvula de ¼ el GNC fluye a una válvula multivuelta fijada en el compartimiento
del motor, esta proporciona un cierre del sistema como también remoción de este
4) Desde la válvula multivuelta la centralita calculara el nivel de combustible enviado hasta
llegar al regulador de presión en donde lo despresuriza a rangos propios del motor
5) Con el gas despresurizado se da paso al aire y juntos pasan por una serie de concavidades
para que se mezclen bien
6) Finalmente, la mezcla es admitida por los cilindros y es combustionada (WIX, 2018)

Figura 3.

Diagrama de flujo del GNC (Blog mecánico 2014)

Un vehículo con el sistema GNC tiene una eficiencia relativamente duradera como ejemplo es
el vehículo europeo SEAT LEON TGI de 110 CV es un vehículo con sistema GNC de fabrica que
tiene una autonomía de 3.5 kg/ 100km lo que en costo seria 2.7 euros por cada 100 km, con un
consumo especifico menor al de gasolina y parecido al diésel los sistemas GNC por su combustible
son sistemas ahorradores. (Nergiza, 2016)

Conclusiones

Los sistemas GNC me parecen una obra un poco sobrevalorada, ya que su combustible a pesar
de ser más económico sigue siendo producto derivado del petróleo lo que hace que sea un
combustible limitado es decir que tiene las mismas limitaciones que la gasolina, aun así considero
que como alternativa ecología es muy buena ya que las emisiones contaminantes que este sistema
deja son muy bajas y a diferencia de la gasolina o el diésel, el GNC es casi 100% combustionado

Bibliografía

Nergiza. (2016). Coches a GNC: Todo lo que tienes que saber. Obtenido de https://nergiza.com/coches-a-
gnc-todo-lo-que-tienes-que-saber/

UE, A. (2013). Asi funciona un coche GNC . Obtenido de

http://www.agas21.com/spa/item/ART00025.html#FormRequestInfo

WIX. (2018). Manual Tecnico GNC. Obtenido de https://zevaztianr.wixsite.com/manual-tecnico-gnc/en-

blanco-c2ya