El Bagger 288 (excavadora 288 en alem�n), es una excavadora construida por la

compa��a alemana Krupp para la miner�a. Es una excavadora de rueda dentada y una
m�quina m�vil de miner�a a cielo abierto. Cuando se termin� su construcci�n en
1978, la Bagger 288 super� a la correa transportadora de la NASA que se utiliz�
para llevar el transbordador espacial y cohete Saturn V (construido por la f�brica
de excavadoras Marion Power Shovel Company), como el veh�culo m�s grande en el
mundo con 13 500 toneladas.

Objetivo

Bagger 288 en acci�n

El Bagger 288 fue construido para el trabajo de eliminaci�n de escombros de la
miner�a del carb�n en la "Hambach stripmine" en Alemania. Puede excavar 240 000 t
de carb�n o 240 000 m� de escombros al d�a;1? el equivalente a un campo de f�tbol
excavado hasta 30 metros de profundidad. El carb�n producido en un d�a llena 2400
vagones de carb�n. La excavadora es de hasta 220 metros (721 pies) de largo y
aproximadamente 96 metros (315 pies) de alto. El funcionamiento del Bagger 288
requiere 16,56 megavatios de electricidad suministrada externamente.2? Puede
desplazarse de 2 a 10 metros (6,6 hasta 33 pies) por minuto, (0,1 a 0,6 km/h). El
chasis de la secci�n principal es de 46 metros (151 pies) de ancho y se asienta en
tres filas de cuatro conjuntos de zapatas de oruga, cada 3,8 metros (12 pies) de
ancho. La gran �rea de superficie de la excavadora supone que la presi�n que ejerce
sobre el suelo el Bagger 288 es muy peque�a (17,1 N/cm�), lo que permite a la
excavadora viajar sobre la grava, la tierra e incluso hierba, sin dejar una pista
significativa. Tiene un radio de giro m�nimo de aproximadamente 100 m, y puede
salvar una pendiente m�xima de 1:18. La propia cabeza de excavaci�n es de �21,6 m y
tiene 18 cubos, cada uno de 6,6 m� (8,6 yd�) de sobrecarga.

En febrero de 2001, la excavadora hab�a expuesto completamente la fuente de carb�n

en la mina ch Tagebau y ya no se necesitaba all�. En tres semanas hizo un viaje de
22 km (14 millas) a la Tagebau Garzweiler, viajando a trav�s de la Autobahn 61, el
r�o Erft, una l�nea de ferrocarril y varias carreteras. La medida cost� casi 15 000
000 de marcos alemanes y requiri� un equipo de setenta trabajadores. Se cruzaron
los r�os mediante la colocaci�n de grandes tubos de acero para que el agua fluyera
a trav�s y para que presentasen una superficie lisa sobre las tuber�as se echaron
rocas y grava. se sembr� hierba especial para suavizar su paso sobre terreno
valioso. Mover el Bagger 288 en una sola pieza era m�s econ�mico que desmontar la
excavadora y transportarla pieza a pieza.