Estudio de Topografía y Diseño Vial Hu102

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y
PROYECTO: Mejoramiento de la carretera departamental EMP.PE- 3N PACHAS
DISEÑO VIAL
- ISMO - CRUZ- LLATA - Puños - MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALI - SINGA -
en los distritos de LLATA - PACHAS - PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO -
SINGA EN LAS PROVINCIAS DE HUAMALIES Y DOS DE MAYO - REGION
HUÁNUCO
CONSORCIO
HUAMALIES DOS DE
MAYO.
SUB TRAMO N°01

KM. 0+000 AL 49+711.48
HUÁNUCO
ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
INDICE
1. ASPECTOS GENERALES....................................................................................3
1.1. ANTECEDENTES............................................................................................3
1.2. OBJETIVOS.....................................................................................................4
1.3. UBICACIÓN Y ACCESO A LA VIA..................................................................4
1.3.1. Ubicación Política......................................................................................4
1.3.2. Vías de Accesos del proyecto...................................................................8
1.4. CRUCE DE CENTROS POBLADOS...............................................................9
2. TRABAJOS DE CAMPO......................................................................................10
2.1. GENERALIDADES........................................................................................10
2.2. GEORREFERENCIACIÓN............................................................................10
2.3. TOPOGRAFIA................................................................................................17
2.4. TRAZO...........................................................................................................29
3. DISEÑO GEOMÉTRICO......................................................................................32
3.1. NORMAS DE DISEÑO..................................................................................32
3.2. CLASIFICACION DE LA CARRETERA.........................................................33
3.3. DERECHO DE VIA........................................................................................34
3.4. INDICE MEDIO DIARIO ANUAL DE TRANSITO (IMDA).............................34
3.5. VELOCIDAD DE DISEÑO.............................................................................34
3.6. DISTACIA DE VISIBILIDAD...........................................................................36
3.7. ALINEAMIENTO HORIZONTAL....................................................................39
3.8. ALINEAMIENTO VERTICAL..........................................................................44
3.9. COORDINACION ENTRE EL DISEÑO HORIZONTAL Y EL DISEÑO

VERTICAL...............................................................................................................51
3.10. SECCION TRANSVERSAL........................................................................52
3.11. VEHICULO DE DISEÑO............................................................................56
ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL 2

HUÁNUCO
3.12. CONTROL DE ACCESOS.........................................................................56
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES......................................................59
ANEXOS......................................................................................................................60
ANEXO N°01: INFORME DE GEORREFERENCIACION

ANEXO N°02: COMPENSACION DE LAS POLIGONALES
ANEXO N°03: CIERRES DE NIVELACION
ANEXO N°04: CUADROS DE CURVAS HORIZONTALES (SOBREANCHOS Y
PERALTES)
ANEXO N°05: CUADROS DE ELEMENTOS DE RAZANTES
ANEXO N°06: CUADRO DE PLAZOLETAS DE CRUCE
ANEXO N°07: CUADRO DE TALUDES PROPUESTOS
ANEXO N°08: CERTIFICADO DE CALIBRACION DE EQUIPOS
ANEXO N°09: PANEL FOTOGRAFICO
ANEXO N°10: PLANOS

HUÁNUCO
ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO

1. ASPECTOS GENERALES
1.1. ANTECEDENTES
Uno de los objetivos primordiales del Ministerio de Transportes y

Comunicaciones – Provias Descentralizado, en materia de planificación y
gestión vial, es optimizar el uso de los recursos públicos, atreves de una
eficiente y eficaz administración de los mismos, buscando lograr una adecuada
integración territorial, una efectiva articulación de los centros urbanos rurales y
áreas productoras de la Región, y una transitabilidad permanente atreves de
las vías, acorde a sus necesidades de desarrollo económico social.
El inicio de La vía (Km. 0+000) del SUBTRAMO N°01, se ubica en el Centro
Poblado de Pachas, en la intersección con la Vía PE-3N en las coordenadas
E=305372.012, N=8926073.942, con una Cota = 3431.5 msnm y el fin (Km.
49+711.48), se encuentra en las coordenadas E=299391.164, N=8941927.470,
Con Cota 3362 msnm. En el Emp. Con una Ruta nacional el cual se encuentra
con código por definir.
Mediante Contrato N° 003-2019-MTC/21, el CONSORCIO HUAMALÍES DOS
DE MAYO, se adjudica el contrato para la elaboración de las Fichas Técnicas
Estándar y los estudios definitivos de las carreteras departamentales: TRAMO
1: RUTA HU-101: “EMP.14A (CARPA) - TANTAMAYO - CHAVIN DE
PARIARCA - QUEROPATA - SAN ANTONIO - VISTA ALEGRE - EMP. HU-697
(PUENTE CULQUISH)) EN LOS DISTRITOS DE TANTAMAYO, CHAVIN DE
PARIARCA, JACAS GRANDE, PROVINCIA DE HUAMALÍES - REGIÓN
HUÁNUCO” y TRAMO 2: RUTA HU-102: “EMP. PE-3N (PACHAS) – ISMO
CRUZ – LLATA – PUÑOS – MIRAFLORES – PUNCHAO – PALLALLI –
SINGA, EN LAS PROVINCIAS DE HUAMALÍES Y DOS DE MAYO, REGIÓN
HUÁNUCO, quien a continuación presentara los parámetros definitivos para el
cumplimiento del objetivo establecido para el presente proyecto.
PROVIAS DESCENTRALIZADO notifica al Consorcio Huamalíes Dos de Mayo
la viabilidad del proyecto de Inversión, Mejoramiento de la carretera
departamental EMP.PE- 3N PACHAS - ISMO - CRUZ- LLATA - Puños -
MIRAFLORES - PUNCHAO - PALLALI - SINGA - en los distritos de LLATA -

HUÁNUCO
PACHAS - PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - SINGA EN LAS

PROVINCIAS DE HUAMALIES Y DOS DE MAYO - REGION HUÁNUCO.
1.2. OBJETIVOS
El objetivo del siguiente estudio topográfico es levantar la forma del terreno y

relieve para plasmarlo en archivos digitales y planos, para que estos
representen con la mayor precisión la información resultante del campo, tanto
en altimetría como planimetría, detallándose el relieve y todas las
características físicas del terreno, así como otros elementos circundantes al eje
de la carretera, tales como casas, puentes, postes, etc., que permitan una
adecuada representación de lo existente en el terreno para la proyección del
trazo definitivo.
1.3. UBICACIÓN Y ACCESO A LA VIA
La ubicación de las coordenadas de inicio y fin se indica en el cuadro N°01.

El proyecto se ubica geográficamente según el siguiente cuadro.
Cuadro N°01
RUTA HU-102
PROGRESIV COORDENADAS ELEVACIO
SUB TRAMO
A N (MSNM)
N°1 ESTE NORTE
INICIO 0+000 305372.012 8926073.94 3431.5
8941927.47
FIN 49+700 299391.164 0 3362
Elaboración: El Consultor
1.3.1. Ubicación Política.
 Departamento : Huánuco.
 Provincia : Huamalies y Dos de Mayo.
 Distritos : Llata, Pachas, Puños, Miraflores, Punchao, Singa.

HUÁNUCO
0 300000 600000 900000 1200000
Colombia
9800000
9800000
Ecuador
Ecuador
TUMBES LORETO
9400000
9400000
PIURA AMAZONAS
LAMBAYEQUE
CAJAMARCA Brasil
SAN MARTIN
LA LIBERTAD
9000000
9000000
Peru
ANCASH HUANUCO
UCAYALI
PASCO
JUNIN
CALLAO LIMA
8600000
8600000
MADRE DE DIOS
Océano Pacífico HUANCAVELICA

CUSCO
APURIMAC
ICA AYACUCHO PUNO
8200000
8200000
AREQUIPA
Bolivia
MOQUEGUA
TACNA
Chile
0 300000 600000 900000 1200000
Figura N°01: Ubicacion Departamental
240000 300000 360000 420000 480000 540000
LA LIBERTAD LORETO
SAN MARTIN
9040000
9040000
MARAÑON UCAYALI
HUACAYBAMBA
LEONCIO PRADO
8980000
8980000
HUAMALIES HUANUCO PUERTO INCA
ANCASH DOS DE MAYO

8920000
8920000
HUANUCO
YAROWILCA
PACHITEA
LAURICOCHA
8860000
8860000
AMBO
PASCO
LIMA
240000 300000 360000 420000 480000 540000
Figura N°02: Ubicacion Provincial

HUÁNUCO
270000 300000 330000 360000 390000

MARAÑON
HUACAYBAMBA PADRE ABAD
CHACCHO LLAMELLIN
CARLOS FERMIN FITZCARRALD HUACAYBAMBA JOSE CRESPO Y CASTILLO
MIRGAS CHINGAS HUACAYBAMBA

ARANCAY
ANTONIO RAYMONDI COCHABAMBA
RUPA-RUPA
HERMILIO VALDIZAN
8980000
8980000
PAUCAS
UCO HUACCHIS
SAN JUAN DE RONTOY JIRCAN DANIEL ALOMIAS ROBLES

LUYANDO
ACZO ANRA
CAJAY
RAPAYAN
HUACACHI
MASIN MONZON
RAHUAPAMPA
PONTO
SINGA
TANTAMAYO LEONCIO PRADO
HUARI HUAMALIES HUAMALIES LEONCIO PRADO
MARIANO DAMASO BERAUN
HUARI CHAVIN DE PARIARCA SUB TRAMO 2
8950000
8950000
HUACHIS MIRAFLORESPUNCHAO
HUANTAR SAN PEDRO DE CHANA
PUÑOS
JACAS GRANDE
CHAVIN DE HUANTAR
MARIAS
QUIVILLA
DOS DE MAYO
LLATA
SAN MARCOS
DOS
SUB DE MAYO
TRAMO 1
CHUQUIS
CHINCHAO
CHURUBAMBA
PACHAS
YANAS APARICIO POMARES
8920000
8920000
CHAVIN DE HUANTAR SHUNQUI

PAMPAMARCA YAROWILCA
HUANUCO HUANUCO
SILLAPATA
RIPAN YAROWILCA SANTA MARIA DEL VALLE
OBAS CHAVINILLO
CHAGLLA
CAHUAC JACAS CHICO UMARI
RECUAY HUALLANCA LA UNION

CHACABAMBA
CHORAS
QUISQUI
HUANUCO
BOLOGNESI
AQUIA RONDOS SAN FRANCISCO DE ASIS
YARUMAYO AMARILIS PACHITEA
LAURICOCHA CONCHAMARCAMOLINO
PACHITEA
8890000
8890000
MARGOS
PANAO
SAN FRANCISCO DE CAYRAN
PILLCO MARCA AMBO
LAURICOCHA SAN PEDRO DE CHAULAN
HUASTA
BAÑOS
JIVIA AMBO
JESUS JESUS TOMAY KICHWA
270000 300000 330000 360000 390000
Figura N°03: Ubicacion Distrital

HUÁNUCO
290000 295000 300000 305000 310000
8965000
8965000
Salma
is
Viejo RAPAYAN
Área de
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Lla
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HUACACHI c tar
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San Juan de Paucar Santa Rosa de Pampan
estudio Bellas Flores
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-67 Emp. HU-101
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c oc San Juan Pampas
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PONTO Emp. HU-102 (Singa) Emp. HU-102 (Singa) 0
# TANTAMAYO
SINGA Singa San Sebastián de Micarin.
Emp. HU-101 0
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Emp. HU-101 (Tantamayo)
HU-675
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Llim
8960000
8960000
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Chinchuragra
L.D. Ancash (Laguna Carhuacocha).
os Huagris
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Al h Huamanripa.
HU-683
T
Emp. HU-101 (Chavín de Pariarca) CHAVIN DE PARIARCA
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Chavin de Pariarca
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Emp. HU-101 (Dv. Chavín de Pariarca)
SAN PEDRO DE CHANA a
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Pallalli
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SUB TRAMO 2
Yanapampa Ru sh Rura
Emp. HU-102 (Pallalli)
8955000
8955000
PUNCHAO Queropata
MIRAFLORES Emp. HU-101. Huagro
n
Chuquibamba
na
pa
PunchaoPUNCHAO
Lim
Matacancha. San Jerónimo de Chonta. 0

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Pucroj San Antonio
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HU-681
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Pumacahua
Cun
8950000
8950000
Molino MIRAFLORES
PUÑOS
Emp. HU-102 (Miraflores)
0Miraflores
#
Dv. Poque
Emp. HU-6830
#Emp. HU-102
Emp. HU-102
T
Emp. HU-102 (Puños) Qda. Huarihuallin. ro
PUÑOS Manis gu
HU-691 h O
Buenos Aires. Emp. HU-102 San Roque. Nueva Esperanza
San Juan de Querosh
Emp. HU-102 (Vista Alegre de Rahua) Emp. HU-102
HU
Bellabamba Taulli as
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T
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-68
Emp. HU-685.
-68
5 Emp. HU-685. JACAS GRANDE
8
HU Dv. Vista Alegre de Rahua Emp. HU-685.
Hambraragra
Emp. HU-102 (Progreso)
Mara
8945000
8945000
Emp. HU-685 Poque La Florida. Huallgoy. JACAS GRANDE
Emp. HU-685 (Poque).
#Jacas Grande
0
H
g ra Emp. HU-102
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San Cristóbal.
LLATA
Emp. HU-102 (Llata) Emp. HU-694 0
# Aco Cochapata
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Huacash.
Castillo Bajo
Canchapampa. Emp. HU-101 (Vista Alegre)
Emp. HU-101 (Dv. León Pampa)
T Emp. HU-697 (Pte. Culquish)
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Emp. HU-102 (Dv. Llata) HU-698

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Millpo Emp. HU-101. Cascanga

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8940000
8940000
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Emp. HU-102 (Molino)

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San Miguel De Yanuma.

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Emp. HU-102 (Libertad)Libertad QUIVILLA

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8935000
8935000
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Emp. HU-103. Emp. HU-102

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Emp. HU-711.
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HU-702
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cie Emp. PE-3N (Pte. Quipas)
Ha
Rio Vizcarra.
8930000
8930000
Emp. HU-102 Bellavista

HU-710
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PACHAS
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c ullo Emp. PE-3N (Dv. Pachas) Huanzapampa.
HU-703
Pin
T
PACHAS Emp. HU-719 Tambo.

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Pillu
Emp. HU-102 (Dv. Pachas).

M
0
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YANAS
Jupayh
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8925000
8925000
Emp. HU-719 (Dv. Yanas) Emp. HU-719 (Yanas)

u
Nunash Jachahuain.
u
HU-7
c Gollumya.
aroa
sa
T
c SHUNQUI SHUNQUI
Pa
0Shunqui SILLAPATA
#
3 9
HUALLANCA
290000 295000 300000 305000 310000
Figura N°04: Eje vial del Proyecto HU-102, Subtramo 1 y 2.

HUÁNUCO
1.3.2. Vías de Accesos del proyecto.

Se puede acceder a la zona de estudio por el siguiente recorrido:
DESCRIPCION DE LAS RUTAS DE ACCESO: LIMA – ESTUDIO.

Cuadro N°02:
RUTA 1 (LIMA -LA UNION-ESTUDIO)

DISTANCIA TIEMPO
TRAMO VEHICULO VIA
(Km.) (H.)
LIMA – HUACHO –
HUALLANCA - 462 9.6 Camioneta Por Carretera Asfaltada
PACHAS
Por Carretera Asfaltada
hasta Huanuco y por
LIMA – HUANUCO -
546 13.21 Camioneta Carretera en Construccion
PACHAS
de Haunuco al Distrito de
Pachas.
Fuente de Elaboración: El consultor.
Figura N°05: Rutas de Acceso a la zona de Estudio (Carretera Departamental HU-

102).

HUÁNUCO
1.4. CRUCE DE CENTROS POBLADOS
La carretera en mención cruza los siguientes Centro Poblados:
CUADRO Nº 03:
CRUCE DE CENTROS POBLADOS SUBTRAMO N°01
PROGRESIV
NOMBRE
A
0+000 PACHAS
5+600 TUPAC AMARUC
19+200 RONDOBAMBA
32+800 ISMO CRUZ
37+500 CACHIGAGA
44+700 LIBERTAD
1.5. CRUCE CON VIAS DE ACCESO
La carretera en mención cruza con las siguientes vias de acceso:

CUADRO DE RELACION DE ACCESOS A CENTROS POBLADOS HU 102 - ST01
N
KM LADO DESCRIPCION
º
1 22+285 IZQUIERDO ACCESO HACIA CC.PP. GOLLUMYA
2 30+070 IZQUIERDO ACCESO HACIA CC.PP. ISHANCA
3 44+985 IZQUIERDO ACCESO HACIA CC.PP. PALLGARAGRA
4 45+750 IZQUIERDO ACCESO HACIA CC.PP. PORVENIR
5 49+700 DERECHO ACCESO HACIA CC.PP. PAMPAS DEL CARMEN

HUÁNUCO
2. TRABAJOS DE CAMPO
2.1. GENERALIDADES
El objetivo del presente informe, es exponer las características de diseño

geométrico de la vía, de acuerdo con las normas vigentes, siendo la ubicación
del eje en general, por el mismo lugar por donde pasa actualmente, adecuando
la infraestructura vial existente en todo su recorrido.
Se ha efectuado la georreferenciación del proyecto utilizando los métodos por

posicionamiento satelital empleando receptores GNSS de doble frecuencia y
precisión milimétrica. La Topografía se ha efectuado utilizando Equipos de alta
presión como la Estación Total, abarcando una franja de 30 metros a cada lado
del eje Vial existente, para poder plantear las mejores soluciones de ingeniería
exigida por los términos de referencia del proyecto.
El trazo geométrico se ha concebido en gabinete, habiéndose realizado los

respectivos replanteos en campo para definir el diseño. Las zonas urbanas,
que se ubican a lo largo de la vía en estudio, han sido adecuadas a la sección
existente, tratando en lo posible de no afectar a las viviendas del lugar, para
ello se han concebido secciones tipo apropiadas y variables según el ancho
existente, en general la sección tipo contiene una vía principal y una acera a
ambos lados, con cunetas incluidas.
En relación al tipo de topografía, por donde se desarrolla la vía a ensanchar,

varía desde ondulada a accidentada, definiéndose la solución conforme lo
establecen las Normas de Diseño de Carreteras DG -2018, para los tipos de
topografía mencionada, teniendo en cuenta aprovechar al máximo la carretera
existente para efectuar el menor movimiento de tierras.
2.2. GEORREFERENCIACIÓN
Para la Georreferenciación, se utilizó el método Diferencial o Estático, el cual

consiste en colocar un equipo GPS Master (BASE), en un punto de

HUÁNUCO
coordenadas conocidas y las GPS Rover en puntos donde se establecen las

coordenadas geodésicas.
Para establecer la Red Geodésica, se utilizó un Punto perteneciente a la Red

Geodésica Geocéntrica Nacional (REGGEN), establecido por Instituto
Geográfico Nacional, ubicado en las instalaciones del Gobierno Regional
Huánuco (HCO3) y los Puntos Rover (“HCO05018” hasta el “HCO05025”), se
verifica la información (Raw Data) proveniente de campo y se edita las
sesiones.
Los valores de las coordenadas y elevación, proporcionados por el IGN, se

muestran en el siguiente cuadro:
CUADRO N° 04: PUNTO IGN HC03 - HUÁNUCO

Punto del Instituto Geografico Nacional (IGN) HC03 - HUANUCO
Cuadricula Local Global
Este 364560.726 m Latitud S9°55'57.54057" Latitud S9°55'57.54057"
Norte 8901782.024 m Longitud O76°14'07.67835" Longitud O76°14'07.67835"
Elevacion 1900.954 m Altura 1927.892 m Altura 1927.892 m
2.2.1. EQUIPO UTILIZADO

La medición geodésica se realizó utilizando receptores GNSS TOPCON
GR5, cuyas especificaciones se indican a continuación:

HUÁNUCO
CUADRO N°06: ESPECIFICACIONES DEL RECEPTOR UTILIZADO
2.2.2. METODOLOGÍA DE TRABAJO

Para realizar el procesamiento de la información satelital de los receptores
GPS, estas son analizadas y luego se realiza el postproceso de las líneas
base utilizando el programa TBC v2.60 de Trimble Navigation (Trimble
Business Center) generadas a través de las estaciones GPS+GNSS con el
método Estático.
Las consideraciones tomadas para el post-proceso fueron las siguientes:
 Examinar los detalles de la solución de línea base que no estén
disponibles en el resumen de una línea, tales como los errores en NEE
(Norte, Este, Elevación), o el número de mediciones utilizadas y/o
rechazadas.
 Verificar la información de estación de la solución con respecto a las
notas tomadas en campo. (Libretas de campo):
 Los números de serie de los Equipos GPS.
 Los nombres de las estaciones (puntos).
 La ubicación de los puntos de control.
 Estimar y quitar los errores aleatorios.
 Proporcionar una solución única cuando existen datos redundantes.
 Minimizar las correcciones hechas a las observaciones.

HUÁNUCO
 Detectar equivocaciones y errores grandes.

 Generar información para el análisis, incluidas las estimaciones de la
precisión.
Una vez completado y logrado un ajuste por mínimos cuadrados se

determinó que:
 No existen equivocaciones ni errores sistemáticos en las observaciones

y puntos de control.
 Cualquier error remanente sera pequeño, aleatorio y adecuadamente
distribuido.
Un ajuste por mínimos cuadrados asegura buenos cierres de posiciones y

estimaciones de repetitividad; de esta manera se asegura la fiabilidad de las
mediciones actuales y futuras.
Para completar un ajuste logrado, una red de mínimos cuadrados debe
satisfacer los siguientes criterios:
 La red debe cerrarse geométrica y matemáticamente.

 La suma de los cuadrados ponderados de los residuales debe ser
minimizada.
 Los valores obtenidos de las coordenadas (Norte, Este y Elevación) de
los puntos de control en el sistema WGS-84
2.2.3. TRABAJO DE CAMPO

Para el posicionamiento se ha tenido en consideración los requerimientos de
precisión para puntos de control.
El punto geodésico programado como base, fue HC03, punto integrante de

la Red Geodésica Nacional, establecida por el Instituto Geográfico Nacional
IGN. Las coordenadas del punto base son:

HUÁNUCO
CUADRO N° 05: PUNTO IGN HC03

Punto del Instituto Geografico Nacional (IGN) HC03 - HUANUCO
Cuadricula Local Global
Este 364560.726 m Latitud S9°55'57.54057" Latitud S9°55'57.54057"
Norte 8901782.024 m Longitud O76°14'07.67835" Longitud O76°14'07.67835"
Elevacion 1900.954 m Altura 1927.892 m Altura 1927.892 m
Para efectuar el posicionamiento de los puntos de control desde la estación

de referencia BASE-SMP y los puntos en campo, las sesiones fueron
continuas, se midieron los puntos de interés denominados "móviles",
mediante el método estático y su corrección diferencial lográndose
precisiones relativas al milímetro.
2.2.4. TRABAJO DE GABINETE

En gabinete se hicieron los cálculos de las redes principal y secundaria
mediante el software del equipo utilizado en campo.
2.2.5. ALTURA OPTOMÉTRICA

A) Superficies Geodésicas de referencia
Son dos las principales superficies físicas sobre a las que se refieren las
altitudes de los puntos sobre la tierra.
El Geoide
Se denomina geoide (etimológicamente, "forma que tiene la Tierra'), a la
superficie física definida mediante el potencial gravitatorio. Gráficamente
se puede definir como la superficie de las mareas en calma,
prescindiendo de las mareas, prolongada bajo los continentes. Se
excluye los fenómenos orogénicos, por los que las montañas no se
incluyen en el mismo. Geométricamente es casi un elipsoide de
revolución (esfera achatada por los polos).
En muchos levantamientos las altitudes sobre el nivel medio del mar y

sobre el geoide son consideradas coincidentes.

HUÁNUCO
Elipsoide
Es una superficie matemática simple que mejor se aproxima a la forma
de la Tierra. Dado que es una superficie matemática más que física la
mayor parte de los cálculos geodésicos se realizan sobre la base de un
elipsoide.
B) Altitudes de un punto sobre la Tierra

En relación con las superficies descritas hay tres valores de la altitud de
un punto simple sobre la Tierra que pueden ser calculados.
Altura Geoidal
Es la distancia entre la superficie del geoide y del elipsoide, se simboliza
con la letra "N'.
Altura Elipsoidal
Es la distancia entre la superficie del Elipsoide y la de la Tierra, se
simboliza con la letra "h".
Altura Ortométrica
Es la distancia vertical entre las superficies físicas de la Tierra y la
superficie del geoide. Esta distancia se mide a lo largo de la línea de
plomada, la cual es la curva que es tangencial a la dirección de la
gravedad en cualquier punto. En muchos casos las alturas ortométricas
son también consideradas alturas sobre el nivel medio del mar, se
simboliza con la letra "H".
La relación entre estas tres superficies está vinculada en la en la

siguiente ecuación: H = h N
Usando esta ecuación podemos determinar fácilmente la altura

ortométrica de un punto sobre la Tierra, si conocemos su altura elipsoidal
y la altura del geoide en la misma posición.

HUÁNUCO
Como resultado del estudio de la Georreferenciación, se tiene en el

campo la implantación de placas de los puntos (PTO), construidas cada 5
kilómetros y en cálculo se tiene las coordenadas UTM, las mismas que
han sido consideradas para el enlace de la poligonal de apoyo y la
preparación de los planos. A continuación, se adjunta la relación
resumen de dichas coordenadas:
CUADRO N° 08: COORDENADAS UTM (SUBTRAMO N°01)

ELEVACIO
PUNTO NORTE ESTE DESCRIPCION
N
HCO05018 8926061.712 305374.427 3431.416 HITO GPS
HCO05019 8925942.021 305388.311 3455.547 HITO GPS
PTO-03 8928767.303 307079.163 3685.195 HITO GPS
PTO-4 8928730.970 307204.999 3708.628 HITO GPS
PTO-5 8927683.782 304629.767 3849.440 HITO GPS
PTO-6 8927698.048 304355.348 3899.672 HITO GPS
PTO-7 8926692.576 302220.362 4041.564 HITO GPS
PTO-8 8926278.909 301802.304 4076.212 HITO GPS
PTO-9 8928797.987 300052.949 4005.542 HITO GPS
PTO-10 8929364.983 299925.328 4005.924 HITO GPS
PTO-11 8931393.068 298479.386 4003.272 HITO GPS
PTO-12 8931554.598 298459.698 3997.406 HITO GPS
PTO-13 8933929.805 297144.290 4051.101 HITO GPS
PTO-14 8934065.261 297195.376 4066.855 HITO GPS
PTO-15 8937347.473 297132.130 3940.051 HITO GPS
PTO-16 8937445.360 297170.901 3925.225 HITO GPS
PTO-17 8938137.603 296552.780 3721.935 HITO GPS
PTO-18 8938385.440 296170.287 3667.196 HITO GPS
PTO-19 8939333.926 295972.736 3429.692 HITO GPS
PTO-20 8939441.559 296006.762 3426.558 HITO GPS
HCO05020 8941926.670 299330.198 3360.767 HITO GPS
HCO05021 8941915.209 299431.986 3362.290 HITO GPS

HUÁNUCO
2.3. TOPOGRAFIA
Los trabajos topográficos se realizaron por etapas como sigue:

 Poligonal de Apoyo.
 Nivelación.
 Relleno y Replanteo topográfico.
Con el propósito de registrar los datos necesarios para ejecutar la representación de

los diferentes elementos naturales y artificiales de la zona de estudio y sus límites
perimétricos, se realizó un levantamiento topográfico con ESTACION TOTAL, que
consiste en proceder a una radiación de puntos tomados en campo que han sido
medidos con el equipo topográfico, con lo cual se determinó la posición y cota de
cada
uno de los puntos que conforman los diversos elementos encontrados en la zona de
estudio.
Con el levantamiento topográfico también se pudo determinar el relieve actual de la
zona en estudio, las cuales serán definidas y representadas mediante las curvas de
nivel que serán plasmadas en el plano topográfico.
2.3.1. POLIGONAL DE APOYO

La poligonal de apoyo constituye la base principal para relacionar en forma
planialtimétrica los elementos que comprende una franja topográfica, en tal
sentido en el presente proyecto se han construido poligonales abiertas,
saliendo y llegando de las bases de la red geodésica. Dichas bases han sido
físicamente ubicadas en el terreno cada cinco kilómetros por el área de
Geodesia del Proyecto.
2.3.1.1. METODOLOGÍA DE TRABAJO
EI método aplicado a la construcción de poligonales, es el que corresponde

una POLIGONAL ABIERTA, en el cual el objetivo es salir de una base
conocida y llegar a otra igualmente conocida, mediante lecturas de ángulos
y distancias que permitan resumir mediante lecturas repetitivas un
promedio de dichos ángulos y distancias.

HUÁNUCO
En el terreno, luego de identificar la base de salida, se empezó a construir

la poligonal mediante hitos de concreto intervisibles entre sí y a una
distancia capaz de visualizar con precisión el siguiente punto, hasta llegar a
la otra base en donde concluye las mediciones.
Con el resumen ponderado de distancias y ángulos, se calcularon las

coordenadas parciales, detectándose los deltas norte y este, entre las
coordenadas parciales y la llegada correspondiente a un punto geodésico
(GPS), es decir el error de cierre angular y lineal.
Detectado el cierre angular y lineal, procedemos a ajustar las coordenadas

parciales de cada vértice, pero antes debemos comparar los cierres con los
parámetros admisibles para ver si podemos proceder a compensar la
poligonal o debemos leer nuevamente.
Una de las consideraciones que aplicamos para la implantación de una

poligonal y no tener que volver a leer es el uso de equipos de precisión y
de basadas en los traslados de equipos, con estas dos consideraciones
siempre tenemos éxito y mucha precisión.
Con el error de cierre permitido, compensamos la poligonal, obteniéndose

los deltas parciales que serán agregados algebraicamente a las
coordenadas parciales de los vértices. Para la compensación se
recomienda el método de los Mínimos Cuadrados, el cual tiene una
distribución precisa aplicando la función de seno y coseno a los azimuts
parciales, que con las distancias forman el cierre perfecto en una
compensación de ángulos y distancias.
Para el SUBTRAMO N°01, el control de las poligonales, ha partido desde

la base formada por el GPS- HCO05018 y GPS- HCO05019, ubicada en la
localidad de Pachas donde inicia el 0+000 del tramo en estudio.

HUÁNUCO
A continuación, se describe la relación de bases por poligonales, en donde

el orden 1 y 2, representa la base de salida de la poligonal y el orden 3 y 4
forma la base de llegada de dicha poligonal. La columna denominada
COTA, es la elevación geométrica, las columnas norte y este corresponden
a las coordenadas topográficas, calculada en el estudio de la
Georreferenciación.
SUB TRAMO N°01
Poligonal 01: km 0+000 al km 5+000

C O O R D EN A D A S U TM
O R D EN ID P O IN T FA C TO R C O M B IN AD O
N O R TE ES TE C O TA
1 2 3 4 5
1 GPS-1 8926061.712 305374.427 3431.416 0.0000000000
2 GPS-2 8925942.021 305388.311 3455.547 0.9995228930
3 GPS-3 8928767.303 307079.163 3685.180 0.0000000000
4 GPS-4 8928730.97 307204.999 3708.713 0.9994788110

1 2 3 4 5
1 PTO-3 8928767.303 307079.163 3685.180 0.0000000000
2 PTO-4 8928730.97 307204.999 3708.713 0.9994745252
3 PTO-5 8927683.782 304629.767 3849.514 0.0000000000
4 PTO-6 8927698.048 304355.348 3899.813 0.9994648550

1 2 3 4 5
1 GPS-5 8927683.782 304629.767 3849.514 0.0000000000
2 GPS-6 8927698.048 304355.348 3899.813 0.9994648550
3 GPS-7 8926692.576 302220.362 4041.773 0.0000000000
4 GPS-8 8926278.909 301802.304 4076.448 0.9994464748

HUÁNUCO

1 2 3 4 5
1 PTO-7 8926692.576 302220.362 4041.773 0.0000000000
2 PTO-8 8926278.909 301802.304 4076.448 0.9994430945
3 PTO-9 8928797.987 300052.949 4005.741 0.0000000000
4 PTO-10 8929364.983 299925.328 4006.113 0.9994627793

1 2 3 4 5
1 PTO-9 8928797.987 300052.949 4005.741 0.0000000000
2 PTO-10 8929364.983 299925.328 4006.113 0.9994633516
3 PTO-11 8931393.068 298479.386 4003.424 0.0000000000
4 PTO-12 8931554.598 298459.698 3997.561 0.9994709536

1 2 3 4 5
1 PTO-11 8931393.068 298479.386 4003.424 0.0000000000
2 PTO-12 8931554.598 298459.698 3997.561 0.9994430945
3 PTO-13 8933929.805 297144.29 4051.182 0.0000000000
4 PTO-14 8934065.261 297195.376 4066.779 0.9994627793

1 2 3 4 5
1 PTO-13 8933929.805 297144.29 4051.182 0.0000000000
2 PTO-14 8934065.261 297195.376 4066.779 0.9994674530
3 PTO-15 8937347.473 297132.13 3939.951 0.0000000000
4 PTO-16 8937445.36 297170.901 3925.145 0.9994876290

HUÁNUCO

1 2 3 4 5
1 PTO-15 8937347.473 297132.13 3939.951 0.0000000000
2 PTO-16 8937445.36 297170.901 3925.145 0.9994897528
3 PTO-17 8938137.603 296552.78 3721.727 0.0000000000
4 PTO-18 8938385.44 296170.287 3667.050 0.9995247153

1 2 3 4 5
1 PTO-17 8938137.603 296552.78 3721.727 0.0000000000
2 PTO-18 8938385.44 296170.287 3667.050 0.9995352057
3 PTO-19 8939333.926 295972.736 3429.482 0.0000000000
4 PTO-20 8939441.559 296006.762 3426.267 0.9995734089

1 2 3 4 5
1 PTO-19 8939333.926 295972.736 3429.482 0.0000000000
2 PTO-20 8939441.559 296006.762 3426.267 0.9995737405
3 HCO05020 8941926.67 299330.198 3360.300 0.0000000000
4 HCO05021 8941915.209 299431.986 3361.705 0.9995674201
Los vértices de la poligonal están construidos en la vía actual sobre el

hombro del terraplén, con una señalización en la carpeta asfáltica para su
ubicación, todos los vértices se han nivelados en su totalidad.
2.3.1.2. LADOS DE POLIGONAL

Se han construido poligonales de apoyo, ubicadas entre los pares de
puntos GPS, cuyos vértices han sido monumenticos con concreto de 0.30m
x 0.30m de base x 0.40m de altura y se ha incrustado un fierro corrugado

HUÁNUCO
de ½” de diámetro y de 0.50 metro de altura con su respectiva señalización

y sobresale 0.01 m. de la superficie del concreto.
En el tramo en estudio, se han construido 10 POLIGONALES DE APOYO
en el SUBTRAMO N°01, cuyos detalles de información se ubican en el
anexo de compensación de poligonal.
Los verices de la poligonal son los puntos de Apoyo PA, y la cantidad de
lados se ubican con facilidad en el anexo de Compensacion de la Poligonal
en los anexos.
2.3.1.3. ERRORES DE CIERRE

Para el control de precisión de las poligonales construidas en campo, se ha
aplicado las tolerancias descritas en los términos de referencia, así
tenemos que para:
El error angular, Se aplicará p ' √N en donde p' es la precisión en

segundos de la estación total utilizada y N, es el número de vértices de la
poligonal.
Para el error Lineal, los términos de referencia instruyen aplicar una
tolerancia de 1/10,000, para una distancia aproximada de 5 kilómetros.
En la presentación de la Compensación de poligonales, (calculo), se

presenta en la parte inferior de la hoja un cuadro del control de las
tolerancias y las precisiones obtenidas.
2.3.1.4. EQUIPOS UTILIZADOS

El equipo utilizado para el control de la poligonal ha sido la estación total
Trimble, sus características se mencionan a continuación:

HUÁNUCO
Fuente: Certificado de Calibración de equipos Usados
2.3.2. NIVELACIÓN
La Nivelación geométrica, desarrollada en el tramo, tiene su origen en el
GPS - HCO05018, la nivelación desarrollada a lo largo de dicho tramo, tiene
como cola de salida o partida, el valor de la elevación correspondiente al
punto de poligonal Georreferenciado denominado HCO05018 cuya cota es =
3431.416 msnm, dicha elevación es asumida como cola absoluta de partida,
al no existir BM-Oficial del IGN dentro del área de influencia del estudio.
El proceso corresponde a trabajos de campo y gabinete, tomando

información de desniveles en circuitos de ida y vuelta con equipos
automáticos y personal técnico-auxiliares.
2.3.2.1. METODOLOGÍA DE TRABAJO

Para el control altimétrico se aplicó el método de NIVELACIÓN
GEOMÉTRICA CERRADA, es el más preciso y utilizado de todos los
métodos que existen, dentro del orden de clasificación, nuestro trabajo
comprende una nivelación de tercer orden, entendiéndose que para los
distintos órdenes de nivelación el procedimiento es igual en todos ellos,
solo cambian los elementos utilizados para medir y la precisión a obtener.

HUÁNUCO
BM DE PARTIDA
El traslado de cola se realizó 26 de febrero de 2019, desde el BM oficial del
IGN (HCO3), ubicado en las instalaciones del Gobierno Regional Huánuco
(HCO3), hacia los GPS HCO05018, siendo el valor 3431.416, obteniendo
una cota muy parecida a la cota existente del GPS N°01, por tales razones
se determino la cota de partida la siguiente:
CUADRO Nº 10: BM DE PARTIDA
TRAMO BM DE PARTIDA COTAS ABSOLUTAS
RUTA HU-102 HCO05018 3431.416
TOMA DE DATOS
Para la toma de datos se utilizaron una brigada de nivelación, con niveles
automáticos y dos miras, la brigada salió del BM GPS- HCO05018, el
proceso consistió en obtener desde un mismo punto del equipo dos
lecturas de mira de dos puntos de cambio, luego en otra posición del
equipo obtener otras dos lecturas de mira de los mismo puntos de cambio,
es decir dos vistas atrás y dos vistas adelante y colocarlos en la libreta
como una ida y un regreso.
Al hacer la sumatoria de vista atrás menos vistas adelante el resultado

debe ser cero, o diferente de cero por la precisión del nivel utilizado. La
comprobación del error se puede hacer al momento de la doble lectura, ello
asegura la llegada, para no tener que regresar, finalmente las diferencias
obtenidas se reparten en los cambios en donde me salió diferente de cero
al restar vistas atrás menos vistas adelante.

HUÁNUCO
CUADRO Nº 11: EJEMPLO DE METODOLOGIA DE NIVELACION

LECTURA DE IDA LECTURA DE VUELTA COTA
DESCRIPCION V.AT ALT.INST V.AD CTA.CALC DESCRIPCION V.AT ALT.INST V.AD CTA.CALC PROMEDIO
BM 10+000 0.110 4082.389 4082.279 BM 10+000 0.175 4082.454 4082.279 4082.279
A 0.033 4079.298 3.124 4079.265 A 0.086 4079.351 3.189 4079.265 4079.265
B 0.062 4076.333 3.027 4076.271 B 0.088 4076.360 3.079 4076.272 4076.272
C 0.096 4073.369 3.060 4073.273 C 0.111 4073.386 3.085 4073.275 4073.274
D 0.079 4070.471 2.977 4070.392 D 0.097 4070.490 2.993 4070.393 4070.393
0.037 4067.496 3.012 4067.459 0.064 4067.523 3.031 4067.459 4067.459
0.056 4064.425 3.127 4064.369 0.071 4064.440 3.154 4064.369 4064.369
0.041 4062.171 2.295 4062.130 0.055 4062.184 2.311 4062.129 4062.130
0.027 4059.127 3.071 4059.100 0.071 4059.171 3.084 4059.100 4059.100
0.083 4056.143 3.067 4056.060 0.102 4056.161 3.112 4056.059 4056.060
0.340 4053.701 2.782 4053.361 0.240 4053.601 2.800 4053.361 4053.361
0.431 4051.235 2.897 4050.804 0.474 4051.279 2.796 4050.805 4050.805
BM 10+500 2.416 4048.819 BM 10+500 2.457 4048.822 4048.821
Suma 1.395 34.855 Suma 1.634 35.091

Diferencia - 33.460 Diferencia - 33.457
BM 4048.819
Compensacion - 0.0015
Cota Final BM 10+500 4,048.821
En este cuadro de ejemplo, explicamos el método aplicado en la

nivelación, primero en nuestra libreta de campo creamos las columnas
respectivas en donde anotamos solo las lecturas, para la salida en este
caso desde el BM 10+000 (punto de control, cota conocida), leemos desde
la primera posición del equipo, la primera vista atrás (0.110) y la primera
vista adelante A(3.124), seguidamente desde la segunda posición del
equipo leemos la segunda vista atrás del BM 10+000(0.175) y la segunda
vista delante A(3.189), al hacer rápidamente la diferencia de vista atrás
menos vista adelante (0.110 - 3.124 = -3.014) y (0.175 - 3.189=
-3.014) comprobamos que estamos saliendo bien y que aseguramos las
lecturas siguientes, luego el equipos pasa a una tercera posición y solo se
mueve la mira BM 10+000, hacia B, leemos A - B desde esta tercera
posición de la misma manera que al inicio de esta explicación leyendo vista
atrás ya delante de dos puntos de cambio a la vez, con este método
aseguramos las lecturas y en el mismo momento sabemos cuánto es el
error y ya no se tiene que regresar.

HUÁNUCO
Al final del cuadro esta la fila SUMA, aquí se ha anotado la sumatoria total
de las vistas atrás y adelante, de ida (1.395 y 34.855) y regreso (1.634 y
35.091), la diferencia se ubica en la fila Compensación (- 0.0015) se ubica
al lado izquierdo inferior de las dos hojas. Finalmente se corrige las colas,
las mismas que se ubican en la columna de COTA PROMEDIO.
2.3.2.2. NIVELACIÓN DE LA RED SECUNDARIA (GPS) Y VÉRTICES DE

POLIGONAL BÁSICA
La red secundaria comprende la red de puntos denominados GPS,
ubicados en parejas cada 5 kilómetros y los vértices de la poligonal básica
se refiere a la poligonal creada para unir las parejas de puntos GPS.
La nivelación efectuada tanto a la red secundaria como a los vértices de la

poligonal se efectuaron de manera conjunta, formando circuitos entre ellos,
saliendo y llegando desde las bases geodésicas.
Se han tornado dos circuitos de nivelación por cada punto base, es decir
se ha nivelado dos veces una misma línea, de tal forma que lo que se
indica en el detalle de la hoja de cálculo es la línea con mayor precisión,
por ello es que la presentación de nivelación de los vértices no es
consecutiva, pero si están nivelados todos los vértices.
2.3.2.3. EQUIPOS UTILIZADOS EN LA NIVELACIÓN

El equipo utilizado en la nivelación fue un nivel automático marca
TOPCON, modelo ATB4, en los anexos se muestra los certificados de
calibración de dicho equipo.

HUÁNUCO
Fuente: Certificado de Calibración de equipos.
2.3.2.4. RELLENO Y REPLANTEO TOPOGRÁFICO

El relleno topográfico se realizó con los equipos Topográficos sofisticados
(Estación Total), los cuales antes de realizar los traslados de las brigadas
al área de trabajo se tuvieron que obtener los certificados de Calibración de
dichos equipos para la seguridad de precisión en el terreno.
El Procedimiento fue identificar todos los puntos auxiliares (Puntos de

poligonal abierta monumentados en el terreno), los cuales previamente
fueron nivelados.
Se trabajó se realizó en Brigadas de 3 grupos los cuales se dividieron el

trabajo cada 500 metros, una vez ubicados los Puntos de Control (un par),
se procedió a realizar el relleno topográfico, cada equipo constaba de un
Topógrafo jefe de Equipo, 3 personales prismeros y 1 personal Con
machete para eliminar la maleza propia de la zona, los equipos utilizados
por cada brigada topográfica fueron los siguientes:
- Una camioneta Hilux 4X4 Modelo SRV, año 2019.

- Estación Total y Trípode.
- Mini Prismas.
- 3 Prismas.
- Chalecos.
- Equipos de Seguridad.
- Cascos.
- Señales de Seguridad.
- Paraguas.
- 1 Flexómetro.
- Libreta de campo.
- Pinturas y aerosoles.

HUÁNUCO
Se realizó levantamiento Topográficos a detalle de toda la carretera

obteniendo una franja a 30 metros a cada lado del eje, para realizar su
posible mejoramiento del, además se realizó levantamiento
Complementarios según el siguiente detalle:
- Levantamiento de Quebradas.
- Levantamiento de Canteras.
- Levantamiento de DME.
- Levantamiento Topográfico de Áreas de Muros.
Para concebir el trazo geométrico, además de trabajos en gabinete, se

realizó también el replanteo en campo para definir el diseño.
El replanteo es la materialización en el espacio, de forma adecuada e

inequívoca, de los puntos base que definen gráficamente un proyecto. A su
vez, este elemento puede estar compuesto por determinadas figuras
geométricas que quedaran definidas por estos puntos base.
La metodología del trabajo para realiza el replanteo topográfico fue el

siguiente:
El trabajo se inició con la movilización del personal técnico y equipo a la
zona del proyecto. Luego se realizó el reconocimiento, e identificación y
verificación de datos de acuerdo a los cuadros de elementos de curvas del
presente tramo. Así como también, la verificación de los vértices de la
Poligonal de apoyo enlazados al sistema UTM-WGS-84 de la cual se ubicó
los puntos a replantear.
Se efectuó la materialización del eje y definido en el diseño geométrico de
acuerdo a los cuadros de elementos de curva, estacando cada 20 m. para
tramos en tangente y cada 10 m. para tramos en curva, realizado de la
siguiente manera:
 Se utilizaron clavos de calamina, adherido con banderillas de

plástico rojo con la inscripción con plumón indeleble de la progresiva

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correspondiente, señalados con un triángulo de pintura blanca, estos

clavos han sido incrustados sobre la plataforma de la carretera
existente, referenciándolos con progresivas de color rojo, pintadas
sobre fondo blanco, ubicadas al borde de la vía, indicando con una
fecha la dirección del punto replanteado.
 En las zonas de erosión de riberas, zonas de derrumbe, se ha
referenciado en zonas visibles, pintando las progresivas en roca o
en piedras superpuestas.
 Para efectos de referenciar los puntos topográficos a replantear, que
se ubican fuera del tráfico, se han señalado igualmente en el borde
de vía existente, indicando con una flecha de color blanco la
dirección del punto replanteado.
2.4. TRAZO
El alineamiento horizontal de la carretera para su mejoramiento se ha basado

en aprovechar al máximo la plataforma existente, tratando de respetar en lo
posible las características geométricas actuales, pero tomando en
consideración la necesidad de mejorar la geometría de la vía, cumpliendo los
parámetros establecidos en el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras
(DG-2018), teniendo tambien en cuenta en menor rango aunque ya no esta
vigente al Manual de Diseño de carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen
de Tránsito – 2008.
En todo su recorrido el camino se desarrolla totalmente en terrenos poco

ondulados y accidentados propios de la región, por lo que el alineamiento del
camino, presentan curva de volteo con radios menores a los minimos
establecidos, curvas cerradas, presentado tangentes demasiado cortas.
Para el desarrollo de las actividades de trazo, se ha tenido en consideración lo

siguiente:
 Cumplimiento de los Términos de Referencia del presente proyecto.

 Utilización al máximo del trazo del camino en el contenido de la
Ficha Técnica Estándar.

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 Evitar la activación de taludes estabilizados

 Minimizar los volúmenes de corte y relleno.
Para dar inicio a los trabajos de trazo de la carretera, ha sido necesario

establecer cuál es el ancho de la plataforma a proyectar a nivel de subrasante,
a efectos de definir si el eje del trazo resulta coincidente con el eje de la
plataforma actual o si en su defecto se requiere un desplazamiento ligero del
eje, hacía la zona interior de la vía, prefiriendo los trabajos de corte a los de
relleno, dado los mayores problemas de estabilidad que se puedan presentar
en la conformación de rellenos a media ladera.
A partir del ancho de la plataforma proyectado, se procedió al trazo del eje del
camino, siguiendo el eje de la plataforma existente a fin de aprovechar al
máximo la misma y respetando en la medida de lo posible las indicaciones de
la norma DG-2018, el trazo de proyecto resultante se presenta coincidente al
eje de la plataforma existente, en varios sectores a lo largo del tramo en
estudio, planteando el mejoramiento de aquellas curvas de radio mínimo o de
pésima visibilidad.
Es preciso mencionar que el trazo de la carretera ha tenido en cuenta las

recomendaciones geotécnicas y de drenajes indicados por los especialistas,
asimismo el trazo ha buscado evitar la afectación de propiedades de terceros,
para eliminar problemas sociales.
En cuanto al diseño de la rasante, se procedió al diseño el alineamiento vertical

del camino tratando de mantener el nivel de la plataforma actual, respetando en
la medida de los posible las máximas pendientes y longitudes recomendadas
por la norma DG-2018, teniendo en cuenta las recomendaciones de los
especialistas de suelos y geotecnia y de drenaje, consistentes en cortes y
elevaciones de rasante por problemas de drenaje y/o mejoramiento de suelos.
En conclusión, la poligonal abierta indicada en los planos como base de la

carretera proyectada, es el resultado de un sin número de consideraciones

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tomadas en cuenta, en donde se ha combinado la experiencia de los

profesionales que participan en el proyecto, las condiciones topográficas,
geotécnicas y de drenaje existentes y las indicaciones vertidas en los Términos
de Referencia, con el objeto de conseguir una solución técnica-económica
aceptable para PROVIAS DESCENTRALIZADO.
2.4.1. METODOLOGIA DE TRAZO PARA EVITAR AFECTACIONES

Para dar inicio a los trabajos de trazo de la carretera, ha sido necesario
establecer cuál es el ancho de la plataforma a proyectar a nivel de subrasante,
a efectos de definir si el eje del trazo resulta coincidente con el eje de la
plataforma actual o si en su defecto se requiere un desplazamiento ligero del
eje, hacía la zona interior de la vía, prefiriendo los trabajos de corte a los de
relleno, dado los mayores problemas de estabilidad que se puedan presentar
en la conformación de rellenos a media ladera.
A partir del ancho de la plataforma proyectado, se procedió al trazo del eje del
camino, siguiendo el eje de la plataforma existente a fin de aprovechar al
máximo la misma y respetando en la medida de lo posible las indicaciones de
la norma DG-2018, el trazo de proyecto resultante se presenta coincidente al
eje de la plataforma existente, en varios sectores a lo largo del tramo en
estudio, planteando el mejoramiento de aquellas curvas de radio mínimo o de
pésima visibilidad.
Es preciso mencionar que el trazo de la carretera ha tenido en cuenta las

recomendaciones geotécnicas y de drenajes indicados por los especialistas,
asimismo el trazo ha buscado evitar la afectación de propiedades de terceros,
para eliminar problemas sociales.
La metodología de trazo aplicada se desarrolla a partir de una poligonal base,

con vértices y alineamientos concordantes con el trazo de la actual vía y
teniendo en cuenta un ancho de plataforma a nivel de subrasante.

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La materialización de dichos puntos de inflexión y de paso, se realizó mediante

la colocación de hitos de concreto en cuyos centros se incrustaron varillas de
acero corrugado de ¼”, cuyas cabezas conjuntamente con sus referencias
fueron pintados con colores llamativos para facilitar su rápida ubicación durante
el replanteo de obra.
Tanto las mediciones de las longitudes entre PI’s y ángulos a la derecha en los
vértices, al igual que los levantamientos topográficos, fueron realizados con
una estación total, en el caso de las longitudes estás se determinaron como
promedio de la doble lectura realizada de ida y de vuelta, en el caso de los
ángulos horizontales el método de medición fue de doble repetición.
Con la información recopilada en campo se procedió al respectivo cálculo

computarizado de los elementos de curva en la oficina instalada en la zona de
proyecto, haciendo uso del software nacional de diseño de carreteras CIVIL
3D-2019, una vez calculada los elementos de curva se procedió al replanteo de
progresivas, teniendo en cuenta un estacado cada 20 metros en tramos en
tangente, cada 10 metros en tramos en curva y excepcionalmente cada 5
metros en el caso de curvas cerradas. Además de un estacado intermedio para
la realización de levantamientos especiales para alcantarillas, badenes,
sectores críticos, canteras entre otros.
3. DISEÑO GEOMÉTRICO
3.1. NORMAS DE DISEÑO
El presente se ha basado en el manual de diseño Geométrico (DG-2018).

Para las zonas urbanas se ha analizado su geometría, tomando como base las
definiciones, en la que correspondieron, del Manual de Dispositivos de Control de
tránsito Automotor para calles y carreteras.
Para el derecho de Vía, se ha considerado a manera de consulta y aplicación, las
disposiciones dadas en la Resolución Ministerial 404-2011-MTC/02, relacionado con
el derecho de Vía del Sistema Nacional de Carreteras.
El diseño Geométrico concebido para el presente tramo, se ha desarrollado con el
software AutoCAD Civil 3D 2019.

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3.2. CLASIFICACION DE LA CARRETERA
3.2.1. CLASIFICACIÓN POR DEMANDA

La vía en estudio se ha clasificado de acuerdo a la Norma DG-2018
La carretera objeto del estudio pertenece a la Red Vial Departamental HU-
102, desarrollándose en su totalidad en la Provincia de Huamalíes y Dos de
Mayo uniendo los distritos de de LLATA - PACHAS - PUÑOS -
MIRAFLORES - PUNCHAO – SINGA.
De acuerdo al estudio de Trafico, en donde se muestra el estudio de tráfico

en toda la carretera desde Pachas hasta Singa.
Como resultado del estudio de Trafico, se tiene que determina la

clasificación, al haber cuantificado un IMD menor a 200 vehículos/día; y
conforme a la sección 101.06, de la DG-2018, la vía en estudio se clasifica
como una TROCHA CARROZABLE.
Debido a que actualmente el tramo en estudio pertenece a una VÍA

DEPARTAMENTAL se clasificara como una CARRETERA DE TERCERA
CLASE.
3.2.2. CLASIFICACIÓN POR OROGRAFÍA

De acuerdo a las condiciones orográficas observadas en campo y las
secciones transversales al eje proyectado se considera que la carretera en
estudio atraviesa por sectores bien marcados que de acuerdo a la sección
102 del manual de Diseño Geométrico de carreteras DG-2018, le
corresponden las siguientes clasificaciones:
 Según la orografía del terreno, que la carretera se divide en 03

clasificaciones bien definidas, Tipo 2, Tipo 3 y Tipo 4.
Con estos parámetros definidos por demanda y orografía, determinaremos la

sección tipo y la velocidad de directriz de la carretera en estudio.

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3.3. DERECHO DE VIA
Es la faja de terreno destinada a la construcción, mantenimiento, futuras

ampliaciones de la vía, si la demanda de tránsito así lo exige, servicios de
seguridad, servicios auxiliares y desarrollo paisajístico.
El ancho mínimo de faja de dominio es el recomendado por la Norma DG -
2018, emitido por el MTC, de acuerdo la Tabla
TABLA N°3.3.1.- ANCHO MINIMO DE FAJA DE DOMINIO
FUENTE: Tabla 304.09 del Manual de Diseño Geométrico DG-2018 del MTC
Para los diseños finales, deberá tenerse en cuenta, la zona de propiedad

restringida, a lo largo de la carretera donde no se podrá ejecutar
construcciones permanentes que afecten la visibilidad, seguridad y que
dificulten ensanches futuros. Para el presente proyecto se ha considerado 16
m de ancho mínimo de derecho de vía.
3.4. INDICE MEDIO DIARIO ANUAL DE TRANSITO (IMDA)
El IMDA ha sido determinado en el Estudio de Tráfico, que forma parte del

presente proyecto, de donde se tiene que ha resultado IMDA = 161 Veh/día.
3.5. VELOCIDAD DE DISEÑO
La velocidad directriz o de diseño es la escogida para el diseño,

entendiéndose que será la máxima que se podrá mantener con seguridad en
la carretera, cuando las circunstancias sean favorables para que prevalezcan
las condiciones de diseño.

HUÁNUCO
La velocidad directriz condiciona todas las características geométricas de la

vía, su definición se encuentra íntimamente ligada al costo de construcción de
cada carretera.
Para una velocidad directriz alta, el diseño vial obliga, entre otros, al uso de
mayores anchos de plataforma y mayores radios de giro en las curvas
horizontales, lo que trae como consecuencia el incremento de los volúmenes
de obra.
Para la elección de la velocidad directriz, se tomará en cuenta las siguientes
consideraciones:
Desde el punto de vista de la seguridad, no se tendió a adoptar la mayor
velocidad posible de diseño.
a) Se trata de lograr un diseño económico, considerando los costos de
construcción.
b) La velocidad directriz elegida, corresponde a la máxima velocidad que se
podrá mantener con seguridad sobre una sección determinada de cada
carretera.
Fuente: Manual de Carreteras DG-2018

- Para el Proyecto se considera una Velocidad directriz de diseño de
30 Km/h.

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3.6. DISTACIA DE VISIBILIDAD
Es la longitud continua hacia adelante de la carretera, que es visible al

conductor del vehículo para poder ejecutar con seguridad las diversas
maniobras a que se vea obligado o que decida efectuar. En los proyectos se
consideran tres distancias de visibilidad:
 visibilidad de parada.
 visibilidad de paso o adelantamiento.
 Visibilidad de cruce con otra vía.
Las dos primeras influencian el diseño de la carretera en campo abierto y serán

tratadas en esta sección considerando alineamiento recto y rasante de
pendiente uniforme. Los casos con condicionamiento asociados a
singularidades de planta o perfil se tratarán en las secciones correspondientes.
3.6.1. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA

Es la mínima requerida para que se detenga un vehículo que viaja a la
velocidad de diseño, antes de que alcance un objetivo inmóvil que se encuentra
en su trayectoria.
Si en una sección de la vía no es posible lograr la distancia mínima de
visibilidad de parada correspondiente a la velocidad de diseño, se deberá
señalizar dicho sector con la velocidad máxima admisible, siendo éste un
recurso excepcional que debe ser autorizado por la entidad competente.
En el siguiente Cuadro se muestra la distancia de Visibilidad de Parada para
pendiente 0%.
Para el proyecto la distancia de visibilidad de Parada con pendiente 0% será de
35 m. según la tabla 205.01 y para pendientes en bajada y subida en la tabla
205.01-A.

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3.6.2. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PASO O ADELANTAMIENTO

Es la mínima que debe estar disponible, a fin de facultar al conductor del
vehículo a sobrepasar a otro que viaja a una velocidad menor, con comodidad
y seguridad, sin causar alteración en la velocidad de un tercer vehículo que

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viaja en sentido contrario y que se hace visible cuando se ha iniciado la

maniobra de sobrepaso. Dichas condiciones de comodidad y seguridad, se dan
cuando la diferencia de velocidad entre los vehículos que se desplazan en el
mismo sentido es de 15 km/h y el vehículo que viaja en sentido contrario
transita a la velocidad de diseño.
La distancia de visibilidad de adelantamiento debe considerarse únicamente
para las carreteras de dos carriles con tránsito en las dos direcciones, dónde el
adelantamiento se realiza en el carril del sentido opuesto.
Para el presente proyecto no existe la distancia de paso o adelantamiento por

tratarce de una carretera de un solo carril con plazoletas de cruce minimo cada
500 metros.
3.6.3. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE CRUCE CON OTRA VIA

La presencia de intersecciones a nivel, hace que potencialmente se puedan
presentar una diversidad de conflictos entre los vehículos que circulan por una
y otra vía. La posibilidad de que estos conflictos ocurran, puede ser reducida
mediante la provisión apropiada de distancias de visibilidad de cruce y de
dispositivos de control acordes.
El conductor de un vehículo que se aproxima por la vía principal a una
intersección a nivel, debe tener visibilidad, libre de obstrucciones, de la
intersección y de un tramo de la vía secundaria de suficiente longitud que le
permita reaccionar y efectuar las maniobras necesarias para evitar una colisión.
La distancia mínima de visibilidad de cruce considerada como segura, bajo
ciertos supuestos sobre las condiciones físicas de la intersección y del
comportamiento del conductor, está relacionada con la velocidad de los
vehículos y las distancias recorridas durante el tiempo percepción - reacción y
el correspondiente de frenado.
Por lo antes indicado, en las intersecciones a nivel deberá existir visibilidad
continua a lo largo de las vías que se cruzan, incluyendo sus esquinas, que les
permita a los conductores que simultáneamente se aproximan, verse
mutuamente con anticipación y así evitar colisiones. Ante una situación de

HUÁNUCO
éstas, el conductor que circula por la vía secundaria deberá tener la posibilidad
de disminuir la velocidad y parar en la intersección con la vía principal.
Las relaciones entre el espacio, el tiempo y la velocidad, definen el triángulo de
visibilidad requerido, libre de obstrucciones, o el establecimiento de las
modificaciones necesarias en la velocidad de aproximación a los accesos
cuando se usa un triángulo de visibilidad de dimensiones menores a la
requerida. El triángulo de visibilidad en la aproximación a los accesos de una
intersección se muestra en la Figura 205.04. Por tanto, cualquier objeto
ubicado dentro del triángulo de visibilidad, lo suficientemente alto, que se
constituya en una obstrucción a la visibilidad lateral, deberá ser removido.
Por otra parte, después de que un vehículo se ha detenido en el acceso de una
intersección por la presencia de una señal de "PARE", su conductor deberá
tener la suficiente distancia de visibilidad para realizar una maniobra segura a
través del área de la intersección, ya sea para cruzar de frente la vía principal o
para girar a la derecha o izquierda.
En nuestro proyecto no existe intersección con Otras vías dentro del trayecto
Vial, pero si existe la intersección con Dos Vías Nacionales al inicio y fin del
Tramo, por lo que en el estudio de Señalización y seguridad vial se
especificara el tipo de intervención para el cruce con dichas vías Nacionales.

HUÁNUCO
3.7. ALINEAMIENTO HORIZONTAL
a) Generalidades
Se establecerá un Alineamiento Horizontal que permita la operación
ininterrumpida de los vehículos, conservando la misma velocidad directriz en
la mayor longitud de carretera que sea posible. En general, el relieve del
terreno es el elemento de control del radio de las curvas horizontales y el de
la velocidad directriz. Esta última, a su vez, controla la distancia de visibilidad.
El trazado en planta contempla la adecuada combinación de los siguientes
elementos: recta, curva circular y curva de transición. La definición del trazado
en planta se refiere a un eje sobre el centro de la calzada.
b) Consideraciones de diseño
Algunos aspectos a considerar en el diseño en planta:
- Deben evitarse tramos con alineamientos rectos demasiado largos. Tales
tramos son monótonos durante el día, y en la noche aumenta el peligro de
deslumbramiento de las luces del vehículo que avanza en sentido opuesto. Es
preferible reemplazar grandes alineamientos, por curvas de grandes radios.
- No se requiere curva horizontal para pequeños ángulos de deflexión, en el
siguiente cuadro se muestran los ángulos de inflexión máximos para los
cuales no es requerida la curva horizontal.
- Al final de las tangentes extensas o tramos con leves curvaturas, o incluso

dónde siga inmediatamente un tramo homogéneo con velocidad de diseño
inferior, las curvas horizontales que se introduzcan deberán concordar con la
precedente, proporcionando una sucesión de curvas con radios gradualmente
decrecientes para orientar al conductor. En estos casos, siempre deberá
considerarse el establecimiento de señales adecuadas.

HUÁNUCO
- No son deseables dos curvas sucesivas en el mismo sentido cuando entre

ellas existe un tramo en tangente. Será preferible sustituir por una curva
extensa única o, por lo menos, la tangente intermedia por un arco circular,
constituyéndose entonces en curva compuesta. Si no es posible adoptar estas
medidas, la tangente intermedia deberá ser superior a 500 m. En el caso de
carreteras de tercera clase la tangente podrá ser inferior o bien sustituida por
una espiral o una transición en espiral dotada de peralte.
- Las curvas sucesivas en sentidos opuestos, dotadas de curvas de transición,
deberán tener sus extremos coincidentes o separados por cortas extensiones
en tangente. En el caso de curvas opuestas sin espiral, la extensión mínima
de la tangente intermedia deberá permitir la transición del peralte.
- En consecuencia, deberá buscarse un trazo en planta homogéneo, en el cual
tangentes y curvas se sucedan armónicamente.
c) Tramos en Tangente
Las longitudes mínimas admisibles y máximas deseables de los tramos en
tangente, en función a la velocidad de diseño, serán las indicadas en la Tabla
302.01.

HUÁNUCO
Para nuestro proyecto, con el fin de evitar el corte abudante y por tratarce de
una carretera que no cumple con la clasificación para ser de Tercera Clase,
ya que el tráfico es menor, se tendrá en este caso Tangentes menores a las
permitidas en la Norma, pero se tratará de realizar al máximo lo exigido en
este Manual, también en el informe de Señalización y seguridad Vial se
tomara en cuenta para poder realizar las señales respectivas.
d) Curvas Circulares
Las curvas horizontales circulares simples son arcos de circunferencia de un
solo radio que unen dos tangentes consecutivas, conformando la proyección
horizontal de las curvas reales o espaciales.
Elementos de Curva Circular

Los elementos y nomenclatura de las curvas horizontales circulares que a
continuación se indican, deben ser utilizadas sin ninguna modificación y son
los siguientes:

HUÁNUCO
Radios Minimos
Los radios mínimos de curvatura horizontal son los menores radios que
pueden recorrerse con la velocidad de diseño y la tasa máxima de peralte, en
condiciones aceptables de seguridad y comodidad, para cuyo cálculo puede
utilizarse la siguiente fórmula:

HUÁNUCO
3.8. ALINEAMIENTO VERTICAL
a) Generalidades
El diseño geométrico en perfil o alineamiento vertical, está constituido por
una serie de rectas enlazadas por curvas verticales parabólicas, a los
cuales dichas rectas son tangentes; en cuyo desarrollo, el sentido de las
pendientes se define según el avance del kilometraje, en positivas,
aquellas que implican un aumento de cotas y negativas las que producen
una disminución de cotas.
El alineamiento vertical deberá permitir la operación ininterrumpida de los
vehículos, tratando de conservar la misma velocidad de diseño en la
mayor longitud de carretera que sea posible.
En general, el relieve del terreno es el elemento de control del radio de las
curvas verticales que pueden ser cóncavas o convexas, y el de la
velocidad de diseño y a su vez, controla la distancia de visibilidad.
Las curvas verticales entre dos pendientes sucesivas permiten lograr una
transición paulatina entre pendientes de distinta magnitud y/o sentido,
eliminando el quiebre de la rasante. El adecuado diseño de ellas asegura
las distancias de visibilidad requeridas por el proyecto.
El sistema de cotas del proyecto, estarán referidos y se enlazarán con los
B.M. de nivelación del Instituto Geográfico Nacional.
El perfil longitudinal está controlado principalmente por la Topografía,
Alineamiento, horizontal, Distancias de visibilidad, Velocidad de proyecto,
Seguridad, Costos de Construcción, Categoría de la vía, Valores Estéticos
y Drenaje.
b) Consideraciones de Diseño
- En terreno plano, por razones de drenaje, la rasante estará sobre el
nivel del terreno.
- En terreno ondulado, por razones de economía, en lo posible la rasante
seguirá las inflexiones del terreno.
- En terreno accidentado, en lo posible la rasante deberá adaptarse al
terreno, evitando los tramos en contrapendiente, para evitar
alargamientos innecesarios.

HUÁNUCO
- En terreno escarpado el perfil estará condicionado por la divisoria de

aguas.
- Es deseable lograr una rasante compuesta por pendientes moderadas,
que presenten variaciones graduales de los lineamientos, compatibles
con la categoría de la carretera y la topografía del terreno.
- Los valores especificados para pendiente máxima y longitud crítica,
podrán estar presentes en el trazado si resultan indispensables. Sin
embargo, la forma y oportunidad de su aplicación serán las que
determinen la calidad y apariencia de la carretera terminada.
- Deberán evitarse las rasantes de “lomo quebrado” (dos curvas
verticales de mismo sentido, unidas por una alineación corta). Si las
curvas son convexas se generan largos sectores con visibilidad
restringida, y si ellas son cóncavas, la visibilidad del conjunto resulta
antiestética y se crean falsas apreciaciones de distancia y curvatura.
- En pendientes que superan la longitud crítica, establecida como
deseable para la categoría de carretera en proyecto, se deberá analizar
la factibilidad de incluir carriles para tránsito lento.
- En pendientes de bajada, largas y pronunciadas, es conveniente
disponer, cuando sea posible, carriles de emergencia que permitan
maniobras de frenado.
c) Pendientes
Pendiente Mínima
Es conveniente proveer una pendiente mínima del orden de 0.5%, a fin de
asegurar en todo punto de la calzada un drenaje de las aguas
superficiales. Se pueden presentar los siguientes casos particulares:
- Si la calzada posee un bombeo de 2% y no existen bermas y/o cunetas,
se podrá adoptar excepcionalmente sectores con pendientes de hasta
0.2%.
- Si el bombeo es de 2.5% excepcionalmente podrá adoptarse
pendientes iguales a cero.
- En zonas de transición de peralte, en que la pendiente transversal se
anula, la pendiente mínima deberá ser de 0.5%.

HUÁNUCO
- Para el presente proyecto se considerará una pendiente minima de 0.5

% para todo el tramo.
Pendiente Maximas
Es conveniente considerar las pendientes máximas que están indicadas
en la Tabla 303.01, no obstante, se pueden presentar los siguientes casos
particulares:
- En zonas de altitud superior a los 3.000 msnm, los valores máximos de
la Tabla 303.01, se aumentarán en 1% para terrenos accidentados o
escarpados.
Para el presente proyecto la pendiente máxima a utilizar, según la tabla

303.01 del Manual de carreteras DG-2018, será de 10% utilizando la
velocidad de diseño 30 km/h y excepcionalmente en tramos escarpados
se usara 11%, pero en distancias cortas (máximo 180 metros).
Pendiente Máximas Excepcionales

Para el presente Proyecto se deberán tenerse en cuenta además las
siguientes consideraciones:

HUÁNUCO
- En el caso de ascenso continuo y cuando la pendiente sea mayor del

5%, se proyectará, más o menos cada tres kilómetros, un tramo de
descanso de una longitud no menor de 500 m con pendiente no mayor
de 2%. La frecuencia y la ubicación de dichos tramos de descanso,
contará con la correspondiente evaluación técnica y económica.
- En general, cuando se empleen pendientes mayores a 10%, los tramos
con tales pendientes no excederán de 180 m.
- La máxima pendiente promedio en tramos de longitud mayor a 2,000 m,
no debe superar el 6%.
- En curvas con radios menores a 50 m de longitud debe evitarse
pendientes mayores a 8%, para evitar que las pendientes del lado
interior de la curva se incrementen significativamente.
d) Curvas Verticales
Los tramos consecutivos de rasante, serán enlazados con curvas
verticales parabólicas del 2%. Dichas curvas verticales parabólicas, son
definidas por su parámetro de curvatura K, que equivale a la longitud de la
curva en el plano horizontal, en metros, para cada 1% de variación en la
pendiente, así:
Longitud de Curvas Convexas

La longitud de las curvas verticales convexas, se determina con las
siguientes fórmulas:
La Primera cuando Dp>L y la segunda cuando Dp<L.

HUÁNUCO
Los valores del Índice K al que se refiere el Art. 303.04.01 para la

determinación de la longitud de las curvas verticales convexas para
carreteras de Tercera Clase, serán los indicados en la Tabla 303.02.

HUÁNUCO
- Para el presente Proyecto se utilizo el valor del parametro “K”, para las
curvas convexas de 1.9.
Longitud de Curvas Concava

La longitud de las curvas verticales cóncavas, se determina con las
siguientes fórmulas:
La Primera cuando Dp>L y la segunda cuando Dp<L.
Del lado de la seguridad se toma D = Dp, cuyos resultados se aprecian

en la Figura 303.08.

HUÁNUCO
- Los valores del Índice K al que se refiere el Artículo 303.04.01 para la

determinación de la longitud de las curvas verticales cóncavas para
carreteras de Tercera Clase, serán los indicados en la Tabla 303.03.

HUÁNUCO
- Para el presente Proyecto se utilizo el valor del parametro “K” para las
curvas concavas minimo de 6, excepcionalmente se utilizo valores
menores en puntos criticos como curvas de volteo (puntos de velocidad
de diseño 10 Km/h), donde el valor “K” fue menor.
3.9. COORDINACION ENTRE EL DISEÑO HORIZONTAL Y EL DISEÑO
VERTICAL.
Los elementos geométricos de una carretera (planta, perfil y sección

transversal), deben estar convenientemente relacionados, para garantizar una
circulación ininterrumpida de los vehículos, tratando de conservar una
velocidad de operación continua y acorde con las condiciones generales de la
vía.
Existe en consecuencia una interdependencia entre la geometría de la
carretera y el movimiento de los vehículos (dinámica del desplazamiento), y
entre dicha geometría y la visibilidad y capacidad de reacción que el conductor
tiene al operar un vehículo. Dicho de otra manera, no basta que el movimiento
de los vehículos sea dinámicamente posible en condiciones de estabilidad, sino
asegurar que el usuario en todos los puntos de la vía, tenga suficiente tiempo
para adecuar su conducción a la geometría de ésta y a las eventualidades que
puedan presentarse.

HUÁNUCO
En los tramos de carreteras que atraviesan zonas urbanas, también puede

haber
rasantes de las calles en las intersecciones, ubicación de las tapas de buzones
de las obras de saneamiento y otros.
3.10. SECCION TRANSVERSAL
a) Generalidades
El diseño geométrico de la sección transversal, consiste en la descripción de
los elementos de la carretera en un plano de corte vertical normal al
alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposición y dimensiones de
dichos elementos, en el punto correspondiente a cada sección y su relación
con el terreno natural.
b) Calzada
Se ha proyectado de solo una via para el presente proyecto.
b.1.) Ancho de Calzada en Tangente

De acuerdo a las recomendaciones del Manual DG-2018 y en funcion a la
clasificacion de la carretera, tipo, IMD, velocidad de diseño, se determino de
acuerdo a la table siguiente:

HUÁNUCO
Para determinar el ancho de calzada también se tendrá en cuenta lo siguiente

aspectos:
 El ancho promedio del Inventario Vial
 Segun el Trafico el Proyecto en su Clasificacion es una trocha Carrozable con

IMD menor a 200 veh/dia, que no cuenta con caracteristicas geometricas de una
carretera.
 Por consideraciones descritas se ha optado por un ancho de 4.50m. para toda la

calzada.
b.1.) Ancho de Calzada en Curva

A los anchos mínimos de calzada en tangente indicados en la Tabla 304.01
se adicionarán los sobreanchos correspondientes a las curvas.
c) Bermas
Por temas del terreno al ser demasiado accidentado y evitar mayor volumen
de movimiento de tierras no se utilizará el uso de Bermas.
d) Bombeo

HUÁNUCO
En tramos en tangente o en curvas en contraperalte, las calzadas deben tener

una inclinación transversal mínima denominada bombeo, con la finalidad de
evacuar las aguas superficiales.
En el siguiente cuadro se indica los valores de bombeo para los diferentes
tipos de Tratamiento en la Calzada.
El Valor de Bombeo para el proyecto será de 2.5%, ya que ser un Tratamiento

superficial (Slarry), con un espesor de 12 mm.
e) Peralte
Inclinación transversal de la carretera en los tramos de curva, destinada a
contrarrestar la fuerza centrífuga del vehículo.
Valores de Peralte Maximos y Minimos

Las curvas horizontales deben ser peraltadas; con excepción de los valores
establecidos fijados en la Tabla 304.04.
En la Tabla 304.05 se indican los valores máximos del peralte, para las
condiciones descritas:

HUÁNUCO
Para calcular el peralte bajo el criterio de seguridad ante el deslizamiento, se

utilizará la siguiente fórmula:
Generalmente, resulta justificado utilizar radios superiores al mínimo, con

peraltes inferiores al máximo, por resultar más cómodos tanto para los
vehículos lentos (disminuyendo la incidencia de f negativo), como para
vehículos rápidos (que necesitan menores f).
- Para el presente Proyecto se usara como maximo el peralte de 8%, despues
de haver sido calculado, dicho valor se mostrara en los planos de planta y
perfil en el cuadro de elementos de curva.
f) Sobreancho
Las secciones en curva horizontal, estarán provistas del sobreancho
necesario para compensar el mayor espacio requerido por los vehículos.
La necesidad de proporcionar sobreancho en una calzada se debe a la
extensión de la trayectoria de los vehículos y a la mayor dificultad en
mantener el vehículo dentro del carril en tramos curvos.
El sobreancho variará en función del tipo de vehículo, del radio de la curva y
de la velocidad directriz. Su cálculo se hará valiéndose de la siguiente
fórmula:

HUÁNUCO
FIGURA N°3.7.1.- FORMULA PARA EL CALCULO DEL SOBREANCHO
FUENTE: Manual de Diseño Geométrico DG-2018 del MTC
El primer término, depende de la geometría y el segundo de consideraciones

empíricas, que tienen en cuenta un valor adicional para compensar la mayor
dificultad, en calcular distancias transversales en curvas.
- En zonas urbanas no se ha considerado sobre ancho.
3.11. VEHICULO DE DISEÑO
Las características de los vehículos de diseño condicionan los distintos aspectos

del dimensionamiento geométrico y estructural de una carretera. Así, por
ejemplo:
El ancho del vehículo adoptado incide en el ancho del carril de las bermas y de
los ramales.
La distancia entre los ejes influye en el ancho y los radios mínimos internos y
externos de los carriles en los ramales.
La relación de peso bruto total/potencia guarda relación con el valor de pendiente
admisible e incide en la determinación de la necesidad de una vía adicional para
subida y, para los efectos de la capacidad, en la equivalencia en vehículos
ligeros.
Considerando que la normatividad vigente para el Diseño Geométrico de
carreteras (DG-2018) fue establecida a partir de las normas AASHTO, se tomara

HUÁNUCO
como vehículo de diseño aquel cuyas dimensiones sean similares a lo

reglamentado por las normas nacionales vigentes.
El tipo de vehículo de diseño considerado es el tipo C2 ya que es el vehículo de
mayor longitud que transita por la vía en estudio.
3.12. CONTROL DE ACCESOS
En el presente proyecto no existe control de accesos.
DISEÑO FINAL DE LA SECCION TRANSVERSAL

HUÁNUCO
DETALLES DE CUNETA Y AFIRMADO

HUÁNUCO
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA

Clasificación:
a) Según su jurisdicción : Red Vial Departamental
b) Según el servicio : Via Departamental HU-102.
c) Según Estudio de tráfico : IMD = 161 Veh. /día – Bajo Tránsito
Consideraciones de diseño:
 Longitud : SUBTRAMO 1 = 49+711.48 km.
 Categoría : Via Departamental
 Número de Carriles : 01 Carril
 Espesor de afirmado : 0.20 m.
 Espesor de Tratamiento Superf. : 12 mm.

HUÁNUCO
 Velocidad Directriz : 30 Km/h

 Radio mínimo : 25.00 m.
 Radio mínimo excepcional : 10.00 m.
 Peralte máximo : 8.00%
 Bombeo : 2.50%
 Pendiente máxima : 10.00%
 Pendiente máxima excepcional : 11.00%
 Pendiente mínima : 0.50%
 Ancho de superficie de rodadura : 4.50m.
 Ancho de Sub Rasante : 5.00m.
 Cunetas triangulares : 0.60 x 0.30 m.
 Plazoletas de cruce : 2.00 x 10.00 m. cada 500 m aprox.
 Sobreancho : De acuerdo a las normas DG-2001.
 Talud de corte y relleno : Según estudio Geológico – Geotécnico.

HUÁNUCO
ANEXOS

HUÁNUCO
ANEXO 1.-INFORME DE
GEOREFERENCIACION

HUÁNUCO
ANEXO 2.-COMPENSACION DE
LAS POLIGONALES
HU-102
HUÁNUCO
SUBTRAMO N°01
PUNTOS DE CONTROL
TRAMO HCO05018 - HCO05019 al PTO 03 - PTO 04
1 2 3 4 5
1 HCO05018 8926061.712 305374.427 3431.416 0.0000000000
2 HCO05019 8925942.021 305388.311 3455.547 0.9995228930
3 PTO-3 8928767.303 307079.163 3685.180 0.0000000000
4 PTO-4 8928730.97 307204.999 3708.713 0.9994788110

HUÁNUCO
TRAMO 0+000 AL 5+000

PUNTO NORTE ESTE ELEVACION FACTOR.C DESCRIPCION
HCO05018 8926061.712 305374.427 3431.416 HITO GPS
HCO05019 8925942.021 305388.311 3455.547 HITO GPS
PA-1 8926119.276 305314.280 3470.918 0.9995009 HITO
PA-2 8926308.681 305242.948 3486.333 0.9995009 HITO
PA-3 8926292.819 305297.320 3486.913 0.9995009 HITO
PA-4 8926311.637 305321.988 3488.015 0.9995009 HITO
PA-5 8926345.645 305311.948 3489.596 0.9995009 HITO
PA-6 8926586.190 305398.653 3505.992 0.9995009 HITO
PA-7 8926616.273 305485.022 3507.050 0.9995009 HITO
PA-8 8926990.839 305544.433 3529.243 0.9995009 HITO
PA-9 8927113.143 305583.686 3534.642 0.9995009 HITO
PA-10 8927217.412 305579.113 3539.151 0.9995009 HITO
PA-11 8927300.836 305694.529 3554.871 0.9995009 HITO
PA-12 8927720.399 305784.168 3578.937 0.9995009 HITO
PA-13 8927872.365 305828.758 3581.326 0.9995009 HITO
PA-14 8928172.297 306080.699 3603.257 0.9995009 HITO
PA-15 8928224.503 306067.427 3609.235 0.9995009 HITO
PA-16 8928250.462 306009.519 3617.051 0.9995009 HITO
PA-17 8928394.459 306063.998 3618.055 0.9995009 HITO
PA-18 8928451.410 306186.395 3621.311 0.9995009 HITO
PA-19 8928547.191 306239.987 3639.374 0.9995009 HITO
PA-20 8928474.980 306420.724 3631.780 0.9995009 HITO
PA-21 8928621.874 306562.123 3650.145 0.9995009 HITO
PA-22 8928741.462 306907.533 3658.695 0.9995009 HITO
PTO-03 8928767.303 307079.163 3685.195 0.9995009 HITO GPS

RED DE POLIGONAL KM 0+000 AL 50+000 PACHAS - LLATA (CONSORCIO HUAMALIES DOS DE MAYO)
POLIGONAL:[ HCO05018-HCO05019] [PTO-3-PTO-4 ] 19-Feb-2019
ANGULO CORREGIDO AZIMUT CORREGIDO PROYECCCIONES COORDENADAS FACTOR CORRECCIONES COORDENADAS

PUNTO LADO DISTANCIA
º ' '' º ' '' Px Py NORTE ESTE CORRECCION CY CX NORTE ESTE
GPS-1 8926061.712 305374.427 8926061.712 305374.427
GPS-2 343º 56º 35º GPS-1 A GPS-2 173º 23º 00º 8925942.021 305388.311 8925942.021 305388.311
PA-1 182º 01º 53º GPS-2 A PA-1 192.103 337º 19º 35º -74.052 177.257 8926119.278 305314.259 0.9995009 -0.002 0.016 8926119.276 305314.275
PA-2 306º 54º 21º PA-1 A PA-2 202.400 339º 21º 29º -71.352 189.407 8926308.684 305242.908 0.9995009 -0.003 0.034 8926308.681 305242.941
PA-3 126º 23º 36º PA-2 A PA-3 56.633 106º 15º 51º 54.367 -15.861 8926292.823 305297.275 0.9995009 -0.004 0.038 8926292.819 305297.313
PA-4 110º 53º 22º PA-3 A PA-4 31.024 52º 39º 28º 24.665 18.819 8926311.642 305321.940 0.9995009 -0.004 0.041 8926311.638 305321.981
PA-5 216º 16º 14º PA-4 A PA-5 35.461 343º 32º 50º -10.043 34.009 8926345.651 305311.896 0.9995009 -0.005 0.044 8926345.646 305311.940
PA-6 230º 58º 35º PA-5 A PA-6 255.690 19º 49º 05º 86.687 240.546 8926586.197 305398.584 0.9995009 -0.007 0.066 8926586.191 305398.650
PA-7 118º 12º 49º PA-6 A PA-7 91.450 70º 47º 40º 86.360 30.083 8926616.280 305484.944 0.9995009 -0.008 0.074 8926616.273 305485.017
PA-8 188º 46º 50º PA-7 A PA-8 379.248 09º 00º 30º 59.382 374.570 8926990.850 305544.326 0.9995009 -0.011 0.106 8926990.839 305544.432
PA-9 159º 41º 39º PA-8 A PA-9 128.446 17º 47º 21º 39.242 122.305 8927113.155 305583.568 0.9995009 -0.012 0.117 8927113.143 305583.685

PA-10 236º 39º 12º PA-9 A PA-10 104.372 357º 29º 00º -4.583 104.271 8927217.426 305578.985 0.9995009 -0.013 0.126 8927217.413 305579.111
PA-11 137º 55º 09º PA-10 A PA-11 142.400 54º 08º 13º 115.404 83.425 8927300.851 305694.389 0.9995009 -0.014 0.138 8927300.837 305694.527
PA-12 184º 17º 33º PA-11 A PA-12 429.027 12º 03º 22º 89.611 419.565 8927720.416 305784.000 0.9995009 -0.018 0.174 8927720.398 305784.174
PA-13 203º 40º 40º PA-12 A PA-13 158.371 16º 20º 56º 44.579 151.968 8927872.383 305828.579 0.9995009 -0.019 0.188 8927872.364 305828.767
PA-14 125º 42º 19º PA-13 A PA-14 391.685 40º 01º 36º 251.910 299.931 8928172.314 306080.489 0.9995009 -0.023 0.221 8928172.291 306080.710
HUÁNUCO
PA-15 128º 24º 49º PA-14 A PA-15 53.869 345º 43º 56º -13.276 52.207 8928224.521 306067.213 0.9995009 -0.023 0.226 8928224.498 306067.438
PA-16 266º 34º 21º PA-15 A PA-16 63.466 294º 08º 46º -57.913 25.962 8928250.482 306009.300 0.9995009 -0.024 0.231 8928250.459 306009.531
PA-17 224º 19º 33º PA-16 A PA-17 153.954 20º 43º 07º 54.466 143.998 8928394.480 306063.766 0.9995009 -0.025 0.244 8928394.455 306064.010
PA-18 144º 10º 42º PA-17 A PA-18 134.987 65º 02º 40º 122.384 56.953 8928451.433 306186.150 0.9995009 -0.026 0.256 8928451.407 306186.406
PUNTOS DE CONTROL
PA-19 262º 33º 25º PA-18 A PA-19 109.751 29º 13º 23º 53.582 95.783 8928547.216 306239.731 0.9995009 -0.027 0.265 8928547.189 306239.997
PA-20 112º 07º 25º PA-19 A PA-20 194.610 111º 46º 48º 180.718 -72.209 8928475.007 306420.449 0.9995009 -0.029 0.282 8928474.978 306420.731
PA-21 206º 59º 49º PA-20 A PA-21 203.879 43º 54º 13º 141.380 146.896 8928621.903 306561.829 0.9995009 -0.031 0.299 8928621.873 306562.128
PA-22 190º 32º 07º PA-21 A PA-22 365.495 70º 54º 03º 345.375 119.592 8928741.495 306907.204 0.9995009 -0.034 0.330 8928741.461 306907.535
GPS-03 204º 40º 08º PA-22 A GPS-03 173.549 81º 26º 10º 171.614 25.843 8928767.338 307078.818 0.9995009 -0.035 0.345 8928767.303 307079.163
GPS-03 A GPS-04 106º 06º 19º
8928767.303 307079.163 8928767.303 307079.163

8928730.970 307204.999 8928730.970 307204.999

SUMA DE LADOS = 4051.870 0.035 -0.345 Cesar merino ramos
Ez Z.REAL Z.CALC. F.C.Z.

ERROR ANGULAR
3592º 0°1'131" 106°6'19" 106°5'8" 0°0'3"
E.Relativo E.Cierre Ex Ey
ERROR LINEAL
1/ 11682 0.347 -0.345 0.035
67
HUÁNUCO
PTO 03 – PTO 04 al PTO 05 - PTO 06

1 2 3 4 5
1 PTO-3 8928767.303 307079.163 3685.180 0.0000000000
2 PTO-4 8928730.97 307204.999 3708.713 0.9994745252
3 PTO-5 8927683.782 304629.767 3849.514 0.0000000000
4 PTO-6 8927698.048 304355.348 3899.813 0.9994648550
TRAMO 5+000 AL 10+000

PTO-3 8928767.303 307079.163 3685.195 HITO GPS
PTO-4 8928730.970 307204.999 3708.628 HITO GPS
PA-23 8928828.982 306836.091 3705.396 0.9994697 HITO
PA-24 8928801.995 306410.721 3733.030 0.9994697 HITO
PA-25 8929043.544 305926.882 3761.993 0.9994697 HITO
PA-26 8928753.447 305740.231 3757.796 0.9994697 HITO
PA-27 8928524.503 305402.149 3790.572 0.9994697 HITO
PA-28 8928273.041 305280.890 3791.161 0.9994697 HITO
PA-29 8928172.157 305027.472 3800.745 0.9994697 HITO
PA-30 8928123.619 304663.583 3845.346 0.9994697 HITO
PA-31 8927998.521 304482.732 3848.511 0.9994697 HITO
PTO-5 8927683.782 304629.767 3849.440 0.9994697 HITO GPS

POLIGONAL:[ PTO-3-PTO-4] [PTO-5-PTO-6 ] 20-Feb-2019

PTO-3 8928767.303 307079.163 8928767.303 307079.163

PTO-4 358º 46º 29º PTO-3 A PTO-4 106º 06º 19º 8928730.970 307204.999 8928730.970 307204.999
PA-23 161º 29º 28º PTO-4 A PA-23 381.708 284º 52º 48º -368.907 98.022 8928828.992 306836.092 0.9994697 -0.0098 -0.0007 8928828.982 306836.091
PA-24 210º 09º 36º PA-23 A PA-24 426.223 266º 22º 17º -425.369 -26.976 8928802.015 306410.723 0.9994697 -0.0208 -0.0015 8928801.995 306410.721
PA-25 96º 13º 37º PA-24 A PA-25 540.789 296º 31º 53º -483.838 241.563 8929043.579 305926.885 0.9994697 -0.0347 -0.0025 8929043.544 305926.882
PA-26 203º 08º 15º PA-25 A PA-26 344.948 212º 45º 30º -186.650 -290.088 8928753.491 305740.234 0.9994697 -0.0435 -0.0032 8928753.447 305740.231

PA-27 149º 50º 55º PA-26 A PA-27 408.301 235º 53º 45º -338.082 -228.934 8928524.557 305402.153 0.9994697 -0.0540 -0.0039 8928524.503 305402.149
PA-28 222º 32º 58º PA-27 A PA-28 279.164 205º 44º 40º -121.258 -251.454 8928273.102 305280.895 0.9994697 -0.0612 -0.0044 8928273.041 305280.890
PA-29 194º 06º 34º PA-28 A PA-29 272.758 248º 17º 39º -253.418 -100.877 8928172.226 305027.477 0.9994697 -0.0682 -0.0050 8928172.157 305027.472
PA-30 152º 55º 30º PA-29 A PA-30 367.110 262º 24º 14º -363.888 -48.529 8928123.697 304663.588 0.9994697 -0.0777 -0.0056 8928123.619 304663.583
PA-31 99º 37º 48º PA-30 A PA-31 219.898 235º 19º 44º -180.851 -125.092 8927998.605 304482.738 0.9994697 -0.0833 -0.0061 8927998.521 304482.732
HUÁNUCO
PTO-5 298º 01º 01º PA-31 A PTO-5 347.383 154º 57º 32º 147.036 -314.730 8927683.874 304629.774 0.9994697 -0.0922 -0.0067 8927683.782 304629.767
PTO-5 A PTO-6 272º 58º 33º
8927683.782 304629.767 8927683.782 304629.767

8927698.048 304355.348 8927698.048 304355.348
SUMA DE LADOS = 3588.282 0.092 0.007 Cesar merino ramos

ERROR ANGULAR
3592º 0°0'15" 272°58'33" 272°58'18" 0°0'1"
ERROR LINEAL
1/ 38800 0.092 0.007 0.092

69
HUÁNUCO
PUNTOS DE CONTROL
1 2 3 4 5
1 GPS-5 8927683.782 304629.767 3849.514 0.0000000000
2 GPS-6 8927698.048 304355.348 3899.813 0.9994648550
3 GPS-7 8926692.576 302220.362 4041.773 0.0000000000
4 GPS-8 8926278.909 301802.304 4076.448 0.9994464748
TRAMO 10+000 AL 15+000

PTO-5 8927683.782 304629.767 3849.441 HITO GPS
PTO-6 8927698.048 304355.348 3899.672 HITO GPS
PA-32 8927632.237 304353.360 3884.531 0.9994557 HITO
PA-33 8927571.154 304170.076 3877.608 0.9994557 HITO
PA-34 8927556.800 304036.073 3888.725 0.9994557 HITO
PA-35 8927562.565 303754.051 3914.918 0.9994557 HITO
PA-36 8927305.129 303843.603 3940.534 0.9994557 HITO
PA-37 8927123.314 303860.270 3932.519 0.9994557 HITO
PA-38 8926797.264 303599.989 3960.610 0.9994557 HITO
PA-39 8926486.141 303403.229 3974.696 0.9994557 HITO
PA-40 8926265.123 303093.460 3997.786 0.9994557 HITO
PA-41 8926500.992 302724.356 4005.447 0.9994557 HITO
PA-42 8926808.427 302643.444 4015.539 0.9994557 HITO
PA-43 8926773.032 302323.757 4038.939 0.9994557 HITO
PTO-7 8926692.576 302220.362 4041.564 0.9994557 HITO GPS

POLIGONAL:[ GPS-5-GPS-6] [GPS-7-GPS-8 ] 21-Feb-2019

GPS-5 8927683.782 304629.767 8927683.782 304629.767

GPS-6 88º 45º 10º GPS-5 A GPS-6 272º 58º 33º 8927698.048 304355.348 8927698.048 304355.348
PA-32 249º 50º 11º GPS-6 A PA-32 65.844 181º 43º 44º -1.987 -65.814 8927632.234 304353.361 0.9994557 0.003 -0.002 8927632.237 304353.360
PA-33 192º 19º 05º PA-32 A PA-33 193.192 251º 33º 55º -183.278 -61.092 8927571.142 304170.083 0.9994557 0.011 -0.007 8927571.154 304170.076
PA-34 187º 17º 05º PA-33 A PA-34 134.767 263º 53º 01º -134.000 -14.359 8927556.783 304036.083 0.9994557 0.017 -0.010 8927556.800 304036.073
PA-35 69º 39º 00º PA-34 A PA-35 282.073 271º 10º 07º -282.014 5.752 8927562.535 303754.069 0.9994557 0.029 -0.018 8927562.565 303754.051
PA-36 193º 56º 33º PA-35 A PA-36 272.580 160º 49º 07º 89.559 -257.447 8927305.088 303843.628 0.9994557 0.041 -0.025 8927305.129 303843.603

PA-37 223º 50º 09º PA-36 A PA-37 182.586 174º 45º 40º 16.672 -181.823 8927123.265 303860.300 0.9994557 0.049 -0.030 8927123.314 303860.270
PA-38 173º 42º 37º PA-37 A PA-38 417.206 218º 35º 49º -260.269 -326.068 8926797.197 303600.031 0.9994557 0.067 -0.041 8926797.264 303599.989
PA-39 202º 10º 55º PA-38 A PA-39 368.128 212º 18º 27º -196.751 -311.139 8926486.059 303403.280 0.9994557 0.083 -0.051 8926486.141 303403.229
PA-40 248º 05º 20º PA-39 A PA-40 380.535 234º 29º 22º -309.759 -221.034 8926265.024 303093.521 0.9994557 0.099 -0.061 8926265.123 303093.460
PA-41 222º 40º 38º PA-40 A PA-41 438.011 302º 34º 43º -369.092 235.849 8926500.873 302724.429 0.9994557 0.118 -0.073 8926500.992 302724.356
PA-42 98º 25º 24º PA-41 A PA-42 317.889 345º 15º 21º -80.904 307.422 8926808.295 302643.525 0.9994557 0.132 -0.081 8926808.427 302643.444
HUÁNUCO
PA-43 148º 25º 46º PA-42 A PA-43 321.634 263º 40º 46º -319.679 -35.409 8926772.886 302323.847 0.9994557 0.146 -0.090 8926773.032 302323.757
GPS-7 173º 11º 36º PA-43 A GPS-7 131.011 232º 06º 33º -103.391 -80.462 8926692.424 302220.455 0.9994557 0.152 -0.093 8926692.576 302220.362
GPS-7 A GPS-8 225º 18º 09º
PUNTOS DE CONTROL
8926692.576 302220.362 8926692.576 302220.362
8926278.909 301802.304 8926278.909 301802.304
SUMA DE LADOS = 3505.454 -0.152 0.093 Cesar merino ramos

ERROR ANGULAR
3592º 0°0'41" 225°18'9" 225°17'28" 0°0'3"
ERROR LINEAL
1/ 19696 0.178 0.093 -0.152
71
HUÁNUCO

1 2 3 4 5
1 PTO-7 8926692.576 302220.362 4041.773 0.0000000000
2 PTO-8 8926278.909 301802.304 4076.448 0.9994430945
3 PTO-9 8928797.987 300052.949 4005.741 0.0000000000
4 PTO-10 8929364.983 299925.328 4006.113 0.9994627793
TRAMO 15+000 AL 20+000

PTO-7 8926692.576 302220.362 4041.564 HITO GPS
PTO-8 8926278.909 301802.304 4076.212 HITO GPS
PA-44 8926151.440 301612.949 4082.762 0.9994529 HITO
PA-45 8926337.536 301520.181 4084.867 0.9994529 HITO
PA-46 8926579.533 301393.679 4073.296 0.9994529 HITO
PA-47 8926767.352 301370.915 4060.539 0.9994529 HITO
PA-48 8927013.690 301722.037 4048.779 0.9994529 HITO
PA-49 8927407.590 301656.779 4037.966 0.9994529 HITO
PA-50 8927711.926 301417.475 4026.778 0.9994529 HITO
PA-51 8928000.646 301085.043 4015.673 0.9994529 HITO
PA-52 8928090.383 300807.757 4009.926 0.9994529 HITO
PA-53 8928363.218 300457.078 4015.464 0.9994529 HITO
PA-54 8928568.603 300181.270 4011.725 0.9994529 HITO
PTO-9 8928797.987 300052.949 4005.542 0.9994529 HITO GPS


PTO-7 8926692.576 302220.362 8926692.576 302220.362

PA-44 277º 27º 13º PTO-8 A PA-44 228.259 236º 03º 03º -189.349 -127.473 8926151.436 301612.955 0.9994529 0.004 -0.006 8926151.440 301612.949
PA-45 178º 53º 53º PA-44 A PA-45 207.931 333º 30º 17º -92.763 186.092 8926337.528 301520.192 0.9994529 0.008 -0.011 8926337.536 301520.181
PA-46 200º 41º 16º PA-45 A PA-46 273.059 332º 24º 10º -126.495 241.992 8926579.519 301393.697 0.9994529 0.013 -0.018 8926579.533 301393.679
PA-47 241º 51º 30º PA-46 A PA-47 189.190 353º 05º 27º -22.759 187.816 8926767.335 301370.938 0.9994529 0.017 -0.023 8926767.352 301370.915
PA-48 115º 38º 42º PA-47 A PA-48 428.920 54º 56º 57º 351.133 246.330 8927013.665 301722.071 0.9994529 0.025 -0.034 8927013.690 301722.037

PA-49 151º 13º 38º PA-48 A PA-49 399.260 350º 35º 40º -65.247 393.893 8927407.558 301656.824 0.9994529 0.032 -0.045 8927407.590 301656.779
PA-50 169º 09º 10º PA-49 A PA-50 387.141 321º 49º 19º -239.294 304.329 8927711.887 301417.530 0.9994529 0.040 -0.055 8927711.926 301417.475
PA-51 156º 57º 27º PA-50 A PA-51 440.292 310º 58º 29º -332.420 288.711 8928000.598 301085.110 0.9994529 0.048 -0.066 8928000.646 301085.043
PA-52 199º 57º 04º PA-51 A PA-52 291.436 287º 55º 57º -277.279 89.732 8928090.330 300807.831 0.9994529 0.053 -0.074 8928090.383 300807.757
PA-53 178º 47º 24º PA-52 A PA-53 444.300 307º 53º 01º -350.668 272.827 8928363.157 300457.163 0.9994529 0.062 -0.085 8928363.218 300457.078
HUÁNUCO
PA-54 204º 06º 12º PA-53 A PA-54 343.869 306º 40º 26º -275.799 205.379 8928568.535 300181.364 0.9994529 0.068 -0.094 8928568.603 300181.270
PTO-9 196º 32º 15º PA-54 A PTO-9 262.829 330º 46º 39º -128.314 229.379 8928797.914 300053.050 0.9994529 0.073 -0.101 8928797.987 300052.949
PTO-9 A PTO-10 347º 18º 54º
8928797.987 300052.949 8928797.987 300052.949

8929364.983 299925.328 8929364.983 299925.328

ERROR ANGULAR
3592º 0°0'20" 347°18'54" 347°18'35" 0°0'2"
ERROR LINEAL
1/ 31225 0.125 0.101 -0.073
73
HUÁNUCO
PUNTOS DE CONTROL
1 2 3 4 5
1 PTO-9 8928797.987 300052.949 4005.741 0.0000000000
2 PTO-10 8929364.983 299925.328 4006.113 0.9994633516
3 PTO-11 8931393.068 298479.386 4003.424 0.0000000000
4 PTO-12 8931554.598 298459.698 3997.561 0.9994709536
TRAMO 20+000 AL 25+000

PTO-9 8928797.987 300052.949 4005.542 HITO GPS
PTO-10 8929364.983 299925.328 4005.924 HITO GPS
PA-55 8929665.729 299723.035 4021.622 0.99946715 HITO
PA-56 8929890.291 299544.400 4051.422 0.99946715 HITO
PA-57 8929997.042 299153.398 4043.760 0.99946715 HITO
PA-58 8930368.258 298877.458 4046.157 0.99946715 HITO
PA-59 8930480.235 298664.185 4037.812 0.99946715 HITO
PA-60 8930447.797 298303.474 4033.115 0.99946715 HITO
PA-61 8930654.231 298438.835 4023.999 0.99946715 HITO
PA-62 8930820.697 298608.872 4010.138 0.99946715 HITO
PA-63 8930944.021 298686.817 4000.090 0.99946715 HITO
PA-64 8931125.456 298604.559 3988.653 0.99946715 HITO
PA-65 8931143.569 298378.605 3991.884 0.99946715 HITO
PA-66 8931297.887 298446.295 3999.460 0.99946715 HITO
PTO-11 8931393.068 298479.386 4003.272 0.99946715 HITO GPS


PTO-9 8928797.987 300052.949 8928797.987 300052.949

PA-55 175º 25º 28º PTO-10 A PA-55 362.440 326º 04º 15º -202.302 300.726 8929665.709 299723.026 0.9994672 0.019 0.009 8929665.728 299723.035
PA-56 143º 46º 19º PA-55 A PA-56 286.941 321º 29º 44º -178.643 224.548 8929890.257 299544.383 0.9994672 0.033 0.017 8929890.291 299544.400
PA-57 218º 06º 17º PA-56 A PA-57 405.317 285º 16º 03º -391.012 106.730 8929996.988 299153.371 0.9994672 0.054 0.028 8929997.042 299153.399
PA-58 154º 19º 33º PA-57 A PA-58 462.528 323º 22º 20º -275.951 371.192 8930368.180 298877.421 0.9994672 0.078 0.040 8930368.258 298877.460
PA-59 147º 09º 37º PA-58 A PA-59 240.882 297º 41º 54º -213.279 111.966 8930480.146 298664.142 0.9994672 0.090 0.046 8930480.236 298664.188

PA-60 308º 23º 41º PA-59 A PA-60 362.178 264º 51º 31º -360.721 -32.456 8930447.690 298303.421 0.9994672 0.109 0.055 8930447.799 298303.476
PA-61 192º 21º 18º PA-60 A PA-61 246.841 33º 15º 13º 135.355 206.421 8930654.111 298438.775 0.9994672 0.122 0.062 8930654.233 298438.837
PA-62 166º 41º 08º PA-61 A PA-62 237.943 45º 36º 32º 170.029 166.454 8930820.565 298608.805 0.9994672 0.134 0.068 8930820.699 298608.873
PA-63 123º 18º 51º PA-62 A PA-63 145.882 32º 17º 41º 77.941 123.316 8930943.881 298686.746 0.9994672 0.141 0.072 8930944.022 298686.818
PA-64 118º 58º 16º PA-63 A PA-64 199.204 335º 36º 32º -82.264 181.424 8931125.305 298604.482 0.9994672 0.152 0.077 8931125.457 298604.559
PA-65 289º 06º 13º PA-64 A PA-65 226.683 274º 34º 48º -225.960 18.101 8931143.406 298378.522 0.9994672 0.163 0.083 8931143.569 298378.605
HUÁNUCO
PA-66 175º 29º 11º PA-65 A PA-66 168.501 23º 41º 02º 67.685 154.309 8931297.715 298446.207 0.9994672 0.172 0.087 8931297.887 298446.295
PTO-11 153º 52º 49º PA-66 A PTO-11 100.763 19º 10º 13º 33.089 95.176 8931392.891 298479.296 0.9994672 0.177 0.090 8931393.068 298479.386
PTO-11 A 353º 03º 03º
PUNTOS DE CONTROL
8931393.068 298479.386 8931393.068 298479.386
8931554.598 298459.698 8931554.598 298459.698
SUMA DE LADOS = 3446.104 -0.177 -0.090 Cesar merino ramos

ERROR ANGULAR
3592º 0°0'25" 353°3'3" 353°2'38" 0°0'2"
ERROR LINEAL
1/ 17347 0.199 -0.090 -0.177
75
HUÁNUCO

1 2 3 4 5
1 PTO-11 8931393.068 298479.386 4003.424 0.0000000000
2 PTO-12 8931554.598 298459.698 3997.561 0.9994430945
3 PTO-13 8933929.805 297144.29 4051.182 0.0000000000
4 PTO-14 8934065.261 297195.376 4066.779 0.9994627793
TRAMO 25+000 AL 30+000

PTO-11 8931393.068 298479.386 4003.272 HITO GPS
PTO-12 8931554.598 298459.698 3997.406 HITO GPS
PA-67 8931813.219 298185.693 4017.816 0.99945294 HITO
PA-68 8932066.622 298065.932 4011.771 0.99945294 HITO
PA-69 8932175.302 297738.294 4026.270 0.99945294 HITO
PA-70 8932399.348 297462.445 4033.942 0.99945294 HITO
PA-71 8932688.607 297414.385 4042.788 0.99945294 HITO
PA-72 8932858.425 297265.597 4056.470 0.99945294 HITO
PA-73 8933181.374 297253.510 4064.878 0.99945294 HITO
PA-74 8933349.156 296950.400 4050.385 0.99945294 HITO
PA-75 8933743.490 296954.469 4049.615 0.99945294 HITO
PA-76 8933793.122 297174.985 4048.573 0.99945294 HITO
PTO-13 8933929.805 297144.290 4051.101 0.99945294 HITO GPS


PTO-11 8931393.068 298479.386 8931393.068 298479.386
PA-67 201º 21º 32º PTO-12 A PA-67 376.769 313º 20º 29º -274.016 258.593 8931813.191 298185.682 0.9994529 0.028 0.011 8931813.219 298185.693
PA-68 133º 38º 45º PA-67 A PA-68 280.263 334º 42º 01º -119.771 253.381 8932066.572 298065.912 0.9994529 0.049 0.019 8932066.621 298065.931
PA-69 200º 43º 59º PA-68 A PA-69 345.195 288º 20º 47º -327.649 108.654 8932175.226 297738.263 0.9994529 0.075 0.029 8932175.301 297738.292
PA-70 221º 29º 05º PA-69 A PA-70 355.363 309º 04º 47º -275.858 224.021 8932399.247 297462.405 0.9994529 0.101 0.039 8932399.348 297462.444

PA-71 148º 12º 28º PA-70 A PA-71 293.204 350º 33º 53º -48.066 289.237 8932688.484 297414.339 0.9994529 0.123 0.048 8932688.607 297414.386
PA-72 219º 04º 56º PA-71 A PA-72 225.771 318º 46º 22º -148.794 169.802 8932858.287 297265.545 0.9994529 0.140 0.054 8932858.426 297265.599
PA-73 121º 06º 23º PA-72 A PA-73 323.150 357º 51º 19º -12.094 322.924 8933181.210 297253.450 0.9994529 0.164 0.064 8933181.374 297253.514
PA-74 241º 37º 39º PA-73 A PA-74 346.445 298º 57º 42º -303.120 167.757 8933348.968 296950.330 0.9994529 0.190 0.074 8933349.157 296950.404
PA-75 256º 43º 47º PA-74 A PA-75 394.324 00º 35º 21º 4.055 394.303 8933743.271 296954.385 0.9994529 0.219 0.085 8933743.490 296954.471
PA-76 90º 01º 16º PA-75 A PA-76 226.021 77º 19º 09º 220.508 49.617 8933792.887 297174.894 0.9994529 0.236 0.092 8933793.123 297174.985
HUÁNUCO
PTO-13 213º 19º 23º PA-76 A PTO-13 140.077 347º 20º 25º -30.699 136.672 8933929.559 297144.194 0.9994529 0.246 0.096 8933929.805 297144.290
PTO-13 A 20º 39º 49º
8933929.805 297144.290 8933929.805 297144.290

8934065.261 297195.376 8934065.261 297195.376

ERROR ANGULAR
3592º 0°0'29" 20°39'49" 20°39'20" 0°0'2"
ERROR LINEAL
1/ 12510 0.264 -0.096 -0.246
77
HUÁNUCO
PUNTOS DE CONTROL
1 2 3 4 5
1 PTO-13 8933929.805 297144.29 4051.182 0.0000000000
2 PTO-14 8934065.261 297195.376 4066.779 0.9994674530
3 PTO-15 8937347.473 297132.13 3939.951 0.0000000000
4 PTO-16 8937445.36 297170.901 3925.145 0.9994876290
TRAMO 30+000 AL 35+000

PTO-13 8933929.805 297144.290 4051.101 HITO GPS
PTO-14 8934065.261 297195.376 4066.855 HITO GPS
PA-77 8934066.038 297498.715 4076.778 0.99947754 HITO
PA-78 8934152.338 297879.947 4094.941 0.99947754 HITO
PA-79 8934558.614 298059.420 4085.990 0.99947754 HITO
PA-80 8935139.654 298160.494 4054.726 0.99947754 HITO
PA-81 8935433.155 298310.116 4052.142 0.99947754 HITO
PA-82 8935742.819 298176.142 4032.110 0.99947754 HITO
PA-83 8936298.771 297977.081 4015.770 0.99947754 HITO
PA-84 8936900.484 297550.434 3992.106 0.99947754 HITO
PA-85 8937091.489 297212.623 3950.343 0.99947754 HITO
PTO-15 8937347.473 297132.130 3940.051 0.99947754 HITO GPS


PTO-13 8933929.805 297144.290 8933929.805 297144.290
PA-77 167º 23º 28º PTO-14 A PA-77 303.332 89º 51º 08º 303.331 0.783 8934066.044 297498.707 0.9994775 -0.006 0.007 8934066.038 297498.715
PA-78 126º 35º 17º PA-77 A PA-78 390.871 77º 14º 37º 381.223 86.307 8934152.351 297879.930 0.9994775 -0.013 0.017 8934152.338 297879.947
PA-79 166º 02º 05º PA-78 A PA-79 444.155 23º 49º 54º 179.462 406.285 8934558.636 298059.392 0.9994775 -0.022 0.027 8934558.614 298059.420
PA-80 197º 08º 36º PA-79 A PA-80 589.774 09º 51º 60º 101.060 581.051 8935139.687 298160.452 0.9994775 -0.033 0.042 8935139.654 298160.494

PA-81 129º 35º 37º PA-80 A PA-81 329.441 27º 00º 36º 149.614 293.508 8935433.195 298310.067 0.9994775 -0.039 0.050 8935433.155 298310.116
PA-82 183º 41º 43º PA-81 A PA-82 337.413 336º 36º 13º -133.983 309.671 8935742.865 298176.084 0.9994775 -0.046 0.058 8935742.819 298176.142
PA-83 164º 21º 42º PA-82 A PA-83 590.530 340º 17º 56º -199.075 555.963 8936298.828 297977.009 0.9994775 -0.057 0.072 8936298.771 297977.081
PA-84 154º 49º 26º PA-83 A PA-84 737.643 324º 39º 39º -426.664 601.727 8936900.555 297550.345 0.9994775 -0.071 0.090 8936900.484 297550.434
PA-85 223º 03º 30º PA-84 A PA-85 388.083 299º 29º 06º -337.820 191.012 8937091.568 297212.524 0.9994775 -0.078 0.099 8937091.489 297212.623
HUÁNUCO
PTO-15 219º 03º 50º PA-85 A PTO-15 268.348 342º 32º 36º -80.500 255.989 8937347.557 297132.025 0.9994775 -0.084 0.105 8937347.473 297132.130
PTO-15 A 21º 36º 27º
8937347.473 297132.130 8937347.473 297132.130

8937445.360 297170.901 8937445.360 297170.901

ERROR ANGULAR
3592º 0°0'14" 21°36'27" 21°36'13" 0°0'1"
ERROR LINEAL
1/ 32546 0.135 -0.105 0.084

79
HUÁNUCO
PUNTOS DE CONTROL
1 2 3 4 5
1 PTO-15 8937347.473 297132.13 3939.951 0.0000000000
2 PTO-16 8937445.36 297170.901 3925.145 0.9994897528
3 PTO-17 8938137.603 296552.78 3721.727 0.0000000000
4 PTO-18 8938385.44 296170.287 3667.050 0.9995247153
TRAMO 35+000 AL 40+000

PTO-15 8937347.473 297132.130 3940.051 HITO GPS
PTO-16 8937445.360 297170.901 3925.225 HITO GPS
PA-86 8937624.304 297345.141 3905.059 0.99950723 HITO
PA-87 8937854.498 297413.364 3876.994 0.99950723 HITO
PA-88 8937953.113 297480.414 3868.524 0.99950723 HITO
PA-89 8938198.253 297664.061 3860.906 0.99950723 HITO
PA-90 8938462.813 297692.070 3832.169 0.99950723 HITO
PA-91 8938210.937 297454.223 3803.964 0.99950723 HITO
PA-92 8938100.509 297331.584 3777.841 0.99950723 HITO
PA-93 8937932.835 296922.246 3766.331 0.99950723 HITO
PA-94 8938076.931 296577.122 3733.383 0.99950723 HITO
PTO-17 8938137.603 296552.780 3721.935 0.99950723 HITO GPS


PTO-15 8937347.473 297132.130 8937347.473 297132.130
PA-86 152º 16º 16º PTO-16 A PA-86 249.762 44º 14º 18º 174.245 178.940 8937624.300 297345.146 0.9995072 0.003 -0.005 8937624.304 297345.141
PA-87 197º 42º 15º PA-86 A PA-87 240.090 16º 30º 34º 68.227 230.191 8937854.492 297413.373 0.9995072 0.007 -0.009 8937854.498 297413.364
PA-88 182º 37º 35º PA-87 A PA-88 119.250 34º 12º 49º 67.052 98.613 8937953.105 297480.425 0.9995072 0.008 -0.011 8937953.113 297480.414
PA-89 149º 12º 15º PA-88 A PA-89 306.301 36º 50º 25º 183.653 245.136 8938198.241 297664.078 0.9995072 0.013 -0.017 8938198.253 297664.061

PA-90 37º 18º 48º PA-89 A PA-90 266.035 06º 02º 40º 28.013 264.556 8938462.797 297692.091 0.9995072 0.016 -0.022 8938462.813 297692.070
PA-91 184º 38º 24º PA-90 A PA-91 346.427 223º 21º 28º -237.841 -251.881 8938210.916 297454.251 0.9995072 0.021 -0.028 8938210.937 297454.223
PA-92 199º 43º 32º PA-91 A PA-92 165.029 227º 59º 53º -122.636 -110.430 8938100.486 297331.614 0.9995072 0.023 -0.031 8938100.509 297331.584
PA-93 224º 56º 14º PA-92 A PA-93 442.343 247º 43º 26º -409.330 -167.680 8937932.806 296922.285 0.9995072 0.029 -0.039 8937932.835 296922.246
PA-94 225º 28º 43º PA-93 A PA-94 373.989 292º 39º 40º -345.117 144.091 8938076.897 296577.167 0.9995072 0.034 -0.046 8938076.931 296577.122
HUÁNUCO
PTO-17 144º 48º 05º PA-94 A PTO-17 65.372 338º 08º 24º -24.341 60.671 8938137.568 296552.827 0.9995072 0.035 -0.047 8938137.603 296552.780
PTO-17 A 302º 56º 29º
8938137.603 296552.780 8938137.603 296552.780
PUNTOS DE CONTROL
8938385.440 296170.287 8938385.440 296170.287

ERROR ANGULAR
3592º 0°0'46" 302°56'29" 302°57'14" 0°0'4"
ERROR LINEAL
1/ 43881 0.059 0.047 -0.035

81
HUÁNUCO

1 2 3 4 5
1 PTO-17 8938137.603 296552.78 3721.727 0.0000000000
2 PTO-18 8938385.44 296170.287 3667.050 0.9995352057
3 PTO-19 8939333.926 295972.736 3429.482 0.0000000000
4 PTO-20 8939441.559 296006.762 3426.267 0.9995734089
TRAMO 40+000 AL 45+000

PTO-17 8938137.603 296552.780 3721.935 HITO GPS
PTO-18 8938385.440 296170.287 3667.196 HITO GPS
PA-95 8938377.441 296496.299 3657.699 0.99955431 HITO
PA-96 8938377.599 296605.986 3638.418 0.99955431 HITO
PA-97 8938568.193 296984.615 3624.692 0.99955431 HITO
PA-98 8938976.508 296723.651 3579.225 0.99955431 HITO
PA-99 8939025.433 296660.321 3575.487 0.99955431 HITO
PA-100 8939292.276 296387.278 3559.472 0.99955431 HITO
PA-101 8939683.654 296535.577 3540.014 0.99955431 HITO
PA-102 8939318.375 296195.820 3496.263 0.99955431 HITO
PA-103 8939118.243 296049.396 3466.339 0.99955431 HITO
PA-104 8939281.246 295821.814 3452.214 0.99955431 HITO GPS
PTO-19 8939333.926 295972.736 3429.692 0.99955431 HITO GPS


PTO-17 8938137.603 296552.780 8938137.603 296552.780

PA-95 178º 30º 42º PTO-18 A PA-95 326.102 91º 24º 24º 326.003 -8.005 8938377.435 296496.290 0.9995543 0.006 0.009 8938377.441 296496.299
PA-96 153º 21º 44º PA-95 A PA-96 109.684 89º 55º 06º 109.684 0.156 8938377.591 296605.974 0.9995543 0.008 0.012 8938377.599 296605.986
PA-97 84º 08º 02º PA-96 A PA-97 423.880 63º 16º 50º 378.618 190.586 8938568.177 296984.592 0.9995543 0.016 0.023 8938568.193 296984.615
PA-98 160º 16º 17º PA-97 A PA-98 484.586 327º 24º 52º -260.978 408.306 8938976.483 296723.614 0.9995543 0.025 0.037 8938976.508 296723.651

PA-99 186º 39º 15º PA-98 A PA-99 80.028 307º 41º 09º -63.332 48.924 8939025.407 296660.282 0.9995543 0.026 0.039 8939025.433 296660.321
PA-100 246º 24º 39º PA-99 A PA-100 381.784 314º 20º 25º -273.053 266.836 8939292.243 296387.229 0.9995543 0.033 0.049 8939292.276 296387.278
PA-101 22º 10º 33º PA-100 A PA-101 418.521 20º 45º 05º 148.287 391.370 8939683.613 296535.517 0.9995543 0.041 0.061 8939683.654 296535.577
PA-102 173º 15º 50º PA-101 A PA-102 498.878 222º 55º 38º -339.770 -365.288 8939318.325 296195.746 0.9995543 0.050 0.074 8939318.375 296195.820
PA-103 269º 25º 07º PA-102 A PA-103 247.985 216º 11º 29º -146.431 -200.136 8939118.189 296049.315 0.9995543 0.055 0.081 8939118.243 296049.396
PA-104 305º 08º 55º PA-103 A PA-104 279.938 305º 36º 36º -227.590 162.998 8939281.187 295821.726 0.9995543 0.060 0.089 8939281.246 295821.814
HUÁNUCO
PTO-19 126º 47º 04º PA-104 A PTO-19 159.847 70º 45º 32º 150.918 52.677 8939333.863 295972.643 0.9995543 0.063 0.093 8939333.926 295972.736
PTO-19 A 17º 32º 36º
8939333.926 295972.736 8939333.926 295972.736

8939441.559 296006.762 8939441.559 296006.762

ERROR ANGULAR
3592º 0°0'7" 17°32'36" 17°32'29" 0°0'1"
ERROR LINEAL
1/ 30460 0.112 -0.093 -0.063
83
HUÁNUCO
PUNTOS DE CONTROL
PTO 19 – PTO 20 al HCO05020 - HCO05021
1 2 3 4 5
1 PTO-19 8939333.926 295972.736 3429.482 0.0000000000
2 PTO-20 8939441.559 296006.762 3426.267 0.9995737405
3 HCO05020 8941926.67 299330.198 3360.300 0.0000000000
4 HCO05021 8941915.209 299431.986 3361.705 0.9995674201
TRAMO 45+000 AL 50+000

PTO-19 8939333.926 295972.736 3429.692 HITO GPS
PTO-20 8939441.559 296006.762 3426.558 HITO GPS
PA-105 8939524.532 296093.225 3426.994 0.9995706 HITO
PA-106 8939785.883 296066.950 3463.159 0.9995706 HITO
PA-107 8940076.646 296395.980 3442.022 0.9995706 HITO
PA-108 8940282.975 296855.080 3441.452 0.9995706 HITO
PA-109 8940408.442 297145.367 3411.189 0.9995706 HITO
PA-110 8940637.868 297320.500 3397.883 0.9995706 HITO
PA-111 8940654.190 297462.869 3392.627 0.9995706 HITO
PA-112 8940789.877 297664.439 3388.396 0.9995706 HITO
PA-113 8940946.705 297744.196 3382.283 0.9995706 HITO
PA-114 8940954.713 297877.446 3382.376 0.9995706 HITO
PA-115 8941033.072 297914.853 3381.931 0.9995706 HITO
PA-116 8941034.539 298089.318 3376.253 0.9995706 HITO
PA-117 8941109.651 298255.132 3373.412 0.9995706 HITO
PA-118 8941230.501 298355.858 3374.442 0.9995706 HITO
PA-119 8941256.330 298475.685 3369.330 0.9995706 HITO
PA-120 8941430.861 298635.191 3365.908 0.9995706 HITO
PA-121 8941580.915 298709.174 3362.767 0.9995706 HITO
PA-122 8941722.925 298932.244 3357.726 0.9995706 HITO
PA-123 8941763.492 299001.223 3356.412 0.9995706 HITO
PA-124 8941835.223 299215.688 3353.402 0.9995706 HITO
HCO05020 8941926.670 299330.198 3360.767 0.9995706 HITO GPS
HCO05021 8941915.209 299431.986 3362.290 0.9995706 HITO GPS

POLIGONAL:[ PTO-19-PTO-20] [HCO05020-HCO05021 ] 28-Feb-2019

PTO-19 8939333.926 295972.736 8939333.926 295972.736
PA-105 128º 04º 53º PTO-20 A PA-105 119.838 46º 10º 31º 86.458 82.982 8939524.541 296093.220 0.9995706 -0.009 0.005 8939524.532 296093.225
PA-106 234º 16º 16º PA-105 A PA-106 262.691 354º 15º 25º -26.287 261.372 8939785.913 296066.934 0.9995706 -0.030 0.016 8939785.883 296066.950
PA-107 197º 15º 59º PA-106 A PA-107 439.104 48º 31º 41º 329.013 290.798 8940076.711 296395.946 0.9995706 -0.065 0.034 8940076.646 296395.980
PA-108 180º 49º 31º PA-107 A PA-108 503.330 65º 47º 41º 459.078 206.369 8940283.080 296855.025 0.9995706 -0.105 0.055 8940282.975 296855.080
PA-109 150º 43º 54º PA-108 A PA-109 316.239 66º 37º 12º 290.274 125.492 8940408.572 297145.298 0.9995706 -0.130 0.069 8940408.442 297145.367
PA-110 226º 06º 12º PA-109 A PA-110 288.642 37º 21º 06º 175.121 229.449 8940638.021 297320.419 0.9995706 -0.153 0.081 8940637.868 297320.500
PA-111 152º 35º 35º PA-110 A PA-111 143.297 83º 27º 18º 142.363 16.333 8940654.354 297462.782 0.9995706 -0.164 0.087 8940654.190 297462.869
PA-112 150º 54º 14º PA-111 A PA-112 242.987 56º 02º 54º 201.560 135.706 8940790.061 297664.342 0.9995706 -0.183 0.097 8940789.877 297664.439
PA-113 239º 36º 13º PA-112 A PA-113 175.953 26º 57º 09º 79.750 156.841 8940946.902 297744.092 0.9995706 -0.197 0.104 8940946.705 297744.196

PA-114 118º 57º 33º PA-113 A PA-114 133.485 86º 33º 22º 133.244 8.019 8940954.921 297877.336 0.9995706 -0.208 0.110 8940954.713 297877.446
PA-115 243º 59º 55º PA-114 A PA-115 86.835 25º 30º 55º 37.404 78.366 8941033.287 297914.740 0.9995706 -0.215 0.114 8941033.072 297914.853
PA-116 156º 06º 39º PA-115 A PA-116 174.464 89º 30º 50º 174.458 1.480 8941034.767 298089.198 0.9995706 -0.228 0.121 8941034.539 298089.318
PA-117 154º 10º 52º PA-116 A PA-117 182.032 65º 37º 29º 165.806 75.127 8941109.894 298255.003 0.9995706 -0.243 0.128 8941109.651 298255.132
PA-118 218º 01º 30º PA-117 A PA-118 157.327 39º 48º 21º 100.719 120.862 8941230.756 298355.723 0.9995706 -0.255 0.135 8941230.501 298355.858
PA-119 144º 35º 20º PA-118 A PA-119 122.576 77º 49º 51º 119.822 25.839 8941256.595 298475.545 0.9995706 -0.265 0.140 8941256.330 298475.685
HUÁNUCO
PA-120 163º 49º 17º PA-119 A PA-120 236.446 42º 25º 11º 159.496 174.550 8941431.144 298635.041 0.9995706 -0.284 0.150 8941430.861 298635.191
PA-121 211º 16º 19º PA-120 A PA-121 167.310 26º 14º 28º 73.976 150.067 8941581.212 298709.017 0.9995706 -0.297 0.157 8941580.915 298709.174
PA-122 182º 01º 18º PA-121 A PA-122 264.440 57º 30º 48º 223.059 142.032 8941723.243 298932.076 0.9995706 -0.318 0.168 8941722.925 298932.244
PA-123 191º 57º 59º PA-122 A PA-123 80.024 59º 32º 06º 68.976 40.573 8941763.816 299001.052 0.9995706 -0.324 0.171 8941763.492 299001.223
PA-124 159º 52º 57º PA-123 A PA-124 226.140 71º 30º 06º 214.456 71.749 8941835.565 299215.507 0.9995706 -0.342 0.181 8941835.223 299215.688
HCO05020 225º 02º 24º PA-124 A HCO05020 146.546 51º 23º 03º 114.504 91.459 8941927.024 299330.011 0.9995706 -0.354 0.187 8941926.670 299330.198
HCO05020 A 96º 25º 27º
8941926.670 299330.198 8941926.670 299330.198

8941915.209 299431.986 8941915.209 299431.986


ERROR ANGULAR
3592º 0°0'1" 96°25'27" 96°25'26" 0°0'0"
ERROR LINEAL
1/ 11169 0.400 -0.187 0.354
85
HUÁNUCO
ANEXO 3.-CIERRES DE
NIVELACION DE BMs

HUÁNUCO
HU-102
SUBTRAMO N°01

HUÁNUCO
NIVELACION GEOMETRICA DEL 0+000 AL 0+500

BM 0+000/ IGN-HCO 05018 2.409 3433.825 3431.416 BM 0+000/ IGN-HCO 05018 2.560 3433.976 3431.416 3431.416
3.144 3436.815 0.154 3433.671 3.089 3436.758 0.307 3433.669 3433.670
3.001 3439.711 0.105 3436.710 2.956 3439.664 0.050 3436.708 3436.709
2.831 3442.478 0.064 3439.647 2.889 3442.535 0.018 3439.646 3439.647
3.058 3445.449 0.087 3442.391 2.989 3445.380 0.144 3442.391 3442.391
2.919 3448.268 0.100 3445.349 2.961 3448.311 0.030 3445.350 3445.350
2.493 3450.616 0.145 3448.123 2.519 3450.641 0.189 3448.122 3448.123
3.014 3453.549 0.081 3450.535 2.936 3453.470 0.107 3450.534 3450.535
2.329 3455.752 0.126 3453.423 2.409 3455.832 0.047 3453.423 3453.423
BM 0+500 0.401 3455.351 BM 0+500 0.481 3455.351 3455.351
Suma 25.198 1.263 Suma 25.308 1.373

Diferencia 23.935 Diferencia 23.935
BM 3455.351
Cota Final BM 0+500 3,455.351

BM 0+500 2.659 3458.010 3455.351 BM 0+500 2.683 3458.034 3455.351 3455.351
2.868 3460.736 0.142 3457.868 2.840 3460.706 0.168 3457.866 3457.867
3.122 3463.689 0.169 3460.567 3.247 3463.811 0.142 3460.564 3460.566
3.019 3466.629 0.079 3463.610 2.978 3466.587 0.202 3463.609 3463.610
3.099 3469.579 0.149 3466.480 3.142 3469.622 0.107 3466.480 3466.480
2.999 3472.498 0.080 3469.499 2.931 3472.429 0.124 3469.498 3469.499
2.646 3474.966 0.178 3472.320 2.606 3474.924 0.111 3472.318 3472.319
2.955 3477.801 0.120 3474.846 2.848 3477.692 0.080 3474.844 3474.845
2.713 3480.346 0.168 3477.633 2.804 3480.437 0.059 3477.633 3477.633
BM 1+000 0.132 3480.214 BM 1+000 0.222 3480.215 3480.215
Suma 26.080 1.217 Suma 26.079 1.215

BM 3480.214
Cota Final BM 1+000 3,480.215

BM 1+000 2.420 3482.635 3480.215 BM 1+000 2.544 3482.759 3480.215 3480.215
3.019 3485.500 0.154 3482.481 2.819 3485.300 0.278 3482.481 3482.481
2.226 3487.069 0.657 3484.843 2.079 3486.922 0.457 3484.843 3484.843
PA-02 1.800 3488.134 0.735 3486.334 PA-02 1.713 3488.046 0.589 3486.333 3486.333
PA-03 2.081 3488.995 1.220 3486.914 PA-03 1.770 3488.683 1.133 3486.913 3486.913
PA-04 2.033 3490.049 0.979 3488.016 PA-04 2.167 3490.182 0.668 3488.015 3488.015
2.689 3492.570 0.168 3489.881 2.815 3492.696 0.301 3489.881 3489.881
2.751 3495.279 0.042 3492.528 2.831 3495.358 0.169 3492.527 3492.527
2.948 3498.199 0.028 3495.251 2.934 3498.184 0.108 3495.250 3495.250
2.217 3500.370 0.046 3498.153 2.085 3500.236 0.033 3498.151 3498.152
BM 1+500 0.553 3499.817 BM 1+500 0.419 3499.817 3499.817
Suma 24.184 4.582 Suma 23.757 4.155

BM 3499.817
Compensacion -
Cota Final BM 1+500 3,499.817

HUÁNUCO

DESCRIPCION V.AT ALT.INS T V.AD CTA.CALC DESCRIP CION V.AT ALT.INS T V.AD CTA.CALC P ROMEDIO
BM 1+500 2.466 3502.283 3499.817 BM 1+500 2.634 3502.451 3499.817 3499.817
2.973 3505.249 0.007 3502.276 3.100 3505.377 0.174 3502.277 3502.276
2.725 3507.594 0.380 3504.869 2.630 3507.498 0.509 3504.868 3504.868
PA-07 2.941 3509.992 0.543 3507.051 PA-07 3.009 3510.058 0.449 3507.049 3507.050
2.893 3512.792 0.093 3509.899 2.768 3512.666 0.160 3509.898 3509.898
2.944 3515.464 0.272 3512.520 3.040 3515.559 0.147 3512.519 3512.519
2.781 3518.139 0.106 3515.358 2.800 3518.156 0.203 3515.356 3515.357
2.984 3521.118 0.005 3518.134 3.083 3521.214 0.025 3518.131 3518.132
2.225 3523.249 0.094 3521.024 2.276 3523.296 0.194 3521.020 3521.022
2.523 3525.495 0.277 3522.972 2.434 3525.402 0.328 3522.968 3522.970
2.552 3527.926 0.121 3525.374 2.519 3527.889 0.032 3525.370 3525.372
2.542 3530.396 0.072 3527.854 2.567 3530.417 0.039 3527.850 3527.852
BM 2+00/PA-08 1.151 3529.245 BM 2+00/PA-08 1.176 3529.241 3529.243
Suma 32.549 3.121 Suma 32.860 3.436

BM 3529.245
Compensacion 0.0020
Cota Final BM 2+00/PA-083,529.243

DES CRIP CION V.AT ALT.INS T V.AD CTA.CALC DES CRIP CION V.AT ALT.INS T V.AD CTA.CALC P ROMEDIO
BM 2+00/PA-08 2.319 3531.562 3529.243 BM 2+00/PA-08 2.366 3531.609 3529.243 3529.243
2.764 3534.287 0.039 3531.523 2.884 3534.406 0.087 3531.522 3531.522
1.768 3535.637 0.418 3533.869 1.750 3535.618 0.538 3533.868 3533.868
PA-09 2.283 3536.926 0.994 3534.643 PA-09 2.320 3536.962 0.976 3534.642 3534.642
2.177 3539.014 0.089 3536.837 2.234 3539.070 0.126 3536.836 3536.836
1.712 3540.145 0.581 3538.433 1.701 3540.132 0.639 3538.431 3538.432
PA-10 2.359 3541.511 0.993 3539.152 PA-10 2.400 3541.550 0.982 3539.150 3539.151
2.350 3543.284 0.577 3540.934 2.382 3543.313 0.619 3540.931 3540.932
3.137 3546.360 0.061 3543.223 3.128 3546.347 0.094 3543.219 3543.221
2.675 3548.913 0.122 3546.238 2.719 3548.953 0.113 3546.234 3546.236
3.009 3551.814 0.108 3548.805 2.861 3551.663 0.151 3548.802 3548.803
BM 2+500 0.239 3551.575 BM 2+500 0.090 3551.573 3551.574
Suma 26.553 4.221 Suma 26.745 4.415

BM 3551.575
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 2+500 3,551.574

BM 2+500 2.576 3554.150 3551.574 BM 2+500 2.618 3554.192 3551.574 3551.574
2.827 3556.866 0.111 3554.039 2.939 3556.978 0.153 3554.039 3554.039
2.639 3559.425 0.080 3556.786 2.672 3559.458 0.192 3556.786 3556.786
2.273 3561.557 0.141 3559.284 2.195 3561.479 0.174 3559.284 3559.284
2.122 3562.887 0.792 3560.765 2.085 3562.850 0.714 3560.765 3560.765
2.432 3565.132 0.187 3562.700 2.489 3565.190 0.149 3562.701 3562.700
2.725 3567.744 0.113 3565.019 2.810 3567.831 0.169 3565.021 3565.020
2.338 3569.436 0.646 3567.098 2.376 3569.476 0.731 3567.100 3567.099
BM 3+000 0.039 3569.397 BM 3+000 0.077 3569.399 3569.398
Suma 19.932 2.109 Suma 20.184 2.359

BM 3569.397
Cota Final BM 3+000 3,569.398

HUÁNUCO

BM 3+000 2.479 3571.877 3569.398 BM 3+000 2.485 3571.883 3569.398 3569.398
2.633 3574.139 0.371 3571.506 2.761 3574.267 0.377 3571.506 3571.506
2.499 3576.418 0.220 3573.919 2.440 3576.359 0.348 3573.919 3573.919
2.599 3578.624 0.393 3576.025 2.562 3578.586 0.335 3576.024 3576.024
2.861 3581.146 0.339 3578.285 2.763 3581.047 0.302 3578.284 3578.284
3.021 3584.037 0.130 3581.016 2.965 3583.981 0.031 3581.016 3581.016
2.823 3586.749 0.111 3583.926 2.908 3586.835 0.054 3583.927 3583.926
2.541 3589.182 0.108 3586.641 2.592 3589.235 0.192 3586.643 3586.642
BM 3+500 0.951 3588.231 BM 3+500 1.001 3588.234 3588.232
Suma 21.456 2.623 Suma 21.476 2.640

BM 3588.231
Cota Final BM 3+500 3,588.232

BM 3+500 2.520 3590.752 3588.232 BM 3+500 2.495 3590.727 3588.232 3588.232
2.776 3593.313 0.215 3590.537 2.771 3593.308 0.190 3590.537 3590.537
2.745 3595.957 0.101 3593.212 2.882 3596.093 0.097 3593.211 3593.212
2.761 3598.590 0.128 3595.829 2.739 3598.569 0.263 3595.830 3595.830
3.142 3601.627 0.105 3598.485 3.239 3601.726 0.082 3598.487 3598.486
3.184 3604.692 0.119 3601.508 3.100 3604.610 0.216 3601.510 3601.509
2.763 3607.196 0.259 3604.433 2.904 3607.341 0.173 3604.437 3604.435
3.129 3610.178 0.147 3607.049 3.197 3610.251 0.287 3607.054 3607.052
3.217 3613.319 0.076 3610.102 3.230 3613.339 0.142 3610.109 3610.106
2.933 3616.129 0.123 3613.196 3.021 3616.223 0.137 3613.202 3613.199
2.979 3618.955 0.153 3615.976 3.049 3619.030 0.242 3615.981 3615.979
BM 4+000 0.078 3618.877 BM 4+000 0.149 3618.881 3618.879
Suma 32.149 1.504 Suma 32.627 1.978

BM 3618.877
Cota Final BM 4+000 3,618.879

BM 4+000 2.971 3621.850 3618.879 BM 4+000 2.925 3621.804 3618.879 3618.879
3.169 3624.481 0.538 3621.312 3.160 3624.473 0.491 3621.313 3621.313
1.982 3626.195 0.268 3624.213 2.094 3626.308 0.259 3624.214 3624.214
2.347 3628.140 0.402 3625.793 2.402 3628.195 0.515 3625.793 3625.793
2.312 3630.270 0.182 3627.958 2.350 3630.305 0.240 3627.955 3627.957
2.447 3632.360 0.357 3629.913 2.590 3632.502 0.393 3629.912 3629.913
PA-20 1.243 3633.024 0.579 3631.781 PA-20 1.300 3633.079 0.723 3631.779 3631.780
2.398 3635.163 0.259 3632.765 2.445 3635.207 0.317 3632.762 3632.764
3.127 3637.941 0.349 3634.814 3.079 3637.889 0.397 3634.810 3634.812
1.963 3639.791 0.113 3637.828 1.856 3639.679 0.066 3637.823 3637.826
BM 4+500 0.655 3639.136 BM 4+500 0.547 3639.132 3639.134
Suma 23.959 3.702 Suma 24.201 3.948

BM 3639.136
Compensacion 0.0020
Cota Final BM 4+500 3,639.134

HUÁNUCO

BM 4+500 2.703 3641.837 3639.134 BM 4+500 2.712 3641.846 3639.134 3639.134
2.418 3644.087 0.168 3641.669 2.642 3644.312 0.176 3641.670 3641.670
2.480 3646.353 0.214 3643.873 2.340 3646.212 0.440 3643.872 3643.873
2.672 3648.825 0.200 3646.153 2.595 3648.746 0.061 3646.151 3646.152
2.462 3650.877 0.410 3648.415 2.509 3650.923 0.332 3648.414 3648.415
2.480 3653.285 0.072 3650.805 2.512 3653.316 0.119 3650.804 3650.805
2.564 3655.575 0.274 3653.011 2.548 3655.555 0.309 3653.007 3653.009
2.731 3658.250 0.056 3655.519 2.750 3658.266 0.039 3655.516 3655.518
2.175 3660.182 0.243 3658.007 2.226 3660.230 0.262 3658.004 3658.006
BM 5+000 0.445 3659.737 BM 5+000 0.496 3659.734 3659.736
Suma 22.685 2.082 Suma 22.834 2.234

BM 3659.737
Compensacion 0.0015
Cota Final BM 5+000 3,659.736

BM 5+000 1.995 3661.731 3659.736 BM 5+000 1.871 3661.607 3659.736 3659.736
3.046 3664.575 0.202 3661.529 2.889 3664.417 0.079 3661.528 3661.528
2.619 3666.952 0.242 3664.333 2.498 3666.832 0.083 3664.334 3664.333
2.911 3669.664 0.199 3666.753 2.860 3669.615 0.077 3666.755 3666.754
2.916 3672.462 0.118 3669.546 3.090 3672.637 0.068 3669.547 3669.546
2.937 3675.375 0.024 3672.438 3.041 3675.478 0.200 3672.437 3672.437
2.950 3678.215 0.110 3675.265 2.930 3678.193 0.215 3675.263 3675.264
2.474 3680.620 0.069 3678.146 2.539 3680.683 0.049 3678.144 3678.145
BM 5+500 0.247 3680.373 BM 5+500 0.310 3680.373 3680.373
Suma 21.848 1.211 Suma 21.718 1.081

BM 3680.373
Compensacion -
Cota Final BM 5+500 3,680.373

BM 5+500 2.737 3683.110 3680.373 BM 5+500 2.618 3682.991 3680.373 3680.373
2.612 3685.516 0.206 3682.904 2.559 3685.463 0.087 3682.904 3682.904
GPS-03 2.307 3687.502 0.321 3685.195 GPS-03 2.239 3687.435 0.267 3685.196 3685.195
2.773 3690.170 0.105 3687.397 2.724 3690.122 0.037 3687.398 3687.397
3.005 3693.075 0.100 3690.070 3.017 3693.088 0.051 3690.071 3690.070
3.056 3695.938 0.193 3692.882 3.066 3695.948 0.206 3692.882 3692.882
2.999 3698.818 0.119 3695.819 3.083 3698.901 0.130 3695.818 3695.818
2.887 3701.588 0.117 3698.701 2.867 3701.567 0.201 3698.700 3698.700
2.653 3704.160 0.081 3701.507 2.508 3704.015 0.060 3701.507 3701.507
BM 6+000 0.299 3703.861 BM 6+000 0.154 3703.861 3703.861
Suma 25.029 1.541 Suma 24.681 1.193

BM 3703.861
Compensacion 0.0000
Cota Final BM 6+000 3,703.861

HUÁNUCO

BM 6+000 2.795 3706.656 3703.861 BM 6+000 2.654 3706.515 3703.861 3703.861
3.127 3709.607 0.176 3706.480 3.035 3709.513 0.037 3706.478 3706.479
2.981 3712.424 0.164 3709.443 2.924 3712.365 0.072 3709.441 3709.442
2.972 3715.234 0.162 3712.262 2.892 3715.152 0.105 3712.260 3712.261
3.095 3718.140 0.189 3715.045 3.111 3718.154 0.109 3715.043 3715.044
2.830 3720.859 0.111 3718.029 2.649 3720.674 0.129 3718.025 3718.027
3.074 3723.723 0.210 3720.649 3.049 3723.693 0.030 3720.644 3720.646
2.957 3726.600 0.080 3723.643 2.939 3726.579 0.053 3723.640 3723.641
2.970 3729.499 0.071 3726.529 3.098 3729.624 0.053 3726.526 3726.527
2.967 3732.281 0.185 3729.314 3.034 3732.346 0.312 3729.312 3729.313
BM 6+500 0.063 3732.218 BM 6+500 0.131 3732.215 3732.216
Suma 29.768 1.411 Suma 29.385 1.031

BM 3732.218
Compensacion 0.0015
Cota Final BM 6+500 3,732.216

BM 6+500 1.934 3734.150 3732.216 BM 6+500 1.799 3734.015 3732.216 3732.216
2.932 3736.907 0.175 3733.975 2.910 3736.886 0.039 3733.976 3733.976
3.071 3739.827 0.151 3736.756 3.180 3739.937 0.129 3736.757 3736.757
2.806 3742.620 0.013 3739.814 2.780 3742.594 0.123 3739.814 3739.814
2.433 3744.924 0.129 3742.491 2.389 3744.879 0.104 3742.490 3742.491
2.858 3747.619 0.163 3744.761 2.805 3747.566 0.118 3744.761 3744.761
2.931 3750.377 0.173 3747.446 2.979 3750.425 0.120 3747.446 3747.446
BM 7+000 0.058 3750.319 BM 7+000 0.103 3750.322 3750.321
Suma 18.965 0.862 Suma 18.842 0.736

BM 3750.319
Cota Final BM 7+000 3,750.321

BM 7+000 2.631 3752.952 3750.321 BM 7+000 2.700 3753.021 3750.321 3750.321
2.340 3755.214 0.078 3752.874 2.285 3755.158 0.148 3752.873 3752.873
2.387 3757.400 0.201 3755.013 2.189 3757.198 0.149 3755.009 3755.011
2.181 3758.874 0.707 3756.693 2.277 3758.967 0.508 3756.690 3756.691
PA-26 2.922 3760.720 1.076 3757.798 PA-26 2.891 3760.686 1.172 3757.795 3757.796
2.740 3763.307 0.153 3760.567 2.709 3763.274 0.121 3760.565 3760.566
2.730 3765.965 0.072 3763.235 2.641 3765.874 0.041 3763.233 3763.234
3.060 3768.891 0.134 3765.831 3.129 3768.955 0.048 3765.826 3765.828
2.103 3770.785 0.209 3768.682 2.168 3770.847 0.276 3768.679 3768.680
BM 7+500 0.849 3769.936 BM 7+500 0.912 3769.935 3769.935
Suma 23.094 3.479 Suma 22.989 3.375

BM 3769.936
Compensacion 0.0005
Cota Final BM 7+500 3,769.935

HUÁNUCO

BM 7+500 2.909 3772.844 3769.935 BM 7+500 2.835 3772.770 3769.935 3769.935
2.431 3774.976 0.299 3772.545 2.467 3775.013 0.224 3772.546 3772.546
2.670 3777.547 0.099 3774.877 2.711 3777.590 0.134 3774.879 3774.878
2.981 3780.377 0.151 3777.396 3.031 3780.429 0.192 3777.398 3777.397
2.451 3782.589 0.239 3780.138 2.489 3782.629 0.289 3780.140 3780.139
2.702 3785.201 0.090 3782.499 2.619 3785.122 0.126 3782.503 3782.501
2.102 3787.067 0.236 3784.965 1.997 3786.968 0.151 3784.971 3784.968
BM 8+000 0.443 3786.624 BM 8+000 0.336 3786.632 3786.628
Suma 18.246 1.557 Suma 18.149 1.452

BM 3786.624
Cota Final BM 8+000 3,786.628

BM 8+000 2.251 3788.879 3786.628 BM 8+000 2.161 3788.789 3786.628 3786.628
2.974 3791.692 0.161 3788.718 2.961 3791.679 0.071 3788.718 3788.718
3.153 3794.769 0.076 3791.616 3.037 3794.654 0.062 3791.617 3791.617
2.979 3797.611 0.137 3794.632 2.951 3797.586 0.019 3794.635 3794.634
2.211 3799.708 0.114 3797.497 2.316 3799.816 0.086 3797.500 3797.499
2.101 3801.482 0.327 3799.381 2.176 3801.558 0.434 3799.382 3799.382
PA-29 2.693 3803.436 0.739 3800.743 PA-29 2.713 3803.459 0.812 3800.746 3800.745
2.808 3806.156 0.088 3803.348 2.849 3806.199 0.109 3803.350 3803.349
2.794 3808.831 0.119 3806.037 2.779 3808.818 0.160 3806.039 3806.038
BM 8+500 0.193 3808.638 BM 8+500 0.178 3808.640 3808.639
Suma 23.964 1.954 Suma 23.943 1.931

BM 3808.638
Cota Final 3,808.639
BM 8+500

BM 8+500 2.261 3810.900 3808.639 BM 8+500 2.312 3810.951 3808.639 3808.639
2.899 3813.700 0.099 3810.801 2.934 3813.735 0.150 3810.801 3810.801
2.871 3816.461 0.110 3813.590 2.778 3816.367 0.146 3813.589 3813.590
3.092 3819.407 0.146 3816.315 3.109 3819.425 0.051 3816.316 3816.316
3.062 3822.354 0.115 3819.292 3.033 3822.328 0.130 3819.295 3819.294
2.349 3824.520 0.183 3822.171 2.349 3824.524 0.153 3822.175 3822.173
2.309 3826.677 0.152 3824.368 2.391 3826.763 0.152 3824.372 3824.370
BM 9+000 0.669 3826.008 BM 9+000 0.751 3826.012 3826.010
Suma 18.843 1.474 Suma 18.906 1.533

BM 3826.008
Cota Final BM 9+000 3,826.010

HUÁNUCO

BM 9+000 3.099 3829.109 3826.010 BM 9+000 3.069 3829.079 3826.010 3826.010
1.865 3830.474 0.500 3828.609 1.660 3830.269 0.470 3828.609 3828.609
2.291 3831.934 0.831 3829.643 2.219 3831.862 0.626 3829.643 3829.643
3.006 3834.809 0.131 3831.803 3.095 3834.898 0.059 3831.803 3831.803
2.938 3837.476 0.271 3834.538 2.941 3837.479 0.360 3834.538 3834.538
2.989 3840.309 0.156 3837.320 3.040 3840.359 0.160 3837.319 3837.320
3.067 3843.349 0.027 3840.282 3.111 3843.391 0.079 3840.280 3840.281
3.027 3846.306 0.070 3843.279 2.974 3846.250 0.115 3843.276 3843.278
3.120 3849.213 0.213 3846.093 3.068 3849.158 0.160 3846.090 3846.092
2.397 3851.443 0.167 3849.046 2.276 3851.320 0.114 3849.044 3849.045
BM 9+500 1.178 3850.265 BM 9+500 1.057 3850.263 3850.264
Suma 27.799 3.544 Suma 27.453 3.200

BM 3850.265
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 9+500 3,850.264

BM 9+500 3.038 3853.302 3850.264 BM 9+500 3.036 3853.300 3850.264 3850.264
2.998 3856.206 0.094 3853.208 3.108 3856.316 0.092 3853.208 3853.208
2.994 3859.100 0.100 3856.106 3.031 3859.137 0.210 3856.106 3856.106
2.969 3861.937 0.132 3858.968 3.071 3862.037 0.171 3858.966 3858.967
3.077 3864.960 0.054 3861.883 3.101 3864.979 0.159 3861.878 3861.881
3.098 3867.872 0.186 3864.774 3.215 3867.983 0.211 3864.768 3864.771
2.984 3870.809 0.047 3867.825 3.081 3870.900 0.164 3867.819 3867.822
2.867 3873.618 0.058 3870.751 2.646 3873.392 0.154 3870.746 3870.749
2.526 3875.674 0.470 3873.148 2.705 3875.848 0.249 3873.143 3873.146
BM 10+000 0.457 3875.217 BM 10+000 0.636 3875.212 3875.215
Suma 26.551 1.598 Suma 26.994 2.046

BM 3875.217
Compensacion 0.0025
Cota Final BM 10+000 3,875.215

BM 10+000 1.569 3876.784 3875.215 BM 10+000 1.649 3876.864 3875.215 3875.215
2.534 3879.220 0.098 3876.686 2.441 3879.126 0.179 3876.685 3876.685
PA-33 3.001 3880.610 1.611 3877.609 PA-33 3.101 3880.708 1.519 3877.607 3877.608
3.014 3883.485 0.139 3880.471 3.058 3883.527 0.239 3880.469 3880.470
3.127 3886.548 0.064 3883.421 3.063 3886.481 0.109 3883.418 3883.419
1.963 3888.382 0.129 3886.419 2.016 3888.432 0.065 3886.416 3886.417
2.060 3889.823 0.619 3887.763 2.160 3889.920 0.672 3887.760 3887.761
PA-34 3.058 3891.785 1.096 3888.727 PA-34 3.117 3891.841 1.196 3888.724 3888.725
3.143 3894.815 0.113 3891.672 3.167 3894.837 0.171 3891.670 3891.671
2.800 3897.549 0.066 3894.749 2.779 3897.527 0.089 3894.748 3894.748
1.838 3898.299 1.088 3896.461 1.845 3898.305 1.067 3896.460 3896.460
BM 10+500 1.701 3896.598 BM 10+500 1.708 3896.597 3896.597
Suma 28.107 6.724 Suma 28.396 7.014

BM 3896.598
Compensacion 0.0005
Cota Final BM 10+500 3,896.597

HUÁNUCO

BM 10+500 1.719 3898.316 3896.597 BM 10+500 1.734 3898.331 3896.597 3896.597
3.080 3899.541 1.855 3896.461 3.080 3899.540 1.871 3896.460 3896.461
2.490 3901.851 0.180 3899.361 2.450 3901.810 0.180 3899.360 3899.361
3.096 3904.844 0.103 3901.748 3.145 3904.891 0.064 3901.746 3901.747
3.069 3907.856 0.057 3904.787 3.090 3907.874 0.107 3904.784 3904.786
2.811 3910.553 0.114 3907.742 2.911 3910.650 0.135 3907.739 3907.741
3.044 3913.395 0.202 3910.351 3.169 3913.517 0.302 3910.348 3910.350
3.089 3916.410 0.074 3913.321 3.126 3916.445 0.198 3913.319 3913.320
2.844 3918.918 0.336 3916.074 2.800 3918.873 0.372 3916.073 3916.074
2.500 3921.314 0.104 3918.814 2.558 3921.371 0.060 3918.813 3918.814
2.521 3923.762 0.073 3921.241 2.356 3923.596 0.131 3921.240 3921.241
BM 11+000 1.372 3922.390 BM 11+000 1.206 3922.390 3922.390
Suma 30.263 4.470 Suma 30.419 4.626

BM 3922.390
Cota Final BM 11+000 3,922.390

BM 11+000 2.571 3924.961 3922.390 BM 11+000 2.509 3924.899 3922.390 3922.390
3.004 3927.861 0.104 3924.857 3.014 3927.873 0.040 3924.859 3924.858
2.978 3930.712 0.127 3927.734 3.009 3930.744 0.138 3927.735 3927.735
3.049 3933.687 0.074 3930.638 2.999 3933.637 0.106 3930.638 3930.638
2.964 3936.541 0.110 3933.577 3.017 3936.595 0.059 3933.578 3933.578
2.611 3939.040 0.112 3936.429 2.606 3939.034 0.167 3936.428 3936.429
2.838 3941.810 0.068 3938.972 2.867 3941.840 0.061 3938.973 3938.973
BM 11+500 0.191 3941.619 BM 11+500 0.219 3941.621 3941.620
Suma 20.015 0.786 Suma 20.021 0.790

BM 3941.619
Cota Final BM 11+500 3,941.620

BM 11+500 2.599 3944.219 3941.620 BM 11+500 2.619 3944.239 3941.620 3941.620
2.941 3947.069 0.091 3944.128 3.056 3947.184 0.111 3944.128 3944.128
2.289 3949.075 0.283 3946.786 2.353 3949.138 0.399 3946.785 3946.786
2.509 3951.211 0.373 3948.702 2.530 3951.230 0.438 3948.700 3948.701
2.802 3953.847 0.166 3951.045 2.699 3953.742 0.187 3951.043 3951.044
2.209 3955.703 0.353 3953.494 2.297 3955.789 0.250 3953.492 3953.493
2.347 3957.724 0.326 3955.377 2.061 3957.437 0.413 3955.376 3955.377
BM 12+000 0.558 3957.166 BM 12+000 0.272 3957.165 3957.166
Suma 17.696 2.150 Suma 17.615 2.070

BM 3957.166
Compensacion 0.0005
Cota Final BM 12+000 3,957.166

HUÁNUCO

BM 12+000 2.464 3959.630 3957.166 BM 12+000 2.534 3959.700 3957.166 3957.166
2.952 3962.443 0.139 3959.491 3.019 3962.510 0.209 3959.491 3959.491
3.041 3965.443 0.041 3962.402 3.051 3965.452 0.109 3962.401 3962.401
3.187 3968.513 0.117 3965.326 3.230 3968.554 0.128 3965.324 3965.325
3.159 3971.562 0.110 3968.403 3.160 3971.560 0.154 3968.400 3968.401
2.920 3974.413 0.069 3971.493 3.011 3974.501 0.070 3971.490 3971.491
2.713 3977.022 0.104 3974.309 2.416 3976.722 0.195 3974.306 3974.307
1.863 3978.486 0.399 3976.623 1.897 3978.518 0.101 3976.621 3976.622
BM 12+500 0.229 3978.257 BM 12+500 0.261 3978.257 3978.257
Suma 22.299 1.208 Suma 22.318 1.227

BM 3978.257
Compensacion 0.0000
Cota Final BM 12+500 3,978.257

BM 12+500 2.698 3980.955 3978.257 BM 12+500 2.751 3981.008 3978.257 3978.257
2.479 3983.384 0.050 3980.905 2.444 3983.349 0.103 3980.905 3980.905
2.984 3985.659 0.709 3982.675 3.039 3985.715 0.673 3982.676 3982.675
2.890 3988.309 0.240 3985.419 2.900 3988.319 0.296 3985.419 3985.419
3.000 3991.077 0.232 3988.077 3.010 3991.087 0.242 3988.077 3988.077
2.200 3993.140 0.137 3990.940 2.219 3993.157 0.149 3990.938 3990.939
1.968 3993.688 1.420 3991.720 1.970 3993.687 1.440 3991.717 3991.718
BM 13+000 1.600 3992.088 BM 13+000 1.601 3992.086 3992.087
Suma 18.219 4.388 Suma 18.333 4.504

BM 3992.088
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 13+000 3,992.087

BM 13+000 3.011 3995.098 3992.087 BM 13+000 3.091 3995.178 3992.087 3992.087
1.811 3995.673 1.236 3993.862 1.889 3995.751 1.316 3993.862 3993.862
1.979 3996.911 0.741 3994.932 2.021 3996.953 0.819 3994.932 3994.932
2.044 3998.326 0.629 3996.282 1.721 3998.003 0.671 3996.282 3996.282
2.269 3999.466 1.129 3997.197 2.356 3999.553 0.806 3997.197 3997.197
2.149 4000.695 0.920 3998.546 2.152 4000.699 1.006 3998.547 3998.546
BM 13+500 1.695 3999.000 BM 13+500 1.699 3999.000 3999.000
Suma 13.263 6.350 Suma 13.230 6.317

BM 3999.000
Compensacion 0.0000
Cota Final BM 13+500 3,999.000

HUÁNUCO

BM 13+500 2.407 4001.407 3999.000 BM 13+500 2.430 4001.430 3999.000 3999.000
1.619 4002.377 0.649 4000.758 1.679 4002.437 0.672 4000.758 4000.758
2.728 4004.843 0.262 4002.115 2.742 4004.859 0.320 4002.117 4002.116
2.846 4007.318 0.371 4004.472 2.980 4007.452 0.387 4004.472 4004.472
2.526 4009.526 0.318 4007.000 2.598 4009.599 0.451 4007.001 4007.000
2.419 4011.884 0.061 4009.465 2.479 4011.946 0.132 4009.467 4009.466
2.533 4013.979 0.438 4011.446 2.597 4014.047 0.496 4011.450 4011.448
1.931 4015.610 0.300 4013.679 2.204 4015.888 0.363 4013.684 4013.681
2.478 4017.708 0.380 4015.230 2.397 4017.631 0.654 4015.234 4015.232
BM 14+000 0.780 4016.928 BM 14+000 0.699 4016.932 4016.930
Suma 21.487 3.559 Suma 22.106 4.174

BM 4016.928
Cota Final BM 14+000 4,016.930

BM 14+000 1.999 4018.929 4016.930 BM 14+000 2.063 4018.993 4016.930 4016.930
2.565 4021.179 0.315 4018.614 2.581 4021.194 0.380 4018.613 4018.613
2.787 4023.868 0.098 4021.081 2.886 4023.965 0.115 4021.079 4021.080
2.571 4026.252 0.187 4023.681 2.571 4026.250 0.286 4023.679 4023.680
3.003 4029.179 0.076 4026.176 3.020 4029.194 0.076 4026.174 4026.175
2.755 4031.679 0.255 4028.924 2.762 4031.684 0.272 4028.922 4028.923
2.993 4034.190 0.482 4031.197 3.026 4034.219 0.491 4031.193 4031.195
1.735 4035.759 0.166 4034.024 1.813 4035.833 0.199 4034.020 4034.022
2.993 4037.911 0.841 4034.918 2.618 4037.531 0.920 4034.913 4034.915
BM 14+500 0.581 4037.330 BM 14+500 0.205 4037.326 4037.328
Suma 23.401 3.001 Suma 23.340 2.944

BM 4037.330
Compensacion 0.0020
Cota Final BM 14+500 4,037.328

BM 15+000 3.060 4054.978 4051.918 BM 15+000 3.020 4054.938 4051.918 4051.918
2.604 4057.375 0.207 4054.771 2.545 4057.317 0.166 4054.772 4054.771
2.991 4059.793 0.573 4056.802 3.046 4059.850 0.513 4056.804 4056.803
2.818 4062.272 0.339 4059.454 2.854 4062.311 0.393 4059.457 4059.455
2.655 4064.827 0.100 4062.172 2.741 4064.913 0.139 4062.172 4062.172
2.970 4067.498 0.299 4064.528 2.878 4067.408 0.383 4064.530 4064.529
3.128 4070.449 0.177 4067.321 3.226 4070.552 0.082 4067.326 4067.323
1.667 4071.848 0.268 4070.181 1.664 4071.850 0.366 4070.186 4070.183
BM 15+500 1.189 4070.659 BM 15+500 1.186 4070.664 4070.661
Suma 21.893 3.152 Suma 21.974 3.228

BM 4070.659
Cota Final BM 15+500 4,070.661

HUÁNUCO

BM 15+500 2.039 4072.700 4070.661 BM 15+500 1.921 4072.582 4070.661 4070.661
2.584 4075.074 0.210 4072.490 2.471 4074.961 0.092 4072.490 4072.490
2.529 4077.454 0.149 4074.925 2.594 4077.518 0.037 4074.924 4074.925
1.697 4077.839 1.312 4076.142 1.639 4077.778 1.379 4076.139 4076.141
2.271 4079.820 0.290 4077.549 2.359 4079.905 0.232 4077.546 4077.548
0.381 4079.176 1.025 4078.795 0.381 4079.176 1.110 4078.795 4078.795
0.299 4077.587 1.888 4077.288 0.422 4077.711 1.887 4077.289 4077.289
BM 16+000 3.087 4074.500 BM 16+000 3.210 4074.501 4074.501
Suma 11.800 7.961 Suma 11.787 7.947

BM 4074.500
Cota Final BM 16+000 4,074.501

BM 16+000 2.067 4076.568 4074.501 BM 16+000 2.120 4076.621 4074.501 4074.501
0.193 4073.868 2.893 4073.675 0.255 4073.927 2.949 4073.672 4073.673
0.494 4071.723 2.639 4071.229 0.484 4071.711 2.700 4071.227 4071.228
0.107 4069.615 2.215 4069.508 0.041 4069.548 2.204 4069.507 4069.507
0.241 4066.708 3.148 4066.467 0.229 4066.695 3.082 4066.466 4066.466
0.323 4064.461 2.570 4064.138 0.199 4064.338 2.556 4064.139 4064.138
0.654 4062.156 2.959 4061.502 0.588 4062.093 2.833 4061.505 4061.503
0.119 4060.362 1.913 4060.243 0.458 4060.704 1.847 4060.246 4060.244
BM 16+500 1.998 4058.364 BM 16+500 2.336 4058.368 4058.366
Suma 4.198 20.335 Suma 4.374 20.507

BM 4058.364
Cota Final BM 16+500 4,058.366

BM 16+500 0.577 4058.943 4058.366 BM 16+500 0.537 4058.903 4058.366 4058.366
0.473 4056.803 2.613 4056.330 0.250 4056.580 2.573 4056.330 4056.330
0.104 4054.148 2.759 4054.044 0.144 4054.188 2.536 4054.044 4054.044
0.126 4051.750 2.524 4051.624 0.156 4051.778 2.566 4051.622 4051.623
1.312 4050.071 2.991 4048.759 1.310 4050.067 3.021 4048.757 4048.758
PA 48 0.314 4049.094 1.291 4048.780 PA 48 0.152 4048.930 1.289 4048.778 4048.779
0.089 4046.221 2.962 4046.132 0.161 4046.290 2.801 4046.129 4046.130
0.273 4043.924 2.570 4043.651 0.296 4043.944 2.642 4043.648 4043.649
0.726 4042.276 2.374 4041.550 0.684 4042.231 2.397 4041.547 4041.548
BM 17+000 0.883 4041.393 BM 17+000 0.840 4041.391 4041.392
Suma 3.994 20.967 Suma 3.690 20.665

BM 4041.393
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 17+000 4,041.392

HUÁNUCO

BM 17+000 0.085 4041.477 4041.392 BM 17+000 0.030 4041.422 4041.392 4041.392
0.149 4038.566 3.060 4038.417 0.103 4038.519 3.006 4038.416 4038.416
0.624 4036.979 2.211 4036.355 0.652 4037.002 2.169 4036.350 4036.352
0.169 4034.484 2.664 4034.315 0.138 4034.448 2.692 4034.310 4034.312
0.252 4032.030 2.706 4031.778 0.294 4032.069 2.673 4031.775 4031.776
0.739 4029.850 2.919 4029.111 0.807 4029.916 2.960 4029.109 4029.110
0.190 4027.231 2.809 4027.041 0.196 4027.235 2.877 4027.039 4027.040
0.610 4025.460 2.381 4024.850 0.611 4025.457 2.389 4024.846 4024.848
BM 17+500 2.229 4023.231 BM 17+500 2.230 4023.227 4023.229
Suma 2.818 20.979 Suma 2.831 20.996

BM 4023.231
Compensacion 0.0020
Cota Final BM 17+500 4,023.229

BM 17+500 0.085 4023.314 4023.229 BM 17+500 0.089 4023.318 4023.229 4023.229
0.067 4020.878 2.503 4020.811 0.072 4020.883 2.507 4020.811 4020.811
0.520 4019.087 2.311 4018.567 0.445 4019.011 2.317 4018.566 4018.566
0.086 4015.987 3.186 4015.901 0.131 4016.032 3.110 4015.901 4015.901
0.353 4014.069 2.271 4013.716 0.541 4014.256 2.317 4013.715 4013.715
0.167 4011.757 2.479 4011.590 0.173 4011.760 2.669 4011.587 4011.588
0.358 4009.195 2.920 4008.837 0.344 4009.175 2.929 4008.831 4008.834
0.765 4007.584 2.376 4006.819 0.764 4007.578 2.361 4006.814 4006.816
BM 18+000 1.938 4005.646 BM 18+000 1.936 4005.642 4005.644
Suma 2.401 19.984 Suma 2.559 20.146

BM 4005.646
Compensacion 0.0020
Cota Final BM 18+000 4,005.644

BM 18+000 0.554 4006.198 4005.644 BM 18+000 0.527 4006.171 4005.644 4005.644
2.152 4006.941 1.409 4004.789 2.173 4006.965 1.379 4004.792 4004.790
1.933 4007.472 1.402 4005.539 1.971 4007.512 1.424 4005.541 4005.540
1.867 4008.715 0.624 4006.848 1.861 4008.709 0.664 4006.848 4006.848
1.572 4009.787 0.500 4008.215 1.440 4009.654 0.495 4008.214 4008.214
1.394 4009.967 1.214 4008.573 1.264 4009.836 1.082 4008.572 4008.572
1.867 4010.665 1.169 4008.798 1.880 4010.677 1.039 4008.797 4008.797
BM 18+500 1.384 4009.281 BM 18+500 1.395 4009.282 4009.281
Suma 11.339 7.702 Suma 11.116 7.478

BM 4009.281
Cota Final BM 18+500 4,009.281

HUÁNUCO

BM 18+500 1.664 4010.945 4009.281 BM 18+500 1.709 4010.990 4009.281 4009.281
1.735 4011.380 1.300 4009.645 1.810 4011.456 1.344 4009.646 4009.646
PA-52 1.676 4011.601 1.455 4009.925 PA-52 1.700 4011.626 1.530 4009.926 4009.926
1.271 4011.593 1.279 4010.322 1.282 4011.607 1.301 4010.325 4010.324
1.434 4011.784 1.243 4010.350 1.269 4011.621 1.255 4010.352 4010.351
1.562 4012.087 1.259 4010.525 1.624 4012.152 1.093 4010.528 4010.527
1.860 4012.819 1.128 4010.959 1.768 4012.731 1.189 4010.963 4010.961
BM 19+000 1.050 4011.769 BM 19+000 0.957 4011.774 4011.772
Suma 11.202 8.714 Suma 11.162 8.669

BM 4011.769
Cota Final BM 19+000 4,011.772

BM 19+000 0.956 4012.728 4011.772 BM 19+000 0.916 4012.688 4011.772 4011.772
1.591 4012.860 1.459 4011.269 1.631 4012.900 1.419 4011.269 4011.269
1.096 4013.365 0.591 4012.269 1.065 4013.334 0.631 4012.269 4012.269
1.051 4013.097 1.319 4012.046 1.019 4013.065 1.288 4012.046 4012.046
0.870 4012.319 1.648 4011.449 0.973 4012.423 1.615 4011.450 4011.449
1.409 4011.982 1.746 4010.573 1.326 4011.899 1.850 4010.573 4010.573
0.964 4010.901 2.045 4009.937 1.009 4010.947 1.961 4009.938 4009.937
BM 19+500 1.952 4008.949 BM 19+500 1.998 4008.949 4008.949
Suma 7.937 10.760 Suma 7.939 10.762

BM 4008.949
Compensacion -
Cota Final BM 19+500 4,008.949

BM 19+500 0.949 4009.898 4008.949 BM 19+500 0.959 4009.908 4008.949 4008.949
1.081 4009.388 1.591 4008.307 1.069 4009.376 1.601 4008.307 4008.307
0.957 4008.513 1.832 4007.556 0.856 4008.413 1.819 4007.557 4007.556
1.169 4007.863 1.819 4006.694 1.236 4007.931 1.718 4006.695 4006.694
1.223 4007.410 1.676 4006.187 1.209 4007.399 1.741 4006.190 4006.188
GPS-09 1.019 4006.559 1.870 4005.540 GPS-09 0.950 4006.495 1.854 4005.545 4005.542
1.240 4005.751 2.048 4004.511 1.175 4005.690 1.980 4004.515 4004.513
BM 20+000 1.301 4004.450 BM 20+000 1.238 4004.452 4004.451
Suma 7.638 12.137 Suma 7.454 11.951

BM 4004.450
Cota Final BM 20+000 4,004.451

HUÁNUCO

BM 20+000 0.528 4004.979 4004.451 BM 20+000 0.451 4004.902 4004.451 4004.451
0.840 4003.870 1.949 4003.030 0.818 4003.848 1.872 4003.030 4003.030
1.789 4004.310 1.349 4002.521 1.820 4004.341 1.327 4002.521 4002.521
2.563 4006.450 0.423 4003.887 2.491 4006.378 0.454 4003.887 4003.887
2.461 4008.773 0.138 4006.312 2.437 4008.748 0.067 4006.311 4006.311
2.889 4011.292 0.370 4008.403 2.946 4011.351 0.343 4008.405 4008.404
2.505 4013.468 0.329 4010.963 2.570 4013.537 0.384 4010.967 4010.965
BM 20+500 0.639 4012.829 BM 20+500 0.704 4012.833 4012.831
Suma 13.575 5.197 Suma 13.533 5.151

BM 4012.829
Cota Final BM 20+500 4,012.831

BM 20+500 1.679 4014.510 4012.831 BM 20+500 1.521 4014.352 4012.831 4012.831
1.877 4014.501 1.886 4012.624 1.934 4014.557 1.729 4012.623 4012.623
1.926 4015.425 1.002 4013.499 1.971 4015.468 1.060 4013.497 4013.498
1.718 4016.547 0.596 4014.829 1.711 4016.540 0.639 4014.829 4014.829
2.583 4018.248 0.882 4015.665 2.667 4018.329 0.878 4015.662 4015.663
2.469 4019.857 0.860 4017.388 2.414 4019.799 0.944 4017.385 4017.386
BM 21+000 0.617 4019.240 BM 21+000 0.563 4019.236 4019.238
Suma 12.252 5.843 Suma 12.218 5.813

BM 4019.240
Compensacion 0.0020
Cota Final BM 21+000 4,019.238

BM 21+000 1.386 4020.624 4019.238 BM 21+000 1.389 4020.627 4019.238 4019.238
2.549 4022.941 0.232 4020.392 2.514 4022.905 0.236 4020.391 4020.391
2.724 4024.494 1.171 4021.770 2.733 4024.500 1.138 4021.767 4021.768
2.400 4026.291 0.603 4023.891 2.297 4026.185 0.612 4023.888 4023.889
2.407 4027.709 0.989 4025.302 2.484 4027.785 0.884 4025.301 4025.301
1.652 4028.609 0.752 4026.957 1.708 4028.662 0.831 4026.954 4026.955
BM 21+500 0.054 4028.555 BM 21+500 0.109 4028.553 4028.554
Suma 13.118 3.801 Suma 13.125 3.810

BM 4028.555
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 21+500 4,028.554

HUÁNUCO

BM 21+500 1.639 4030.193 4028.554 BM 21+500 1.709 4030.263 4028.554 4028.554
2.084 4031.351 0.926 4029.267 2.114 4031.382 0.995 4029.268 4029.268
1.950 4032.190 1.111 4030.240 1.949 4032.191 1.140 4030.242 4030.241
2.179 4034.156 0.213 4031.977 2.125 4034.105 0.211 4031.980 4031.979
1.822 4035.200 0.778 4033.378 1.992 4035.376 0.721 4033.384 4033.381
3.238 4037.919 0.519 4034.681 3.260 4037.947 0.689 4034.687 4034.684
BM 22+000 0.818 4037.101 BM 22+000 0.839 4037.108 4037.105
Suma 12.912 4.365 Suma 13.149 4.595

BM 4037.101
Cota Final BM 22+000 4,037.105

BM 22+000 0.331 4037.436 4037.105 BM 22+000 0.370 4037.475 4037.105 4037.105
2.151 4038.199 1.388 4036.048 2.047 4038.096 1.426 4036.049 4036.049
1.911 4039.761 0.349 4037.850 1.868 4039.720 0.244 4037.852 4037.851
2.021 4040.433 1.349 4038.412 2.064 4040.480 1.304 4038.416 4038.414
1.799 4041.680 0.552 4039.881 1.800 4041.685 0.595 4039.885 4039.883
0.456 4041.233 0.903 4040.777 0.405 4041.183 0.907 4040.778 4040.778
0.601 4040.090 1.744 4039.489 0.696 4040.186 1.693 4039.490 4039.490
BM 22+500 0.084 4040.006 BM 22+500 0.179 4040.007 4040.007
Suma 9.270 6.369 Suma 9.250 6.348

BM 4040.006
Cota Final BM 22+500 4,040.007

BM 22+500 0.292 4040.299 4040.007 BM 22+500 0.310 4040.317 4040.007 4040.007
0.952 4040.279 0.972 4039.327 0.949 4040.276 0.990 4039.327 4039.327
1.763 4039.771 2.271 4038.008 1.740 4039.750 2.266 4038.010 4038.009
0.913 4038.330 2.354 4037.417 0.896 4038.315 2.331 4037.419 4037.418
0.929 4037.018 2.241 4036.089 0.888 4036.977 2.226 4036.089 4036.089
1.200 4036.341 1.877 4035.141 1.126 4036.266 1.837 4035.140 4035.140
1.544 4036.367 1.518 4034.823 1.503 4036.328 1.441 4034.825 4034.824
BM 23+000 2.239 4034.128 BM 23+000 2.199 4034.129 4034.128
Suma 7.593 13.472 Suma 7.412 13.290

BM 4034.128
Cota Final BM 23+000 4,034.128

HUÁNUCO

BM 23+000 0.731 4034.859 4034.128 BM 23+000 0.707 4034.835 4034.128 4034.128
1.839 4034.823 1.875 4032.984 1.761 4034.747 1.849 4032.986 4032.985
PA-60 1.064 4034.178 1.709 4033.114 PA-60 0.887 4034.002 1.632 4033.115 4033.115
0.830 4032.373 2.635 4031.543 0.836 4032.381 2.457 4031.545 4031.544
0.109 4030.361 2.121 4030.252 0.154 4030.407 2.128 4030.253 4030.253
0.790 4028.199 2.952 4027.409 0.772 4028.180 2.999 4027.408 4027.409
0.076 4025.285 2.990 4025.209 0.131 4025.339 2.972 4025.208 4025.209
1.003 4023.094 3.194 4022.091 1.059 4023.149 3.249 4022.090 4022.091
BM 23+500 1.661 4021.433 BM 23+500 1.718 4021.431 4021.432
Suma 6.442 19.137 Suma 6.307 19.004

BM 4021.433
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 23+500 4,021.432

BM 23+500 0.569 4022.001 4021.432 BM 23+500 0.512 4021.944 4021.432 4021.432
0.305 4019.912 2.394 4019.607 0.308 4019.913 2.339 4019.605 4019.606
0.010 4017.040 2.882 4017.030 0.074 4017.103 2.884 4017.029 4017.030
0.230 4014.720 2.550 4014.490 0.243 4014.732 2.614 4014.489 4014.490
0.151 4012.457 2.414 4012.306 0.159 4012.462 2.429 4012.303 4012.305
0.129 4009.399 3.187 4009.270 0.164 4009.432 3.194 4009.268 4009.269
0.321 4006.596 3.124 4006.275 0.310 4006.583 3.159 4006.273 4006.274
0.082 4004.069 2.609 4003.987 0.095 4004.082 2.596 4003.987 4003.987
0.321 4001.335 3.055 4001.014 0.024 4001.037 3.069 4001.013 4001.014
BM 24+000 2.744 3998.591 BM 24+000 2.447 3998.590 3998.591
Suma 2.118 24.959 Suma 1.889 24.731

BM 3998.591
Compensacion 0.0005
Cota Final BM 24+000 3,998.591

BM 24+000 0.410 3999.001 3998.591 BM 24+000 0.310 3998.901 3998.591 3998.591
0.144 3996.122 3.023 3995.978 0.099 3996.075 2.925 3995.976 3995.977
0.105 3993.138 3.089 3993.033 0.117 3993.151 3.041 3993.034 3993.033
0.051 3990.473 2.716 3990.422 0.430 3990.853 2.728 3990.423 3990.422
2.702 3990.191 2.984 3987.489 2.501 3989.994 3.360 3987.493 3987.491
PA-64 0.407 3989.059 1.539 3988.652 0.419 3989.074 1.339 3988.655 3988.653
0.080 3986.054 3.085 3985.974 0.177 3986.152 3.099 3985.975 3985.974
0.172 3983.149 3.077 3982.977 0.180 3983.159 3.173 3982.979 3982.978
0.619 3980.749 3.019 3980.130 0.621 3980.752 3.028 3980.131 3980.130
BM 24+500 1.611 3979.138 BM 24+500 1.614 3979.138 3979.138
Suma 4.690 24.143 Suma 4.854 24.307

BM 3979.138
Compensacion 0.0000
Cota Final BM 24+500 3,979.138

HUÁNUCO

BM 24+500 0.959 3980.097 3979.138 BM 24+500 0.950 3980.088 3979.138 3974.597
3.096 3981.481 1.712 3978.385 2.971 3981.354 1.705 3978.383 3978.384
2.741 3984.086 0.136 3981.345 2.744 3984.087 0.011 3981.343 3981.344
2.209 3985.451 0.844 3983.242 1.829 3985.069 0.847 3983.240 3983.241
2.571 3987.018 1.004 3984.447 2.661 3987.105 0.625 3984.444 3984.445
2.884 3989.727 0.175 3986.843 2.940 3989.778 0.267 3986.838 3986.840
2.311 3991.799 0.239 3989.488 2.354 3991.835 0.297 3989.481 3989.484
3.117 3994.471 0.445 3991.354 3.134 3994.481 0.488 3991.347 3991.350
BM 25+000 2.306 3992.165 BM 25+000 2.323 3992.158 3992.161
Suma 19.888 6.861 Suma 19.583 6.563

BM 3992.165
Compensacion 0.0035
Cota Final BM 25+000 3,992.161 3.306 3,995.467 3,992.161
GPS-11 4003.274 4003.424 2.95 3,998.278 0.139 3,995.328
3.23 4,001.503 0.005 3,998.273
2.716 4,004.030 0.189 4,001.314
0.756 4,003.274 GPS-11

BM 25+000 3.161 3995.322 3992.161 BM 25+000 3.107 3995.268 3992.161 3992.161
2.531 3997.167 0.686 3994.636 2.515 3997.153 0.630 3994.638 3994.637
3.213 4000.053 0.327 3996.840 3.331 4000.173 0.311 3996.842 3996.841
2.249 4001.472 0.830 3999.223 2.338 4001.562 0.949 3999.224 3999.224
2.559 4003.942 0.089 4001.383 2.568 4003.952 0.178 4001.384
3.145 4006.919 0.168 4003.774 3.207 4006.984 0.175 4003.777 4003.776
2.331 4008.400 0.850 4006.069 2.321 4008.394 0.911 4006.073 4006.071
1.818 4009.324 0.894 4007.506 1.740 4009.248 0.886 4007.508 4007.507
BM 25+500 0.352 4008.972 BM 25+500 0.276 4008.972 4008.972
Suma 21.007 4.196 Suma 21.127 4.316

BM 4008.972
Compensacion -
Cota Final BM 25+500 4,008.972

BM 25+500 0.794 4009.766 4008.972 BM 25+500 0.815 4009.787 4008.972 4008.972
1.940 4010.845 0.861 4008.905 1.968 4010.873 0.882 4008.905 4008.905
1.261 4011.055 1.051 4009.794 1.306 4011.101 1.078 4009.795 4009.795
1.418 4011.859 0.614 4010.441 1.411 4011.853 0.659 4010.442 4010.442
2.680 4013.563 0.976 4010.883 2.730 4013.612 0.971 4010.882 4010.883
1.851 4014.112 1.302 4012.261 1.877 4014.137 1.352 4012.260 4012.261
2.942 4014.711 2.343 4011.769 2.914 4014.682 2.369 4011.768 4011.769
BM 26+000 0.111 4014.600 BM 26+000 0.082 4014.600 4014.600
Suma 12.886 7.258 Suma 13.021 7.393

BM 4014.600
Cota Final BM 26+000 4,014.600

HUÁNUCO

BM 26+000 2.040 4016.640 4014.600 BM 26+000 2.063 4016.663 4014.600 4014.600
2.889 4017.829 1.700 4014.940 2.900 4017.839 1.724 4014.939 4014.940
3.020 4020.370 0.479 4017.350 3.011 4020.361 0.489 4017.350 4017.350
2.314 4022.590 0.094 4020.276 2.289 4022.562 0.088 4020.273 4020.275
1.871 4022.622 1.839 4020.751 1.891 4022.640 1.813 4020.749 4020.750
2.130 4024.652 0.100 4022.522 2.120 4024.641 0.119 4022.521 4022.522
1.251 4024.250 1.653 4022.999 1.268 4024.266 1.643 4022.998 4022.999
BM 26+500 1.060 4023.190 BM 26+500 1.077 4023.189 4023.190
Suma 15.515 6.925 Suma 15.542 6.953

BM 4023.190
Compensacion 0.0005
Cota Final BM 26+500 4,023.190

BM 26+500 2.497 4025.687 4023.190 BM 26+500 2.486 4025.676 4023.190 4023.190
2.221 4027.232 0.676 4025.011 2.244 4027.256 0.664 4025.012 4025.011
2.166 4029.044 0.354 4026.878 2.178 4029.056 0.378 4026.878 4026.878
1.849 4030.551 0.342 4028.702 1.848 4030.550 0.354 4028.702 4028.702
1.993 4032.162 0.382 4030.169 2.041 4032.210 0.381 4030.169 4030.169
1.848 4033.882 0.128 4032.034 1.898 4033.932 0.176 4032.034 4032.034
1.622 4034.098 1.406 4032.476 1.618 4034.094 1.456 4032.476 4032.476
BM 27+000 0.298 4033.800 BM 27+000 0.293 4033.801 4033.800
Suma 14.196 3.586 Suma 14.313 3.702

BM 4033.800
Cota Final BM 27+000 4,033.800

BM 27+000 1.075 4034.875 4033.800 BM 27+000 1.091 4034.891 4033.800 4033.800
PA-68 2.244 4036.186 0.933 4033.942 PA-68 2.302 4036.244 0.949 4033.942 4033.942
2.081 4037.747 0.520 4035.666 2.034 4037.699 0.579 4035.665 4035.666
2.441 4038.893 1.295 4036.452 2.507 4038.958 1.248 4036.451 4036.452
2.656 4040.975 0.574 4038.319 2.742 4041.061 0.639 4038.319 4038.319
2.149 4042.875 0.249 4040.726 2.113 4042.839 0.335 4040.726 4040.726
2.577 4044.023 1.429 4041.446 2.585 4044.032 1.392 4041.447 4041.447
PA-69 1.162 4043.950 1.235 4042.788 PA-69 1.141 4043.929 1.244 4042.788 4042.788
BM 27+500 0.810 4043.140 BM 27+500 0.789 4043.140 4043.140
Suma 16.385 7.045 Suma 16.515 7.175

BM 4043.140
Compensacion -
Cota Final BM 27+500 4,043.140

HUÁNUCO

BM 27+500 1.781 4044.921 4043.140 BM 27+500 1.776 4044.916 4043.140 4043.140
2.459 4047.299 0.081 4044.840 2.509 4047.350 0.075 4044.841 4044.841
1.393 4047.478 1.214 4046.085 1.403 4047.488 1.265 4046.085 4046.085
2.360 4049.449 0.389 4047.089 2.413 4049.502 0.399 4047.089 4047.089
1.430 4050.509 0.370 4049.079 1.442 4050.522 0.422 4049.080 4049.080
2.053 4052.352 0.210 4050.299 1.997 4052.298 0.221 4050.301 4050.300
2.137 4054.269 0.220 4052.132 2.176 4054.311 0.163 4052.135 4052.134
BM 28+000 0.313 4053.956 BM 28+000 0.353 4053.958 4053.957
Suma 13.613 2.797 Suma 13.716 2.898

BM 4053.956
Cota Final BM 28+000 4,053.957

BM 28+000 2.463 4056.420 4053.957 BM 28+000 2.649 4056.606 4053.957 4053.957
1.771 4055.865 2.326 4054.094 1.721 4055.817 2.510 4054.096 4054.095
1.653 4057.457 0.061 4055.804 1.681 4057.486 0.012 4055.805 4055.805
1.989 4058.426 1.020 4056.437 1.973 4058.410 1.049 4056.437 4056.437
1.841 4059.706 0.561 4057.865 1.815 4059.676 0.549 4057.861 4057.863
0.308 4057.378 2.636 4057.070 0.231 4057.298 2.609 4057.067 4057.069
0.776 4055.234 2.920 4054.458 0.739 4055.191 2.846 4054.452 4054.455
1.148 4054.132 2.250 4052.984 1.139 4054.120 2.210 4052.981 4052.983
BM 28+500 1.969 4052.163 BM 28+500 1.960 4052.160 4052.162
Suma 11.949 13.743 Suma 11.948 13.745

BM 4052.163
Compensacion 0.0015
Cota Final BM 28+500 4,052.162

BM 28+500 0.171 4052.333 4052.162 BM 28+500 0.139 4052.301 4052.162 4052.162
0.396 4049.823 2.906 4049.427 0.358 4049.788 2.871 4049.430 4049.429
0.232 4046.967 3.088 4046.735 0.274 4047.012 3.050 4046.738 4046.737
1.189 4046.081 2.075 4044.892 1.086 4045.979 2.119 4044.893 4044.893
1.801 4046.223 1.659 4044.422 1.799 4046.222 1.556 4044.423 4044.423
0.805 4045.434 1.594 4044.629 0.777 4045.408 1.591 4044.631 4044.630
0.691 4044.585 1.540 4043.894 0.635 4044.531 1.512 4043.896 4043.895
BM 29+000 1.385 4043.200 BM 29+000 1.329 4043.202 4043.201
Suma 5.285 14.247 Suma 5.068 14.028

BM 4043.200
Cota Final BM 29+000 4,043.201

HUÁNUCO

BM 29+000 0.835 4044.036 4043.201 BM 29+000 0.728 4043.929 4043.201 4043.201
0.898 4042.150 2.784 4041.252 0.814 4042.067 2.676 4041.253 4041.253
0.870 4041.139 1.881 4040.269 0.823 4041.090 1.800 4040.267 4040.268
2.041 4040.391 2.789 4038.350 2.068 4040.417 2.741 4038.349 4038.350
2.760 4042.902 0.249 4040.142 2.811 4042.955 0.273 4040.144 4040.143
2.660 4044.834 0.728 4042.174 2.420 4044.596 0.779 4042.176 4042.175
2.217 4046.485 0.566 4044.268 2.238 4046.508 0.326 4044.270 4044.269
0.950 4046.667 0.768 4045.717 1.007 4046.726 0.789 4045.719 4045.718
BM 29+500 1.709 4044.958 BM 29+500 1.766 4044.960 4044.959
Suma 13.231 11.474 Suma 12.909 11.150

BM 4044.958
Cota Final BM 29+500 4,044.959

BM 29+500 1.635 4046.594 4044.959 BM 29+000 1.583 4046.542 4044.959 4044.959
2.479 4047.144 1.929 4044.665 2.560 4047.226 1.876 4044.666 4044.666
2.250 4049.278 0.116 4047.028 2.201 4049.229 0.198 4047.028 4047.028
PA-76 2.183 4050.756 0.705 4048.573 2.210 4050.783 0.656 4048.573 4048.573
2.033 4051.938 0.851 4049.905 1.989 4051.894 0.878 4049.905 4049.905
GPS-13 2.732 4053.832 0.838 4051.100 2.851 4053.952 0.793 4051.101 4051.101
2.617 4056.278 0.171 4053.661 2.662 4056.323 0.291 4053.661 4053.661
2.924 4058.683 0.519 4055.759 2.914 4058.671 0.566 4055.757 4055.758
BM 30+000 0.423 4058.260 BM 30+000 0.413 4058.258 4058.259
Suma 18.853 5.552 Suma 18.970 5.671

BM 4058.260
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 30+000 4,058.259

BM 30+000 2.501 4060.760 4058.259 BM 30+000 2.586 4060.845 4058.259 4058.259
2.699 4063.331 0.128 4060.632 2.676 4063.310 0.211 4060.634 4060.633
2.979 4066.129 0.181 4063.150 3.192 4066.342 0.160 4063.150 4063.150
3.017 4069.034 0.112 4066.017 2.949 4068.962 0.329 4066.013 4066.015
3.122 4071.938 0.218 4068.816 3.169 4071.983 0.148 4068.814 4068.815
3.101 4074.920 0.119 4071.819 3.149 4074.968 0.164 4071.819 4071.819
3.155 4077.956 0.119 4074.801 3.186 4077.987 0.167 4074.801 4074.801
2.492 4080.257 0.191 4077.765 2.506 4080.270 0.223 4077.764 4077.765
1.795 4081.833 0.219 4080.038 1.771 4081.810 0.231 4080.039 4080.039
BM 30+500 0.739 4081.094 BM 30+500 0.714 4081.096 4081.095
Suma 24.861 2.026 Suma 25.184 2.347

BM 4081.094
Cota Final BM 30+500 4,081.095

HUÁNUCO

BM 30+500 2.726 4083.821 4081.095 BM 30+500 2.791 4083.886 4081.095 4081.095
3.142 4086.553 0.410 4083.411 3.208 4086.616 0.478 4083.408 4083.410
2.805 4088.948 0.410 4086.143 2.770 4088.911 0.475 4086.141 4086.142
3.035 4091.832 0.151 4088.797 3.159 4091.954 0.116 4088.795 4088.796
2.540 4094.218 0.154 4091.678 2.609 4094.284 0.279 4091.675 4091.677
0.860 4093.525 1.553 4092.665 0.716 4093.377 1.623 4092.661 4092.663
1.112 4092.656 1.981 4091.544 1.129 4092.668 1.838 4091.539 4091.542
BM 31+000 0.998 4091.658 BM 31+000 1.011 4091.657 4091.658
Suma 16.220 5.657 Suma 16.382 5.820

BM 4091.658
Compensacion 0.0005
Cota Final BM 31+000 4,091.658

BM 31+000 0.659 4092.317 4091.658 BM 31+000 0.730 4092.388 4091.658 4091.658
1.569 4093.086 0.800 4091.517 1.569 4093.086 0.871 4091.517 4091.517
0.489 4090.709 2.866 4090.220 0.451 4090.673 2.864 4090.222 4090.221
0.391 4088.514 2.586 4088.123 0.219 4088.342 2.550 4088.123 4088.123
PA-79 0.200 4086.190 2.524 4085.990 PA-79 0.279 4086.270 2.351 4085.991 4085.990
0.503 4083.635 3.058 4083.132 0.490 4083.623 3.137 4083.133 4083.132
0.159 4081.051 2.743 4080.892 0.071 4080.964 2.730 4080.893 4080.892
BM 31+500 3.033 4078.018 BM 31+500 2.949 4078.015 4078.016
Suma 3.970 17.610 Suma 3.809 17.452

BM 4078.018
Compensacion 0.0015
Cota Final BM 31+500 4,078.016

LECTURA DE VUELTA COTA
DES CRIP CION V.AT ALT.INS T V.AD CTA.CALC P ROMEDIO
BM 31+500 0.370 4078.386 4078.016 4078.016
0.093 4075.611 2.868 4075.518 4075.518
0.083 4072.754 2.940 4072.671 4072.671
0.067 4069.611 3.210 4069.544 4069.543
0.085 4066.846 2.850 4066.761 4066.761
0.061 4064.011 2.896 4063.950 4063.950
0.047 4060.939 3.119 4060.892 4060.893
0.544 4058.523 2.960 4057.979 4057.980
1.221 4057.126 2.618 4055.905 4055.907
BM 32+000/PA-80 2.402 4054.724 4054.726
Suma 2.571 25.863

Diferencia - 23.292

HUÁNUCO

BM 32+000 1.459 4056.185 4054.726 BM 32+000 1.462 4056.188 4054.726 4054.726
0.529 4054.698 2.016 4054.169 0.489 4054.657 2.020 4054.168 4054.169
0.571 4052.900 2.369 4052.329 0.469 4052.796 2.330 4052.327 4052.328
0.190 4050.350 2.740 4050.160 0.170 4050.328 2.638 4050.158 4050.159
0.470 4047.638 3.182 4047.168 0.481 4047.648 3.161 4047.167 4047.168
0.304 4045.593 2.349 4045.289 0.315 4045.603 2.360 4045.288 4045.289
0.250 4043.340 2.503 4043.090 0.279 4043.368 2.514 4043.089 4043.090
BM 32+500 2.299 4041.041 BM 32+500 2.329 4041.039 4041.040
Suma 3.773 17.458 Suma 3.665 17.352

BM 4041.041
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 32+500 4,041.040

PROMEDI
DESCRIPCION V.AT ALT.INST V.AD CTA.CALC O
BM 32+500 0.211 4041.251 4041.040 4041.040
0.030 4038.564 2.717 4038.534 4038.534
0.231 4035.952 2.843 4035.721 4035.721
0.913 4033.897 2.968 4032.984 4032.985
PA-82 0.092 4032.200 1.789 4032.108 4032.110
0.114 4029.314 3.000 4029.200 4029.203
0.110 4026.658 2.766 4026.548 4026.551
0.995 4025.221 2.432 4024.226 4024.229
1.097 4024.493 1.825 4023.396 4023.398
BM 32+500 1.996 4022.497 4022.499

Suma 3.793 22.336
Diferencia - 18.543

BM 33+000 0.440 4022.939 4022.499 BM 33+000 0.408 4022.907 4022.499 4022.499
0.119 4019.968 3.090 4019.849 0.126 4019.977 3.056 4019.851 4019.850
0.044 4017.091 2.921 4017.047 0.060 4017.108 2.929 4017.048 4017.048
0.156 4014.497 2.750 4014.341 0.036 4014.377 2.767 4014.341 4014.341
0.027 4011.545 2.979 4011.518 0.055 4011.573 2.859 4011.518 4011.518
0.072 4008.780 2.837 4008.708 0.113 4008.820 2.866 4008.707 4008.708
0.194 4006.280 2.694 4006.086 0.256 4006.341 2.735 4006.085 4006.086
0.859 4004.688 2.451 4003.829 0.913 4004.742 2.512 4003.829 4003.829
BM 33+500 2.050 4002.638 BM 33+500 2.104 4002.638 4002.638
Suma 1.911 21.772 Suma 1.967 21.828

BM 4002.638
Compensacion 0.0000
Cota Final BM 33+500 4,002.638

HUÁNUCO

BM 33+500 0.191 4002.829 4002.638 BM 33+500 0.164 4002.802 4002.638 4002.638
0.044 3999.754 3.119 3999.710 0.051 3999.762 3.091 3999.711 3999.711
0.102 3996.725 3.131 3996.623 0.171 3996.794 3.139 3996.623 3996.623
0.059 3993.825 2.959 3993.766 0.085 3993.850 3.029 3993.765 3993.766
0.072 3990.922 2.975 3990.850 0.051 3990.901 3.000 3990.850 3990.850
0.021 3987.857 3.086 3987.836 0.106 3987.943 3.064 3987.837 3987.837
0.249 3985.032 3.074 3984.783 0.201 3984.985 3.159 3984.784 3984.784
0.177 3982.480 2.729 3982.303 0.114 3982.418 2.681 3982.304 3982.304
0.578 3979.905 3.153 3979.327 0.634 3979.962 3.090 3979.328 3979.328
BM 34+000 0.815 3979.090 BM 34+000 0.871 3979.091 3979.091
Suma 1.493 25.041 Suma 1.577 25.124

BM 3979.090
Cota Final BM 34+000 3,979.091

BM 34+000 0.104 3979.195 3979.091 BM 34+000 0.189 3979.280 3979.091 3979.091
0.193 3976.765 2.623 3976.572 0.184 3976.757 2.707 3976.573 3976.572
0.047 3973.712 3.100 3973.665 0.056 3973.722 3.091 3973.666 3973.665
0.085 3970.877 2.920 3970.792 0.104 3970.896 2.930 3970.792 3970.792
0.139 3967.875 3.141 3967.736 0.131 3967.866 3.161 3967.735 3967.735
0.201 3964.969 3.107 3964.768 0.061 3964.827 3.100 3964.766 3964.767
0.074 3961.843 3.200 3961.769 0.111 3961.878 3.060 3961.767 3961.768
0.164 3959.009 2.998 3958.845 0.114 3958.958 3.034 3958.844 3958.844
0.033 3956.041 3.001 3956.008 0.070 3956.077 2.951 3956.007 3956.007
BM 34+500 3.240 3952.801 BM 34+500 3.277 3952.800 3952.800
Suma 1.040 27.330 Suma 1.020 27.311

BM 3952.801
Compensacion 0.0005
Cota Final BM 34+500 3,952.800

DES CRIP CION V.AT ALT.INS T V.AD CTA.CALC P ROMEDIO
BM 34+500 0.524 3953.324 3952.800 3952.800
PA-85 0.818 3951.162 2.980 3950.344 3950.343
0.019 3948.093 3.088 3948.074 3948.074
0.150 3945.583 2.660 3945.433 3945.432
0.069 3942.733 2.919 3942.664 3942.663
GPS-15 0.042 3940.095 2.680 3940.053 3940.051
0.534 3937.555 3.074 3937.021 3937.020
0.423 3935.389 2.589 3934.966 3934.966
0.671 3933.431 2.629 3932.760 3932.760
BM 35+000 2.400 3931.031 3931.031
Suma 3.250 25.019

Diferencia - 21.769

HUÁNUCO

BM 35+000 0.439 3931.470 3931.031 BM 35+000 0.373 3931.404 3931.031 3931.031
0.058 3928.257 3.271 3928.199 0.188 3928.387 3.205 3928.199 3928.199
GPS-16 1.016 3926.240 3.033 3925.224 GPS-16 0.949 3926.174 3.162 3925.225 3925.225
0.056 3923.619 2.677 3923.563 0.111 3923.676 2.609 3923.565 3923.564
0.034 3920.646 3.007 3920.612 0.039 3920.654 3.061 3920.615 3920.614
0.354 3917.879 3.121 3917.525 0.244 3917.772 3.126 3917.528 3917.527
0.118 3915.257 2.740 3915.139 0.039 3915.181 2.630 3915.142 3915.141
0.104 3912.457 2.904 3912.353 0.157 3912.512 2.826 3912.355 3912.354
0.034 3909.329 3.162 3909.295 0.090 3909.388 3.214 3909.298 3909.297
0.089 3906.354 3.064 3906.265 0.071 3906.339 3.120 3906.268 3906.267
0.350 3903.825 2.879 3903.475 0.321 3903.800 2.860 3903.479 3903.477
BM 35+500 2.552 3901.273 BM 35+500 2.526 3901.274 3901.274
Suma 2.652 32.410 Suma 2.582 32.339

BM 3901.273
Cota Final BM 35+500 3,901.274

BM 35+500 0.056 3901.330 3901.274 BM 35+500 0.068 3901.342 3901.274 3901.274
0.096 3898.680 2.746 3898.584 0.106 3898.692 2.756 3898.586 3898.585
0.089 3895.630 3.139 3895.541 0.166 3895.708 3.150 3895.542 3895.541
0.086 3892.633 3.083 3892.547 0.079 3892.627 3.160 3892.548 3892.547
0.134 3889.766 3.001 3889.632 0.120 3889.753 2.994 3889.633 3889.632
0.061 3886.720 3.107 3886.659 0.056 3886.715 3.094 3886.659 3886.659
0.270 3883.871 3.119 3883.601 0.129 3883.732 3.112 3883.603 3883.602
0.066 3880.735 3.202 3880.669 0.154 3880.826 3.060 3880.672 3880.670
0.699 3879.218 2.216 3878.519 0.671 3879.193 2.304 3878.522 3878.520
BM 36+000 2.226 3876.992 BM 36+000 2.196 3876.997 3876.994
Suma 1.557 25.839 Suma 1.549 25.826

BM 3876.992
Cota Final BM 36+000 3,876.994

BM 36+000 0.504 3877.498 3876.994 BM 36+000 0.419 3877.413 3876.994 3876.994
0.189 3874.969 2.718 3874.780 0.080 3874.862 2.631 3874.782 3874.781
0.552 3872.550 2.971 3871.998 0.519 3872.518 2.863 3871.999 3871.999
0.894 3870.744 2.700 3869.850 0.799 3870.650 2.667 3869.851 3869.851
PA-88 0.391 3868.914 2.221 3868.523 PA-88 0.247 3868.771 2.126 3868.524 3868.524
0.076 3866.365 2.625 3866.289 0.059 3866.351 2.479 3866.292 3866.291
0.069 3863.273 3.161 3863.204 0.032 3863.240 3.143 3863.208 3863.206
0.070 3859.944 3.399 3859.874 0.090 3859.968 3.362 3859.878 3859.876
0.064 3857.289 2.719 3857.225 0.010 3857.239 2.739 3857.229 3857.227
0.052 3854.272 3.069 3854.220 0.044 3854.269 3.014 3854.225 3854.223
0.068 3851.437 2.903 3851.369 0.119 3851.493 2.895 3851.374 3851.372
0.317 3848.605 3.149 3848.288 0.421 3848.714 3.200 3848.293 3848.291
BM 36+500 2.174 3846.431 BM 36+500 2.279 3846.435 3846.433
Suma 3.246 33.809 Suma 2.839 33.398

BM 3846.431
Cota Final BM 36+500 3,846.433

HUÁNUCO

BM 36+500 0.621 3847.054 3846.433 BM 36+500 0.623 3847.056 3846.433 3846.433
0.054 3844.280 2.828 3844.226 0.150 3844.377 2.829 3844.227 3844.227
0.099 3841.661 2.718 3841.562 0.018 3841.584 2.811 3841.566 3841.564
0.061 3838.762 2.960 3838.701 0.189 3838.894 2.879 3838.705 3838.703
0.650 3836.472 2.940 3835.822 0.657 3836.485 3.066 3835.828 3835.825
0.448 3834.036 2.884 3833.588 0.486 3834.080 2.891 3833.594 3833.591
PA-90 0.099 3832.265 1.870 3832.166 PA-90 0.137 3832.308 1.909 3832.171 3832.169
0.071 3829.270 3.066 3829.199 0.069 3829.274 3.103 3829.205 3829.202
0.071 3826.273 3.068 3826.202 0.106 3826.315 3.065 3826.209 3826.206
0.054 3823.348 2.979 3823.294 0.010 3823.313 3.012 3823.303 3823.299
0.685 3821.382 2.651 3820.697 0.550 3821.254 2.609 3820.704 3820.701
0.580 3819.211 2.751 3818.631 0.540 3819.172 2.622 3818.632 3818.632
BM 37+000 2.069 3817.142 BM 37+000 2.029 3817.143 3817.143
Suma 3.493 32.784 Suma 3.535 32.825

BM 3817.142
Cota Final BM 37+000 3,817.143

BM 37+000 0.079 3817.222 3817.143 BM 37+000 0.090 3817.233 3817.143 3817.143
0.179 3814.262 3.139 3814.083 0.253 3814.336 3.150 3814.083 3814.083
0.511 3812.537 2.236 3812.026 0.430 3812.456 2.310 3812.026 3812.026
0.075 3809.896 2.716 3809.821 0.137 3809.959 2.634 3809.822 3809.821
0.061 3806.786 3.171 3806.725 0.092 3806.819 3.232 3806.727 3806.726
0.140 3803.954 2.972 3803.814 0.131 3803.947 3.003 3803.816 3803.815
0.176 3800.913 3.217 3800.737 0.176 3800.916 3.207 3800.740 3800.738
0.235 3798.109 3.039 3797.874 0.264 3798.141 3.039 3797.877 3797.875
0.094 3795.110 3.093 3795.016 0.208 3795.227 3.122 3795.019 3795.017
BM 37+500 2.627 3792.483 BM 37+500 2.739 3792.488 3792.485
Suma 1.550 26.210 Suma 1.781 26.436

BM 3792.483
Cota Final BM 37+500 3,792.485

BM 37+500 0.306 3792.791 3792.485 BM 37+500 0.169 3792.654 3792.485 3792.485
0.047 3789.807 3.031 3789.760 0.051 3789.810 2.895 3789.759 3789.760
0.031 3786.960 2.878 3786.929 0.082 3787.010 2.882 3786.928 3786.929
0.109 3784.090 2.979 3783.981 0.064 3784.045 3.029 3783.981 3783.981
0.168 3781.494 2.764 3781.326 0.109 3781.434 2.720 3781.325 3781.326
0.079 3778.502 3.071 3778.423 0.021 3778.441 3.014 3778.420 3778.422
0.092 3775.492 3.102 3775.400 0.134 3775.529 3.046 3775.395 3775.398
0.033 3772.436 3.089 3772.403 0.019 3772.419 3.129 3772.400 3772.402
0.158 3769.970 2.624 3769.812 0.096 3769.905 2.610 3769.809 3769.811
0.055 3766.886 3.139 3766.831 0.060 3766.888 3.077 3766.828 3766.830
BM 38+000 3.315 3763.571 BM 38+000 3.320 3763.568 3763.570
Suma 1.078 29.992 Suma 0.805 29.722

BM 3763.571
Compensacion 0.0015
Cota Final BM 38+000 3,763.570

HUÁNUCO

BM 38+000 0.696 3764.266 3763.570 BM 38+000 0.812 3764.382 3763.570 3763.570
0.042 3761.189 3.119 3761.147 0.027 3761.174 3.235 3761.147 3761.147
0.026 3758.177 3.038 3758.151 0.034 3758.187 3.021 3758.153 3758.152
0.159 3755.366 2.970 3755.207 0.111 3755.319 2.979 3755.208 3755.207
0.094 3752.349 3.111 3752.255 0.136 3752.391 3.064 3752.255 3752.255
0.083 3749.424 3.008 3749.341 0.126 3749.468 3.049 3749.342 3749.341
0.055 3746.479 3.000 3746.424 0.059 3746.486 3.041 3746.427 3746.425
0.168 3743.676 2.971 3743.508 0.201 3743.710 2.977 3743.509 3743.508
0.124 3740.669 3.131 3740.545 0.158 3740.700 3.168 3740.542 3740.543
0.438 3738.309 2.798 3737.871 0.407 3738.277 2.830 3737.870 3737.870
BM 38+500 0.634 3737.675 BM 38+500 0.603 3737.674 3737.674
Suma 1.885 27.780 Suma 2.071 27.967

BM 3737.675
Compensacion 0.0005
Cota Final BM 38+500 3,737.674

DES CRIP CION V.AT ALT.INST V.AD CTA.CALC DES CRIP CION V.AT ALT.INST V.AD CTA.CALC P ROMEDIO
BM 38+500 0.184 3737.858 3737.674 BM 38+500 0.104 3737.778 3737.674 3737.674
0.121 3735.223 2.756 3735.102 0.051 3735.153 2.676 3735.102 3735.102
0.090 3732.118 3.195 3732.028 0.043 3732.069 3.127 3732.026 3732.027
0.020 3729.208 2.930 3729.188 0.050 3729.235 2.884 3729.185 3729.187
0.069 3726.267 3.010 3726.198 0.083 3726.279 3.039 3726.196 3726.197
0.058 3723.248 3.077 3723.190 0.127 3723.315 3.091 3723.188 3723.189
0.255 3720.409 3.094 3720.154 0.150 3720.303 3.162 3720.153 3720.154
2.968 3720.447 2.930 3717.479 2.802 3720.281 2.824 3717.479 3717.479
2.459 3722.488 0.418 3720.029 2.726 3722.753 0.254 3720.027 3720.028
GPS-17 0.657 3722.592 0.553 3721.935 GPS-17 0.502 3722.436 0.819 3721.934 3721.935
0.346 3720.239 2.699 3719.893 0.341 3720.234 2.543 3719.893 3719.893
0.370 3717.811 2.798 3717.441 0.341 3717.783 2.792 3717.442 3717.442
0.258 3715.443 2.626 3715.185 0.306 3715.492 2.597 3715.186 3715.186
0.121 3712.691 2.873 3712.570 0.114 3712.685 2.921 3712.571 3712.571
0.414 3710.446 2.659 3710.032 0.428 3710.460 2.653 3710.032 3710.032
0.074 3707.957 2.563 3707.883 0.112 3707.995 2.577 3707.883 3707.883
BM 39+000 2.087 3705.870 BM 39+000 2.124 3705.871 3705.871
Suma 8.464 40.268 Suma 8.280 40.083

BM 3705.870
Cota Final BM 39+000 3,705.871

BM 39+000 0.486 3706.357 3705.871 BM 39+000 0.423 3706.294 3705.871 3705.871
0.386 3704.117 2.626 3703.731 0.323 3704.054 2.563 3703.731 3703.731
0.268 3702.008 2.377 3701.740 0.217 3701.958 2.313 3701.741 3701.740
0.202 3699.466 2.744 3699.264 0.146 3699.411 2.693 3699.265 3699.264
0.112 3696.859 2.719 3696.747 0.158 3696.906 2.663 3696.748 3696.747
0.249 3694.659 2.449 3694.410 0.165 3694.576 2.495 3694.411 3694.410
0.283 3692.030 2.912 3691.747 0.297 3692.045 2.828 3691.748 3691.747
0.061 3689.230 2.861 3689.169 0.040 3689.210 2.875 3689.170 3689.169
0.054 3686.681 2.603 3686.627 0.032 3686.660 2.582 3686.628 3686.627
0.145 3683.954 2.872 3683.809 0.223 3684.035 2.848 3683.812 3683.810
0.102 3681.521 2.535 3681.419 0.097 3681.519 2.613 3681.422 3681.420
0.375 3679.349 2.547 3678.974 0.433 3679.410 2.542 3678.977 3678.975
BM 39+500 2.304 3677.045 BM 39+500 2.363 3677.047 3677.046
Suma 2.723 31.549 Suma 2.554 31.378

BM 3677.045
Cota Final BM 39+500 3,677.046

HUÁNUCO

BM 39+500 0.257 3677.303 3677.046 BM 39+500 0.269 3677.315 3677.046 3677.046
0.109 3674.412 3.000 3674.303 0.129 3674.432 3.012 3674.303 3674.303
0.254 3671.569 3.097 3671.315 0.259 3671.575 3.116 3671.316 3671.315
0.614 3669.772 2.411 3669.158 0.481 3669.639 2.417 3669.158 3669.158
GPS-18 0.476 3667.672 2.576 3667.196 GPS-18 0.581 3667.777 2.443 3667.196 3667.196
0.086 3664.651 3.107 3664.565 0.056 3664.622 3.211 3664.566 3664.565
0.111 3661.695 3.067 3661.584 0.124 3661.708 3.038 3661.584 3661.584
0.144 3658.732 3.107 3658.588 0.039 3658.628 3.119 3658.589 3658.588
0.300 3656.170 2.862 3655.870 0.319 3656.190 2.757 3655.871 3655.870
0.084 3653.920 2.334 3653.836 0.055 3653.894 2.351 3653.839 3653.837
BM 40+000 3.035 3650.885 BM 40+000 3.007 3650.887 3650.886
Suma 2.435 28.596 Suma 2.312 28.471

BM 3650.885
Cota Final BM 40+000 3,650.886

BM 40+000 0.334 3651.220 3650.886 BM 40+000 0.289 3651.175 3650.886 3650.886
0.094 3648.263 3.051 3648.169 0.111 3648.278 3.008 3648.167 3648.168
0.158 3645.303 3.118 3645.145 0.132 3645.276 3.134 3645.144 3645.145
0.161 3642.444 3.020 3642.283 0.266 3642.545 2.997 3642.279 3642.281
0.921 3640.399 2.966 3639.478 0.940 3640.415 3.070 3639.475 3639.477
PA-96 0.088 3638.507 1.980 3638.419 PA-96 0.089 3638.505 1.999 3638.416 3638.418
0.249 3635.846 2.910 3635.597 0.156 3635.750 2.911 3635.594 3635.596
0.071 3632.938 2.979 3632.867 0.069 3632.933 2.886 3632.864 3632.866
0.136 3630.062 3.012 3629.926 0.122 3630.045 3.010 3629.923 3629.925
0.158 3627.183 3.037 3627.025 0.036 3627.057 3.024 3627.021 3627.023
0.033 3624.140 3.076 3624.107 0.086 3624.189 2.954 3624.103 3624.105
0.714 3621.895 2.959 3621.181 0.721 3621.900 3.010 3621.179 3621.180
BM 40+500 1.876 3620.019 BM 40+500 1.883 3620.017 3620.018
Suma 3.117 33.984 Suma 3.017 33.886

BM 3620.019
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 40+500 3,620.018

BM 40+500 0.551 3620.569 3620.018 BM 40+500 0.400 3620.418 3620.018 3620.018
0.113 3617.816 2.866 3617.703 0.144 3617.846 2.716 3617.702 3617.703
0.022 3614.872 2.966 3614.850 0.031 3614.880 2.997 3614.849 3614.850
0.068 3611.879 3.061 3611.811 0.032 3611.842 3.070 3611.810 3611.811
0.080 3608.895 3.064 3608.815 0.081 3608.893 3.030 3608.812 3608.814
0.106 3606.029 2.972 3605.923 0.135 3606.055 2.973 3605.920 3605.922
2.683 3606.250 2.462 3603.567 2.849 3606.413 2.491 3603.564 3603.566
BM 41+000 2.091 3604.159 BM 41+000 2.256 3604.157 3604.158
Suma 3.623 19.482 Suma 3.672 19.533

BM 3604.159
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 41+000 3,604.158

HUÁNUCO

BM 41+000 0.219 3604.377 3604.158 BM 41+000 0.298 3604.456 3604.158 3604.158
0.016 3601.457 2.936 3601.441 0.063 3601.505 3.014 3601.442 3601.442
0.260 3599.479 2.238 3599.219 0.282 3599.503 2.284 3599.221 3599.220
0.130 3596.835 2.774 3596.705 0.074 3596.781 2.796 3596.707 3596.706
0.063 3593.987 2.911 3593.924 0.029 3593.955 2.855 3593.926 3593.925
0.259 3591.295 2.951 3591.036 0.146 3591.183 2.918 3591.037 3591.037
0.050 3588.366 2.979 3588.316 0.141 3588.459 2.865 3588.318 3588.317
0.186 3585.634 2.918 3585.448 0.060 3585.510 3.009 3585.450 3585.449
0.119 3582.973 2.780 3582.854 0.128 3582.982 2.656 3582.854 3582.854
0.686 3581.048 2.611 3580.362 0.666 3581.028 2.620 3580.362 3580.362
PA-98 0.179 3579.404 1.823 3579.225 PA-98 0.179 3579.403 1.804 3579.224 3579.225
1.090 3577.766 2.728 3576.676 1.067 3577.744 2.726 3576.677 3576.677
BM 41+500 0.189 3577.577 BM 41+500 0.166 3577.578 3577.578
Suma 3.257 29.838 Suma 3.133 29.713

BM 3577.577
Cota Final BM 41+500 3,577.578

BM 41+500 0.139 3577.717 3577.578 BM 41+500 0.065 3577.643 3577.578 3577.578
PA-99 0.249 3575.736 2.230 3575.487 0.229 3575.716 2.156 3575.487 3575.487
0.316 3573.514 2.538 3573.198 0.286 3573.483 2.519 3573.197 3573.197
0.079 3570.502 3.091 3570.423 0.059 3570.481 3.061 3570.422 3570.422
0.080 3567.554 3.028 3567.474 0.110 3567.583 3.008 3567.473 3567.473
0.251 3565.032 2.773 3564.781 0.172 3564.953 2.802 3564.781 3564.781
0.412 3563.009 2.435 3562.597 0.401 3562.998 2.356 3562.597 3562.597
0.840 3561.142 2.707 3560.302 0.871 3561.173 2.696 3560.302 3560.302
PA-100 0.143 3559.614 1.671 3559.471 PA-100 0.156 3559.629 1.700 3559.473 3559.472
0.438 3557.049 3.003 3556.611 0.309 3556.922 3.016 3556.613 3556.612
0.681 3555.344 2.386 3554.663 0.659 3555.324 2.257 3554.665 3554.664
BM 42+000 2.160 3553.184 BM 42+000 2.139 3553.185 3553.184
Suma 3.628 28.022 Suma 3.317 27.710

BM 3553.184
Cota Final BM 42+000 3,553.184

BM 42+000 0.529 3553.713 3553.184 BM 42+000 0.555 3553.739 3553.184 3553.184
0.510 3551.597 2.626 3551.087 0.318 3551.405 2.652 3551.087 3551.087
0.064 3549.064 2.597 3549.000 0.098 3549.099 2.404 3549.001 3549.001
0.079 3546.104 3.039 3546.025 0.029 3546.057 3.071 3546.028 3546.027
0.075 3543.190 2.989 3543.115 0.119 3543.237 2.939 3543.118 3543.117
0.051 3540.282 2.959 3540.231 0.131 3540.367 3.001 3540.236 3540.234
0.152 3537.548 2.886 3537.396 0.144 3537.544 2.967 3537.400 3537.398
0.081 3534.702 2.927 3534.621 0.081 3534.706 2.919 3534.625 3534.623
0.694 3532.405 2.991 3531.711 0.740 3532.455 2.991 3531.715 3531.713
BM 42+500 1.900 3530.505 BM 42+500 1.947 3530.508 3530.507
Suma 2.235 24.914 Suma 2.215 24.891

BM 3530.505
Cota Final BM 42+500 3,530.507

HUÁNUCO

BM 42+500 0.053 3530.560 3530.507 BM 42+500 0.094 3530.601 3530.507 3530.507
0.040 3527.480 3.120 3527.440 0.089 3527.530 3.160 3527.441 3527.440
0.061 3524.662 2.879 3524.601 0.028 3524.630 2.928 3524.602 3524.601
0.296 3521.959 2.999 3521.663 0.330 3521.996 2.964 3521.666 3521.664
0.046 3518.954 3.051 3518.908 0.018 3518.926 3.088 3518.908 3518.908
0.041 3515.898 3.097 3515.857 0.082 3515.939 3.069 3515.857 3515.857
0.159 3513.029 3.028 3512.870 0.102 3512.972 3.069 3512.870 3512.870
0.033 3510.179 2.883 3510.146 0.043 3510.188 2.827 3510.145 3510.145
BM 43+000 2.922 3507.257 BM 43+000 2.932 3507.256 3507.256
Suma 0.729 23.979 Suma 0.786 24.037

BM 3507.257
Compensacion 0.0005
Cota Final BM 43+000 3,507.256

BM 43+000 0.239 3507.495 3507.256 BM 43+000 0.170 3507.426 3507.256 3507.256
0.094 3504.572 3.017 3504.478 0.099 3504.575 2.950 3504.476 3504.477
0.185 3501.698 3.059 3501.513 0.101 3501.613 3.063 3501.512 3501.513
0.061 3498.834 2.925 3498.773 0.136 3498.909 2.840 3498.773 3498.773
0.057 3495.867 3.024 3495.810 0.104 3495.916 3.097 3495.812 3495.811
0.099 3492.825 3.141 3492.726 0.083 3492.810 3.189 3492.727 3492.727
0.093 3489.784 3.134 3489.691 0.073 3489.764 3.119 3489.691 3489.691
0.254 3487.188 2.850 3486.934 0.032 3486.966 2.830 3486.934 3486.934
0.072 3484.253 3.007 3484.181 0.145 3484.324 2.787 3484.179 3484.180
BM 43+500 0.720 3483.533 BM 43+500 0.793 3483.531 3483.532
Suma 1.154 24.877 Suma 0.943 24.668

BM 3483.533
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 43+500 3,483.532

BM 43+500 0.059 3483.591 3483.532 BM 43+500 0.097 3483.629 3483.532 3483.532
0.050 3480.967 2.674 3480.917 0.086 3481.004 2.711 3480.918 3480.918
0.047 3477.884 3.130 3477.837 0.046 3477.884 3.166 3477.838 3477.838
0.051 3474.924 3.011 3474.873 0.104 3474.978 3.010 3474.874 3474.874
0.778 3473.258 2.444 3472.480 0.777 3473.257 2.498 3472.480 3472.480
0.038 3472.027 1.269 3471.989 0.136 3472.125 1.268 3471.989 3471.989
0.063 3469.080 3.010 3469.017 0.021 3469.038 3.108 3469.017 3469.017
0.069 3466.183 2.966 3466.114 0.138 3466.252 2.924 3466.114 3466.114
0.111 3463.304 2.990 3463.193 0.139 3463.333 3.058 3463.194 3463.194
0.068 3460.252 3.120 3460.184 0.086 3460.269 3.150 3460.183 3460.184
0.137 3457.229 3.160 3457.092 0.099 3457.189 3.179 3457.090 3457.091
BM 44+000 2.744 3454.485 BM 44+000 2.708 3454.481 3454.483
Suma 1.471 30.518 Suma 1.729 30.780

BM 3454.485
Compensacion 0.0020
Cota Final BM 44+000 3,454.483

HUÁNUCO

BM 44+000 0.317 3454.800 3454.483 BM 44+000 0.352 3454.835 3454.483 3454.483
0.336 3452.813 2.323 3452.477 0.366 3452.843 2.358 3452.477 3452.477
0.047 3450.169 2.691 3450.122 0.054 3450.176 2.721 3450.122 3450.122
0.128 3447.483 2.814 3447.355 0.146 3447.501 2.821 3447.355 3447.355
0.383 3445.175 2.691 3444.792 0.412 3445.205 2.708 3444.793 3444.793
0.189 3442.500 2.864 3442.311 0.167 3442.480 2.892 3442.313 3442.312
0.168 3439.811 2.857 3439.643 0.156 3439.801 2.835 3439.645 3439.644
0.359 3437.782 2.388 3437.423 0.346 3437.771 2.376 3437.425 3437.424
0.790 3436.488 2.084 3435.698 0.823 3436.524 2.070 3435.701 3435.700
0.719 3434.499 2.708 3433.780 0.808 3434.591 2.741 3433.783 3433.782
BM 44+500 1.530 3432.969 BM 44+500 1.619 3432.972 3432.971
Suma 3.436 24.950 Suma 3.630 25.141

BM 3432.969
Cota Final BM 44+500 3,432.971

BM 44+500 1.239 3434.210 3432.971 BM 44+500 1.260 3434.231 3432.971 3432.971
0.710 3432.791 2.129 3432.081 0.613 3432.695 2.149 3432.082 3432.081
1.163 3431.541 2.413 3430.378 1.194 3431.573 2.316 3430.379 3430.378
0.997 3430.768 1.770 3429.771 0.999 3430.770 1.802 3429.771 3429.771
PTO-19 1.161 3430.853 1.076 3429.692 PTO-19 1.081 3430.773 1.078 3429.692 3429.692
1.228 3430.854 1.227 3429.626 1.144 3430.769 1.148 3429.625 3429.625
0.277 3428.469 2.662 3428.192 0.238 3428.429 2.578 3428.191 3428.191
PTO-20 1.724 3428.283 1.910 3426.559 PTO-20 1.672 3428.230 1.871 3426.558 3426.558
1.814 3429.292 0.805 3427.478 1.793 3429.270 0.753 3427.477 3427.477
BM 45+000 1.612 3427.680 BM 45+000 1.590 3427.680 3427.680
Suma 10.313 15.604 Suma 9.994 15.285

BM 3427.680
Cota Final BM 45+000 3,427.680

BM 45+000 1.154 3428.834 3427.680 BM 45+000 1.098 3428.778 3427.680 3427.680
0.394 3426.792 2.436 3426.398 0.303 3426.700 2.381 3426.397 3426.398
0.483 3424.661 2.614 3424.178 0.439 3424.616 2.523 3424.177 3424.178
0.968 3423.671 1.958 3422.703 0.941 3423.644 1.913 3422.703 3422.703
0.787 3422.291 2.167 3421.504 0.739 3422.245 2.138 3421.506 3421.505
1.515 3421.518 2.288 3420.003 1.503 3421.509 2.239 3420.006 3420.005
1.606 3422.641 0.483 3421.035 1.584 3422.624 0.469 3421.040 3421.038
0.582 3420.682 2.541 3420.100 0.721 3420.824 2.521 3420.103 3420.102
0.832 3419.452 2.062 3418.620 0.933 3419.556 2.201 3418.623 3418.622
BM 45+500 2.362 3417.090 BM 45+500 2.463 3417.093 3417.092
Suma 8.321 18.911 Suma 8.261 18.848

BM-45+500 3417.090
Cota Final BM 45+500 3,417.092

HUÁNUCO

BM 45+500 0.856 3417.948 3417.092 BM 45+500 0.838 3417.930 3417.092 3417.092
2.025 3418.324 1.649 3416.299 1.948 3418.246 1.632 3416.298 3416.298
0.593 3417.598 1.319 3417.005 0.605 3417.609 1.242 3417.004 3417.004
0.378 3416.066 1.910 3415.688 0.368 3416.054 1.923 3415.686 3415.687
1.524 3415.085 2.505 3413.561 1.541 3415.100 2.495 3413.559 3413.560
2.074 3416.476 0.683 3414.402 2.069 3416.468 0.701 3414.399 3414.400
0.404 3415.146 1.734 3414.742 0.413 3415.152 1.729 3414.739 3414.740
0.735 3413.452 2.429 3412.717 0.725 3413.439 2.438 3412.714 3412.715
BM 46+000 1.401 3412.051 BM 46+000 1.390 3412.049 3412.050
Suma 8.589 13.630 Suma 8.507 13.550

BM-45+500 3412.051
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 46+000 3,412.050

BM 46+000 1.746 3413.796 3412.050 BM 46+000 1.832 3413.882 3412.050 3412.050
0.101 3411.372 2.525 3411.271 0.039 3411.309 2.612 3411.270 3411.270
0.778 3409.482 2.668 3408.704 0.768 3409.471 2.606 3408.703 3408.703
1.610 3409.403 1.689 3407.793 1.405 3409.197 1.679 3407.792 3407.792
0.803 3408.512 1.694 3407.709 0.808 3408.514 1.491 3407.706 3407.707
0.470 3406.470 2.512 3406.000 0.282 3406.279 2.517 3405.997 3405.998
1.128 3405.448 2.150 3404.320 1.154 3405.471 1.962 3404.317 3404.318
1.613 3405.771 1.290 3404.158 1.486 3405.640 1.317 3404.154 3404.156
BM 46+500 1.149 3404.622 BM 46+500 1.020 3404.620 3404.621
Suma 8.249 15.677 Suma 7.774 15.204

BM-45+500 3404.622
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 46+500 3,404.621

BM 46+500 1.377 3405.998 3404.621 BM 46+500 1.352 3405.973 3404.621 3404.621
1.064 3405.554 1.508 3404.490 1.120 3405.610 1.483 3404.490 3404.490
0.963 3405.004 1.513 3404.041 0.979 3405.020 1.569 3404.041 3404.041
0.332 3403.176 2.160 3402.844 0.295 3403.141 2.174 3402.846 3402.845
0.114 3400.432 2.858 3400.318 0.106 3400.427 2.820 3400.321 3400.319
0.498 3398.455 2.475 3397.957 0.338 3398.298 2.467 3397.960 3397.958
0.384 3397.017 1.822 3396.633 0.313 3396.950 1.661 3396.637 3396.635
0.529 3394.798 2.748 3394.269 0.386 3394.659 2.677 3394.273 3394.271
PA-111 0.120 3392.746 2.172 3392.626 PA-111 0.149 3392.778 2.030 3392.629 3392.627
BM 47+000 2.149 3390.597 BM 47+000 2.178 3390.600 3390.598
Suma 5.381 19.405 Suma 5.038 19.059

BM-45+500 3390.597
Cota Final BM 47+000 3,390.598

HUÁNUCO

BM 47+000 0.310 3390.908 3390.598 BM 47+000 0.401 3390.999 3390.598 3390.598
1.262 3390.815 1.355 3389.553 1.213 3390.767 1.445 3389.554 3389.554
1.002 3390.420 1.397 3389.418 1.086 3390.505 1.348 3389.419 3389.419
PA-112 0.105 3388.500 2.025 3388.395 PA-112 0.114 3388.510 2.109 3388.396 3388.396
0.167 3385.770 2.897 3385.603 0.140 3385.744 2.906 3385.604 3385.604
0.588 3383.665 2.693 3383.077 0.439 3383.516 2.667 3383.077 3383.077
1.433 3383.274 1.824 3381.841 1.441 3383.282 1.675 3381.841 3381.841
PA-113 1.430 3383.713 0.991 3382.283 PA-113 1.394 3383.676 1.000 3382.282 3382.283
1.061 3383.915 0.859 3382.854 1.055 3383.908 0.823 3382.853 3382.854
BM 47+500 1.650 3382.265 BM 47+500 1.645 3382.263 3382.264
Suma 7.358 15.691 Suma 7.283 15.618

BM-45+500 3382.265
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 47+500 3,382.264

BM 47+500 1.315 3383.579 3382.264 BM 47+500 1.342 3383.606 3382.264 3382.264
0.901 3383.264 1.216 3382.363 0.910 3383.274 1.242 3382.364 3382.364
PA-114 1.022 3382.709 1.577 3381.687 PA-114 1.060 3382.749 1.585 3381.689 3381.688
PA-115 0.199 3382.129 0.779 3381.930 PA-115 0.057 3381.988 0.818 3381.931 3381.931
0.162 3379.846 2.445 3379.684 0.203 3379.889 2.302 3379.686 3379.685
0.682 3378.427 2.101 3377.745 0.640 3378.387 2.142 3377.747 3377.746
1.233 3377.929 1.731 3376.696 1.176 3377.874 1.689 3376.698 3376.697
PA-116 0.908 3377.159 1.678 3376.251 PA-116 0.789 3377.043 1.620 3376.254 3376.253
1.182 3376.733 1.608 3375.551 1.059 3376.613 1.489 3375.554 3375.553
0.901 3375.631 2.003 3374.730 0.764 3375.496 1.881 3374.732 3374.731
1.052 3375.020 1.663 3373.968 1.031 3375.000 1.527 3373.969 3373.969
PA-117 1.353 3374.764 1.609 3373.411 PA-117 1.232 3374.644 1.588 3373.412 3373.412
BM 48+000 1.316 3373.448 BM 48+000 1.194 3373.450 3373.449
Suma 10.910 19.726 Suma 10.263 19.077

BM-45+500 3373.448
Cota Final BM 48+000 3,373.449

BM 48+000 1.936 3375.385 3373.449 BM 48+000 2.014 3375.463 3373.449 3373.449
1.375 3376.313 0.447 3374.938 1.532 3376.471 0.524 3374.939 3374.939
1.495 3375.764 2.044 3374.269 1.500 3375.770 2.201 3374.270 3374.270
PA-118 0.273 3374.714 1.323 3374.441 PA-118 0.259 3374.701 1.328 3374.442 3374.442
0.119 3372.112 2.721 3371.993 0.081 3372.076 2.706 3371.995 3371.994
1.125 3371.145 2.092 3370.020 1.111 3371.132 2.055 3370.021 3370.021
PA-119 0.501 3369.830 1.816 3369.329 PA-119 0.549 3369.880 1.801 3369.331 3369.330
0.884 3368.962 1.752 3368.078 0.829 3368.909 1.800 3368.080 3368.079
0.819 3368.103 1.678 3367.284 0.766 3368.052 1.623 3367.286 3367.285
0.957 3367.098 1.962 3366.141 0.937 3367.080 1.909 3366.143 3366.142
1.249 3366.607 1.740 3365.358 1.253 3366.613 1.720 3365.360 3365.359
PA-120 0.349 3366.256 0.700 3365.907 PA-120 0.269 3366.178 0.704 3365.909 3365.908
BM 48+500 1.431 3364.825 BM 48+500 1.351 3364.827 3364.826
Suma 11.082 19.706 Suma 11.100 19.722

BM-45+500 3364.825
Cota Final BM 48+500 3,364.826

HUÁNUCO

BM 48+500 0.891 3365.717 3364.826 BM 48+500 0.780 3365.606 3364.826 3364.826
1.629 3365.774 1.572 3364.145 1.632 3365.778 1.460 3364.146 3364.146
0.502 3364.889 1.387 3364.387 0.299 3364.687 1.390 3364.388 3364.388
PA-121 0.453 3363.210 2.132 3362.757 PA-121 0.324 3363.083 1.928 3362.759 3362.758
1.155 3362.949 1.416 3361.794 1.086 3362.882 1.287 3361.796 3361.795
0.887 3361.998 1.838 3361.111 0.868 3361.980 1.770 3361.112 3361.112
0.945 3360.796 2.147 3359.851 0.812 3360.663 2.129 3359.851 3359.851
0.558 3359.345 2.009 3358.787 0.450 3359.236 1.877 3358.786 3358.787
PA-122 1.093 3358.819 1.619 3357.726 PA-122 1.029 3358.753 1.512 3357.724 3357.725
1.302 3358.055 2.066 3356.753 1.303 3358.055 2.001 3356.752 3356.753
BM 49+000 1.059 3356.996 BM 49+000 1.061 3356.994 3356.995
Suma 9.415 17.245 Suma 8.583 16.415

BM-45+500 3356.996
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 49+000 3,356.995
NIVELACION GEOMETRICA DEL 49+000 AL HCO05020

BM 49+000 0.639 3357.634 3356.995 BM 49+000 0.648 3357.643 3356.995 3356.995
1.018 3357.427 1.225 3356.409 1.144 3357.554 1.233 3356.410 3356.410
1.228 3357.366 1.289 3356.138 1.195 3357.334 1.415 3356.139 3356.139
0.701 3355.886 2.181 3355.185 0.639 3355.825 2.148 3355.186 3355.186
0.778 3354.740 1.924 3353.962 0.663 3354.626 1.862 3353.963 3353.963
PA-123 1.440 3354.842 1.338 3353.402 PA-123 1.353 3354.755 1.224 3353.402 3353.402
1.726 3355.623 0.945 3353.897 1.801 3355.696 0.860 3353.895 3353.896
2.667 3358.183 0.107 3355.516 2.661 3358.176 0.181 3355.515 3355.516
3.048 3360.805 0.426 3357.757 3.097 3360.854 0.419 3357.757 3357.757
HCO05020 0.087 3360.854 0.038 3360.767 HCO05020 0.044 3360.811 0.087 3360.767 3360.767
1.787 3359.969 2.672 3358.182 1.858 3360.041 2.628 3358.183 3358.183
2.681 3362.308 0.342 3359.627 2.723 3362.352 0.412 3359.629 3359.628
HCO05021 0.019 3362.289 HCO05021 0.061 3362.291 3362.290
Suma 17.800 12.506 Suma 17.826 12.530

BM-45+500 3362.289
Cota Final HCO05021 3,362.290

HUÁNUCO
ANEXO 4.-CUADROS DE
CURVAS HORIZONTALES
(SOBREANCHOS Y PERALTES)
KM 0+000

HUÁNUCO
ELEMENTOS DE LA CURVA HORIZONTAL CIRCULAR

N° PI SENT. DELTA TANG. RADIO L.C. EXT. P.C. ó EC P.I. P.T. ó CE ESTE NORTE Sa P%
PI-1 1 56°53'35" 13.002" 24 23.831 3.296 0+043.15 0+056.15 0+066.98 305365.309 8926017.47 1.00 8.00
PI-2 8 23°38'22" 10.464" 50 20.629 1.083 0+090.12 0+100.58 0+110.75 305401.391 8925987.96 1.00 2.50
PI-7 1 7°17'28" 7.645" 120 15.27 0.243 0+416.53 0+424.17 0+431.80 305407.635 8925856.41 1.00 4.40
PI-8 8 62°24'37" 28.470" 47 51.195 7.95 0+440.01 0+468.48 0+491.20 305423.29 8925897.88 1.00 7.50
PI-9 1 52°44'18" 17.351" 35 32.216 4.065 0+513.12 0+530.47 0+545.34 305378.201 8925948.44 1.00 8.00
PI-10 1 96°40'16" 43.827" 39 65.802 19.667 0+599.64 0+643.47 0+665.45 305263.069 8925939.44 1.00 8.00
PI-11 8 40°50'08" 19.357" 52 37.061 3.486 0+672.97 0+692.33 0+710.03 305265.788 8926010.1 1.00 6.90
PI-12 8 54°19'00" 36.937" 72 68.256 8.922 0+733.56 0+770.50 0+801.82 305320.265 8926068.44 1.00 5.90
PI-13 1 11°26'25" 6.010" 60 11.98 0.3 0+823.61 0+829.62 0+835.59 305307.604 8926131.94 1.00 6.40
PI-14 1 36°38'36" 10.265" 31 19.826 1.655 0+865.14 0+875.40 0+884.96 305289.91 8926174.2 1.00 7.50
PI-15 8 33°42'28" 10.906" 36 21.179 1.616 0+893.57 0+904.48 0+914.75 305264.285 8926189.38 1.00 7.50
PI-16 1 16°06'03" 11.739" 83 23.324 0.826 0+921.14 0+932.88 0+944.47 305251.714 8926215.55 1.00 5.50
PI-17 1 3°00'20" 10.100" 385 20.195 0.132 0+960.32 0+970.42 0+980.52 305226.611 8926243.67 1.00 2.50
KM 1+000
PI-18 8 3°02'36" 3.693" 139 7.383 0.049 1+026.65 1+030.34 1+034.03 305184.417 8926286.22 1.00 5.20
PI-19 1 155°15'54" 82.091" 18 48.778 66.041 1+066.08 1+148.17 1+114.86 305106.01 8926374.18 1.00 8.00
PI-20 8 3°11'27" 4.178" 150 8.354 0.058 1+162.51 1+166.69 1+170.86 305228.776 8926320.67 1.00 4.00
PI-21 8 125°15'36" 61.814" 32 69.958 37.605 1+217.39 1+279.21 1+287.35 305329.267 8926270.04 1.00 8.00
PI-22 1 33°30'35" 22.881" 76 44.449 3.37 1+291.47 1+314.35 1+335.92 305316.109 8926357.87 1.00 5.90
PI-23 1 2°41'31" 6.132" 261 12.263 0.072 1+340.72 1+346.85 1+352.98 305330.394 8926388.52 1.00 2.50
PI-24 1 2°40'08" 5.940" 255 11.878 0.069 1+359.25 1+365.19 1+371.13 305337.353 8926405.49 1.00 2.50
PI-25 8 1°06'26" 2.938" 304 5.875 0.014 1+448.65 1+451.59 1+454.53 305366.379 8926486.87 1.00 2.50
PI-26 1 5°02'10" 11.522" 262 23.028 0.253 1+493.16 1+504.68 1+516.19 305385.177 8926536.52 1.00 2.50
PI-27 8 57°07'57" 34.301" 63 62.82 8.732 1+525.62 1+559.92 1+588.44 305400.128 8926589.71 1.00 6.40
PI-28 8 79°00'24" 30.504" 37 51.02 10.953 1+621.21 1+651.71 1+672.23 305493.357 8926618.51 1.00 8.00
PI-29 8 3°01'20" 5.962" 226 11.921 0.079 1+691.30 1+697.26 1+703.22 305487.384 8926673.73 1.00 2.10
PI-30 1 17°40'48" 27.528" 177 54.618 2.128 1+750.15 1+777.68 1+804.77 305482.963 8926754.03 1.00 3.40
PI-31 1 69°02'27" 57.088" 83 100.014 17.737 1+854.76 1+911.85 1+954.78 305435.092 8926879.84 1.00 5.50
PI-32 1 5°44'37" 7.525" 150 15.037 0.189 1+963.53 1+971.05 1+978.56 305489.789 8926928.73 1.00 3.80
KM 2+000
PI-33 1 15°41'29" 22.736" 165 45.188 1.559 2+001.38 2+024.12 2+046.57 305525.627 8926967.88 1.00 3.80
PI-34 1 2°41'05" 3.515" 150 7.028 0.041 2+083.63 2+087.14 2+090.65 305554.145 8927024.4 1.00 4.00
PI-35 1 23°05'28" 11.848" 58 23.375 1.198 2+135.81 2+147.66 2+159.18 305578.846 8927079.65 1.00 6.90
PI-36 8 3°41'49" 8.262" 256 16.518 0.133 2+174.21 2+182.47 2+190.72 305579.458 8927114.78 1.00 2.50
PI-37 1 73°19'01" 66.982" 90 115.166 22.19 2+239.26 2+306.24 2+354.42 305573.631 8927238.41 1.00 5.20
PI-38 8 92°33'36" 33.463" 32 51.695 14.301 2+401.60 2+435.07 2+453.30 305712.892 8927287.41 1.00 2.50
PI-39 1 35°41'16" 40.561" 126 78.482 6.368 2+522 2+562.56 2+600.48 305659.561 8927419.79 1.00 4.40
PI-40 1 142°12'09" 52.578" 18 44.674 37.573 2+660.41 2+712.99 2+705.09 305530.278 8927501.75 1.00 8.00
PI-41 1 46°39'19" 13.800" 32 26.057 2.849 2+720.63 2+734.43 2+746.69 305611.833 8927509.49 1.00 8.00
PI-42 1 5°35'45" 5.229" 107 10.45 0.128 2+773.73 2+778.96 2+784.18 305640.141 8927545.83 1.00 5.00
PI-43 8 5°02'16" 6.247" 142 12.485 0.137 2+793.41 2+799.65 2+805.89 305651.213 8927563.33 1.00 4.00
PI-44 8 42°01'37" 28.810" 75 55.013 5.343 2+818.61 2+847.42 2+873.62 305680.204 8927601.31 1.00 5.90
PI-45 1 56°36'28" 21.541" 40 39.52 5.432 2+899.69 2+921.23 2+939.21 305755.313 8927615.38 1.00 7.50
PI-46 8 1°23'51" 4.366" 358 8.732 0.027 2+989.07 2+993.44 2+997.80 305784.648 8927685.24 1.00 2.10
KM 3+000
PI-47 8 24°58'54" 11.298" 51 22.237 1.236 3+017.21 3+028.51 3+039.44 305799.011 8927717.23 1.00 6.90
PI-48 1 33°05'29" 48.127" 162 93.564 6.998 3+062.26 3+110.38 3+155.82 305797.856 8927799.46 1.00 3.40
PI-49 8 40°17'04" 22.007" 60 42.186 3.909 3+187.94 3+209.94 3+230.12 305852.473 8927885.9 1.00 6.40
PI-50 1 50°28'39" 33.469" 71 62.551 7.493 3+276.57 3+310.04 3+339.12 305838.291 8927986.83 1.00 5.90
PI-51 1 0°33'00" 0.720" 150 1.44 0.002 3+412.13 3+412.85 3+413.57 305910.684 8928065.89 1.00 3.80
PI-52 8 17°54'58" 10.089" 64 20.013 0.79 3+443.18 3+453.27 3+463.20 305937.699 8928095.97 1.00 6.40
PI-53 1 1°49'10" 2.382" 150 4.763 0.019 3+495.24 3+497.62 3+500 305976.188 8928118.33 1.00 4.00
PI-54 8 39°15'52" 27.110" 76 52.082 4.691 3+531.89 3+559.00 3+583.97 306028.252 8928150.83 1.00 5.90
PI-55 8 108°03'32" 27.557" 20 37.72 14.05 3+612.71 3+640.27 3+650.43 306110.985 8928140.25 1.00 8.00
PI-56 1 11°41'59" 10.451" 102 20.828 0.534 3+664.68 3+675.13 3+685.51 306101.22 8928191.59 1.00 5.00
PI-57 1 43°21'37" 20.275" 51 38.596 3.882 3+696.82 3+717.09 3+735.41 306085.156 8928230.43 1.00 6.90
PI-58 1 93°08'18" 20.070" 19 30.886 8.637 3+776.16 3+796.23 3+807.04 306011.18 8928263.63 1.00 8.00
PI-59 1 9°08'48" 10.559" 132 21.073 0.422 3+859.31 3+869.87 3+880.38 306049.213 8928337.29 1.00 4.20
PI-60 8 53°03'13" 32.945" 66 61.113 7.766 3+906.63 3+939.58 3+967.74 306070.956 8928403.57 1.00 6.40
KM 4+000

HUÁNUCO

PI-61 1 18°16'30" 29.435" 183 58.37 2.352 3+993.54 4+022.98 4+051.91 306154.438 8928431.96 1.00 3.40
PI-62 1 30°13'22" 25.113" 93 49.056 3.331 4+056.02 4+081.14 4+105.08 306201.249 8928467.31 1.00 5.20
PI-63 8 46°42'05" 8.634" 20 16.302 1.784 4+108.11 4+116.75 4+124.41 306215.454 8928501.24 1.00 8.00
PI-64 1 35°25'38" 14.373" 45 27.825 2.24 4+133.04 4+147.41 4+160.86 306245.066 8928512.35 1.00 7.50
PI-65 8 81°36'07" 21.580" 25 35.606 8.026 4+161.80 4+183.38 4+197.40 306265.69 8928542.94 1.00 8.00
PI-66 1 68°07'04" 33.800" 50 59.444 10.353 4+309.46 4+343.26 4+368.91 306416.701 8928470.6 1.00 6.90
PI-67 8 2°42'36" 3.406" 144 6.811 0.04 4+439.48 4+442.89 4+446.29 306496.137 8928543.45 1.00 3.80
PI-68 1 38°53'49" 45.904" 130 88.254 7.866 4+510.96 4+556.86 4+599.21 306583.683 8928616.43 1.00 4.20
PI-69 8 8°17'48" 4.352" 60 8.688 0.158 4+608.67 4+613.02 4+617.36 306595.374 8928674.99 1.00 6.90
PI-70 8 21°10'34" 11.216" 60 22.176 1.039 4+629.37 4+640.59 4+651.55 306604.62 8928700.97 1.00 6.40
PI-71 8 76°29'24" 20.493" 26 34.71 7.105 4+662.81 4+683.30 4+697.52 306632.675 8928733.52 1.00 8.00
PI-72 8 9°00'17" 3.150" 40 6.286 0.124 4+717.45 4+720.60 4+723.74 306671.414 8928713.56 1.00 7.50
PI-73 1 52°38'11" 44.022" 89 81.762 10.292 4+732.77 4+776.80 4+814.54 306716.738 8928680.32 1.00 5.50
PI-74 8 21°22'42" 70.595" 374 139.548 6.604 4+916.75 4+987.34 5+056.30 306924.769 8928741.46 1.00 2.50
KM 5+000
PI-75 8 42°05'34" 25.012" 65 47.753 4.646 5+109.13 5+134.14 5+156.88 307072.644 8928728.52 1.00 6.40
PI-76 1 34°11'35" 27.374" 89 53.114 4.115 5+214.72 5+242.10 5+267.84 307147.686 8928647.79 1.00 5.50
PI-77 1 17°06'49" 9.780" 65 19.415 0.732 5+338.43 5+348.21 5+357.85 307252.717 8928623.73 1.00 6.40
PI-78 8 178°18'43" 767.076" 11.3 35.167 755.859 5+371.64 6+138.71 5+406.80 308041.227 8928681.83 1.00 8.00
PI-79 8 19°27'13" 4.285" 25 8.488 0.365 5+426.17 5+430.46 5+434.66 307251.264 8928646.98 1.00 8.00
PI-80 8 29°16'25" 19.065" 73 37.297 2.449 5+481.78 5+500.84 5+519.07 307183.852 8928667.5 1.00 5.90
PI-81 1 15°45'14" 13.005" 94 25.846 0.895 5+632.06 5+645.06 5+657.91 307083.455 8928772.19 1.00 5.20
PI-82 1 76°51'10" 31.734" 40 53.653 11.059 5+788.87 5+820.60 5+842.52 306931.984 8928861.23 1.00 7.50
PI-83 8 46°53'47" 15.181" 35 28.647 3.15 5+864.40 5+879.58 5+893.05 306884.547 8928811.41 1.00 8.00
PI-84 8 50°30'14" 35.375" 75 66.109 7.924 5+909.72 5+945.09 5+975.82 306817.327 8928811.98 1.00 5.90
KM 6+000
PI-85 1 42°27'44" 17.482" 45 33.35 3.277 6+011.13 6+028.61 6+044.48 306761.84 8928880.49 1.00 7.50
PI-86 8 24°11'00" 24.208" 113 47.695 2.564 6+061.14 6+085.35 6+108.83 306704.133 8928889.15 1.00 4.70
PI-87 1 66°02'59" 20.801" 32 36.889 6.166 6+144.34 6+165.14 6+181.23 306636.388 8928932.67 1.00 8.00
PI-88 1 27°53'18" 18.622" 75 36.506 2.277 6+189.77 6+208.39 6+226.27 306596.321 8928906.31 1.00 5.90
PI-89 8 55°47'22" 21.704" 41 39.922 5.39 6+240.27 6+261.97 6+280.19 306570.171 8928858.7 1.00 7.50
PI-90 1 35°03'40" 15.162" 48 29.373 2.338 6+317.54 6+332.70 6+346.91 306496.291 8928851.68 1.00 7.50
PI-91 1 6°37'37" 5.558" 96 11.103 0.161 6+396.53 6+402.09 6+407.64 306442.795 8928806 1.00 5.20
PI-92 8 110°42'55" 23.157" 16 30.918 12.147 6+442.50 6+465.66 6+473.42 306399.531 8928759.41 1.00 8.00
PI-93 1 0°31'28" 0.938" 205 1.876 0.002 6+508.87 6+509.81 6+510.75 306373.051 8928812.74 1.00 3.00
PI-94 1 63°15'06" 19.706" 32 35.326 5.581 6+538.02 6+557.73 6+573.35 306351.348 8928855.46 1.00 8.00
PI-95 8 42°19'39" 22.067" 57 42.109 4.123 6+575.02 6+597.08 6+617.12 306307.906 8928855.33 1.00 6.90
PI-96 1 27°23'57" 11.701" 48 22.954 1.406 6+647.07 6+658.77 6+670.02 306260.667 8928898.08 1.00 7.50
PI-97 1 4°23'30" 3.029" 79 6.055 0.058 6+721.71 6+724.74 6+727.76 306196.442 8928914.99 1.00 2.50
PI-98 8 10°52'41" 11.045" 116 22.023 0.525 6+754.76 6+765.81 6+776.79 306156.036 8928922.37 1.00 3.40
PI-99 1 5°44'58" 25.208" 502 50.375 0.633 6+818.84 6+844.05 6+869.22 306083.042 8928950.73 1.00 4.00
PI-100 1 36°32'12" 16.505" 50 31.884 2.654 6+880.64 6+897.14 6+912.52 306031.839 8928964.92 1.00 5.00
PI-101 8 30°45'55" 16.782" 61 32.754 2.266 6+918.06 6+934.84 6+950.82 305995.601 8928950.97 1.00 5.50
KM 7+000
PI-102 1 69°22'54" 76.142" 110 133.203 23.782 6+980.34 7+056.48 7+113.54 305874.91 8928971.62 1.00 4.70
PI-103 8 2°06'13" 2.754" 150 5.507 0.025 7+185.45 7+188.20 7+190.95 305798.757 8928841.46 1.00 4.00
PI-104 8 45°07'19" 22.019" 53 41.739 4.392 7+262.42 7+284.44 7+304.16 305747.138 8928760.24 1.00 6.90
PI-105 1 19°54'21" 22.110" 126 43.775 1.925 7+408.77 7+430.88 7+452.55 305601.894 8928728.19 1.00 2.50
PI-106 1 56°49'38" 33.001" 61 60.501 8.355 7+505.29 7+538.29 7+565.79 305510.78 8928670.48 1.00 5.90
PI-107 8 67°56'18" 14.148" 21 24.901 4.321 7+587.75 7+601.90 7+612.65 305509.786 8928601.37 1.00 8.00
PI-108 1 84°55'37" 24.709" 27 40.021 9.6 7+628.60 7+653.31 7+668.62 305458.701 8928581.52 1.00 8.00
PI-109 8 66°32'56" 17.062" 26 30.199 5.099 7+679.97 7+697.03 7+710.17 305473.491 8928530.5 1.00 8.00
PI-110 1 42°51'43" 34.149" 87 65.083 6.462 7+765.99 7+800.14 7+831.07 305391.043 8928462.25 1.00 5.50
PI-111 8 27°35'05" 19.884" 81 38.997 2.405 7+874.33 7+894.21 7+913.32 305378.307 8928365.8 1.00 5.50
KM 8+000

HUÁNUCO

PI-112 8 94°28'37" 23.790" 22 36.277 10.403 8+053.36 8+077.15 8+089.64 305272.654 8928215.51 1.00 8.00
PI-113 1 103°01'57" 47.800" 38 68.334 23.065 8+207.22 8+255.02 8+275.55 305126.859 8928336.05 1.00 8.00
PI-114 8 56°20'18" 49.266" 92 90.462 12.361 8+351.28 8+400.54 8+441.74 305049.621 8928181.49 1.00 5.20
PI-115 1 1°47'20" 7.197" 461 14.392 0.056 8+473.86 8+481.06 8+488.25 304961.719 8928170.52 1.00 2.50
PI-116 1 34°38'41" 28.694" 92 55.629 4.371 8+515.21 8+543.91 8+570.84 304899.624 8928160.8 1.00 5.20
PI-117 8 95°37'38" 25.378" 23 38.387 11.249 8+587.61 8+612.98 8+625.99 304848.279 8928112 1.00 8.00
PI-118 1 10°53'47" 6.390" 67 12.742 0.304 8+639.62 8+646.01 8+652.36 304820.383 8928147.81 1.00 3.80
PI-119 1 119°06'37" 25.521" 15 31.183 14.603 8+663.71 8+689.24 8+694.90 304787.826 8928176.3 1.00 8.00
PI-120 8 57°02'33" 34.780" 64 63.717 8.84 8+726.83 8+761.61 8+790.55 304768.528 8928086.11 1.00 6.40
PI-121 8 31°00'42" 10.820" 39 21.109 1.473 8+822.29 8+833.11 8+843.40 304696.269 8928058.54 1.00 8.00
PI-122 8 0°05'58" 0.338" 389 0.676 0 8+852.93 8+853.27 8+853.61 304675.897 8928062.18 1.00 2.10
PI-123 8 51°16'55" 22.560" 47 42.067 5.134 8+894.69 8+917.25 8+936.76 304612.934 8928073.55 1.00 6.90
PI-124 1 71°11'54" 13.602" 19 23.61 4.367 8+950.51 8+964.11 8+974.12 304589.127 8928117.42 1.00 8.00
PI-125 8 31°35'47" 12.449" 44 24.264 1.727 8+976.76 8+989.21 9+001.03 304560.841 8928112.59 1.00 7.50
KM 9+000
PI-126 1 10°58'13" 6.818" 71 13.594 0.327 9+044.76 9+051.58 9+058.35 304502.391 8928136.1 1.00 3.80
PI-127 8 13°29'44" 5.679" 48 11.306 0.335 9+068.32 9+074.00 9+079.63 304480.335 8928140.36 1.00 5.90
PI-128 1 148°35'06" 39.114" 11 28.526 29.631 9+101.82 9+140.93 9+130.35 304419.35 8928168.07 1.00 8.00
PI-129 8 75°49'38" 21.808" 28 37.056 7.491 9+157.02 9+178.83 9+194.08 304468.524 8928095.57 1.00 8.00
PI-130 1 24°19'31" 5.388" 25 10.614 0.574 9+218.17 9+223.56 9+228.78 304434.421 8928057.27 1.00 8.00
PI-131 1 107°41'19" 13.685" 10 18.795 6.95 9+240.88 9+254.57 9+259.68 304425.124 8928027.52 1.00 8.00
PI-132 8 113°16'29" 48.599" 32 63.265 26.189 9+297.30 9+345.90 9+360.56 304525.027 8928028.1 1.00 8.00
PI-133 8 27°58'45" 6.976" 28 13.673 0.856 9+370.55 9+377.53 9+384.23 304499.473 8927967.72 1.00 8.00
PI-134 1 44°11'47" 23.955" 59 45.511 4.678 9+397.86 9+421.81 9+443.37 304464.881 8927939.63 1.00 6.90
PI-135 1 37°03'45" 23.464" 70 45.28 3.828 9+476.96 9+500.42 9+522.24 304455.4 8927859.17 1.00 5.00
PI-136 8 6°52'39" 6.490" 108 12.964 0.195 9+540.97 9+547.46 9+553.93 304479.992 8927817.16 1.00 2.50
PI-137 1 51°12'54" 24.923" 52 46.481 5.664 9+576.27 9+601.19 9+622.75 304501.395 8927767.85 1.00 6.90
PI-138 8 60°33'28" 23.354" 40 42.277 6.319 9+641.80 9+665.15 9+684.07 304566.322 8927750.06 1.00 7.50
PI-139 1 3°33'02" 1.240" 40 2.479 0.019 9+705.60 9+706.84 9+708.08 304577.575 8927705.33 1.00 7.50
PI-140 8 39°16'19" 19.624" 55 37.698 3.396 9+728.79 9+748.42 9+766.49 304590.196 8927665.72 1.00 6.90
PI-141 8 68°41'40" 21.184" 31 37.167 6.547 9+789.45 9+810.63 9+826.61 304566.723 8927606.44 1.00 8.00
PI-142 8 39°44'35" 33.252" 92 63.816 5.825 9+841.48 9+874.74 9+905.30 304497.416 8927606.79 1.00 5.20
PI-143 1 64°01'59" 13.131" 21 23.469 3.767 9+929.15 9+942.28 9+952.62 304443.645 8927651.97 1.00 8.00
PI-144 1 17°37'26" 3.876" 25 7.69 0.299 9+972.08 9+975.96 9+979.77 304410.327 8927637.14 1.00 8.00
KM 10+000
PI-145 8 31°04'46" 13.069" 47 25.495 1.783 9+995.77 10+008.84 10+021.27 304385.699 8927615.26 1.00 7.50
PI-146 8 5°46'16" 3.024" 60 6.044 0.076 10+057.15 10+060.17 10+063.19 304334.6 8927605.76 1.00 6.90
PI-147 1 5°24'01" 11.271" 239 22.526 0.266 10+099.46 10+110.74 10+121.99 304284.207 8927601.55 1.00 3.00
PI-148 1 1°17'50" 2.830" 250 5.66 0.016 10+159.99 10+162.82 10+165.65 304232.927 8927592.35 1.00 3.40
PI-149 8 42°59'40" 11.422" 29 21.761 2.168 10+219.03 10+230.45 10+240.79 304166.644 8927578.91 1.00 8.00
PI-150 8 19°56'12" 17.048" 97 33.752 1.487 10+250.84 10+267.89 10+284.60 304133.806 8927599.06 1.00 5.20
PI-151 1 140°57'16" 73.329" 26 63.963 51.802 10+331.22 10+404.55 10+395.19 304048.454 8927706.23 1.00 8.00
PI-152 8 113°00'05" 28.707" 19 37.473 15.425 10+443.30 10+472.00 10+480.77 304047.115 8927556.09 1.00 8.00
PI-153 1 32°47'21" 10.003" 34 19.458 1.441 10+541.81 10+551.81 10+561.27 303955.646 8927595.88 1.00 8.00
PI-154 8 43°49'07" 26.544" 66 50.475 5.138 10+575.95 10+602.49 10+626.42 303905.09 8927587.62 1.00 6.40
PI-155 1 99°20'57" 45.946" 39 67.625 21.266 10+639.90 10+685.85 10+707.53 303834.275 8927636.37 1.00 8.00
PI-156 8 31°17'49" 14.006" 50 27.312 1.925 10+711.79 10+725.80 10+739.11 303806.94 8927578.26 1.00 6.90
PI-157 8 1°11'57" 3.307" 316 6.614 0.017 10+830.08 10+833.39 10+836.69 303716.651 8927518.47 1.00 2.10
PI-158 1 77°03'27" 12.740" 16 21.519 4.453 10+870.17 10+882.91 10+891.68 303674.8 8927492.01 1.00 8.00
PI-159 1 79°22'54" 9.959" 12 16.626 3.595 10+903.62 10+913.58 10+920.25 303686.288 8927459.33 1.00 8.00
PI-160 8 32°15'03" 11.565" 40 22.515 1.638 10+922.40 10+933.96 10+944.91 303709.684 8927462.93 1.00 7.50
PI-161 1 19°14'38" 6.781" 40 13.435 0.571 10+966.15 10+972.93 10+979.58 303745.985 8927447.15 1.00 8.00
PI-162 8 81°36'17" 12.086" 14 19.94 4.495 10+984.08 10+996.17 11+004.02 303769.284 8927445.41 1.00 8.00
KM 11+000

HUÁNUCO

PI-163 1 74°59'00" 22.246" 29 37.952 7.55 11+021.41 11+043.66 11+059.37 303773.017 8927393.82 1.00 8.00
PI-164 8 48°23'29" 19.321" 43 36.317 4.141 11+090.93 11+110.25 11+127.25 303844.831 8927380.02 1.00 7.50
PI-165 1 14°42'03" 8.256" 64 16.421 0.53 11+150.57 11+158.82 11+166.99 303870.841 8927336.27 1.00 6.40
PI-166 8 107°05'10" 21.657" 16 29.904 10.926 11+185.38 11+207.04 11+215.29 303905.255 8927302.37 1.00 8.00
PI-167 8 23°12'03" 8.211" 40 16.197 0.834 11+220.40 11+228.61 11+236.59 303874.473 8927285.76 1.00 8.00
PI-168 1 13°29'55" 6.391" 54 12.722 0.377 11+292.55 11+298.95 11+305.28 303804.193 8927279.44 1.00 6.90
PI-169 8 5°11'21" 7.613" 168 15.215 0.172 11+362.46 11+370.07 11+377.68 303736.74 8927256.68 1.00 3.80
PI-170 1 130°09'35" 32.285" 15 34.076 20.599 11+399.34 11+431.63 11+433.42 303676.869 8927242.35 1.00 8.00
PI-171 1 4°11'26" 1.463" 40 2.925 0.027 11+462.40 11+463.86 11+465.32 303727.367 8927205.14 1.00 7.50
PI-172 8 5°21'37" 6.928" 148 13.846 0.162 11+502.26 11+509.19 11+516.11 303765.73 8927180.99 1.00 4.00
PI-173 8 67°55'44" 17.514" 26 30.825 5.349 11+532.82 11+550.34 11+563.65 303798.357 8927155.9 1.00 8.00
PI-174 8 57°48'02" 17.665" 32 32.282 4.552 11+574.64 11+592.31 11+606.92 303786.03 8927111.41 1.00 8.00
PI-175 1 18°25'20" 4.865" 30 9.646 0.392 11+626.22 11+631.08 11+635.86 303745.974 8927099.38 1.00 5.50
PI-176 8 21°28'04" 12.322" 65 24.354 1.158 11+641.59 11+653.91 11+665.94 303727.238 8927086.19 1.00 6.40
PI-177 1 20°33'43" 2.902" 16 5.742 0.261 11+684.06 11+686.97 11+689.81 303694.836 8927078.31 1.00 8.00
PI-178 1 53°44'21" 36.480" 72 67.531 8.714 11+713.22 11+749.70 11+780.75 303642.916 8927042.99 1.00 5.90
PI-179 8 25°15'45" 11.429" 51 22.487 1.265 11+785.59 11+797.02 11+808.08 303641.048 8926990.27 1.00 6.90
PI-180 1 35°59'38" 9.746" 30 18.846 1.543 11+813.30 11+823.04 11+832.14 303628.947 8926966.82 1.00 8.00
PI-181 8 0°03'21" 0.156" 320 0.311 0 11+872.14 11+872.29 11+872.45 303636.496 8926917.49 1.00 2.10
PI-182 8 22°47'46" 15.523" 77 30.636 1.549 11+908.51 11+924.03 11+939.15 303644.274 8926866.34 1.00 5.90
PI-183 8 41°35'53" 39.124" 103 74.78 7.18 11+959.34 11+998.47 12+034.12 303625.977 8926793.77 1.00 5.00
KM 12+000
PI-184 1 27°18'12" 7.529" 31 14.772 0.901 12+042.35 12+049.88 12+057.12 303580.617 8926762.88 1.00 8.00
PI-185 8 9°14'26" 6.061" 75 12.096 0.245 12+068.40 12+074.46 12+080.50 303568.771 8926741.01 1.00 5.90
PI-186 8 3°41'44" 7.839" 243 15.673 0.126 12+107.80 12+115.64 12+123.48 303543.579 8926708.4 1.00 3.00
PI-187 1 15°57'10" 6.446" 46 12.808 0.449 12+206.91 12+213.35 12+219.72 303478.983 8926635.08 1.00 7.50
PI-188 8 5°41'37" 7.459" 150 14.906 0.185 12+227.04 12+234.50 12+241.95 303469.867 8926615.91 1.00 4.00
PI-189 1 13°49'41" 10.186" 84 20.273 0.615 12+252.01 12+262.20 12+272.28 303455.546 8926592.19 1.00 5.50
PI-190 8 5°54'01" 6.184" 120 12.357 0.159 12+297.98 12+304.16 12+310.34 303443.041 8926552.02 1.00 4.40
PI-191 1 18°37'30" 4.099" 25 8.127 0.334 12+331.30 12+335.40 12+339.43 303430.736 8926523.3 1.00 8.00
PI-192 8 50°02'06" 23.334" 50 43.664 5.177 12+347.09 12+370.42 12+390.75 303427.94 8926488.32 1.00 6.90
PI-193 8 48°51'11" 24.071" 53 45.19 5.21 12+420.38 12+444.46 12+465.57 303365.143 8926443.7 1.00 6.90
PI-194 8 48°14'37" 18.807" 42 35.364 4.018 12+495.45 12+514.25 12+530.81 303294.389 8926460.63 1.00 7.50
PI-195 1 123°57'48" 35.706" 19 41.108 21.447 12+582.60 12+618.30 12+623.71 303243.995 8926554.22 1.00 8.00
PI-196 1 9°30'23" 13.221" 159 26.381 0.549 12+654.47 12+667.69 12+680.85 303206.904 8926483.68 1.00 3.80
PI-197 1 2°02'20" 2.901" 163 5.801 0.026 12+690.36 12+693.26 12+696.16 303198.887 8926459.35 1.00 3.40
PI-198 1 1°15'44" 1.740" 158 3.48 0.01 12+752.39 12+754.13 12+755.87 303181.913 8926400.89 1.00 3.80
PI-199 1 12°13'28" 10.387" 97 20.695 0.555 12+776.15 12+786.53 12+796.84 303173.565 8926369.58 1.00 5.20
PI-200 8 17°49'59" 4.864" 31 9.649 0.379 12+845.02 12+849.88 12+854.67 303170.571 8926306.22 1.00 6.90
PI-201 1 7°16'18" 3.813" 60 7.615 0.121 12+872.09 12+875.90 12+879.71 303161.414 8926281.78 1.00 6.40
PI-202 8 5°32'02" 8.796" 182 17.578 0.212 12+898.71 12+907.51 12+916.29 303154.159 8926251.01 1.00 3.80
PI-203 8 104°36'24" 27.174" 21 38.34 13.343 12+942.66 12+969.83 12+981 303134.068 8926192 1.00 8.00
PI-204 1 9°57'49" 5.230" 60 10.434 0.228 12+985.06 12+990.29 12+995.50 303103.625 8926212.08 1.00 6.90
KM 13+000
PI-205 8 35°19'23" 7.960" 25 15.413 1.237 13+011.33 13+019.29 13+026.74 303077 8926223.62 1.00 8.00
PI-206 8 1°42'07" 2.228" 150 4.456 0.017 13+096.24 13+098.47 13+100.70 303035.681 8926291.76 1.00 4.00
PI-207 8 21°47'15" 9.430" 49 18.633 0.899 13+171.46 13+180.89 13+190.09 302995.054 8926363.48 1.00 7.50
PI-208 1 33°42'25" 23.932" 79 46.475 3.545 13+237.04 13+260.97 13+283.51 302984.234 8926443.05 1.00 5.90
PI-209 8 3°34'59" 4.410" 141 8.818 0.069 13+300.76 13+305.17 13+309.58 302954.056 8926477.22 1.00 4.00
PI-210 1 31°48'27" 20.800" 73 40.526 2.905 13+359.54 13+380.34 13+400.06 302907.915 8926536.56 1.00 5.90
PI-211 1 54°15'49" 7.686" 15 14.206 1.855 13+440.91 13+448.60 13+455.12 302842.895 8926560.65 1.00 8.00
PI-212 1 4°40'18" 19.335" 474 38.649 0.394 13+459.15 13+478.49 13+497.80 302817.132 8926543.31 1.00 4.00
PI-213 1 131°40'12" 42.346" 19 43.663 27.413 13+575.73 13+618.08 13+619.40 302708.036 8926456.19 1.00 8.00
PI-214 8 26°08'48" 9.289" 40 18.254 1.064 13+632.98 13+642.27 13+651.23 302711.517 8926521.31 1.00 7.50
PI-215 8 8°15'58" 12.284" 170 24.526 0.443 13+681.45 13+693.74 13+705.98 302691.207 8926568.96 1.00 3.80
PI-216 1 34°30'31" 12.734" 41 24.694 1.932 13+740.59 13+753.32 13+765.28 302675.954 8926626.6 1.00 7.50
PI-217 8 2°05'40" 2.194" 120 4.387 0.02 13+802.37 13+804.56 13+806.75 302693.476 8926675.57 1.00 4.40
PI-218 8 89°47'00" 29.887" 30 47.01 12.346 13+851.30 13+881.19 13+898.31 302721.912 8926746.73 1.00 8.00
PI-219 1 11°12'14" 3.923" 40 7.822 0.192 13+916.63 13+920.56 13+924.45 302673.576 8926766.25 1.00 7.50
PI-220 1 86°18'39" 21.565" 23 34.647 8.528 13+947.04 13+968.60 13+981.68 302626.356 8926775.26 1.00 8.00
KM 14+000

HUÁNUCO

PI-221 1 2°43'00" 12.923" 545 25.842 0.153 14+013.24 14+026.16 14+039.08 302634.526 8926840.8 1.00 -
PI-222 8 26°47'37" 11.909" 50 23.382 1.399 14+081.88 14+093.79 14+105.26 302639.702 8926908.23 1.00 6.90
PI-223 8 10°03'12" 12.930" 147 25.793 0.568 14+152.29 14+165.22 14+178.09 302612.311 8926974.67 1.00 4.00
PI-224 1 5°04'34" 11.525" 260 23.035 0.255 14+194.63 14+206.15 14+217.66 302603.542 8927014.72 1.00 5.00
PI-225 8 14°00'09" 6.018" 49 11.975 0.368 14+226.76 14+232.78 14+238.73 302595.563 8927040.14 1.00 4.00
PI-226 1 78°19'39" 24.436" 30 41.012 8.692 14+251.32 14+275.75 14+292.33 302592.992 8927083.1 1.00 8.00
PI-227 1 70°13'19" 21.796" 31 37.994 6.895 14+316.21 14+338.01 14+354.21 302523.601 8927093.15 1.00 8.00
PI-228 8 5°31'59" 6.137" 127 12.264 0.148 14+373.20 14+379.34 14+385.47 302501.551 8927051.73 1.00 4.40
PI-229 1 2°53'25" 5.045" 200 10.089 0.064 14+423.59 14+428.64 14+433.68 302474.293 8927010.64 1.00 5.00
PI-230 8 43°05'15" 9.870" 25 18.801 1.878 14+452.13 14+462.00 14+470.93 302457.278 8926981.95 1.00 8.00
PI-231 8 19°24'08" 24.276" 142 48.086 2.06 14+474.12 14+498.40 14+522.21 302421.429 8926971.5 1.00 4.20
PI-232 1 55°00'13" 20.304" 39 37.44 4.969 14+535.11 14+555.41 14+572.55 302364.037 8926974.67 1.00 8.00
PI-233 1 11°01'58" 5.891" 61 11.746 0.284 14+586.17 14+592.06 14+597.92 302339.437 8926943.36 1.00 6.40
PI-234 1 33°19'57" 24.249" 81 47.123 3.552 14+639.29 14+663.54 14+686.41 302306.834 8926879.71 1.00 5.50
PI-235 1 6°43'56" 3.529" 60 7.05 0.104 14+703.60 14+707.13 14+710.65 302311.698 8926835 1.00 6.40
PI-236 8 75°20'09" 19.300" 25 32.871 6.583 14+744.09 14+763.39 14+776.96 302324.301 8926780.16 1.00 8.00
PI-237 1 10°50'41" 5.221" 55 10.41 0.247 14+804.73 14+809.95 14+815.14 302277.971 8926755.94 1.00 6.90
PI-238 8 4°59'13" 3.484" 80 6.963 0.076 14+840.91 14+844.40 14+847.87 302250.968 8926734.5 1.00 5.50
PI-239 8 39°20'47" 18.949" 53 36.396 3.285 14+880.30 14+899.25 14+916.70 302205.203 8926704.25 1.00 6.90
PI-240 1 2°23'28" 3.923" 188 7.846 0.041 14+966.89 14+970.81 14+974.74 302132.523 8926711.73 1.00 3.40
KM 15+000
PI-241 1 42°29'08" 14.772" 38 28.177 2.77 15+015.58 15+030.35 15+043.75 302073.098 8926715.36 1.00 8.00
PI-242 1 14°10'09" 16.281" 131 32.396 1.008 15+107.40 15+123.69 15+139.80 301999.493 8926655.77 1.00 2.10
PI-243 1 1°34'59" 3.827" 277 7.654 0.026 15+189.20 15+193.02 15+196.85 301957.823 8926600.14 1.00 3.00
PI-244 8 4°58'28" 4.344" 100 8.682 0.094 15+225.43 15+229.77 15+234.11 301936.612 8926570.13 1.00 5.20
PI-245 1 6°07'17" 4.278" 80 8.547 0.114 15+274.95 15+279.23 15+283.50 301904.668 8926532.37 1.00 5.90
PI-246 8 10°44'03" 11.837" 126 23.605 0.555 15+318.64 15+330.48 15+342.25 301875.927 8926489.92 1.00 4.40
PI-247 1 69°20'57" 20.753" 30 36.311 6.479 15+371.83 15+392.59 15+408.14 301832.083 8926445.84 1.00 8.00
PI-248 8 40°45'42" 12.260" 33 23.477 2.204 15+450.04 15+462.30 15+473.51 301863.157 8926377.68 1.00 8.00
PI-249 1 2°11'15" 2.291" 120 4.581 0.022 15+510.88 15+513.17 15+515.46 301848.627 8926327.84 1.00 4.70
PI-250 8 5°07'36" 2.686" 60 5.368 0.06 15+541.74 15+544.42 15+547.11 301841.031 8926297.52 1.00 6.40
PI-251 8 23°21'23" 12.402" 60 24.459 1.268 15+552.42 15+564.82 15+576.87 301834.325 8926278.26 1.00 6.40
PI-252 8 83°31'54" 27.684" 31 45.195 10.562 15+580.79 15+608.47 15+625.98 301804.574 8926245.84 1.00 8.00
PI-253 1 4°47'06" 2.590" 62 5.178 0.054 15+660.01 15+662.60 15+665.19 301752.606 8926283.71 1.00 2.10
PI-254 1 77°07'00" 22.319" 28 37.686 7.807 15+681.31 15+703.63 15+719 301717.543 8926305.03 1.00 8.00
PI-255 1 12°16'12" 12.146" 113 24.199 0.651 15+774.51 15+786.66 15+798.71 301654.835 8926240.49 1.00 4.70
PI-256 8 124°07'21" 28.284" 15 32.495 17.015 15+818.95 15+847.23 15+851.44 301622.77 8926189 1.00 8.00
PI-257 8 7°11'19" 3.518" 56 7.026 0.11 15+877.82 15+881.34 15+884.85 301599.133 8926242.16 1.00 4.00
PI-258 1 44°30'53" 14.733" 36 27.969 2.898 15+896.57 15+911.30 15+924.54 301590.482 8926270.86 1.00 7.50
PI-259 8 35°18'33" 19.414" 61 37.592 3.015 15+969.78 15+989.20 16+007.37 301520.845 8926308.99 1.00 6.40
KM 16+000
PI-260 8 10°41'56" 4.588" 49 9.15 0.214 16+036.23 16+040.82 16+045.38 301497.684 8926356.51 1.00 7.50
PI-261 1 37°00'34" 10.041" 30 19.378 1.636 16+108.32 16+118.36 16+127.70 301477.234 8926431.33 1.00 8.00
PI-262 8 51°36'58" 12.090" 25 22.522 2.77 16+140.89 16+152.98 16+163.41 301490.309 8926464.14 1.00 8.00
PI-263 1 17°49'30" 3.920" 25 7.778 0.306 16+177.03 16+180.95 16+184.81 301475.542 8926489.83 1.00 8.00
PI-264 1 20°42'12" 3.836" 21 7.588 0.347 16+204.01 16+207.85 16+211.60 301455.596 8926507.97 1.00 8.00
PI-265 8 41°20'53" 21.509" 57 41.135 3.923 16+233.54 16+255.04 16+274.67 301411.632 8926525.36 1.00 6.90
PI-266 1 30°57'52" 9.418" 34 18.375 1.28 16+300.72 16+310.14 16+319.10 301385.698 8926576.09 1.00 8.00
PI-267 8 17°20'51" 5.950" 39 11.808 0.451 16+350.72 16+356.67 16+362.53 301388.886 8926622.97 1.00 5.50
PI-268 8 35°21'43" 12.751" 40 24.687 1.983 16+377.04 16+389.79 16+401.72 301400.916 8926653.93 1.00 5.90
PI-269 1 58°36'32" 28.625" 51 52.169 7.484 16+446.62 16+475.24 16+498.79 301379.865 8926737.59 1.00 6.90
PI-270 8 21°30'32" 36.658" 193 72.452 3.45 16+511.27 16+547.93 16+583.72 301434.359 8926793.07 1.00 3.40
PI-271 8 32°06'16" 12.948" 45 25.215 1.826 16+631.13 16+644.08 16+656.34 301522.978 8926832.54 1.00 7.50
PI-272 1 64°46'40" 32.352" 51 57.66 9.396 16+676.19 16+708.54 16+733.85 301587.478 8926823.36 1.00 6.90
PI-273 8 2°50'50" 8.624" 347 17.244 0.107 16+772.04 16+780.67 16+789.29 301630.966 8926889.51 1.00 2.50
PI-274 1 23°01'24" 16.497" 81 32.549 1.663 16+896.82 16+913.32 16+929.37 301709.254 8926996.61 1.00 5.50
KM 17+000

HUÁNUCO

PI-275 8 24°38'08" 32.317" 148 63.635 3.487 17+037.85 17+070.17 17+101.49 301745.025 8927149.78 1.00 4.00
PI-276 8 70°42'18" 19.154" 27 33.319 6.104 17+124.50 17+143.66 17+157.82 301790.656 8927208.65 1.00 8.00
PI-277 1 25°19'32" 16.401" 73 32.267 1.82 17+276.27 17+292.68 17+308.54 301706.945 8927337.92 1.00 5.90
PI-278 8 27°31'02" 11.508" 47 22.572 1.388 17+324.34 17+335.84 17+346.91 301669.781 8927360.92 1.00 6.40
PI-279 1 28°15'10" 6.292" 25 12.328 0.78 17+419.62 17+425.91 17+431.95 301623.526 8927438.72 1.00 8.00
PI-280 8 34°14'41" 8.626" 28 16.735 1.299 17+453.29 17+461.91 17+470.02 301592.453 8927457.4 1.00 8.00
PI-281 1 15°49'51" 4.727" 34 9.394 0.327 17+521.82 17+526.54 17+531.21 301565.187 8927516.57 1.00 8.00
PI-282 8 8°09'52" 1.784" 25 3.562 0.064 17+595.10 17+596.88 17+598.66 301519.51 8927570.14 1.00 8.00
PI-283 1 7°30'26" 2.821" 43 5.634 0.092 17+616.51 17+619.33 17+622.14 301507.555 8927589.14 1.00 7.50
PI-284 1 44°51'51" 12.798" 31 24.274 2.538 17+697.97 17+710.77 17+722.25 301449.166 8927659.53 1.00 8.00
PI-285 1 105°05'55" 50.917" 39 71.538 25.137 17+746.83 17+797.75 17+818.37 301361.272 8927667.93 1.00 8.00
PI-286 8 48°49'45" 42.669" 94 80.109 9.231 17+852.48 17+895.15 17+932.59 301406.109 8927787.49 1.00 5.20
PI-287 8 3°49'13" 5.003" 150 10.002 0.083 17+976.96 17+981.96 17+986.96 301362.51 8927868.56 1.00 3.80
KM 18+000
PI-288 1 41°42'09" 28.947" 76 55.316 5.326 18+160.09 18+189.04 18+215.41 301276.791 8928057.06 1.00 5.90
PI-289 1 76°18'17" 19.639" 25 33.294 6.792 18+269.29 18+288.93 18+302.59 301183.067 8928098.49 1.00 8.00
PI-290 1 6°32'48" 1.430" 25 2.856 0.041 18+334.59 18+336.02 18+337.44 301150.731 8928056.41 1.00 8.00
PI-291 8 29°54'15" 8.813" 33 17.224 1.156 18+394.03 18+402.84 18+411.25 301116.319 8927999.12 1.00 8.00
PI-292 8 74°17'27" 11.363" 15 19.449 3.818 18+433.34 18+444.70 18+452.79 301079.393 8927978.57 1.00 8.00
PI-293 1 39°03'47" 25.186" 71 48.406 4.335 18+496.21 18+521.40 18+544.62 301023.027 8928035.31 1.00 5.90
PI-294 8 17°46'54" 7.822" 50 15.517 0.608 18+602.77 18+610.59 18+618.29 300932.39 8928045.03 1.00 7.50
PI-295 1 5°30'36" 6.352" 132 12.694 0.153 18+684.34 18+690.69 18+697.03 300859.049 8928077.54 1.00 4.20
PI-296 1 71°37'23" 49.064" 68 85.004 15.853 18+721.77 18+770.83 18+806.77 300782.996 8928102.84 1.00 6.40
PI-297 8 6°53'52" 6.027" 100 12.039 0.181 18+835.72 18+841.74 18+847.75 300783.026 8928186.88 1.00 5.00
PI-298 8 81°34'03" 19.842" 23 32.743 7.376 18+909.04 18+928.88 18+941.78 300793.523 8928273.39 1.00 8.00
PI-299 1 8°23'25" 9.975" 136 19.915 0.365 18+984.89 18+994.87 19+004.81 300723.197 8928292.7 1.00 4.00
KM 19+000
PI-300 8 11°13'16" 3.438" 35 6.855 0.168 19+029.69 19+033.12 19+036.54 300685.185 8928297.34 1.00 8.00
PI-301 1 42°31'44" 22.183" 57 42.309 4.164 19+063.51 19+085.69 19+105.82 300635.221 8928313.75 1.00 6.90
PI-302 8 68°30'37" 23.835" 35 41.851 7.345 19+112.56 19+136.39 19+154.41 300587.156 8928292 1.00 8.00
PI-303 1 83°08'11" 22.171" 25 36.275 8.415 19+194.25 19+216.42 19+230.52 300525.573 8928351.81 1.00 8.00
PI-304 8 71°32'45" 18.013" 25 31.218 5.813 19+261.43 19+279.44 19+292.65 300470.304 8928307.09 1.00 8.00
PI-305 1 9°54'18" 10.139" 117 20.227 0.438 19+325.17 19+335.30 19+345.39 300419.179 8928339.76 1.00 4.70
PI-306 8 9°00'59" 4.731" 60 9.442 0.186 19+360.65 19+365.38 19+370.09 300391.379 8928351.37 1.00 6.90
PI-307 8 35°05'02" 22.127" 70 42.863 3.414 19+384.57 19+406.70 19+427.43 300356.203 8928373.08 1.00 5.90
PI-308 8 1°02'37" 3.215" 353 6.429 0.015 19+474.35 19+477.56 19+480.77 300327.702 8928439.47 1.00 2.50
PI-309 1 34°09'15" 27.034" 88 52.457 4.059 19+535.03 19+562.07 19+587.49 300295.787 8928517.72 1.00 5.50
PI-310 1 7°45'47" 4.071" 60 8.13 0.138 19+615.97 19+620.04 19+624.10 300246.191 8928550.74 1.00 6.90
PI-311 8 7°50'59" 12.075" 176 24.112 0.414 19+643.20 19+655.28 19+667.32 300214.478 8928566.14 1.00 3.40
PI-312 1 0°16'41" 0.291" 120 0.582 0 19+718.45 19+718.74 19+719.03 300161.675 8928601.41 1.00 4.40
PI-313 8 46°30'04" 50.268" 117 94.957 10.342 19+772.23 19+822.50 19+867.19 300075.119 8928658.63 1.00 4.20
PI-314 1 5°46'30" 2.421" 48 4.838 0.061 19+937.46 19+939.88 19+942.30 300053.695 8928779.71 1.00 7.50
PI-315 1 16°45'46" 8.840" 60 17.554 0.648 19+966.37 19+975.21 19+983.92 300044.071 8928813.7 1.00 6.40
KM 20+000
PI-316 1 1°21'47" 0.726" 61 1.451 0.004 20+013.13 20+013.86 20+014.59 300023.194 8928846.38 1.00 5.50
PI-317 1 0°16'52" 3.429" 1398 6.858 0.004 20+074.04 20+077.47 20+080.90 299987.685 8928899.16 1.00 3.40
PI-318 1 23°22'27" 31.649" 153 62.417 3.239 20+124.47 20+156.12 20+186.89 299943.459 8928964.19 1.00 3.80
PI-319 8 2°05'54" 18.314" 1000 36.625 0.168 20+244.88 20+263.20 20+281.51 299852.32 8929022.06 1.00 2.50
PI-320 1 108°11'20" 27.623" 20 37.765 14.103 20+331.34 20+358.96 20+369.10 299773.402 8929076.31 1.00 8.00
PI-321 8 64°14'37" 68.433" 109 122.218 19.702 20+470.52 20+538.96 20+592.74 299930.484 8929195.99 1.00 2.50
PI-322 1 46°40'15" 37.532" 87 70.867 7.75 20+599.32 20+636.85 20+670.19 299907.958 8929306.26 1.00 6.40
PI-323 8 56°13'46" 21.906" 41 40.237 5.485 20+704.18 20+726.08 20+744.41 299828.541 8929355.46 1.00 6.90
PI-324 1 11°23'14" 5.284" 53 10.534 0.263 20+756 20+761.28 20+766.53 299827.197 8929394.21 1.00 6.90
PI-325 8 21°26'19" 10.412" 55 20.58 0.977 20+778.35 20+788.76 20+798.93 299831.691 8929421.36 1.00 6.90
PI-326 1 18°52'25" 11.468" 69 22.729 0.947 20+804.17 20+815.64 20+826.90 299826.033 8929447.89 1.00 6.40
PI-327 8 30°54'03" 9.397" 34 18.337 1.275 20+835.65 20+845.05 20+853.99 299829.558 8929477.29 1.00 8.00
PI-328 1 8°08'30" 10.675" 150 21.315 0.379 20+884.49 20+895.17 20+905.81 299808.936 8929523.47 1.00 3.80
PI-329 8 11°51'19" 25.957" 250 51.728 1.344 20+911.21 20+937.17 20+962.94 299786.529 8929559.04 1.00 2.50
KM 21+000

HUÁNUCO

PI-330 1 9°05'58" 7.957" 100 15.881 0.316 20+992.51 21+000.47 21+008.40 299764.449 8929618.57 1.00 5.00
PI-331 8 3°27'47" 4.535" 150 9.066 0.069 21+040.46 21+045.00 21+049.53 299742.54 8929657.37 1.00 4.00
PI-332 8 10°28'15" 8.430" 92 16.813 0.385 21+074.49 21+082.92 21+091.30 299725.921 8929691.46 1.00 5.20
PI-333 1 11°23'14" 14.955" 150 29.812 0.744 21+092.64 21+107.59 21+122.45 299719.308 8929715.28 1.00 3.80
PI-334 1 1°09'35" 1.518" 150 3.036 0.008 21+135.84 21+137.36 21+138.88 299705.794 8929741.91 1.00 4.00
PI-335 8 9°17'34" 4.876" 60 9.731 0.198 21+164.77 21+169.64 21+174.50 299690.605 8929770.4 1.00 6.90
PI-336 1 6°11'56" 3.141" 58 6.275 0.085 21+184.10 21+187.24 21+190.38 299684.934 8929787.08 1.00 6.90
PI-337 1 4°32'53" 9.292" 234 18.575 0.184 21+207.08 21+216.37 21+225.66 299672.635 8929813.49 1.00 3.00
PI-338 8 11°05'21" 9.902" 102 19.741 0.479 21+247.12 21+257.02 21+266.86 299652.601 8929848.88 1.00 5.00
PI-339 1 9°14'57" 10.839" 134 21.631 0.438 21+288.82 21+299.66 21+310.45 299639.103 8929889.38 1.00 6.90
PI-340 1 17°32'03" 9.253" 60 18.362 0.709 21+323.34 21+332.60 21+341.70 299623.782 8929918.59 1.00 6.40
PI-341 8 9°04'21" 11.901" 150 23.752 0.471 21+345.65 21+357.55 21+369.40 299605.968 8929936.27 1.00 3.80
PI-342 1 96°23'27" 46.967" 42 70.658 21.007 21+382.20 21+429.17 21+452.86 299563.699 8929994.15 1.00 7.50
PI-343 1 9°01'17" 6.706" 85 13.383 0.264 21+499.28 21+505.98 21+512.66 299489.944 8929926.5 1.00 5.50
PI-344 8 20°46'48" 13.935" 76 27.564 1.267 21+539.50 21+553.44 21+567.07 299460.42 8929889.31 1.00 5.90
PI-345 1 5°11'10" 8.152" 180 16.293 0.185 21+598.73 21+606.88 21+615.02 299414.24 8929861.81 1.00 3.40
PI-346 8 65°09'24" 19.170" 30 34.116 5.602 21+657.51 21+676.68 21+691.63 299357.726 8929820.81 1.00 8.00
PI-347 8 3°38'08" 5.586" 176 11.168 0.089 21+715 21+720.59 21+726.17 299315.715 8929844.29 1.00 5.50
PI-348 8 21°15'04" 5.065" 27 10.014 0.471 21+751.59 21+756.65 21+761.60 299285.407 8929863.85 1.00 6.90
PI-349 8 7°17'40" 7.649" 120 15.277 0.244 21+788.71 21+796.36 21+803.99 299262.048 8929896.1 1.00 4.70
PI-350 1 3°23'47" 2.520" 85 5.038 0.037 21+823.35 21+825.87 21+828.39 299247.901 8929922.03 1.00 5.50
PI-351 8 4°36'24" 16.169" 402 32.321 0.325 21+848.21 21+864.38 21+880.53 299227.486 8929954.68 1.00 5.50
PI-352 1 23°48'11" 12.856" 61 25.342 1.34 21+881.37 21+894.22 21+906.71 299213.738 8929981.19 1.00 6.40
PI-353 1 0°19'32" 0.321" 113 0.642 0 21+947.08 21+947.40 21+947.73 299171.996 8930014.73 1.00 4.70
PI-354 8 23°45'07" 15.352" 73 30.262 1.597 21+980.51 21+995.86 22+010.77 299134.05 8930044.87 1.00 5.90
KM 22+000
PI-355 1 1°44'12" 0.773" 51 1.546 0.006 22+016.54 22+017.32 22+018.09 299123.843 8930064.24 1.00 6.90
PI-356 1 36°27'31" 10.869" 33 20.999 1.744 22+037.38 22+048.25 22+058.38 299108.599 8930091.16 1.00 8.00
PI-357 8 3°34'38" 10.930" 350 21.853 0.171 22+114.38 22+125.31 22+136.23 299037.543 8930122.82 1.00 2.50
PI-358 8 42°50'19" 18.830" 48 35.888 3.561 22+242.09 22+260.92 22+277.98 298917.346 8930185.65 1.00 7.50
PI-359 1 33°10'37" 28.300" 95 55.01 4.126 22+353.84 22+382.14 22+408.85 298876.159 8930301.53 1.00 4.70
PI-360 8 139°25'33" 62.220" 23 55.969 43.335 22+474.77 22+536.99 22+530.74 298912.974 8930453.58 1.00 8.00
PI-361 8 74°00'42" 33.163" 44 56.837 11.098 22+562.02 22+595.18 22+618.85 298810.26 8930379.46 1.00 7.50
PI-362 1 62°48'01" 36.624" 60 65.764 10.295 22+684.01 22+720.63 22+749.77 298704.209 8930462.9 1.00 6.40
PI-363 8 27°50'30" 8.923" 36 17.493 1.089 22+763.44 22+772.36 22+780.93 298650.375 8930438.25 1.00 8.00
PI-364 1 51°49'44" 11.175" 23 20.805 2.571 22+787.02 22+798.20 22+807.83 298624.227 8930439.73 1.00 8.00
PI-365 1 0°26'26" 0.577" 150 1.154 0.001 22+858.47 22+859.05 22+859.62 298582.956 8930392.93 1.00 4.00
PI-366 8 9°49'31" 3.266" 38 6.516 0.14 22+911.67 22+914.94 22+918.19 298546.31 8930350.73 1.00 8.00
PI-367 8 12°56'33" 4.537" 40 9.036 0.256 22+930.26 22+934.80 22+939.29 298530.911 8930338.17 1.00 7.50
PI-368 8 87°08'15" 22.830" 24 36.5 9.124 22+970.67 22+993.50 23+007.17 298478.232 8930312.17 1.00 8.00
KM 23+000
PI-369 1 41°34'07" 15.941" 42 30.471 2.923 23+059.06 23+075.00 23+089.53 298434.106 8930391.37 1.00 7.50
PI-370 8 5°36'06" 4.159" 85 8.31 0.102 23+137.74 23+141.90 23+146.05 298369.634 8930413.95 1.00 5.50
PI-371 1 94°06'29" 18.265" 17 27.922 7.952 23+190.83 23+209.09 23+218.75 298308.686 8930442.25 1.00 8.00
PI-372 1 10°19'53" 9.040" 100 18.031 0.408 23+222.01 23+231.05 23+240.04 298297.833 8930413.68 1.00 5.20
PI-373 8 121°00'47" 28.287" 16 33.793 16.499 23+265.43 23+293.72 23+299.22 298286.438 8930352.01 1.00 8.00
PI-374 8 15°19'57" 8.211" 61 16.324 0.55 23+314.17 23+322.38 23+330.50 298247.895 8930386.08 1.00 6.40
PI-375 1 69°44'14" 17.420" 25 30.429 5.47 23+338.70 23+356.12 23+369.13 298229.372 8930414.4 1.00 8.00
PI-376 8 97°38'19" 21.718" 19 32.378 9.856 23+394.11 23+415.83 23+426.49 298166.879 8930400.06 1.00 8.00
PI-377 1 52°36'45" 12.359" 25 22.957 2.888 23+471.35 23+483.71 23+494.31 298159.608 8930478.67 1.00 8.00
PI-378 8 43°29'42" 9.973" 25 18.978 1.916 23+563.31 23+573.28 23+582.29 298226.756 8930540.57 1.00 8.00
PI-379 1 8°29'54" 4.458" 60 8.9 0.165 23+589.44 23+593.90 23+598.34 298248.344 8930540.26 1.00 6.40
PI-380 1 23°01'25" 7.128" 35 14.064 0.719 23+618.36 23+625.48 23+632.42 298279.66 8930544.48 1.00 8.00
PI-381 8 9°07'42" 2.714" 34 5.417 0.108 23+676.72 23+679.44 23+682.14 298326.215 8930572.12 1.00 5.20
PI-382 8 8°42'44" 6.856" 90 13.685 0.261 23+707.78 23+714.63 23+721.46 298358.96 8930585.07 1.00 5.50
PI-383 1 59°42'29" 11.479" 20 20.842 3.06 23+737.70 23+749.18 23+758.54 298392.664 8930592.76 1.00 8.00
PI-384 8 68°49'46" 13.702" 20 24.026 4.243 23+769.91 23+783.62 23+793.94 298403.615 8930627.64 1.00 8.00
PI-385 1 80°22'17" 23.650" 28 39.277 8.651 23+813.08 23+836.73 23+852.36 298459.985 8930631.32 1.00 8.00
PI-386 8 89°20'24" 42.507" 43 67.049 17.464 23+905.62 23+948.13 23+972.67 298472.243 8930750.11 1.00 7.50
KM 24+000

HUÁNUCO

PI-387 1 35°36'31" 6.102" 19 11.808 0.956 23+998.81 24+004.91 24+010.62 298546.679 8930743.3 1.00 8.00
PI-388 8 10°51'13" 1.995" 21 3.978 0.095 24+024.03 24+026.02 24+028 298565.232 8930754.17 1.00 8.00
PI-389 1 32°57'28" 5.916" 20 11.504 0.857 24+036.34 24+042.26 24+047.85 298580.548 8930759.6 1.00 8.00
PI-390 8 0°50'59" 0.867" 117 1.735 0.003 24+070.95 24+071.82 24+072.68 298598.749 8930783.31 1.00 4.70
PI-391 8 1°36'59" 4.316" 306 8.632 0.03 24+114.23 24+118.54 24+122.86 298627.752 8930819.94 1.00 2.50
PI-392 1 37°24'34" 8.803" 26 16.976 1.45 24+163.33 24+172.13 24+180.30 298662.187 8930861 1.00 8.00
PI-393 8 3°46'09" 2.632" 80 5.263 0.043 24+190.72 24+193.35 24+195.98 298663.169 8930882.83 1.00 5.90
PI-394 8 51°08'12" 21.051" 44 39.27 4.777 24+208.74 24+229.79 24+248.01 298667.196 8930919.05 1.00 6.90
PI-395 8 104°36'17" 38.819" 30 54.771 19.06 24+256.36 24+295.17 24+311.13 298724.719 8930955.72 1.00 8.00
PI-396 1 8°31'48" 7.458" 100 14.888 0.278 24+318.36 24+325.82 24+333.25 298685.506 8930992.13 1.00 5.00
PI-397 8 17°16'07" 8.807" 58 17.481 0.665 24+351.45 24+360.26 24+368.93 298657.047 8931011.57 1.00 6.90
PI-398 1 43°36'48" 33.209" 83 63.179 6.397 24+393.28 24+426.49 24+456.46 298615.838 8931063.6 1.00 5.50
PI-399 8 108°38'29" 27.854" 20 37.923 14.291 24+480.73 24+508.58 24+518.65 298623.613 8931148.57 1.00 8.00
PI-400 8 16°58'16" 7.907" 53 15.699 0.587 24+542.01 24+549.91 24+557.70 298566.107 8931134.85 1.00 5.50
PI-401 1 8°30'55" 7.668" 103 15.308 0.285 24+564 24+571.67 24+579.31 298544.28 8931136.21 1.00 2.50
PI-402 1 27°15'06" 7.757" 32 15.22 0.927 24+627.50 24+635.25 24+642.72 298480.903 8931130.71 1.00 8.00
PI-403 8 101°53'50" 45.607" 37 65.802 21.729 24+659.48 24+705.09 24+725.29 298421.563 8931093.33 1.00 8.00
PI-404 1 17°18'58" 10.811" 71 21.458 0.818 24+749.45 24+760.26 24+770.91 298393.591 8931168.9 1.00 5.90
PI-405 1 2°28'57" 7.410" 342 14.818 0.08 24+810.23 24+817.64 24+825.05 298358.459 8931214.47 1.00 2.10
PI-406 1 120°59'45" 26.510" 15 31.677 15.46 24+867.48 24+893.99 24+899.16 298309.266 8931272.87 1.00 8.00
PI-407 8 9°35'49" 4.365" 52 8.71 0.183 24+916.38 24+920.75 24+925.09 298356.757 8931280.49 1.00 6.90
PI-408 8 7°05'38" 6.508" 105 13 0.202 24+957.74 24+964.25 24+970.74 298400.281 8931280.12 1.00 5.00
KM 25+000
PI-409 1 67°03'06" 28.489" 43 50.322 8.581 24+995.17 25+023.66 25+045.49 298459.191 8931272.29 1.00 7.50
PI-410 8 5°21'37" 8.520" 182 17.027 0.199 25+052.61 25+061.13 25+069.64 298481.6 8931310.3 1.00 3.40
PI-411 1 33°28'56" 5.114" 17 9.934 0.752 25+088.96 25+094.07 25+098.89 298500.918 8931337 1.00 8.00
PI-412 8 38°01'11" 8.613" 25 16.589 1.442 25+145.60 25+154.21 25+162.19 298503.451 8931397.38 1.00 8.00
PI-413 8 6°09'00" 8.058" 150 16.1 0.216 25+183.49 25+191.55 25+199.59 298481.336 8931428.25 1.00 4.00
PI-414 1 11°24'18" 6.890" 69 13.735 0.343 25+240.78 25+247.67 25+254.52 298453.719 8931477.12 1.00 6.40
PI-415 8 32°05'11" 8.914" 31 17.36 1.256 25+260.20 25+269.11 25+277.56 298439.659 8931493.37 1.00 6.40
PI-416 1 100°04'08" 28.637" 24 41.917 13.364 25+284.05 25+312.68 25+325.96 298432.932 8931536.89 1.00 8.00
PI-417 8 30°14'33" 6.755" 25 13.196 0.897 25+361.63 25+368.38 25+374.82 298365.688 8931513.93 1.00 8.00
PI-418 8 73°27'46" 32.088" 43 55.133 10.653 25+434 25+466.09 25+489.13 298269.598 8931533.28 1.00 7.50
PI-419 1 62°21'57" 16.341" 27 29.389 4.56 25+497.73 25+514.07 25+527.12 298264.479 8931590.08 1.00 8.00
PI-420 8 30°12'39" 9.177" 34 17.928 1.217 25+548.28 25+557.46 25+566.21 298221.349 8931607.93 1.00 8.00
PI-421 8 9°11'21" 4.822" 60 9.623 0.193 25+610.45 25+615.27 25+620.07 298186.057 8931654.25 1.00 6.40
PI-422 8 21°07'24" 6.153" 33 12.166 0.569 25+647.43 25+653.58 25+659.60 298167.991 8931688.07 1.00 6.90
PI-423 1 41°46'10" 33.195" 87 63.424 6.118 25+677.48 25+710.68 25+740.91 298161.024 8931744.88 1.00 5.50
PI-424 8 1°44'56" 0.702" 46 1.404 0.005 25+759.06 25+759.77 25+760.47 298190.716 8931787.63 1.00 6.40
PI-425 8 62°16'29" 10.270" 17 18.477 2.861 25+777.77 25+788.04 25+796.24 298207.544 8931810.35 1.00 8.00
PI-426 1 21°41'21" 7.280" 38 14.385 0.691 25+859.10 25+866.38 25+873.49 298172.613 8931882.78 1.00 8.00
PI-427 1 43°52'56" 14.502" 36 27.572 2.811 25+893.11 25+907.61 25+920.68 298142.118 8931910.78 1.00 8.00
PI-428 8 75°28'11" 20.894" 27 35.564 7.14 25+935.90 25+956.79 25+971.46 298091.521 8931909.61 1.00 8.00
KM 26+000
PI-429 1 27°37'56" 15.985" 65 31.348 1.937 26+003.85 26+019.84 26+035.20 298072.601 8931976.26 1.00 6.40
PI-430 8 45°55'34" 11.440" 27 21.642 2.324 26+046.27 26+057.71 26+067.91 298080.461 8932013.94 1.00 8.00
PI-431 1 16°09'13" 9.792" 69 19.453 0.691 26+090.34 26+100.13 26+109.79 298055.957 8932050.07 1.00 6.40
PI-432 1 10°43'24" 1.408" 15 2.807 0.066 26+144.64 26+146.05 26+147.45 298020.531 8932079.48 1.00 8.00
PI-433 1 61°06'13" 15.347" 26 27.728 4.191 26+153.33 26+168.67 26+181.06 298000.728 8932090.45 1.00 8.00
PI-434 1 66°38'41" 9.862" 15 17.448 2.951 26+185.31 26+195.17 26+202.76 297975.775 8932074.78 1.00 8.00
PI-435 8 31°10'18" 3.347" 12 6.529 0.458 26+219.10 26+222.45 26+225.63 297980.281 8932045.58 1.00 8.00
PI-436 8 61°03'17" 7.076" 12 12.787 1.931 26+234.86 26+241.94 26+247.65 297972.791 8932027.41 1.00 8.00
PI-437 8 14°06'43" 3.094" 25 6.157 0.191 26+263.60 26+266.70 26+269.76 297946.835 8932024.43 1.00 8.00
PI-438 8 24°13'25" 15.880" 74 31.286 1.685 26+284.55 26+300.43 26+315.84 297913.362 8932028.88 1.00 5.90
PI-439 1 73°52'57" 21.055" 28 36.106 7.033 26+332.82 26+353.88 26+368.93 297867.533 8932057.29 1.00 8.00
PI-440 8 10°48'59" 8.142" 86 16.235 0.385 26+383.43 26+391.57 26+399.66 297835.109 8932028 1.00 5.20
PI-441 8 59°14'00" 17.622" 31 32.048 4.659 26+452.48 26+470.11 26+484.53 297767.941 8931987.2 1.00 8.00
PI-442 8 51°39'57" 19.849" 41 36.971 4.552 26+494.62 26+514.47 26+531.60 297725.929 8932009.5 1.00 7.50
PI-443 1 1°46'54" 1.928" 124 3.856 0.015 26+547.07 26+549.00 26+550.92 297719.221 8932046.14 1.00 4.70
PI-444 1 96°43'08" 19.120" 17 28.697 8.585 26+596.45 26+615.57 26+625.14 297705.203 8932111.22 1.00 8.00
PI-445 1 111°50'03" 25.125" 17 33.182 13.336 26+663.89 26+689.01 26+697.07 297626.675 8932084.37 1.00 8.00
PI-446 8 14°41'04" 9.793" 76 19.478 0.628 26+745.24 26+755.04 26+764.72 297630.964 8932167.35 1.00 5.90
PI-447 1 79°33'02" 39.125" 47 65.256 14.153 26+799.75 26+838.87 26+865 297613.906 8932249.54 1.00 7.50
PI-448 1 17°07'08" 10.084" 67 20.018 0.755 26+888.78 26+898.87 26+908.80 297540.935 8932247.92 1.00 6.40
PI-449 8 11°47'09" 9.909" 96 19.747 0.51 26+914.65 26+924.56 26+934.40 297516.41 8932239.76 1.00 5.20
PI-450 1 5°07'22" 7.784" 174 15.557 0.174 26+967.42 26+975.21 26+982.98 297466.032 8932233.93 1.00 3.80
KM 27+000

HUÁNUCO

PI-451 1 124°09'50" 28.308" 15 32.506 17.037 27+022.91 27+051.22 27+055.42 297391.594 8932218.47 1.00 8.00
PI-452 1 8°01'40" 8.421" 120 16.814 0.295 27+080.32 27+088.74 27+097.13 297415.112 8932275.43 1.00 4.40
PI-453 8 12°18'10" 6.467" 60 12.883 0.347 27+173.41 27+179.88 27+186.29 297437.79 8932363.73 1.00 6.40
PI-454 8 102°59'59" 25.143" 20 35.954 12.128 27+192.18 27+217.32 27+228.13 297454.64 8932397.22 1.00 8.00
PI-455 1 8°36'16" 4.514" 60 9.011 0.17 27+237.31 27+241.82 27+246.32 297416.91 8932406.43 1.00 6.90
PI-456 1 97°18'46" 22.731" 20 33.969 10.277 27+312.25 27+334.98 27+346.22 297324.106 8932414.71 1.00 8.00
PI-457 8 21°04'45" 17.303" 93 34.215 1.596 27+356.96 27+374.27 27+391.18 297335.023 8932464.31 1.00 5.20
PI-458 8 44°48'29" 15.253" 37 28.936 3.021 27+401.28 27+416.53 27+430.22 297358.565 8932499.88 1.00 8.00
PI-459 1 50°07'57" 13.096" 28 24.499 2.911 27+443.40 27+456.50 27+467.90 297350.417 8932540.61 1.00 7.50
PI-460 1 7°44'42" 3.588" 53 7.164 0.121 27+491.46 27+495.04 27+498.62 297375.639 8932571.96 1.00 3.40
PI-461 8 45°44'58" 7.172" 17 13.574 1.451 27+529.68 27+536.85 27+543.26 297397.225 8932607.78 1.00 8.00
PI-462 1 22°55'12" 8.717" 43 17.201 0.875 27+566.33 27+575.04 27+583.53 297387.354 8932645.47 1.00 5.20
PI-463 8 85°41'29" 16.695" 18 26.921 6.55 27+586.18 27+602.88 27+613.10 297391.379 8932673.24 1.00 8.00
PI-464 1 29°12'51" 6.515" 25 12.747 0.835 27+663.49 27+670.00 27+676.24 297319.54 8932689.24 1.00 8.00
PI-465 8 8°03'53" 3.525" 50 7.038 0.124 27+699.79 27+703.31 27+706.83 297287.359 8932679.61 1.00 3.80
PI-466 1 23°54'43" 16.093" 76 31.718 1.685 27+743.12 27+759.22 27+774.84 297232.07 8932671.25 1.00 3.80
PI-467 1 146°50'24" 67.174" 20 51.257 50.088 27+821.83 27+889.01 27+873.09 297122.222 8932601.25 1.00 8.00
PI-468 1 5°40'11" 15.994" 323 31.963 0.396 27+887.33 27+903.33 27+919.29 297162.358 8932690.01 1.00 5.20
PI-469 8 6°53'24" 2.589" 43 5.171 0.078 27+923.04 27+925.63 27+928.21 297169.503 8932711.16 1.00 5.50
PI-470 1 9°25'39" 5.112" 62 10.202 0.21 27+949.36 27+954.47 27+959.56 297181.946 8932737.19 1.00 6.40
PI-471 8 60°03'52" 12.140" 21 22.015 3.257 27+976.59 27+988.73 27+998.61 297191.468 8932770.12 1.00 8.00
KM 28+000
PI-472 1 40°52'54" 15.654" 42 29.968 2.822 28+024.12 28+039.77 28+054.09 297243.233 8932782.85 1.00 7.50
PI-473 8 83°16'28" 33.782" 38 55.23 12.845 28+089.06 28+122.84 28+144.29 297292.017 8932851.73 1.00 8.00
PI-474 1 73°58'12" 40.670" 54 69.715 13.602 28+182.55 28+223.22 28+252.27 297208.295 8932927.2 1.00 6.90
PI-475 8 6°55'01" 6.044" 100 12.073 0.182 28+266.74 28+272.79 28+278.81 297235.12 8932982.2 1.00 5.20
PI-476 8 33°39'47" 15.126" 50 29.377 2.238 28+287.63 28+302.76 28+317.01 297251.417 8933007.37 1.00 5.50
PI-477 1 28°12'08" 16.077" 64 31.502 1.988 28+371.87 28+387.94 28+403.37 297250.301 8933093.42 1.00 5.00
PI-478 8 112°58'28" 57.384" 38 74.928 30.825 28+455.41 28+512.79 28+530.33 297308.171 8933204.78 1.00 8.00
PI-479 8 38°11'15" 12.116" 35 23.327 2.038 28+573.24 28+585.35 28+596.57 297196.11 8933213.57 1.00 8.00
PI-480 1 72°10'06" 25.508" 35 44.085 8.309 28+651.18 28+676.69 28+695.26 297128.295 8933276.09 1.00 8.00
PI-481 8 4°34'56" 3.521" 88 7.038 0.07 28+714.62 28+718.14 28+721.65 297086.184 8933252.26 1.00 5.50
PI-482 8 5°35'46" 5.865" 120 11.72 0.143 28+757.29 28+763.15 28+769.01 297045.357 8933233.3 1.00 4.70
PI-483 1 7°47'00" 8.163" 120 16.301 0.277 28+781.07 28+789.24 28+797.37 297020.731 8933224.67 1.00 4.40
PI-484 8 73°03'38" 25.186" 34 43.355 8.313 28+827.69 28+852.88 28+871.04 296964.056 8933195.67 1.00 8.00
PI-485 1 80°46'01" 47.632" 56 78.94 17.517 28+890.18 28+937.81 28+969.12 296900.134 8933261.76 1.00 6.90
KM 29+000
PI-486 8 49°09'55" 18.299" 40 34.324 3.987 29+009.50 29+027.80 29+043.82 296963.706 8933346.97 1.00 8.00
PI-487 1 19°48'53" 12.052" 69 23.863 1.045 29+073.57 29+085.62 29+097.43 296950.761 8933405.66 1.00 6.40
PI-488 8 27°36'02" 10.316" 42 20.232 1.248 29+128.70 29+139.01 29+148.93 296957.647 8933458.85 1.00 7.50
PI-489 8 13°03'01" 4.804" 42 9.566 0.274 29+188.40 29+193.21 29+197.97 296938.773 8933510.08 1.00 5.00
PI-490 1 55°14'04" 17.265" 33 31.813 4.243 29+209.16 29+226.42 29+240.97 296934.619 8933543.07 1.00 8.00
PI-491 1 63°59'32" 15.619" 25 27.922 4.478 29+304.20 29+319.82 29+332.12 296849.438 8933587.59 1.00 8.00
PI-492 8 5°40'46" 13.889" 280 27.755 0.344 29+359.60 29+373.49 29+387.36 296851.013 8933644.56 1.00 2.50
PI-493 1 100°49'22" 38.697" 32 56.31 18.214 29+420.08 29+458.77 29+476.39 296844.919 8933729.64 1.00 8.00
PI-494 1 77°46'32" 40.327" 50 67.872 14.236 29+514.71 29+555.04 29+582.59 296961.464 8933715.9 1.00 6.90
PI-495 8 86°31'24" 18.822" 20 30.202 7.464 29+609.75 29+628.57 29+639.95 296989.495 8933797.53 1.00 8.00
PI-496 8 113°16'33" 71.382" 47 92.921 38.466 29+733.02 29+804.40 29+825.94 297166.124 8933748.63 1.00 7.50
PI-497 1 22°01'39" 28.221" 145 55.746 2.721 29+921.01 29+949.23 29+976.75 297139.701 8933941.5 1.00 2.50
KM 30+000
PI-498 1 96°46'31" 49.537" 44 74.318 22.256 30+035.15 30+084.69 30+109.47 297071.975 8934059.62 1.00 7.50
PI-499 8 56°30'55" 29.562" 55 54.251 7.441 30+254.35 30+283.91 30+308.60 297278.069 8934147.33 1.00 6.90
PI-500 1 20°40'04" 14.405" 79 28.497 1.303 30+404.35 30+418.75 30+432.84 297394.623 8934070.29 1.00 5.90
PI-501 1 37°16'16" 29.676" 88 57.244 4.869 30+478.43 30+508.10 30+535.67 297482.06 8934050.44 1.00 5.50
PI-502 8 15°28'11" 9.915" 73 19.71 0.67 30+535.97 30+545.89 30+555.68 297518.368 8934066.96 1.00 5.90
PI-503 1 26°54'07" 25.113" 105 49.301 2.961 30+581.43 30+606.55 30+630.73 297578.399 8934076.48 1.00 5.00
PI-504 8 57°33'05" 37.346" 68 68.303 9.58 30+655.02 30+692.37 30+723.33 297648.66 8934127.36 1.00 6.40

PI-505 1 64°07'04" 23.173" 37 41.405 6.658 30+724.60 30+747.77 30+766.01 297644.93 8934189.04 1.00 8.00
PI-506 8 93°33'58" 42.570" 40 65.321 18.414 30+813.92 30+856.49 30+879.24 297744.001 8934244.73 1.00 8.00
PI-507 1 66°07'36" 21.482" 33 38.086 6.376 30+902.87 30+924.36 30+940.96 297782.135 8934165.77 1.00 8.00
KM 31+000

HUÁNUCO

PI-508 1 56°46'46" 22.700" 42 41.622 5.742 31+039.81 31+062.51 31+081.43 297925.085 8934170.52 1.00 7.50
PI-509 8 4°36'21" 6.032" 150 12.058 0.121 31+111.52 31+117.55 31+123.58 297955.659 8934220.78 1.00 4.00
PI-510 1 5°00'14" 1.311" 30 2.62 0.029 31+192.50 31+193.81 31+195.12 298000.401 8934282.53 1.00 3.00
PI-511 1 27°26'47" 32.967" 135 64.669 3.967 31+211.73 31+244.70 31+276.40 298026.553 8934326.2 1.00 4.20
PI-512 8 8°31'13" 10.429" 140 20.819 0.388 31+292.28 31+302.71 31+313.10 298030.142 8934385.36 1.00 4.00
PI-513 1 6°08'55" 3.222" 60 6.439 0.086 31+358.66 31+361.88 31+365.10 298042.445 8934443.28 1.00 4.00
PI-514 8 3°53'16" 7.059" 208 14.114 0.12 31+375.46 31+382.52 31+389.57 298044.547 8934463.81 1.00 3.80
PI-515 8 72°56'14" 61.347" 83 105.659 20.21 31+440.94 31+502.29 31+546.60 298064.793 8934581.87 1.00 5.50
PI-516 1 72°42'45" 53.734" 73 92.642 17.644 31+585.87 31+639.60 31+678.51 298217.878 8934601.56 1.00 5.90
PI-517 1 5°11'35" 16.961" 374 33.898 0.384 31+754.11 31+771.07 31+788.01 298243.172 8934745.66 1.00 2.10
PI-518 8 10°15'39" 20.560" 229 41.011 0.921 31+889.01 31+909.57 31+930.02 298254.675 8934883.7 1.00 2.50
PI-519 8 3°08'25" 4.112" 150 8.221 0.056 31+961.92 31+966.03 31+970.14 298249.256 8934940.01 1.00 3.80
KM 32+000
PI-520 1 16°02'25" 11.272" 80 22.396 0.79 31+998.18 32+009.45 32+020.58 298247.469 8934983.4 1.00 5.50
PI-521 1 34°55'32" 13.213" 42 25.602 2.029 32+069.87 32+083.09 32+095.48 298224.183 8935053.41 1.00 7.50
PI-522 8 21°10'59" 11.407" 61 22.553 1.057 32+105.51 32+116.92 32+128.06 298196.39 8935074.11 1.00 5.50
PI-523 8 8°47'05" 9.217" 120 18.399 0.353 32+135.85 32+145.07 32+154.25 298181.276 8935098.16 1.00 4.40
PI-524 1 70°31'08" 12.019" 17 20.923 3.819 32+160.52 32+172.54 32+181.44 298170.371 8935123.42 1.00 8.00
PI-525 8 7°14'30" 7.594" 120 15.167 0.24 32+212.47 32+220.06 32+227.63 298207.504 8935157.85 1.00 4.70
PI-526 8 4°34'41" 3.997" 100 7.99 0.08 32+262.33 32+266.33 32+270.32 298245.14 8935184.78 1.00 5.00
PI-527 1 12°43'09" 5.573" 50 11.1 0.31 32+302.76 32+308.33 32+313.86 298281.143 8935206.43 1.00 6.90
PI-528 8 46°58'40" 19.122" 44 36.076 3.975 32+335.87 32+354.99 32+371.94 298314.887 8935238.72 1.00 7.50
PI-529 1 2°32'50" 6.269" 282 12.537 0.07 32+413.07 32+419.34 32+425.61 298314.059 8935305.23 1.00 3.00
PI-530 8 32°05'47" 15.533" 54 30.25 2.19 32+468.91 32+484.44 32+499.16 298316.143 8935370.3 1.00 6.90
PI-531 1 36°52'05" 22.665" 68 43.756 3.678 32+527.37 32+550.04 32+571.13 298282.673 8935427.67 1.00 6.40
PI-532 8 32°07'04" 21.014" 73 40.921 2.964 32+650.88 32+671.89 32+691.80 298296.871 8935550.28 1.00 5.90
PI-533 1 12°09'36" 25.244" 237 50.299 1.341 32+786.90 32+812.14 32+837.20 298235.988 8935677.85 1.00 3.00
PI-534 8 16°10'46" 19.047" 134 37.84 1.347 32+897.98 32+917.03 32+935.82 298171.773 8935761.02 1.00 2.50
KM 33+000
PI-535 1 30°55'49" 18.260" 66 35.629 2.479 33+022.23 33+040.49 33+057.86 298126.443 8935876.13 1.00 6.40
PI-536 1 2°31'03" 9.075" 413 18.146 0.1 33+115.97 33+125.04 33+134.11 298140.453 8935960.42 1.00 5.50
PI-537 8 5°10'29" 4.609" 102 9.212 0.104 33+194.69 33+199.30 33+203.90 298149.4 8936034.13 1.00 5.00
PI-538 1 7°19'20" 5.311" 83 10.607 0.17 33+240.50 33+245.81 33+251.10 298159.146 8936079.62 1.00 4.20
PI-539 8 39°44'29" 13.372" 37 25.664 2.342 33+264.87 33+278.24 33+290.54 298161.846 8936111.96 1.00 8.00
PI-540 1 50°35'25" 32.609" 69 60.925 7.317 33+315.54 33+348.14 33+376.46 298121.164 8936170.12 1.00 6.40
PI-541 8 51°12'47" 40.258" 84 75.082 9.149 33+387.76 33+428.02 33+462.85 298037.247 8936176.64 1.00 5.50
PI-542 8 0°08'40" 0.302" 240 0.605 0 33+497.35 33+497.65 33+497.95 297994.897 8936238.62 1.00 3.00
PI-543 1 10°45'22" 9.979" 106 19.899 0.469 33+579.08 33+589.06 33+598.98 297943.514 8936314.22 1.00 2.50
PI-544 8 8°21'37" 5.628" 77 11.235 0.205 33+633.17 33+638.80 33+644.41 297908.327 8936349.46 1.00 8.00
PI-545 8 22°32'06" 16.536" 83 32.645 1.631 33+674.09 33+690.62 33+706.73 297877.421 8936391.08 1.00 5.50
PI-546 1 9°39'59" 4.651" 55 9.279 0.196 33+740.65 33+745.30 33+749.93 297864.032 8936444.53 1.00 6.90
PI-547 1 5°21'43" 1.639" 35 3.275 0.038 33+837.20 33+838.84 33+840.48 297826.38 8936530.19 1.00 2.50
PI-548 8 16°03'38" 11.286" 80 22.425 0.792 33+858.64 33+869.92 33+881.06 297811.268 8936557.35 1.00 4.20
PI-549 8 0°51'53" 1.109" 147 2.218 0.004 33+925.95 33+927.06 33+928.17 297798.353 8936613.16 1.00 3.00
PI-550 1 24°53'03" 13.238" 60 26.059 1.443 33+986.30 33+999.54 34+012.36 297783.078 8936684.01 1.00 6.40
KM 34+000
PI-551 1 30°49'07" 8.820" 32 17.212 1.193 34+046.08 34+054.90 34+063.30 297749.47 8936728.53 1.00 8.00
PI-552 8 21°38'49" 12.045" 63 23.802 1.141 34+083.10 34+095.14 34+106.90 297711.802 8936743.85 1.00 4.70
PI-553 1 4°25'44" 3.828" 99 7.653 0.074 34+142.18 34+146.00 34+149.83 297674.87 8936779.24 1.00 5.20
PI-554 1 12°11'58" 13.465" 126 26.828 0.717 34+197.82 34+211.29 34+224.65 297624.384 8936820.64 1.00 4.40
PI-555 8 16°18'20" 42.835" 299 85.092 3.053 34+260.94 34+303.78 34+346.03 297541.996 8936862.89 1.00 2.50
PI-556 1 0°06'38" 0.585" 606 1.17 0 34+391.40 34+391.99 34+392.57 297477.545 8936923.96 1.00 -
PI-557 1 10°56'08" 7.562" 79 15.078 0.361 34+474.17 34+481.73 34+489.25 297412.277 8936985.56 1.00 2.50
PI-558 1 4°56'48" 11.231" 260 22.448 0.242 34+529.33 34+540.56 34+551.78 297362.573 8937017.12 1.00 -
PI-559 8 15°48'27" 11.106" 80 22.071 0.767 34+570.96 34+582.07 34+593.03 297325.733 8937036.26 1.00 5.90
PI-560 1 29°53'07" 11.209" 42 21.907 1.47 34+634.50 34+645.71 34+656.41 297279.29 8937079.98 1.00 7.50
PI-561 8 76°33'08" 19.727" 25 33.402 6.846 34+698.46 34+718.18 34+731.86 297208.29 8937096.88 1.00 8.00
PI-562 1 1°38'14" 2.215" 155 4.429 0.016 34+747.61 34+749.82 34+752.03 297208.249 8937134.57 1.00 3.80
PI-563 1 20°26'23" 13.341" 74 26.399 1.193 34+791.86 34+805.20 34+818.26 297206.607 8937189.92 1.00 5.90
PI-564 1 10°47'26" 6.800" 72 13.56 0.32 34+889.99 34+896.79 34+903.55 297171.984 8937275.02 1.00 5.90
PI-565 1 73°53'50" 15.043" 20 25.795 5.026 34+954.84 34+969.88 34+980.63 297132.231 8937336.4 1.00 8.00
KM 35+000

HUÁNUCO

PI-566 8 12°33'56" 11.890" 108 23.685 0.653 34+995.26 35+007.15 35+018.95 297159.481 8937367.79 1.00 5.00
PI-567 1 13°21'01" 10.182" 87 20.272 0.594 35+028.54 35+038.72 35+048.81 297184.946 8937386.61 1.00 5.50
PI-568 8 29°12'21" 6.513" 25 12.743 0.835 35+055.28 35+061.79 35+068.02 297199.89 8937404.3 1.00 8.00
PI-569 1 17°08'15" 3.767" 25 7.478 0.282 35+096.44 35+100.20 35+103.91 297236.112 8937417.92 1.00 8.00
PI-570 8 177°12'12" 430.136" 10.5 32.474 419.764 35+131 35+561.13 35+163.47 297524.659 8937776.45 1.00 8.00
PI-571 8 67°13'18" 13.293" 20 23.465 4.015 35+177.33 35+190.62 35+200.79 297230.382 8937427.32 1.00 8.00
PI-572 1 45°03'02" 10.368" 25 19.657 2.065 35+227.06 35+237.42 35+246.71 297180.54 8937430.23 1.00 8.00
PI-573 8 28°00'18" 6.234" 25 12.219 0.766 35+252.51 35+258.74 35+264.73 297163.82 8937415.32 1.00 8.00
PI-574 1 40°16'03" 13.198" 36 25.301 2.343 35+282.02 35+295.22 35+307.32 297128.137 8937406.62 1.00 8.00
PI-575 8 10°43'21" 5.631" 60 11.229 0.264 35+335.90 35+341.53 35+347.13 297100.253 8937368.28 1.00 4.70
PI-576 1 28°12'36" 2.513" 10 4.924 0.311 35+359.53 35+362.04 35+364.45 297085.291 8937354.2 1.00 8.00
PI-577 1 30°26'35" 10.884" 40 21.253 1.454 35+379.04 35+389.93 35+400.30 297076.393 8937327.67 1.00 7.50
PI-578 8 176°03'52" 291.064" 10 30.729 281.236 35+409.81 35+700.88 35+440.54 297140.638 8937022.91 1.00 8.00
PI-579 1 28°56'35" 9.033" 35 17.68 1.147 35+441.28 35+450.31 35+458.96 297058.529 8937312.32 1.00 8.00
PI-580 8 43°02'36" 6.704" 17 12.771 1.274 35+477.68 35+484.38 35+490.45 297066.342 8937345.88 1.00 8.00
PI-581 1 77°34'31" 12.859" 16 21.663 4.527 35+497.77 35+510.63 35+519.43 297052.926 8937369.17 1.00 8.00
PI-582 1 27°38'02" 11.313" 46 22.186 1.371 35+529.90 35+541.21 35+552.08 297078.518 8937392.51 1.00 7.50
PI-583 8 31°54'13" 12.005" 42 23.387 1.682 35+567.44 35+579.44 35+590.82 297091.745 8937428.85 1.00 7.50
PI-584 1 8°29'17" 6.085" 82 12.148 0.225 35+605.98 35+612.06 35+618.13 297117.91 8937449.36 1.00 5.50
PI-585 8 7°51'16" 5.492" 80 10.967 0.188 35+626.88 35+632.37 35+637.85 297131.881 8937464.13 1.00 5.90
PI-586 8 31°03'18" 7.502" 27 14.634 1.023 35+660.92 35+668.42 35+675.55 297160.018 8937486.69 1.00 8.00
PI-587 1 37°43'01" 4.099" 12 7.899 0.681 35+698.13 35+702.23 35+706.03 297193.892 8937491.26 1.00 8.00
PI-588 8 22°27'49" 16.284" 82 32.149 1.601 35+755.11 35+771.39 35+787.26 297242.672 8937540.71 1.00 5.50
PI-589 1 43°15'09" 7.136" 18 13.588 1.363 35+794.26 35+801.40 35+807.85 297270.692 8937552.56 1.00 8.00
PI-590 8 24°27'33" 10.621" 49 20.918 1.138 35+817.94 35+828.56 35+838.86 297281.938 8937578.03 1.00 7.50
PI-591 1 13°34'12" 2.974" 25 5.921 0.176 35+855.20 35+858.17 35+861.12 297304.283 8937597.96 1.00 8.00
PI-592 8 29°41'46" 7.688" 29 15.031 1.002 35+900.25 35+907.94 35+915.28 297332.636 8937638.89 1.00 8.00
PI-593 1 26°23'43" 3.987" 17 7.832 0.461 35+933.33 35+937.32 35+941.16 297359.446 8937651.73 1.00 8.00
PI-594 8 6°08'04" 6.644" 124 13.276 0.178 35+960.85 35+967.50 35+974.13 297378.118 8937675.62 1.00 4.40
KM 36+000
PI-595 8 56°36'35" 10.771" 20 19.761 2.716 36+004.51 36+015.29 36+024.27 297411.41 8937709.92 1.00 8.00
PI-596 1 23°37'49" 5.230" 25 10.311 0.541 36+036.57 36+041.80 36+046.88 297405.304 8937737.54 1.00 8.00
PI-597 8 33°11'45" 4.173" 14 8.111 0.609 36+059.50 36+063.67 36+067.61 297409.57 8937759.15 1.00 8.00
PI-598 1 35°02'56" 6.947" 22 13.458 1.071 36+083.56 36+090.51 36+097.02 297399.417 8937784.24 1.00 7.50
PI-599 1 5°35'20" 3.612" 74 7.218 0.088 36+123.99 36+127.61 36+131.21 297407.873 8937820.81 1.00 5.90
PI-600 8 87°55'33" 17.360" 18 27.623 7.007 36+143.13 36+160.49 36+170.75 297412.126 8937853.43 1.00 8.00
PI-601 8 113°30'38" 39.665" 26 51.51 21.427 36+178.53 36+218.20 36+230.04 297476.644 8937847.38 1.00 8.00
PI-602 1 55°22'12" 10.494" 20 19.328 2.586 36+252.24 36+262.73 36+271.57 297454.1 8937916.14 1.00 8.00
PI-603 8 61°21'16" 22.542" 38 40.692 6.183 36+288.17 36+310.71 36+328.86 297484.123 8937955.67 1.00 8.00
PI-604 1 53°02'03" 8.482" 17 15.736 1.999 36+348.70 36+357.18 36+364.44 297534.417 8937948.09 1.00 8.00
PI-605 8 11°00'50" 2.410" 25 4.806 0.116 36+371.69 36+374.10 36+376.50 297547.37 8937960.8 1.00 8.00
PI-606 8 9°31'47" 1.917" 23 3.826 0.08 36+387.65 36+389.57 36+391.47 297560.283 8937969.33 1.00 8.00
PI-607 8 9°23'32" 2.464" 30 4.918 0.101 36+403.32 36+405.79 36+408.24 297575.119 8937975.91 1.00 8.00
PI-608 1 59°54'42" 8.645" 15 15.685 2.313 36+427.98 36+436.62 36+443.66 297604.977 8937983.65 1.00 8.00
PI-609 8 23°30'36" 5.202" 25 10.258 0.536 36+453.60 36+458.80 36+463.86 297611.358 8938006.57 1.00 8.00
PI-610 8 63°58'19" 29.353" 47 52.476 8.413 36+541.28 36+570.63 36+593.76 297681.934 8938093.5 1.00 7.50
PI-611 1 79°25'44" 24.919" 30 41.589 9 36+670.96 36+695.88 36+712.55 297626.576 8938212.75 1.00 8.00
PI-612 1 40°11'44" 20.491" 56 39.287 3.631 36+728.38 36+748.87 36+767.66 297676.45 8938248.29 1.00 6.90
PI-613 8 27°50'36" 8.428" 34 16.523 1.029 36+795.54 36+803.97 36+812.06 297690.508 8938303.32 1.00 8.00
PI-614 8 55°42'21" 21.665" 41 39.862 5.372 36+849.77 36+871.44 36+889.63 297736.03 8938353.57 1.00 7.50
PI-615 1 12°57'47" 8.407" 74 16.742 0.476 36+899.84 36+908.25 36+916.58 297726.605 8938392.73 1.00 5.90
PI-616 8 16°58'05" 2.387" 16 4.738 0.177 36+935.35 36+937.73 36+940.08 297713.42 8938419.18 1.00 8.00
PI-617 1 15°04'28" 8.071" 61 16.049 0.532 36+954.62 36+962.69 36+970.67 297709.284 8938443.83 1.00 6.40
PI-618 1 40°03'53" 9.115" 25 17.481 1.61 36+979.88 36+989.00 36+997.36 297698.296 8938467.83 1.00 8.00
KM 37+000

HUÁNUCO

PI-619 8 30°25'39" 13.598" 50 26.553 1.816 37+002.56 37+016.16 37+029.11 297705.738 8938494.73 1.00 6.90
PI-620 1 7°39'55" 4.756" 71 9.499 0.159 37+083.20 37+087.96 37+092.70 297687.032 8938564.72 1.00 5.90
PI-621 1 81°52'53" 19.952" 23 32.869 7.448 37+107.97 37+127.92 37+140.84 297671.652 8938601.62 1.00 8.00
PI-622 8 110°37'30" 15.893" 11 21.238 8.329 37+155.31 37+171.21 37+176.55 297714.898 8938627.34 1.00 8.00
PI-623 8 21°17'08" 20.483" 109 40.494 1.908 37+193.63 37+214.11 37+234.12 297673.137 8938660.71 1.00 5.00
PI-624 1 58°03'17" 11.654" 21 21.278 3.017 37+244.58 37+256.23 37+265.85 297651.786 8938697.56 1.00 8.00
PI-625 8 175°56'38" 273.923" 10 29.787 264.395 37+278.01 37+551.93 37+307.79 297791.414 8938960.52 1.00 8.00
PI-626 1 67°48'44" 24.197" 36 42.608 7.376 37+319.03 37+343.23 37+361.64 297627.368 8938698.24 1.00 8.00
PI-627 8 107°52'23" 17.851" 13 24.476 9.083 37+399.55 37+417.40 37+424.03 297674.125 8938633.38 1.00 8.00
PI-628 1 79°37'32" 15.004" 18 25.015 5.433 37+430.60 37+445.61 37+455.62 297636.604 8938621.25 1.00 8.00
PI-629 8 36°40'46" 6.298" 19 12.163 1.017 37+492.19 37+498.48 37+504.35 297644.199 8938563.88 1.00 8.00
PI-630 1 25°05'28" 5.563" 25 10.948 0.612 37+520.11 37+525.68 37+531.06 297630.747 8938539.75 1.00 8.00
PI-631 1 25°52'38" 5.744" 25 11.291 0.651 37+569.79 37+575.54 37+581.08 297627.215 8938489.84 1.00 8.00
PI-632 8 34°53'23" 3.771" 12 7.307 0.579 37+595.75 37+599.52 37+603.06 297636.208 8938467.39 1.00 8.00
PI-633 1 17°34'21" 9.428" 61 18.709 0.724 37+613.20 37+622.63 37+631.91 297630.934 8938444.65 1.00 6.40
PI-634 8 66°47'27" 5.933" 9 10.491 1.78 37+658.26 37+664.19 37+668.75 297634.215 8938403.07 1.00 8.00
PI-635 1 23°05'11" 5.106" 25 10.073 0.516 37+695.66 37+700.77 37+705.74 297600.618 8938385.42 1.00 8.00
PI-636 8 11°25'18" 10.500" 105 20.931 0.524 37+737.78 37+748.28 37+758.71 297570.509 8938348.49 1.00 5.00
PI-637 8 0°40'04" 0.629" 108 1.259 0.002 37+799.03 37+799.65 37+800.28 297530.746 8938315.84 1.00 3.80
PI-638 8 24°46'13" 3.513" 16 6.917 0.381 37+816.07 37+819.58 37+822.98 297515.199 8938303.38 1.00 8.00
PI-639 1 19°52'53" 11.041" 63 21.861 0.96 37+862.64 37+873.68 37+884.50 297462.584 8938290.31 1.00 6.40
PI-640 1 8°14'17" 10.442" 145 20.848 0.376 37+892.79 37+903.24 37+913.64 297437.851 8938273.74 1.00 4.00
PI-641 1 9°36'11" 12.600" 150 25.14 0.528 37+916.36 37+928.96 37+941.50 297418.728 8938256.48 1.00 3.80
PI-642 8 12°39'49" 10.541" 95 20.997 0.583 37+943.71 37+954.25 37+964.70 297403.009 8938236.59 1.00 5.20
PI-643 1 35°18'40" 18.779" 59 36.361 2.916 37+973.62 37+992.39 38+009.98 297373.3 8938212.53 1.00 6.90
KM 38+000
PI-644 8 32°48'24" 10.009" 34 19.468 1.443 38+029.91 38+039.92 38+049.38 297360.131 8938165.62 1.00 8.00
PI-645 1 28°04'32" 12.501" 50 24.501 1.539 38+098.26 38+110.77 38+122.77 297306.666 8938118.3 1.00 6.90
PI-646 8 46°41'04" 10.789" 25 20.37 2.229 38+136.93 38+147.72 38+157.30 297293.602 8938083.2 1.00 8.00
PI-647 1 23°07'03" 14.725" 72 29.05 1.49 38+169.16 38+183.88 38+198.21 297259.18 8938068.65 1.00 5.90
PI-648 8 23°27'31" 6.436" 31 12.692 0.661 38+211.18 38+217.62 38+223.87 297235.476 8938044.09 1.00 8.00
PI-649 8 12°55'26" 7.589" 67 15.113 0.428 38+267.13 38+274.72 38+282.25 297182.574 8938022.11 1.00 6.40
PI-650 1 10°08'20" 6.919" 78 13.803 0.306 38+294.22 38+301.13 38+308.02 297156.471 8938017.68 1.00 5.90
PI-651 8 32°48'13" 7.359" 25 14.313 1.061 38+326.61 38+333.97 38+340.93 297125.536 8938006.56 1.00 8.00
PI-652 1 69°56'20" 15.387" 22 26.855 4.847 38+345.35 38+360.74 38+372.21 297099.063 8938012.68 1.00 8.00
PI-653 8 22°53'21" 4.859" 24 9.588 0.487 38+395.78 38+400.64 38+405.37 297075.14 8937975.97 1.00 8.00
PI-654 8 49°22'20" 11.491" 25 21.543 2.515 38+452.76 38+464.26 38+474.31 297022.308 8937940.3 1.00 8.00
PI-655 8 37°35'27" 8.508" 25 16.402 1.408 38+503.84 38+512.35 38+520.24 296974.541 8937953.41 1.00 8.00
PI-656 1 47°29'03" 14.075" 32 26.52 2.959 38+522.16 38+536.24 38+548.68 296959.776 8937972.96 1.00 8.00
PI-657 8 14°26'47" 8.238" 65 16.389 0.52 38+586.61 38+594.85 38+603 296899.805 8937978.69 1.00 6.40
PI-658 1 45°33'06" 36.528" 87 69.167 7.357 38+612.98 38+649.51 38+682.15 296848.329 8937997.33 1.00 5.50
PI-659 8 63°09'02" 12.292" 20 22.044 3.475 38+720.85 38+733.14 38+742.90 296769.428 8937959.44 1.00 8.00
PI-660 8 12°43'52" 5.690" 51 11.332 0.316 38+751.23 38+756.92 38+762.56 296748.55 8937975.47 1.00 6.90
PI-661 1 15°15'48" 7.637" 57 15.184 0.509 38+765.36 38+773.00 38+780.55 296738.233 8937987.86 1.00 6.90
PI-662 1 18°54'49" 7.329" 44 14.525 0.606 38+791.83 38+799.16 38+806.36 296716.722 8938002.91 1.00 7.50
PI-663 8 12°43'36" 16.505" 148 32.874 0.917 38+816.88 38+833.39 38+849.76 296683.704 8938012.41 1.00 4.00
PI-664 8 9°07'08" 8.931" 112 17.825 0.356 38+877.61 38+886.55 38+895.44 296636.994 8938038.07 1.00 4.70
PI-665 8 23°52'38" 5.286" 25 10.418 0.553 38+916.80 38+922.08 38+927.21 296608.924 8938059.92 1.00 8.00
PI-666 1 9°16'05" 12.401" 153 24.749 0.502 38+947.30 38+959.70 38+972.05 296591.063 8938093.2 1.00 3.80
PI-667 8 16°56'07" 7.295" 49 14.483 0.54 38+980.47 38+987.76 38+994.95 296573.95 8938115.51 1.00 7.50
KM 39+000

HUÁNUCO

PI-668 1 147°10'08" 47.520" 14 35.96 35.54 39+003.16 39+050.68 39+039.12 296551.823 8938174.53 1.00 8.00
PI-669 8 108°47'58" 30.729" 22 41.776 15.792 39+072.89 39+103.62 39+114.66 296528.003 8938065.07 1.00 8.00
PI-670 1 39°11'17" 15.663" 44 30.094 2.705 39+153.25 39+168.91 39+183.34 296455.225 8938108.94 1.00 7.50
PI-671 8 24°20'14" 12.291" 57 24.212 1.31 39+191.40 39+203.69 39+215.61 296419.575 8938103.85 1.00 6.90
PI-672 1 104°48'19" 23.376" 18 32.926 11.503 39+232.87 39+256.24 39+265.79 296368.758 8938118.64 1.00 8.00
PI-673 8 8°50'18" 10.201" 132 20.362 0.394 39+281.70 39+291.90 39+302.06 296367.531 8938069.18 1.00 4.20
PI-674 1 37°06'40" 13.091" 39 25.261 2.139 39+318.83 39+331.92 39+344.09 296360.396 8938029.76 1.00 8.00
PI-675 8 178°19'51" 686.520" 10 31.125 676.593 39+361.95 40+048.47 39+393.07 296684.467 8937389.65 1.00 8.00
PI-676 1 18°09'47" 5.275" 33 10.461 0.419 39+407.96 39+413.24 39+418.42 296347.038 8938010.57 1.00 3.40
PI-677 1 54°43'24" 11.385" 22 21.012 2.771 39+437.47 39+448.86 39+458.48 296321.058 8938035.07 1.00 8.00
PI-678 8 28°08'55" 16.296" 65 31.934 2.012 39+487.94 39+504.24 39+519.88 296329.05 8938091.65 1.00 6.40
PI-679 1 25°31'10" 9.511" 42 18.707 1.063 39+562 39+571.51 39+580.71 296305.696 8938155.44 1.00 5.90
PI-680 8 24°01'54" 17.453" 82 34.393 1.837 39+583.09 39+600.54 39+617.48 296284.716 8938175.96 1.00 5.50
PI-681 1 27°17'54" 13.113" 54 25.728 1.569 39+662.15 39+675.26 39+687.88 296257.024 8938245.91 1.00 5.90
PI-682 1 3°39'06" 8.160" 256 16.315 0.13 39+742.92 39+751.08 39+759.23 296199.521 8938296.08 1.00 -
PI-683 8 0°31'33" 0.725" 158 1.45 0.002 39+799.02 39+799.74 39+800.47 296160.884 8938325.68 1.00 3.80
PI-684 1 178°54'05" 2273.560" 21.8 68.069 2251.865 39+822.02 42+095.58 39+890.09 294351.222 8939738.48 1.00 8.00
PI-685 8 21°07'58" 15.296" 82 30.245 1.414 39+892.32 39+907.62 39+922.57 296183.843 8938363.49 1.00 3.00
PI-686 1 26°32'31" 5.896" 25 11.581 0.686 39+924.05 39+929.94 39+935.63 296195.853 8938344.26 1.00 8.00
PI-687 1 6°45'54" 6.206" 105 12.397 0.183 39+964.61 39+970.81 39+977 296230.893 8938322.81 1.00 5.00
PI-688 1 10°32'45" 7.199" 78 14.357 0.331 39+991.60 39+998.80 40+005.95 296256.329 8938311.11 1.00 5.90
KM 40+000
PI-689 1 9°48'03" 7.888" 92 15.737 0.338 40+017.92 40+025.81 40+033.66 296282.56 8938304.49 1.00 5.20
PI-690 8 17°30'48" 18.330" 119 36.374 1.403 40+055.98 40+074.31 40+092.35 296330.959 8938300.8 1.00 3.00
PI-691 8 138°59'07" 64.166" 24 58.218 44.507 40+164.69 40+228.86 40+222.91 296474.644 8938243.12 1.00 8.00
PI-692 1 63°25'35" 33.986" 55 60.885 9.653 40+230.23 40+264.21 40+291.11 296426.577 8938337 1.00 6.90
PI-693 8 11°25'55" 10.109" 101 20.152 0.505 40+300.49 40+310.60 40+320.64 296458.243 8938380.09 1.00 5.00
PI-694 8 90°33'37" 28.275" 28 44.256 11.793 40+336.82 40+365.09 40+381.07 296498.628 8938416.78 1.00 8.00
PI-695 1 57°11'43" 29.984" 55 54.904 7.642 40+384.79 40+414.78 40+439.70 296539.853 8938370.49 1.00 6.90
PI-696 8 62°06'18" 19.870" 33 35.77 5.52 40+452.28 40+472.15 40+488.05 296601.539 8938380.14 1.00 8.00
PI-697 1 63°51'47" 13.711" 22 24.522 3.923 40+516.73 40+530.44 40+541.25 296638.823 8938330.27 1.00 8.00
PI-698 8 44°12'03" 14.618" 36 27.772 2.855 40+568.36 40+582.98 40+596.13 296693.302 8938340.52 1.00 8.00
PI-699 1 83°19'48" 70.300" 79 114.896 26.75 40+623.42 40+693.72 40+738.32 296786.814 8938278.5 1.00 5.50
PI-700 1 17°45'47" 14.533" 93 28.832 1.129 40+768.37 40+782.90 40+797.20 296861.003 8938366.21 1.00 5.20
PI-701 8 67°19'47" 15.319" 23 27.028 4.634 40+819.99 40+835.31 40+847.02 296881.114 8938414.86 1.00 8.00
PI-702 8 95°38'55" 17.661" 16 26.71 7.831 40+852.71 40+870.37 40+879.42 296919.785 8938415 1.00 8.00
PI-703 1 30°00'11" 8.843" 33 17.281 1.164 40+920.53 40+929.38 40+937.81 296912.884 8938482.26 1.00 8.00
PI-704 1 21°09'44" 4.670" 25 9.234 0.432 40+968.81 40+973.48 40+978.04 296931.088 8938522.88 1.00 8.00
KM 41+000
PI-705 8 36°48'50" 26.290" 79 50.759 4.26 40+984.11 41+010.40 41+034.87 296933.015 8938559.86 1.00 5.90
PI-706 8 15°14'34" 14.585" 109 28.998 0.971 41+044.06 41+058.65 41+073.06 296965.06 8938598.33 1.00 5.00
PI-707 8 28°53'22" 15.713" 61 30.757 1.991 41+106.15 41+121.86 41+136.91 297017.009 8938634.65 1.00 6.40
PI-708 8 125°12'00" 21.221" 11 24.037 12.903 41+162.40 41+183.62 41+186.44 297079.084 8938641.25 1.00 8.00
PI-709 8 14°38'29" 4.240" 33 8.433 0.271 41+195.01 41+199.25 41+203.45 297056.631 8938666.84 1.00 5.90
PI-710 1 10°29'05" 7.340" 80 14.639 0.336 41+218.82 41+226.16 41+233.46 297044.549 8938690.93 1.00 5.90
PI-711 8 11°38'02" 6.520" 64 12.995 0.331 41+258.76 41+265.28 41+271.75 297020.921 8938722.16 1.00 6.40
PI-712 1 29°19'48" 21.721" 83 42.488 2.795 41+299.34 41+321.06 41+341.83 296996.902 8938772.56 1.00 5.50
PI-713 8 6°17'43" 5.389" 98 10.768 0.148 41+362.87 41+368.26 41+373.64 296957.553 8938800.3 1.00 5.20
PI-714 1 14°04'33" 3.086" 25 6.142 0.19 41+404.59 41+407.67 41+410.73 296928.02 8938826.42 1.00 8.00
PI-715 8 7°02'40" 4.740" 77 9.467 0.146 41+425.86 41+430.60 41+435.33 296907.639 8938836.99 1.00 5.90
PI-716 8 15°19'30" 14.127" 105 28.084 0.946 41+447.39 41+461.52 41+475.48 296882.133 8938854.48 1.00 5.00
PI-717 1 17°31'34" 5.395" 35 10.706 0.413 41+498.81 41+504.20 41+509.51 296854.462 8938887.2 1.00 8.00
PI-718 8 17°33'30" 5.869" 38 11.645 0.45 41+544.18 41+550.05 41+555.83 296815.614 8938911.72 1.00 6.40
PI-719 1 16°53'01" 3.710" 25 7.367 0.274 41+564.16 41+567.87 41+571.53 296804.056 8938925.4 1.00 8.00
PI-720 8 10°14'09" 6.269" 70 12.505 0.28 41+601.99 41+608.25 41+614.49 296770.113 8938947.38 1.00 6.90
PI-721 1 11°24'03" 2.495" 25 4.975 0.124 41+629.45 41+631.95 41+634.43 296752.806 8938963.61 1.00 8.00
PI-722 8 12°03'23" 9.610" 91 19.148 0.506 41+691.49 41+701.10 41+710.64 296693.995 8939000.02 1.00 5.20
PI-723 8 12°53'13" 4.405" 39 8.772 0.248 41+749.30 41+753.71 41+758.07 296655.988 8939036.49 1.00 8.00
PI-724 8 6°10'57" 5.401" 100 10.791 0.146 41+782.96 41+788.36 41+793.75 296636.945 8939065.49 1.00 5.00
PI-725 1 22°52'31" 13.758" 68 27.149 1.378 41+818.95 41+832.71 41+846.10 296616.726 8939104.98 1.00 6.40
PI-726 8 14°41'09" 9.407" 73 18.711 0.604 41+890.34 41+899.75 41+909.05 296565.102 8939148.31 1.00 5.90
PI-727 1 7°01'04" 4.599" 75 9.186 0.141 41+935.07 41+939.67 41+944.26 296541.973 8939180.98 1.00 5.90
KM 42+000

HUÁNUCO

PI-728 1 28°54'21" 24.485" 95 47.928 3.105 41+983.22 42+007.71 42+031.15 296496.158 8939231.29 1.00 4.40
PI-729 8 15°54'30" 23.474" 168 46.646 1.632 42+038.27 42+061.75 42+084.92 296444.004 8939249.02 1.00 3.80
PI-730 1 108°31'09" 27.792" 20 37.88 14.24 42+110.79 42+138.58 42+148.67 296380.571 8939292.91 1.00 8.00
PI-731 8 36°58'22" 37.445" 112 72.273 6.094 42+166.78 42+204.23 42+239.05 296447.31 8939342.84 1.00 4.70
PI-732 8 94°11'42" 45.193" 42 69.049 19.696 42+260.68 42+305.87 42+329.73 296551.572 8939342.52 1.00 7.50
PI-733 1 30°32'11" 10.100" 37 19.72 1.354 42+346.09 42+356.19 42+365.81 296546.548 8939414 1.00 8.00
PI-734 8 27°59'34" 10.220" 41 20.031 1.255 42+401.31 42+411.53 42+421.34 296571.469 8939463.95 1.00 7.50
PI-735 1 28°41'24" 6.393" 25 12.518 0.805 42+466.76 42+473.15 42+479.27 296569.871 8939525.95 1.00 8.00
PI-736 1 36°53'29" 20.680" 62 39.92 3.358 42+525.06 42+545.74 42+564.98 296533.259 8939588.94 1.00 6.40
PI-737 8 52°08'00" 20.545" 42 38.216 4.756 42+594.38 42+614.93 42+632.60 296541.53 8939659.09 1.00 7.50
PI-738 1 85°59'30" 27.039" 29 43.524 10.65 42+643.91 42+670.95 42+687.43 296499.59 8939700.43 1.00 8.00
PI-739 1 30°51'13" 17.385" 63 33.925 2.355 42+698.85 42+716.23 42+732.77 296535.917 8939742.84 1.00 6.40
PI-740 8 53°50'28" 7.617" 15 14.096 1.823 42+758.15 42+765.76 42+772.24 296544.43 8939792.49 1.00 8.00
PI-741 8 175°01'56" 223.609" 9.7 29.632 214.119 42+796.01 43+019.62 42+825.64 296772.772 8939905.99 1.00 8.00
PI-742 1 52°45'57" 22.321" 45 41.442 5.232 42+846.27 42+868.59 42+887.71 296524.695 8939808.46 1.00 7.50
PI-743 8 66°19'51" 20.913" 32 37.046 6.227 42+911.29 42+932.20 42+948.33 296506.535 8939744.17 1.00 8.00
PI-744 1 68°16'01" 15.592" 23 27.404 4.787 42+950.81 42+966.41 42+978.22 296467.92 8939738.81 1.00 8.00
KM 43+000
PI-745 1 44°17'22" 14.651" 36 27.828 2.867 43+007.49 43+022.14 43+035.32 296453.688 8939681.02 1.00 8.00
PI-746 8 33°36'04" 13.587" 45 26.39 2.006 43+040.04 43+053.63 43+066.43 296470.394 8939652.61 1.00 7.50
PI-747 8 3°12'49" 1.767" 63 3.534 0.025 43+081.52 43+083.29 43+085.06 296468.723 8939622.21 1.00 8.00
PI-748 8 3°29'15" 3.197" 105 6.391 0.049 43+113.71 43+116.91 43+120.11 296464.997 8939588.8 1.00 5.00
PI-749 1 45°05'16" 18.265" 44 34.625 3.64 43+135.56 43+153.82 43+170.18 296458.682 8939552.42 1.00 7.50
PI-750 8 67°00'36" 18.536" 28 32.747 5.58 43+192 43+210.54 43+224.75 296492.503 8939504.55 1.00 8.00
PI-751 8 50°07'22" 17.302" 37 32.368 3.845 43+262.55 43+279.85 43+294.91 296453.731 8939441.95 1.00 8.00
PI-752 1 19°40'13" 18.550" 107 36.734 1.596 43+295.79 43+314.34 43+332.52 296417.37 8939436.77 1.00 5.00
PI-753 8 14°35'34" 7.426" 58 14.772 0.473 43+340.47 43+347.89 43+355.24 296387.362 8939420.96 1.00 5.20
PI-754 1 40°14'07" 19.047" 52 36.516 3.379 43+369.63 43+388.68 43+406.15 296347.571 8939411.64 1.00 6.90
PI-755 8 45°00'35" 27.759" 67 52.633 5.523 43+414.11 43+441.87 43+466.74 296314.931 8939367.66 1.00 5.50
PI-756 1 105°09'35" 50.973" 39 71.58 25.181 43+530.18 43+581.15 43+601.76 296174.289 8939346.87 1.00 8.00
PI-757 8 8°29'21" 6.531" 88 13.038 0.242 43+611.46 43+617.99 43+624.49 296201.157 8939285.28 1.00 5.50
PI-758 8 11°38'41" 7.750" 76 15.446 0.394 43+646.92 43+654.67 43+662.37 296210.708 8939249.83 1.00 3.40
PI-759 1 38°48'50" 28.536" 81 54.872 4.879 43+684.67 43+713.21 43+739.54 296214.217 8939191.35 1.00 5.50
PI-760 8 30°22'58" 16.292" 60 31.817 2.173 43+776.28 43+792.57 43+808.10 296269.057 8939130.97 1.00 6.40
PI-761 8 39°54'48" 15.614" 43 29.955 2.747 43+838.04 43+853.66 43+868 296281.775 8939070.44 1.00 7.50
PI-762 1 91°50'51" 29.951" 29 46.488 12.69 43+878.68 43+908.63 43+925.17 296255.329 8939020.8 1.00 8.00
PI-763 8 28°54'55" 9.282" 36 18.168 1.177 43+944.59 43+953.88 43+962.76 296307.961 8938994.91 1.00 8.00
PI-764 1 15°44'40" 8.296" 60 16.487 0.571 43+975.52 43+983.82 43+992.01 296325.312 8938970.02 1.00 6.90
KM 44+000
PI-765 1 4°02'31" 1.129" 32 2.257 0.02 44+007 44+008.13 44+009.26 296344.186 8938954.53 1.00 8.00
PI-766 8 168°04'36" 92.886" 9.7 28.455 83.691 44+034.99 44+127.88 44+063.45 296441.885 8938885.28 1.00 8.00
PI-767 8 7°33'21" 2.509" 38 5.011 0.083 44+082.20 44+084.71 44+087.21 296337.13 8938930.63 1.00 5.90
PI-768 1 21°45'57" 8.460" 44 16.715 0.806 44+109 44+117.46 44+125.72 296309.038 8938947.48 1.00 6.90
PI-769 8 8°46'05" 3.910" 51 7.805 0.15 44+141.64 44+145.55 44+149.45 296281.109 8938952 1.00 6.90
PI-770 8 57°46'15" 13.792" 25 25.207 3.552 44+178.47 44+192.27 44+203.68 296236.657 8938966.41 1.00 8.00
PI-771 1 31°26'42" 19.987" 71 38.966 2.76 44+204.56 44+224.54 44+243.52 296228.117 8939000 1.00 4.00
PI-772 1 0°21'19" 0.453" 146 0.905 0.001 44+320.54 44+320.99 44+321.44 296158.357 8939068.05 1.00 4.00
KM 46+000
PI-811 8 2°50'47" 1.441" 58 2.881 0.018 46+254.39 46+255.83 46+257.27 296754.856 8940232.72 1.00 8.00
PI-812 8 40°57'55" 9.338" 25 17.874 1.687 46+270.60 46+279.94 46+288.47 296777.8 8940240.12 1.00 8.00
PI-813 1 31°18'59" 7.288" 26 14.211 1.002 46+315.96 46+323.25 46+330.18 296818.382 8940222.82 1.00 8.00
PI-814 1 67°33'31" 18.061" 27 31.836 5.484 46+356.71 46+374.78 46+388.55 296869.736 8940230.25 1.00 8.00
PI-815 8 47°34'07" 33.495" 76 63.097 7.054 46+421.90 46+455.39 46+485 296890.584 8940312.55 1.00 5.50
PI-816 1 7°42'05" 6.731" 100 13.441 0.226 46+513.13 46+519.86 46+526.57 296950.817 8940344.87 1.00 5.20
PI-817 8 34°11'59" 21.842" 71 42.38 3.284 46+561.30 46+583.15 46+603.68 297002.087 8940382.01 1.00 5.90
PI-818 1 69°37'15" 31.288" 45 54.68 9.808 46+704.22 46+735.50 46+758.90 297155.681 8940386.62 1.00 2.50
PI-819 8 21°43'07" 27.624" 144 54.584 2.626 46+780.56 46+808.18 46+835.14 297181.461 8940462.96 1.00 7.50
PI-820 1 4°57'45" 12.913" 298 25.811 0.28 46+892.58 46+905.50 46+918.39 297244.934 8940537.6 1.00 2.50
KM 47+000

HUÁNUCO

PI-821 8 78°13'33" 38.213" 47 64.169 13.574 47+042.18 47+080.39 47+106.35 297346.298 8940680.14 1.00 6.90
PI-822 1 60°40'42" 35.701" 61 64.601 9.68 47+131.86 47+167.56 47+196.46 297437.378 8940640.27 1.00 6.40
PI-823 8 10°58'14" 9.795" 102 19.53 0.469 47+228.43 47+238.23 47+247.96 297499.219 8940686.94 1.00 5.00
PI-824 1 36°28'37" 7.250" 22 14.006 1.164 47+259.68 47+266.93 47+273.68 297525.051 8940699.57 1.00 8.00
PI-825 8 35°25'25" 16.607" 52 32.149 2.587 47+291.35 47+307.96 47+323.50 297544.198 8940736.42 1.00 6.90
PI-826 1 5°23'15" 4.705" 100 9.403 0.111 47+347.30 47+352.00 47+356.70 297584.344 8940756.98 1.00 5.20
PI-827 8 27°12'18" 24.439" 101 47.957 2.915 47+368 47+392.44 47+415.95 297618.451 8940778.72 1.00 5.00
PI-828 8 105°11'01" 50.995" 39 71.596 25.199 47+435.57 47+486.56 47+507.16 297713.092 8940787.5 1.00 8.00
PI-829 1 22°32'50" 16.745" 84 33.056 1.653 47+514.23 47+530.98 47+547.29 297686.912 8940857.58 1.00 5.50
PI-830 8 61°01'50" 18.271" 31 33.021 4.984 47+563.19 47+581.47 47+596.21 297688.744 8940908.46 1.00 8.00
PI-831 1 9°35'48" 8.394" 100 16.749 0.352 47+601.79 47+610.19 47+618.54 297717.498 8940923.06 1.00 5.00
PI-832 8 37°07'11" 14.438" 43 27.858 2.359 47+639.57 47+654.01 47+667.43 297752.751 8940949.15 1.00 7.50
PI-833 1 67°12'12" 29.900" 45 52.781 9.028 47+746.18 47+776.08 47+798.96 297875.838 8940947.83 1.00 7.50
PI-834 8 69°27'44" 26.343" 38 46.069 8.238 47+837.21 47+863.55 47+883.28 297913.381 8941034.53 1.00 8.00
PI-835 8 0°45'59" 0.669" 100 1.338 0.002 47+930.46 47+931.13 47+931.80 297987.486 8941030.81 1.00 5.00
PI-836 1 9°28'56" 4.645" 56 9.268 0.192 47+956.71 47+961.35 47+965.98 298017.647 8941028.89 1.00 6.90
KM 48+000
PI-837 1 17°55'58" 24.772" 157 49.139 1.942 48+016.19 48+040.96 48+065.32 298096.858 8941037 1.00 3.80
PI-838 8 0°31'18" 0.455" 100 0.911 0.001 48+072.70 48+073.16 48+073.61 298126.698 8941050.14 1.00 5.00
PI-839 1 3°04'55" 3.094" 115 6.186 0.042 48+154.30 48+157.39 48+160.49 298204.089 8941083.4 1.00 4.70
PI-840 1 60°19'44" 52.888" 91 95.817 14.253 48+186.16 48+239.05 48+281.98 298277.275 8941119.62 1.00 5.20
PI-841 8 90°44'25" 49.513" 49 77.407 20.697 48+300.04 48+349.55 48+377.45 298284.285 8941239.88 1.00 6.90
PI-842 1 13°32'00" 8.306" 70 16.534 0.491 48+398.98 48+407.28 48+415.51 298363.433 8941234.24 1.00 5.90
PI-843 1 5°26'47" 2.854" 60 5.703 0.068 48+438.55 48+441.40 48+444.25 298397.167 8941239.86 1.00 6.40
PI-844 8 6°58'21" 7.981" 131 15.942 0.243 48+469.91 48+477.89 48+485.85 298432.43 8941249.24 1.00 4.20
PI-845 1 39°42'36" 19.861" 55 38.119 3.476 48+498.13 48+517.99 48+536.25 298472.166 8941254.78 1.00 6.90
PI-846 1 3°23'57" 2.967" 100 5.933 0.044 48+577.50 48+580.46 48+583.43 298515.338 8941302.12 1.00 5.00
PI-847 8 8°32'30" 13.144" 176 26.238 0.49 48+620.21 48+633.35 48+646.45 298548.597 8941343.25 1.00 3.40
PI-848 1 34°13'04" 23.394" 76 45.388 3.519 48+747.80 48+771.19 48+793.19 298650.263 8941436.41 1.00 5.90
PI-849 1 1°53'16" 4.844" 294 9.687 0.04 48+828.75 48+833.59 48+838.44 298664.923 8941498.5 1.00 2.50
PI-850 8 41°08'57" 16.892" 45 32.318 3.066 48+882.58 48+899.47 48+914.90 298677.94 8941563.07 1.00 7.50
PI-851 8 11°42'05" 6.148" 60 12.254 0.314 48+950.82 48+956.97 48+963.07 298724.747 8941598.93 1.00 6.90
KM 49+000
PI-852 1 5°01'11" 4.296" 98 8.586 0.094 48+996.46 49+000.76 49+005.05 298764.225 8941617.98 1.00 5.20
PI-853 8 0°21'24" 0.467" 150 0.934 0.001 49+078.75 49+079.22 49+079.68 298831.643 8941658.12 1.00 2.50
PI-854 1 3°00'13" 3.933" 150 7.864 0.052 49+119.81 49+123.74 49+127.68 298870.042 8941680.66 1.00 4.00
PI-855 1 13°04'52" 10.089" 88 20.091 0.576 49+156.51 49+166.60 49+176.60 298905.814 8941704.27 1.00 5.50
PI-856 8 38°35'18" 26.956" 77 51.859 4.582 49+220.61 49+247.57 49+272.47 298961.608 8941763.07 1.00 5.90
PI-857 1 11°19'43" 14.282" 144 28.472 0.707 49+303.43 49+317.71 49+331.90 299033.118 8941773.01 1.00 4.00
PI-858 8 0°40'54" 1.315" 221 2.63 0.004 49+408.56 49+409.87 49+411.19 299120.217 8941803.41 1.00 3.00
PI-859 1 15°44'19" 15.204" 110 30.216 1.046 49+479.99 49+495.19 49+510.21 299201.101 8941830.56 1.00 5.00
PI-860 8 5°44'56" 22.947" 457 45.855 0.576 49+574.92 49+597.86 49+620.77 299286.077 8941888.53 1.00 2.50
PI-861 8 26°14'53" 28.444" 122 55.89 3.272 49+647.83 49+676.27 49+703.72 299354.986 8941926.02 1.00 4.00

HUÁNUCO
ANEXO 5.-CUADROS DE
ELEMENTOS VERTICALES
KM 0+000

HUÁNUCO
ELEMENTOS DE CURVAS VERTICALES

No. PVI ESTACION PVI ELEVACION ENTRADA SALIDA A (Grade Change) TIPO DE CURVA LONGITUD DE CURVA K RADIO
1 0+000.00m 3431.308m 1.72%
2 0+062.39m 3432.382m 1.72% 7.24% 5.51% Sag 30.000m 5.441 544.137m
3 0+113.48m 3436.079m 7.24% 3.97% 3.27% Crest 40.000m 12.246 1224.621m
4 0+168.37m 3438.257m 3.97% 4.69% 0.72% Sag 60.000m 83.192 8319.165m
5 0+242.69m 3441.743m 4.69% 4.68% 0.01% Crest 80.000m 14839.917 1483991.749m
6 0+375.25m 3447.953m 4.68% 3.03% 1.65% Crest 30.000m 18.128 1812.776m
7 0+407.77m 3448.939m 3.03% 5.39% 2.36% Sag 30.000m 12.694 1269.411m
8 0+534.67m 3455.783m 5.39% 3.72% 1.67% Crest 80.000m 47.792 4779.165m
9 0+639.00m 3459.663m 3.72% 7.59% 3.87% Sag 50.000m 12.913 1291.286m
10 0+693.53m 3463.803m 7.59% 3.98% 3.61% Crest 30.000m 8.305 830.493m
11 0+759.10m 3466.412m 3.98% 5.07% 1.09% Sag 30.000m 27.447 2744.651m
12 0+916.03m 3474.372m 5.07% 5.51% 0.44% Sag 45.000m 103.368 10336.815m
KM 1+000
13 1+115.63m 3485.365m 5.51% 1.57% 3.94% Crest 70.000m 17.784 1778.367m
14 1+283.32m 3488.000m 1.57% 5.09% 3.52% Sag 80.000m 22.714 2271.366m
15 1+418.36m 3494.879m 5.09% 5.88% 0.79% Sag 80.000m 101.909 10190.870m
16 1+580.14m 3504.388m 5.88% 4.99% 0.89% Crest 80.000m 89.598 8959.798m
17 1+888.33m 3519.753m 4.99% 5.40% 0.42% Sag 80.000m 191.366 19136.563m
KM 2+000
18 2+133.40m 3532.996m 5.40% 3.67% 1.73% Crest 80.000m 46.224 4622.417m
19 2+370.22m 3541.694m 3.67% 5.68% 2.01% Sag 80.000m 39.876 3987.575m
20 2+676.24m 3559.074m 5.68% 1.58% 4.10% Crest 90.000m 21.956 2195.560m
21 2+807.76m 3561.152m 1.58% 4.41% 2.83% Sag 80.000m 28.274 2827.373m
22 2+918.43m 3566.032m 4.41% 2.09% 2.32% Crest 80.000m 34.493 3449.347m
23 2+992.39m 3567.578m 2.09% 6.63% 4.54% Sag 30.000m 6.609 660.934m
KM 3+000
24 3+032.45m 3570.233m 6.63% 3.41% 3.22% Crest 40.000m 12.442 1244.150m
25 3+258.17m 3577.940m 3.41% 4.72% 1.31% Sag 80.000m 61.251 6125.113m
26 3+423.62m 3585.750m 4.72% 5.63% 0.91% Sag 80.000m 88.082 8808.182m
27 3+506.50m 3590.414m 5.63% 5.58% 0.05% Crest 80.000m 1516.27 151626.997m
28 3+631.37m 3597.377m 5.58% 6.66% 1.09% Sag 80.000m 73.572 7357.164m
29 3+721.38m 3603.374m 6.66% 4.47% 2.20% Crest 45.000m 20.48 2048.038m
30 3+798.92m 3606.837m 4.47% 6.14% 1.68% Sag 30.000m 17.907 1790.668m
31 3+920.58m 3614.308m 6.14% 4.01% 2.14% Crest 45.000m 21.071 2107.082m
32 3+998.04m 3617.411m 4.01% 6.13% 2.12% Sag 40.000m 18.865 1886.544m
KM 4+000
33 4+092.68m 3623.209m 6.13% 2.50% 3.63% Crest 45.000m 12.4 1239.951m
34 4+211.86m 3626.184m 2.50% 3.21% 0.71% Sag 80.000m 112.828 11282.801m
35 4+467.98m 3634.395m 3.21% 6.23% 3.03% Sag 45.000m 14.864 1486.390m
36 4+558.73m 3640.051m 6.23% 3.64% 2.59% Crest 45.000m 17.375 1737.453m
37 4+792.91m 3648.583m 3.64% 4.11% 0.47% Sag 80.000m 171.454 17145.354m
38 4+928.56m 3654.158m 4.11% 4.75% 0.64% Sag 60.000m 93.482 9348.229m
KM 5+000

HUÁNUCO

39 5+036.12m 3659.269m 4.75% 3.77% 0.98% Crest 80.000m 81.227 8122.660m
40 5+260.08m 3667.705m 3.77% 4.38% 0.61% Sag 80.000m 130.39 13038.966m
41 5+676.60m 3685.950m 4.38% 3.65% 0.73% Crest 80.000m 109.264 10926.369m
42 5+794.87m 3690.265m 3.65% 4.65% 1.00% Sag 80.000m 79.74 7974.015m
43 5+959.78m 3697.935m 4.65% 3.99% 0.66% Crest 40.000m 60.364 6036.407m
KM 6+000
44 6+053.68m 3701.680m 3.99% 5.86% 1.87% Sag 105.000m 56.055 5605.539m
45 6+161.62m 3708.008m 5.86% 4.52% 1.34% Crest 50.000m 37.285 3728.510m
46 6+321.91m 3715.255m 4.52% 4.96% 0.44% Sag 50.000m 114.38 11438.016m
47 6+418.16m 3720.026m 4.96% 5.25% 0.29% Sag 50.000m 169.79 16979.017m
48 6+528.02m 3725.797m 5.25% 8.08% 2.83% Sag 40.000m 14.149 1414.892m
49 6+600.60m 3731.661m 8.08% 3.09% 4.98% Crest 40.000m 8.025 802.467m
50 6+678.62m 3734.076m 3.09% 4.66% 1.56% Sag 35.000m 22.372 2237.245m
51 6+831.33m 3741.191m 4.66% 2.85% 1.81% Crest 40.000m 22.054 2205.441m
52 6+914.29m 3743.552m 2.85% 3.99% 1.14% Sag 45.000m 39.398 3939.814m
KM 7+000
53 7+027.76m 3748.077m 3.99% 3.82% 0.17% Crest 50.000m 300.752 30075.211m
54 7+163.09m 3753.249m 3.82% 3.06% 0.76% Crest 50.000m 65.96 6595.956m
55 7+235.65m 3755.472m 3.06% 4.26% 1.20% Sag 30.000m 25.051 2505.111m
56 7+323.06m 3759.196m 4.26% 3.17% 1.09% Crest 80.000m 73.223 7322.254m
57 7+477.29m 3764.083m 3.17% 4.81% 1.64% Sag 80.000m 48.693 4869.313m
58 7+572.73m 3768.675m 4.81% 2.70% 2.11% Crest 45.000m 21.347 2134.659m
59 7+659.26m 3771.015m 2.70% 3.66% 0.96% Sag 45.000m 46.866 4686.628m
60 7+843.74m 3777.773m 3.66% 3.00% 0.66% Crest 50.000m 75.491 7549.144m
61 7+963.49m 3781.367m 3.00% 4.12% 1.12% Sag 40.000m 35.649 3564.887m
KM 8+000
62 8+228.94m 3792.312m 4.12% 4.53% 0.41% Sag 40.000m 98.337 9833.670m
63 8+317.03m 3796.303m 4.53% 4.08% 0.45% Crest 45.000m 99.916 9991.626m
64 8+539.33m 3805.372m 4.08% 4.82% 0.74% Sag 40.000m 54.359 5435.915m
65 8+611.57m 3808.851m 4.82% 2.69% 2.12% Crest 50.000m 23.567 2356.710m
66 8+687.42m 3810.894m 2.69% 4.25% 1.56% Sag 45.000m 28.882 2888.203m
67 8+766.35m 3814.251m 4.25% 4.03% 0.22% Crest 50.000m 229.238 22923.789m
68 8+853.76m 3817.777m 4.03% 4.97% 0.93% Sag 45.000m 48.217 4821.732m
69 8+940.57m 3822.089m 4.97% 3.14% 1.83% Crest 55.000m 30.101 3010.058m
KM 9+000
70 9+111.02m 3827.441m 3.14% 2.76% 0.38% Crest 35.000m 92.25 9224.961m
71 9+162.93m 3828.874m 2.76% 1.18% 1.58% Crest 40.000m 25.356 2535.573m
72 9+275.84m 3830.210m 1.18% 5.25% 4.06% Sag 45.000m 11.076 1107.643m
73 9+343.70m 3833.770m 5.25% 4.54% 0.70% Crest 30.000m 42.673 4267.296m
74 9+415.85m 3837.047m 4.54% 4.38% 0.16% Crest 40.000m 250.125 25012.499m
75 9+487.90m 3840.205m 4.38% 6.98% 2.59% Sag 30.000m 11.567 1156.720m
76 9+554.48m 3844.850m 6.98% 5.26% 1.71% Crest 80.000m 46.715 4671.528m
KM 10+000

HUÁNUCO

77 10+015.56m 3869.120m 5.26% 4.43% 0.84% Crest 80.000m 95.403 9540.341m
78 10+368.64m 3884.745m 4.43% 3.91% 0.51% Crest 40.000m 78.007 7800.652m
79 10+446.01m 3887.772m 3.91% 5.06% 1.14% Sag 30.000m 26.213 2621.292m
80 10+673.62m 3899.282m 5.06% 2.58% 2.48% Crest 40.000m 16.138 1613.848m
81 10+750.62m 3901.267m 2.58% 4.76% 2.18% Sag 30.000m 13.766 1376.601m
82 10+905.94m 3908.657m 4.76% 2.59% 2.17% Crest 30.000m 13.847 1384.668m
83 10+958.64m 3910.023m 2.59% 6.55% 3.96% Sag 40.000m 10.112 1011.228m
KM 11+000
84 11+006.61m 3913.163m 6.55% 3.85% 2.69% Crest 40.000m 14.853 1485.286m
85 11+139.03m 3918.266m 3.85% 5.55% 1.70% Sag 45.000m 26.52 2652.045m
86 11+207.82m 3922.084m 5.55% 4.31% 1.24% Crest 40.000m 32.156 3215.628m
87 11+727.24m 3944.452m 4.31% 2.53% 1.78% Crest 200.000m 112.668 11266.835m
KM 12+000
88 12+092.08m 3953.688m 2.53% 4.80% 2.27% Sag 80.000m 35.206 3520.588m
89 12+395.21m 3968.249m 4.80% 3.67% 1.13% Crest 80.000m 70.568 7056.827m
90 12+726.89m 3980.422m 3.67% 2.77% 0.90% Crest 40.000m 44.67 4466.959m
91 12+829.87m 3983.280m 2.77% 4.04% 1.27% Sag 60.000m 47.39 4738.958m
KM 13+000
92 13+029.27m 3991.336m 4.04% 0.91% 3.13% Crest 80.000m 25.568 2556.778m
93 13+144.15m 3992.384m 0.91% 1.42% 0.51% Sag 40.000m 78.163 7816.253m
94 13+247.26m 3993.852m 1.42% 1.40% 0.03% Crest 40.000m 1421.92 142192.008m
95 13+317.61m 3994.833m 1.40% 1.24% 0.16% Crest 30.000m 190.845 19084.466m
96 13+460.18m 3996.599m 1.24% 1.61% 0.37% Sag 80.000m 214.301 21430.090m
97 13+756.41m 4001.372m 1.61% 3.54% 1.93% Sag 80.000m 41.389 4138.868m
98 13+953.01m 4008.341m 3.54% 3.21% 0.33% Crest 80.000m 242.327 24232.708m
KM 14+000
99 14+107.86m 4013.318m 3.21% 3.54% 0.33% Sag 80.000m 243.543 24354.257m
100 14+252.98m 4018.459m 3.54% 3.80% 0.26% Sag 80.000m 311.752 31175.214m
101 14+435.15m 4025.380m 3.80% 5.48% 1.68% Sag 40.000m 23.822 2382.195m
102 14+512.55m 4029.621m 5.48% 1.58% 3.90% Crest 40.000m 10.267 1026.686m
103 14+566.43m 4030.473m 1.58% 4.67% 3.09% Sag 40.000m 12.96 1296.002m
104 14+645.35m 4034.158m 4.67% 3.52% 1.15% Crest 80.000m 69.412 6941.157m
105 14+815.14m 4040.128m 3.52% 3.44% 0.08% Crest 60.000m 778.596 77859.567m
KM 15+000
106 15+025.75m 4047.372m 3.44% 3.46% 0.02% Sag 80.000m 4025.201 402520.083m
107 15+154.26m 4051.817m 3.46% 3.38% 0.08% Crest 80.000m 1046.134 104613.407m
108 15+390.18m 4059.797m 3.38% 3.80% 0.42% Sag 80.000m 191.328 19132.827m
109 15+521.60m 4064.792m 3.80% 4.95% 1.15% Sag 80.000m 69.792 6979.201m
110 15+629.37m 4070.124m 4.95% 1.35% 3.60% Crest 45.000m 12.511 1251.103m
111 15+749.20m 4071.742m 1.35% 5.21% 3.86% Sag 105.000m 27.234 2723.369m
112 15+829.21m 4075.907m 5.21% 0.42% 4.78% Crest 45.000m 9.408 940.773m
113 15+913.14m 4076.261m 0.42% 2.55% 2.13% Sag 60.000m 28.145 2814.514m
KM 16+000

HUÁNUCO

114 16+020.90m 4079.013m 2.55% -2.91% 5.46% Crest 60.000m 10.98 1098.010m
115 16+077.64m 4077.362m -2.91% -0.94% 1.97% Sag 35.000m 17.793 1779.285m
116 16+113.50m 4077.024m -0.94% -5.43% 4.49% Crest 30.000m 6.685 668.470m
117 16+148.57m 4075.119m -5.43% -0.64% 4.79% Sag 25.000m 5.221 522.117m
118 16+176.14m 4074.942m -0.64% -4.04% 3.40% Crest 30.000m 8.822 882.200m
119 16+280.13m 4070.738m -4.04% -2.51% 1.53% Sag 30.000m 19.576 1957.613m
120 16+348.64m 4069.017m -2.51% -5.44% 2.93% Crest 30.000m 10.235 1023.543m
121 16+395.30m 4066.478m -5.44% -3.64% 1.80% Sag 30.000m 16.658 1665.831m
122 16+557.90m 4060.558m -3.64% -3.77% 0.13% Crest 80.000m 618.684 61868.429m
KM 17+000
123 17+158.68m 4037.907m -3.77% -3.34% 0.43% Sag 80.000m 186.013 18601.255m
124 17+913.11m 4012.708m -3.34% -3.56% 0.22% Crest 80.000m 357.733 35773.335m
KM 18+000
125 18+157.60m 4003.994m -3.56% 1.10% 4.67% Sag 80.000m 17.14 1713.974m
126 18+278.43m 4005.328m 1.10% 1.85% 0.75% Sag 80.000m 107.371 10737.123m
127 18+424.05m 4008.020m 1.85% 0.59% 1.25% Crest 80.000m 63.76 6376.028m
128 18+727.89m 4009.825m 0.59% 0.23% 0.37% Crest 80.000m 216.803 21680.310m
KM 19+000
129 19+031.50m 4010.508m 0.23% 0.45% 0.22% Sag 80.000m 362.125 36212.473m
130 19+259.29m 4011.524m 0.45% 0.15% 0.30% Crest 80.000m 268.626 26862.629m
131 19+384.69m 4011.710m 0.15% -1.20% 1.35% Crest 80.000m 59.358 5935.809m
132 19+657.24m 4008.441m -1.20% -0.97% 0.23% Sag 80.000m 349.606 34960.637m
133 19+974.41m 4005.362m -0.97% -1.11% 0.14% Crest 80.000m 569.763 56976.310m
KM 20+000
134 20+282.21m 4001.942m -1.11% 2.65% 3.76% Sag 105.000m 27.894 2789.359m
135 20+475.66m 4007.074m 2.65% 3.15% 0.49% Sag 80.000m 162.585 16258.471m
136 20+584.14m 4010.486m 3.15% 1.27% 1.88% Crest 80.000m 42.648 4264.772m
137 20+778.07m 4012.948m 1.27% 1.25% 0.02% Crest 80.000m 3514.861 351486.101m
138 20+963.84m 4015.264m 1.25% 2.14% 0.90% Sag 80.000m 89.305 8930.450m
KM 21+000
139 21+410.50m 4024.833m 2.14% 1.58% 0.56% Crest 80.000m 143 14300.046m
140 21+568.31m 4027.331m 1.58% 1.97% 0.39% Sag 80.000m 204.509 20450.869m
141 21+692.43m 4029.781m 1.97% 0.83% 1.15% Crest 50.000m 43.622 4362.224m
142 21+805.13m 4030.714m 0.83% 3.31% 2.48% Sag 40.000m 16.099 1609.944m
143 21+854.84m 4032.361m 3.31% 1.31% 2.00% Crest 40.000m 19.995 1999.486m
144 21+988.36m 4034.113m 1.31% 3.49% 2.18% Sag 60.000m 27.499 2749.933m
KM 22+000

HUÁNUCO

145 22+055.09m 4036.444m 3.49% -0.80% 4.30% Crest 40.000m 9.307 930.713m
146 22+147.28m 4035.703m -0.80% 2.64% 3.44% Sag 60.000m 17.431 1743.085m
147 22+246.55m 4038.322m 2.64% -0.01% 2.64% Crest 45.000m 17.019 1701.856m
148 22+310.78m 4038.318m -0.01% 1.97% 1.97% Sag 60.000m 30.413 3041.317m
149 22+420.82m 4040.483m 1.97% -1.61% 3.58% Crest 50.000m 13.961 1396.067m
150 22+538.93m 4038.576m -1.61% -0.26% 1.36% Sag 50.000m 36.783 3678.312m
151 22+610.40m 4038.393m -0.26% 0.99% 1.25% Sag 60.000m 48.163 4816.282m
152 22+685.15m 4039.134m 0.99% -1.49% 2.48% Crest 80.000m 32.198 3219.821m
153 22+988.93m 4034.595m -1.49% 0.16% 1.66% Sag 60.000m 36.167 3616.681m
KM 23+000
154 23+084.27m 4034.752m 0.16% -3.49% 3.66% Crest 50.000m 13.671 1367.107m
155 23+154.76m 4032.290m -3.49% 3.05% 6.54% Sag 40.000m 6.117 611.707m
156 23+202.62m 4033.748m 3.05% -4.99% 8.04% Crest 40.000m 4.976 497.639m
157 23+256.85m 4031.042m -4.99% -0.73% 4.26% Sag 45.000m 10.566 1056.649m
158 23+344.24m 4030.402m -0.73% -5.37% 4.64% Crest 40.000m 8.62 861.997m
159 23+398.45m 4027.489m -5.37% -1.21% 4.16% Sag 30.000m 7.212 721.199m
160 23+455.27m 4026.800m -1.21% -4.95% 3.74% Crest 30.000m 8.026 802.598m
161 23+488.03m 4025.178m -4.95% -1.12% 3.83% Sag 30.000m 7.827 782.731m
162 23+517.53m 4024.848m -1.12% -5.63% 4.51% Crest 25.000m 5.545 554.459m
163 23+571.99m 4021.783m -5.63% -2.06% 3.57% Sag 40.000m 11.2 1120.018m
164 23+670.16m 4019.765m -2.06% -4.06% 2.00% Crest 30.000m 14.983 1498.316m
165 23+770.90m 4015.677m -4.06% -3.56% 0.49% Sag 80.000m 161.791 16179.055m
166 23+886.69m 4011.550m -3.56% -6.00% 2.44% Crest 45.000m 18.436 1843.640m
167 23+981.38m 4005.865m -6.00% -4.55% 1.45% Sag 60.000m 41.243 4124.260m
KM 24+000
168 24+125.16m 3999.323m -4.55% -3.81% 0.74% Sag 80.000m 107.654 10765.350m
169 24+486.34m 3985.575m -3.81% -7.06% 3.25% Crest 50.000m 15.377 1537.730m
170 24+544.86m 3981.444m -7.06% -3.25% 3.81% Sag 30.000m 7.874 787.391m
171 24+614.89m 3979.170m -3.25% -1.07% 2.18% Sag 45.000m 20.662 2066.240m
172 24+718.14m 3978.065m -1.07% 9.29% 10.36% Sag 45.000m 4.342 434.215m
173 24+763.28m 3982.259m 9.29% 1.06% 8.24% Crest 40.000m 4.856 485.568m
174 24+901.93m 3983.723m 1.06% 3.91% 2.86% Sag 80.000m 27.987 2798.749m
KM 25+000
175 25+089.10m 3991.048m 3.91% 3.25% 0.67% Crest 80.000m 119.673 11967.315m
176 25+499.16m 4004.357m 3.25% 2.51% 0.74% Crest 80.000m 108.38 10838.046m
177 25+693.73m 4009.236m 2.51% 0.42% 2.08% Crest 210.000m 100.834 10083.432m
178 25+903.09m 4010.125m 0.42% 2.21% 1.79% Sag 45.000m 25.172 2517.236m
179 25+979.61m 4011.818m 2.21% 0.91% 1.30% Crest 60.000m 46.201 4620.109m
KM 26+000
180 26+133.56m 4013.225m 0.91% 1.80% 0.89% Sag 50.000m 56.462 5646.234m
181 26+317.23m 4016.529m 1.80% 4.20% 2.40% Sag 80.000m 33.374 3337.360m
182 26+427.49m 4021.156m 4.20% -3.27% 7.47% Crest 30.000m 4.016 401.573m
183 26+482.08m 4019.369m -3.27% 3.30% 6.58% Sag 60.000m 9.122 912.186m
184 26+598.46m 4023.214m 3.30% -1.46% 4.76% Crest 40.000m 8.399 839.947m
185 26+653.50m 4022.411m -1.46% 3.69% 5.15% Sag 40.000m 7.764 776.389m
186 26+699.79m 4024.120m 3.69% 1.95% 1.75% Crest 40.000m 22.908 2290.774m
KM 27+000

HUÁNUCO

187 27+220.19m 4034.253m 1.95% 1.74% 0.21% Crest 80.000m 377.756 37775.600m
188 27+413.32m 4037.605m 1.74% 3.05% 1.32% Sag 40.000m 30.314 3031.404m
189 27+520.41m 4040.876m 3.05% 1.35% 1.70% Crest 40.000m 23.5 2349.963m
190 27+705.57m 4043.381m 1.35% 1.95% 0.60% Sag 40.000m 66.71 6671.034m
191 27+929.13m 4047.745m 1.95% 1.94% 0.01% Crest 80.000m 6400.615 640061.487m
KM 28+000
192 28+480.35m 4058.438m 1.94% -4.06% 6.00% Crest 85.000m 14.178 1417.816m
193 28+575.44m 4054.581m -4.06% -3.06% 1.00% Sag 40.000m 40.016 4001.563m
194 28+771.57m 4048.588m -3.06% -4.24% 1.18% Crest 80.000m 67.624 6762.416m
195 28+864.27m 4044.659m -4.24% -0.19% 4.04% Sag 80.000m 19.781 1978.118m
KM 29+000
196 29+130.74m 4044.141m -0.19% -3.51% 3.32% Crest 50.000m 15.069 1506.903m
197 29+189.21m 4042.087m -3.51% -0.60% 2.91% Sag 35.000m 12.028 1202.799m
198 29+235.59m 4041.807m -0.60% -2.25% 1.65% Crest 40.000m 24.225 2422.467m
199 29+311.29m 4040.101m -2.25% 0.29% 2.54% Sag 30.000m 11.802 1180.248m
200 29+365.73m 4040.258m 0.29% -2.84% 3.13% Crest 30.000m 9.577 957.724m
201 29+443.74m 4038.039m -2.84% 2.77% 5.62% Sag 55.000m 9.791 979.129m
202 29+823.18m 4048.560m 2.77% 2.52% 0.25% Crest 80.000m 318.949 31894.949m
KM 30+000
203 30+104.33m 4055.651m 2.52% 4.43% 1.91% Sag 80.000m 41.937 4193.691m
204 30+206.72m 4060.186m 4.43% 2.91% 1.52% Crest 60.000m 39.545 3954.475m
205 30+323.63m 4063.591m 2.91% 5.09% 2.18% Sag 80.000m 36.679 3667.871m
206 30+581.63m 4076.732m 5.09% 4.22% 0.87% Crest 80.000m 91.44 9143.960m
207 30+729.33m 4082.963m 4.22% 3.61% 0.61% Crest 80.000m 132.028 13202.826m
208 30+851.02m 4087.359m 3.61% 4.35% 0.74% Sag 80.000m 107.862 10786.201m
209 30+988.66m 4093.352m 4.35% -1.42% 5.77% Crest 80.000m 13.854 1385.435m
KM 31+000
210 31+130.71m 4091.334m -1.42% -0.86% 0.56% Sag 40.000m 71.265 7126.492m
211 31+219.52m 4090.572m -0.86% 1.94% 2.80% Sag 40.000m 14.3 1429.964m
212 31+295.71m 4092.049m 1.94% -3.35% 5.29% Crest 110.000m 20.808 2080.803m
213 31+466.99m 4086.314m -3.35% -4.10% 0.75% Crest 80.000m 105.965 10596.483m
214 31+594.82m 4081.070m -4.10% -5.55% 1.44% Crest 80.000m 55.446 5544.573m
215 31+848.89m 4066.979m -5.55% -4.07% 1.48% Sag 80.000m 54.131 5413.101m
216 31+974.21m 4061.881m -4.07% -4.62% 0.55% Crest 80.000m 144.29 14428.969m
KM 32+000
217 32+073.92m 4057.273m -4.62% -2.07% 2.55% Sag 80.000m 31.322 3132.229m
218 32+336.23m 4051.847m -2.07% -3.55% 1.49% Crest 80.000m 53.842 5384.231m
219 32+480.44m 4046.722m -3.55% -3.07% 0.48% Sag 80.000m 165.28 16527.995m
220 32+639.88m 4041.827m -3.07% -3.88% 0.81% Crest 80.000m 98.899 9889.868m
KM 33+000

HUÁNUCO

221 33+085.03m 4024.560m -3.88% -1.72% 2.16% Sag 80.000m 37.079 3707.883m
222 33+216.08m 4022.305m -1.72% -4.47% 2.75% Crest 80.000m 29.116 2911.634m
223 33+354.20m 4016.132m -4.47% -3.54% 0.93% Sag 50.000m 53.599 5359.912m
224 33+476.92m 4011.792m -3.54% -4.73% 1.19% Crest 80.000m 67.259 6725.859m
225 33+732.97m 3999.693m -4.73% -5.15% 0.42% Crest 80.000m 188.719 18871.858m
226 33+900.31m 3991.076m -5.15% -5.49% 0.34% Crest 80.000m 235.012 23501.191m
KM 34+000
227 34+023.19m 3984.329m -5.49% -3.22% 2.27% Sag 55.000m 24.18 2418.049m
228 34+098.63m 3981.904m -3.22% -5.43% 2.21% Crest 35.000m 15.838 1583.835m
229 34+278.64m 3972.138m -5.43% -5.07% 0.36% Sag 80.000m 224.31 22430.953m
230 34+541.87m 3958.796m -5.07% -4.94% 0.13% Sag 80.000m 612.547 61254.716m
231 34+757.28m 3948.160m -4.94% -3.95% 0.99% Sag 80.000m 80.706 8070.584m
KM 35+000
232 35+123.53m 3933.705m -3.95% -5.77% 1.83% Crest 52.000m 28.45 2845.027m
233 35+269.72m 3925.263m -5.77% -5.01% 0.76% Sag 80.000m 105.112 10511.183m
234 35+405.56m 3918.453m -5.01% -3.91% 1.10% Sag 80.000m 72.444 7244.359m
235 35+516.32m 3914.124m -3.91% -5.92% 2.01% Crest 80.000m 39.874 3987.352m
236 35+665.56m 3905.296m -5.92% -5.46% 0.46% Sag 80.000m 174.09 17409.040m
237 35+826.22m 3896.531m -5.46% -5.73% 0.27% Crest 80.000m 293.727 29372.730m
KM 36+000
238 36+108.44m 3880.365m -5.73% -5.93% 0.20% Crest 80.000m 399.581 39958.098m
239 36+331.86m 3867.120m -5.93% -5.36% 0.57% Sag 80.000m 141.457 14145.712m
240 36+598.61m 3852.814m -5.36% -6.01% 0.65% Crest 80.000m 123.934 12393.414m
241 36+701.29m 3846.645m -6.01% -4.71% 1.29% Sag 60.000m 46.384 4638.395m
242 36+838.05m 3840.197m -4.71% -5.95% 1.24% Crest 80.000m 64.635 6463.520m
KM 37+000
243 37+142.15m 3822.096m -5.95% -3.04% 2.91% Sag 55.000m 18.87 1886.986m
244 37+236.92m 3819.217m -3.04% -10.46% 7.42% Crest 45.000m 6.066 606.612m
245 37+308.34m 3811.749m -10.46% -1.68% 8.77% Sag 45.000m 5.13 512.960m
246 37+386.69m 3810.430m -1.68% -5.93% 4.24% Crest 60.000m 14.135 1413.456m
247 37+598.32m 3797.884m -5.93% -2.85% 3.08% Sag 80.000m 25.959 2595.870m
248 37+666.65m 3795.939m -2.85% -6.62% 3.77% Crest 45.000m 11.929 1192.915m
249 37+782.39m 3788.278m -6.62% -5.44% 1.18% Sag 80.000m 67.782 6778.206m
KM 38+000
250 38+069.23m 3772.678m -5.44% -5.59% 0.15% Crest 80.000m 542.883 54288.346m
251 38+327.10m 3758.274m -5.59% -5.39% 0.20% Sag 80.000m 400.302 40030.202m
252 38+588.10m 3744.216m -5.39% -5.87% 0.48% Crest 80.000m 165.851 16585.121m
253 38+998.01m 3720.161m -5.87% -5.90% 0.03% Crest 80.000m 2772.044 277204.380m
KM 39+000

HUÁNUCO

254 39+294.67m 3702.666m -5.90% -5.72% 0.18% Sag 80.000m 442.766 44276.637m
255 39+587.33m 3685.936m -5.72% -5.92% 0.20% Crest 80.000m 397.51 39750.985m
256 39+878.82m 3668.686m -5.92% -6.42% 0.51% Crest 80.000m 158.009 15800.925m
257 39+953.76m 3663.872m -6.42% -5.11% 1.32% Sag 50.000m 37.963 3796.266m
KM 40+000
258 40+092.38m 3656.792m -5.11% -3.64% 1.47% Sag 80.000m 54.559 5455.863m
259 40+207.41m 3652.604m -3.64% -5.69% 2.05% Crest 80.000m 38.963 3896.340m
260 40+454.57m 3638.531m -5.69% -5.32% 0.38% Sag 80.000m 212.738 21273.780m
261 40+771.40m 3621.683m -5.32% -2.87% 2.45% Sag 50.000m 20.447 2044.735m
262 40+883.77m 3618.455m -2.87% -6.72% 3.85% Crest 55.000m 14.291 1429.073m
263 40+981.51m 3611.885m -6.72% -4.59% 2.13% Sag 60.000m 28.136 2813.587m
KM 41+000
264 41+066.07m 3608.005m -4.59% -11.61% 7.02% Crest 50.000m 7.121 712.089m
265 41+115.82m 3602.229m -11.61% 10.01% 21.62% Sag 30.000m 1.388 138.753m
266 41+145.07m 3605.158m 10.01% -1.27% 11.28% Crest 25.000m 2.217 221.706m
267 41+196.48m 3604.507m -1.27% -9.53% 8.26% Crest 50.000m 6.051 605.072m
268 41+244.53m 3599.928m -9.53% -4.31% 5.22% Sag 35.000m 6.71 671.044m
269 41+311.75m 3597.029m -4.31% -4.88% 0.56% Crest 45.000m 79.783 7978.270m
270 41+607.02m 3582.628m -4.88% -6.02% 1.14% Crest 80.000m 70.158 7015.815m
271 41+704.66m 3576.753m -6.02% -3.57% 2.45% Sag 60.000m 24.536 2453.612m
272 41+835.71m 3572.072m -3.57% -5.57% 2.00% Crest 80.000m 40.016 4001.646m
273 41+946.91m 3565.877m -5.57% -3.61% 1.97% Sag 80.000m 40.699 4069.856m
KM 42+000
274 42+123.64m 3559.505m -3.61% -5.71% 2.10% Crest 80.000m 38.087 3808.667m
275 42+267.93m 3551.271m -5.71% -2.34% 3.36% Sag 35.000m 10.403 1040.294m
276 42+337.68m 3549.638m -2.34% -5.65% 3.30% Crest 60.000m 18.162 1816.232m
277 42+446.50m 3543.495m -5.65% -3.74% 1.91% Sag 40.000m 20.952 2095.192m
278 42+533.69m 3540.237m -3.74% -4.81% 1.08% Crest 80.000m 74.387 7438.711m
279 42+668.36m 3533.757m -4.81% -3.67% 1.15% Sag 60.000m 52.353 5235.272m
280 42+778.32m 3529.727m -3.67% -6.03% 2.36% Crest 80.000m 33.902 3390.188m
281 42+908.86m 3521.862m -6.03% -4.55% 1.47% Sag 60.000m 40.773 4077.348m
KM 43+000
282 43+068.19m 3514.607m -4.55% -4.48% 0.08% Sag 80.000m 1038.604 103860.400m
283 43+362.57m 3501.429m -4.48% -4.60% 0.13% Crest 80.000m 625.685 62568.474m
284 43+739.40m 3484.078m -4.60% -5.63% 1.02% Crest 80.000m 78.252 7825.153m
285 43+946.68m 3472.415m -5.63% -0.75% 4.88% Sag 80.000m 16.396 1639.553m
KM 44+000
286 44+058.49m 3471.580m -0.75% -6.24% 5.50% Crest 40.000m 7.277 727.726m
287 44+251.27m 3459.543m -6.24% -6.40% 0.16% Crest 80.000m 502.144 50214.421m
288 44+362.56m 3452.417m -6.40% -4.56% 1.84% Sag 60.000m 32.565 3256.549m
289 44+452.56m 3448.312m -4.56% -6.54% 1.98% Crest 80.000m 40.434 4043.421m
290 44+600.90m 3438.612m -6.54% -3.41% 3.13% Sag 80.000m 25.536 2553.619m
291 44+824.41m 3430.998m -3.41% -1.04% 2.36% Sag 40.000m 16.933 1693.258m
292 44+910.63m 3430.098m -1.04% -2.45% 1.40% Crest 50.000m 35.597 3559.739m
293 44+971.38m 3428.610m -2.45% 3.64% 6.08% Sag 30.000m 4.931 493.083m
KM 45+000

HUÁNUCO

294 45+002.84m 3429.754m 3.64% -4.69% 8.32% Crest 30.000m 3.605 360.452m
295 45+086.83m 3425.817m -4.69% 2.37% 7.06% Sag 80.000m 11.336 1133.581m
296 45+200.75m 3428.516m 2.37% -5.99% 8.36% Crest 80.000m 9.574 957.389m
297 45+281.14m 3423.704m -5.99% -1.78% 4.21% Sag 50.000m 11.879 1187.912m
298 45+382.84m 3421.896m -1.78% -2.06% 0.29% Crest 60.000m 210.413 21041.273m
299 45+475.04m 3419.995m -2.06% 0.27% 2.33% Sag 30.000m 12.887 1288.719m
300 45+538.18m 3420.162m 0.27% 2.22% 1.96% Sag 30.000m 15.311 1531.112m
301 45+606.49m 3421.682m 2.22% -5.05% 7.28% Crest 50.000m 6.871 687.127m
302 45+674.67m 3418.237m -5.05% -0.15% 4.90% Sag 55.000m 11.219 1121.890m
303 45+733.50m 3418.149m -0.15% -2.76% 2.61% Crest 30.000m 11.496 1149.551m
304 45+807.32m 3416.113m -2.76% 1.74% 4.50% Sag 60.000m 13.332 1333.250m
305 45+878.90m 3417.359m 1.74% -1.70% 3.44% Crest 50.000m 14.527 1452.707m
306 45+963.68m 3415.917m -1.70% -3.11% 1.41% Crest 60.000m 42.541 4254.071m
KM 46+000
307 46+058.72m 3412.960m -3.11% 2.28% 5.39% Sag 90.000m 16.683 1668.277m
308 46+174.63m 3415.607m 2.28% -6.32% 8.61% Crest 40.000m 4.648 464.797m
309 46+243.65m 3411.243m -6.32% 3.49% 9.82% Sag 50.000m 5.094 509.398m
310 46+295.95m 3413.070m 3.49% -6.11% 9.60% Crest 35.000m 3.645 364.531m
311 46+379.48m 3407.968m -6.11% -0.11% 6.00% Sag 80.000m 13.328 1332.839m
312 46+516.16m 3407.824m -0.11% -4.35% 4.24% Crest 80.000m 18.867 1886.732m
313 46+606.02m 3403.918m -4.35% 0.47% 4.81% Sag 60.000m 12.467 1246.677m
314 46+788.89m 3404.772m 0.47% -0.94% 1.41% Crest 80.000m 56.738 5673.794m
315 46+919.14m 3403.544m -0.94% -5.17% 4.22% Crest 80.000m 18.94 1893.993m
KM 47+000
316 47+049.73m 3396.796m -5.17% -0.11% 5.06% Sag 80.000m 15.81 1580.966m
317 47+106.63m 3396.735m -0.11% -5.89% 5.79% Crest 30.000m 5.186 518.571m
318 47+177.66m 3392.550m -5.89% -2.56% 3.33% Sag 80.000m 24.005 2400.515m
319 47+287.51m 3389.739m -2.56% -0.36% 2.20% Sag 80.000m 36.298 3629.849m
320 47+434.38m 3389.217m -0.36% -6.11% 5.75% Crest 60.000m 10.43 1042.981m
321 47+561.35m 3381.462m -6.11% 0.85% 6.96% Sag 80.000m 11.5 1150.000m
322 47+706.18m 3382.690m 0.85% -1.10% 1.95% Crest 80.000m 41.108 4110.779m
323 47+875.40m 3380.833m -1.10% -4.22% 3.12% Crest 50.000m 16.023 1602.296m
324 47+952.52m 3377.579m -4.22% -1.53% 2.68% Sag 35.000m 13.037 1303.706m
KM 48+000
325 48+106.86m 3375.212m -1.53% -1.62% 0.08% Crest 80.000m 956.719 95671.853m
326 48+247.93m 3372.931m -1.62% 3.09% 4.71% Sag 60.000m 12.752 1275.221m
327 48+332.32m 3375.537m 3.09% -4.76% 7.85% Crest 30.000m 3.821 382.094m
328 48+364.70m 3373.994m -4.76% 0.78% 5.54% Sag 30.000m 5.412 541.207m
329 48+407.17m 3374.325m 0.78% -6.19% 6.97% Crest 35.000m 5.021 502.076m
330 48+489.22m 3369.245m -6.19% -1.34% 4.85% Sag 110.000m 22.692 2269.192m
331 48+650.08m 3367.083m -1.34% -1.96% 0.62% Crest 80.000m 129.104 12910.363m
332 48+765.88m 3364.809m -1.96% -1.01% 0.95% Sag 80.000m 83.991 8399.136m
333 48+885.36m 3363.601m -1.01% -4.48% 3.47% Crest 55.000m 15.857 1585.699m
334 48+947.63m 3360.812m -4.48% -0.01% 4.47% Sag 35.000m 7.826 782.581m
KM 49+000
335 49+056.01m 3360.804m -0.01% -3.21% 3.21% Crest 80.000m 24.952 2495.167m
336 49+159.43m 3357.481m -3.21% -1.88% 1.33% Sag 80.000m 60.101 6010.090m
337 49+256.66m 3355.650m -1.88% -0.85% 1.03% Sag 80.000m 77.397 7739.657m
338 49+348.32m 3354.872m -0.85% 0.27% 1.12% Sag 80.000m 71.519 7151.880m
339 49+417.64m 3355.059m 0.27% -2.31% 2.58% Crest 50.000m 19.406 1940.644m
340 49+510.42m 3352.919m -2.31% 1.52% 3.83% Sag 55.000m 14.367 1436.671m
341 49+611.79m 3354.462m 1.52% 4.41% 2.89% Sag 45.000m 15.556 1555.582m
342 49+711.48m 3358.863m 4.41%

HUÁNUCO

HUÁNUCO
ANEXO 6.-CUADRO DE
PLAZOLETAS DE CRUCE
PROYECTADAS

INVENTARIO DE PLAZOLETAS DE CRUCE HU102-ST01
N° DESCRIPCION PROGRESIVA DIRECCION
1 PLAZOLETA DE CRUCE 1+050 D
2 PLAZOLETA DE CRUCE 1+520 I
ANEXO 7.-CUADRO DE
TALUDES PROPUESTOS
(SEGÚN TIPO DE MATERIAL)
TALUD PROPUESTO - TRAMO 2 -SUBTRAMO 1
PROGRESIVA
ESTACION DISTANCIA TALUD MATERIAL
INICIO FINAL
1 0+000 0+060 60 .1 :2 MS
2 0+060 0+070 10 .1 :6 RF
3 0+070 0+750 50 .1 :4 RS
4 0+750 2+400 1650 .1 :2 MS
5 2+400 2+600 200 .1 :2 MS
6 2+600 2+710 110 .1 :4 RS
7 2+710 4+090 1380 .1 :2 MS
8 4+090 4+100 10 .1 :4 RS
9 4+100 5+450 1350 .1 :2 MS
10 5+450 5+600 150 .1 :4 RS
11 5+600 7+240 1640 .1 :2 MS
12 7+240 7+350 110 .1 :6 RF
13 7+350 7+550 200 .1 :2 MS
14 7+550 7+650 100 .1 :4 RS
15 7+650 7+670 20 .1 :2 MS
16 7+670 8+100 430 .1 :6 RF
17 8+100 8+400 300 .1 :2 MS
18 8+400 8+600 200 .1 :4 RS
19 8+600 9+050 450 .1 :2 MS
20 9+050 9+140 90 .1 :4 RS
21 9+140 9+200 60 .1 :2 MS
22 9+200 9+460 260 .1 :4 RS
23 9+460 9+650 190 .1 :2 MS
24 9+650 10+550 900 .1 :4 RS
25 10+550 11+100 550 .1 :4 RS
26 11+100 11+850 750 .1 :2 MS
27 11+850 12+770 920 .1 :6 RF
28 12+770 15+300 2530 .1 :2 MS
29 15+300 15+550 250 .1 :6 RF
30 15+550 17+250 1700 .1 :2 MS
31 17+250 18+050 800 .1 :2 RS
32 18+050 18+350 300 .1 :2 RS
33 18+350 21+550 3200 .1 :2 MS
34 21+550 21+750 200 .1 :6 RF
35 21+750 22+850 1100 .1 :2 MS
36 22+850 23+260 410 .1 :4 RS
37 23+260 23+500 240 .1 :2 MS
38 23+500 24+200 700 .1 :4 RS
39 24+200 24+850 650 .1 :2 MS
40 24+850 25+150 300 .1 :4 RS
41 25+150 25+800 650 .1 :2 MS
42 25+800 26+650 850 .1 :4 RS
43 26+650 27+250 600 .1 :2 MS
44 27+250 28+300 1050 .1 :4 RS
45 28+300 29+500 1200 .1 :2 MS
46 29+500 30+000 500 .1 :4 RS
47 30+000 34+100 4100 .1 :2 MS
48 34+100 34+345 245 .1 :4 RS
49 34+345 36+350 2005 .1 :2 MS
50 36+350 36+650 300 .1 :6 RF
51 36+650 37+100 450 .1 :2 MS
52 37+100 37+380 280 .1 :6 RF
53 37+380 38+300 920 .1 :2 MS
54 38+300 38+370 70 .1 :4 RS
55 38+370 43+670 5300 .1 :2 MS
56 43+670 43+690 20 .1 :6 RF
57 43+690 46+650 2960 .1 :2 MS
58 46+650 49+526 2876 .1 :4 RS
ANEXO 8.-CERTIFICADO DE
CALIBRACION DE EQUIPOS
ANEXO 9.-PANEL
FOTOGRAFICO
Personal de Topografía para realizar los trabajos de Poligonal, Nivelación, relleno de
puntos y replanteo de la Carretera Hu-102.
Personal de Topografía para realizar los trabajos de Poligonal, Nivelación, relleno de

puntos y replanteo de la Carretera Hu-102.
Marcas dejadas en el terrreno para la realizar la monumentacion de los puntos
auxiliaries(Puntos de control de la polygonal)
Trabajos de Realización de La poligonal
Equipos topograficos para realizer nivelacion y el Relleno Topografico.
Colocacion del BM 6+000, en concreto
Colocacion del BM 6+500, en concreto

Realizando excavacion para la monumentacion de los Bms, este trabajo se realizo
cada 500 metros
Monumentacion de los Bms, este trabajo se realizo cada 500 metros, para su
posterior Cierre
Realizando la mezcla de concreto para monumentacion de los puntos de control
Trabajos de Realización de Poligonal en Campo

Personal de apoyo en la toma de puntos topográficos
Realizando el relleno topográfico

Proteccion del equipo topográfico ante las inclemencias de la naturaleza
Personal de Topografia realizando los trabajos en el Km 8+000

Personal de Topografía realizando los trabajos en el Km 32+500
Monumentacion del punto PA26, igual posicion del BM 8+000

Monumentacion del punto PA35, fuera del area de explanaciones
Monumentacion del punto BM 11+500, fuera del area de explanaciones

Personal realizando labores de Monumentacion de los Puntos de apoyo de las
Poligonales en la Localidad de Puños.
Personal realizando labores de Monumentacion de los Puntos de apoyo de las

Poligonales en la Localidad de Puños.
Monumentacion del punto BM 14+500, fuera del area de explanaciones, en igual

lugar al PA 59.
Monumentacion del punto PA64, fuera del area de explanaciones


Personal de Topografía realizando la nivelación de la carretera
Personal de Topografía realizando los trabajos de relleno topografico

Personal de Topografía realizando los trabajos de relleno topográfico
Personal de Topografía realizando los trabajos de relleno topográfico

Personal de Topografía realizando los trabajos de relleno topográfico, Tomando
puntos de viviendas a detalle.
Personal de Topografía realizando los trabajos de relleno topográfico en zonas de

viviendas.
Personal de Topografía realizando los trabajos de relleno topográfico, a una
distancia de 30 mts a la derecha y 30 mts a la izquierda
Personal realizando la Nivelación en Km 5+000

Personal realizando la Nivelación pasando por una zona urbana
Personal realizando la Nivelación pasando por una zona urbana

Personal de Nivelación, se usó un nivel de ingeniero y dos reglas
Personal Nivelando ida y vuelta en el Km 39+000 al 39+500

Equipo de nivelación Realizando los trabajos en la Carretera HU-101, trabajos de
nivelación ida y vuelta cerrando cada 500 mts.
Topógrafo Cesar Merino Ramos, jefe de nivelación del tramo.

Equipo de nivelación en el Km 40+500


Equipo de nivelación realizando el trabajo a detalle
Operador realizando la nivelacion al tripode para realizer la nivelacion respectiva.

Personal realizando labores de monumentacion de puntos de apoyo cerca al Puente
Carrozable Machachaca.
Monumentacion con personal de apoyo del BM 52+500

Personal en la localidad de Singa.
Monumentacion del BM 53+500

Punto final del Tramo HU-102
Personal de Trabajo en Campo.

Opeador realizando el trabajo a detalle del puente
Prismeros realizando la labor de campo en el rio Agua Abajo

Prismeros realizando la labor de campo en el rio Agua Abajo
Prismeros realizando la labor de campo

Prismeros y operador realizando la labor de campo
Nivelacion a 11 km del Punto Final

Nivelacion a 11 km del Punto Final
Trabajos cercanos al Centro Poblado San Juan de Viscas.

Trabajos de nivelación cecanos al Centro Poblado San Pedro del Marañon.
Levantamiento en terreno escarpado.

Levantamiento del borde de carretera
Levantamiento de pavimento rigido

Levantamiento en cruce con centros poblados
Levantamiento en el cruce a Chavin de Pariarca y Llata.

FOTOS DE REPLANTEO
FOTOS DE REPLANTEO
TRAMO I
FOTOS DE PINTADO DE
PROGRESIVAS - TRAMO I
PROGRESIVAS DEL TRAMO I
v
FOTOS DE PINTADO DE PI –
TRAMO I
PI _ TRAMO I
FOTOS DE TRABAJO DE CAMPO
DEL REPLANTEO
TRABAJO EN CAMPO
ANEXO 10.-PLANOS
PLANO DE UBICACIÓN
PLANO CLAVE
PLANO DE PLANTA Y PERFIL
PLANO DE SECCIONES

Estudio de Topografía y Diseño Vial Hu102

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Estudio de Topografía y Diseño Vial Hu102

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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y

PROYECTO: Mejoramiento de la carretera departamental EMP.PE- 3N PACHAS

SUB TRAMO N°01

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

1.3. UBICACIÓN Y ACCESO A LA VIA..................................................................4

1.3.1. Ubicación Política......................................................................................4

1.3.2. Vías de Accesos del proyecto...................................................................8

1.4. CRUCE DE CENTROS POBLADOS...............................................................9

3.1. NORMAS DE DISEÑO..................................................................................32

3.2. CLASIFICACION DE LA CARRETERA.........................................................33

3.3. DERECHO DE VIA........................................................................................34

3.4. INDICE MEDIO DIARIO ANUAL DE TRANSITO (IMDA).............................34

3.5. VELOCIDAD DE DISEÑO.............................................................................34

3.6. DISTACIA DE VISIBILIDAD...........................................................................36

3.7. ALINEAMIENTO HORIZONTAL....................................................................39

3.8. ALINEAMIENTO VERTICAL..........................................................................44

3.9. COORDINACION ENTRE EL DISEÑO HORIZONTAL Y EL DISEÑO

3.10. SECCION TRANSVERSAL........................................................................52

3.11. VEHICULO DE DISEÑO............................................................................56

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL 2

3.12. CONTROL DE ACCESOS.........................................................................56

ANEXO N°01: INFORME DE GEORREFERENCIACION

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL 3

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO

Uno de los objetivos primordiales del Ministerio de Transportes y

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL 4

PACHAS - PUÑOS - MIRAFLORES - PUNCHAO - SINGA EN LAS

El objetivo del siguiente estudio topográfico es levantar la forma del terreno y

1.3. UBICACIÓN Y ACCESO A LA VIA

La ubicación de las coordenadas de inicio y fin se indica en el cuadro N°01.

1.3.1. Ubicación Política.

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL 5

0 300000 600000 900000 1200000

Océano Pacífico HUANCAVELICA

0 300000 600000 900000 1200000

Figura N°01: Ubicacion Departamental

240000 300000 360000 420000 480000 540000

HUAMALIES HUANUCO PUERTO INCA

ANCASH DOS DE MAYO

240000 300000 360000 420000 480000 540000

Figura N°02: Ubicacion Provincial

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL 6

270000 300000 330000 360000 390000

CARLOS FERMIN FITZCARRALD HUACAYBAMBA JOSE CRESPO Y CASTILLO

MIRGAS CHINGAS HUACAYBAMBA

SAN JUAN DE RONTOY JIRCAN DANIEL ALOMIAS ROBLES

CHAVIN DE HUANTAR SHUNQUI

RECUAY HUALLANCA LA UNION

270000 300000 330000 360000 390000

Figura N°03: Ubicacion Distrital

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL 7

290000 295000 300000 305000 310000

Emp. HU-101 (Chavín de Pariarca) CHAVIN DE PARIARCA

Matacancha. San Jerónimo de Chonta. 0

HU Dv. Vista Alegre de Rahua Emp. HU-685.

T Emp. HU-697 (Pte. Culquish)

Emp. HU-102 (Dv. Llata) HU-698

Millpo Emp. HU-101. Cascanga

Emp. HU-102 (Molino)

San Miguel De Yanuma.

Emp. HU-102 (Libertad)Libertad QUIVILLA

Emp. HU-103. Emp. HU-102

Emp. HU-102 Bellavista

PACHAS Emp. HU-719 Tambo.