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12.7 MOVIMIENTO CURVILÍNEO: COMPONENTES NORMAL Y TANGENCIAL 53
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puede haber una opción única para el eje normal ya que geométrica- O
mente la curva está formada por una serie de segmentos de arco dife-
renciales ds, figura 12-24b. Cada segmento ds está formado por el arco +
de un círculo asociado con un radio de curvatura (rho) y centro de +
ds
+
curvatura O¿. El eje normal n es perpendicular al eje t con su sentido + +
ds +
positivo dirigido hacia el centro de curvatura O¿, figura 12-24a. Esta
O
dirección positiva, la cual siempre está en el lado cóncavo de la curva, ds
será designada por el vector unitario un. El plano que contiene los ejes
Radio de curvatura
n y t se conoce como plano abrazador u osculante y en este caso está
fijo en el plano del movimiento.* (b)
v VuT (12-15)
v
Velocidad
donde (c)
Fig. 12-24
V S (12-16)
*El plano osculador también se define como el plano que tiene el mayor contacto
con la curva en un punto. Es la posición limitante de un plano que está en contacto con
el punto y con el segmento de arco ds. Como vimos antes, el plano osculador siempre
coincide con una curva plana; sin embargo, cada uno de los puntos de una curva tridi-
mensional tiene un plano osculador único.
d.
O Aceleración. La aceleración de la partícula es el cambio de la
12 velocidad con respecto al tiempo. Por tanto,
+
+
un
a v VuT VuT (12-17)
ds
ut
ut
(d) Para determinar la derivada con respecto al tiempo uT, observe que a
medida que la partícula se desplaza a lo largo del arco ds en el tiempo
dt, ut conserva su magnitud de la unidad, sin embargo, su dirección cam-
bia y se vuelve uT , figura 12-24d. Como se muestra en la figura 12-24e,
requerimos uT uT DuT . En este caso dut se extiende entre las puntas
de flecha de ut y uT , las cuales quedan en un arco infinitesimal de radio
ut 1. Por consiguiente, dut tiene una magnitud de dut (1)d y un
define su dirección. En consecuencia, dut dun, y por consiguiente,
la derivada con respecto al tiempo se vuelve uT .uN. Como ds d,
figura 12-24d, entonces . S+, y por tanto
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S V
u T .u N u N u N
+ +
un
du u¿
t
Al sustituir en la ecuación 12-17, a se escribe como la suma de sus dos
componentes,
ut dut
(e)
a ATuT ANuN (12-18)
donde
AT V o ATDS V DV (12-19)
O
y
an
a V2
AN (12-20)
+
P
at
Aceleración
Estos dos componentes mutuamente perpendiculares se muestran en
(f)
la figura 12-24f. Por consiguiente, la magnitud de la aceleración es el
Fig. 12-24 (cont.) valor positivo de
A
A2T A 2N (12-21)
Para entender mejor estos resultados, considere los dos casos espe-
ciales de movimiento. 12
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a at
Cambio en la
dirección de
at la velocidad
Rapidez an
creciente a
an a
at
Cambio en la
magnitud de
la velocidad
Fig. 12-25
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Aceleración tangencial.
• La componente tangencial de aceleración es el resultado del
cambio de la magnitud de la velocidad. Esta componente actúa
en la dirección s positiva si la velocidad de la partícula se incre-
menta o en la dirección opuesta si la velocidad se reduce.
• Las relaciones entre at, v, t y s son las mismas que las del movi-
miento rectilíneo, es decir,
AT V A T DS V DV
Aceleración normal.
• La componente normal de la aceleración es el resultado del
cambio en la dirección de la velocidad. Esta componente siem-
pre está dirigida hacia el centro de curvatura de la trayectoria,
es decir, a lo largo del eje n positivo.
• La magnitud de esta componente se determina como sigue
V2
Los automovilistas que circulan por este AN
trébol experimentan una aceleración +
normal provocada por el cambio en la
dirección de su velocidad. Se presenta • Si la trayectoria se expresa como y f (x), el radio de curvatura
una componente tangencial de la ace- en cualquier punto de la trayectoria se determina con la ecuación
leración cuando la rapidez de los auto-
móviles se incrementa o reduce. [1 DYDX2]32
+
D2YDX2
La derivación de este resultado aparece en cualquier texto
común de cálculo.
EJEMPLO 12.14 12
SOLUCIÓN
Sistema de coordenadas. Aunque la trayectoria está expresada
en función de sus coordenadas x y y, aún así podemos establecer el
origen de los ejes n, t en el punto fijo A de la trayectoria y determi-
ne las componentes de v y a a lo largo de estos ejes, figura 12-27a.
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con el eje x, figura 12-27a. Por tanto,
12 EJEMPLO 12.15
Un auto de carreras circula alrededor de la pista circular horizontal
de 300 pies de radio, figura 12-28. Si el auto aumenta su velocidad
a un ritmo constante de 7 pies>s2, a partir del reposo, determine
el tiempo que necesita para alcanzar una aceleración de 8 pies>s2
¿Cuál es su velocidad en este instante?
C
an
at
n
t a
r 300 pies
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Fig. 12-28
SOLUCIÓN
Sistema de coordenadas. El origen de los ejes n y t coincide con
el auto en el instante considerado. El eje t está en la dirección del
movimiento y el eje n positivo está dirigido hacia el centro del círcu-
lo. Se selecciona este sistema de coordenadas puesto que se conoce
la trayectoria.
Aceleración. La magnitud de la aceleración puede relacionarse
con sus componentes por medio de A
A2T A2N . En este caso
at 7 pies>s2. Como an v2/, primero debe determinarse la veloci-
dad como una función del tiempo.
V V0 ATCT
V 0 7T
Por tanto
V2 7T2
AN 0.163T2 piess2
+ 300
El tiempo requerido para que la aceleración llegue a ser de 8 pies>s2
es por consiguiente
A
A2T A2N
8 pies s2
(7 piess2)2 (0.163T2)2
Al resolver para el valor positivo de t se obtiene
0.163T2
(8 piess2)2
(7 piess2)2
T 4.87 s Resp.
Velocidad. La rapidez en el instante t 4.87 s es
V 7T 74.87 34.1 piess Resp.
NOTA: recuerde que la velocidad siempre será tangente a la tra-
yectoria, en tanto que la aceleración estará dirigida hacia dentro de
la curvatura de la trayectoria.
EJEMPLO 12.16 12
SOLUCIÓN
Sistema de coordenadas. La posición de la caja en cualquier ins-
tante se define con respecto al punto fijo A mediante la coordenada
de trayectoria o posición s, figura 12-29b. Se tiene que determinar
la aceleración en B con el origen de los ejes n, t en este punto.
Aceleración. Para determinar los componentes de la aceleración (a)
A T V y an v2>, primero es necesario formular v y V de modo que
puedan evaluarse en B. Como vA 0 cuando t 0, entonces
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A
AT V 0.2T (1) s
V T
DV 0.2T DT 3m
'0 '0
V 0.1T2 (2)
DS t
V 0.1T2
DT B
6.142 m T"
(b)
DS 0.1T2DT
'0 '0
6.142 m 0.0333T3"
T" 5.690s
A "
(1.138 ms2)2 (5.242 ms2)2 5.36 ms2 Resp. Fig. 12-29