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La carga: se pueden distinguir entre las mquinas de carga que utilizan las
abiert explotaciones a cielo
o:
o La pala: es la maquina ms utilizada, la pala tiene los siguientes movimientos
(Fig 1): 1) avance de
las cadenas u orugas. 2) Rotacin de la cabina la cual arrastra con ella la pluma y el
cangiln de la pala. 3) Eleva- cin del cangiln por los cables, gracias a una cabra colocada
en la cabina. 4) Avance y retroceso del brazo del cangiln. 5) Abertura del fondo del
cangiln por traccin (por medio de un cable o cadenas) ejercido sobre un sistema de
cierre. 6) Cierre del fondo del cangiln por su propio peso cuando est vaco.
3).
1. Capa horizontal con recubrimiento duro que puede extraerse una sola vez.
2. Una o varias capas horizontales con recubrimiento y en algunos casos
intercalaciones blandas.
3. Caso general: masa de pendiente y potencia variables rodeada de estriles.
El precio de coste de este tipo de explotacin parece ser sensiblemente inferior a los
de las explotaciones subterrneas. Pero con el paso del tiempo este costo disminuye ya que
se construyen palas ms potentes que permite intensificar ms an la explotacin a cielo
abierto como tambin se estn construyendo camiones de transporte ms resistentes y con
ms potencia para soportar ms carga.
Caso general
CONSIDERACIONES
ECONMICAS Limite de
explotabilidad
3
3
3
Y designamos por p el precio de coste de m desplazado, p0 el precio de coste
3 3
total del m de mineral en la explotacin a cielo abierto, Ps el precio de coste del m del
3
mineral en explotacin subterrnea y V el precio de venta del m del mineral.
Para que una explotacin subterrnea sea posible es preciso que se tenga:
<
Para que una explotacin a cielo abierto sea posible es preciso que sea:
<
Por otra parte cuando se arranca T de tierras para obtener M de mineral, el precio de
coste del mineral es:
+
0 =
Se ver que para cualquier valor de A de la relacin T/M (Fig 12), el beneficio de la
explotacin a cielo abier- to ser BD, mientras que el de la explotacin subterrnea hubiera
sido CD. La diferencia BC representa el benefi- cio complementario de la explotacin a cielo
abierto. Se anular para un valor lmite L de la relacin T/M tal que:
1+ =
O
sea:
=
1
La explotacin combinada
Como ya se ha visto, una mina tiene mltiples facetas y objetivos, entre los que caben
destacar: la seleccin del mtodo de explotacin, el dimensionamiento geomtrico de la
mina, la determinacin del ritmo anual de produccin y la ley de corte, la secuencia de
extraccin, etc.
Los depsitos minerales pueden presentar condiciones naturales muy variadas. Las
clasificaciones de los yacimientos se realizan atendiendo los siguientes criterios:
A. Por su forma:
a. Isomtricos: los que se extienden ms o menos en todas las
direcciones por igual, por
ejemplo los depsitos masivos.
b. Estratificados y filonianos: aquellos que presentan siguiendo dos
direcciones preferentes y albergan un tonelaje relativamente pequeo.
c. Columnares o cilndricos: los que se extienden en una sola direccin.
d. Intermedios o mixtos: que combinan caractersticas de dos o ms de los
grupos anteriores, debido a su propia gnesis o a la tectnica que los ha
dislocado o replegado.
D. Por su inclinacin:
a. Horizontales: con ngulos que varan desde los 0 hasta los 15 sobre
el plano horizontal b. Tumbados: con ngulos de entre 10-15 hasta los
25-35
c. Inclinados: con ngulos que superan los 25-35 hasta los 70-80
d. Verticales: con ngulos comprendidos entre los 70 a 90
b) Descubiertas: se aplica en
yacimientos tumbados u horizontales donde el
recubrimiento de estril es inferior a los
50 m. consiste en el avance unidireccional de un
modulo con un solo banco desde el que se efecta el
arranque del estril y verti- do de este al hueco de
las fases anteriores; el mineral es entonces extrado
desde el fondo de la explotacin, que coincide con
el muro del depsito. (Fig 18).
Una vez efectuada la excavacin del primer
modulo, o hue- co inicial, el estril de los siguientes
es vertido en el propio hueco de las fases anteriores,
de ah que sea por naturaleza el ms re- presentativo
de los mtodos de transferencia.
Para el movimiento del estril los sistemas y los
equipos mineros utilizados son muy variados. Si las
reservas a explotar son elevadas, est justificada la
utilizacin de grandes dragalinas, ex- cavadoras de
desmontes o rotopalas con brazo apilador que per-
miten arrancar de forma directa o con prevoladura, el
estril y verterlo en el hueco adyacente. Si las
reservas minerales estn limitadas y el estril de
recubrimiento no es tan importante, pue- de aplicarse
el mismo mtodo pero con equipos convencionales
como son los tractores, los mototraillas, las palas
cargadoras, etc. La extraccin del mineral se realiza
casi siempre con equipos con- vencionales.
Este grupo de mtodos se caracteriza por su
simplicidad, por las concentraciones de los trabajos y
por la reducida distancia de transporte, tanto en
horizontal como en vertical, permitiendo una fcil y
econmica restauracin de los terrenos.
Los estudios previos necesarios para realizar el diseo geotcnico de un talud estable
implican una caracte- rizacin del macizo rocoso objeto de la excavacin a partir de:
Los sistemas de juntas y discontinuidades
La relacin de estos y la excavacin con los posibles planos de rotura
Los parmetros resistentes de las juntas, las caractersticas y propiedades de
sus superficies, as como los materiales que la rellenan
Las propiedades geomecnicas de la matriz rocosa
Las caractersticas hidrogeolgicas y las presiones de agua en junta y fracturas
Efecto de las vibraciones sobre macizos residuales, etc.
= (1 cot tan
= csc
1
= 2 cot cot
1
2 2
1
=
2
1
= 2
2
Siendo:
H: altura del talud, [m]
f: ngulo de cara de banco, []
p: ngulo de rotura plana, []
: densidad de la roca, [t/m3]
W: densidad del agua, [t/m3]
: aceleracin ssmica, [g]
Z: altura de grieta de traccin, [m]
ZW: altura del agua en grietas de traccin, [m]
: ngulo de rozamiento, []
W: peso del bloque deslizante, [t]
Anchura de tajo
En cuanto al ngulo de la cara del banco puede decirse que es funcin del tipo de
material y de la altura del banco. Cuanto ms coherente y ms bajo sea el banco, ms
vertical puede ser la cara del mismo, y por el contario, cuanto ms suelto y alto, ms
tendido ser el talud; funcin, pues de las caractersticas estructurales y resistentes de los
materiales y que deber ser determinado geomecnicamente.
Otro factor que puede obligar a inclinar la cara del banco es el buen efecto que sobre
la voladura ejerce el disparo con barrenos inclinados. Pero puede darse la recomendacin
de operar con dos, uno inclinado que puede coincidir con el ngulo de la cara del banco de
trabajo y otro ms vertical, igual al ngulo final de la cara de banco, especialmente si en
las ultimas voladuras se utilizan barrenos de contorno para mejorar la estabilidad de los tal
u- des.
Es aconsejable utilizar durante el trabajo, en rocas medias, ngulos de cara de banco,
entre los 60 y 80 y al final dejarlos casi verticales, incluso uniendo varios bancos, para
poder disponer de bermas de seguridad ms practicas. Esto ltimo depender del plan de
restauracin previsto y tcnica de tratamientos de esos taludes.
En el caso de las graveras, los perfiles finales de los huecos se disearan de acuerdo
con los objetivos del plan de restauracin, dependiendo de la existencia permanente o no
de agua.
Bermas
Pistas y rampas
Son los caminos por los cuales las unidades de acarreo realizan el transporte de
materiales dentro de la ex- plotacin. Tambin existen rampas que se utilizan
exclusivamente para el acceso a sus tajos de las mquinas que efectan el arranque u
operaciones auxiliares.
Tienen distintas caractersticas de diseo, pues mientras que por las primeras la
circulacin es continua en
los dos sentidos y a marcha rpida, la utilizacin de las segundas es mnima y a velocidad
mucho ms lenta. C o- menzando por estas ltimas, su pendiente no debe sobrepasar el
20% (11). Con respecto a su anchura, esta debe superar, por lo menos, en dos metros el
ancho de la va de la unidad ms ancha que vaya a circular por ellas.
En las pistas, su diseo debe ser tal que las unidades de transporte que se utilicen se
muevan sin perder el ritmo de operacin en condiciones seguras. Los criterios se refieren a:
Firme
Pendiente
Anchura de pista
Curvas: radios, peraltes y sobreancho
Visibilidad en curvas y cambios de rasante
Convexidad o bombeo
Los dos primeros parmetros tienen que ver bsicamente con el rendimiento y coste
de transporte, pero tambin con la seguridad. La determinacin de la pendiente ptima de
una pista se realiza a partir de las curvas caractersticas de los vehculos que consideran la
velocidad y la capacidad de frenado. Los mejores rendimientos y
costes, junto con unas condiciones de seguridad adecuadas, se obtienen con pendientes
en torno al 8% incluyen- do una resistencia a la rodadura normal.
= , 5 + 1,5
Dond
e
o A: anchura total de la pista, [m]
o a: anchura del vehculo, [m]
o n: nmero de carriles deseados
Para que las curvas no supongan una limitacin en la produccin deben tener un
radio mnimo de 20 a
30m, dependiendo del vehculo que
se utilice.
Los volquetes ocupan en la curva una anchura mayor que en las rectas, ya que sus
ruedas traseras no si- guen exactamente la trayectoria de las delanteras debido a la
rigidez del chasis y adems existe la tendencia de los conductores a no mantenerse en el
eje de su carril. Por ello, es necesario disponer de un sobreancho, funcin del radio de la
curva y de la longitud del camin (Fig 34)
Una expresin utilizada corrientemente para calcular el sobre ancho necesario es la
debida a Voshell:
5,8
=2 2 2
Dond
e
o f: sobreancho, [m]
o R: radio de la curva, [m]
o L: distancia entre los ejes del volquete, [m]
Peralte
2
=
127,14
Donde:
o e: tangente del ngulo de plano horizontal con la pista
o v: velocidad, [km/hs]
o R: radio de la curva, [m]
o f: coeficiente de friccin
En la siguiente tabla se dan las relaciones recomendables entre el radio de una curva
circular, peralte con la que se debe dotar y velocidad ms adecuada para recorrer la
misma.
En las uniones de tramos con diferentes peraltes es preciso establecer una longitud de
pista en la que el pe-
ralte variara de forma gradual: esta es la denominada zona de transicin.
Bombeo y convexidad
Ratios econmicos
= + +
Lueg
o
=
Siendo:
o PV: precio medio de venta de la tonelada de rido, [PTA/t]
o Ct: coste de extraccin y procesamiento de la tonelada de rido, [PTA/t]
o B: beneficio deseable por tonelada de rido vendible, [PTA/t]
3
o Ce: coste de extraccin y vertido del metro cubico de estril, [PTA/m ]
A su vez, en cada uno de esos sistemas la maquinaria utilizada puede ser distinta,
pues por ejemplo en el arranque continuo es posible emplear rotopalas o minadores y, en el
transporte continuo, bandas transportado- ras convencionales, cintas de alta pendiente,
mineroductos, etc.
Operaciones bsicas y clasificacin de equipos
aos.
Maquinas de perforacin
A. Volquetes
o Unidades generalmente de dos ejes (uno de direccin y otro motriz) y
de tres ejes en los de mayor capacidad o en las unidades pequeas articuladas (un eje
de direccin y dos motrices)
(Fig 50)
o Capacidades desde 30 a
320tn o Potencias desde
225 a 2250HP o Taras
desde 30 a 265tn
o Transmisiones mecnicas o
elctricas.
Los volquetes han crecido en tamao desde las 5tn de capacidad en 1935 hasta las
350tn alcanzadas en
1978. Desde esa fecha hasta estos momentos, no ha aparecido en el mercado otras
unidades, debido, bsicamen- te, a las limitaciones impuestas por los neumticos, las
dimensiones de los motores y transmisiones. No obstante, con la mejora de los materiales
de construccin y las nuevas tcnicas de diseo es previsible que en el ao 2000 se
supere el umbral de las 700tn de capacidad.
Maquinaria auxiliar