DOCUMENTO PR 052 – IF 054

DEL SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADO Versión 3

PROTOCOLO Fecha: 12 / 2019
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1. OBJETIVO

Establecer los requisitos mínimos para los vehículos y conductores al desarrollar la actividad de
conducción de vehículos menores que ingresen a predios de forestal Arauco.

2. ALCANCE

Este protocolo aplica al personal propio de Forestal Arauco S.A. como a personal de empresas
de servicio, que por la naturaleza de sus funciones debe desplazarse en vehículo liviano dentro
de los Predios de Forestal Arauco S.A.
Todos los vehículos a partir de enero del 2020 deberán cumplir con este estándar.

3. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

3.1. DEFINICIÓN DE VEHÍCULOS LIVIANOS

Para efectos del presente estándar se entenderá como vehículo liviano todo aquel que posea una
capacidad máxima de cinco pasajeros (5), incluyendo el conductor, sea este jeep o camioneta.

3.2. PREREQUISITOS PARA LA ASIGNACIÓN Y ENTREGA DE VEHÍCULOS

Cada empresa deberá definir los prerrequisitos necesarios para asegurar que cuente con las
competencias necesarias para conducir en predios forestales.

3.3. REQUERIMIENTOS APLICABLES AL CONDUCTOR

1. Licencia de conducir vigente.

2. Certificado de curso aprobado para “Manejo bajo condiciones Adversas” o “Conducción Defensiva en
Vehículos Livianos” generado por la mutualidad respectiva.
3. Curso de conducción 4x4
4. Será responsable de asegurar que el vehículo cumpla el plan de mantención o según lo definido por
cada empresa.
5. No utilizar vehículo en condiciones mecánicas deficientes (neumáticos gastados, frenos deficientes,
dirección con problemas, etc.), para esto deberá utilizar lista de chequeo.

3.4. REQUERIMIENTOS DURANTE LA CONDUCCIÓN

1. El conductor deberá respetar en todo momento la ley de tránsito vigente.

2. El conductor deberá respetar y asegurar el cumplimiento de las restricciones que la licencia de
conducir pueda tener.
3. El conductor debe asegurar en todo momento una condición física adecuada para la
conducción.
4. Durante la conducción se prohíbe el uso de celular sin dispositivo de manos libres.
5. Siempre planificar adecuadamente los viajes largos.
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6. No conducir, distancias superiores a 600 KM dentro de su jornada diaria.

7. No conducir, más de 5 Hrs seguidas sin un período de descanso en su jornada diaria.
8. No conducir distancias superiores a 250 KM en horario nocturno. Quedarán exentos de este punto,
aquellos cargos que por la naturaleza de sus funciones deben desempeñar la actividad de turno
nocturno.
9. En la eventualidad de generase alguno de los 3 puntos anteriores en una jornada, se debe viajar
acompañado y alternar la conducción.
10. El conductor deberá asegurar que todos los ocupantes del vehículo usan
correctamente el cinturón de seguridad durante todo el trayecto, y en ningún caso los pasajeros podrán
exceder la cantidad de asientos.
11. Al transitar por caminos al interior de los predios, la velocidad máxima permitida es de 40km/h o inferior
a esta dependiendo de las condiciones del entorno (Escuelas, etc), además, se deberá comunicar su
posición a través de la radio para alertar a camiones y/o vehículos que estén transitando en sentido
contrario. Los canales para reportar posición son los utilizados por la Unidad de Transporte y se
detallan en el siguiente cuadro:

CANALES DE PRODUCCION QUE SE DEBEN UTILIZAR DURANTE LA

CONDUCCION
Zona Canal Nombre Canal Zonas de Uso
4 Local Transporte Constitución
Constitución
13 Local Transporte Licantén
Chillan 14 Local Transporte Toda la zona forestal
Arauco 16 Local Transporte Toda la zona forestal
Valdivia 14 Local Transporte Toda la zona forestal

El mensaje radial debe ser breve y preciso, utilizando código R y utilizando referencias claras para
indicar posición (ej: km, numero de baliza, numero de camino, cruce xx, otros). Si va a instaurar
conversación vía radio detenga el vehículo.

12. En camino rural y al interior del predio, vehículo menor pierde preferencia de paso, por ende, deberá
ceder siempre el paso al vehículo mayor, cuando se realice maniobra para dar paso se deberá
realizar en sector firme donde quepan ambos vehículos permitiendo que el vehículo mayor se
mantenga en el centro del camino.

3.5. REQUERIMIENTOS APLICABLES A PROCEDIMIENTOS

1. Se deberá poseer un estándar de mantenimiento para los vehículos.

2. Se deberá monitorear periódicamente el grado de cumplimiento de las mantenciones efectuadas a
los vehículos.

3.6. REQUERIMIENTOS APLICABLES AL EQUIPO

Todo vehículo puede circular siempre que posea menos de 4 años de antigüedad y menos de 150.000
Km recorridos.
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En el caso de los vehículos de las empresas de servicio, una vez cumplidos el punto anterior, podrá
seguir transitando con la implementación de revisiones semestrales con las empresas certificadoras
definidas para estos efectos (Sello verde).

Todo vehículo que circule en dependencias de Forestal Arauco S.A. deberá disponer
como mínimo de lo siguiente:

Usuario Forestal
Jefatura y Guarda Empresas de
Descripción Gerencia Subgerencia
supervisores bosques servicio
Tracción 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4
Seguridad obligatoria
Frenos ABS ● ● ● ● ●
Distribución Electrónica de fuerza de frenado ● ● ● ● ●
Control electrónico de estabilidad ● ● ● ● Deseable
Control de tracción ● ● ● ● Deseable
Airbag (Conductor y copiloto) ● ● ● ● ●
Accesorios Adicionales
GPS ● ● ● ● ●
Conexión bluetooth (Manos Libres) ● ● ● ● ●
Lamina de Seguridad Vidrios ● ● ● ● Deseable
Check point (Trabatuercas) ● ● ● ● ●
Foco Neblineros ● ● ● ● ●
Radio base con frecuencia Arauco ● ● ● ●
Barra Antivuelco Externa certificada adosada
● ● ● ● ●
al chasis (Interna para Jeep)
Rejilla Protectora de Luneta ● ● Deseable
Caja para pick up Opc Opc ●
Foco faenero ● ● ●
Aire acondicionado y calefacción ● ● ● ● ●
Neumático MT ● ●
Neumático AT (Huella Agresiva) ● ● ● ●

Se deberá realizar gestión de velocidad con la información entregada por GPS.

Todo vehículo deberá contar con Equipo de primeros auxilios o emergencias (Botiquín, triángulos de
emergencia, extintor y chaleco de alta visibilidad). Adicionalmente deberá asegurar que la banda de rodado
de los neumáticos sea como mínimo de 4 mm de profundidad y jamás usar neumáticos recauchados y/o
redibujados o neumáticos con diferentes medidas.

En caso de que los vehículos queden atascados o con pérdida de tracción por condiciones topográficas o
clima, con imposibilidad de retornar a situación normal de tracción deberán ser rescatados según lo establecido
en Anexo 1.
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ANEXO 1
Sugerencias para el Rescate de Vehículos utilizando cintas de tiro

Cinta de tiro Elástica

Se sugiere el uso de Cintas de 9 mts. De largo, por 3” de ancho, la cinta debe ser elástica, para que tenga
esta característica, no debe tener costuras longitudinales salvo en los extremos donde se forman los “ojos”.

Las cintas de tiro más utilizadas en Todo Terreno son de nylon o poliéster, ya que al exponerse al sol no se
deterioran (a diferencia de las eslingas y sogas de polipropileno, que sufren una degradación en la fibra, con
una consecuente debilitación de su estructura y resistencia).

Grilletes

Acordes al tamaño y peso del vehículo en los que se va a utilizar, estos grilletes nos permiten unir los
extremos de la cinta de tiro a los ganchos de remolque que tiene la camioneta y/o para unir cintas entre si
cuando debemos unirlas para aumentar su longitud. Siempre asegurarse de llegar con el vástago hasta el
final del hilo y luego regresar una vuelta para que al momento de dar el tirón, no quede atascada.
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Cinta Corta

Cinta que nos permite asegurar la camioneta a elementos fijo, como árboles sin dañarlos y en el caso de
tener que tirar la camioneta por la parte trasera, donde no existen ganchos de tiro, nos permite pasarla por
el paquete de resortes y enganchar en ella por medio de grilletes la cinta de tiro elástica

Cómo utilizarlas

Acercar el vehículo que hará el rescate, al vehículo inmovilizado a una distancia que nos permita trabajar
con el largo de la cinta de tiro con comodidad. Fijar la eslinga por medio de los grilletes y asegurarse de que
al momento de tirar ésta no se atasque ni tome contacto con ninguna otra superficie o elemento. El motor
del vehículo atascado debe estar en marcha (si es posible).

Primero el vehículo rescatador deberá acelerar gradualmente, sin pegar un tirón para ver si es posible sacar
de esa manera el vehículo atrapado. El vehículo atrapado debe ayudar con su motor para que en caso de
lograr algo de tracción pueda colaborar en su propio rescate.

Si el rescatador comienza a patinar sin lograr desatascar el vehículo atrapado, tendrá que empezar de
nuevo la maniobra, retrocediendo y tomando algo de impulso, aplicando un tirón seco (no brusco) para
poder remolcar con éxito al vehículo atascado (la idea es aprovechar la elasticidad de la eslinga para que
ésta misma haga parte importante del trabajo), nuevamente en esta maniobra el vehículo atrapado debe
ayudar con su motor para poder traccionar en cuanto se tope con una superficie firme.

Es importante que cuando el vehículo que estaba atrapado logre ponerse en movimiento por sus propios
medios, el conductor esté atento para no pisar la cinta de tiro o chocar al vehículo que lo rescató.

Uso y mantenimiento de las Cintas de Tiro.

 No sobrecargar, ni emplear eslingas deterioradas.

 No arrastrar nada sobre las eslingas, ni dejarlas aprisionadas sobre las cargas.
 Durante el uso de debe protegerse del contacto con aristas vivas, que puedan dañar el tejido de la
cinta, de ser necesario poner algún tipo de defensa.

 Mantener las cintas de tiro en un lugar seco y limpio, evitando que elementos como arena, polvo,
gravilla, grasas, etc., se adhieran o incrusten en las mismas.
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 Inspeccionarla periódicamente y antes de cualquier maniobra, en toda su extensión.

 Desechar las Cintas que presenten alguna anomalía.
 No utilizar la cinta de tiro para remolcar vehículos por largos períodos de tiempo, como por
ejemplo, a través de caminos o autopistas.
 Siempre colocar un “peso” en el centro de la cinta de tiro, de esa forma si se llegara a cortar, el
peso la hará caer al suelo y el latigazo será a nivel del suelo, donde es menos peligroso.

Sugerencia:

Si se usa una cinta de tiro como extensión del winche, utilizando como punto de apoyo un árbol, procurar
rodear la base de dicho árbol con la Cinta de tiro o la Cinta corta, esto con la finalidad de preservarlo y no
ocasionarle daños. Nunca enrollar el cable del winche directamente al tronco de un árbol.

Precauciones

Si bien el procedimiento para desatascar a un vehículo utilizando cintas de tiro parece bastante sencillo, es
importante observar algunas normas de seguridad, ya que el corte de una Cinta de Tiro o la rotura de
elementos de sujeción o uniones como grilletes y/o ganchos de remolque, hacen que la Cinta se convierta en
un peligroso látigo, capaz de traspasar, parabrisas, portalones, respaldos de asientos y hasta radiadores.

Por este motivo se aconseja lo siguiente:

Tratar que la menor cantidad de personas tomen parte en la operación de rescate. Verificar que todo
observador se aleje del radio de alcance de las cintas de tiro.

Siempre utilizar Cintas de Tiro en buenas condiciones. Es importante inspeccionarlas en toda su longitud
antes de realizar cualquier operación de rescate.

Utilizar Cintas de Tiro con una capacidad mayor que el peso del vehículo que va ser rescatado.

Asegurarse que los puntos de enganche de ambos vehículos no tengan partes filosas y que sobre todo
estén bien fijados al vehículo. No se recomienda utilizar cintas de tiro en ganchos no originales que estén
soldados al chasis. Por esta razón es siempre conveniente revisar que nuestro Vehículo cuente con ganchos
originales apernados al chasis y que sean muy firmes.

Siempre se debe privilegiar el uso de la cinta de tiro directamente enganchada al ojo de anclaje de los
vehículos. Cuando se usa un grillete como elemento de anclaje, éstos deben ser de capacidad superior al
peso del vehículo a rescatar.

Cuando la maniobra de rescate se realiza con los vehículos de frente, la Cinta de Tiro se engancha en los
ojos que tiene la camioneta, siempre desde el lado del copiloto, nunca en línea recta, de esa forma nos
aseguramos que en caso de cortarse la cinta, el latigazo será alejándose del vehículo y no hacia el vehículo.
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Ganchos de Tiro Delanteros Chevrolet D-Max

Si la maniobra de rescate se realiza por la parte trasera del vehículo, en el caso de las Chevrolet D-Max, no
traen ganchos de tiro traseros, por lo que la cinta de tiro se colocará en la hoja madre del paquete de resortes
con la cinta corta, siempre de manera que la cinta quede anclada de un costado de la camioneta que será
rescatada al costado contrario del vehículo que rescatará, nunca en línea recta, de esa forma nos
aseguramos que en caso de cortarse la cinta, el latigazo será alejándose del vehículo y no hacia el vehículo,
además deben ser guiados por un observador desde abajo de los vehículos.
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Paquetes de Resortes traseros Chevrolet D-Max