UNIVERSIDAD TECNOLOGICA

DEL Perú

LABORATORIO 3

Fricción en tuberías

INTEGRANTES

DOCENTE

2022

[1]
 INDICE

1. LOGRO GENERAL DE LA UNIDAD DE

APRENDIZAJE…………………………………………………………………………..3
2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS DE LA PRÁCTICA…………………………………….3
3. MATERIALES Y EQUIPO………………………………………………………………3
4. FUNDAMENTO………………………………………………………………………….4
5. PROCEDIMIENTO (DESARROLLO DE LA PRACTICA Y ENTREGABLES)
…..15
6. CONCLUSIONES…………………………………………………………………….20
7. RECOMENDACIÓN……………………………………………………………………
21
8. ANEXO…………………………………………………………………………………22

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1.LOGRO GENERAL DE LA UNIDAD DE APRENDIZAJE

2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS DE LA PRÁCTICA

3. MATERIALES Y EQUIPO

 Módulo de Perdidas en sistema de Tuberías y componentes hidráulicos H16

 Banco Hidráulico H1F

 1 Cronómetro

 1 Flexómetro

 1 Vernier

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4.FUNDAMENTO

INTRODUCCIÓN

En la Ingeniería vemos diversos problemas que se relacionan con flujos en

conductos, por ejemplo: bombeo de petróleo por tuberías, flujo de agua en canales
abiertos, extrusión de plásticos, flujo de un fluido a través de un filtro, entre otros. En
los problemas de flujo en conducciones se trata generalmente de obtener la relación
existente entre la caída de presión y la velocidad volumétrica de flujo, así
entendemos que, si se conocen las distribuciones de velocidad y presión en el
sistema, se pueden encontrar las relaciones que se desean.
Se debe mencionar en primer lugar a la densidad (ρ) es una medida de la masa por
unidad de volumen de agua. Cuando la masa del agua aumenta a pesar de que su
volumen sigue siendo el mismo, entonces tiene una densidad más alta. La densidad
del agua cambia con la temperatura. Es más denso (1000 kg / m 3) alrededor de 4 °
C y disminuye al aumentar y temperatura decreciente.
También, debemos mencionar a la viscosidad que es una medida de la resistencia
de un fluido a su movimiento. Los fluidos de baja viscosidad (como el agua) fluyen
fácilmente. Los fluidos de alta viscosidad (como miel o melaza) fluyen con menos
facilidad.

[4]
Hay dos medidas de viscosidad relacionadas:
Viscosidad dinámica o absoluta (µ): Este valor a menudo se llama viscosidad
simple. Es la medida básica de viscosidad en Pa/s (Pascales por segundo).
Viscosidad cinemática (𝒗): Esta es la relación entre la viscosidad dinámica y
la densidad, o 'flujo resistivo bajo la influencia de la gravedad'. Se mide en m2
/s (metros cuadrados por segundo) o, a veces, en Centistokes (cSt).
𝑣 = µ/ ρ

Número de Reynolds (Re)

En 1883, Osborne Reynolds experimentó con el flujo en las tuberías al agregar un

filamento de tinta en el flujo de agua a lo largo de una tubería de vidrio notó dos
tipos diferentes de movimiento:
1) A bajas velocidades, el filamento apareció como una línea recta, que pasó por
toda la longitud del tubo, lo que indica un flujo laminar.
2) A velocidades más altas, el filamento: después de pasar un poco por el tubo, se
mezcló repentinamente con el agua circundante, lo que indica que el movimiento se
había convertido turbulento.
Para los experimentos con tuberías de diferentes diámetros y con agua a diferentes
temperaturas,
Reynolds creó una ecuación que ayuda a los ingenieros a predecir si el flujo es
laminar o turbulento:

[5]
O como se muestra en algunos otros autores:

Estas ecuaciones ayudan a simplificar muchas otras ecuaciones utilizadas en la

mecánica de fluidos, ya que crean un valor que representa las propiedades del
fluido y su velocidad a través de una tubería determinada. También ayudan a
clasificar el tipo de flujo con un número, que es aproximadamente:
 Para flujo laminar Re<2000
 Para flujo turbulento Re>4000
 Los flujos entre Re = 2000 a 4000 se denominan flujos de transición.
Velocidad de flujo (V)
Se puede encontrar la velocidad de flujo en unidades de metros por segundo (SI) a
través de cualquier tubería o conducto utilizando su área de sección transversal (en
metros cuadrados) y el flujo volumétrico (en metros cúbicos por segundo) a través
de la tubería o conducto.

Ecuaciones para el flujo a

lo largo de una tubería

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Para un fluido incompresible (por ejemplo: agua) que fluye a través de una tubería,
se aplican las siguientes ecuaciones:

La ecuación de continuidad muestra que el flujo de volumen en una parte de la

tubería es el mismo que el flujo de volumen en cualquier otra parte (suponiendo que
no haya fugas o desvíos de flujo).
La ecuación de Bernoulli muestra que, al calcular las propiedades relativas del flujo
a lo largo de una tubería, debe permitir el cambio de carga (o pérdida de carga).

Pérdida de Carga (h) y Coeficiente de Pérdida (K)

Toda la pérdida de carga es la caída de presión relativa (medida en metros de agua)
causada por la resistencia al flujo de un sistema de tuberías. Hay dos causas
principales de pérdida total de carga (ℎ𝐿) en un sistema de tuberías:
1. Pérdida de carga (ℎ𝐹) debido a la fricción de la tubería a través del circuito.
2. Pérdida de carga debido a accesorios localizados como válvulas, cambios
repentinos en el área y curvas. A menudo se denominan pérdidas de carga
menores, ya que generalmente son pequeñas en comparación con las pérdidas de
carga por fricción de la tubería.
Entonces, generalmente, alrededor de cualquier ajuste: ℎ𝐿 = ℎ𝐹 + 𝑝é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠
𝑚𝑒𝑛𝑜𝑟𝑒𝑠 (ℎ𝐵, ℎ𝐶 𝑜 ℎ𝐸)

La interferencia mutua entre partes cercanas en un circuito complejo significa que la

pérdida total de carga puede no ser simplemente la suma de las pérdidas
individuales de cada parte.
Para ayudar a predecir la pérdida relativa de carga en accesorios y válvulas
causada por cambios en las dimensiones, los ingenieros usan un término llamado
valor K. Este es un coeficiente de pérdida o factor de pérdida basado en las

[7]
dimensiones del accesorio. Para una contracción o expansión repentina, se basa en
la relación de área. Para una curva, se basa en el radio de curvatura y el diámetro
de la tubería.
Un valor K dado de los libros de texto y las hojas de datos ayuda a los ingenieros a
predecir aproximadamente las pérdidas en un sistema para cualquier flujo dado. El
valor K encontrado en el presente experimento da una respuesta más precisa para
futuros cálculos en condiciones idénticas.

Las ecuaciones 4 y 5 dan las

relaciones estándar de los libros de texto entre la pérdida de carga y el coeficiente
de pérdida para un ajuste a una velocidad de flujo dada.

Factor de Fricción (f)

El factor de fricción o coeficiente de resistencia es un valor adimensional para las
pérdidas por fricción debido a un líquido que pasa a lo largo de un conducto o
tubería. Suponiendo una tubería fija de una determinada superficie interna
(rugosidad), el factor de fricción cambia con el flujo. Debido a que el factor de
fricción depende de muchas variables, solo puede encontrar resultados precisos
haciendo pruebas. Las variables incluyen el diámetro interno y la longitud de la
tubería, su acabado superficial, las propiedades del líquido y su caudal. Las tuberías
más nuevas tendrán un acabado interno limpio y liso. Las tuberías más antiguas
pueden tener una fina capa interna de minerales depositados del agua. Henry Dacy,
un ingeniero francés, experimentó con el flujo de fluidos a través de tuberías en
condiciones turbulentas, lo que demuestra una ecuación relativamente precisa que
comúnmente lleva su nombre. Cuantifica las pérdidas por fricción y ayuda a predecir
un valor razonablemente preciso para la pérdida de carga debido a la fricción a lo
largo de la tubería, según los resultados reales:

[8]
Tenga en cuenta que los libros de texto de UK agregan el multiplicador 1/4 al factor
de fricción.

Alternativamente, algunos libros de texto sustituyen el símbolo f con el símbolo 𝜆, de

modo que para

UK: 𝜆 = 4𝑓 y para USA: 𝜆 = 𝑓

Por lo tanto, de las ecuaciones 6 y 7:

El uso del número de

Reynolds para simplificar estas ecuaciones permite un valor aproximado para f, pero
solo para flujos con números de Reynolds de menos de 2100
(generalmente flujo laminar).

Luego, un físico alemán (Paul Blasius) creó una ecuación alternativa, que funciona
para números de Reynolds mayores que 4000 (flujo turbulento) en tubos lisos.

[9]
Tuberías ásperas y lisas
El trabajo de Blasius definió dos tipos de fricción de tubería para flujo turbulento:
Fricción turbulenta en tuberías lisas – donde la viscosidad del fluido se convierte
en el factor más importante y f es virtualmente proporcional al número de Reynolds
Re.
Fricción turbulenta en tuberías rugosas – donde la viscosidad y la rugosidad de
la pared de la tubería son los factores más importantes.

Johann Nickuradse, ingeniero alemán, también experimentó con el flujo de tuberías

durante la primera mitad del siglo XX. Agregó pequeños granos de arena a la pared
interna de las tuberías, para poder producir una rugosidad relativa medible (k/D),
luego probó las tuberías para determinar cómo la rugosidad afectaba el flujo.

La figura 4 muestra los resultados típicos de las pruebas de Nickuradse para

tuberías con una rugosidad relativa de entre 0.001 y 0.033.

Luego, el
ingeniero estadounidense Lewis Moody trabajó con dinámica de fluidos durante el
mismo tiempo que Nickuradse y produjo una tabla que se puede encontrar en la

[10]
mayoría de los libros de texto (ver figura 5). Este gráfico muestra los resultados
típicos para tuberías con una rugosidad relativa de aproximadamente 0.00001 a
0.05.

[11]
Pérdidas de Carga en Tubos Rectos (𝒉𝑭)

La fricción es la principal causa de pérdida de la cabeza a lo largo de una longitud L

de tubería recta de diámetro interno constante d. Los ingenieros usan la ecuación de
Darcy para encontrar esta pérdida de carga debido a la fricción:

Nota: generalmente no se utiliza el valor de K con flujo turbulento a lo largo de

tuberías largas, a medida que las pérdidas por fricción se vuelven más relevantes.
Para las tuberías que transportan un flujo turbulento, una tabla de pérdida de carga
frente al flujo debe mostrar una relación proporcional, de modo que:

Donde 𝑛 = 1.75 𝑎 2.0 para flujo turbulento (Re> 4000).

A partir de esto, se puede graficar log ℎ𝐹 contra log𝑄, su gradiente debe ser n.
Nótese que el gráfico será negativo para ambos ejes, debido a los valores bajos de
los números.

[12]
Perdida de Carga debido a Curvas (𝒉𝑩)

Las ecuaciones 14 y 15 se aplican a la pérdida debido a la curva (𝒉𝑩), en función

del valor (𝑲𝑩) para la curva, pero también debe tener en cuenta la pérdida por
fricción adicional causada por la tubería de la que está hecha y que crea la entrada
y salida a la curva.

[13]
Para la pérdida de carga debido a la fricción en la tubería que forma la curva, será:

Las tomas de presión miden la pérdida de carga total ℎ𝐿 para la tubería y la curva,
que incluye ℎ𝐹 𝑦 ℎ𝐵, por lo tanto, la pérdida debida a la curva en sí (ℎ𝐵) debe ser la
pérdida total de carga menos la pérdida por fricción de la tubería.

En una aplicación ideal, se mediría la altura directamente en la entrada y saldría a la

curva para encontrar su pérdida de carga. Pero la turbulencia causada por la curva
significa que esto puede crear sus propios errores de medición (particularmente
aguas abajo), por lo que las tomas deben estar a una distancia de las curvas. Las
Normas Internacionales de Ingeniería (BS o ISO) brindan las posiciones
recomendadas para los puntos de medición alrededor de las tuberías

[14]
 PRESION CAUDAL VOLUMEN DEL ALTURA EN mm DEL PIEZOMETRO
MANOMETRO (M DE (L/S) CAUDAL EN EN LA TUBERIA AZUL OSCURO (mm
AGUA) (M/S) de Agua)
1y2 3y4 5y6
1 0.275 0.000275 460 320 570
1.5 0.281 0.000281 474 314 598
2 0.245 0.000245 380 256 472
2.5 0.23 0.00023 334 222 412
3 0.21 0.00021 282 192 348
3.5 0.2 0.0002 264 176 320
4 0.183 0.000183 218 150 270
4.5 0.162 0.000162 182 128 224
5 0.144 0.000144 148 100 172
5. PROCEDIMIENTO (DESARROLLO DE LA PRACTICA Y ENTREGABLES)
Procedimiento 1 - Circuito azul oscuro y válvula de compuerta

Tabla 1. Resultados para el circuito azul

TEMPERATURA A 5°C DEL AGUA

Densidad 1000 kg/m3
μ Viscosidad Dinámica 0.001519 kg/m.s
V Viscosidad Cinemática 1.52E-06 m2/s

TABLA 2
Procedimiento 2- Análisis y resultado de la Válvula
Tabla 2. Resultados para la válvula de compuerta

[15]
Para el flujo porcentual, se utilizó los valores de referencia que se colocó en el
ejemplo citado en la Guía de Laboratorio (donde se menciona los Resultados
Típicos). Requiero mencionar que no se especifica de manera detallada como
determinar el factor porcentual, se necesitaría hallarlo experimentalmente y no se
menciona en el video del correspondiente laboratorio.
Con respecto a la velocidad del fluido, se utilizó la ecuación de continuidad
para hallarlo: V = Q / A
Se debe mencionar un aspecto importante, durante el video del laboratorio se
menciona que el diámetro de la tubería es 13.2 mm (lo que equivale a 0.132m), pero
en los detalles técnicos se menciona que es 13.6 mm. En este caso, yo utilicé el
valor que se menciona en el video de este laboratorio, el primer valor de 13.2 mm

El área es:

Para calcular el coeficiente de pérdida (K) se utilizó la velocidad y la pérdida

de carga (𝒉𝑳) para determinarlo:

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 DETALLE DE LA TUBERIA RECTA
Caudal
Piezometro 3- Velocidad Numero
Manometr Volumetrico %Fuj Log 10 Log 10 Teoria de
4 (m Agua) (m.s^-1) V*d de Re^0.25 hL*2g*d 4LV^2 Real (f)
o (m^3.s^-1) o Flujo hL Blasius
hl V Reynolds
Q
0.1 0.32 0.000275 2.01023392 100 2 -0.494850022 0.265350877 1.75E+05 2.04E+01 3.67E-04 8.29E-01 1.48E+01 5.61E-02
0.15 0.314 0.000281 2.05409357 91 1.959041392 -0.503070352 0.271140351 1.78E+05 2.06E+01 3.65E-04 8.13E-01 1.54E+01 5.27E-02
0.2 0.256 0.000245 1.79093567 89 1.949390007 -0.591760035 0.236403509 1.56E+05 1.99E+01 3.78E-04 6.63E-01 1.17E+01 5.65E-02
0.25 0.222 0.00023 1.68128655 82 1.913813852 -0.653647026 0.221929825 1.46E+05 1.96E+01 3.84E-04 5.75E-01 1.03E+01 5.56E-02
0.3 0.192 0.00021 1.53508772 69 1.838849091 -0.716698771 0.202631579 1.33E+05 1.91E+01 3.92E-04 4.97E-01 8.62E+00 5.77E-02
0.35 0.176 0.0002 1.4619883 58 1.763427994 -0.754487332 0.192982456 1.27E+05 1.89E+01 3.97E-04 4.56E-01 7.81E+00 5.83E-02
0.4 0.15 0.000183 1.3377193 43 1.633468456 -0.823908741 0.176578947 1.16E+05 1.85E+01 4.06E-04 3.88E-01 6.54E+00 5.94E-02
0.45 0.128 0.000162 1.18421053 38 1.579783597 -0.89279003 0.156315789 1.03E+05 1.79E+01 4.19E-04 3.31E-01 5.13E+00 6.47E-02
0.5 0.1 0.000144 1.05263158 33 1.51851394 -1 0.138947368 9.15E+04 1.74E+01 4.31E-04 2.59E-01 4.05E+00 6.39E-02

Procedimiento 3 – Análisis en el Tubo Recto Tabla 3. Resultados para la tubería recta

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Procedimiento 4 – Análisis en las Curvas

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Tabla 4. Resultados para las Curvas

HB VS V^2/2g
0.25

0.2 f(x) = − 0.0402639756052195 x + 0.251488461147573

R² = 0.96589952002083

0.15

0.1

0.05

0
0.00E+00 1.00E+00 2.00E+00 3.00E+00 4.00E+00 5.00E+00 6.00E+00

[19]
[20]
 6. CONCLUSIONES

 Se observa la relación del número de Reynolds con la presión es

inversamente proporcional, ya que a mayor presión se tiene cada vez un
menor número de Reynolds referente a la presión inicial.

 A medida que se incrementan los caudales existe mayor pérdida de carga

hidrostática, debido a que involucra disipación de energía cinética (se
produce mayor turbulencia en el fluido).

 La mayor caída de presión se da en el Venturi, esto debido a que en su

estructura se da una reducción de la sección transversal del diámetro de la
tubería al diámetro de la garganta del medidor provocando un aumento de la
velocidad, se da una expansión.

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 7. RECOMENDACIONES

 Es indispensable verificar que el manómetro de mercurio del Medidor de

Venturi esté calibrado antes de iniciar la experiencia, para evitar cálculos
erróneos.

 Se recomienda al inicio de la práctica, hacer correr el agua abriendo la

válvula que va conectada al tanque de alimentación, para eliminar las
burbujas que puede haber en las tuberías, lo cual ocasionaría malas lecturas
en los piezómetros.

 Se sugiere mantener constante el nivel de agua del tanque de alimentación

regulando la válvula para mantener un estado estacionario a lo largo del
proceso.

 Es recomendable utilizar agua blanda en el equipo, debido a que el agua

dura segmenta sus sales en las tuberías formando incrustaciones

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8. Anexo

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