REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA

UNIVERSIDAD EXPERIMENTAL MARÍTIMA DEL CARIBE
VICERRECTORADO ACADÉMICO

INFORME
COMUNICACIÓN MARITIMA

Realizado por:

Estefany Araujo V-27.740.397

Angy Forero V-28.310.985
María Flores V-28-013.833
Joseph Briceño V-27.246.789
Marial Funes V-28.416.589

Catia la Mar, Mayo de 2021.

 INTRODUCCIÓN

La comunicación marítima ha venido evolucionando a lo largo del tiempo a través de

cambios y procesos, en la época de Colón a la hora de una emergencia, se realizaban tres

disparos con la única esperanza de que alguien escuchara la señal de socorro. El sistema de

comunicación marítima es muy importante sobre todo en situaciones de emergencia ya que

es un sistema de ayuda de seguridad. Cuando ocurre un accidente en el mar si no se recibe la

llamada de alerta de socorro no hay posibilidades de un rescate y esta es la causa de la pérdida

de muchas vidas por falta de medios eficaces para emitir una señal de emergencia. El sistema

de comunicación marítimo está en operación en los buques mercantes y de pasaje desde 1999.

El sistema trata de llevar a cabo las siguientes operaciones: alerta (incluyendo posición),

coordinación de búsqueda y rescate, localización (posicionamiento), provisión de

información marítima, comunicaciones generales y comunicaciones de puente a puente. Este

sistema está regulado por el Convenio internacional para la protección de la vida humana en

el mar (SOLAS), aprobado bajo los auspicios de la Organización Marítima Internacional

(OMI), organismo dependiente de la ONU. Los avances permitieron que los buques en

situaciones de emergencia pudieran emitir señales de socorro utilizando el Código Morse

Continental para ser asistidos por otros buques de la forma mas expedita.
Comunicación en la navegación

El sistema de comunicación de los buques se hace a través de la radiocomunicación.

Este tipo de técnica funciona enviando señales a través de ondas de radio que viajan por el
espectro radioeléctrico. En función del tipo de mensaje que se vaya a enviar este se
transmitirá en baja frecuencia, media frecuencia, alta frecuencia, muy alta frecuencia y ultra
alta frecuencia. Por ejemplo, las operaciones de Socorro, Urgencia y Seguridad se transmiten
por una frecuencia de emisión de 156,8 Mhz y tienen preferencia sobre el resto de
comunicaciones.

Existen varios tipos de mensajes de socorro a tenor de la gravedad de la situación,

situaciones de peligro, situaciones de emergencia y circunstancias de seguridad. Todos ellos
tienen sus palabras clave siendo estas “mayday”, “pan-pan” y “securité” respectivamente.

Este tipo de comunicaciones se realizan con el tiempo justo para informar sobre la
situación y acordar como se va a proceder, no deben exceder el minuto a excepción de casos
de peligro. Las transmisiones que puedan causar interferencias durante una comunicación de
socorro, urgencia, seguridad o alarma están totalmente prohibidas

El transmisor dispone de un “botón de socorro” (botón Distress de color rojo), que al

ser presionado emite una alerta de socorro. Estas alertas son recibidas por todas las
embarcaciones que navegan en las cercanías y la Autoridad Marítima, siempre y cuando se
encuentren dentro del radio de alcance de las comunicaciones. Si el equipo de radio se
encuentra conectado al GPS, la alerta de socorro indicará la posición en la que se encuentra
la embarcación en peligro.
Las alertas de socorro solamente deben enviarse al encontrarse en una situación de peligro
grave e inminente para la seguridad de la embarcación o de las personas a bordo.
categorías diferentes de llamadas dentro del SMSSM (Sistema mundial de socorro y
seguridad marítimo)

Socorro: en radiotelefonía “Mayday”, se utiliza para avisar de un peligro grave e inminente

para la seguridad de un buque o de las personas, cuando se requiere asistencia de forma
inmediata. Ejemplos: incendio grave a bordo; hundimiento de la embarcación o necesidad de
abandonar la misma; caída de una persona al agua.

Urgencia: en radiotelefonía “Pan Pan”, se emplea para transmitir mensajes urgentes que
tengan relación con la seguridad de una embarcación o de personas, cuando no exista peligro
grave o inmediato. Estas comunicaciones tienen prioridad sobre todas las comunicaciones,
excepto las de socorro. Ejemplos: solicitar asistencia médica para una persona herida de
gravedad a bordo; quedarse sin propulsión en una zona de intenso tráfico marítimo.
Seguridad: en radiotelefonía “Securité”, se emplea para transmitir mensajes relativos a la
seguridad de la navegación o avisos meteorológicos importantes. Ejemplos: informar de la
luz de una boya que no funciona o está fuera de su posición; avisar el avistamiento de grandes
formaciones de hielo a la deriva o de un contenedor o elemento peligroso flotando en el mar;
dar un aviso de temporal.

Rutina: se utiliza para establecer comunicación con otra estación en un canal de trabajo.
 CONCLUSIÓN

Los equipos de radiocomunicaciones son uno de los pilares fundamentales de la

seguridad marítima, este tipo de tecnologías se utilizan en pos de la salvaguarda de la vida
en el mar, de allí su importancia no solamente para nuestra seguridad, sino también para la
de terceros. Si todos los navegantes conocen cómo funcionan las comunicaciones se
disminuyen los márgenes de error a la hora de realizar un rescate o asistir a una tripulación
en peligro. Cuanto más perfectas y rápidas sean las comunicaciones, más eficiente será el
mensaje que se trasmita. Este sistema es el resultado de los avances tecnológicos en
comunicaciones mundiales, a partir de equipos básicos, procedimientos sencillos que
cualquier marino (en general) puede manipular teniendo previamente un curso avalado por
la OMI. El SMSSM utiliza la comunicación satelital tan ampliamente difundida en los
actuales momentos, lo que garantiza que el mensaje llegará inmediatamente al destinatario
sin que el mismo sea retransmitido por pérdida de la onda de comunicación. Gracias a este
avance, se han podido rescatar mayor cantidad de vidas, prevenir la contaminación y salvar
bienes.